Прикольно получается, в G80 натуральная кожа с вентиляцией, доводчики, машина тише и мягче, шторки, понарама, беспроводная зарядка тел., адаптивный круиз, второй ряд просторнее и удобнее, дешевле на 600тр, гарантия 5 лет, дешевле обслуживание и страховка, но при этом он хуже т.к. на, 1,5 сёк медленнее стартует со светофора. А зачем на машине бизнес класса соревноваться с кем то на светофорах?
То что они не умные это точно,полный привод всегда тяжелее,да и чем тяжелее тем устойчивее на больших скоростях.А кто хочет именно погонять на таких машинах,как правило выбирают БМВ,хотя есть же генезис 80 спорт
Как счастливый обладатель Genesis G80, ответственно заявляю, лучше машины за такие деньги вряд ли найти, от вождения и комфорта улыбка на лице, а под Радио Джаз, самое то🙂👍 Мерседес узнаваем и красив конечно, но всё же за корейцами большое будущее. Когда выберал машину, было 3 варианта: Mercedes E, Mercedes CLS и Genesis G80, никапли не жалею что выбрал G80. Всем добра😉☝️
Те, кому нужны понты, купит мерседес. Я же выбираю практичность и качество, а это на сегодня(да простят меня мерсоводы) увы но однозначно Genesis. Эксплуатирую его уже год, до него был мерс. Гореобзорщики в этом ролике не упомянули о такой существенной фишке Genesis, как 5ть бесплатных ТО (мерсоводы, посчитайте сколько можно сэкономить). Корейцы семимильными шагами развиваются. Молодцы!
> Сейчас я добью окончательно. У нас, в США, Дженесис и Хундай дают гарантию полную на 5 лет/60000 миль, и на мотор и трансмиссию/и смазываемые части, на 10 лет/100000 миль. Хундай и Дженесис делают бесплатное ТО 3 года и 30000 миль. Кромр того, Дженесис предоставляет, так называемый валет/консьерж сервис. То есть, ты звонишь, договариваешься о дне обслуживания, сервис забирает твою машину из дома или с работы, оставляет тебе замену, а затем привозит твою обслуженную "ласточку" обратно.
Снимаю шляпу перед корейцами. Меньше чем за 10 лет догнали лидеров Автомобилистроения. Дизайнерам надо поработать над интерьером торпеды, тогда будет не хуже мерса.
Антон Сакович этот новый плавный дизайн торпеды и вцелом салона у Мерседеса максимально убог, имхо. Вкусовщина, конечно, но строгие линии дженезиса, например, мне гораздо ближе
Лексус догнал за меньшее время, а толку от этого? Тут точнее будет догоняют))), и догонять будут постоянно))), так как им не догнать в престиже, и в том что законодатели немцы,и на них все ровняются))). Все равно продажи что европейского что азиатского рынка говорят в пользу немецкой тройки. Кстати на Китайском , и на Индийском рынке мерседес на 12см длиннее, да и бмв 5 тоже ruclips.net/video/xc_ag-F4jmg/видео.html ruclips.net/video/m2v5SP2NW04/видео.html
Ааз Аазмандиус интерьер мерседеса убог? Себя то хоть не обманывай. У мерана топовый интерьер и дело не в вкусовщине. Все люди разбирающиеся в авто это подтвердят. Даже тайоталюбы не назовут интерьер мерана убогим
Нелепо выглядит этот пафос и надменность, с которым они говорят о дженезисе. G80 за свои деньги если разобраться просто улёт. Но нет мля надо обязательно пафосненько ''хундаем'' обозвать. Смешные... Звезду на капот подавай, а то что салон из мерзкого кожзама артико, шумность и жёсткость, места сзади нету, это все похер, ведь ёпта два планшета поставили! да с подсветкой на дверях! Ох пиздец машина...
Уважаемые возносители немецкого автопрома, Вы не учли маленький факт. У меня нет никаких сомнений, что в тесте на "живучесть" немцы рядом уже не стоят. Они сдулись, когда начали заниматься маркетингом, а не надежностью... И пытаются выехать только на былой славе. Обосную- у кого нибудь может вызвать сомнение то, что выйди эти два автомобиля на тест по эксплуатации до первой серьезной поломки- все, Мерседес сдохнет на первых 40 тысячах, а кореец будет ехать, ехать и ехать... И не надо писать, что это не так- немецкого автопрома последних лет я накушался вдоволь. Агрегаты по выкачиванию твоих денег и нервов... Даже на тесте у ешки глючит датчик закрытия капота... И таких мелодичных звуков о неисправностях Вы, любители немцев, услышите еще много... Как я сильно любил немцев 20го века, настолько же сильно я ненавижу немцев века 21го. А корейцы пытаются держать марку... У них нет легендарных имен, но есть желание догнать и перегнать. Потому и держатся до сих пор за качество и надежность. И тест глупейший. Кто быстрее и легче, тот и выиграл???? Чем же тогда отличился мерс? По шумоизоляции он проиграл, по комфорту на ходу он проиграл, по примочкам для водителя и пассажиров он проиграл, по работе полного привода он проиграл, по цене он проиграл... Что же в сухом остатке? Динамика, электронная панель приборов и трехлучевая звезда??? И нежелание признать, что кумирам твоей молодости (великой немецкой тройке) уже плевать на все, кроме денег?
Марат Завуров Ай, молодец! Пусть не очень коротко, зато по делу и точно. пы.сы. Знаю штутгартские повозки не по наслышке. И тезис, что мерин умер с 126 кузовом - увы, факт. Мажорам и дебилам доказывать безтолку, это ж 3 луча! А что в сервисе ты будешь знать всех! механиков по имени-отчеству, когдарни, где, с кем и зачем - еще факт. Как и то, что в мерин (а равно и в байриш моторен верке каждый год просто помимо всего надо запихать $2500-3000 (ну больше некуда деть типа) - снова факт. И так постоянно...
Марат Завуров ну ты смотри все сделали бы так как мерсы маркетинг! В 20 веке мерсы были самыми надежными авто Миллионники были просто надежность лучше них не было Так вот они сделали в свое качество имидж и надежность А так вот сравни Мерсы 20 века и нынешних Корейцев кто надежнее кто качественнее В суть в том что Мерсы себе Сделали надежный фундамент в начале А Корейцы некогда не видел и не слышал что они были надежные как например Тайоты МЕРСЫ В НАЧАЛЕ . Вот и тебе ответ где Немцы а где Корейцы ( то есть в гавне)
1. Проверять динамику машины 245лс на парковке - это не показатель. Выведите обе машины на трассу и на скоростях свыше 80км\ч получите обратный результат. Мерседес проиграет. 2. Тест на полный привод выиграл мерседес. На видео видно как одно заднее колесо все таки проворачивается. 3.Комфорт у дженезиса значительно выше. Колесная база у дженезиса больше, размерами он ближе к S классу. Шумоизоляция и плавность подвески Дженезиса ощутимо лучше. 4. Цена, каско, стоимость обслуживания у дженезиса на 25% ниже чем у мерседеса. В оснащении аналогичном тому что имеет дженезис мерседес будет на 35% дороже.
