In ihren frühen Jahren wurden die Knallfrösche auch häufig vor Eilzügen eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h mag aus heutiger Sicht zwar etwas langsamer erscheinen, war aber höher als bei ihren Vorgängerinnen wie der E 44 oder den Dampflokbaureihen 23, 38 oder 78.
Schade, dass sich das Ganze auf Erklärungen eines Ansagers reduziert und aufgrund unnötig lauter Dudelmusik nein, nicht im Hintergrund, sondern im Vordergrund, von den typischen Knallfrosch-Geräuschen kaum was zu hören ist.
RIP BR 141 😢. Wir werden dich nie vergessen
Schade das die Knallfrösche nicht mehr fahren. Ich mochte sie gerne von der Optik und dem Sound vom Schaltwerk her.
In ihren frühen Jahren wurden die Knallfrösche auch häufig vor Eilzügen eingesetzt. Die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h mag aus heutiger Sicht zwar etwas langsamer erscheinen, war aber höher als bei ihren Vorgängerinnen wie der E 44 oder den Dampflokbaureihen 23, 38 oder 78.
In grün oder blau-beige mit Silberlingen sah die 141 natürlich noch 10mal besser aus. Hatte ich so auch auf meiner Märklin-Anlage in den 80ern 🙂
Schade, dass sich das Ganze auf Erklärungen eines Ansagers reduziert und aufgrund unnötig lauter Dudelmusik nein, nicht im Hintergrund, sondern im Vordergrund, von den typischen Knallfrosch-Geräuschen kaum was zu hören ist.