Собирал и я такое ЗУ по такой схеме. Схему выудил в старом журнале "Радио". Могу сказать с полной ответственностью, что такое зарядное, выложенное автором, превосходит китайские самые дорогие. Все мои друзья и знакомые купившие китайское барахло, просто выбросили их и просили меня изготовить подобное ЗУ. До сих пор где-то еще лежат две распаянные платы. Изготавливать на продажу такие ЗУ сегодня очень затратно. На радиорынках один такой трансформатор стоит около 1500 рублей, а его еще нужно перемотать. Стоимость обмоточного провода 400 руб . за 100 грамм. Плюс диоды, приборы, изготовление корпуса. Можно делать только для себя или хорошим друзьям на подарок. Спасибо автору! молодец! Руки не из задницы. Кто захочет повторить, не разочаруется. Кстати, я экспериментировал со многими тиристорами, все работало!
Да, действительно затратно очень. У меня были в запасах детали с давнего хранения. И телики у местных успел перехватить, пока в метал не сдали. Ещё пару ТСШ и два ТСН остались, но пока заявки не было на изготовление. А так возни много, чтобы на Авито выставлять. Знакомым всем, кому надо уже изготовил, и все они тоже жаловались на Китай.
@@bazel1092 Не спеши! Кто понимает и знает разницу между импульсниками и линейниками, обязательно найдутся! Делаешь ты очень хорошо, по проверенным схемам. С одними корпусами возни больше чем хотелось бы. Мне заказал товарищ, я предупредил. что все, или почти все будет с радиорынка. Он дал согласие и гарантировал все оплатить. Началось с трансформатора, отдал 1000, купил головку, верхняя шкала амперметр, нижняя вольтметр, отдал еще 1000. купил диоды Д242 на 10А., так же клеммы + и -, зажимы на аккумулятор. Остальное все свое. Корпус получился примерно как и у тебя. Звоню приятелю, забирай дескать. А он мне -- извини братан, продал я машину, срочно нужны были деньги. выставил я это ЗУ на OLX по цене купленных деталей. вот тут и начались тупые звонки и торговля. Единственный звонок был из Киева, от понимающего человека, готового и завтра скинуть больше денег на карту и оплатить пересылку. Но война не дала совершить куплю продажу, о чем он очень сожалел. Это я к тому, что умные еще не перевелись, а это зарядное лучшее среди лучших. Береги детали. Да, а мое ЗУ таки купил племянник приятеля и еще накинул за работу. Вот уже год, радуется!
@@ВасилийКорнев-ы9с я берегу запас сохран СССР. Тиристоры особенно и куча всего. Одни мне говорили хлам, выкинь в мусор, но я мысленно слал их на три буквы. Помню, школьником заказывал тиристоры через посылторг с каталога. По 3 рубля вроде стоили тогда. Да пригодятся ещё, хлеба не просят, пусть лежат! Так же у меня давно лежат мощные диоды В200, вот сейчас пуско-зарядное собираю. Скоро видео выложу.
Отличная схема, простая и надежная. У меня, подобная, работает с 1985 г. без проблем. 👍Порадовали добрые отзывы, автору повезло на хороших людей, всем добра! ✊✊✊
Приветствую! Отличное видео и красиво сделанное устройство с "продвинутым" функционалом"! Тоже частенько повторяю схемы с канала "Александр. Радиоремонт и самоделки".
мне понравилась ваша конструкция зарядного и лбп. Считаю себя таким же специалистом по "вздутым конденсаторам" и тоже пытался настроить Ресурс-1. В ручном режиме ток регулировался, а в автоматическом нет. И пока забросил ту схему. А к вашей схеме я нашел в интернете защиту на реле со светодиодами. Думаю повторить. В общем получилось у вас довольно презентабельно. Лайк с меня.
Ну вот, я все увидел, защиту Вы оставили, а стабилизацию по напряжению исключили. А в этом весь класс в этой схеме заключается. Я в этой части душу отвел, получил удовольствие, скажу пришлось повозится из за недостатков деталей. Оставил ответ у старого паяльника тоже!
Да, настраивать я замудохался, честно. Как и в ресурс 1 отключится раньше, чем плотность повысится до 1.27. Тут у нас конечно скачки бешеные, но это меня лично никак не мешает проконтролировать до конца заряда и выключить прибор))
@@bazel1092 Все четко сделано! Без колхозинга так сказать! Жаль что в свое время тоже не загатовил эти трансы с старых теликов! Сейчас их не сыскать , все поздавали на метал ! В продаже есть конечно они, но дорого уже ! В итоге соберешь устройство а чтоб окупить надо продать дороже ! Автолюбитель который не шарит в алгоритме заряда АКБ лучше китайскую ху-ю возьмет за 1500руб
@@ЛюбительЭлектроники-у7т Действительно, стало проблематично достать железо СССР. А насчёт обывателя, который не понимает что такое фазоимпульсы, реально возьмёт с Китая , которая в большинстве случаев "просрется" в сеть всякой гадостью и заглохнет навсегда)))
@@dimitarmitev368 Согласен с Вами! Саня самый лучший учитель лично по мне, и если что собирать, то всегда ищу его видосы! От себя тоже хочу ему пожелать крепкого здоровья, и мира на земле.
Лучше чем в магазине получилось и функционал вообще супер ! И еще огромное вам спасибо благодаря вашему комментарию на другом канале мне наконец удалось повысить напряжение на моем собранном 20 лет назад зарядном устройстве для авто на базе такого же трансформатора ТС 180-2 ...вы там советовали намотать 6+6 прямо поверх бумаги и я так же сделал правда немного ошибся и намотал 10+10 и получилось на выходе переменка 20 вольт , а после диодного мостика 18, 5 вольт и теперь не знаю то ли оставить так и заряжать кальциевый акум или отмотать витки или собрать к нему схему с регулировкой ? Только что подключил как есть акум начал почти сразу кипеть , а транс и мощные советские диоды начали довольно сильно греться и тогда я последовательно включил галогенку и кипеть и греться перестало , а напряжение стало 14, 6 и потихоньку растет оставил акум на зарядке до завтра , а там посмотрю ....Еще раз огромное вам спасибо и очень хорошо было бы еслиб Вы стали все же блогером и я бы первым подписался на ваш замечательный канал как впрочем и сейчас я уже подписан !!! 👍👍👍
Надо делать ограничение по току, у вас транс плюс диоды это обычный выпрямитель. Севший акум вытянит первоначально не хило так ампер, и конечно греются они.