Зачем проверять динамику после 80 ти, если важно первым уйти со светофора, и на восьмидесяти всё заканчивается. А на трассе, при обгонах, ты уже не соревнуешься ни с кем. Либо автомобиль тянет, либо нет, выигрывание корпуса уже ничего не решает.
Наталия, мы работаем на закрытой площадке, предназначенной для обучения в том числе экстремальному вождению. Места здесь достаточно и для быстрого круга. Спасибо за содержательный отклик.
Реально два придурка блин, либо просто заказной ролик..... Дженезис больше, круче, полный привод, удобнее ... но при этом берите мерседес - бред какойто... Дженезис реально круче этого белого мерса это ведь очевидно, и очкарик это понимает. Такое ощущение что похоже у него мерс поэтому мерс круче, либо у него личная неприязнь к дженезис может его сбили на этой тачке или еще что-то. Это не журналисты это взрослые дети которые не могут признать что оутсайдер превзошел фаварита, но это так и есть нравиться это или нет этим двум якобы ведущим или журналистам как они себя называют... За какие-то 10 лет Хюндай сильно вырос и это очень бесит понторезов на ауди бмв и мерседесах тем более что Хюндай дешевле и надежнее и это тоже неоспоримый факт нравиться это или нет ...
Genesis в сто раз лучше любого мерса, я даже не думая выбрал бы Hyundai, это может раньше корейцы отставали но сейчас извините не кто не хочет смотреть правде в глаза! В цене какая разница это раз, второе мерс ваш хваленый будет стоять постоянно на сто, и дизайн у Genesis более интеллигентен! Я Хвалю Корейцев так как у меня у самого Hyundai Grand Starex в хорошей комплектации и на другую марку я просто уже не смотрю либо Кореец либо Японец!
Два профана, им пиццу развозить. Сравнивать нужно комфорт на сиденьях, уровень шума, надежность управления, качество отделки. Кроме этого, интересно было узнать о комплектациях, стоимости владения, надёжности. У Мерседеса с надёжностью, на сколько мне известно, проблемы. Какие гонки на этих автомобилях? Вам нужно на тележках из магазина устроить гонки!
@@Mazda789100 а ты хоть раз сидел в мерсе и дженезисе? Почему ты оскарбляешь автомобиль не зная его полностью? Дженезис по кузове красивее, тише, и в салоне покрасивее. А главное, он дешевле чем мерседес на много.
Genesis оказался лучше! В таком классе комфорт значительно ценнее, чем "шашки" с опережением в 1,5 сек. И ещё, качество корейцев выше, а цена во всём, включая обслуживание, ниже!
Сразу видно человек никогда не ездил на мерседесе. От себя добавлю, тестил оба авто , но дженезис всетаки не дотягивает, чувствуется халтура во многом, до мерина ему еще далеко. Но корейцы конечно молодцы, еще пару лет и будут практически идентичные автомобили по комфорту и качеству, всетаки дженезис теперь отдельная марка.
Николай Игнатенко Ну зачем Вы так? Я завязал с "высокотехнологичной" немецкой техникой, когда в очередной раз попал на полуторагодовалой машине на бабки с акпп. За время эксплуатации последних двух немцев (BMW 740Li и M-B E350 4matic) я просадил на эти "технологии" цену вазовской "весты"... Машины были свежие... Хотя на 525ой BMW 96го года проездил два с половиной года отделавшись за это время заменой масла, фильтров и колодок. Немцы повернули в сторону маркетинга и совершенно положили на качество. "Если делать вечные машины, то торговли не будет, а имя у нас есть..."- наверно как то так... А у корейцев нет имени, но есть большии амбиции. А брать клиента они будут как раз таки качеством, а не былой славой. Они даже "гидротрансформатор" ставят из за его надежности, хотя из за медлительности и неэкономичности этого акпп немцы перешли на очень ненадежные, безресурсные, но "быстрые" коробки...
Сирин и Шарапов Если считать 722ой G-tronic гидротрансформатором по принципу работы- то да, не спорю. Если же брать количество электроники, управляющей этим железом, то тут полный пипец. Это компьютер, живущий своей жизнью, башню которого сносит от любой мелочи... Во первых-управляемое электроникой проскальзывание фрикционов для плавного трогания и переключения. Вроде бы огромный плюс... Но это вызывает быстрое загрязнение масла, что в свою очередь приводит к его перегреву. А перегрев масла вызывает сбой работы электронной платы управления... Мертвая и бесконечная петля. И лечить ее с 2004 года никому не уперлось- клиент богат, пусть он и башляет. Та же самая история с DSG от VW Group. Большая, но очень разрекламированная болячка... Shiftronic же на корейце,(A8TR1 на 4WD) требует замены масла 80-100 тысяч и на капремонт практически не попадает.5-7 лет вообще о ней забудьте, только масло меняйте.
Николай Игнатенко Школу я закончил в далеком 86. Машину брал в Казахстане, благодаря чему оказался без гарантии на территории РФ. Так что жопу закрой и спи, водила дивана.
на мой взгляд, генезис купит человек привыкший к комфорту, но в силу обстоятельств, не желающий платить за шильдик мерседеса, по разным причинам, финансовым, надежности, желанием чего-то нового и т.д. Сравнивать с технической точки зрения нелепо, т.к. никто не будет гонять с секундомером в руках. А так, познавательное видео, спасибо)
Сразу выключаю. Хендэ дженезис G80. хендэ не должно звучать, это отдельный брэнд, который принадлежит Хендэ. все равно что сказать - у нас на обзоре Тойота Лексус, или Ниссан Инфинити. Не профессионально. Значка и надписей Хендэ нет.
лексус не тянет как ни крути с немцами, чёт не вижу обзоров сравнения БМВ мерс и лексус!!! Корейцы нагнули лексус давно!!! дешевый китайский пластик и кожзам в лексус!!!! Дорога лексуса это яма!!! в премиуме они давно потеряли место под солнцем!!! всякие NX, RX-хуйикс берут тупые бабы, которые насосали на данное авто!!!
Taimuraz Tadzhibov .. просто посмотрел сейчас статистику продаж премиума, в пятёрке-3 модели Лексус. Народ голосует рублем, как говорится..) А про личные предпочтения, то они у каждого свои..
G80 весит две тонны, а Е сколько? Лучше бы эти два клоуна рассказали о стоимости расхониках на мерс?! О стоимости ТО на мерс? О гарантии, которая всего два года, а не 5 как у G80. И о стоимости немецкого ведра в приличной комплектации!
У меня Genesis G80 с двигателем 3.8GDI, системой управления HTRAC и все дополнения за модели. Мои друзья, которые владеют Мерседесом и ездили на моей машине, говорят, что он не уступает их Мерседесу.
