Приветствую, Александра! Очень нужная тема затронута. Всё подтверждаю, сама проверяла прошлой зимой на сложном подъёме. Если не включать мозги и не думать, как лыжа работает, ничего хорошего не получится. Вывод - необходимы знания в голове о жёсткости лыж, из чего они изготовлены, как распределяется давление, как уменьшить трение, какое бывает сцепление с разными поверхностями и т.д. То есть, не только нервная система действует, ещё и работает мозг.
Еще раз проверил себя. После лыжероллерных занятий по вашему курсу точно такие же установки в голове по этапам схемы хода. Смотря видео даже ощущения в теле вспомнились.
15:02 То есть получается, что мы больше должны загружать внутреннюю часть стопы (лыжи), чтобы реализовать этот скользящий упор? Иначе у нас будет просто продолжительное одноопорное скольжение с застаиванием и постепенным снижением скорости из-за трения и прочего? А раньше нас учили, что нужно стараться загружать внешний кант лыжи или, в крайнем случае, ехать на плоскости...
Хороший вопрос! Смотрите, попробую без схем описать. Представьте кусок фанеры. Мы его располагаем вертикально, надавливаем сверху и начинаем наклонять (представим, что внизу он фиксирован, не соскальзывает). Вот это будет наша рабочая плоскость. Давление у нас пойдёт относительно фанеры вертикально как и было изначально, но за счёт наклона при контакте с опорой одно ребро получит большее давление. То есть понимаете, специально не загружаем внутреннюю поверхность - это будет перебор, получим именно закантовку и торможение, вопрос в том чтобы плоскость в которой работаем и которая располагается между "ядром тела" и лыжей была наклонена, не была вертикальная (будет вертикальна - будет застаивание), а сам этот "луч" давления будет приходиться в центр лыжи, не на наружный кант и не на внутренний. А по сумме всех сил и положений нагрузку получит внутренняя поверхность (3d лыжи как раз про это что боковая поверхность активно участвует во взаимодействии со снегом). Можно сказать работаем в положении изнутри наружу, но силу прилагаем в центр. И ещё важный момент - эту наклонненость обеспечиваем исключительно в тазобедренном суставе, ни креном плеч, ни коленом не помогаем.
Если есть возможность - смотрите со звуком. Горный ход в начале ролика чисто иллюстративный, тут делаем небольшой разбор хода "под каждую". Горный в одном из прошлых роликов был на разборе.
Посмотрел весь интернет про лыжи несколько раз, это лучший ролик )
Как же здорово, что цель вернулась на круги своя - к снижению трения, безо всяких там методологических оговорок.
Приветствую, Александра! Очень нужная тема затронута. Всё подтверждаю, сама проверяла прошлой зимой на сложном подъёме. Если не включать мозги и не думать, как лыжа работает, ничего хорошего не получится. Вывод - необходимы знания в голове о жёсткости лыж, из чего они изготовлены, как распределяется давление, как уменьшить трение, какое бывает сцепление с разными поверхностями и т.д. То есть, не только нервная система действует, ещё и работает мозг.
Да, Вика, точно! Зная ваши предпочтения могу предположить, что Вы сейчас о классике) Там вообще зничимость Х2 этих моментов!
@@Multisportcentreru , истину глаголешь, Саша, дорогая! :))
Еще раз проверил себя. После лыжероллерных занятий по вашему курсу точно такие же установки в голове по этапам схемы хода. Смотря видео даже ощущения в теле вспомнились.
Да, после курсов мы уже на "одной волне") Очень круто, что "зашло")
Как всегда - очень интересно!!! Но ничего не понятно!!!
15:02 То есть получается, что мы больше должны загружать внутреннюю часть стопы (лыжи), чтобы реализовать этот скользящий упор? Иначе у нас будет просто продолжительное одноопорное скольжение с застаиванием и постепенным снижением скорости из-за трения и прочего? А раньше нас учили, что нужно стараться загружать внешний кант лыжи или, в крайнем случае, ехать на плоскости...
Хороший вопрос! Смотрите, попробую без схем описать. Представьте кусок фанеры. Мы его располагаем вертикально, надавливаем сверху и начинаем наклонять (представим, что внизу он фиксирован, не соскальзывает). Вот это будет наша рабочая плоскость. Давление у нас пойдёт относительно фанеры вертикально как и было изначально, но за счёт наклона при контакте с опорой одно ребро получит большее давление. То есть понимаете, специально не загружаем внутреннюю поверхность - это будет перебор, получим именно закантовку и торможение, вопрос в том чтобы плоскость в которой работаем и которая располагается между "ядром тела" и лыжей была наклонена, не была вертикальная (будет вертикальна - будет застаивание), а сам этот "луч" давления будет приходиться в центр лыжи, не на наружный кант и не на внутренний. А по сумме всех сил и положений нагрузку получит внутренняя поверхность (3d лыжи как раз про это что боковая поверхность активно участвует во взаимодействии со снегом). Можно сказать работаем в положении изнутри наружу, но силу прилагаем в центр. И ещё важный момент - эту наклонненость обеспечиваем исключительно в тазобедренном суставе, ни креном плеч, ни коленом не помогаем.
@@Multisportcentreru ух, сложно, но очень интересно)
Если есть интерес, то самое сложное "зайдёт" обязательно)
а в начале ролика, в горку идёт кто-то - это чё было, современный ход или как не надо делать? просто я без звука посмотрел.
Если есть возможность - смотрите со звуком. Горный ход в начале ролика чисто иллюстративный, тут делаем небольшой разбор хода "под каждую". Горный в одном из прошлых роликов был на разборе.
Здравствуйте! Куда видео скидывать?
На почту skiclab@mail.ru
А сколько стоит разбор видео с общением ?
В течении ноября можно записаться на бесплатный разбор
@@Multisportcentreru как записаться и узнать цену?