@@bazel1092 Спасибо огромное за нужные и дельные подсказки ! А на счет моих экспериментов ...в диодном мосту который я считал железобетонным сгорел один диод, но я так подозреваю что он и раньше был еще частично травмирован уже не помню давно его собирал и ..как я помню что вроде у одного было сопротивление отличалась при прозвонке и у меня такое подозрение что все эти годы лет 15 он мне выдавал не очень "чистый" постоянный ток и поэтому даже при зарядке новых акумов я замечал что чем больше заряжаешь тем хуже..результат... В итоге диода у меня советского неоказалось и я убрал диодный мост и поставил просто один диод , надеясь получить импульсный ток который как раз и нужен как я слышал для востановления и зарядки кальциевых аккумов ....и о ЧУДО уже один акумулятор МУТЛУ волшебным образом восстановился после всего одной ночи зарядки , сейчас работаю над вторым самым сложным который уже год не работал. Вывод ...либо импульсник получился и работает , либо просто один диод в диодном мосту барахлил и поэтому мои акумы портились при зарядке ??? Не знаю ответа ....опыта не хватает, в этой области ну и знаний разумеется . Еще раз огромное спасибо всем кто откликнулся друзья ! 👍🙋
@@АВТОДОМ1-ф3щ портятся потому что кипятить нельзя, пластины разрушаются. Я вообще на 2.5 ампер выставляю и так на медленном огне сутки держу. У меня АКБ по 7-9 лет служат, сколько машин не было!
@@bazel1092 То, сколько они служат , зависит не только от того , чем и как заряжаешь . Тут на первом месте сама АКБ , ее качество , и манера использования ( например часто забывать отключать свет на неработающем двигателе , или музон гонять до полного разряда ) . На своих примерах . Китайский мопед 125 кубов , покупал в 2009м , на склад магазина он поступил в 2008м вместе с батареей , необслужка 7А-ч с китайскими иероглифами . Мопед заводил все эти годы исключительно стартером , часто ездил ночью со светом . Батарея прожила 13 лет . И думаю , прожила бы еще пару сезонов , но я ее убил по-дурости . Весной собирал сок березовый , ездил до леса на нем . А тут хренак , и не могу завести ( потом как выяснилось , цепь грм растянулась и проскочила , сбились фазы ) . Короче акб посадил почти полностью , но нужно было сок собирать , т.к ехать в город на работу . Зарядить забыл сразу . Уехал в город , через неделю приезжаю , а у нее первая банка раздута , был мороз , и самая севшая банка замерзла . Пытался восстановить зарядами-разрядами , но эта банка быстро садилась . В любом случае 13 лет -- это пока рекорд в моей практике . Второй момент -- это варта 60А-ч . Тоже необслужка . Покупал для самопала - трактора с двс 1,5 л . Брал ее вначале 2012 года . Работает до сих пор . В мороз , даже небольшой , конечно уже заметно хуже крутит мотор , но с весны по осень заводит как и надо . А вот например Курские батарейки -- шлак полный . Если ее перед установкой в церковь отнести и освятить -- ну года на 3 хватит ))) . Если сразу мимо церкви и домой -- то сезон , максимум 2 . И это не однократный случай . Это 5-6 АКБ производства Курска . В прошлом году купил Мутло 60А-ч для новой самоделки , посмотрим , на сколько хватит .
@@bazel1092 Можно добавить плату ктц (контрольно тренировочного цикла) с Али на ne555. (100р. стоит примерно). Тогда можете потренировать Аккум пару раз на заряд разряд на выставленных пределах (например с 14.6 до 11v). Функциональней было бы.
@@bazel1092 Реле не нужен, при наличии регулятора напряжения в данном случае ток упал бы до минимума при заданном напряжении. А у вас будет расти почти до выходного напряжения транса. А так можете попробовать "Ресурс-1" у Касъяна, там как раз зарядка вырубается при достижении порога напряжения. Но мне кажется так будет недозаряд и схема с регулятором (ограничителем) напряжения поэффективней будет.
@@Александр-ь6г4ц Ресурс собирал, но я его замудохался настривать на отключение. Правильно, вечный недозаряд, и постоянно надо заново запускать аппарат. Да что сложного контролировать и когда зарядится отключить его!
Первые схемы у Вас вообще без защиты, предохранитель не поможет, при коротком кз тиристор вылетит, но если знать и аккуратно пользоваться можно работать... Это релаксационный генератор, который выдает импульсы на управляющий электрод тиристора, его можно проконтролировать телефонным капсюлем сопр 70, 100 ом ( включение минус и управ. электрод тиристора) на звук. Генератор регулирует напряжение ну соответственно и ток. Такой вариант схемы не практичный и ненадежный. Напряжение сети плавает, соответственно меняется напряжение и ток. У Вас на схеме, на транзисторе вт 4 и стабилитроне указан делитель, который дополнительно ограничивает напряжение во всем диапазоне регулировки устройства. Установил резистором R11 напряжение 10в, будет четко 10. Если 12, будет 12в, и так далее. Защита очень четкая, никак ничего не спалишь. Режим для заряда, установишь, какой хочешь... Схема отключения по концу заряда не нужна, с ней не зарядишь акуум на 100%. Десульфататор абсолютно не нужен, кипятильник в схеме. Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в. Для чего? если интересует, расскажу....
Как работает генерация с тринистора ( на комплементарной паре КТ) на УЭ тиристоров,я прекрасно знаю. А насчёт кондера на выходе тоже не надо, я сам ради эксперимента посмотрю какие формы тока на осцилографе. Спасибо за комментарий. Первые схемы уже не стбираю без защиты.
