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頑電有抖音囉~ www.tiktok.com/@wegogotc 歡迎關注~
相信不少人應該聽不懂，但是做機械工程的就知道再說什麼，老闆真的實在，感覺是個很不錯的產品!! 換言之，GGR的工程技術真的要好好加強
我覺得找專業的來替大家解惑真的很好，絕對比那些在FB發文推銷的廠商來得實際原本堅信鏈條比較優質的我都被說服了
小編深深感受到這影片留言的和諧，大家一起討論問題的感覺真的很棒 😆😆
請問嘉義市那裡有賣改皮帶嗎?謝謝!
很好啊～電動車趨勢無法擋，就是不完美才持續進化。發展久了自然連原廠都會持續學習進化，穩定、耐用、CP值高了。
希望電動車能越來越棒，才是真正造福每一位車友。
我就是看到2.6um 我才會裝穩系列 自己做研磨廠3年半 2.6um就是煙盒外的塑膠紙一層的概念 做平面這麼久 是多麽讓人奢求的數字啊 又不破保 我0.5um都很開心了 02.6um厲害很精準
Ti ONLY螺絲真好看還有皮帶材質跟廠牌沒有講到XD還是都大同小異綠茶大哥講話氣口超喜歡 哈哈
ruclips.net/video/BfN6JHEEeQU/видео.html👆到這部影片下方留言才有哦 !👆簡單『兩步驟』你就符合明日抽獎資格😍🌟步驟一 | 觀看影片之後【按讚】並【訂閱】頑電動能RUclips頻道🌟步驟二 | 點選這部影片👉 ruclips.net/video/BfN6JHEEeQU/видео.html下方留言 :【Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】就有機會抽到🤩下次我們再請綠茶葛格直播好惹🥰🥰
謝謝您的提問每一套設計都會經過考量最終會是以最高CP值的組合來選材最頂級皮帶材質好到可以說幾乎不會斷芯線有鋼絲、防彈纖維、碳纖維、玻璃纖維等等...而每一種芯線的特性都各有優缺點我們舉例以較高價的碳纖維來說因為碳纖維的特性導致皮帶的可撓性就無法太高簡單來說就是皮帶不能折太彎也就是皮帶輪的直徑不能太小所以搭配膠的材質就不能太軟大多數的碳纖維皮帶都是以PU包覆成型然而橡膠與PU對帶輪的傷害PU對帶輪的磨耗就大非常的多如此一來，就必需再把帶輪硬度作的更高但墊高成本後，也形成了矛與盾的現像一旦帶輪開始耗損齒型變異後不管是皮帶或是帶輪的壽命就開始惡性循環還有很多很多因為皮帶升級後要面對的問題這對整組產品，並不會加分這是我們的認知與考量從小在高雄長大台南也待過近十年，有時跟外國人開會時都還會不經意噴出幾句台語哈哈
@@greenwang9502 哈哈哈 我台南人 難怪特別親切，感謝回覆
我在想能不能裝在 中低牛力擋車 前齒盤 和 後齒盤.低牛力
台鈴電動車Run 可以改皮帶嗎？
專業的廠商解說上淺顯易懂
很用心的綠茶哥
關於改裝後正常騎乘使用的里程數，還有改裝前與改裝後使用里程數注意事項，例如：高里程數車輛改裝斜齒是否有需要注意的事項還有本身使用商品的里程數問題，前後帶輪與皮帶約能撐多久，使用久了本身商品會有什麼問題會浮現..都想詢問看看….
