2:25 - es ist sicher richtig, dass man nicht überholen darf, wenn man nicht ohne Missachtung von Sicherheitsabständen wieder einscheren kann; aber eine *Kolonne* bzw. *geschlossener Verband* von Fahrzeugen (üblicherweise mit gleichem Ziel und Einsatzzweck) ist laut StVO §27 (3) _als zusammengehörig zu kennzeichnen_
Keine Ahnung, was uns das sagen soll. Ist das jetzt für oder gegen das Überholen? Jedenfalls aber handelt es sich hier rechtlich nicht um einen geschlossenen Verband, sowas sieht man im Alltag quasi nie (und wenn, dann sieht man das auch direkt).
5:02 ich weiß nicht wie oft das schon bei den verschiedenen Dashcam Kanälen vorkam. Wenn die Fussgängerampel in der Mitte rot zeigt haben die beiden am Rand meistens noch grün, das siehst du auch hier wenn du nach links schaust.
und wo siehst du links ne grüne ampel? wenn ich nach links schaue, seh ich die rote und die rechts sieht man nicht und die gegenüber sieht man auch nicht, da verdeckt durch den ganzen krams der da steht und die andere ist für die gleise, da kann auf beiden seiten noch grün sein
@@julian15309 ja hab ich, und ich seh immer noch keine auf der gegenüberliegenden seite die grün zeigt. ich seh die mittlere die zeigt grün, dann seh ich eigentlich nur noch masten und sonst nichts was auf eine grüne ampel deutet. vll bin ich auch zu blind um zu erkennen, dass die andere ampel grün zeigt, weil das bild so undeutlich ist, dass es auch eine reflexion sein könnte :/
@@jessy999_A.M Klar, kann gut sein, dass er überrascht wurde. Die normale Reaktion ist dann ein ruckartiges Lenken oder zu heftiges Bremsen. Aus Reflex zu Hupen ist eher ein Zeichen von falscher Konditionierung.
1:30 da wir immer wieder sehen wie Autofahrer, trotz Fahrerlaubnis, andere Verkehrsteilnehmer gefährden denke ich es ist an der Zeit eine verpflichtende Nachprüfung alle 2 Jahre einzuführen.
8:42 das war ein Satz mit X. Wenn gelb wird keine Vollbremsung hinlegen, wenn dann der Hintermann auffährt, bekommst Du Teilschuld. Hier wäre es in der Tat richtig gewesen, noch bei Gelb in die Kreuzung zu fahren.
Das Oberlandesgericht Celle hat den Sorgfaltsmaßstab beim Abbremsen anlässlich des Umspringens einer Ampel von Grün- auf Gelblicht untersucht, und einem Nachfahrenden die volle Haftung für einen Auffahrunfall zugewiesen, nachdem der Vorausfahrende bei erscheinendem Gelblicht abrupt gebremst hatte. OLG Celle, Beschluss vom 07.05.2018 - 14 U 60/18 Ich halte schon immer bei Gelb an, und was wir hier sehen ist trotzdem eher die Ausnahme.
@@sandmerkelchen Teilschuld kannst Du da in einer anderen Situation dennoch bekommen. Stand beim OLG Celle dabei, wieviel Abstand noch zur Ampel war? Teilschuld können auch "nur" 10% sein, aber in so einer Situation fährt man einfach weiter, für alle Beteiligten das Beste, da damit auch niemand rechnet. Klar hat der Auffahrende Schuld. War bei meinem Unfallgegner genauso gewesen, als ich berechtigterweise im Kreuzungsbereich eine Vollbremsung hinlegte, erfolgreich, aber er mir aufgefahren ist. Obendrein bekam er noch ein Bußgeld, glaube 35€ sowie alleinige Schuld. Er und seine Versicherung waren zum Glück auch einsichtig, so dass es nicht zum Gericht ging, allerdings hatte die Versicherung Geld einbehalten und nicht das gezahlt, was sie laut Gutachten hätte müssen. Ich habe es aber dabei belassen.
Gibt genug Urteile, wo der Richter knallhart gesagt hat: Sicherheitsabstand halten und wo war Ihrer? Sie haben keinen eingehalten, ergo sind Sie schuld am Unfall. Dann folgt oft folgendes Beispiel: Viele vergessen, das der Sicherheitsabstand auch in der Ortschaft gilt und fahren ihrem Vordermann mit einem "Abstand" von 5 - 6 m hinterher. Die meisten fahren in der Stadt laut Tacho 55 - 60 was dann effektiv echte 51 - 55 km/h sind. Damit legt man in der Sekunde ca. 15 m zurück. Ein Blick zur Seite, zum Radio oder zum Beifahrer genügt und du hast bei unter 5 m Abstand KEINERLEI Chance noch zu bremsen, wenn der Vordermann bremsen muß. Deswegen wird man nur SELTENST eine Teilschuld erhalten, wenn man bei GELB bremst. Gelb bedeutet ANHALTEN und nicht Gas geben!
@@galvontar3816 bei einer Vollbremsung wegen einer gelben Ampel kann es durchaus Teilschuld geben, da gab es in der Vergangenheit ganz andere Urteile. Aber klar, Abstand ist immer wichtig, egal wo, umsonst ist mir der eine ja nicht aufgefahren.
0:59 Aus dem Grund immer schön mittig auf der Spur - gerade bei mehreren Spuren nebeneinander. Sonst wird man nicht nur links sondern auch rechts zu knapp überholt, wie das Video wunderbar demonstriert. 5:02 Asymmetrisch geschaltete Ampel. In der Mitte rot, aber links außen ist noch grün, rechts außen mit ziemlicher Sicherheit also auch. Wird so geschaltet, damit man als Fußgänger seltener auf der Mittelinsel strandet. Am Ende ist es für abbiegende Autofahrer aber auch völlig egal was die Ampel zeigt, denkt euch die Ampel einfach weg. Wenn da jemand rüber geht, auch wenn's bei rot wäre, dann muss man warten, StVO §9(3) macht da keine Ausnahmen. Und ein "Der hatte aber rot, deswegen hab ich ihn überfahren" kommt im Unfallbericht auch eher so semi-gut.
