"Test" LA DUCATI PARFAITE 😍 "MONSTER 1100s de 2010"
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Je teste le plus gros MONSTER à refroidissement air/huile.
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![First Ride | 2009 Ducati Monster 1100 [Wrecked Bike Rebuild Season 1 - Finished Bike]](http://i.ytimg.com/vi/A1PmrgqT85k/mqdefault.jpg)
Sans raconter ma vie j'ai acheté la 1100S suite a un arrêt de la clope. Pour me récompenser en quelque sorte. J'aurais du arrêter avant, une super moto et merci Lunaris car ton essai a pesé dans le choix de cette moto. V a tous
Salut, est-ce que t'avais testé l'HM 1100 aussi ? tu peux me donner ton avis sur la M1100 stp ? Je cherche un gros bicylindre plein de caractère pour ma prochaine
@@MrCyprien78Salut désolé pour la réponse tardive. Seulement la M1100, je roule avec pour le plaisir et c'est un régal. Le moteur est plein mais pas en dessous de 2500 ou il cogne et il tracte bien comme il faut. Se méfier en 1 et 2 car la roue avant va vers le ciel sinon. J'ai des échappements L et V et ça régale les oreilles. Par contre ce n'est pas une moto facile, elle demande que l'on s'en occupe et elle est, par son petit gabarit, très vive. Du caractère elle en a, je trouve, tu ne seras pas déçu. V a toi.
Ok merci beaucoup de ton retour ! Je suis peut être une sur hm evo la, a voir les négociations
Je préférais la normale mais bon, pas le choix !
Salut Lunaris. Quand on donne les perfs, la puissance c'est une donnée, mais le couple c'est aussi super important. Pour les prochaines fois ^_^
Elle est juste magnifique 😍
Excellent test, comme d'habitude. Ce serait vraiment cool concernant la position de conduite, de te voir sur l'engin pour avoir le rendu visuel. Grand V à toi
j'ai la même que du bonheur , le BI en D2 brutal et caractériel quand même assagit du l'injection mais quel KIFF cette moto
Met een 14t tandwiel maakt die van mij nu zelfs powerwheelies in zijn 3👌🏼 Leukste Duc die ik tot nu toe gehad heb.
Le couple c'est cool ! 👍
✌️
En 2013, j'ai acheté le Monster 1100. Un vrai bonheur pendant 2 ans 1/2 et 49'000km sans le moindre problème 😁👏. Puis je suis passé au Streetfighter 848. En voyant cette vidéo, ça me donne envie de reprendre ce monster 1100 💪👍😎. Que voulez-vous j'adore Ducati. Bonne route à tous 👍 😁 ✌️.
Sur le monster 1100, la position est basculée sur l'avant, comme sur le street fighter. L'angle de chasse étant très fermé, cela donne une machine presque trop vive. Je suis plus beaucoup plus rapide avec mon vieux 900 Monster (route montagne) que sur mon 1100.
J'ai remarqué que sur le 821 et et le 1200, ducati est revenu sur une position plus "dans la moto" qui pour moi, est plus efficace....
DUF TRAVEL il me semble que sur la EVO la position est aussi plus confortable. En tout cas moi avec mes 183cm c’est parfait.
Pour tout ce qui est géométrie le site anglophone de référence est ergo-cycle.
Propriétaire d’une Ducati Monster 1100 EVO je valide l’essai qui retranscrit tout à fait les sensations et le plaisir délivré par cette machine.
Niveau fiabilité pour le moment RAS pour moi. Le problème est plutôt le peu de réseau et la qualité de la prestation du réseau.
Grumly Grumeau comment est la bécane quand on roule en ville dans les embouteillages ? Est elle difficile à contrôler et rouler ? Il parait qu’ en dessous de 40km, elle n’ avance que si on est en première vitesse seulement 🥵. La deuxième la fait trembler et brouter 🥵
@@aimeYM1 Bonjour,
j'avoue en ville c'est une plaie (j'ai le PSB de 14). Dans zones 30 soit tu es en première à faire hurler le moteur et au moindre 1/4 de mm ça te projette en avant soit tu es en seconde avec le moteur qui cogne.
Dans les zones à 50 cette fois-ci tu es entre 2 ça hurle et 3 ça broute.
Donc tu joue beaucoup avec l'embrayage, et bien sûr ça ne braque pas :D
Cette moto n'aime de toute façon pas du tout les régimes stabilisés, même un petit 70, le moteur à tendance à faire des à coup dans ces cas là. Il faut rouler à plus de 90 pour ça.