歡迎幫我們來電，或是私訊FB及IG粉絲專頁哦！
技術者願來就問題研究討論，教學相長技術更進步，很正面。
找出問題，解決問題，才會真的進步 ❤️
謝謝您學無止境，作中學我們也一直在學習、讓自己成長也藉此希望各方賢達給予指教
@@gogoro8839 很棒的影片
請問山葉EMF可以改嗎？
您好，LMG目前還沒有開發EMF的皮帶套件組喔>
@@gogoro8839那現在開發了沒真的很想裝😂😂😂😂我一直在追蹤請問有嗎？價錢多少？哈哈。😂😂
想請問有另一家強調後輪框原廠襯套有減震套會在拉力時造成齒盤震度影響穩定性，所以襯套一定要換成全金屬的，對這點LMG商家有何看法？
如果您是安裝LMG皮帶組，目前是不會有這個問題哦！ 也並不會要求襯套需要更換成全金屬的，延用原廠襯套即可！
請問遇到下雨有沙石，可以騎嗎？要如何保養及皮帶壽命多久呢？謝謝
可以正常騎乘哦!!一般保養的話 只需要每3000公里回車行調整張力即可(算是不想長花時間清理鏈條的首選😂)壽命的話 因為它有分很多種，可能要請您私訊我們fb頑電動能 幫你做更詳細的介紹和評估哦
我比較好奇的是 這款LMG皮帶組 可以額外加裝齒輪固定器嗎？（像傑能那款的）若裝了會去影響LMG的保固嗎？
馬達在同樣的轉速下車輛的速度會跟原廠的鏈條的速度一樣嗎，時速表，因為他的時速表感應器不是裝在輪框上，比如說原廠的3000轉時速40公里，改皮帶的也會一樣嗎
如果是入門款的穩系列或是精系列，基本上都是以原廠齒數下去設計，所以和原廠差異不會太大哦！
原廠鏈輪齒比是2.7333333穩系列2.7307692里程100公里的差異會
@@greenwang9502 綠茶葛格太認真惹
請問那個 "斜齒" 什麼時候才會有貨？
有現貨啦！ 趕快到頑電動能門市預約安裝吧 ❤️❤️❤️
非常棒的影片，說明的很清楚
非常感謝您的肯定！ 我們會繼續創作更棒的內容給各位車友> _
改皮帶傳動系統 內容有包含靜音斜齒嗎?
皮帶系統和靜音螺旋齒是可以分開單獨安裝的！皮帶系統內容本身不含螺旋齒輪。
小編，我想聽看看為什麼電動車瑞能的馬達，出廠，每個馬達的聲音都不同，有的就像改了靜音齒輪似的、有的很基本科技聲、有的卻很雜音很吵敲打聲，我想聽聽你們討論這點
齒輪每一顆 每一組 都不可能剛剛好一樣大 一樣平 多多少少有公差 這不用討論
@@神奇地方 所以跟我你回答我跟我討論的重點在於？
請問 PGO UR1也可以換皮帶嗎？
當然可以呦！ 歡迎私訊我們FB或是IG粉絲專頁哦！
請問我有改皮帶及斜齒騎沒多久後，現在慢慢起步的時候都會有微微的叩叩聲，加速後就沒了 不知道是什麼問題
會建議回施工門市協助您檢查哦！
軸承承受不了了
請問如果已經改好皮帶，之後換皮帶需要連齒盤也要換嗎？
如果帶輪有磨損才會需要更換哦！
我跟綠茶都是第一批白老鼠之一 現在是LMG~~~~全套
認真的廠商 推推
不推使用張力計是指不使用 聲音張力2萬多的那台?
某樓車友有問差不多的問題，下面回覆應該有解決到您的問題。
請教,一定要多少里程要換整組皮帶組？
目前沒有一定哦！ 還是要看車主騎乘習慣！ 然後要定期檢查
請問綠茶哥 長期皮帶產生的共振會影響軸承 和油封嗎
您好...謝謝您的提問如果說皮帶共震會影響軸承或油封壽命那麼鏈條微死目的影響，我們認為是更加嚴苛的更何況路上一堆火車等級的...針對您的問題回答...如果要以完全無共震跟有共震來比較那有共震是絕對會影響但影響的程度，應該會小到不需列入設計時的風險考量
@@greenwang9502 謝謝專業親切完全解答了疑惑
高屏，要到那換呀？
可以幫我們私訊LMG粉絲專頁，或是環島的時候過來找我們 XD
請問保留鏈條但改斜齒輪對高頻音效果好嗎？我一直覺得40～50的高頻音不是鏈條而是馬達造成的
即使是鏈條車輛安裝螺旋齒輪一樣是有效果的！ 現場也有鏈條傳動的Gogoro 2 安裝螺旋齒，您可以現場體驗看看哦 ❤️
@@gogoro8839 謝謝解答！
改完之後 單換皮帶的價格大約多少呀
價格部分可以幫我們私訊粉絲專頁哦！
綠茶叔叔 好久不見 今天剛牽狗肉🤣
什麼綠茶叔叔！ 是綠茶葛格～ 😂😂😂
自從接手前任車主改的皮帶我就不敢恭維了 運氣不好就是斷皮帶 （有誰可以跟我ㄧ樣 一萬公里 斷四條皮帶？一條像是扯斷的 3條是卡石頭斷掉的
完完全全回答了所有我想問的問題原本還在猶豫 現在直接預約改起來了XDD
還有什麼皮帶問題，趕快提出來挑戰我們綠茶葛格 😂😂
@@gogoro8839 關於改裝後正常騎乘使用的里程數，還有改裝前與改裝後使用里程數注意事項，例如：高里程數車輛改裝斜齒是否有需要注意的事項還有本身使用商品的里程數問題，若前後帶輪與皮帶約能撐多久，使用久了本身商品會有什麼問題會浮現..都想詢問看看….