@@bazel1092 У Вас на полке, осциллограф, как Вы до сих пор не посмотрели! 9000 мкф сглаживает все импульсы, абсолютно ровная постоянная прямая, повышается КПД устройства, амперметр работает более корректно, за счет отсутствия переменной составляющей. После отключения аккумулятора, устройство продолжает работать как полноценный блок питания, без кнопки. Не знаю, надо посмотреть, есть ли на АЛИ потенциометр 2ком много ходовой, желательно R11 такой установить....
@@СлаваСоколов-ы9т ну не знаю, бытует мнение, что фазоимпульсами заряжать лучше! Хотя точно знаю, что АКБ сам в роли большого кондера! А так, лично не уверен, что десульфатация на самом деле есть или нет или это просто домыслы))) Сейчас собирал блок питания на tl494 и КТ825 на трансе 270Вт
@@bazel1092 Главное различие между конденсаторами и аккумуляторами заключается в том, что конденсаторы непосредственно хранят электрический заряд, а аккумуляторы превращают электрическую энергию в химическую, запасают её, а потом обратно преобразуют химическую энергию в электрическую... Как сульфитации может не быть, странный вопрос, это главная причина гибели батареи. Вот как ее не допустить, чтобы получить от батареи максимальный срок эксплуатации.... Как Вы ее будете заряжать, трансформатор мост и реостат или интеллектуальное автоматическое ЗУ, разница только в удобстве и в понимании процесса....
@@СлаваСоколов-ы9т ну а как же достигать бомбардировок стенок пластин если импульсы создаваемые тиристором сглаживать электролитом? Десульфатации как достигать, если сгладить всё на выходе прибора?
Хорошо сделано. Красиво, как с магазина. Не колхоз. Тоже хочу сделать компактное зарядное устроиство по этой схеме. У вас я смотрю логические измерители стоят. Для чего стоит развязка на стабилизатор на 5в и что он питает?
@@bazel1092 кандидатов С3 стоит в развязке стабилизатора на 5 вольт. Что он питает? Что за блок внизу схемы расположен? От стабилизатора к нему идут повода питания.
@@serqio5611 нет нет, я эту часть не паял. Я только обвязку на Кт 816 применил для защиты. А что там внизу я не замарачивался. Скорее всего какой то цифровой китайский показометр там
Спасибо за видео. Хорошо сделали зарядное. Такой вопрос, вольтметр Вы ставили для наглядности показаний, так как по схеме он отсутствует? Заметил что при повышении тока до 10А у Вас стрелка переходит выше 15В.
@@vvolpl Вольтметр в принципе можно и не ставить. Я установил для контроля и для красоты в том числе. Напряжение растет вместе с током . Смотреть и контролировать нужно токи.
Приборы заказывал тут, шунты встроены ! Но цена тогда на них была 300руб.Смотри, что есть на AliExpress! Устройство для измерения постоянного тока в аналоговой панели 5A 15A 20A 30A 50A 100A 200A за 369,60 ₽ sl.aliexpress.ru/p?key=WMr0wuN
@@Strumok-Power почему же кота!? Приезжает товар, проверяете на месте получения прибором, если всё нормально, то потверждаете, нет так отказываетесь и деньги придут обратно. Только с пересылом дороже выходит конечно. Другой вариант на рынке у барахольщиков купить.
@@СергейСергей-ц4к7н ну или так! Кедр-М собирал , там именно так реализовано схема . Но у меня этих тиристоров уйма, как говорится не жалко , а токи для заряда не большие , не более 6 ампер.
Добрый день..."Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в. Для чего? если интересует, расскажу...." Очень интересно для чего установили. Ведь после этого синусоида стабилизируется. Прошу рассказать назначение емкости. Заранее благодарю за ответ.
@@ЛюбительЭлектроники-у7т Доброй ночи, читал комментарии "Слава Соколов 4 недели назад (изменено)" в конце указано что установил емкость 9 тыс мкф. вот и стало интересно для чего оно нужно...
Отведаю: я сказал, что припаял только обвязку транзистор - сопротивление- светодиод. Почитайте комменты, там один тоже спрашивал. На видео видно, что использую стрелочные приборы. А какого номинала, относительно возможностям вашего трансформатора, моста и тиристора.
Ящик , приборы, трансформатор оставить, остальное выбросить и сделать по другой схеме, где кроме выпрямителей никакой электронной начинки не требуется и будет вам стабильный выбранный ток, автоматическое отключение и не боится КЗ и ХХ.
Вот Вы сделайте, и нам наглядно покажите , как при помощи обычного выпрямителя у Вас ток будет стабильный выбранный ( вот только интересно чем его выбирать, может лампочкой!?), и защиты всё работают и то как забурлит жидкость в АКБ. И как пластины начнут разрушаться тоже покажите.И что это за защита ХХ? Защита от холостого хода?
@@bazel1092 У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,4 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ. В качестве регулировки и стабилизации использованы бумажные конденсаторы в первичной обмотке трансформатора, подключаются они тумблерами в двоичном коде : 0,5; 1,; 2: 4;8; 16 мкФ. 16 не нашел, поставил на10. Сначала 0,5 не было, но потом добавил, для восстановления АКБ на слабом токе, особенно, если АКБ малой ёмкости, для японских машин. За окончанием заряда следит электроконтактный вольтметр на 15 В и два реле на 12 В и 220 В и кнопка включения без фиксации. Выход от трансформатора со средней точкой, поэтому достаточно 2 диода, сначала был мост, смотрю нафига мне мост и запараллелил по 2 диода в плече, проще с радиатором всё на одном и без изоляционных прокладок. Конечное напряжение выставляем на вольтметре, ручка там специальная есть, контакт срабатывает, далее реле на 12 В и отключает реле на 220 В, которое включается кнопкой при подключенной АКБ, если АКБ не подключена, напряжение зашкаливает и отключает зарядное. Не боится КЗ, т.к. ток ограничен конденсатором от 0,25...10 А, от переполюсовки достаточно предохранителя на выходе, но не заморачивался, достаточно для меня, что провода на выходе цветные. С уважением Леонид Данилович, мне 82-й год.