Mittig auf der Spur bringt aber nur etwas, wenn die anderen Kfz durch physische Hindernisse am Überholen gehindert werden. Wenn es sich, wie hier, nur um durchgezogene Linien handelt, dann wird trotzdem überholt. Gerne wird dann aber mal erzieherisch eingegriffen und durch extrem dichtes Überholen dem Radfahrer gezeigt, dass man sein Verhalten nicht gut findet - dass dabei seine Gesundheit / sein Leben auf's Spiel gesetzt wird, spielt keine Rolle. Fahrradfahrer sind (für ganz viele Autofahrer) schließlich keine gleichberechtigten Verkehrsteilnehmer und außerdem kann einem selbst ja nichts passieren, der andere wird also schon aufpassen.
@@ghostdog5198 Bei vielen scheint es einfach Gedankenlosigkeit zu sein, denn gefühlt (ich hab da keine wissenschaftlichen Studien durchgeführt ;-)) wird man weniger zu dicht überholt, wenn man mittig fährt. Vielleicht liegts dran dass man besser wahrgenommen wird und man nicht einfach auf der gleichen Spur dran vorbei kommt. Dadurch, dass man Gegenverkehr abwarten und über die Linie fahren muss, scheint es bei vielen Autofahrern eher zu klappen... Aber ja, wer dich zu dicht überholen und "erziehen" will der tut das, klar. Das hätten sie aber auch gemacht, wenn man ganz rechts gefahren wäre, denn das Problem ist bei denen ganz einfach "Da ist ein Radfahrer auf meiner (!!11einself) Straße" - und für den Fall hat man mittig zumindest rechts Platz um auszuweichen.
Viele Situationen könnten so enden: Treffen sich 2 Bekannte. Der Eine: Hey, wieso sitzt du im Rollstuhl? Der Rollstuhlfahrer: "Ich hatte Vorrang." Trifft auf ALLE Verkehrsteilnehmer zu.
5:36 Und der Schwarze rechts ist der typische Parkanarchist : in der Kreuzung, auf einer Sperrfläche und vor abgesenkter Bordsteinkante. Und die Falschparkanzeiger angeschaltet ...
01:30 Der Sprinter kann ebenso durch seine Windschutzscheibe den Radfahrer sehen. Nur weil man andere Verkehrsteilnehmer sieht ändern sich doch nichts am Vorrang.
Wenn ich wartepflichtig bin (Sprinter) dann muss ich mich vergewissern das frei ist. Also langsam ran und den Vorrang gewähren. Weil es NUR ein Fahrrad ist glaubte er wohl es sei nicht nötig.
Kommentar nicht verstanden? Der Sprinter nimmt Sandmerkelchen den Vorrang, zweifelsohne. Aber muss man sich jetzt als Radfahrer bewusst in die gefährliche Situation geben? Oder lieber in den sauren Apfel beißen, kurz warten und dafür gesund zu Hause ankommen? Wenn jetzt Sandmerkelchen im PKW unterwegs gewesen wäre, selbe Szene, Sprinter erreicht die Engstelle eher und fährt einfach weiter. Würdest Du dann als PKW-Fahrer nicht bremsen? Oder einfach draufhalten?
@@SvenZHB ich muss als Radfahrer abbremsen und mit hohem Kraftaufwand wieder anfahren, davon abgesehen falls Fahrzeuge hinter mir sind komme ich nicht dazu weil die mich dann abdrängen, also ich fahre auch durch den Sprinter drängt niemand ab und er braucht nur kurz bremsen und kann ohne Anstrengung anfahren
@@dirkst03011963 Man sieht doch, dass der Sprinter sich nicht an die Regeln hält, und das Risiko, was S. eingeht, wozu? Ja der Sprinter ist ein A., aber muss man dann noch das Risiko eingehen? Auf seinem Grabstein steht dann: "Aber er hatte doch Vorrang!" Als Radfahrer muss man notfalls auch nachgeben können, da man nicht geschützt ist. Der Sprinter merkt nichts beim Unfall, der Radfahrer hingegen schon!
Wie hat mein Fahrlehrer gesagt, 10 Meter vor der Ampel wenn sie Gelb wird, durchfahren, wenn man 40 Meter oder mehr hat anhalten. So minimiert man die Gefahr eines Unfalls.
@@SvenZHB Vorname: Nichtganz Nachname: Ernstnehmen Es kommt natürlich auf die Geschwindigkeit an. Bei 30 km/h würde ich bei 10m zur Ampel schon anhalten. Die 10m legt man da etwa in 1s zurück. Mit Reaktionszeit bist du bei 2s. Ich meine damit nicht zu überlegen, wo man beim Umschalten auf Gelb war, sondern wo man ist, wenn man dabei ist, auf das Bremspedal zu drücken. Faustregel bei mir etwa eineinhalbfache (1,5x) Strecke, die man in 1s zurücklegt (Geschwindigkeit in km/h geteilt durch 3,6 ergibt die Strecke in 1s). Bei langsamen Geschwindigkeiten wie 30 km/h eher einfache (1x) und bei hohen Geschwindigkeiten wie 70 km/h eher zweifache (2x) Strecke. So genau kann man das ohnehin nicht abschätzen. Meist kann man sich an den Richtungspfeilen orientieren (aber auch nicht immer und die können täuschen). 30 km/h: mit Front über/hinter letztem Pfeil = durchfahren, sonst anhalten 50 km/h: mit Front nur wenige Meter (vlt. 5-8m) zum letzten Pfeil = durchfahren, sonst anhalten 70 km/h: vorletzten Pfeil mit Front erreicht = durchfahren, sonst anhalten Bei Ampelblitzern immer paar km/h weniger und stärker bremsen, falls es gelb wird. Das Risiko, mich dann zu verschätzen, ist mir zu hoch.
2:30 das Überholen mehrfacher Fahrzeuge, die nicht als Kolonne gekennzeichnet sind, ist leider nicht verboten. Leider interessiert es den 5. von hinten häufig wenig, dass die anderen 4 den LKW auch gerne überholen möchten. Fairerweise macht man das nacheinander und wenn der 1. nicht zu dicht auffährt, kann er die Situation auch am Besten einsehen und abschätzen, wo man gefahrlos überholen kann.
Zum Glück nicht verboten. Wieso sollte es das auch sein. Dass es sicher stattfinden muss ergibt sich ja von selbst durch die ganzen übrigen Regeln. Wie alle am Kotzen wären wenn das nicht erlaubt wäre... wer öfter übers Land fährt weiß wovon ich spreche. Da fahren dann Leute in irgendwelchen Klapperkisten wie Trabants & Co hinterher oder welche die generell des Fahrens nicht mächtig sind, und hängen stundenlang hinterm LKW der mit 60-80 dahinfährt, obwohl alles einsehbar und frei ist, während hinten schon 50 Fahrzeuge dran hängen. Wir müssen hier nicht gegen eine legitime Regel haten nur weil einige Vollspackos es nicht hinbekommen, sicher zu überholen (was die so oder so nicht würden weil sie es gar nicht können und wollen).