狗1之後的破車就是設計來薛貪小便宜的台灣人的，說個笑話 : ggr扭力太大 時規皮帶會打滑。 哈雷表示 :？？？
最近正在考慮改皮帶傳動這件事，因為清鍊條油汙已經清到懷疑人生了，想請問一個問題:原本鍊條傳動的車輛如果改成皮帶傳動後，車輛的尾速會有差異嗎?比如原本鍊條可以騎到100km，而改了皮帶傳動後也同樣可以騎到100km嗎?求解
基本上鏈條跟皮帶的尾速是一樣的喔，不會有引響
皮帶張力計的部分不是很認同...若無儀器量測，計師每次的張力調整都是憑感覺，怎麼會有準度可言...
確實連我都不認同沒有任何量測儀器只靠感覺測張力因此我們建議原本就沒有張力計的經銷點使用一種不必花錢又能跟音波式張力計測出來誤差±2%內的方式若真的要比較，音波式張力計也未必是準確的儀器通常是需要定期校正的若我們強調手機APP測到的比音波式張力計更準確的話那麼花一萬多，甚至早期跟皮帶改裝廠商購入兩萬多的店家情何以堪啊😂所以我們一直強調，不強迫花大錢去作一個不必花錢就能達到的效果…這樣不知道有沒有讓您認同呢？
鯊魚框14/13 LMG可直上?
鯊魚框的帶輪需要訂做哦！
師傅你好，我是騎Gogoro2的機車！我想把鏈條換成皮帶。價錢大約要多少！謝謝
您好！可以直接私訊我們FB粉絲專頁詢問喔☺️
台南有 可換LMG皮帶店家嗎？
可以到LMG的Facebook粉絲專頁看看呦！
希望日後會推出VIVA MIX鍊條版用的
謝謝您，其實啊原廠套件整組完工差不多在8～9千我們認為他們這次的產品實在沒什麼能挑剔了
謝謝大大回覆 日後想改成皮帶
我不太能理解，影片中所提出的"預拉張力"的講解，我總覺得影片中所示範那是拉扯力，拉扯力在鍊條與皮帶上都會存在，在我的理解內"預拉張力"指的應該是皮帶在靜止下與皮帶輪的咬合間需要些適當緊度才不會造成皮帶空轉(因為皮帶有彈性)，那這個緊度應該就是所謂的皮帶張(應)力，而不是行進間時的拉力(拉扯力)，鏈條上的調整也不是說催緊才是正確的，必須要預留一些鬆緊空間不是嗎?(以上是我個人不專業的了解，或許不是正確的，只是提出我的疑惑而已)!我本身是狗肉的車主，對於鍊條或皮帶沒有特別偏好哪一種，但看完這影片連我都想換皮帶了，皮帶與鍊條之間各有各的好處，我覺得各取所需其實沒什麼不好~~
很開心這部影片能讓您對此部分有興趣而理性討論這就是我們樂見的，而影片時間有限無法解釋所有細節，身為推廣者我們有義務向您說明您的疑問首先不論是馬達輸出時您所謂的”拉扯力”或是皮帶的”預拉張力”大家最在意的不外乎就是它所影響的兩軸(輸出主動A軸與後輪的被動B軸)之間的”拉力”，誰比較大？我們想說明的是，在同一個輸出扭力下，B軸承載都相同的前提下皮帶與鍊條都是相同的，我想這應該是無庸置疑的只是在運轉時”拉扯力”集中在，條狀傳動的”上行”但不論是在上行或下行還是上下同步拉A軸所承受的徑向拉力都是相同的而車輛靜止不動時的預拉張力每一套同步皮帶都不同，LMG的張力約87～93Hz這樣的預拉張力經長時間測試對不論是馬達軸承、搖臂並不會有變形或損壞的現象其實在A軸輸出時，那個”拉扯力”比我們所謂的預拉張力，可是好幾倍呢！
