@@siegwartschewe6028 Na und, soll er doch. Jeder bekommt was er verdient. Ich finde die Videos und den Einblick in die Fahrzeuge gut. Also, wer soll mal nachdenken was er schreibt ?
@@siegwartschewe6028 sei froh dass du diese Videos gratis schauen darfst. Was ist daran verwerflich, wenn er toll mit seiner Firma verdient? Wenn es so einfach ist, sich eine Reputation, wie er sie hat, aufzubauen, warum machst du es dann nicht selbst und verdienst dir selbst "eine goldene Nase". Immer diese Sozialisten mit ihrer "Ungerechtigkeit" aber die Arbeit die dahinter steckt in die Position eines gutverdieners zu kommen sehen sie nicht. Mit Pflichtschulabschluss und sorglosen Nachmittagen und Wochenenden kommst du dort nicht hin.
@@siegwartschewe6028 bro inwiefern ist das denn widersprüchlich xD In dem Kommentar liest man aber auch dass du so gelb vor Neid bist dass du mal deine Leberwerte überprüfen solltest
Der Motor bollert zwar, lässt auch seinen Hubraum hören, aber vornehm distinguiert. Die Linienführung mit dem elegant abschließenden Heck ist zum dahinschmelzen. Und an den tiefen Laufspuren in der Wiese sieht man, dass die drei Tonnen stimmen, hehe.
Na Stefan, da hast du ja wieder einen Traum unter dem Hintern. Mir als Zwickauer geht natürlich das Herz auf, keine Frage.... Danke für die tolle Vorstellung!
Monumental Epochal. Unfassbar schön. Ein Traum. An Cargold : Wenn man seine Passion zur Profession machen kann, hat man sein Glück gepachtet. Gibt es sowas auch Versicherungen bei Zulassung?
Tolles Auto damals technisch viel moderner als der Mercedes 500K der ohne Kompressor auch nur 100 Ps schaffte. OHC angetrieben dürch die vertikale Konigswelle. Meine königsblaue 853A mit 120 Ps (höhere Verdichtung) hab ich schon seit 30 Jahren und ist nur teilrestauriert. EZ 09-1938 Schweiz und fahrbar mit eine elektrische zusatzlenkung. Funktioniert überigens sehr gut. Mein ZF AK4 Getriebe mit Ferngang schaltet perfekt.
Vielen Dank Herr Blank. Sollten Sie Ihren 853A eines Tages verkaufen, melden Sie sich bitte bei uns. Wir haben immer großes Interesse an authentischen Fahrzeugen.
Ein Traumhafter Wagen !! Ich bin ja eher so der Packard, Duesenberg Fan, aber sowas ist Atemberaubend. Und der Motorsound, da braucht man kein Radio Ich fahre selber seit Jahren große V8 Motoren aber ein Reihen achter ist halt was besonderes
Sehr schönes Video!, ich habe die Fahrt sehr genossen und bin gerne mitgefahren durch das schöne Alpenvorland. Bei der Bergabfahrt meinten Sie bestimmt das der Wagen "Trommelbremsen" hat, die über Öldruck (Bremsflüssigkeit) betätigt werden...... Viele Grüße
Herrlich! Mein Audi A6 Avant Quattro wird dieses Jahr 23Jahre alt. Hat alle Angenehmen Dinge an Board, und es Funktioniert einfach alles! Knapp 500000km und 6 Zylinder und fährt so Traumhaft. Will keinen anderen Wagen.
Wunderschöner wagen obwohl es kein Mercedes ist der Motor ist ein Traum wirklich wunderbar und ein Tolles Video wiedermal auf diesen Kanal 👍👍 Habt ihr den auch einen Maybach ? ich durfte mal in Kassel in einer Ausstellung der schlafenden Schönheiten in einem Maybach sitzen leider war der Wagen nicht fahrbereit aber man durfte mal die Haube öffnen und der Motor war genauso gewaltig wie im Horch oder im Mercedes. Wirklich tolles Video. Das Auto hat ein Kühlerrollo das wird uns heute als Neuheit verkauft ich weis noch für die Pagode und den 107 gab es einen Plane die man vor den Kühler bei kalten Witterung hängen musste.
Ergänzen möchte ich noch hinzu- fügen,ebenfalls 1935 wurde der 855ger auf der Automesse vorgestellt als Kompressormodell mit einem Basispreis von 25000RM.