За 2 года владения Генезисом,3 литра, 249 л.с.. Это первая машина, на которой я просто ездил. Без заглядывания вообще куда либо! Кроме крышки бензобака. Ну и смены масла. Всё! Хотя брал уже с пробегом в 130т.к. До этого были пара машин без пробега из салона, но их надо было - там подтянешь, там подмажешь, там заменишь - уже в первый год.. На Генезисе такого нет! Просто едешь, никуда не заглядывая и ни о чем не парясь. Но вот месяц назад, у моего Генезиса накрылся датчик положения коленвала! Обычно в таких случаях домой едут на эвакуаторе )) Но только не на Генезисе! Пять секунд работы стартера и.... Двигатель запускается! Поехал в ближайший автомагазин и купил за 1600 р. новый датчик. Рядом же заехал в автосервис и ремонтник сказал, что это другая поломка, но не датчик. Типа, сам ты приехать не смог бы. Я показал ему на неработающий тахометр и расходомер, при запущеном двигателе. Но он стоял на своем! На подъемнике он вытащил датчик и прозвонил его на приборе. Датчик сдохший, как я и говорил. Предложил ему запустить движок совсем без датчика, он поржал, но согласился. Опустили машину, я запускаю движок, он в ахуе! Но стартер крутить должен секунд 5-7.. Поднимаем, он ставит новый датчик, опускаем машину, я запускаю с пол-оборота двигатель, начинает работать тахометр и расходомер. Он спрашивает - но как??? Я отвечаю - Генезис, потому что! Кому интересно, как это работает, спрашивайте - отвечу.. Кстати, там много продублированных моментов! От электрики до подвески.. Вот вам и корейцы! )) И вдогонку - мощнецкие тормозные суппорты передних колес - без постоянно закисающих направляек! Их просто там нет! Конструкция простая и очень надежная. Вот так то!
интересный формат обзоров, благодаря стандартизации обзора можно сравнивать машины из разных обзоров + динамические характеристики хорошо сравнивают. Но емае - нормализуйте звук - я замучался делать то громче, то тише
В 2013 году я взял новую ауди а6, проездил на ней 6 лет, проехал 267 тыс. менял масло у дяди васи. За все время я два раза поменял рулевой вал. и поменял ремень на водяной помпе. После 200 тыс поменял цепь грм. В коробку и двигатель вообще не лазил. В мае 2019 купил новую а6 кватро 249 сил. 6,5 секунд до 100. если ее прошить, то выдаст менее 5 секунд до 100. За старой ауди выстроилась очередь из желающих ее купить. Очень сомневаюсь что за дженезисом была бы очередь.
"Фантазёр, ты меня называла")))))) На Ауди ДСГ каждые 30-60 тысяч под замену. Стоимость ремонта 100-250к. Такие машины сильно подают в цене и очереди на них нет. Дженезис можно продать всегда, корейцы, как и японцы не сильно падают в цене, потому что ремонтопригодность выше. См. сайты с б/у авто))))
Мерседес в отличие от Хендэ почти съехал с 3 роликов, видно что машина яро пробуксовала по асфальту. Проблема была лишь в сцепных свойствах единственной покрышки с мокрым асфальтом!
Народ, у меня притензия друго рода. Не то, какая из машин круче или надежнее. Нет, притензия к создателям этого и подобных обзоров на других каналах. Ребята, вы хотя бы школу закончили, что у вас с образованием??? К чему я это веду, да к тому, что за бред вы несете. Вы сами себя слышите??? Понятное дело, что бренд Дженезис совсем молодой, пару лет от роду. Можно сказать, что еще младенец, но все же это отдельный бренд. Хотя бы с точки зрения того же маркетинга. Ну вы же, делая другие обзоры, не говорите, например, так: "Сегодня у нас на тесте Вольксваген Ауди А6" или "В этот раз мы протестируем Тойоту Лексус LFA" ну или "В этом тесте сравним две машины, а именно Инфинити Ниссан Z 370 и Ниссан Инфинити G37". Какой это Хёндэ Дженезис??? Вы хотя бы готовьтесь к обзору. Это Дженезис G80. Вот таких, как вы, горе-обзорщиков люди наслушаются, а потом бред несут в разговоре.
🤦♂️То чувство когда обзор снимали два школьника и когда Genesis G80 превзошёл Мерс. И свои 1 или 1,5 сек выграных мерсом, оставьте при себе, они никому не нужны клоуны😀😂😀☝️
@@СруликРизиньшнюфцельбобеноф давай смотреть по факту, в городе эти 1-2 сек никому не нужны, негде разгоняться. Я на G80 толком разогнаться негде не могу, потому что камеры, лежачие полицейские и т.д., так что толку особо мало в этих секундах. А по трассе машина и так летит как ракета.
У меня сейчас на лето Генезис 80-й и Колеос последний на зиму. Посёлок плохо чистят (. Мерседес (ML 2008) выехал все мозги в свое время. И недавний Мерс GLA тоже выехал жене мозги электрикой. Именно блок АБС. Ну нафиг эти мерсы
Дженесис без сомнений лучше и качественней, но мерс это мерс это чистокровная породистая машина, у дженесис цена больше 60% теряется за два года. Они в авито полно за 1.200 двух годовалый, а новая 3400 стоит.
Мерс на 400кг легче поэтому и капот открывается кузов слабый из-за экономии металла. Знакомый тоже купил мерин и тоже самое. Сам год уже езжу на г80 кузов как капсула не зря весит 2 тонны
«Одинаковые по размеру ?» E класс меньше F класса, от Genesis, а так конкурент это Lexus ES, а идеальный конкурент Lexus GS, который трансформировался в ES, Q50 от Infinity... а так конкурент скорее CLS ...Но различия нового ES и G80, целая вселенная, разница с учетом скидок 200-300 тысяч.... Которые сожрет, обслуживание авто и потеря стоимости через пару лет (так как бренд позиционируется премиальным, а у Lexus благодаря присутствию бренда и возраста автомобилей есть различные варианты, все таки тойота очень надежная до сих пор) с Мерседесом и BMW сравнивать смысла нет, разница в схожих комплектациях в 2-2,5 ляма....
Очень мутный тест! Где оценка по затратам, гарантийным обязательствам, по ценам вторичного рынка, расходам на эксплуатацию и.т.д. Такую машину будут брать те кто умеет зарабатывать, а значит и считать деньги. Время дешовых понторезов проходит, приходит время прогматиков.
Коллеги, друзья! Экспертный текст, фото, тех. характеристики и все, что не успели сказать на видео Mercedes E200 - Genesis G80 в моем блоге Mercedes E200 - Genesis G80
Я так хотел ждержатся штобы не ввразится плохими словами про этих двух идиотов но не ждержался поостите меня а про машыны здесь реально хендай зделал мерс я сам поклоник мерса но 210 кузове ездил на нем 4 года скажу одно другие кузова мерса уже недают того наслождения ездой .
