【バネ感そのまま】ミドルグレードGROWENTをインプレッション

[@zerosawaful]

気になっていたバイクなので紹介嬉しいです！

[@savy-wad]

分かり易いｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ良かったです。
車体も良さそうですが説明が良かった😊。

[@sugisummer1840]

分かり易く定性化されたインプレで楽しく視聴出来ました。

[@サイトツ]

めっちゃカッコいい色してますね！

[@Rei-natume]

スノボの板とおんなじ名前だぁ😂

[@gm6917]

バネ感が気持ちいいバイク

[@吉田泰雄-v3m]

乗り心地はとても良いです。縦の振動吸収性はとても優れています。でも剛性を落としてあるという割に、ペダリングはかってえです。
貧脚と前のフレームが柔らかだったのと堅いホイールを入れたせいもあり、低いケイデンスでは脚が疲れる割に進んでくれません。
でもケイデンスが合うと緩い登りでもスーと進んでくれます。今はグローエントに合った走り方を探っているところです。

[@brittle1]

It's basically a Giant TCR with Yonex brand on it

[@KK-oy8og]

フレームの前後を接合して完成するフレーム、ということはラグドフレームですか？

[@ひき-n3k]

シモジマンめっちゃチャンネル伸びてる

[@なおなお-m2l]

おー気になりますね。ショップに売ってたりするんかな？
試乗してみたいので調べます！

[@chobioyazi0825]

これでレース出てください!

[@ペー太郎兄貴]

参考になりました。
実は購入候補として乗っていらっしゃるカーボネックスHRを検討していますので是非インプレお願い出来ればと思います。取り扱いが近くになく、乗っている方からのインプレを聞いてみたいです。
相性の良いホイールなども興味があります。

[@みのめい林田]

ヨネックスで手の届きやすい価格のバイクはありがたいですね！(^^)

[@Kナッキー]

跳ね返ってくる路面情報の輪郭がフレームで吸収・減衰され過ぎて、どの様に身体が反応したら良いのか❓分かりづらいバイクという印象でした。ヘッドを含む前側の三角形の剛性（合成）をしっかりとさせた上で、チェーンステー・シートステー・フロントフォークの弾性で乗り心地に快適性を求めるバイクに仕上げる方が路面からの情報を掴み易いバイクになるので、結果として乗り易いバイクになるかなぁ〜って思いました。

[@ZANNI-N]

サス付きのバイクになれてる人なら違和感感じないですかね？

[@Kナッキー]

@@ZANNI-N さん
MTB（アルミ）とかは1度しか乗った事ないのですが、ガッチリしたフレームをベースに前後のサスが可動するので、個人的にはMTBの方が扱い易い感じでした。
ブリヂストンのRL8も試乗した事あるのですが、バイクの作り方はGROWENTの延長線上にあるバイクバイクという印象で扱い易かったです。
因みにYONEXのSLDとHRにも試乗経験有りまして、双方とも出来が、かなり良いので…GROWENTに対する期待値が高過ぎたってのも有ると思います。
試乗会とかで、3車種を乗り比べてみられるのが良いと思います。
私個人的にはSLD推しです。

[@ZANNI-N]

@@Kナッキー さん
なるほどサス付きのバイクよりは扱い易いかと思いきや、そうでもないようですね。