@@frankherzog5121 Das 1935 im Capitol ausgestellte Modell des 855 war ein Dammy ohne Motor, der war noch gar nicht fertig und die Planung wurde auch verworfen. So wird es auch von Kirchberg in den Büchern beschrieben. Es hat also nie einen 8 Zylinder Kompersor Motor gegeben. Der 855 ist im Prinzip ein aufgewerteter 853A.
Bei diesen Autos, denke ich immer an den Film „Liane, das Mädchen außer dem Urwald“, da fuhr Hardy Krüger in solch einem Horch Kabriolett in 1953 mit einem Opel Kapitän 2,5 Liter um die Wette, was für eine Gaudi. Es gab für einen deutschen Film ja auch keine anderen imposanten Schlitten, der Horch passt perfekt
Es gab auch einen Vorkriegsfilm, einen Krimifilm, da fuhr Renee Deltgen mir einem ADR Bergmeister, gegen solch einen Horch. Beide Wagen versuchten sich über die Straße, den Anderen in den Abgrund zu schieben. Der ADR siegte dabei (er hatte ja auch 120 Ps). Das waren Beide so ziemlich die schönsten Wagen damals. Ich kannte noch den ADR Bergmeister und fuhr auch mit Ihm. Leider konnte ich keinen bekommen. Der war und ist, für mich immer noch der schönste Wagen, der je gebaut wurde. Der ADR war einfach ein Kunstwerk, allein schon sein Zentralrohrchassis. Der Spritverbrauch war natürlich bei Beiden, jenseits von Gut und Böse. Lenken war aber nichts für zarte Damenhände. Das waren schon richtige Schwergewichte, wie LKW`s., aber, vielleicht deshalb auch, herrliche Wagen !
Es wäre ja möglich, wenn wir etwas mehr Mut zur Wahrheit hätten und das aussprechen würden, was uns bewegt, nämlich, dass wir zuerst auf unser Land und die Deutschen achten sollten. Hier braucht keiner mehr wegen dem Krieg duckmäuserisch sein. Es lebt keiner mehr, der damals Schuld auf sich geladen hat. Punkt!
@@dr.wilfriedhitzler1885 wahre Worte. Vor allem wenn man bedenkt, dass sich die heutige Jugend genau so missbrauchen lässt und sich beispielsweise auf die Strassen klebt, um das Klima (!) zu retten. Das haben die Azteken auch schon versucht. Das Schlimmste aber ist, dass sie das Erbe der Generation nach 1871 überhaupt nicht zu würdigen weiss. Der Fleiss und die Intelligenz dieser Generation war Beispielhaft für die ganze Welt. Das junge Deutsche Reich heiliger römischer Nation, war bis 1913 das wohlhabenste Land der Welt. Ohne Schulden und fast gänzlich ohne Steuern. Der Horch hier ist nur ein Beispiel dafür, wie gut es sehr vielen nach 1871 gegangen ist. Wir hatten einen Krieg gewonnen. Jedes gelbe Backsteinhaus war eine Reoaration aus Frankreich. Das DR kannte keine Obdachlosen und England war es trotz " Made in Germany " ein Dorn im Auge. Es musste weg und des begann der zweite 30 jährige Krieg, dessen Folgen für heute noch zu ertragen haben. Die unfähige grüne Abrissbirnenregierung führt nur aus, was ihr Dienstherr wünscht. Wer sich trotz Geschichtsverstümmelung auf traditionelle Werte besinnt, wird mit der rechten Keule mundtot gemacht. Das Schaffen der alten Generationen soll vergessen werden und die kleinste stabilste " Zelle " - die Familie, wird durch wirres Scheidungsrecht und Gender Gaga gänzlich zerstört. Was bleibt ist ein verängstigter junger Mensch ohne Halt und eigenen Kompass, der sich dann willfährig missbrauchen lässt für Klimawandel und " Solidarität "für oder gegen was.