Легион Да, мерсы были надежными авто. Но. Ключевое слово здесь - были. И сравнивать былое с нынешним, это, мягко говоря, не от большого ума. Еще пример. В свое время автомобили Хадсон, Паккард то же были весьма и весьма надежными. Вот только где они нынче? И визжать, суча ножонками от оргазма, что дескать, в былые времена был сделан задел, были мерсы качественнее всех остальных, а потому и сейчас, хоть они и почивают на усохших лаврах, но тем не менее, все остальные дерьмо, ну, просто не умно. Сдулся мерс, качественно сдулся. Маркетинг, куда ж без него. А в итоге - знание всех сервисов в округе, знание всех сотрудников сервиса, постоянное ныряние в рем зону и бабло, бабло, бабло... И факт не в том, что надо платить, и не в кол-ве бабла, а в том, надо регулярно платить, а не просто ездить от ТО до ТО. Да, мерс был, а корейцы есть. Вот в этом и разница. А пресловутый престиж и прочая шелуха, это из разряда поклонников огрызочников, которые с пеной у рта будут верещать, что айфон круче стамбульской веревки. Но. Увы, ничего вечного нет, что, собственно, продажи и подтверждают. Кстати, ты до сих пор свято веришь, что тОйоты надежнее других? Может, стоит взглянуть в реальность и попробовать включить голову (поверь, это удается, не всем, но тем не менее), а не только в нее есть и надевать на нее шапку?
Плохо подготовились! Да, мерседес дороже в цене, тут корейское барахло выглядит привлекательнее. Но если уж брать фуловый мерс, 63amg, он по-любому лучше. Так же не сказали про активные фары у мерседеса, о системах безопастности. Даже пресейф как то обозвали иначе. А если уж конечно о понтах на заднем ряду, куда корейцу до 222го или майбах. Да и в 213ом кузове есть жирные комплектации с кадап дисплеем, задней климой, динамические сиденья с массажем и подогревами всего, даже подлокотников. Мерс, он и в Африке мерс. Лично я за мерседес!
Тестер который помоложе лошок, тупо ведеться на понты значка МБ, неадекватная оценка от него, жертва рекламы. Генезис намного лучше по всем характеристикам, а в жизни это 1-2 сек на динамических характеристиках НИЧТО, мы такие машины эксплуатируем в ГОРОДЕ, а не на гоночном треке!
Прикольно получается, в G80 натуральная кожа с вентиляцией, доводчики, машина тише и мягче, шторки, понарама, беспроводная зарядка тел., адаптивный круиз, второй ряд просторнее и удобнее, дешевле на 600тр, гарантия 5 лет, дешевле обслуживание и страховка, но при этом он хуже т.к. на, 1,5 сёк медленнее стартует со светофора.
А зачем на машине бизнес класса соревноваться с кем то на светофорах?
Ну да, просто обзор делали два дебила, и они ох как не хотели признавать что дженезис лучше во всем кроме динамики
Мало того, в корейце все элементы кузова и шасси стальные!!! Оттого-то он и тяжелее, и от мерина остался только шильдик и понты....
То что они не умные это точно,полный привод всегда тяжелее,да и чем тяжелее тем устойчивее на больших скоростях.А кто хочет именно погонять на таких машинах,как правило выбирают БМВ,хотя есть же генезис 80 спорт
путь на приоре турбовой гоняют детский сад бля
Корейские коробка и мотор и по сути не уступающие лидерам европейского рынка топ автомобилей. Браво корейцам!!
Как счастливый обладатель Genesis G80, ответственно заявляю, лучше машины за такие деньги вряд ли найти, от вождения и комфорта улыбка на лице, а под Радио Джаз, самое то🙂👍 Мерседес узнаваем и красив конечно, но всё же за корейцами большое будущее. Когда выберал машину, было 3 варианта: Mercedes E, Mercedes CLS и Genesis G80, никапли не жалею что выбрал G80.
Всем добра😉☝️
Те, кому нужны понты, купит мерседес. Я же выбираю практичность и качество, а это на сегодня(да простят меня мерсоводы) увы но однозначно Genesis. Эксплуатирую его уже год, до него был мерс. Гореобзорщики в этом ролике не упомянули о такой существенной фишке Genesis, как 5ть бесплатных ТО (мерсоводы, посчитайте сколько можно сэкономить). Корейцы семимильными шагами развиваются. Молодцы!
Maxim Gennadievi
Maxim Gennadievich хотелось бы с Вами связаться. Собираюсь покупать genesis и нужны несколько ответов от владельцев данного авто
Maxim Gennadievich а масло не жрет ?
Красавчик!
>
Сейчас я добью окончательно.
У нас, в США, Дженесис и Хундай дают гарантию полную на 5 лет/60000 миль, и на мотор и трансмиссию/и смазываемые части, на 10 лет/100000 миль.
Хундай и Дженесис делают бесплатное ТО 3 года и 30000 миль.
Кромр того, Дженесис предоставляет, так называемый валет/консьерж сервис.
То есть, ты звонишь, договариваешься о дне обслуживания, сервис забирает твою машину из дома или с работы, оставляет тебе замену, а затем привозит твою обслуженную "ласточку" обратно.
Я все равно бы выбрал Genesis!!!
Я тоже без сомнения
Дешевле, и надёжнее!!!!
Я раньше на корейцев не смотрел Пока не появился дженезис Выбрал бы комфорт .Однозначно за дженезис
++
+надёжность!!! На голову выше немца
Genesis крут 👍👍 Какие же молодцы корейцы!!
Снимаю шляпу перед корейцами. Меньше чем за 10 лет догнали лидеров Автомобилистроения. Дизайнерам надо поработать над интерьером торпеды, тогда будет не хуже мерса.
Антон Сакович этот новый плавный дизайн торпеды и вцелом салона у Мерседеса максимально убог, имхо. Вкусовщина, конечно, но строгие линии дженезиса, например, мне гораздо ближе
Лексус догнал за меньшее время, а толку от этого? Тут точнее будет догоняют))), и догонять будут постоянно))), так как им не догнать в престиже, и в том что законодатели немцы,и на них все ровняются))). Все равно продажи что европейского что азиатского рынка говорят в пользу немецкой тройки. Кстати на Китайском , и на Индийском рынке мерседес на 12см длиннее, да и бмв 5 тоже ruclips.net/video/xc_ag-F4jmg/видео.html ruclips.net/video/m2v5SP2NW04/видео.html
Ааз Аазмандиус интерьер мерседеса убог? Себя то хоть не обманывай. У мерана топовый интерьер и дело не в вкусовщине. Все люди разбирающиеся в авто это подтвердят. Даже тайоталюбы не назовут интерьер мерана убогим
@@Evgen365-n4f идёт тенденция что немцы уже, не лидеры понтов, тем более с надёжностью у немцев постоянно проблеммы
Нелепо выглядит этот пафос и надменность, с которым они говорят о дженезисе. G80 за свои деньги если разобраться просто улёт. Но нет мля надо обязательно пафосненько ''хундаем'' обозвать. Смешные... Звезду на капот подавай, а то что салон из мерзкого кожзама артико, шумность и жёсткость, места сзади нету, это все похер, ведь ёпта два планшета поставили! да с подсветкой на дверях! Ох пиздец машина...
mike точно
+++
mike, самое главное - нет сзади места. Это самое критичное. Особенно если тебе от 18 до 25.