Понял, спасибо за информацию. Не ожидал, что моё видео будет смотреть человек которому за80! Я лично сам перелопатив кучу информации , решил для себя что тиристор и фаза - импульс самое благоприятное условие для заряда АКБ. И поэтому на обычных выпрямительных ЗУ не заостряю внимание. Было приятно пообщаться с Вами, дай бог Вам здоровья, спасибо!!! Жму руку, дядя Лёня)))
@@bazel1092 Не нашел ваш емайл, могу переслать схему, если делать будете напишите адрес почты, у меня есть вариант с обычным вольтметром, когда нет электроконтактного, можно добавить электронную схему отключения на микросхеме К554СА3 , у меня сделано в обоих вариантах. В семье 3 машины, проверка АКБ за мной.
В самом начале этого видео есть схема. На паузу нажми и снимай или сделай скрин. Если не получится , то вышлю на почту. Вот ссылка на видео ruclips.net/video/x_97YPpUTl8/видео.htmlsi=rNMrrVyA80SdPXX_
На аккумулятор должно подаваться напряжение 14,2 вольта, и ток сообщением 1 к 10, берём условно скажем аккумулятор 60 а, устанавливаем ток зарядки 6 а, потом атключаем клему с аккамулятора и видим что напряжение может быть завышено, т.е. более 14,2в, что с этим делать? Ведь например в автомобиле в генераторе стоит рег. напряжения.
@@bazel1092 я не о кислотном имел в виду, а о разнице по выходу напряжения без нагрузки, чего вы не показали в ролике, да заряжать зарядка будет, но должна быть регулировка по току и напряжению, и от этого не куда не дется.
@@ВладимирШевченко-г8э это зарядное не из такого класса где V и А регулируется отдельно! Вы смотрите ролик про ВАЗ 2101 79года и говорите е где и тут система Е S P и abs!? И ещё вопрос: а не кислотные тристором заряжают?
@@bazel1092 я ролик про ваз не смотрю, а вы снимая ролик доказываете мне что напряжение не имеет значения, в тестировании вы не показали напряжение зарядки в холостую, без аккумулятора, почему? это что не имеет значения?, на кислотных оно должно быть 14, 2, максимум до 14, 5 и ток сообщением 1 : 10 и от этого не куда не деться, можно установить меньший ток скажем например 4 а. в 60 а. аккум., но напряжение 14, 2-5 в., заряжаться будет, но по времени больше, а вы мне про уаз, почему не показали напряжение в холостом режиме не понятно, думаю потому что будет завышено, а это теряеться так или иначе срок службы аккум. батареи, если постоянно пользоваться такой зарядкой.
Этот вопрос вы создателям схемы задавайте. Кто там Воевода или как его. Что предложено, то и собираем. Срок службы АКБ лично у меня никак не сократился, сколько лет таким заряжаем. А напруга там меняется с регулировкой потенциометра. Вместе соответсвенно и ток. Это своеобразный блок питания без регулировки отдельно по току.И АКБ заряжают не напряжением , а токи тут главное! Какой ток установили такое и напряжение будет.
Там я потом заменил трансформатор на ТС-200, перемотав более мощным проводом. Думаю 15- 18 Ампер потянет без особых проблем. А то и больше! Запас СССР плюс большое сечение вторички, плюс охлаждение. Но с такими токами не заряжают АКБ. Я когда им заряжаю свои АКБ ( 60СТ) вообще вентилятор охлаждения не включаю.
Собирал и я такое ЗУ по такой схеме. Схему выудил в старом журнале "Радио". Могу сказать с полной ответственностью, что такое зарядное, выложенное автором, превосходит китайские самые дорогие. Все мои друзья и знакомые купившие китайское барахло, просто выбросили их и просили меня изготовить подобное ЗУ. До сих пор где-то еще лежат две распаянные платы. Изготавливать на продажу такие ЗУ сегодня очень затратно. На радиорынках один такой трансформатор стоит около 1500 рублей, а его еще нужно перемотать. Стоимость обмоточного провода 400 руб . за 100 грамм. Плюс диоды, приборы, изготовление корпуса. Можно делать только для себя или хорошим друзьям на подарок. Спасибо автору! молодец! Руки не из задницы. Кто захочет повторить, не разочаруется. Кстати, я экспериментировал со многими тиристорами, все работало!
Да, действительно затратно очень. У меня были в запасах детали с давнего хранения. И телики у местных успел перехватить, пока в метал не сдали. Ещё пару ТСШ и два ТСН остались, но пока заявки не было на изготовление. А так возни много, чтобы на Авито выставлять. Знакомым всем, кому надо уже изготовил, и все они тоже жаловались на Китай.
@@bazel1092 Не спеши! Кто понимает и знает разницу между импульсниками и линейниками, обязательно найдутся! Делаешь ты очень хорошо, по проверенным схемам. С одними корпусами возни больше чем хотелось бы. Мне заказал товарищ, я предупредил. что все, или почти все будет с радиорынка. Он дал согласие и гарантировал все оплатить. Началось с трансформатора, отдал 1000, купил головку, верхняя шкала амперметр, нижняя вольтметр, отдал еще 1000. купил диоды Д242 на 10А., так же клеммы + и -, зажимы на аккумулятор. Остальное все свое. Корпус получился примерно как и у тебя. Звоню приятелю, забирай дескать. А он мне -- извини братан, продал я машину, срочно нужны были деньги. выставил я это ЗУ на OLX по цене купленных деталей. вот тут и начались тупые звонки и торговля. Единственный звонок был из Киева, от понимающего человека, готового и завтра скинуть больше денег на карту и оплатить пересылку. Но война не дала совершить куплю продажу, о чем он очень сожалел. Это я к тому, что умные еще не перевелись, а это зарядное лучшее среди лучших. Береги детали. Да, а мое ЗУ таки купил племянник приятеля и еще накинул за работу. Вот уже год, радуется!
@@ВасилийКорнев-ы9с я берегу запас сохран СССР. Тиристоры особенно и куча всего. Одни мне говорили хлам, выкинь в мусор, но я мысленно слал их на три буквы. Помню, школьником заказывал тиристоры через посылторг с каталога. По 3 рубля вроде стоили тогда. Да пригодятся ещё, хлеба не просят, пусть лежат! Так же у меня давно лежат мощные диоды В200, вот сейчас пуско-зарядное
собираю. Скоро видео выложу.