JAAAAKKKKIIII , PIEKNY , 🤩 !!! ze takie , piekne auta byly projektowane bez uzycia , komputerow !!! Dzisiaj te maszyny , zadnej duszy nie maja !!! Takie go.........no , robia na tasmach , bez zycia jak pomidory w , holandii , patrzec i jesc tego nie mozna !!! dzis te auta smutne sa jak , europa , PIEKNE AUTO ❤❤❤❤❤❤ !!! pozdrowionka z , POLSKI ,
Unsynchronisiertes Getriebe schalten ist nicht ganz einfach 😉 das Kratzen tut etwas weh in den Ohren. Trd. Ein Wunschschönes Auto und danke für deine schönen Videos
Die Bauzeit des 850gers war von 05/1935 - 05/13938,die des 853 von 01/1935-09/1937 und die des 853A von 10/1937 - 01/1940. Horch, Prestige und Perfektion. ISBN 3-921796-25-3
Sieht fast so aus als ob der Erstbesitzer eine offizielle Stelle war oder evtl jemand blaublütiges weil er auf der rechten Seite einen Standartenhalter hat
Cargold Collection Die sehr harten Tonschnitte und Pegelsprünge. Besonders bei Kopfhörergebrauch sehr unangenehm. Ist mir schon d.Ö. aufgefallen. Das würde ich nachbearbeiten.
Ok, bei den nächsten Filmen versuchen wir es besser zu machen. Wir sind Autohändler, keine Medien-Leute. Konstruktive Kritik ist deshalb immer willkommen, Vielen Dank!
Der Motor ist ja von Dr. Paul Daimler entwickelt und von Fritz Fiedler weiter veredelt worden. Horch hatte damals in der nördlichen Hälfte Europas speziell in Skandinavischen Raum, fast eine Monopolstellung in dieser Klasse. Es wurden zwischen 1932 und 1939 jährlich zwischen 700 und 1000 große Horch in alle Herren Länder geliefert. Mercedes war gut dran , wenn Sie 500 Fahrzeuge, große Sechszylinder mitgezählt in dieser Klasse verkauft haben. In der 4 bis 5 Liter Klasse hatte Horch in Deutschland 80 Prozent Marktanteil, laut Prof Carl Hahn, Peter Kirchberg, und Quelle wie Werner Oswald. Bei den ganz großen Mercedes 770 und MAYBACH DS 7/8 spielte Horch nicht mit, die wurden aber auch nur in zweistelligen Stückzahlen pro Jahr gebaut.
"JA, hier sitz Ihr nicht auf einem Computer, hier müßt ihr noch richtig autofahren." Genau das kann der Herr im Video nicht, er beschädigt alle alten Getriebe !!! Da haben wir wieder eine Freude gehabt. Wenn ihr uns dann EUR 500.000,00 bezahlt habt, werdet Ihr merken, daß die Getriebe kaputt sind, wg. meiner Vorführungen auf RUclips.
Bitte sagen Sie mir wo sie den Unsinn mit dem Holzrahmen her haben, oder meinen sie die Karosserie die auf dem Fahrgestell als Basis einen Stahlrahmen hatte. Die Karosserie ist eine Gemischtbauweise in Stahl und Holz. Es Gab auch Ganzstahlkarrosien wie die Jupiter von den Abbi Budd Werken in Berlin Johannestal.
Hallo Feinmopp, im Buch vom Schradrerverlag (Peter Kirchberg) auf der Seite 183 rechts zur Seite 184 links. Automesse inBerlin. Hab ich gern gemacht. Gruß vom 3. Ring.
Lieber Mann, Ihre Aussage, es hätte in den 20er & 30er Jahren noch garkeine Digitaluhren gegeben, zeugt von Unkenntnis der Bedeutungsinhalte von "analog" & "digital". In der Frühzeit des Automobils waren alle Instrumente digital. Das bedeutet die angezeigten Werte bestanden aus Zahlen, es gab keine Zeiger. Dies trfft auch auf Zeituhren zu, nur war es billiger Zeituhrwerke, die allenthalben zur Verfügung standen, einzubauen, anstatt die aufwendigen Zahlenscheibenuhren zu verwenden. Sie mverwechseln, wie viele Leute hier auf RUclips, "analog" (mit Zeiger) mit "virtuell"( als Bildschirm). Mit "digital" (als Zahl) hat das NIX zu tun.