Точно+
Уважаемые возносители немецкого автопрома, Вы не учли маленький факт. У меня нет никаких сомнений, что в тесте на "живучесть" немцы рядом уже не стоят. Они сдулись, когда начали заниматься маркетингом, а не надежностью... И пытаются выехать только на былой славе. Обосную- у кого нибудь может вызвать сомнение то, что выйди эти два автомобиля на тест по эксплуатации до первой серьезной поломки- все, Мерседес сдохнет на первых 40 тысячах, а кореец будет ехать, ехать и ехать... И не надо писать, что это не так- немецкого автопрома последних лет я накушался вдоволь. Агрегаты по выкачиванию твоих денег и нервов... Даже на тесте у ешки глючит датчик закрытия капота... И таких мелодичных звуков о неисправностях Вы, любители немцев, услышите еще много... Как я сильно любил немцев 20го века, настолько же сильно я ненавижу немцев века 21го. А корейцы пытаются держать марку... У них нет легендарных имен, но есть желание догнать и перегнать. Потому и держатся до сих пор за качество и надежность. И тест глупейший. Кто быстрее и легче, тот и выиграл???? Чем же тогда отличился мерс? По шумоизоляции он проиграл, по комфорту на ходу он проиграл, по примочкам для водителя и пассажиров он проиграл, по работе полного привода он проиграл, по цене он проиграл... Что же в сухом остатке? Динамика, электронная панель приборов и трехлучевая звезда??? И нежелание признать, что кумирам твоей молодости (великой немецкой тройке) уже плевать на все, кроме денег?
Марат Завуров согласен с каждым словом.
Марат Завуров
Ай, молодец! Пусть не очень коротко, зато по делу и точно.
пы.сы. Знаю штутгартские повозки не по наслышке. И тезис, что мерин умер с 126 кузовом - увы, факт. Мажорам и дебилам доказывать безтолку, это ж 3 луча! А что в сервисе ты будешь знать всех! механиков по имени-отчеству, когдарни, где, с кем и зачем - еще факт. Как и то, что в мерин (а равно и в байриш моторен верке каждый год просто помимо всего надо запихать $2500-3000 (ну больше некуда деть типа) - снова факт. И так постоянно...
Марат Завуров ну ты смотри все сделали бы так как мерсы маркетинг!
В 20 веке мерсы были самыми надежными авто
Миллионники были просто надежность лучше них не было
Так вот они сделали в свое качество имидж и надежность
А так вот сравни Мерсы 20 века и нынешних Корейцев кто надежнее кто качественнее
В суть в том что Мерсы себе Сделали надежный фундамент в начале
А Корейцы некогда не видел и не слышал что они были надежные как например Тайоты МЕРСЫ В НАЧАЛЕ .
Вот и тебе ответ где Немцы а где Корейцы ( то есть в гавне)
Марат Завуров , подпишусь под каждым словом)) Именно поэтому поменял мерс жены на стингер)
Vladimir Vladimirov, ну как впечатления ?)) тоже думаю над ним
Дженесис это бизнесмен классический солидный мужчина... Мерседес это гламурный артист молодого человека!!!!!
Это не hyundai genesis а genesis g80.
hyundai genesis уже почти год как не выпускают
1. Проверять динамику машины 245лс на парковке - это не показатель. Выведите обе машины на трассу и на скоростях свыше 80км\ч получите обратный результат. Мерседес проиграет.
2. Тест на полный привод выиграл мерседес. На видео видно как одно заднее колесо все таки проворачивается.
3.Комфорт у дженезиса значительно выше. Колесная база у дженезиса больше, размерами он ближе к S классу. Шумоизоляция и плавность подвески Дженезиса ощутимо лучше.
4. Цена, каско, стоимость обслуживания у дженезиса на 25% ниже чем у мерседеса. В оснащении аналогичном тому что имеет дженезис мерседес будет на 35% дороже.
Зачем проверять динамику после 80 ти, если важно первым уйти со светофора, и на восьмидесяти всё заканчивается. А на трассе, при обгонах, ты уже не соревнуешься ни с кем. Либо автомобиль тянет, либо нет, выигрывание корпуса уже ничего не решает.
Наталия, мы работаем на закрытой площадке, предназначенной для обучения в том числе экстремальному вождению. Места здесь достаточно и для быстрого круга. Спасибо за содержательный отклик.
Госпади. Я нашел человека, который рассуждает разумно!
Nataliya Khrapova по длине базы Дженезис Г80 намного ближе к E классу, чем к S
Сирин и Шарапов вообще-то нет
Реально два придурка блин, либо просто заказной ролик..... Дженезис больше, круче, полный привод, удобнее ... но при этом берите мерседес - бред какойто...
Дженезис реально круче этого белого мерса это ведь очевидно, и очкарик это понимает. Такое ощущение что похоже у него мерс поэтому мерс круче, либо у него личная неприязнь к дженезис может его сбили на этой тачке или еще что-то. Это не журналисты это взрослые дети которые не могут признать что оутсайдер превзошел фаварита, но это так и есть нравиться это или нет этим двум якобы ведущим или журналистам как они себя называют... За какие-то 10 лет Хюндай сильно вырос и это очень бесит понторезов на ауди бмв и мерседесах тем более что Хюндай дешевле и надежнее и это тоже неоспоримый факт нравиться это или нет ...
На секунду медленнее 😳😳😳😳😳😳😳😳😳 ну все это фактор из-за которого не стоит брать дженезис
+++)))
😀+. Да эти товарищи нелепые тестеры просто или заказ от мерса отрабатывали. Г80 рулит
Genesis в сто раз лучше любого мерса, я даже не думая выбрал бы Hyundai, это может раньше корейцы отставали но сейчас извините не кто не хочет смотреть правде в глаза! В цене какая разница это раз, второе мерс ваш хваленый будет стоять постоянно на сто, и дизайн у Genesis более интеллигентен! Я Хвалю Корейцев так как у меня у самого Hyundai Grand Starex в хорошей комплектации и на другую марку я просто уже не смотрю либо Кореец либо Японец!
Ara Manukyan 👍🏻👏🏻🇰🇷🇰🇷
Два профана, им пиццу развозить.
Сравнивать нужно комфорт на сиденьях, уровень шума, надежность управления, качество отделки. Кроме этого, интересно было узнать о комплектациях, стоимости владения, надёжности. У Мерседеса с надёжностью, на сколько мне известно, проблемы.
Какие гонки на этих автомобилях? Вам нужно на тележках из магазина устроить гонки!
Согласен немцы, не надежны!!
По оснащению мерс и Радом не стоял с дженесис
стоял и даже выше,но за другие деньги )
Но.. но... 1,5 секунды... Это ведь так важно...
Твой дженесис полное гавно, до мерседеса срать и срать
H сам ты гавно))
@@Mazda789100 а ты хоть раз сидел в мерсе и дженезисе? Почему ты оскарбляешь автомобиль не зная его полностью? Дженезис по кузове красивее, тише, и в салоне покрасивее. А главное, он дешевле чем мерседес на много.
