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冠山峠道路は開通する以前から知っていたのですが、こちらの板垣坂バイパスの存在は割と最近になって知ったんですよね。新しいバイパスはトンネルで山を一気に抜けるルートになっているのですね。今までの現道はやはり狭い峠道なのでしょうね。国道417号は他の部分でも改良が進められているみたいで走りやすそうなのですが、途中の国道476号との交差部分の集落の所が狭いのはちょっと残念なんですよね(他のチャンネルの同じ道路の動画でもそこを指摘されていましたね)。この付近の改良計画はあるのか気になるところです。福井はまだ何処も行ったことが無いので、いつか行ってみたいですね。
御視聴コメント有難うございます板垣峠(板垣坂)の方も行ってみました道幅は狭くなく2車線ありましたしかし、この辺りは豪雪地帯で峠のような山道よりもトンネルで一気に抜けられる方が特に大型車は都合がいいようです板垣坂バイパスは以前から開通情報は聞いており、行きたいと思っていました今回も事前の天気予報では曇りの予報でしたので、日程に無理はありましたが行くことにしました国道476号線との交差点についてですが、あのあたりの線形改良は難しいのではと思います
冠山峠道路は開通する以前から知っていたのですが、こちらの板垣坂バイパスの存在は割と最近になって知ったんですよね。
新しいバイパスはトンネルで山を一気に抜けるルートになっているのですね。今までの現道はやはり狭い峠道なのでしょうね。
国道417号は他の部分でも改良が進められているみたいで走りやすそうなのですが、途中の国道476号との交差部分の集落の所が狭いのはちょっと残念なんですよね(他のチャンネルの同じ道路の動画でもそこを指摘されていましたね)。この付近の改良計画はあるのか気になるところです。
福井はまだ何処も行ったことが無いので、いつか行ってみたいですね。
御視聴コメント有難うございます
板垣峠(板垣坂)の方も行ってみました
道幅は狭くなく2車線ありました
しかし、この辺りは豪雪地帯で峠のような山道よりもトンネルで一気に抜けられる方が
特に大型車は都合がいいようです
板垣坂バイパスは以前から開通情報は聞いており、行きたいと思っていました
今回も事前の天気予報では曇りの予報でしたので、日程に無理はありましたが行くことにしました
国道476号線との交差点についてですが、あのあたりの線形改良は難しいのではと思います