Kleiner Faktencheck: 5:08 "Scheibenbremsen hat es 1935/36 noch nicht gegeben": Wikipedia: "Als Erfinder der Scheibenbremse gilt der Brite Frederick W. Lanchester, der 1902 ein Patent erhielt. Die Lanchester-Scheibenbremse wurde ab 1905 in die Personenwagen von Lanchester eingebaut; sie wurde mechanisch betätigt." de.wikipedia.org/wiki/Scheibenbremse#Geschichte 5:16 "...Servolenkung gab's natürlich auch nicht..." Wikipedia: "Francis W. Davis, ein Ingenieur der Lastwagenabteilung von Pierce Arrow, der ... 1926 die erste Servolenkung vorstellte." de.wikipedia.org/wiki/Servolenkung#Geschichte 5:20 .".. eine elektrische Lenkung einbauen zu lassen": Warum nicht gleich auf Elektromotor aus einem Tesla umbauen? 6:35 "...nichts für Damenhände..." Immerhin kann eine Freundin von mir im Gegensatz zum Protagonisten dieses Videos unsynchronisierte Getriebe kundig schalten. Und nun? Usw... Ich will hier kein Troll-Verhalten an den Tag legen, aber wenn die "Kenner"-Attitüde aus jedem Knopfloch schaut und auf eine solche Inkompetenz trifft wie im Video zu sehen, kann ich mir einen Kommentar nicht verkneifen. Zur Beruhigung: Weitere Videos dieses Kanals werde ich nicht kommentieren.
Ach ja ab 1935 haben die Hochwagen eine DeDion Achse statt der Starachse bekommen, das hat absolut nix mit einer Pendelachse zu tun. Die DeDion ist aufwendiger und besser.
Das Tolle ist - es gibt bei so einem Fahrzeug keinen Neid - nur die Freude, es sehen zu können.
Liebe Grüße aus Wien!
Danke, liebe Grüße nach Wien!
Das liegt auch an der Aura die solche fahrenden Kunstwerke auf Rädern ausstrahlen. Es Barock auf Rädern.
In meinen Augen haben Sie den schönsten Job, den man sich vorstellen kann. Und das Auto ist eine wahre Pracht. Tolles Video.
Vielen Dank
Der Typ verdient sich ´ne goldene Nase damit! Man man! Erstmal nachdenken
und dann schreiben!
@@siegwartschewe6028 Na und, soll er doch. Jeder bekommt was er verdient. Ich finde die Videos und den Einblick in die Fahrzeuge gut. Also, wer soll mal nachdenken was er schreibt ?
@@siegwartschewe6028 sei froh dass du diese Videos gratis schauen darfst.
Was ist daran verwerflich, wenn er toll mit seiner Firma verdient?
Wenn es so einfach ist, sich eine Reputation, wie er sie hat, aufzubauen, warum machst du es dann nicht selbst und verdienst dir selbst "eine goldene Nase".
Immer diese Sozialisten mit ihrer "Ungerechtigkeit" aber die Arbeit die dahinter steckt in die Position eines gutverdieners zu kommen sehen sie nicht. Mit Pflichtschulabschluss und sorglosen Nachmittagen und Wochenenden kommst du dort nicht hin.
@@siegwartschewe6028 bro inwiefern ist das denn widersprüchlich xD
In dem Kommentar liest man aber auch dass du so gelb vor Neid bist dass du mal deine Leberwerte überprüfen solltest
ich muss hier jetzt auch mal den Kameramann loben. Sehr tolle und profesionelle Kameraeinstellungen...top
Dankeschön!
Einfach nur WOW!!! An was für einer fantastischen Preziose von Automobilgeschichte haben Sie uns da teilhaben lassen. Vielen Dank dafür.
Wahnsinn, ein schönes Stück Autogeschichte, fast wie eine Zeitmaschine 👍👍👍.
Der Motor bollert zwar, lässt auch seinen Hubraum hören, aber vornehm distinguiert. Die Linienführung mit dem elegant abschließenden Heck ist zum dahinschmelzen. Und an den tiefen Laufspuren in der Wiese sieht man, dass die drei Tonnen stimmen, hehe.
Die grossartige Performance wird diesem Horch absolut gerecht. In Summe ein Traum (!!!).
Da hatten Automobile noch Charakter und Emotionen. Einfach wunderschön zum anschauen!
ein Video, das mich begeistert..... Da kommt was rüber, Dankeschön
Gruß Peter
Gebaut wurde dieses schöne Teil in Zwickau (Sachsen) Audi / BMW vieles hatte einmal in Sachsen seinen Ursprung!