@@bazel1092 Будет интересно посмотреть пуско-зарядное! Мастери, молодец! Успехов!
Очень хорошо получилось!
Особенно порадовало применение в конструкции данного зарядного устройства старого добротного трансформатора!
Корпус красивый получился, прям как заводская.
Отличная схема, простая и надежная. У меня, подобная, работает с 1985 г. без проблем. 👍Порадовали добрые отзывы, автору повезло на хороших людей, всем добра! ✊✊✊
Спасибо , и Вам только добра!!!
Приветствую! Отличное видео и красиво сделанное устройство с "продвинутым" функционалом"! Тоже частенько повторяю схемы с канала "Александр. Радиоремонт и самоделки".
Классно получилось Молодчина.Аккуратно и солидно
Молодец !Хороший дизайн.Ятоже всегд стараюсь красиво собрать и чтобы был надёжным.
Люблю эти трансф.их легко разбирать .легко мотать втрч. обмотку.
Да, в отличии от Ш- образных типа ТСШ , эту перебрать просто удовольствие ))))
мне понравилась ваша конструкция зарядного и лбп. Считаю себя таким же специалистом по "вздутым конденсаторам" и тоже пытался настроить Ресурс-1. В ручном режиме ток регулировался, а в автоматическом нет. И пока забросил ту схему. А к вашей схеме я нашел в интернете защиту на реле со светодиодами. Думаю повторить. В общем получилось у вас довольно презентабельно. Лайк с меня.
Защиту с диодами и реле тоже делал. Много всякого ЗУ делал, что то продал, что то подарил. Видео не снимал)
Супер зарядка!!!
Ну вот, я все увидел, защиту Вы оставили, а стабилизацию по напряжению исключили. А в этом весь класс в этой схеме заключается. Я в этой части душу отвел, получил удовольствие, скажу пришлось повозится из за недостатков деталей. Оставил ответ у старого паяльника тоже!
Да, настраивать я замудохался, честно. Как и в ресурс 1 отключится раньше, чем плотность повысится до 1.27. Тут у нас конечно скачки бешеные, но это меня лично никак не мешает проконтролировать до конца заряда и выключить прибор))
Отлично получилось ,как с магазина!!!
Да, хочется максимально красиво и надёжно сделать.
@@bazel1092 Все четко сделано! Без колхозинга так сказать! Жаль что в свое время тоже не загатовил эти трансы с старых теликов! Сейчас их не сыскать , все поздавали на метал ! В продаже есть конечно они, но дорого уже ! В итоге соберешь устройство а чтоб окупить надо продать дороже ! Автолюбитель который не шарит в алгоритме заряда АКБ лучше китайскую ху-ю возьмет за 1500руб
@@ЛюбительЭлектроники-у7т Действительно, стало проблематично достать железо СССР. А насчёт обывателя, который не понимает что такое фазоимпульсы, реально возьмёт с Китая , которая в большинстве случаев "просрется" в сеть всякой гадостью и заглохнет навсегда)))
@@bazel1092 Если не трудно, дайте ссылку на эту схему , откуда вы её брали. Хочу сделать как вы.
@@ВикторБагринцев-в1у найди канал Александр Радио ремонт. Там он подробно разжевывает эту схему
Красиво получилось , с меня лайк.
Привет Саня,привет и автору ето видео.Увидеш Саня твои дела достойнее к признание и автор ето потвърждават.Будте здоровъе
@@dimitarmitev368 Согласен с Вами! Саня самый лучший учитель лично по мне, и если что собирать, то всегда ищу его видосы! От себя тоже хочу ему пожелать крепкого здоровья, и мира на земле.
@@bazel1092 😂🎉🎉🎉 нельзя так шутить ,если что сделай ещё один , это мелочи в нашей жизни 😂🎉🎉🎉☝️🤔👍😉
Лучше чем в магазине получилось и функционал вообще супер ! И еще огромное вам спасибо благодаря вашему комментарию на другом канале мне наконец удалось повысить напряжение на моем собранном 20 лет назад зарядном устройстве для авто на базе такого же трансформатора ТС 180-2 ...вы там советовали намотать 6+6 прямо поверх бумаги и я так же сделал правда немного ошибся и намотал 10+10 и получилось на выходе переменка 20 вольт , а после диодного мостика 18, 5 вольт и теперь не знаю то ли оставить так и заряжать кальциевый акум или отмотать витки или собрать к нему схему с регулировкой ? Только что подключил как есть акум начал почти сразу кипеть , а транс и мощные советские диоды начали довольно сильно греться и тогда я последовательно включил галогенку и кипеть и греться перестало , а напряжение стало 14, 6 и потихоньку растет оставил акум на зарядке до завтра , а там посмотрю ....Еще раз огромное вам спасибо и очень хорошо было бы еслиб Вы стали все же блогером и я бы первым подписался на ваш замечательный канал как впрочем и сейчас я уже подписан !!! 👍👍👍
Надо делать ограничение по току, у вас транс плюс диоды это обычный выпрямитель. Севший акум вытянит первоначально не хило так ампер, и конечно греются они.
@@bazel1092 Спасибо огромное за нужные и дельные подсказки ! А на счет моих экспериментов ...в диодном мосту который я считал железобетонным сгорел один диод, но я так подозреваю что он и раньше был еще частично травмирован уже не помню давно его собирал и ..как я помню что вроде у одного было сопротивление отличалась при прозвонке и у меня такое подозрение что все эти годы лет 15 он мне выдавал не очень "чистый" постоянный ток и поэтому даже при зарядке новых акумов я замечал что чем больше заряжаешь тем хуже..результат... В итоге диода у меня советского неоказалось и я убрал диодный мост и поставил просто один диод , надеясь получить импульсный ток который как раз и нужен как я слышал для востановления и зарядки кальциевых аккумов ....и о ЧУДО уже один акумулятор МУТЛУ волшебным образом восстановился после всего одной ночи зарядки , сейчас работаю над вторым самым сложным который уже год не работал. Вывод ...либо импульсник получился и работает , либо просто один диод в диодном мосту барахлил и поэтому мои акумы портились при зарядке ??? Не знаю ответа ....опыта не хватает, в этой области ну и знаний разумеется . Еще раз огромное спасибо всем кто откликнулся друзья ! 👍🙋
@@АВТОДОМ1-ф3щ портятся потому что кипятить нельзя, пластины разрушаются. Я вообще на 2.5 ампер выставляю и так на медленном огне сутки держу. У меня АКБ по 7-9 лет служат, сколько машин не было!