@@greenwang9502 也對,如果把重點放在軸心的話，那麼行進間的拉扯力上鏈條跟皮帶並沒有什麼差別，確實行進間的對於軸心所承受的拉力值會遠高於靜止時的預拉張力值，最後非常感謝您抽空給予我專業的說明與解答，我想...拍影片對於解說產品設計概念的最終目的還是在解決大家的疑惑！
鏈條跟皮帶都有張力 分成靜止的張力（平衡張力）跟淨力張力（滾動張力）所以 沒有好與不好 就看個人需求 但是鏈條系統正常保養下一定比皮帶系統壽命長 這部分無庸置疑
這廠商不懂
一組使用壽命約莫可使用幾公里
一組皮帶大約可以使用15000公里喔
那請問帶輪的部分壽命大約多少
@@vn76526 帶輪保固十八個月1.5W公里正常調整張力使用下,3W公里是可預期的最終還是要看騎乘習慣而定，謝謝提問
請問高雄🈶️配合的店家嗎
可以幫我們私訊看看粉絲專頁呦！
@@gogoro8839 可以給個連結嗎 謝謝
皮帶比較方便. 但這東西真特別. 皮帶車想換鍊條 鍊條車想換皮帶
皮帶鏈條各有各的優缺點，也是各有各的客群 😂
@@gogoro8839 最早期t媽530 一堆換成鏈條
其實大哥說明的張力並不算完全啦～馬達對鍊條和皮帶施的力(所造成的張力)是相等的而力對物體會造成一定程度的形變皮帶本身相較於鍊條更容易產生形變這一點點形變的差異就可能影響馬達和齒輪的運作（在此不討論皮帶的彈性疲乏與鍊條的金屬疲勞）從而導致設計適用鍊條的馬達不一定適合直接上皮帶睿能可能是也無法確定這到底會不會影響到車輛所以才會宣導說不適合改皮帶原廠為此用些話術來形容也是合情合理的
您好...謝謝您的寶貴見解，讓小弟受益良多在我們的看法，在兩種材質的傳動在輸出大扭力的瞬間，芯線膠質皮帶的拉伸變形量，一定大於鏈條但強度夠的芯線所製造的同步皮帶拉伸變型量，小到其實是可以不需要去考量的尤其是放在外部傳動上，就連部分精密加工的CNC主軸，都是採用高強度芯線的同步皮帶了，表示變拉伸變型量是非常小的與其要去計較拉伸變形量我們會把解決問題的方法放在，”讓軸是正的”這件事上值得注意的是，這台車的馬達吊座根本沒有基準點，而強度也值得注意所以原廠才緊急推出馬達掛勾來補強他的馬達位移量但並不代表，勾上勾子馬達就是”正”的所以我們安裝皮帶的SOP裡有一個部份是，將馬達以物理原理作為判斷機制來確保每一台安裝皮帶的車，馬達輸出軸都能是”正”的這對皮帶系統很重要另外，為了將車架的移動量作補償我們每一組都會有專用配件，讓車架就算在扭力瞬間輸出時還有提前變形量可補償....
@@greenwang9502 您好，謝謝您的答覆先聲明一下，小弟沒有否定、質疑的意思因為本身也是物理和機械背景出身的看大哥似乎為了讓大家都聽得懂，講的不太完整就想說～幫忙補充一下，順便表達自己覺得些原廠對這的看法就如您所言，馬達與軸是否是「正」的更重要這對馬達的壽命與運作順利才是重點一開始也有提到～官方似乎也是為了方便解釋才直接把原因歸類給馬達和搖臂上了
@@jacklu1117 您太客氣了這些問題，本來就該如此理性討論也謝謝前輩，提供了更豐富的觀點讓後輩受益良多..
不適合皮帶的原因就是單純的扭力太大，皮帶容易壞而已，不然原廠沒事也不會搞個鏈條給使用者保養。
騎20000又要換整組8800元.不建議改.