Bilan tout dépend ce que tu appelle la ville, si c'est une traversée de village comme le fait Lunaris il n'y a aucun problème. Si par contre c'est rouler 20mn dans des villes embouteillées ou même rouler en grande agglomération avec; c'est un vrai calvaire pour la machine et pour toi. 0 kiff.
Ca reste un moteur air/huile sans radiateur donc si ça ne roule pas ça chauffe!
C'est une moto plaisir que tu peux utiliser tous les jours à condition d'avoir un usage roulant. :V
@@grumlygrumeau2564 Merci de répondre. J'ai alors une question: Pourquoi les gens aiment tant les Ducati, si elles sont très "chiante" quand on roule dans la ville et dans les embouteillages? Je me dis que surement, la plupart des Ducatistes doivent vivre dans les villes, ou leurs bécanes sont inexploitables. Pourquoi aiment ils tant les machines au comportement pareil? Je me demande.
@@aimeYM1 c'est la différence entre une moto lisse sans âme ni caractère et une Ducati. La Ducati tu l'aimes autant pour ses qualités que pour ses défauts qui la rende attachante. C'est une moto qui se mérite pas juste une petrolette qui s'offre au premier venu.
Si tu es prêt à accepter ses défauts alors elle t'offrira un caractère moteur entier en vibrations, son, couple qu'aucune autre marque ne te donne.
C'est ça une Ducati c'est pour cela que les propriétaires les aiment tant.
@@aimeYM1 franchement, qui aime rouler en ville et encore plus dans les embouteillages ! Quand on le fait c'est qu'on a pas le choix ou pour gagner du temps. Mais dans ce cas on prends un "utilitaire" ou bien on subit "un peu" tt est question d'habitude.
J’ai déjà vu pas mal de tes vidéos, toujours au top bravo!
Ca serait anti routine si tu filmais l'abonné proprio de la moto à son arrivée, et Pouquoi pas discuter un peu avec lui .
La réponse à ta question est dans le dernier live…
✌️
@@orkal0 et c'est quoi la réponse svp ^^
Vite fait que beaucoup de proprios ne souhaitaient pas être filmés ou bien n’étaient pas très à l’aise devant la caméra… Les lives en replay c’est bien aussi, bonne journée !
@@orkal0 merci beaucoup excusez moi je n'avais pas trop le temps dernièrement de regarder un live complet pour juste une réponse
RICO7893 pas de souci, personnellement je regarde souvent RUclips en accéléré, jusqu’à x 1,5 ça passe bien 😉✌️
Oui ce serait cool de faire un petit clin d’œil aux propriétaires qui te prête leur machine en les nommant pour les remercier ,,,
Merci pour la vidéo. Un truc par contre ça serait bien une vidéo extérieure avec toi sur la moto en position de conduite pour se rendre compte de la position.
Y a pas à dire Ducati sont vraiment unique. Le plein de sensation bruit, vitesse... J'espère que le futur ne sera pas electrique.
c'est pourtant ce qui va arriver qu'on le veuille ou non! et on risque d'avoir quelque surprise coté arabie saoudite...sa a d'ailleur commencer a cause du covid
@@MILHAN03 ???
Moteur Elec = +pollution pour fournir de l'elec pour la recharge même histoire que le gasoil qui coûte plis cher a produire que de l'essence
C'est nous les vaches a lait
J'espère ne jamais connaître cela...😠 Je suis et je resterai ANTI ELECTRIQUE pour les bécanes !!! Ceux qui font les résignés n'ont pas bien réalisé tout le charme que perdent les motos avec ces saloperies électrique😠... Mais surtout le plaisir de bricoler dessus et dans les moteurs !!!👍 Avant de faire chier les motards avec la pollution ils feraient bien de plutôt s'attaquer aux milliers de poids lourds qui sillonnent nos pays et polluent de façon gigantesque 😠 À quand les camions électriques ??? Et après on verra pour le reste !!!
@@francky6764 on va pour autant droit dedans. Je vois pas où est le problème. La performance ira dans les quelques années à venir forcément en faveur de l'électrique. Rien empêche de faire cohabiter les deux. Regarde au Japon le nombre de motard qui roule avec de vielle brelle. C'est même pas une question de pollution c'est juste une question de technologie. Le moteur thermique ça fait 150 ans qu'on le paufine on arrive au bout.