@@bazel1092 7-9 лет это отличный результат, буду стремится к этому.. Успехов Вам мой друг , теперь я Ваш постоянный и благодарный зритель !
@@bazel1092 То, сколько они служат , зависит не только от того , чем и как заряжаешь . Тут на первом месте сама АКБ , ее качество , и манера использования ( например часто забывать отключать свет на неработающем двигателе , или музон гонять до полного разряда ) .
На своих примерах . Китайский мопед 125 кубов , покупал в 2009м , на склад магазина он поступил в 2008м вместе с батареей , необслужка 7А-ч с китайскими иероглифами . Мопед заводил все эти годы исключительно стартером , часто ездил ночью со светом . Батарея прожила 13 лет . И думаю , прожила бы еще пару сезонов , но я ее убил по-дурости . Весной собирал сок березовый , ездил до леса на нем . А тут хренак , и не могу завести ( потом как выяснилось , цепь грм растянулась и проскочила , сбились фазы ) . Короче акб посадил почти полностью , но нужно было сок собирать , т.к ехать в город на работу . Зарядить забыл сразу . Уехал в город , через неделю приезжаю , а у нее первая банка раздута , был мороз , и самая севшая банка замерзла . Пытался восстановить зарядами-разрядами , но эта банка быстро садилась . В любом случае 13 лет -- это пока рекорд в моей практике . Второй момент -- это варта 60А-ч . Тоже необслужка . Покупал для самопала - трактора с двс 1,5 л . Брал ее вначале 2012 года . Работает до сих пор . В мороз , даже небольшой , конечно уже заметно хуже крутит мотор , но с весны по осень заводит как и надо .
А вот например Курские батарейки -- шлак полный . Если ее перед установкой в церковь отнести и освятить -- ну года на 3 хватит ))) . Если сразу мимо церкви и домой -- то сезон , максимум 2 . И это не однократный случай . Это 5-6 АКБ производства Курска .
В прошлом году купил Мутло 60А-ч для новой самоделки , посмотрим , на сколько хватит .
Хорошая схема. Узел стабилизации напряжения тоже там нормально отрабатывает, зря отключили.
Надо бы поэкспериментировать конечно, но еще бы добавить релейное отключение вообще по первичке.
@@bazel1092 Можно добавить плату ктц (контрольно тренировочного цикла) с Али на ne555. (100р. стоит примерно). Тогда можете потренировать Аккум пару раз на заряд разряд на выставленных пределах (например с 14.6 до 11v). Функциональней было бы.
@@bazel1092 Реле не нужен, при наличии регулятора напряжения в данном случае ток упал бы до минимума при заданном напряжении. А у вас будет расти почти до выходного напряжения транса.
А так можете попробовать "Ресурс-1" у Касъяна, там как раз зарядка вырубается при достижении порога напряжения. Но мне кажется так будет недозаряд и схема с регулятором (ограничителем) напряжения поэффективней будет.
@@Александр-ь6г4ц Ресурс собирал, но я его замудохался настривать на отключение. Правильно, вечный недозаряд, и постоянно надо заново запускать аппарат. Да что сложного контролировать и когда зарядится отключить его!
@@Александр-ь6г4ц там релюшка всего на 10 китайских ампер. Короче если поменять реле и хлипкие клеммы на плате, то может и нормально будет)
Корпуса шикардос!
Мєні сподобалось.Гарний, я б нє відказався від такого.Ти молодєць.
Первые схемы у Вас вообще без защиты, предохранитель не поможет, при коротком кз тиристор вылетит, но если знать и аккуратно пользоваться можно работать... Это релаксационный генератор, который выдает импульсы на управляющий электрод тиристора, его можно проконтролировать телефонным капсюлем сопр 70, 100 ом ( включение минус и управ. электрод тиристора) на звук. Генератор регулирует напряжение ну соответственно и ток. Такой вариант схемы не практичный и ненадежный. Напряжение сети плавает, соответственно меняется напряжение и ток. У Вас на схеме, на транзисторе вт 4 и стабилитроне указан делитель, который дополнительно ограничивает напряжение во всем диапазоне регулировки устройства. Установил резистором R11 напряжение 10в, будет четко 10. Если 12, будет 12в, и так далее. Защита очень четкая, никак ничего не спалишь. Режим для заряда, установишь, какой хочешь... Схема отключения по концу заряда не нужна, с ней не зарядишь акуум на 100%. Десульфататор абсолютно не нужен, кипятильник в схеме. Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в. Для чего? если интересует, расскажу....
Как работает генерация с тринистора ( на комплементарной паре КТ) на УЭ тиристоров,я прекрасно знаю. А насчёт кондера на выходе тоже не надо, я сам ради эксперимента посмотрю какие формы тока на осцилографе. Спасибо за комментарий. Первые схемы уже не стбираю без защиты.
@@bazel1092 У Вас на полке, осциллограф, как Вы до сих пор не посмотрели! 9000 мкф сглаживает все импульсы, абсолютно ровная постоянная прямая, повышается КПД устройства, амперметр работает более корректно, за счет отсутствия переменной составляющей. После отключения аккумулятора, устройство продолжает работать как полноценный блок питания, без кнопки. Не знаю, надо посмотреть, есть ли на АЛИ потенциометр 2ком много ходовой, желательно R11 такой установить....
@@СлаваСоколов-ы9т ну не знаю, бытует мнение, что фазоимпульсами заряжать лучше! Хотя точно знаю, что АКБ сам в роли большого кондера! А так, лично не уверен, что десульфатация на самом деле есть или нет или это просто домыслы))) Сейчас собирал блок питания на tl494 и КТ825 на трансе 270Вт
@@bazel1092 Главное различие между конденсаторами и аккумуляторами заключается в том, что конденсаторы непосредственно хранят электрический заряд, а аккумуляторы превращают электрическую энергию в химическую, запасают её, а потом обратно преобразуют химическую энергию в электрическую... Как сульфитации может не быть, странный вопрос, это главная причина гибели батареи. Вот как ее не допустить, чтобы получить от батареи максимальный срок эксплуатации.... Как Вы ее будете заряжать, трансформатор мост и реостат или интеллектуальное автоматическое ЗУ, разница только в удобстве и в понимании процесса....