Мерс какой то тухлый на фоне Дженезиса
Не скажу
Торпеду, фары, интерьер видел?
Genesis оказался лучше! В таком классе комфорт значительно ценнее, чем "шашки" с опережением в 1,5 сек. И ещё, качество корейцев выше, а цена во всём, включая обслуживание, ниже!
такую хуйню написал, Genesis только с китайцами сравнивать можно
Сразу видно человек никогда не ездил на мерседесе. От себя добавлю, тестил оба авто , но дженезис всетаки не дотягивает, чувствуется халтура во многом, до мерина ему еще далеко. Но корейцы конечно молодцы, еще пару лет и будут практически идентичные автомобили по комфорту и качеству, всетаки дженезис теперь отдельная марка.
на тесте видно что выше и у кого!!! нахуй нужен ширпотреб под именем мерседес!!!
Дженнзес порвет мерс на Трассе. И это доказанно. Мерс это бренд а дженезес это сила
Почему???
Мерс, бренд из прошлого причем только 90х они надежны были
мерс унылое говно имхо, а учитывая ресурс и цены на обслуживание то Дженезис на 10 баллов впереди
ты дурак? ресурс подшипников ступиц 40тыщ на генезисе, мерса 300 тыщ
Джинезис просто супер!! Тяжело,но нужно признать что Корейцы молодцы!!! Выбор за вами,качество цена качество или понты!!!??? Выбор за вами!!!
Sergei Byinov Мерседес выиграл всю динамику, значит в экстремальной ситуации на нем больше шансов избежать аварии и сохранить здоровье.
Что выбрать?
Николай Игнатенко Ну зачем Вы так? Я завязал с "высокотехнологичной" немецкой техникой, когда в очередной раз попал на полуторагодовалой машине на бабки с акпп. За время эксплуатации последних двух немцев (BMW 740Li и M-B E350 4matic) я просадил на эти "технологии" цену вазовской "весты"... Машины были свежие... Хотя на 525ой BMW 96го года проездил два с половиной года отделавшись за это время заменой масла, фильтров и колодок. Немцы повернули в сторону маркетинга и совершенно положили на качество. "Если делать вечные машины, то торговли не будет, а имя у нас есть..."- наверно как то так... А у корейцев нет имени, но есть большии амбиции. А брать клиента они будут как раз таки качеством, а не былой славой. Они даже "гидротрансформатор" ставят из за его надежности, хотя из за медлительности и неэкономичности этого акпп немцы перешли на очень ненадежные, безресурсные, но "быстрые" коробки...
Марат Завуров у Мерседесов тоже гидротрансформатор, хотя их ломучести это не отменяет
Сирин и Шарапов Если считать 722ой G-tronic гидротрансформатором по принципу работы- то да, не спорю. Если же брать количество электроники, управляющей этим железом, то тут полный пипец. Это компьютер, живущий своей жизнью, башню которого сносит от любой мелочи... Во первых-управляемое электроникой проскальзывание фрикционов для плавного трогания и переключения. Вроде бы огромный плюс... Но это вызывает быстрое загрязнение масла, что в свою очередь приводит к его перегреву. А перегрев масла вызывает сбой работы электронной платы управления... Мертвая и бесконечная петля. И лечить ее с 2004 года никому не уперлось- клиент богат, пусть он и башляет. Та же самая история с DSG от VW Group. Большая, но очень разрекламированная болячка... Shiftronic же на корейце,(A8TR1 на 4WD) требует замены масла 80-100 тысяч и на капремонт практически не попадает.5-7 лет вообще о ней забудьте, только масло меняйте.
Николай Игнатенко Школу я закончил в далеком 86. Машину брал в Казахстане, благодаря чему оказался без гарантии на территории РФ. Так что жопу закрой и спи, водила дивана.
В прошлом году купил G70. Тачка огонь, езжу не нарадуюсь! До этого была БМВ трешка.
на мой взгляд, генезис купит человек привыкший к комфорту, но в силу обстоятельств, не желающий платить за шильдик мерседеса, по разным причинам, финансовым, надежности, желанием чего-то нового и т.д. Сравнивать с технической точки зрения нелепо, т.к. никто не будет гонять с секундомером в руках. А так, познавательное видео, спасибо)
+++
Конечно мужики старались, но это самый бестолковый сравнительный обзор
Ivan Ivanov это
+++
Сразу выключаю. Хендэ дженезис G80. хендэ не должно звучать, это отдельный брэнд, который принадлежит Хендэ. все равно что сказать - у нас на обзоре Тойота Лексус, или Ниссан Инфинити. Не профессионально. Значка и надписей Хендэ нет.
Алексей, есть первая версия hyundai genesis. А дальше идут genesis g60, g80
Я ярый фанат мерседес но тут выбрал бы Genesis подумал бы о будущем )
Генезис отлично
Дженезис красавец, а немцы скоро доиграются...
Корейцы идут дорогой тойоты-лексус! И это очевидно правильный путь!
лексус не тянет как ни крути с немцами, чёт не вижу обзоров сравнения БМВ мерс и лексус!!! Корейцы нагнули лексус давно!!! дешевый китайский пластик и кожзам в лексус!!!! Дорога лексуса это яма!!! в премиуме они давно потеряли место под солнцем!!! всякие NX, RX-хуйикс берут тупые бабы, которые насосали на данное авто!!!
Taimuraz Tadzhibov .. просто посмотрел сейчас статистику продаж премиума, в пятёрке-3 модели Лексус. Народ голосует рублем, как говорится..) А про личные предпочтения, то они у каждого свои..
Ребята, а расход, обслуживание или это в "высших" кругах не обсуждается?
G80 весит две тонны, а Е сколько? Лучше бы эти два клоуна рассказали о стоимости расхониках на мерс?! О стоимости ТО на мерс? О гарантии, которая всего два года, а не 5 как у G80. И о стоимости немецкого ведра в приличной комплектации!
1.65т
Мысли нищеброда! Средняя цена покупки за мерс 4,5 ляма! И похуй, сколько стоит ТО
Так если похуй, то и не хуй сравнивать тогда, богатей ты наш диванный
+++
+++++
Проходил тест-драйв на мерседесе е200 и был удивлен его плохой шумоизоляцией, как впрочем и в гле купе.
У меня Genesis G80 с двигателем 3.8GDI, системой управления HTRAC и все дополнения за модели.
Мои друзья, которые владеют Мерседесом и ездили на моей машине, говорят, что он не уступает их Мерседесу.