T'as aimé, y'a aucun doute.....Et tu as fait aimer, c'est ça l'essentiel !....J'ai adoré !...
Salut Lunaris ! Je me suis acheté une Ducati Monster 696 comme première grosse moto avec mon permis A2 ! Pour l'instant c'est donc bridé à 34ch et j'ai hâte de pouvoir retrouver les 80 chevaux en full. Je me tâtait à faire un petit tour en Normandie pour te la faire essayer mais ça serait redondant maintenant avec cet essai. Superbe bécane en tout cas. V !
Attention au pas de vis de la béquille qui peut s’abîmer et même dans certains cas provoquer une fissure dans le carter.
Il faut toujours accompagner sa béquille quand on l’a replie 😉
Ça y est, Lunaris va acheter une Monster...😁😁😉
Merci pour cette vidéo sympa!
A bientôt.
Manu d’Orléans.
C'est exactement ce que je me suis dit! Après on le savait que le 1098 n'allait pas fr long feu..!
Toutes les motos japonaises, allemandes, italiennes que j'ai possédées ou essayées depuis 2009 me semblent bien fades comparées à mon Monster 1100 (même les Ducati plus récentes ). Ce Monster présente cependant un très gros défaut: en été, il faut éviter la ville, et les bouchons, car la moto chauffe tellement à basse allure qu'elle peut en devenir inconduisible . Bref, je la conserverai toujours mais je dispose d'une KTM pour mon usage courant.
Vous avez d'autres impressions ou conseils concernant cette moto, entretien etc ? Merci d'avance
@@jdr974 Pour accéder à la batterie ou au filtre à air, il faut démonter les flancs du réservoir (beaucoup de petites vis) et le soulever délicatement. Je présume que cela peut coûter assez cher pour un simple remplacement de batterie. En hiver , je préfère mettre la batterie en charge (avec le chargeur Ducati) puisqu'il existe une prise facilement accessible sous la selle. D'après Ducati, il faut procéder au réglage des soupapes à 24.000 km ce qui est une opération très (trop) onéreuse. Moto relativement confortable ( bien plus qu'une certaine 750 japonaise dont je me suis séparé après 5 mois) qui me permet des balades dominicales de 400 km sans souci .A noter que l'embrayage est assez viril. Je l'ai utilisée avec beaucoup de plaisir en Italie à Misano (près de Rimini) lors du World Ducati Week qui se déroule sur le circuit où a lieu le G.P. de St-Marin et sur la côte d'Azur.
Toujours aussi complets et pros les test de Lunaris !
Salut Lunaris.
Jeune permis de 44 ans du Calvados et tombé amoureux de Ducati. J'ai un S2R 800 acheté monté de bracelets. Je fais la même taille que toi et peine vite sur les poignets et le dos car c'est presque plus penché que certaines sportives j'ai l'impression. Je trouve bien sympa le guidon monté sur ce joli 1100 qui semble être un mi-chemin entre les bracelets et les guidons droits. Ca garde en plus le petit look café racer de la mienne. Aurais tu un modèle de guidon à me conseillé voir la réf de celui monté sur la vidéo.
Merci d'avance et merci ... V
L avantage, c est que tu n es pas obligé de flouter le compteur 😜😅
Super test com d hab'... est-ce que tu pourrais dire stp, en plus de la taille, le modele de pneu pendant tes test ça pourrait etre interessant. Merci
Le proprio doit être soigneux ou plus même..l' état de la machine semble être proche du neuf.
Je confirme, j'en prend bien soin ;-)
Taurim
J' ai vu que tu étais un peu maniaque quand Lunaris a soulevé la selle .Pas un brin de poussière et gilet jaune rangé au carré. 😁bravo.👍
@@030JAK Normal que le gilet jaune soit encore neuf et bien plié, une Ducati ça ne tombe jamais en panne donc pas besoin du gilet :-D
Toujours stockée dans la cuisine...
@@MrSlave2theRing Ca fait longtemps que ce n'est plus le cas :-D
Merci pour ce test. 💪👍👏👏👏👏👏🔥
J'ai eu trois ducati différentes, 900 ssie, st3, et monster 1000 ie que du bonheur. Ma prochaine j'hésite entre 1100 s, evo et 821 avec préférence pour la s niveau prix car les evo sont plus chères. Mais ducati for live pour ma part.