我以為只換皮帶就好了？？
@@stanleyhu5957 運氣不好 一顆石頭 卡到 讓你再換一條😂 本人 一萬公里內斷3條 一條 硬扯斷的 還不如 鏈條 鋼製的能用到3萬 頂多就是吵而已 油很髒
請問皮帶跟皮帶輪邊緣的磨擦聲有辦法改善嗎？（低速時跟滑行都會發出）車：Gogoro 2 plus 已改LMG皮帶 、斜齒
如果皮帶剛裝不久回經銷調整即可如果已經裝一段時間了皮帶膠質也會隨時間稍有變化如果調整沒用，皮帶側邊可抹一圈蠟燭來暫時改善
沒辦法改善 只能抹蠟
Ti ONLY螺絲真好看
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請問改馬達齒輪會影響保固嗎
這部分還是要看門市判定哦！
講給不懂車的會覺得很有道理 但懂原理的... 鏈條車乖乖用鏈條就好
改完皮帶後,30-50的高頻音就會不見?
會改善鏈條噪音，不過高頻音主要還是來自馬達，所以還是要升級馬達齒輪比較能根除異音。
一個減速機的聲音，是綜合所有音源累加的就算您改了外部傳動(皮帶)+螺旋齒輪還是有軸承轉動，與螺旋齒較少的齒隙噪音而每個人對高頻音的認知不同歡迎您實際到LMG的經銷通路體驗，謝謝
請問馬達保固也是兩年嗎
螺旋齒保固是3萬公里保固哦！
如果沒拆到馬達通常不會去刻意保固馬達假如有一天您真的遇到了先聯絡幫你改裝的店家都會協助處理的
原廠馬達有畫油漆筆，拆了就知道，你還會原廠不是也會被刁難嗎？我就是怕這點
28:12 CP值
請問...一組皮帶的壽命約在3萬公里！？可以這樣解釋嗎？還是更換皮帶就可以！？
皮帶壽命還是要看帶輪狀況哦！ 如果帶輪狀況不佳，也會使新皮帶壽命下降。
不可能三萬
原廠2.3系列都跟進出皮帶版斜齒了你還不懂嗎
？？？？？？？？
我體重80公斤，載女朋友後還是80公斤～～
淡淡の哀傷
你們很專業,ggoro原廠本身就技術不好，gogoro的話不能信
Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】
【Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】【Ti ONLY螺絲真好看】
就欸洨🤣🤣🤣
氣氣氣氣氣～～～～
十句話有八句在隱涉他牌不好我也是笑笑
原來沒擺椅子也要擠進來坐說實話也不行，我也是笑笑...
他牌會造成的問題今天被他們克服了就像影片裡所講的說出實話會讓別人覺得他們是在挑釁而且話說所謂的”他牌”在自己的粉專或各大社團對LMG的隱涉攻擊也少不到哪去
看完感覺就是不要買gogoro....
Gogoro就本質來說，還是很不錯的一台車啦 😂😂
@@gogoro8839 真的好騎，但是只是代步車～真的也不想折磨自己，或許對玩過重機的覺得維護相對簡單，但是只有代步需求的小綿羊黨，還需要進步。
Ti ONLY螺絲 真好看
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
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謝謝您的提問
每一套設計都會經過考量
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芯線有鋼絲、防彈纖維、碳纖維、玻璃纖維等等...
而每一種芯線的特性都各有優缺點
我們舉例
以較高價的碳纖維來說
因為碳纖維的特性
導致皮帶的可撓性就無法太高
簡單來說就是皮帶不能折太彎
也就是皮帶輪的直徑不能太小
所以搭配膠的材質就不能太軟
大多數的碳纖維皮帶都是以PU包覆成型
然而橡膠與PU對帶輪的傷害
PU對帶輪的磨耗就大非常的多
如此一來，就必需再把帶輪硬度作的更高
但墊高成本後，也形成了矛與盾的現像
一旦帶輪開始耗損齒型變異後
不管是皮帶或是帶輪的壽命就開始惡性循環
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這對整組產品，並不會加分
這是我們的認知與考量
從小在高雄長大
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哈哈
@@greenwang9502 哈哈哈 我台南人 難怪特別親切，感謝回覆
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謝謝您
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請問遇到下雨有沙石，可以騎嗎？要如何保養及皮帶壽命多久呢？謝謝
可以正常騎乘哦!!
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馬達在同樣的轉速下車輛的速度會跟原廠的鏈條的速度一樣嗎，時速表，因為他的時速表感應器不是裝在輪框上，比如說原廠的3000轉時速40公里，改皮帶的也會一樣嗎
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原廠鏈輪
齒比是2.7333333
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小編，我想聽看看為什麼電動車瑞能的馬達，出廠，每個馬達的聲音都不同，有的就像改了靜音齒輪似的、有的很基本科技聲、有的卻很雜音很吵敲打聲，我想聽聽你們討論這點
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請問 PGO UR1也可以換皮帶嗎？
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請問
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請問如果已經改好皮帶，之後換皮帶需要連齒盤也要換嗎？
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目前沒有一定哦！ 還是要看車主騎乘習慣！ 然後要定期檢查
請問綠茶哥
長期皮帶產生的共振會影響軸承 和油封嗎
您好...