Einfach herrlich. Wunderbar 👌👌👌👍👍👍
Na Stefan, da hast du ja wieder einen Traum unter dem Hintern. Mir als Zwickauer geht natürlich das Herz auf, keine Frage.... Danke für die tolle Vorstellung!
Diese Horchs sind alle ein Traum. Einmalig schön.
Oh, da scheint Herr V. sich aber von so einigen Fahrzeugen trennen zu wollen. Schön für den Käufer, eine bessere Provenienz kann es kaum geben!
Der schöne Wagen scheint angenehm zu fahren und wer ihn hatte stammte meist eher aus recht guten Verhältnissen !
Klasse, Danke für die mitfahrt
Absoluter Spitze!
Schoneres gibt es einfach nicht.
Als Kind war das mein Lieblingsauto. Habe es aus Lego nachgebaut! So originalgetreu wie möglich.
Sehr guter Vortrag zum Wagen und anschaulich dargestellt.qqq
Megageiles Video. Danke. Ich bedanke mich dafür. Absolut ehrlich. Den gabs sogar bei einem Film von Heinz Rühmann.
Monumental Epochal. Unfassbar schön. Ein Traum.
An Cargold :
Wenn man seine Passion zur Profession machen kann, hat man sein Glück gepachtet.
Gibt es sowas auch Versicherungen bei Zulassung?
Vielen Dank. Ja, selbstverständlich gibt es Versicherungen für diese Fahrzeuge.
Mm
😅🎉
It may be a detail for some people, but he paint scheme adds so much to the beautiful design of this car, so distinctive..
Tolles Auto damals technisch viel moderner als der Mercedes 500K der ohne Kompressor auch nur 100 Ps schaffte. OHC angetrieben dürch die vertikale Konigswelle. Meine königsblaue 853A mit 120 Ps (höhere Verdichtung) hab ich schon seit 30 Jahren und ist nur teilrestauriert. EZ 09-1938 Schweiz und fahrbar mit eine elektrische zusatzlenkung. Funktioniert überigens sehr gut. Mein ZF AK4 Getriebe mit Ferngang schaltet perfekt.
Vielen Dank Herr Blank. Sollten Sie Ihren 853A eines Tages verkaufen, melden Sie sich bitte bei uns. Wir haben immer großes Interesse an authentischen Fahrzeugen.
@@CargoldCollection Das werden meine Erben entscheiden, ich verkaufe das Auto nicht. VG, Edwin
Ein Traumhafter Wagen !!
Ich bin ja eher so der Packard, Duesenberg Fan, aber sowas ist Atemberaubend.
Und der Motorsound, da braucht man kein Radio
Ich fahre selber seit Jahren große V8 Motoren aber ein Reihen achter ist halt was besonderes
Sehr schönes Video!, ich habe die Fahrt sehr genossen und bin gerne mitgefahren durch das schöne Alpenvorland.
Bei der Bergabfahrt meinten Sie bestimmt das der Wagen "Trommelbremsen" hat, die über Öldruck (Bremsflüssigkeit) betätigt werden......
Viele Grüße
Ein Auto für Männer. Mehr ist nicht zu sagen. 👏👏👏👏👏
Насмотрелся красивых стариных авто ,растроился !
Теперь целую ночь спать не буду !!!
Jetzt weiß ich, warum mein Vater (Jahrgang 1913) immer von von der Automarke Horch geschwärmt hat.
Horch ist so eine tolle Marke. Designtechnisch "überholt" es für mich sogar einige Mercedes Modelle aus der Zeit.
Still elegant full of style class tres tres chic 👌
Herrlich! Mein Audi A6 Avant Quattro wird dieses Jahr 23Jahre alt. Hat alle Angenehmen Dinge an Board, und es Funktioniert einfach alles! Knapp 500000km und 6 Zylinder und fährt so Traumhaft. Will keinen anderen Wagen.
Wunderschöner wagen obwohl es kein Mercedes ist der Motor ist ein Traum wirklich wunderbar und ein Tolles Video wiedermal auf diesen Kanal 👍👍 Habt ihr den auch einen Maybach ? ich durfte mal in Kassel in einer Ausstellung der schlafenden Schönheiten in einem Maybach sitzen leider war der Wagen nicht fahrbereit aber man durfte mal die Haube öffnen und der Motor war genauso gewaltig wie im Horch oder im Mercedes. Wirklich tolles Video. Das Auto hat ein Kühlerrollo das wird uns heute als Neuheit verkauft ich weis noch für die Pagode und den 107 gab es einen Plane die man vor den Kühler bei kalten Witterung hängen musste.