Je roule sur sa petite sœur, la 796 en version ABS, full origine.
Je rejoins tous les commentaires: le desmodue 803cm air/huile est aussi peu souple en dessous de 3000 tr/min, on se cherche entre deuxième et première vitesse en ville à basse vitesse. Pour le reste, quel pied: sonorité envoûtante (même en silencieux d’origine), maniabilité, prise en main, confort (oui!) et cette incomparable sensation de flotter dans les airs avec cette partie avant où rien ne dépasse du champ de vision (sensation garantie de nuit!)
Sur les points de vigilance: une charge de batterie à toujours avoir au top (chargeur recommandé), un entretien rigoureux aux échéances (je ne rentrerai pas dans le débat des courroies et de leur durée de vie: chacun assume son risque à la hauteur de ce qu’il est prêt à perdre).
Enfin, pour l’absence de jauge à carburant, je réinitialise le trip partiel à chaque plein: témoin de réserve qui s’allume à 190km + 25 km de réserve en conduite de bon père de famille (réservoir de 13,5 L pour cette version ABS).
V
Belle bécane effectivement, je me tâte à en prendre une de 796 après mon permis A2, même bridée il restera le couple très confortable. Recommanderais-tu cette moto à un débutant ?
J'ai souvent entendu que l'embrayage était capricieux sur ce modèle ?
En evo avec les échappements sur le côté... Elle est encore plus belle 🥰😍
Je possède l'Evo de 2012, j'aimerai changer de moto mais mes tests se finissent tous pareils, ca manque de couple en bas (RIP les 2 soupapes), c'est plus lourd, et moins joueur.
Je suis pas prêt de trouver mieux. Bref une très bonne bécane.
peu être une Morini Corsaro, mais le prix ... :-/ Un test à envisager ?
Super test comme d'hab !
Essaye 1 tuono tu va comprendre ^^
ruclips.net/video/osVeYO1xtz8/видео.html
theocelot66 salut c’est rigolo j’ai la même moto et le même problème que toi ! Avec le de confinement je reprends mes essais commencés l’année dernière.
Tu sais si il y a un forum ou une communauté ?
✌️
@@grumlygrumeau2564 Pour le Monster www.thenewmonsterz.org/
Salut les gars, essayez donc une buell (en 1200) vous m'en direz des nouvelles 🤩😛
Le bi c'est la vie ✌️😁
Jolie modèle, ça faut envie
Esthétiquement y a pas photo ! Très belle machine ! Mais les courroies tous les deux ans ! C’est hallucinant avec les progrès sur les matériaux... ils abusent je trouve. C’est financièrement à prendre en compte lors de l’achat ! Deux ans ça arrive vite !
Mais les Ducati reste de très très belles motos
Les courroies se changent tous les 24.000kms ou tous les 5 ans.
Ducati est passe de 2 a 5 ans avec les modeles Scrambler qui ont le meme moteur.
Unemployed Ducatista voilà ! Cela me paraît plus cohérent ! Après j’aimerais connaître le tarif chez Ducati du remplacement au terme des 5 ans ! Si ils sont restés au tarif ou si ils l’ont doublé
Tout plein fait elle fait 189 kg :)
cool de retrouver tes essais . Dans une de tes vidéos tu fais un plant de cote assis en position de conduite , c'est dommage que tu ne le fasse pas dans tout les testes motos .ça permet de voir la position sur l'avant jambe très plier ou pas .
J'ai tellement à dire sur cette bécane, c'est pas ma première ni ma dernière 😁🤘
Cet éssais là de la monster est mieux que celui de puma, par contre le proprio n'a pas sorti du fric dans le vent comme pour puma, il sait très bien ce qu'il voulait et c'est pour ça qu'elle est comme neuve merci pour les idées.
Je fais bref ; en ville c'est top pourtant, le demi tour easy si tu sais faire de la moto et l'idée du proprio pour guidon est génial pour pas taper dans le réservoir en marche arrière.... Par contre je me fais insulter par les gens ils ont même essayé de me tuer (pour de vrai) les meufs adorent (bad boy 🤘) et tu la gare partout 160kg avec son poud mouche.