@@СлаваСоколов-ы9т ну а как же достигать бомбардировок стенок пластин если импульсы создаваемые тиристором сглаживать электролитом? Десульфатации как достигать, если сгладить всё на выходе прибора?
Хорошо сделано. Красиво, как с магазина. Не колхоз. Тоже хочу сделать компактное зарядное устроиство по этой схеме. У вас я смотрю логические измерители стоят. Для чего стоит развязка на стабилизатор на 5в и что он питает?
Эту часть схемы я на использовал.
@@bazel1092 кандидатов С3 стоит в развязке стабилизатора на 5 вольт. Что он питает? Что за блок внизу схемы расположен? От стабилизатора к нему идут повода питания.
@@serqio5611 нет нет, я эту часть не паял. Я только обвязку на Кт 816 применил для защиты. А что там внизу я не замарачивался. Скорее всего какой то цифровой китайский показометр там
Спасибо за видео. Хорошо сделали зарядное. Такой вопрос, вольтметр Вы ставили для наглядности показаний, так как по схеме он отсутствует? Заметил что при повышении тока до 10А у Вас стрелка переходит выше 15В.
@@vvolpl Вольтметр в принципе можно и не ставить. Я установил для контроля и для красоты в том числе. Напряжение растет вместе с током . Смотреть и контролировать нужно токи.
@@bazel1092 Спасибо за комментарий
Всё не плохо, но было бы ещё лучше, если бы в описании оставили ссылки на комплектующие... Интересуют индикаторы особенно...
Приборы заказывал тут, шунты встроены ! Но цена тогда на них была 300руб.Смотри, что есть на AliExpress! Устройство для измерения постоянного тока в аналоговой панели 5A 15A 20A 30A 50A 100A 200A за 369,60 ₽
sl.aliexpress.ru/p?key=WMr0wuN
@@bazel1092 Спасибо за ссылку!
@@Strumok-Power не за что. Но лучше наверно будут измерительные головки СССР, коих на Авито полно!
@@bazel1092 На авито можно и кота в мешке взять...
@@Strumok-Power почему же кота!? Приезжает товар, проверяете на месте получения прибором, если всё нормально, то потверждаете, нет так отказываетесь и деньги придут обратно. Только с пересылом дороже выходит конечно. Другой вариант на рынке у барахольщиков купить.
Можно установить 2 тиристора как в зарядном Ресурс1 и убрать китайский диодный мост увеличив надежность.
@@СергейСергей-ц4к7н конечно можно, две обмотки два диода два тиристора , кпд больше.
Если две обмотки, то только два тиристора без диодов, при этом тиристоры будут работать на четырех работах за одну зарплату.
@@СергейСергей-ц4к7н ну или так! Кедр-М собирал , там именно так реализовано схема . Но у меня этих тиристоров уйма, как говорится не жалко , а токи для заряда не большие , не более 6 ампер.
Спасибо за внимание и Ваш ответ схему соберу если возникнет вопрос тогда поделюсь с Вами спасибо за внимание !
Найдите " Канал самоделок" , там парнишка эту схему показывает, защита там без узла отсечки. Только транзистор и индикация.
Здравствуйте, хорошо вы откючили защиту а схему как получилось не дорисовали .
Привет! Оставляете только транзистор кт816.
Посмотрите видео , где я перематываю ТСШ 170 и собираю зарядник. Там урезанная схема.
Добрый день..."Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в. Для чего? если интересует, расскажу...." Очень интересно для чего установили. Ведь после этого синусоида стабилизируется. Прошу рассказать назначение емкости. Заранее благодарю за ответ.
Привет! Я не устанавливал ёмкость на выходе! Он туда физически не поместится!
Простите ,а в каком месте автор говорит что "Еще, установил на выходе емкость 9000 мкф 50в?
@@ЛюбительЭлектроники-у7т Доброй ночи, читал комментарии "Слава Соколов
4 недели назад (изменено)" в конце указано что установил емкость 9 тыс мкф. вот и стало интересно для чего оно нужно...
видимо не внимательно прочитал, вопрос не автору...
Руки не для скуки)
Уважаемый у Вас на схеме показан🎉амперметр и вольтметр електронний а в приборе стоят механические почему ви об етом не говорите 😢🎉🎉отведте пожалуста
Отведаю: я сказал, что припаял только обвязку транзистор - сопротивление- светодиод. Почитайте комменты, там один тоже спрашивал. На видео видно, что использую стрелочные приборы. А какого номинала, относительно возможностям вашего трансформатора, моста и тиристора.
Скинь пожалуйста ссылку на эту схему в личку.
dzen.ru/a/Y2JJoI6oWVngzKz_
Здравствуйте у меня есть не исправные зарядники можете с них сделать на заказ такое устройство
Сколько стоит,хачу такой.Сделай мне такой можно не такой красивый но чтоб ручного управления.
Я бы с радостью, но возни много а времени мало. Возможно в ближайшем будущем.
@@bazel1092 Я буду ждать, главное что бы сделал .
Ящик , приборы, трансформатор оставить, остальное выбросить и сделать по другой схеме, где кроме выпрямителей никакой электронной начинки не требуется и будет вам стабильный выбранный ток, автоматическое отключение и не боится КЗ и ХХ.
Вот Вы сделайте, и нам наглядно покажите , как при помощи обычного выпрямителя у Вас ток будет стабильный выбранный ( вот только интересно чем его выбирать, может лампочкой!?), и защиты всё работают и то как забурлит жидкость в АКБ. И как пластины начнут разрушаться тоже покажите.И что это за защита ХХ? Защита от холостого хода?
@@bazel1092 У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,4 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ.