謝謝您的提問
如果說皮帶共震會影響軸承或油封壽命
那麼鏈條微死目的影響，我們認為是更加嚴苛的
更何況路上一堆火車等級的...
針對您的問題回答...
如果要以完全無共震跟有共震來比較
那有共震是絕對會影響
但影響的程度，應該會小到不需列入設計時的風險考量
@@greenwang9502 謝謝專業親切完全解答了疑惑
高屏，要到那換呀？
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請問保留鏈條但改斜齒輪對高頻音效果好嗎？
我一直覺得40～50的高頻音不是鏈條而是馬達造成的
即使是鏈條車輛安裝螺旋齒輪一樣是有效果的！
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@@gogoro8839 謝謝解答！
改完之後 單換皮帶的價格大約多少呀
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綠茶叔叔 好久不見 今天剛牽狗肉🤣
什麼綠茶叔叔！ 是綠茶葛格～ 😂😂😂
自從接手前任車主改的皮帶我就不敢恭維了 運氣不好就是斷皮帶 （有誰可以跟我ㄧ樣 一萬公里 斷四條皮帶？一條像是扯斷的 3條是卡石頭斷掉的
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原本還在猶豫 現在直接預約改起來了XDD
還有什麼皮帶問題，趕快提出來挑戰我們綠茶葛格 😂😂
@@gogoro8839 關於改裝後正常騎乘使用的里程數，還有改裝前與改裝後使用里程數注意事項，例如：高里程數車輛改裝斜齒是否有需要注意的事項還有本身使用商品的里程數問題，若前後帶輪與皮帶約能撐多久，使用久了本身商品會有什麼問題會浮現..都想詢問看看….
狗1之後的破車就是設計來薛貪小便宜的台灣人的，說個笑話 : ggr扭力太大 時規皮帶會打滑。 哈雷表示 :？？？
最近正在考慮改皮帶傳動這件事，因為清鍊條油汙已經清到懷疑人生了，想請問一個問題:原本鍊條傳動的車輛如果改成皮帶傳動後，車輛的尾速會有差異嗎?比如原本鍊條可以騎到100km，而改了皮帶傳動後也同樣可以騎到100km嗎?求解
基本上鏈條跟皮帶的尾速是一樣的喔，不會有引響
皮帶張力計的部分不是很認同...若無儀器量測，計師每次的張力調整都是憑感覺，怎麼會有準度可言...
確實
連我都不認同沒有任何量測儀器只靠感覺測張力
因此我們建議原本就沒有張力計的經銷點
使用一種不必花錢
又能跟音波式張力計測出來誤差
±2%內的方式
若真的要比較，音波式張力計也未必是準確的
儀器通常是需要定期校正的
若我們強調手機APP測到的比音波式張力計更準確的話
那麼花一萬多，甚至早期跟皮帶改裝廠商購入兩萬多的店家情何以堪啊😂
所以我們一直強調，不強迫花大錢去作一個不必花錢就能達到的效果…
這樣不知道有沒有讓您認同呢？
鯊魚框14/13 LMG可直上?
鯊魚框的帶輪需要訂做哦！
師傅你好，我是騎Gogoro2的機車！我想把鏈條換成皮帶。價錢大約要多少！謝謝
您好！可以直接私訊我們FB粉絲專頁詢問喔☺️
台南有 可換LMG皮帶店家嗎？
可以到LMG的Facebook粉絲專頁看看呦！
希望日後會推出VIVA MIX鍊條版用的
謝謝您，其實啊
原廠套件整組完工差不多在8～9千
我們認為他們這次的產品
實在沒什麼能挑剔了
謝謝大大回覆 日後想改成皮帶
我不太能理解，影片中所提出的"預拉張力"的講解，我總覺得影片中所示範那是拉扯力，拉扯力在鍊條與皮帶上都會存在，在我的理解內"預拉張力"指的應該是皮帶在靜止下與皮帶輪的咬合間需要些適當緊度才不會造成皮帶空轉(因為皮帶有彈性)，那這個緊度應該就是所謂的皮帶張(應)力，而不是行進間時的拉力(拉扯力)，鏈條上的調整也不是說催緊才是正確的，必須要預留一些鬆緊空間不是嗎?(以上是我個人不專業的了解，或許不是正確的，只是提出我的疑惑而已)!