Par contre pour rouler avec ma chérie je prends le bandit 😊 comme ça les filles ne me reconnaissent pas 🤣
Merci à vous 2 ✌️
Teste une Norton commando 😍
Elle vraiment jolie cette machine
Plus que les ch c'est indéniablement le couple qu'il faut regarder... sortant d'un 1098 avec kit ducati perf écu ligne baa + volant moteur alléger, je suis maintenant sur 1300cb légèrement modifié... Et bé je ne reviendrai pour rien au monde sur le 1098, même si celle-ci est un outil incroyable... 13mgk à 5000trs c'est indescriptible...
La Monster 1100s avec le kit Ducati Performance sort un peu plus de 10 mKg à 4500 tours, et elle est plus légère qu'une CB d'au moins 40 Kg, du coup ça se vaut. Il est coupleux à mi régime ce bon vieux Desmo Due, rien à voir avec le Testastretta ;-)
Mais totalement d'accord avec toi, une sportive qui sort tout dans les tours, c'est inadapté à une utilisation route. C'est aussi le point de vue de Lunaris.
Sympa ce test avec une belle Italienne,ça change des sorties de grange et autre remontée de rivière...oohh j'rigole il en faut pour tout le monde. ;) V
Y'a pas à dire le bi c'est quand même qq chose !
j ài eu une 916 S4 senna pendant deux ans avec termignogni sans chicanes bruit demoniaque ... mais tres chiantes a chauffer le matin et moto exclusive bien sur mais envoutante c est ducat
Quelle chance de pouvoir essayer une telle motocyclette.
Air huile comme les premiers 750 gsxr
Si je ne me trompe pas Ducati l'a remit dans le 1100 Scrambler ;) et je confirme c'est un excellent moteur !
DrumS 88 oui, mais le comportement moteur sur les Scrambler 1100 semble assez différent: moins de puissance, plus de souplesse que sur les Monster.
Superbe, c une Ducati
Merci Lunaris pour ce test :-) On se voit bientôt pour le suivant ;-)
C'est une belle motocyclette dis donc 😂🤣✌️
Monster ou SV 1000 tel et la question ...
Je me verrais bien sur un gros by après mon a2
on dirais quelle sort de concession tellement elle brille😦
10 ans et même pas 10000km. Tu m'étonnes que ça brille. Faut pas aimer faire durer les plaisir.
Les DUCATI (monstros et monsters) seront toujours pour moi les plus beaux Roadsters à tous points de vue gueule et surtout le Bicylindre 😊 c'est autre chose que les Roadsters Jap's qui se ressemblent tous et que tu vois partout😠
Petite correction, c'est Monster ou Mostro. 😊
@@Lunaris2142 Salut Amigo. Oui désolé MOSTRO. Faute de frappe avec ce machin intuitif😠...
@@macnford C'est pas faux...
Sauf si comme moi et mes vieux potos motards "roules toujours"... Tu mets "les mains dans les moteurs "😊 pour le plaisir de bricoler et faire des économies... Cependant il y a les autres marques des réseaux comme Triumph, KTM ou BM etc... Sans parler de HARLEY...😕😕😕😕 où la moindre vidange coûte un Pont😂😂😂
Pas d'abs sur le 1100s c'est à partir du 1100 Evo .
Bon essai sinon 😉
Regarde bien et tu veras le capteur ABS : ruclips.net/video/Phh6iSy1cIY/видео.html
L'ABS était en option sur ce modèle à partir de 2010.
@@Taurim d'accord j'étais pas du tt au courant 😉
Lunaris en général j'aime tes test de moto. mais je l'ai déjà dit quand tu teste une moto qui a été tellement modifiée comme celle-ci comment se faire une idée sur la machine d'origine !
Sebastien Boileau ? Mis à part le guidon il n’y a rien qui modifie le comportement de la moto.
Le bi dans toute sa splendeur.
La banane pour le pilote et l'enfer pour Madame
Le monster parfait c'est le S4RS.
Belle machine ✌✌👍✌
Ta prochaine Ducat ? Le seul "soucis" c'est l'instrumentation, affichage noir su fond noir, bof. Un fond blanc ou gris clair aurait été plus lisible.Ducat is forever.
Je me verrai plus avec un Hypermotard 1100 evo SP.
Incroyable comme elle paraît neuve ! Mais comment font-ils ??? Sinon, je ne sais pas trop quoi en penser esthétiquement... ça respecte quand même la silhouette d'origine, mais il y a un je ne sais quoi qui choque un peu : trop haute sur pattes ? Trop plongeante de l'avant ? Ou c'est peut-être que, la première avait été un tel coup de génie dans le dessin que l'on aimerait qu'elle ne change jamais, un peu comme la vmax... Les évolutions sont nécessaires et (très) bonnes mécaniquement, mais niveau ligne parfois, quand on tutoie les dieux, on ne devrait plus bouger ! Enfin c'est mon avis...