2:25 Ja, auch als Langsam Fahrer überhole ich Kolonnen von Autofahrern, wenn die wieder einmal hinterm Trecker festhängen. Weil: 0-100km/h in 3 Sek.... Motorrad halt! 😬 Leider gibt´s ja sehr viele, die mit ihren Karren nicht aus dem Quark kommen... 🥱
Also Sandmerkelchen da hättest noch drüber können. Das lernt man auch in der Fahrschule. Ist keiner mehr hinten dran dann kann man es so machen. Puh Glück gehabt.
Mag sein. Wäre es hier schneller gewesen als nur 30 bzw. wenn absehbar ist, dass ich das abhalten vor der Ampel nicht mehr schaffe, ist es natürlich keine Frage, dann fahre ich natürlich noch weiter. Aber hier war von Anfang an klar, dass es zu schaffen ist.
1:50 ...und der Sprinterfahrer hat hoffentlich a) das Schild gesehen, das in verpflichtet anzuhalten und das Fahrrad vorzulassen und b) sollte er hoffentlich auch den Radfahrer gesehen haben und fährt trotzdem durch. Wie lautet der Kommentar dazu???
0:47 Frage an die Radfahrer: Guckt ihr auch ob ein Fahrzeug kommt bzw. ob der Fahrer euch bemerkt oder fahrt ihr einfach auf gut Glück und beharrt auf euer Vorfahrtsrecht? Denn am Ende seid ihr die, die mit gebrochenen Körperteilen auf dem Boden liegen. Nicht falsch verstehen, denn jeder übersieht mal jemanden und macht Fehler.
Selbstbewusst und zügig drauf zu fahren, damit die Autofahrer nicht auf die Idee kommen "Ach guck, der Radfahrer wird langsamer, der lässt mich ja vor." Gleichzeitig aber natürlich bremsbereit, um noch rechtzeitig bremsen zu können, wenn das Auto doch durchzieht. Sähe auf Kameraaufnahmen bei mir sicher auch nach "Kampfradler der sich seine Vorfahrt erzwingt" aus, funktioniert aber ganz gut und bisher unfallfrei. Nach ein paar Wochen Fahrrad im Großstadtverkehr kennt man ja die üblichen gefährlichen Ecken... ;-)
Frage an Habi: Guckst du beim Autofahren auch ob ein Fahrzeug kommt bzw. ob der Fahrer dich bemerkt oder fährst du einfach auf gut Glück und beharrst auf dein Vorfahrtsrecht? Denn am Ende bist du es, der mit vom LKW zerquetschten Körper im Grab liegt. Nicht falsch verstehen.
1:45 naja, „reingedrückt“ hat sich ja eindeutig der Transporter. Aber sehe ich wie du: wenn der Vorrang so eindeutig genommen wurde, ist es vermutlich gesünder, nicht auf sein Recht zu bestehen.
8:13 der Fahrer muss mal zur Spureinstellung, wenn er Probleme damit hat die Spur zu halten. 9:00 in Deutschland soll ja ein Mangel an Handwerkern herrschen, kein Wunder wenn allein in dieser Straße 10 Kleintransporter von einem Unternehmen parken.🙃
Stimme zu bei 1:45 ja, Sandmerkelchen hat Vorfahrt, aber aus reinem Selbsterhaltungstrieb hätte ich als Radfahrer dann doch kurz gestoppt, statt draufzuhalten. Wenn du verletzt auf der Straße liegst (oder noch schlimmeres), hast du auch nichts mehr davon, dass du eigentlich im Recht warst. :-/ Ich glaube nicht, dass das einen 'Erziehungseffekt' bei dem Transporterfahrer hatte. Hat Sandmerkelchen wahrscheinlich nicht mal richtig wahrgenommen, so wie der Transporter ohne zu zögern durch die Engstelle ist.
@@k.aeffchen da muss ich Dir ausnahmsweise zustimmen. Wenn man in der Notaufnahme schon namentlich bekannt ist, dann nimmt man sich doch erst Recht zurück und verzichtet lieber auf seine Vorfahrt (Vorrang) anstatt da ein 4. Mal zu landen.
Das Problem ist, dass wenn ich als Radfahrer überall dort wo mir regelmäßig die Vorfahrt bzw der Vorrang von Autofahrern genommen wird immer anhalte und warte bis weit und breit keine Autos zu sehen sind, verlängert sich z.B. mein Arbeitsweg von 7-8 Minuten auf 12-15 Minuten. Ich habe es ausprobiert. Das ist sowas von krank, dass so viele Autofahrer die Rechte der Radfahrer vorsätzlich mißachten, dass man als Radfahrer grundsätzlich davon ausgehen muss, dass das passiert. Das ist schon längst nicht mehr mit "Mißtrauensgrundsatz" zu erklären. Man muss auch ein Stück weit darauf bauen können, dass sich auch die anderen an die Regeln halten, sonst können wir die StVO ganz abschaffen und jeder fährt so wie er meint selbst am besten klar zu kommen.
Ich bin häufig mit den Fahrrad unterwegs und fahre in solchen Situationen nur, wenn ich eindeutig sehe, dass die Autos mich gesehen haben oder anhalten. Einfach blind rüber weil "ich hab ja Vorfahrt" ist ein Unfall mit Ansage.
1:40 Er hat VorrangPUNKT Warum denn immer "aber"? Hätte, wäre, wenn. "Ich bin kein Nazi, aber ..." Aber ist eins der sinnlosesten Wörter im Deutschen. "Und" ist oftmals viel treffender und aussagekräftiger. Er hat Vorrang und hätte den Sprinter durchlassen können. Hat er nicht. Warum? Weil er Vorrang hat.
3:45 super, aber bitte solche aktionen dann aber auch nicht übertreiben. Hatte letztens auch so einen vor der Nase in einer kleinen Kolone. Kreisverkehr, einer wollte rein, Anker geworfen um ihm das Einfahren zu ermöglichen. Keine 500m weiter, Einfahrt nochmals das selbe. Da hat dann sogar mein Bremsassisten einen warnton abgegeben. Also alles mit maßen.