我本身是狗肉的車主，對於鍊條或皮帶沒有特別偏好哪一種，但看完這影片連我都想換皮帶了，皮帶與鍊條之間各有各的好處，我覺得各取所需其實沒什麼不好~~
很開心這部影片
能讓您對此部分有興趣而理性討論
這就是我們樂見的，而影片時間有限
無法解釋所有細節，身為推廣者
我們有義務向您說明您的疑問
首先
不論是馬達輸出時您所謂的”拉扯力”
或是皮帶的”預拉張力”
大家最在意的不外乎就是它所影響的
兩軸(輸出主動A軸與後輪的被動B軸)之間的”拉力”，誰比較大？
我們想說明的是，在同一個輸出扭力下，B軸承載都相同的前提下
皮帶與鍊條都是相同的，我想這應該是無庸置疑的
只是在運轉時”拉扯力”集中在，條狀傳動的”上行”
但不論是在上行或下行還是上下同步拉
A軸所承受的徑向拉力都是相同的
而車輛靜止不動時的預拉張力
每一套同步皮帶都不同，LMG的張力
約87～93Hz
這樣的預拉張力經長時間測試
對不論是馬達軸承、搖臂並不會有變形或損壞的現象
其實在A軸輸出時，那個”拉扯力”
比我們所謂的預拉張力，可是好幾倍呢！
@@greenwang9502 也對,如果把重點放在軸心的話，那麼行進間的拉扯力上鏈條跟皮帶並沒有什麼差別，確實行進間的對於軸心所承受的拉力值會遠高於靜止時的預拉張力值，最後非常感謝您抽空給予我專業的說明與解答，我想...拍影片對於解說產品設計概念的最終目的還是在解決大家的疑惑！
鏈條跟皮帶都有張力 分成靜止的張力（平衡張力）跟淨力張力（滾動張力）
所以 沒有好與不好 就看個人需求
但是鏈條系統正常保養下一定比皮帶系統壽命長 這部分無庸置疑
這廠商不懂
一組使用壽命約莫可使用幾公里
一組皮帶大約可以使用15000公里喔
那請問帶輪的部分壽命大約多少
@@vn76526 帶輪保固十八個月1.5W公里
正常調整張力使用下,3W公里是可預期的
最終還是要看騎乘習慣而定，謝謝提問
請問高雄🈶️配合的店家嗎
可以幫我們私訊看看粉絲專頁呦！
@@gogoro8839 可以給個連結嗎 謝謝
皮帶比較方便. 但這東西真特別. 皮帶車想換鍊條 鍊條車想換皮帶
皮帶鏈條各有各的優缺點，也是各有各的客群 😂
@@gogoro8839 最早期t媽530 一堆換成鏈條
其實大哥說明的張力並不算完全啦～
馬達對鍊條和皮帶施的力(所造成的張力)是相等的
而力對物體會造成一定程度的形變
皮帶本身相較於鍊條更容易產生形變
這一點點形變的差異就可能影響馬達和齒輪的運作
（在此不討論皮帶的彈性疲乏與鍊條的金屬疲勞）
從而導致設計適用鍊條的馬達不一定適合直接上皮帶
睿能可能是也無法確定這到底會不會影響到車輛
所以才會宣導說不適合改皮帶
原廠為此用些話術來形容也是合情合理的
您好...
謝謝您的寶貴見解，讓小弟受益良多
在我們的看法，在兩種材質的傳動
在輸出大扭力的瞬間，芯線膠質皮帶的拉伸變形量，一定大於鏈條
但強度夠的芯線所製造的同步皮帶
拉伸變型量，小到其實是可以不需要去考量的
尤其是放在外部傳動上，就連部分精密加工的CNC主軸，都是採用高強度芯線的同步皮帶了，表示變拉伸變型量是非常小的
與其要去計較拉伸變形量
我們會把解決問題的方法
放在，”讓軸是正的”這件事上
值得注意的是，這台車的馬達吊座
根本沒有基準點，而強度也值得注意
所以原廠才緊急推出馬達掛勾來補強他的馬達位移量
但並不代表，勾上勾子馬達就是”正”的
所以我們安裝皮帶的SOP裡有一個部份是，將馬達以物理原理作為判斷機制
來確保每一台安裝皮帶的車，馬達輸出軸都能是”正”的
這對皮帶系統很重要
另外，為了將車架的移動量作補償
我們每一組都會有專用配件，讓車架就算在扭力瞬間輸出時
還有提前變形量可補償....