Salut lunaris a quand l essai d une 796 monster ?
Elle est trop belle cette moto et en plus elle n’est pas en panne lol🤞
V les motards ✌️✌️✌️
Je fait une fixette sur l'optique, désolé, je n'aime pas le design des Monster actuelles
, pour moi, les plus belles restent les Monstro des années 90.
Idem, mais on peut changer l'optique, pour environ 700 balles t'as un optique rond plus classique.
Salut lunaris quand tu dit que les monster ne sont plus quand refroidissement à eau maintenant tu parler de toute leur gamme ? Car j ai un monster 797 de 2018 et le refroidissement est par air huile
Salut, je parle des grosses cylindrées.
La 1100 Evo n'a pas de différent que son échappement, mais surtout son embrayage en bain d'huile.
elle a aussi le Ducati safety pack .
Et il me semble un anti dribble sur l’embrayage.
Par contre à cause de l’échappement les opérations d’entretien sont rendues plus difficiles.
Exemple pour déposer la crépine il faut déposer l'échappement.
Je me demande aussi si les courroies ça ne passe pas sans toucher à l'échappement sur la 1100.
@@guitwo-og2lt Et des étriers radiaux à l'avant.
@@grumlygrumeau2564 exact elle a l'antidrible
@@chtifab1537 Il y a des étriers radiaux sur les 1100/1100s 2009/2010 aussi. Regarde à 9:06 ;-)
Bonjour
Il va être temps de faire une plaque de police " Ducati" ou "Lunaris", bref, n'importe quoi à pas cher qui soit mieux qu'un bout de chiffon pour cacher la plaque du proprio :)
Avez vous essayer la bmw nine t r ?
non
Grand V ✌
Dommage qu'elle ne soit pas noire avec le cadre et les roues jaunes !.......
2 ans les courroies ? Ah je pensais tous les 5 ans
C'est passé à tous les 5 ans ou 24k km au premier échu ;)
Bonjour lunaris je voudrai savoir si tu pourrais tester une hyosung 125 gtr
Merci d'avance et j'adore tes vidéos
C’est pas elle la dernière monster à refroidissement à air mais la 1100 evo. tu fait une erreur.
Tout le monde l'aura compris, les Ducati notre ami Lunaris c'est pas son truc .... Forza Italia !!
???
Pol Nicolay c’est le moteur de la EVO dans le scrambler.
De la 4k , changement de matos ?
Toutes les vidéos sont en 4K depuis environs deux ans.
@@Lunaris2142 bah c est la 1er fois que j ai l option 4k avant 1080p max
La 1100 Evo est beaucoup moins sensationnelle, plus d'embrayage à sec, comportement moteur moins brouteur, donc moins caractériel, pot qui passent sur le côté, dommage le monobras...
si Quelqu'un a la référence du guidon je suis preneur pour ma 796 !
Salut, je pense qu'il s'agit d'un guidon de la marque ENOV
@@brunoaumont8170 merci beaucoup ✌️
Vidéo... heu... très sympa... heu... mais il y a ... heu... beaucoup... heu... de "Heu"... heu...
Les plus belles sont les anciennes. 😉
J'adore la gueule des monster mais j'ai vraiment beaucoup de mal avec le bruit . . .
Putain qu'elle est belle
La moto parfaite (pour moi) ???.... La ducat 600 "dark" de 98 !.....Point.
Pas fan du guidon
salut lunaris, dansun 1er temps , reghardes cetet 50cc et tu verras a quel point ils ont imites la ducat qe tu testes la >> www.scoot-discount.fr/moto-mag-power-bombers/
🤘😷🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🤘😷
Salam continue frérot ✌👍
Dis nous ? As tu tous tes points ou es fait tu parti de la maréchaussée ?
Sois honnête et franc
Il était moniteur moto école à la base je pense pas qu'il fasse parti de la gendarmerie ou de la police
Slt les Amis Elle est belle mais désolé moi j’aime pas Ducati
Bla bla trop de bla bla
y a pas d abs
Si il y a un ABS, c'était en option sur la S et ma moto que Lunaris essaye l'a.