6:45 stellt sich aber die Frage, warum Marc XY so weit links fährt, das bietet dem anderen ja an, reinzufahren. Wäre er weiter rechts gefahren, hätte der das vielleicht nicht gemacht. So war das doch relativ harmlos, das kenne ich deutlich knapper.
7:30 der Fehler liegt bei Deiner Frau. Und wenn man einen Spurwechsel machen möchte auf einer vermeintlich leeren Spur... Warum fährt man dann vorher nicht mit der Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs? Man sieht, dass die anderen deutlich schneller unterwegs sind und Deine Frau sogar noch verzögert zum Spurwechsel. Und gerade solche Leute habe ich dann in der Stadt gefressen. Da ist eine Lücke, man könnte die Spur so wechseln, aber nein, es wird zuerst gebremst. In solchen Fällen schließe ich die Lücke, aber Sorry, so viel Verständnis habe ich dann doch nicht.
Zum 1. Clip: Wird das langsam zum Trend, im Dunkeln unbeleuchtet so dämlich zu stehen? Zumal ich mich auch frage, warum der PKW nicht in die Lücke eingeparkt hat, vor der er steht?
1:48 ja Sandmerkelchen hatte Vorrang. Da aber so reinzufahren ist schon etwas suizidal. Da braucht er sich nicht wundern, wenn er vom Bike gefahren wird. Ich hab gelernt, wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, ist es meiner Gesundheit zuträglicher wenn ich in solchen Situationen zurückstecke. Meine Gesundheit ist mir dann doch wichtiger als mein Recht, als erstes zu fahren Wenn das aber jemand macht, der schon mehrfach vom Rad gefahren wurde, muss ich sagen: Nix dazu gelernt. Autofahrern ist egal welche Rechte der Radfahrer hat und ein Fahrrad verliert IMMER gegen ein Auto
@@michaelleifels2004 ja eben, da waren viele vermeidbare Stellen dabei gewesen. Ich erinnere mich beispielsweise an eine Szene wo weit und breit nur ein einziges Fahrzeug fuhr, welches Christian Vorfahrt gewähren müsste und wahrscheinlich auch danach wahrscheinlich in selber Richtung weiterfährt, ihn also später überholen würde. Wann kommt er an? Genau, beide zeitgleich an der Kreuzung, anstatt 5 Sekunden langsamer zu fahren. Es wäre so viel leichter gewesen für alle.
@@SvenZHB verlinkt doch mal zu der Szene. Klingt bisschen anders als diese Szene. Jemandem seinen Vorrang bewusst abzutreten, der einen wahrnimmt und auch danach problemlos überholen kann, ist ganz etwas anderes als auf seinen schon genommenen Vorrang zu bestehen.
@@michaelleifels2004 wie soll ich die noch wiederfinden? Es ging darum, dass Christian immer auf sein Recht besteht und rein zufällig zeitgleich ankommt mit dem einzigen Auto auf der Strecke. Komplett vermeidbar. Und beim Sprinter muss man in den sauren Apfel beißen anstatt da so dicht vorbeizufahren.
8:45 Es ist / war auch völlig O.K. das Sandmerkelchen angehalten hat und die Probleme entstehen, weil Mr. BMW mal wieder keinen ausreichenden Sicherheitsabstand gehalten hat. Zudem fährt er bei ROT drüber und er hat auch rechtzeitig sehen können, dass es für ihn wahrscheinlich nicht mehr reicht, um die Ampel bei Grün oder beginnendem Geld zu überqueren. Aber immer druff, nur ja nicht anhalten, man kommt mit so einem PS-Monster ja so extrem schwer wieder in Schwung, ne???!!
3:23 Nicht aufgeben! Du machst das gut.
2:25 - es ist sicher richtig, dass man nicht überholen darf, wenn man nicht ohne Missachtung von Sicherheitsabständen wieder einscheren kann; aber eine *Kolonne* bzw. *geschlossener Verband* von Fahrzeugen (üblicherweise mit gleichem Ziel und Einsatzzweck) ist laut StVO §27 (3) _als zusammengehörig zu kennzeichnen_
Hier ist aber eher ne Schlange von Autos und kein geschlossener Verband gemeint.
Und da ist Überholen natürlich zuässig.
Keine Ahnung, was uns das sagen soll. Ist das jetzt für oder gegen das Überholen? Jedenfalls aber handelt es sich hier rechtlich nicht um einen geschlossenen Verband, sowas sieht man im Alltag quasi nie (und wenn, dann sieht man das auch direkt).
@@Max-ox5jd - auch gegen das Überholen; aber nicht aus diesem Grund, der vom Kommentator genannt wurde
5:02 ich weiß nicht wie oft das schon bei den verschiedenen Dashcam Kanälen vorkam. Wenn die Fussgängerampel in der Mitte rot zeigt haben die beiden am Rand meistens noch grün, das siehst du auch hier wenn du nach links schaust.
und wo siehst du links ne grüne ampel? wenn ich nach links schaue, seh ich die rote und die rechts sieht man nicht und die gegenüber sieht man auch nicht, da verdeckt durch den ganzen krams der da steht und die andere ist für die gleise, da kann auf beiden seiten noch grün sein
@@OlliEs1977 genau ab 5:02 noch vor dem Cut
@@julian15309 da ist die ampel auf der seite aber auch noch grün. wann siehst du eine grüne ampel, wenn die hier vorne rot zeigt ?
@@OlliEs1977 geh ab 5:02 jeden Frame durch
@@julian15309 ja hab ich, und ich seh immer noch keine auf der gegenüberliegenden seite die grün zeigt. ich seh die mittlere die zeigt grün, dann seh ich eigentlich nur noch masten und sonst nichts was auf eine grüne ampel deutet. vll bin ich auch zu blind um zu erkennen, dass die andere ampel grün zeigt, weil das bild so undeutlich ist, dass es auch eine reflexion sein könnte :/
0:20 und was soll das nächliche Hupen bringen, wenn da jemand in zweiter Reihe parkt?
Also ich glaube das er sich einfach nur erschrocken hat
@@jessy999_A.M Wer sich von nem stehenden Hindernis so erschrecken lässt, dass er hupt, macht aber so einiges falsch.
@@heretic2032 du siehst das Video wie ich auf dem Sofa. Wir wissen beide nicht worauf sich der Einsender gerade mehr konzentriert hat.
@@jessy999_A.M Klar, kann gut sein, dass er überrascht wurde.
Die normale Reaktion ist dann ein ruckartiges Lenken oder zu heftiges Bremsen.
Aus Reflex zu Hupen ist eher ein Zeichen von falscher Konditionierung.
