Можно без второго мотора, но на мелких моторах конечно тяжелее понять. Вращать просто мотор и замыкать фазы, при замыкании мотор будет тяжелее крутиться, при размыкании так же легче.
В общем, да - если мотор изначально крутится туго, то между обмоток есть явное замыкание. На обрыв вывода так можно проверить. Но межвитковый пробой так не выявить.
@@ALNADO Ну если логически подумать. На “новом” для вас моторе, откуда вам будет известно насколько «туго» изначально он поворачивается в рабочем состоянии(на много полюсных особенно). Поэтому если перемыкая и размыкая одну из пар обмоток «тугость» не меняется, соответственно обмотки имеют повреждение(необязательно замыкание, бывает и обрыв).
Без регулятора - нет. Чтобы мотор работал, нужно своевременно и в правильной последовательности переключать обмотки. В случае коллекторного мотора, этим занимается коллектор, жестко связанный с ротором. А в случае БК-системы всю коммутацию обмоток берет на себя регулятор (этакий внешний коллектор с электронными ключами вместо физических контактов).
А что там увидишь, если нет обрыва обмоток? Максимум, выявится пробой на статор, да и то не всегда. А межвитковое замыкание точно не обнаружить простыми средствами.
не знал...думал такое верно только для коллекторных. Спасибо за совет!!!
Век живи , век учись.Здорово!
Вот это да, не знал... Спасибо!!!
Гениально!
Блин, это гениально 👍
Спасибо за обзор.
Спасибо.
Тысячный просмотр! )
Можно без второго мотора, но на мелких моторах конечно тяжелее понять. Вращать просто мотор и замыкать фазы, при замыкании мотор будет тяжелее крутиться, при размыкании так же легче.
В общем, да - если мотор изначально крутится туго, то между обмоток есть явное замыкание. На обрыв вывода так можно проверить. Но межвитковый пробой так не выявить.
@@ALNADO Ну если логически подумать. На “новом” для вас моторе, откуда вам будет известно насколько «туго» изначально он поворачивается в рабочем состоянии(на много полюсных особенно). Поэтому если перемыкая и размыкая одну из пар обмоток «тугость» не меняется, соответственно обмотки имеют повреждение(необязательно замыкание, бывает и обрыв).
Возможен ли запуск бк двигателя без регулятора хода? Например дискретной аппаратурой
Без регулятора - нет. Чтобы мотор работал, нужно своевременно и в правильной последовательности переключать обмотки. В случае коллекторного мотора, этим занимается коллектор, жестко связанный с ротором. А в случае БК-системы всю коммутацию обмоток берет на себя регулятор (этакий внешний коллектор с электронными ключами вместо физических контактов).
Здравствуйте, а к батарейки нельзя что ли подключать?🤔
Коллекторный мотор - можно. А вот с бесколлекторным - фокус не пройдет: ему нужен трехфазный переменный ток.
Надо бы мультиметром замутить проверку))
А что там увидишь, если нет обрыва обмоток? Максимум, выявится пробой на статор, да и то не всегда. А межвитковое замыкание точно не обнаружить простыми средствами.
@@ALNADO хотя бы пробой )))
@@ALNADO А посчитать сопротивление обмоток потом замерить мультиком?!
👀👍👍👍👍
Вы продемонстрировали двигатель-сельсин.Такие системы используются для поворота антенн радиостанций.