G70 G80 G90 genesis Eguus проста шикарный 👍👍👍👍👍👍👍
За 2 года владения Генезисом,3 литра, 249 л.с.. Это первая машина, на которой я просто ездил. Без заглядывания вообще куда либо! Кроме крышки бензобака. Ну и смены масла. Всё! Хотя брал уже с пробегом в 130т.к. До этого были пара машин без пробега из салона, но их надо было - там подтянешь, там подмажешь, там заменишь - уже в первый год.. На Генезисе такого нет! Просто едешь, никуда не заглядывая и ни о чем не парясь. Но вот месяц назад, у моего Генезиса накрылся датчик положения коленвала! Обычно в таких случаях домой едут на эвакуаторе )) Но только не на Генезисе! Пять секунд работы стартера и.... Двигатель запускается! Поехал в ближайший автомагазин и купил за 1600 р. новый датчик. Рядом же заехал в автосервис и ремонтник сказал, что это другая поломка, но не датчик. Типа, сам ты приехать не смог бы. Я показал ему на неработающий тахометр и расходомер, при запущеном двигателе. Но он стоял на своем! На подъемнике он вытащил датчик и прозвонил его на приборе. Датчик сдохший, как я и говорил. Предложил ему запустить движок совсем без датчика, он поржал, но согласился. Опустили машину, я запускаю движок, он в ахуе! Но стартер крутить должен секунд 5-7.. Поднимаем, он ставит новый датчик, опускаем машину, я запускаю с пол-оборота двигатель, начинает работать тахометр и расходомер. Он спрашивает - но как??? Я отвечаю - Генезис, потому что! Кому интересно, как это работает, спрашивайте - отвечу.. Кстати, там много продублированных моментов! От электрики до подвески.. Вот вам и корейцы! )) И вдогонку - мощнецкие тормозные суппорты передних колес - без постоянно закисающих направляек! Их просто там нет! Конструкция простая и очень надежная. Вот так то!
Как думаете,стоит покупать дженезис сейчас с пробегом около 190К и с 3.8 объемом,или всё-таки с таким пробег очень опасно брать данный автомобиль?
Катаюсь 3 недели на G80. Огонь. Возьму потом себе gv70.
Genesis и хендай тоже самое что Лексус и тойота , родственники но далеки друг от друга
Генезис круче! Внешне так мерс меркнет на фоне гены
Кто знает , реальное название роликовых площадок под колеса , и где их можно купить?
интересный формат обзоров, благодаря стандартизации обзора можно сравнивать машины из разных обзоров + динамические характеристики хорошо сравнивают. Но емае - нормализуйте звук - я замучался делать то громче, то тише
Эти автомобили сравнивать нет смысла. За Дженезис + по любому!!!
На мерсе заднее правое колесо крутиться начало 11:40 , но почему-то газ бросил. А ещё немного и выехал бы.
В 2013 году я взял новую ауди а6, проездил на ней 6 лет, проехал 267 тыс. менял масло у дяди васи. За все время я два раза поменял рулевой вал. и поменял ремень на водяной помпе. После 200 тыс поменял цепь грм. В коробку и двигатель вообще не лазил. В мае 2019 купил новую а6 кватро 249 сил. 6,5 секунд до 100. если ее прошить, то выдаст менее 5 секунд до 100. За старой ауди выстроилась очередь из желающих ее купить. Очень сомневаюсь что за дженезисом была бы очередь.
"Фантазёр, ты меня называла"))))))
На Ауди ДСГ каждые 30-60 тысяч под замену. Стоимость ремонта 100-250к. Такие машины сильно подают в цене и очереди на них нет.
Дженезис можно продать всегда, корейцы, как и японцы не сильно падают в цене, потому что ремонтопригодность выше.
См. сайты с б/у авто))))
В основном немцы, не надежны, это уже все знают, вам просто повезло, не вздумайте спорить, это так, немцы - отстой
Я за корейца. Сам работаю в сервисе и даже не задумайся проголосую за него
Увидеть бы Ауди кватро на этих роликах!
Молодцы!) Отличная реклама genesis
проиграл в чем не смешите)в том что тяжелее на пол тонны и разница в секунду,позор немцам
Дженезис в обслуживании дешевле раза в 2 и более надежный
Побеждает шильдик мерседес. Ведь для русского человека самое главное понты.
Genesis G80 💪🏽
Мерседес в отличие от Хендэ почти съехал с 3 роликов, видно что машина яро пробуксовала по асфальту. Проблема была лишь в сцепных свойствах единственной покрышки с мокрым асфальтом!
С трех роликов Е класс съехать не сможет - это факт.
Не съехала, а соскользнула вбок!
Классная машина. Хочу себе такую.
Какая нахер разница быстрее он или медленнее, ты покупаешь не что бы в гонках участвовать, бред полный
На 11.40 хорошо видно, что Мерседес провернул колесо не на роликах, а значит есть всё же возможность съехать с трёх роликов.
Александр, эти авто по своим изначальным способностям не могут съехать с трех роликов.
Петр Меньших , это понятно. Электроника творит чудеса.
Отчетливо видно, как только он сдвинулся отпустили педаль газа! ...что естественно вызывает некое недоверие
Внешне кореец смотрится круче чем мерс.
Народ, у меня притензия друго рода. Не то, какая из машин круче или надежнее. Нет, притензия к создателям этого и подобных обзоров на других каналах. Ребята, вы хотя бы школу закончили, что у вас с образованием???
К чему я это веду, да к тому, что за бред вы несете. Вы сами себя слышите??? Понятное дело, что бренд Дженезис совсем молодой, пару лет от роду. Можно сказать, что еще младенец, но все же это отдельный бренд. Хотя бы с точки зрения того же маркетинга.
Ну вы же, делая другие обзоры, не говорите, например, так: "Сегодня у нас на тесте Вольксваген Ауди А6" или "В этот раз мы протестируем Тойоту Лексус LFA" ну или "В этом тесте сравним две машины, а именно Инфинити Ниссан Z 370 и Ниссан Инфинити G37".
Какой это Хёндэ Дженезис??? Вы хотя бы готовьтесь к обзору. Это Дженезис G80. Вот таких, как вы, горе-обзорщиков люди наслушаются, а потом бред несут в разговоре.
То ощущение что генезис порвал мерса
Вы сравниваете разный модельный ряд авто. Сравните с genesis g80 2-го поколения. Будет видно орошение сравнение.
Их уже не сравнить , тот уже раза в 1,5 лучше мерса и уже дороже стоит
🤦♂️То чувство когда обзор снимали два школьника и когда Genesis G80 превзошёл Мерс. И свои 1 или 1,5 сек выграных мерсом, оставьте при себе, они никому не нужны клоуны😀😂😀☝️
Ну не скажи!
Я теперь ночами спать не смогу, узнав что мой G70 аж на целую секунду медленнее Мерса разгоняется до сотни.
@@СруликРизиньшнюфцельбобеноф давай смотреть по факту, в городе эти 1-2 сек никому не нужны, негде разгоняться. Я на G80 толком разогнаться негде не могу, потому что камеры, лежачие полицейские и т.д., так что толку особо мало в этих секундах. А по трассе машина и так летит как ракета.
А вы видили что на 3 роликах мерс правым колесом которое не на ролике пробуксовывал по асфальту ещё чучуть газку и возможно от выехал😏
У меня сейчас на лето Генезис 80-й и Колеос последний на зиму. Посёлок плохо чистят (.