6:00
Oh Wittmund, 13km von Carolinensiel entfernt, auch nicht schlecht
9:00
Das ist ja in Norden, cool
Deswegen ja auch Thomas NOR 😊
@@Thomas_NOR immer wieder interessant, wenn man Dashcamer in der Nähe im Video sieht.
1:00 Radfahrer müssen immer und überall überholt werden
1:30 da wir immer wieder sehen wie Autofahrer, trotz Fahrerlaubnis, andere Verkehrsteilnehmer gefährden denke ich es ist an der Zeit eine verpflichtende Nachprüfung alle 2 Jahre einzuführen.
Bei Lkw Fahrern wird ja soetwas jede 5 Jahre gemacht. Bei lokführern und generell alle die im Gleis arbeiten müssen, müssen alle 2 Jahre zum Bahnarzt
Wie mein Fahrlehrer immer sagte: Eine Fahrerlaubnis heisst, dass man Fahren darf, nicht dass man fahren kann.
,,Dicht" sollte man nur Zuhause sein ;-)
8:42 das war ein Satz mit X. Wenn gelb wird keine Vollbremsung hinlegen, wenn dann der Hintermann auffährt, bekommst Du Teilschuld. Hier wäre es in der Tat richtig gewesen, noch bei Gelb in die Kreuzung zu fahren.
Das Oberlandesgericht Celle hat den Sorgfaltsmaßstab beim Abbremsen anlässlich des Umspringens einer Ampel von Grün- auf Gelblicht untersucht, und einem Nachfahrenden die volle Haftung für einen Auffahrunfall zugewiesen, nachdem der Vorausfahrende bei erscheinendem Gelblicht abrupt gebremst hatte.
OLG Celle, Beschluss vom 07.05.2018 - 14 U 60/18
Ich halte schon immer bei Gelb an, und was wir hier sehen ist trotzdem eher die Ausnahme.
@@sandmerkelchen Teilschuld kannst Du da in einer anderen Situation dennoch bekommen.
Stand beim OLG Celle dabei, wieviel Abstand noch zur Ampel war?
Teilschuld können auch "nur" 10% sein, aber in so einer Situation fährt man einfach weiter, für alle Beteiligten das Beste, da damit auch niemand rechnet.
Klar hat der Auffahrende Schuld.
War bei meinem Unfallgegner genauso gewesen, als ich berechtigterweise im Kreuzungsbereich eine Vollbremsung hinlegte, erfolgreich, aber er mir aufgefahren ist. Obendrein bekam er noch ein Bußgeld, glaube 35€ sowie alleinige Schuld. Er und seine Versicherung waren zum Glück auch einsichtig, so dass es nicht zum Gericht ging, allerdings hatte die Versicherung Geld einbehalten und nicht das gezahlt, was sie laut Gutachten hätte müssen. Ich habe es aber dabei belassen.
Gibt genug Urteile, wo der Richter knallhart gesagt hat: Sicherheitsabstand halten und wo war Ihrer? Sie haben keinen eingehalten, ergo sind Sie schuld am Unfall. Dann folgt oft folgendes Beispiel:
Viele vergessen, das der Sicherheitsabstand auch in der Ortschaft gilt und fahren ihrem Vordermann mit einem "Abstand" von 5 - 6 m hinterher. Die meisten fahren in der Stadt laut Tacho 55 - 60 was dann effektiv echte 51 - 55 km/h sind. Damit legt man in der Sekunde ca. 15 m zurück. Ein Blick zur Seite, zum Radio oder zum Beifahrer genügt und du hast bei unter 5 m Abstand KEINERLEI Chance noch zu bremsen, wenn der Vordermann bremsen muß.
Deswegen wird man nur SELTENST eine Teilschuld erhalten, wenn man bei GELB bremst. Gelb bedeutet ANHALTEN und nicht Gas geben!
@@galvontar3816 bei einer Vollbremsung wegen einer gelben Ampel kann es durchaus Teilschuld geben, da gab es in der Vergangenheit ganz andere Urteile.
Aber klar, Abstand ist immer wichtig, egal wo, umsonst ist mir der eine ja nicht aufgefahren.
0:59 Aus dem Grund immer schön mittig auf der Spur - gerade bei mehreren Spuren nebeneinander. Sonst wird man nicht nur links sondern auch rechts zu knapp überholt, wie das Video wunderbar demonstriert.
5:02 Asymmetrisch geschaltete Ampel. In der Mitte rot, aber links außen ist noch grün, rechts außen mit ziemlicher Sicherheit also auch. Wird so geschaltet, damit man als Fußgänger seltener auf der Mittelinsel strandet.
Am Ende ist es für abbiegende Autofahrer aber auch völlig egal was die Ampel zeigt, denkt euch die Ampel einfach weg. Wenn da jemand rüber geht, auch wenn's bei rot wäre, dann muss man warten, StVO §9(3) macht da keine Ausnahmen. Und ein "Der hatte aber rot, deswegen hab ich ihn überfahren" kommt im Unfallbericht auch eher so semi-gut.
Mittig auf der Spur bringt aber nur etwas, wenn die anderen Kfz durch physische Hindernisse am Überholen gehindert werden. Wenn es sich, wie hier, nur um durchgezogene Linien handelt, dann wird trotzdem überholt. Gerne wird dann aber mal erzieherisch eingegriffen und durch extrem dichtes Überholen dem Radfahrer gezeigt, dass man sein Verhalten nicht gut findet - dass dabei seine Gesundheit / sein Leben auf's Spiel gesetzt wird, spielt keine Rolle. Fahrradfahrer sind (für ganz viele Autofahrer) schließlich keine gleichberechtigten Verkehrsteilnehmer und außerdem kann einem selbst ja nichts passieren, der andere wird also schon aufpassen.
@@ghostdog5198 Bei vielen scheint es einfach Gedankenlosigkeit zu sein, denn gefühlt (ich hab da keine wissenschaftlichen Studien durchgeführt ;-)) wird man weniger zu dicht überholt, wenn man mittig fährt. Vielleicht liegts dran dass man besser wahrgenommen wird und man nicht einfach auf der gleichen Spur dran vorbei kommt. Dadurch, dass man Gegenverkehr abwarten und über die Linie fahren muss, scheint es bei vielen Autofahrern eher zu klappen...