@@greenwang9502 您好，謝謝您的答覆
先聲明一下，小弟沒有否定、質疑的意思
因為本身也是物理和機械背景出身的
看大哥似乎為了讓大家都聽得懂，講的不太完整
就想說～幫忙補充一下，順便表達自己覺得些原廠對這的看法
就如您所言，馬達與軸是否是「正」的更重要
這對馬達的壽命與運作順利才是重點
一開始也有提到～官方似乎也是為了方便解釋
才直接把原因歸類給馬達和搖臂上了
@@jacklu1117 您太客氣了
這些問題，本來就該如此理性討論
也謝謝前輩，提供了更豐富的觀點
讓後輩受益良多..
不適合皮帶的原因就是單純的扭力太大，皮帶容易壞而已，不然原廠沒事也不會搞個鏈條給使用者保養。
騎20000又要換整組8800元.不建議改.
我以為只換皮帶就好了？？
@@stanleyhu5957 運氣不好 一顆石頭 卡到 讓你再換一條😂 本人 一萬公里內斷3條 一條 硬扯斷的 還不如 鏈條 鋼製的能用到3萬 頂多就是吵而已 油很髒
請問皮帶跟皮帶輪邊緣的磨擦聲有辦法改善嗎？
（低速時跟滑行都會發出）
車：Gogoro 2 plus
已改LMG皮帶 、斜齒
如果皮帶剛裝不久
回經銷調整即可
如果已經裝一段時間了
皮帶膠質也會隨時間稍有變化
如果調整沒用，皮帶側邊可抹一圈蠟燭來暫時改善
沒辦法改善 只能抹蠟
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請問改馬達齒輪會影響保固嗎
這部分還是要看門市判定哦！
講給不懂車的會覺得很有道理 但懂原理的... 鏈條車乖乖用鏈條就好
改完皮帶後,30-50的高頻音就會不見?
會改善鏈條噪音，不過高頻音主要還是來自馬達，
所以還是要升級馬達齒輪比較能根除異音。
一個減速機的聲音，是綜合所有音源累加的
就算您改了外部傳動(皮帶)+螺旋齒輪
還是有軸承轉動，與螺旋齒較少的齒隙噪音
而每個人對高頻音的認知不同
歡迎您實際到LMG的經銷通路體驗，謝謝
請問馬達保固也是兩年嗎
螺旋齒保固是3萬公里保固哦！
如果沒拆到馬達
通常不會去刻意保固馬達
假如有一天您真的遇到了
先聯絡幫你改裝的店家
都會協助處理的
原廠馬達有畫油漆筆，拆了就知道，你還會原廠不是也會被刁難嗎？我就是怕這點
28:12 CP值
請問...一組皮帶的壽命約在3萬公里！？可以這樣解釋嗎？還是更換皮帶就可以！？
皮帶壽命還是要看帶輪狀況哦！ 如果帶輪狀況不佳，也會使新皮帶壽命下降。
不可能三萬
原廠2.3系列都跟進出皮帶版斜齒了你還不懂嗎
？？？？？？？？
我體重80公斤，載女朋友後還是80公斤～～
淡淡の哀傷
你們很專業,ggoro原廠本身就技術不好，gogoro的話不能信
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就欸洨🤣🤣🤣
氣氣氣氣氣～～～～
十句話有八句在隱涉他牌不好我也是笑笑
原來沒擺椅子也要擠進來坐
說實話也不行，我也是笑笑...
他牌會造成的問題
今天被他們克服了
就像影片裡所講的
說出實話會讓別人覺得他們是在挑釁
而且話說所謂的”他牌”在自己的粉專或各大社團對LMG的隱涉攻擊也少不到哪去
看完感覺就是不要買gogoro....
Gogoro就本質來說，還是很不錯的一台車啦 😂😂
@@gogoro8839 真的好騎，但是只是代步車～真的也不想折磨自己，或許對玩過重機的覺得維護相對簡單，但是只有代步需求的小綿羊黨，還需要進步。
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