Мерседес (ML 2008) выехал все мозги в свое время. И недавний Мерс GLA тоже выехал жене мозги электрикой. Именно блок АБС.
Ну нафиг эти мерсы
Ребята из трех роликов Мерин выехал бы Вы тормозили , буксовал колесо где нет ролика.
Смотрите свое видео😉
Не люблю инфинити но такой давно есть только лучше но для корее впечетляюще за эту цену значит для простых людей будет доступно современных людей
А g80 sport вообще огонь.
G80 более качественный поэтому и тяжелый
Мерс современный ,это ломучий пылесос для денег и кроме понтов никаких плюсов у этой машины уже нет...
Отдать бал передней части салона мерседесу, только потому, что это мерседес. Гениально
А что так бывает? 2 литра и максимальная комплектация? Разве не 3,8 максималка?
Возомнили себя экспертами...
Для чего эти дурацкие гонки ?? Эти авто не для этого …
Дженезис круче во всем кроме передней консоли.Корейцам стоит пороботать над этим
Надо было с Audi a6 сравнить там quattro она бы всем нос утёрла...
Дженесис без сомнений лучше и качественней, но мерс это мерс это чистокровная породистая машина, у дженесис цена больше 60% теряется за два года. Они в авито полно за 1.200 двух годовалый, а новая 3400 стоит.
Не пойму что за дженезис?? В автору нету такой ..есть но там ни у одной нету панорамы ..джойстика для экрана и ручка акп другая ...
На хрена эти гонки ?? Раскажите лучше про управляемость и комфорт!! Эти машины созданы не для гонок!!!
Мерс на 400кг легче поэтому и капот открывается кузов слабый из-за экономии металла. Знакомый тоже купил мерин и тоже самое. Сам год уже езжу на г80 кузов как капсула не зря весит 2 тонны
Мерс в режим спорт без стабы и с одним колесом выезжаешь
От мэрса одно название осталось а Корея супер
А накуя на этих машинах гонять ?
«Одинаковые по размеру ?» E класс меньше F класса, от Genesis, а так конкурент это Lexus ES, а идеальный конкурент Lexus GS, который трансформировался в ES, Q50 от Infinity... а так конкурент скорее CLS ...Но различия нового ES и G80, целая вселенная, разница с учетом скидок 200-300 тысяч.... Которые сожрет, обслуживание авто и потеря стоимости через пару лет (так как бренд позиционируется премиальным, а у Lexus благодаря присутствию бренда и возраста автомобилей есть различные варианты, все таки тойота очень надежная до сих пор) с Мерседесом и BMW сравнивать смысла нет, разница в схожих комплектациях в 2-2,5 ляма....
Мерс Е200, не дотягивает, по всем параметрам.
Пацаны,с ешкой сравнивать не надо,сравнивать надо с s классом (221 рестайл)
Г80 это е класс, все правильно, а с s классом надо сравнивать г90
Да надо сильнее захлопывать капот. Там двойной замок!
Хлопали, капот стоял абсолютно ровно с крыльями.
это какой-то баг, он проявляется не часто, но очень раздражает
Зачем лицимерить Мерседес проиграл почти по всем пунктам задний ряд вообще отстой по сравнению с женесисом
Очень мутный тест! Где оценка по затратам, гарантийным обязательствам, по ценам вторичного рынка, расходам на эксплуатацию и.т.д. Такую машину будут брать те кто умеет зарабатывать, а значит и считать деньги. Время дешовых понторезов проходит, приходит время прогматиков.
Дженезис на пол класса выше этого Мерседеса практически по всем показателям и к тому же ещё и дешевле. Вам дизлайк за предвзятость оценивания.
Научитесь обзоры снимать сравнительные
G80❤❤❤
Коллеги, друзья! Экспертный текст, фото, тех. характеристики и все, что не успели сказать на видео Mercedes E200 - Genesis G80 в моем блоге Mercedes E200 - Genesis G80
Ну люди на мерсе походу не ездили раз такие коменты пишут ещё кореец ее до тягивает мерса
Я так хотел ждержатся штобы не ввразится плохими словами про этих двух идиотов но не ждержался поостите меня а про машыны здесь реально хендай зделал мерс я сам поклоник мерса но 210 кузове ездил на нем 4 года скажу одно другие кузова мерса уже недают того наслождения ездой .
Торпеда почти вся обтянута но не натуральной кожей за то строчка натуральная бля я не могу
Легион
Да, мерсы были надежными авто. Но. Ключевое слово здесь - были. И сравнивать былое с нынешним, это, мягко говоря, не от большого ума. Еще пример. В свое время автомобили Хадсон, Паккард то же были весьма и весьма надежными. Вот только где они нынче? И визжать, суча ножонками от оргазма, что дескать, в былые времена был сделан задел, были мерсы качественнее всех остальных, а потому и сейчас, хоть они и почивают на усохших лаврах, но тем не менее, все остальные дерьмо, ну, просто не умно. Сдулся мерс, качественно сдулся. Маркетинг, куда ж без него. А в итоге - знание всех сервисов в округе, знание всех сотрудников сервиса, постоянное ныряние в рем зону и бабло, бабло, бабло... И факт не в том, что надо платить, и не в кол-ве бабла, а в том, надо регулярно платить, а не просто ездить от ТО до ТО. Да, мерс был, а корейцы есть. Вот в этом и разница. А пресловутый престиж и прочая шелуха, это из разряда поклонников огрызочников, которые с пеной у рта будут верещать, что айфон круче стамбульской веревки. Но. Увы, ничего вечного нет, что, собственно, продажи и подтверждают. Кстати, ты до сих пор свято веришь, что тОйоты надежнее других? Может, стоит взглянуть в реальность и попробовать включить голову (поверь, это удается, не всем, но тем не менее), а не только в нее есть и надевать на нее шапку?
По комментам все хотят дженезис
Плохо подготовились! Да, мерседес дороже в цене, тут корейское барахло выглядит привлекательнее. Но если уж брать фуловый мерс, 63amg, он по-любому лучше. Так же не сказали про активные фары у мерседеса, о системах безопастности. Даже пресейф как то обозвали иначе. А если уж конечно о понтах на заднем ряду, куда корейцу до 222го или майбах. Да и в 213ом кузове есть жирные комплектации с кадап дисплеем, задней климой, динамические сиденья с массажем и подогревами всего, даже подлокотников. Мерс, он и в Африке мерс. Лично я за мерседес!
Мерседес быстрее-3-0. Дальше не смотреть можно
Разница в 40 кг еще ладно.но в 400😂
Ребят обзор полная шляпа!!!зря потратил время!👎👎👎
Если найдете лучше, дайте знать. Спасибо за внимание.
Тестер который помоложе лошок, тупо ведеться на понты значка МБ, неадекватная оценка от него, жертва рекламы. Генезис намного лучше по всем характеристикам, а в жизни это 1-2 сек на динамических характеристиках НИЧТО, мы такие машины эксплуатируем в ГОРОДЕ, а не на гоночном треке!