Aber ja, wer dich zu dicht überholen und "erziehen" will der tut das, klar. Das hätten sie aber auch gemacht, wenn man ganz rechts gefahren wäre, denn das Problem ist bei denen ganz einfach "Da ist ein Radfahrer auf meiner (!!11einself) Straße" - und für den Fall hat man mittig zumindest rechts Platz um auszuweichen.
Viele Situationen könnten so enden: Treffen sich 2 Bekannte. Der Eine: Hey, wieso sitzt du im Rollstuhl? Der Rollstuhlfahrer: "Ich hatte Vorrang." Trifft auf ALLE Verkehrsteilnehmer zu.
Legenden besagen, wenn man um Mitternacht über einen Friedhof geht hört man geisterhafte Stimmen flüstern "Aber, aber...ich hatte doch Vorfahrt..."
5:36 Und der Schwarze rechts ist der typische Parkanarchist : in der Kreuzung, auf einer Sperrfläche und vor abgesenkter Bordsteinkante. Und die Falschparkanzeiger angeschaltet ...
01:30 Der Sprinter kann ebenso durch seine Windschutzscheibe den Radfahrer sehen. Nur weil man andere Verkehrsteilnehmer sieht ändern sich doch nichts am Vorrang.
Wenn ich wartepflichtig bin (Sprinter) dann muss ich mich vergewissern das frei ist. Also langsam ran und den Vorrang gewähren. Weil es NUR ein Fahrrad ist glaubte er wohl es sei nicht nötig.
Kommentar nicht verstanden? Der Sprinter nimmt Sandmerkelchen den Vorrang, zweifelsohne. Aber muss man sich jetzt als Radfahrer bewusst in die gefährliche Situation geben? Oder lieber in den sauren Apfel beißen, kurz warten und dafür gesund zu Hause ankommen?
Wenn jetzt Sandmerkelchen im PKW unterwegs gewesen wäre, selbe Szene, Sprinter erreicht die Engstelle eher und fährt einfach weiter. Würdest Du dann als PKW-Fahrer nicht bremsen? Oder einfach draufhalten?
@@SvenZHB Nachdem ersten Satz steht doch schon alles fest "...er nahm die vorfahrt.." somit hat sich nichts an der Rechtslage veränderte.
@@SvenZHB ich muss als Radfahrer abbremsen und mit hohem Kraftaufwand wieder anfahren, davon abgesehen falls Fahrzeuge hinter mir sind komme ich nicht dazu weil die mich dann abdrängen, also ich fahre auch durch den Sprinter drängt niemand ab und er braucht nur kurz bremsen und kann ohne Anstrengung anfahren
@@dirkst03011963 Man sieht doch, dass der Sprinter sich nicht an die Regeln hält, und das Risiko, was S. eingeht, wozu? Ja der Sprinter ist ein A., aber muss man dann noch das Risiko eingehen? Auf seinem Grabstein steht dann: "Aber er hatte doch Vorrang!" Als Radfahrer muss man notfalls auch nachgeben können, da man nicht geschützt ist. Der Sprinter merkt nichts beim Unfall, der Radfahrer hingegen schon!
Wie hat mein Fahrlehrer gesagt, 10 Meter vor der Ampel wenn sie Gelb wird, durchfahren, wenn man 40 Meter oder mehr hat anhalten. So minimiert man die Gefahr eines Unfalls.
Und bei 20m?
@@SvenZHB nach eigenem Ermessen und gesundem Menschen verstand. Das siehst du dann wie der Hintermann an dir klebt.
@@SvenZHB Bremsung antäuschen und danach mit Vollgas und quietschenden Reifen durchbrettern. So hat es mir mein Fahrlehrer beigebracht.
@@samurai5910 ganz schlechte Idee.
Was war das denn für ein Fahrlehrer?
@@SvenZHB
Vorname: Nichtganz
Nachname: Ernstnehmen
Es kommt natürlich auf die Geschwindigkeit an. Bei 30 km/h würde ich bei 10m zur Ampel schon anhalten. Die 10m legt man da etwa in 1s zurück. Mit Reaktionszeit bist du bei 2s. Ich meine damit nicht zu überlegen, wo man beim Umschalten auf Gelb war, sondern wo man ist, wenn man dabei ist, auf das Bremspedal zu drücken.
Faustregel bei mir etwa eineinhalbfache (1,5x) Strecke, die man in 1s zurücklegt (Geschwindigkeit in km/h geteilt durch 3,6 ergibt die Strecke in 1s).
Bei langsamen Geschwindigkeiten wie 30 km/h eher einfache (1x) und bei hohen Geschwindigkeiten wie 70 km/h eher zweifache (2x) Strecke.
So genau kann man das ohnehin nicht abschätzen. Meist kann man sich an den Richtungspfeilen orientieren (aber auch nicht immer und die können täuschen).
30 km/h: mit Front über/hinter letztem Pfeil = durchfahren, sonst anhalten
50 km/h: mit Front nur wenige Meter (vlt. 5-8m) zum letzten Pfeil = durchfahren, sonst anhalten
70 km/h: vorletzten Pfeil mit Front erreicht = durchfahren, sonst anhalten
Bei Ampelblitzern immer paar km/h weniger und stärker bremsen, falls es gelb wird. Das Risiko, mich dann zu verschätzen, ist mir zu hoch.
0:48 komplette Überforderung beim Autofahrer. Er bremst ja sogar noch 2s nach der Vorrangmissachtung
5:14 - Voll süss deine Mutti! Ich krieg immer mehr den Verdacht, dass Sandmerkelchen nicht der beste Verkehrsteilnehmer ist. Change my mind.
0:34 Radfahrer mit Frontlicht, aber ohne Rücklicht bedeutet meist, dass das Rücklicht defekt ist und der Fahrer es noch nicht bemerkt hat.
2:30 das Überholen mehrfacher Fahrzeuge, die nicht als Kolonne gekennzeichnet sind, ist leider nicht verboten. Leider interessiert es den 5. von hinten häufig wenig, dass die anderen 4 den LKW auch gerne überholen möchten.
Fairerweise macht man das nacheinander und wenn der 1. nicht zu dicht auffährt, kann er die Situation auch am Besten einsehen und abschätzen, wo man gefahrlos überholen kann.