Vielen Dank! Einen Maybach haben wir aktuell nicht, bekommen wir aber sicherlich irgendwann wieder herein. Dann gibt es auch ein Video, versprochen!
@@CargoldCollection Ja ein (über) Maybach Zeppelin DS8 V12 ist auch ein Traum! Technische Verfeinerung ohne Ende.
Ein Traum auf Rädern! Da kommt keines der Karren von heute mit!Nur so nebenbei bemerkt, hören heisst auf lateinisch audire. Audere heisst wagen.
Gorgeous car. Lovely video.
Gebaut in Zwickau/Sachsen. Danke für das Video.
Ergänzen möchte ich noch hinzu-
fügen,ebenfalls 1935 wurde der
855ger auf der Automesse vorgestellt als Kompressormodell
mit einem Basispreis von 25000RM.
Es gab kein Modell mit Kompressoraufladung?
Doch als Vorzeigemodel, im Bildband - Schraderklassik, Horch-
Gebe zeitnah Bescheid zu diesem
Artikel, bzw von Peter Kirchberg zur Horchgeschichte.
@@frankherzog5121Ok, das ist interessant.
@@frankherzog5121 Das 1935 im Capitol ausgestellte Modell des 855 war ein Dammy ohne Motor, der war noch gar nicht fertig und die Planung wurde auch verworfen. So wird es auch von Kirchberg in den Büchern beschrieben. Es hat also nie einen 8 Zylinder Kompersor Motor gegeben.
Der 855 ist im Prinzip ein aufgewerteter 853A.
Bei diesen Autos, denke ich immer an den Film „Liane, das Mädchen außer dem Urwald“, da fuhr Hardy Krüger in solch einem Horch Kabriolett in 1953 mit einem Opel Kapitän 2,5 Liter um die Wette, was für eine Gaudi. Es gab für einen deutschen Film ja auch keine anderen imposanten Schlitten, der Horch passt perfekt
Es gab auch einen Vorkriegsfilm, einen Krimifilm, da fuhr Renee Deltgen mir einem ADR Bergmeister, gegen solch einen Horch. Beide Wagen versuchten sich über die Straße, den Anderen in den Abgrund zu schieben. Der ADR siegte dabei (er hatte ja auch 120 Ps). Das waren Beide so ziemlich die schönsten Wagen damals.
Ich kannte noch den ADR Bergmeister und fuhr auch mit Ihm. Leider konnte ich keinen bekommen. Der war und ist, für mich immer noch der schönste Wagen, der je gebaut wurde. Der ADR war einfach ein Kunstwerk, allein schon sein Zentralrohrchassis. Der Spritverbrauch war natürlich bei Beiden, jenseits von Gut und Böse.
Lenken war aber nichts für zarte Damenhände. Das waren schon richtige Schwergewichte, wie LKW`s., aber, vielleicht deshalb auch, herrliche Wagen !
Was ein Schiff!
Was wäre nur alles heute möglich ohne diesen Krieg! Diese Formen und die Liebe zum Detail. 👍
Es wäre ja möglich, wenn wir etwas mehr Mut zur Wahrheit hätten und das aussprechen würden, was uns bewegt, nämlich, dass wir zuerst auf unser Land und die Deutschen achten sollten. Hier braucht keiner mehr wegen dem Krieg duckmäuserisch sein. Es lebt keiner mehr, der damals Schuld auf sich geladen hat. Punkt!
@@dr.wilfriedhitzler1885 wahre Worte. Vor allem wenn man bedenkt, dass sich die heutige Jugend genau so missbrauchen lässt und sich beispielsweise auf die Strassen klebt, um das Klima (!) zu retten. Das haben die Azteken auch schon versucht. Das Schlimmste aber ist, dass sie das Erbe der Generation nach 1871 überhaupt nicht zu würdigen weiss.
Der Fleiss und die Intelligenz dieser Generation war Beispielhaft für die ganze Welt. Das junge Deutsche Reich heiliger römischer Nation, war bis 1913 das wohlhabenste Land der Welt. Ohne Schulden und fast gänzlich ohne Steuern. Der Horch hier ist nur ein Beispiel dafür, wie gut es sehr vielen nach 1871 gegangen ist. Wir hatten einen Krieg gewonnen. Jedes gelbe Backsteinhaus war eine Reoaration aus Frankreich. Das DR kannte keine Obdachlosen und England war es trotz " Made in Germany " ein Dorn im Auge.