В качестве регулировки и стабилизации использованы бумажные конденсаторы в первичной обмотке трансформатора, подключаются они тумблерами в двоичном коде : 0,5; 1,; 2: 4;8; 16 мкФ. 16 не нашел, поставил на10. Сначала 0,5 не было, но потом добавил, для восстановления АКБ на слабом токе, особенно, если АКБ малой ёмкости, для японских машин. За окончанием заряда следит электроконтактный вольтметр на 15 В и два реле на 12 В и 220 В и кнопка включения без фиксации. Выход от трансформатора со средней точкой, поэтому достаточно 2 диода, сначала был мост, смотрю нафига мне мост и запараллелил по 2 диода в плече, проще с радиатором всё на одном и без изоляционных прокладок.
Конечное напряжение выставляем на вольтметре, ручка там специальная есть, контакт срабатывает, далее реле на 12 В и отключает реле на 220 В, которое включается кнопкой при подключенной АКБ, если АКБ не подключена, напряжение зашкаливает и отключает зарядное. Не боится КЗ, т.к. ток ограничен конденсатором от 0,25...10 А, от переполюсовки достаточно предохранителя на выходе, но не заморачивался, достаточно для меня, что провода на выходе цветные. С уважением Леонид Данилович, мне 82-й год.
Понял, спасибо за информацию. Не ожидал, что моё видео будет смотреть человек которому за80! Я лично сам перелопатив кучу информации , решил для себя что тиристор и фаза - импульс самое благоприятное условие для заряда АКБ. И поэтому на обычных выпрямительных ЗУ не заостряю внимание. Было приятно пообщаться с Вами, дай бог Вам здоровья, спасибо!!! Жму руку, дядя Лёня)))
@@bazel1092 Не нашел ваш емайл, могу переслать схему, если делать будете напишите адрес почты, у меня есть вариант с обычным вольтметром, когда нет электроконтактного, можно добавить электронную схему отключения на микросхеме К554СА3 , у меня сделано в обоих вариантах. В семье 3 машины, проверка АКБ за мной.
Понял, позже скину почту или напишите в контакте vk.com/bazel22172
Схемуу бы выложили, атак кто видит что внутри
@@armanbau5963 нажмите на паузу , и смотрите схему. Эта схема гуляет отовсюду!
Аккуратно👍
Добрый вечер или день схема задника показаночто ставится вольтоамперметр
там на схеме показан китайский цифровой авометр! Автор его не ставил , он только защиту и стрелочные приборы применил!
можно схемы ?
В самом начале этого видео есть схема. На паузу нажми и снимай или сделай скрин. Если не получится , то вышлю на почту. Вот ссылка на видео ruclips.net/video/x_97YPpUTl8/видео.htmlsi=rNMrrVyA80SdPXX_
На аккумулятор должно подаваться напряжение 14,2 вольта, и ток сообщением 1 к 10, берём условно скажем аккумулятор 60 а, устанавливаем ток зарядки 6 а, потом атключаем клему с аккамулятора и видим что напряжение может быть завышено, т.е. более 14,2в, что с этим делать? Ведь например в автомобиле в генераторе стоит рег. напряжения.
А почему именно 14,2 ? А не 14,7 например? На кальциевые вообще 15-16 вольт требуется. Так что не ломайте голову с таким вопросом.
@@bazel1092 я не о кислотном имел в виду, а о разнице по выходу напряжения без нагрузки, чего вы не показали в ролике, да заряжать зарядка будет, но должна быть регулировка по току и напряжению, и от этого не куда не дется.
@@ВладимирШевченко-г8э это зарядное не из такого класса где V и А регулируется отдельно! Вы смотрите ролик про ВАЗ 2101 79года и говорите е где и тут система Е S P и abs!? И ещё вопрос: а не кислотные тристором заряжают?
@@bazel1092 я ролик про ваз не смотрю, а вы снимая ролик доказываете мне что напряжение не имеет значения, в тестировании вы не показали напряжение зарядки в холостую, без аккумулятора, почему? это что не имеет значения?, на кислотных оно должно быть 14, 2, максимум до 14, 5 и ток сообщением 1 : 10 и от этого не куда не деться, можно установить меньший ток скажем например 4 а. в 60 а. аккум., но напряжение 14, 2-5 в., заряжаться будет, но по времени больше, а вы мне про уаз, почему не показали напряжение в холостом режиме не понятно, думаю потому что будет завышено, а это теряеться так или иначе срок службы аккум. батареи, если постоянно пользоваться такой зарядкой.
Этот вопрос вы создателям схемы задавайте. Кто там Воевода или как его. Что предложено, то и собираем. Срок службы АКБ лично у меня никак не сократился, сколько лет таким заряжаем. А напруга там меняется с регулировкой потенциометра. Вместе соответсвенно и ток. Это своеобразный блок питания без регулировки отдельно по току.И АКБ заряжают не напряжением , а токи тут главное! Какой ток установили такое и напряжение будет.
R3 и R8 увеличь на порядок.
Греться не будут.
Можно ,R3-4.7k , R8-2.7k.
Да, спасибо я в курсе .
Откуда выходит охлаждающий воздух ?
С боков есть перфорация
как с вами связаться
Яка ціна зу?скільки максимум видає ампер?
Там я потом заменил трансформатор на ТС-200, перемотав более мощным проводом. Думаю 15- 18 Ампер потянет без особых проблем. А то и больше! Запас СССР плюс большое сечение вторички, плюс охлаждение. Но с такими токами не заряжают АКБ. Я когда им заряжаю свои АКБ ( 60СТ) вообще вентилятор охлаждения не включаю.
Яка ціна?
Мені більш для компресора двох циліндрового він потрібен.Акб 100апр.ч.
@@ВаняЛайтар ну так вам надо зарядное на 10- 15 ампер, если меньше то дольше будет заряжать. На авито полно всякого!
Вы можете скинуть схему зуммера?
Да на выходе плюс зуммера на минусе, минус зуммера на плюс через диод. Наберите в поиске " Схема защиты от переполюсовки"
Есть какая защита. Автоматики
Р. 76-3-46; 78-5-27.
Иче скольк анпер выдает.
15-18 А без особого нагрева на трансе. Вентилятор справляется. Но с такими токами практически не пользуюсь, хотя там сейчас транс на 200Вт поменян