Es ist dann verboten wenn beim Einscheren der Sicherheitzsabstand nicht eingehalten werden kann
Zum Glück nicht verboten. Wieso sollte es das auch sein. Dass es sicher stattfinden muss ergibt sich ja von selbst durch die ganzen übrigen Regeln. Wie alle am Kotzen wären wenn das nicht erlaubt wäre... wer öfter übers Land fährt weiß wovon ich spreche. Da fahren dann Leute in irgendwelchen Klapperkisten wie Trabants & Co hinterher oder welche die generell des Fahrens nicht mächtig sind, und hängen stundenlang hinterm LKW der mit 60-80 dahinfährt, obwohl alles einsehbar und frei ist, während hinten schon 50 Fahrzeuge dran hängen. Wir müssen hier nicht gegen eine legitime Regel haten nur weil einige Vollspackos es nicht hinbekommen, sicher zu überholen (was die so oder so nicht würden weil sie es gar nicht können und wollen).
4:55
der VW hat einen Amiblinker
5:00
Die Ampel wird wie auf der anderen Seite grün gehabt haben für diejenigen, die von der Mittelinsel kommen.
5:02 Die Ampel für die Fußgänger zeigt auf der anderen Seite noch grün. Die Fußgänger hätten die Straße „eigentlich“ bei grün überquert.
2:25 Ja, auch als Langsam Fahrer überhole ich Kolonnen von Autofahrern, wenn die wieder einmal hinterm Trecker festhängen. Weil: 0-100km/h in 3 Sek.... Motorrad halt! 😬
Leider gibt´s ja sehr viele, die mit ihren Karren nicht aus dem Quark kommen... 🥱
Kampfjet im Tiefflug . . . ! 😂😆
Taktisches Luftwaffengeschwader 71 „Richthofen“ mit dem schönen Nordsee-Mofa.
06:30 ich war zu Dicht!..?
OH und trotzdem Fahren?.......:)
4:35, finde ich echt "mutig" von dir, dass du versuchst, den PKW zu überholen, mit dem Ergebnis, dass es dir nichts gebracht hat.
find ich echt doof, dass der da einfach die spur wechselt ohne ankündigung und schulterblick
06:43 Nehmen wir hier den Fußgängern mit Hund den Vorrang, weil wir abbiegen? Oder ist das zu weit vom Kreisverkehr entfernt?
Also Sandmerkelchen da hättest noch drüber können. Das lernt man auch in der Fahrschule. Ist keiner mehr hinten dran dann kann man es so machen.
Puh Glück gehabt.
Mag sein. Wäre es hier schneller gewesen als nur 30 bzw. wenn absehbar ist, dass ich das abhalten vor der Ampel nicht mehr schaffe, ist es natürlich keine Frage, dann fahre ich natürlich noch weiter. Aber hier war von Anfang an klar, dass es zu schaffen ist.
5:25 Da hat doch der Ducato eine Parkkralle - auch schon ewig keine mehr gesehen.
Guten Morgen
1:50 ...und der Sprinterfahrer hat hoffentlich a) das Schild gesehen, das in verpflichtet anzuhalten und das Fahrrad vorzulassen und b) sollte er hoffentlich auch den Radfahrer gesehen haben und fährt trotzdem durch. Wie lautet der Kommentar dazu???
Hallo Christian 👍
😲 Du hast ihn gesehen?!
0:47 Frage an die Radfahrer: Guckt ihr auch ob ein Fahrzeug kommt bzw. ob der Fahrer euch bemerkt oder fahrt ihr einfach auf gut Glück und beharrt auf euer Vorfahrtsrecht? Denn am Ende seid ihr die, die mit gebrochenen Körperteilen auf dem Boden liegen. Nicht falsch verstehen, denn jeder übersieht mal jemanden und macht Fehler.
Selbstbewusst und zügig drauf zu fahren, damit die Autofahrer nicht auf die Idee kommen "Ach guck, der Radfahrer wird langsamer, der lässt mich ja vor."
Gleichzeitig aber natürlich bremsbereit, um noch rechtzeitig bremsen zu können, wenn das Auto doch durchzieht.
Sähe auf Kameraaufnahmen bei mir sicher auch nach "Kampfradler der sich seine Vorfahrt erzwingt" aus, funktioniert aber ganz gut und bisher unfallfrei. Nach ein paar Wochen Fahrrad im Großstadtverkehr kennt man ja die üblichen gefährlichen Ecken... ;-)
Frage an Habi: Guckst du beim Autofahren auch ob ein Fahrzeug kommt bzw. ob der Fahrer dich bemerkt oder fährst du einfach auf gut Glück und beharrst auf dein Vorfahrtsrecht? Denn am Ende bist du es, der mit vom LKW zerquetschten Körper im Grab liegt. Nicht falsch verstehen.
1:45 naja, „reingedrückt“ hat sich ja eindeutig der Transporter. Aber sehe ich wie du: wenn der Vorrang so eindeutig genommen wurde, ist es vermutlich gesünder, nicht auf sein Recht zu bestehen.
8:13 der Fahrer muss mal zur Spureinstellung, wenn er Probleme damit hat die Spur zu halten.
9:00 in Deutschland soll ja ein Mangel an Handwerkern herrschen, kein Wunder wenn allein in dieser Straße 10 Kleintransporter von einem Unternehmen parken.🙃
Stimme zu bei 1:45 ja, Sandmerkelchen hat Vorfahrt, aber aus reinem Selbsterhaltungstrieb hätte ich als Radfahrer dann doch kurz gestoppt, statt draufzuhalten.
Wenn du verletzt auf der Straße liegst (oder noch schlimmeres), hast du auch nichts mehr davon, dass du eigentlich im Recht warst. :-/
Ich glaube nicht, dass das einen 'Erziehungseffekt' bei dem Transporterfahrer hatte. Hat Sandmerkelchen wahrscheinlich nicht mal richtig wahrgenommen, so wie der Transporter ohne zu zögern durch die Engstelle ist.
vorallem wenn man schon 3 mal vom Rad geholt wurde ,falls der clip dananch entstanden ist ,nimmt man sich doch zurück.
@@k.aeffchen da muss ich Dir ausnahmsweise zustimmen. Wenn man in der Notaufnahme schon namentlich bekannt ist, dann nimmt man sich doch erst Recht zurück und verzichtet lieber auf seine Vorfahrt (Vorrang) anstatt da ein 4. Mal zu landen.
Das Problem ist, dass wenn ich als Radfahrer überall dort wo mir regelmäßig die Vorfahrt bzw der Vorrang von Autofahrern genommen wird immer anhalte und warte bis weit und breit keine Autos zu sehen sind, verlängert sich z.B. mein Arbeitsweg von 7-8 Minuten auf 12-15 Minuten. Ich habe es ausprobiert. Das ist sowas von krank, dass so viele Autofahrer die Rechte der Radfahrer vorsätzlich mißachten, dass man als Radfahrer grundsätzlich davon ausgehen muss, dass das passiert. Das ist schon längst nicht mehr mit "Mißtrauensgrundsatz" zu erklären. Man muss auch ein Stück weit darauf bauen können, dass sich auch die anderen an die Regeln halten, sonst können wir die StVO ganz abschaffen und jeder fährt so wie er meint selbst am besten klar zu kommen.
