E também deve se levar em consideração a quantidade de conteúdo sobre o carro, o TR4 tem muito conteúdo no RUclips, esse canal é um exemplo, ensina na fazer muita coisa, aí já se economiza em mão de obra
Antes de tudo, parabéns e obrigado pela grande contribuição que o seu canal nos traz. Tenho um TR4 2012/13 AT 4x4 que comprei zero, e já está com 192 mil km. Sempre que po$$ível coloco itens originais. Os discos de freio dianteiros mesmo é um exemplo, trocar na concessionária foi o mesmo preço do serviço c/ as peças de uma oficina da minha confiança. Por incrível que pareça, os discos traseiros originais são muito mais caros que os da Fremax. Então o meu tem original na dianteira e Fremax na traseira. Correia dentada eu também só troco na concessionária, pois a diferença do serviço completo com o kit de correias é de 150,00, e da única vez que troquei fora da autorizada eles não conseguiram colocar o carro no ponto correto. Pelo que entendi, a AT é mais chata que a manual pra colocar no ponto. Enfim, a autorizada onde levo costuma me surpreender com preços compatíveis a outras oficinas boas que conheço. Entrei na fase de trocar coxins. Ano passado experimentei alguns não originais, que pela minha pesquisa eram os melhores, mas me arrependi. Com um ano já foram pro espaço. Os anteriores eram os originais do carro, já com mais de 180 mil km. Vou precisar trocar agora o coxim do câmbio, R$4.500 o original na concessionária! O paralelo custa 380,00. A questão é se esse paralelo é confiável, olhei em loja tradicional que vende peças pra Mitsubishi, mas vai saber. Ao mesmo tempo, não tenho condição de colocar o original. Por incrível que pareça no inicio de 2023 troquei os coxins do motor. O preço da troca na concessionária foi praticamente o mesmo de fazer fora da concessionária… É muito doido isso. Aceito sugestões de marca de coxim pra câmbio.
Olá amigo, obrigado pelo relato, manutenção tem que pesquisar mesmo, nem sempre o original sai muito mais caro. No cambio utilizei os refis da RFLEX e estão durando bem. Abraço!
Olá amigo, infelizmente não é possível pasar meu zap aqui no RUclips. Mas tornando-se MEMBRO VIP você pode ter acesso ao meu contato no Telegram. Abraço!
E também deve se levar em consideração a quantidade de conteúdo sobre o carro, o TR4 tem muito conteúdo no RUclips, esse canal é um exemplo, ensina na fazer muita coisa, aí já se economiza em mão de obra
Obrigado Guilherme, faço o possível para ajudar a turma da TR4 a economizar nas manutenções. Grande abraço!
Antes de tudo, parabéns e obrigado pela grande contribuição que o seu canal nos traz.
Tenho um TR4 2012/13 AT 4x4 que comprei zero, e já está com 192 mil km. Sempre que po$$ível coloco itens originais. Os discos de freio dianteiros mesmo é um exemplo, trocar na concessionária foi o mesmo preço do serviço c/ as peças de uma oficina da minha confiança. Por incrível que pareça, os discos traseiros originais são muito mais caros que os da Fremax. Então o meu tem original na dianteira e Fremax na traseira.
Correia dentada eu também só troco na concessionária, pois a diferença do serviço completo com o kit de correias é de 150,00, e da única vez que troquei fora da autorizada eles não conseguiram colocar o carro no ponto correto. Pelo que entendi, a AT é mais chata que a manual pra colocar no ponto. Enfim, a autorizada onde levo costuma me surpreender com preços compatíveis a outras oficinas boas que conheço.
Entrei na fase de trocar coxins. Ano passado experimentei alguns não originais, que pela minha pesquisa eram os melhores, mas me arrependi. Com um ano já foram pro espaço. Os anteriores eram os originais do carro, já com mais de 180 mil km.
Vou precisar trocar agora o coxim do câmbio, R$4.500 o original na concessionária! O paralelo custa 380,00. A questão é se esse paralelo é confiável, olhei em loja tradicional que vende peças pra Mitsubishi, mas vai saber. Ao mesmo tempo, não tenho condição de colocar o original. Por incrível que pareça no inicio de 2023 troquei os coxins do motor. O preço da troca na concessionária foi praticamente o mesmo de fazer fora da concessionária… É muito doido isso.
Aceito sugestões de marca de coxim pra câmbio.
Olá amigo, obrigado pelo relato, manutenção tem que pesquisar mesmo, nem sempre o original sai muito mais caro. No cambio utilizei os refis da RFLEX e estão durando bem. Abraço!
Sempre colaborando demais com seus vídeos. Parabéns e obrigada, professor!
Eu que agradeço Carmem. Abraço!
Vc tem como mostrar as presilhas do forro do teto da pajero tr4
Esse é o vídeo que eu esperava. Fã do Canal!!
Obrigado amigo, faço o possivel pra ajudar, grande abraço !
Tenho uma a 5 anos muito tranquilo a manutenção
Seu trabalho é excelente, me ajuda sempre com minha TR4zinha 2009 hehe
Grande abraço!
Ola amigo, fico feliz em saber, obrigado pela presença, abraço!
_parabéns pelo conteúdo, minha MIT PAJERO IO 2002 agradece._
Obrigado, faço o possível pra ajudar, grande abraço!
Grande professor. Grande ajuda para os proprietários de TR4.
Fala Juarez, amigo sempre presente. Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo
Obrigado amigo, grande abraço!
Estou por aqui novamente Professor! sempre com bons videos e que ajuda muita gente. Obrigado!!!
Fala amigo, sempre presente, obrigado. Grande abraço!
Video top
Obrigado Eduardo, que bom que gostou. Abraço!
Valeu, Professor!
Eu que agradeço pela sua presença, abraço!
Por favor ! Qual o oleo de cambio automatico pajero Io 99 ele é Mineral ou sintetico.?
Professor gostaria de saber qual interruptor ponta pino da reduzida da tr4, é o marro branco ou preto?
Divia dar aula de mecanica em tr4, pelo menos o básico, mao na masssa.
Olá amigo, temos vários vídeos no canal ensinando com detalhes a desmontagens e a troca de peças . Abraço!
Amigo qual seu zap
Olá amigo, infelizmente não é possível pasar meu zap aqui no RUclips. Mas tornando-se MEMBRO VIP você pode ter acesso ao meu contato no Telegram. Abraço!