Es musste weg und des begann der zweite 30 jährige Krieg, dessen Folgen für heute noch zu ertragen haben.
Die unfähige grüne Abrissbirnenregierung führt nur aus, was ihr Dienstherr wünscht. Wer sich trotz Geschichtsverstümmelung auf traditionelle Werte besinnt, wird mit der rechten Keule mundtot gemacht.
Das Schaffen der alten Generationen soll vergessen werden und die kleinste stabilste " Zelle " - die Familie, wird durch wirres Scheidungsrecht und Gender Gaga gänzlich zerstört. Was bleibt ist ein verängstigter junger Mensch ohne Halt und eigenen Kompass, der sich dann willfährig missbrauchen lässt für Klimawandel und " Solidarität "für oder gegen was.
JAAAAKKKKIIII , PIEKNY , 🤩 !!! ze takie , piekne auta byly projektowane bez uzycia , komputerow !!! Dzisiaj te maszyny , zadnej duszy nie maja !!! Takie go.........no , robia na tasmach , bez zycia jak pomidory w , holandii , patrzec i jesc tego nie mozna !!! dzis te auta smutne sa jak , europa , PIEKNE AUTO ❤❤❤❤❤❤ !!! pozdrowionka z , POLSKI ,
Unsynchronisiertes Getriebe schalten ist nicht ganz einfach 😉 das Kratzen tut etwas weh in den Ohren.
Trd. Ein Wunschschönes Auto und danke für deine schönen Videos
Moin, wenn man es richtig macht, nicht wie im Video, geht das auch geräuschlos!
@@kalamkia genau das meine ich
Hat der auch ne´ Rückfahrkamera? Ist natürlich eine rethorische Frage - zeigt aber, ohne geht´s auch. Tolles Stück!
Ich füge dazu ,das Auto ist eine Augenweide!
Die Bauzeit des 850gers war von 05/1935 - 05/13938,die des 853
von 01/1935-09/1937 und die des
853A von 10/1937 - 01/1940.
Horch, Prestige und Perfektion.
ISBN 3-921796-25-3
Moin, ich würde mal bei 15:35 beim Hochschalten zwischen kuppeln!
Das habe icu auch bei einigen Stellen gedacht 🥺
@@hauke4651 wenns nicht gekracht hat, hat er es schon richtig gemacht
@@didido8702 hat es aber 🤭
Sieht fast so aus als ob der Erstbesitzer eine offizielle Stelle war oder evtl jemand blaublütiges weil er auf der rechten Seite einen Standartenhalter hat
Красавец !!!
Also Euren Umgang mit dem Ton müssta aba üben! Sonst immer alles prima!
Was stört Sie konkret?
Cargold Collection Die sehr harten Tonschnitte und Pegelsprünge. Besonders bei Kopfhörergebrauch sehr unangenehm. Ist mir schon d.Ö. aufgefallen. Das würde ich nachbearbeiten.
Ok, bei den nächsten Filmen versuchen wir es besser zu machen. Wir sind Autohändler, keine Medien-Leute. Konstruktive Kritik ist deshalb immer willkommen, Vielen Dank!
Die Bilder sind so attraktiv, da lohnt das Optimieren. Ich sehe Ihre Beiträge sehr gern.
🤩🤤😮
Damit fährt man beim Wiener Opernball vor!
Horsch 850 stand damals mit Qualität Mercedes auf einer Stufe .
Der Motor ist ja von Dr. Paul Daimler entwickelt und von Fritz Fiedler weiter veredelt worden. Horch hatte damals in der nördlichen Hälfte Europas speziell in Skandinavischen Raum, fast eine Monopolstellung in dieser Klasse. Es wurden zwischen 1932 und 1939 jährlich zwischen 700 und 1000 große Horch in alle Herren Länder geliefert. Mercedes war gut dran , wenn Sie 500 Fahrzeuge, große Sechszylinder mitgezählt in dieser Klasse verkauft haben. In der 4 bis 5 Liter Klasse hatte Horch in Deutschland 80 Prozent Marktanteil, laut Prof Carl Hahn, Peter Kirchberg, und Quelle wie Werner Oswald. Bei den ganz großen Mercedes 770 und MAYBACH DS 7/8 spielte Horch nicht mit, die wurden aber auch nur in zweistelligen Stückzahlen pro Jahr gebaut.