Ich bin häufig mit den Fahrrad unterwegs und fahre in solchen Situationen nur, wenn ich eindeutig sehe, dass die Autos mich gesehen haben oder anhalten. Einfach blind rüber weil "ich hab ja Vorfahrt" ist ein Unfall mit Ansage.
@@TomFynn genau das ist der Punkt, den ich meine. So muss man (leider) fahren, damit man gesund ankommt
1:40
Er hat VorrangPUNKT
Warum denn immer "aber"? Hätte, wäre, wenn.
"Ich bin kein Nazi, aber ..."
Aber ist eins der sinnlosesten Wörter im Deutschen.
"Und" ist oftmals viel treffender und aussagekräftiger.
Er hat Vorrang und hätte den Sprinter durchlassen können. Hat er nicht. Warum? Weil er Vorrang hat.
3:45 super, aber bitte solche aktionen dann aber auch nicht übertreiben. Hatte letztens auch so einen vor der Nase in einer kleinen Kolone. Kreisverkehr, einer wollte rein, Anker geworfen um ihm das Einfahren zu ermöglichen. Keine 500m weiter, Einfahrt nochmals das selbe. Da hat dann sogar mein Bremsassisten einen warnton abgegeben. Also alles mit maßen.
6:45 stellt sich aber die Frage, warum Marc XY so weit links fährt, das bietet dem anderen ja an, reinzufahren. Wäre er weiter rechts gefahren, hätte der das vielleicht nicht gemacht. So war das doch relativ harmlos, das kenne ich deutlich knapper.
8:20 kein Spurproblem, nur zu faul hinterher noch einen Spurwechsel zu machen.
7:30 der Fehler liegt bei Deiner Frau. Und wenn man einen Spurwechsel machen möchte auf einer vermeintlich leeren Spur... Warum fährt man dann vorher nicht mit der Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs? Man sieht, dass die anderen deutlich schneller unterwegs sind und Deine Frau sogar noch verzögert zum Spurwechsel. Und gerade solche Leute habe ich dann in der Stadt gefressen.
Da ist eine Lücke, man könnte die Spur so wechseln, aber nein, es wird zuerst gebremst. In solchen Fällen schließe ich die Lücke, aber Sorry, so viel Verständnis habe ich dann doch nicht.
Fahrlehrer🥱
Zum 1. Clip: Wird das langsam zum Trend, im Dunkeln unbeleuchtet so dämlich zu stehen? Zumal ich mich auch frage, warum der PKW nicht in die Lücke eingeparkt hat, vor der er steht?
1:48 ja Sandmerkelchen hatte Vorrang. Da aber so reinzufahren ist schon etwas suizidal. Da braucht er sich nicht wundern, wenn er vom Bike gefahren wird.
Ich hab gelernt, wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, ist es meiner Gesundheit zuträglicher wenn ich in solchen Situationen zurückstecke. Meine Gesundheit ist mir dann doch wichtiger als mein Recht, als erstes zu fahren
Wenn das aber jemand macht, der schon mehrfach vom Rad gefahren wurde, muss ich sagen: Nix dazu gelernt. Autofahrern ist egal welche Rechte der Radfahrer hat und ein Fahrrad verliert IMMER gegen ein Auto
Genau richtig und das ist auch das, was Christian anscheinend nicht versteht.
@@SvenZHBalso, so eine beharren auf seinen Vorrang habe ich bei Christian noch in keinem Video gesehen.
@@michaelleifels2004 ja eben, da waren viele vermeidbare Stellen dabei gewesen.
Ich erinnere mich beispielsweise an eine Szene wo weit und breit nur ein einziges Fahrzeug fuhr, welches Christian Vorfahrt gewähren müsste und wahrscheinlich auch danach wahrscheinlich in selber Richtung weiterfährt, ihn also später überholen würde.
Wann kommt er an? Genau, beide zeitgleich an der Kreuzung, anstatt 5 Sekunden langsamer zu fahren.
Es wäre so viel leichter gewesen für alle.
@@SvenZHB verlinkt doch mal zu der Szene. Klingt bisschen anders als diese Szene. Jemandem seinen Vorrang bewusst abzutreten, der einen wahrnimmt und auch danach problemlos überholen kann, ist ganz etwas anderes als auf seinen schon genommenen Vorrang zu bestehen.
@@michaelleifels2004 wie soll ich die noch wiederfinden? Es ging darum, dass Christian immer auf sein Recht besteht und rein zufällig zeitgleich ankommt mit dem einzigen Auto auf der Strecke. Komplett vermeidbar. Und beim Sprinter muss man in den sauren Apfel beißen anstatt da so dicht vorbeizufahren.
8:45 Es ist / war auch völlig O.K. das Sandmerkelchen angehalten hat und die Probleme entstehen, weil Mr. BMW mal wieder keinen ausreichenden Sicherheitsabstand gehalten hat. Zudem fährt er bei ROT drüber und er hat auch rechtzeitig sehen können, dass es für ihn wahrscheinlich nicht mehr reicht, um die Ampel bei Grün oder beginnendem Geld zu überqueren. Aber immer druff, nur ja nicht anhalten, man kommt mit so einem PS-Monster ja so extrem schwer wieder in Schwung, ne???!!
schöne Folge, nur Autos müsstest du mal noch lernen z.B. 8:05 der "Dacia" ist ein Hyundai i10
Schau bitte heute Noch in deine Mails ist wichtig Danke
05:00 Absolut lächerliches Verhalten. Was für ein Trottel.
Hatt Sandmerkelchen seinen Toaster zur Cam umgebaut das bild ist ja grausig
So ungefähr. Das ist eine Kamera aus Altbeständen. Aber keine Sorge, die wird bald erneuert.
Rollerfahrer sind das letzte. Sollte man direkt verbieten.
Leute, die in den RUclips-Kommentaren pauschalisieren, sollte man aber auch verbieten.
...Mist.
Zumindest dann, wenn die noch nie etwas von StVO gehört haben.
Gegenüber denen, die vernünftig fahren, wäre das allgemeine Verbot nicht so schön