@@bennyhannover9361 Danke 😉
"JA, hier sitz Ihr nicht auf einem Computer, hier müßt ihr noch richtig autofahren." Genau das kann der Herr im Video nicht, er beschädigt alle alten Getriebe !!! Da haben wir
wieder eine Freude gehabt. Wenn ihr uns dann EUR 500.000,00 bezahlt habt, werdet Ihr merken, daß die Getriebe kaputt sind, wg. meiner Vorführungen auf RUclips.
Bitte sagen Sie mir wo sie den Unsinn mit dem Holzrahmen her haben, oder meinen sie die Karosserie die auf dem Fahrgestell als Basis einen Stahlrahmen hatte.
Die Karosserie ist eine Gemischtbauweise in Stahl und Holz.
Es Gab auch Ganzstahlkarrosien wie die Jupiter von den Abbi Budd Werken in Berlin Johannestal.
Hallo Feinmopp, im Buch vom Schradrerverlag (Peter Kirchberg)
auf der Seite 183 rechts zur Seite 184 links. Automesse inBerlin.
Hab ich gern gemacht. Gruß vom 3.
Ring.
Der Motor bollert wie ein Flugzeugmotor. Auch die Sachsen konnten Autos bauen.
Lieber Mann, Ihre Aussage, es hätte in den 20er & 30er Jahren noch garkeine Digitaluhren gegeben, zeugt von Unkenntnis der Bedeutungsinhalte von "analog" & "digital".
In der Frühzeit des Automobils waren alle Instrumente digital. Das bedeutet die angezeigten Werte bestanden aus Zahlen, es gab keine Zeiger. Dies trfft auch auf Zeituhren
zu, nur war es billiger Zeituhrwerke, die allenthalben zur Verfügung standen, einzubauen, anstatt die aufwendigen Zahlenscheibenuhren zu verwenden. Sie mverwechseln,
wie viele Leute hier auf RUclips, "analog" (mit Zeiger) mit "virtuell"( als Bildschirm). Mit "digital" (als Zahl) hat das NIX zu tun.
English subtitles please!
Kleiner Faktencheck:
5:08 "Scheibenbremsen hat es 1935/36 noch nicht gegeben":
Wikipedia: "Als Erfinder der Scheibenbremse gilt der Brite Frederick W. Lanchester, der 1902 ein Patent erhielt. Die Lanchester-Scheibenbremse wurde ab 1905 in die Personenwagen von Lanchester eingebaut; sie wurde mechanisch betätigt."
de.wikipedia.org/wiki/Scheibenbremse#Geschichte
5:16 "...Servolenkung gab's natürlich auch nicht..."
Wikipedia: "Francis W. Davis, ein Ingenieur der Lastwagenabteilung von Pierce Arrow, der ... 1926 die erste Servolenkung vorstellte."
de.wikipedia.org/wiki/Servolenkung#Geschichte
5:20 .".. eine elektrische Lenkung einbauen zu lassen":
Warum nicht gleich auf Elektromotor aus einem Tesla umbauen?
6:35 "...nichts für Damenhände..."
Immerhin kann eine Freundin von mir im Gegensatz zum Protagonisten dieses Videos unsynchronisierte Getriebe kundig schalten. Und nun?
Usw...
Ich will hier kein Troll-Verhalten an den Tag legen, aber wenn die "Kenner"-Attitüde aus jedem Knopfloch schaut und auf eine solche Inkompetenz trifft wie im Video zu sehen, kann ich mir einen Kommentar nicht verkneifen.
Zur Beruhigung: Weitere Videos dieses Kanals werde ich nicht kommentieren.
Die Patente von dem Namen Horch hat Daimler Benz!
Das hätten Sie erwähnen können!
was das fahrzeug wohl verbrauchen mag?
Zwickau
Ach ja ab 1935 haben die Hochwagen eine DeDion Achse statt der Starachse bekommen, das hat absolut nix mit einer Pendelachse zu tun. Die DeDion ist aufwendiger und besser.
Bernd rosemeyer seine Manuela
I take this Audi over any old Merc
Audi Autos haben sich optisch verschlechtert