CX-80よりCX-8のほうが乗り心地が良かった

[@zvm03305]

お昼頃に淡路島で試乗されていた有名所の多くの評論家の皆様が何か言葉を選んで評価していたのを気になっていましたが、ひでぽんさんのお話である程度80の状況がわかりますね。マツダの今後が心配です。

[@hidepon]

そうなんだよ、下手な事言うと次の仕事なくなるからね。

[@hidepon]

次もメーカーに呼んで欲しい人は、スポーティーだという言葉を使ってオブラートに包むが、私は違う　この車は遅い、重い、疲れる。

[@jmi9937]

だって・・。日本のサプライヤーさんの為に日本国内でコアとなる物は作らせないと・。
LXにやっとハイブリッド出ましたね。(タンドラでやらかしたようですが)
ランクル300""V6ディーゼル""だったから　期待していたのになぁ・。

[@美のつぼです]

乗り心地良いと価格comの記事書いてましたよ

[@JK-pw5nr]

身体機能が衰えた年寄りには向かないってことでしょ？
なんか車やメーカーが悪いみたいに言ってますけど。
いい加減身の程をわきまえてみては如何でしょうか？

[@jmi9937]

乗り心地ってタイヤの設定とハンドルを切った時の反応(ゲイン)の考え方です
ひでぼんさんがロアアームのブッシュコンプライアンスを言っている事が分かっている人ならその乗り心地とハンドリングの設計思想や考えた方の基本が分かっているはずです。直進安定性もそういう事です

[@jmi9937]

違うよ。若い人程緊急回避で
やらかすよ・。サスペンションの
基本的な事は・・。
直進安定性がなぜ大事か考えてご覧・。

[@duker3251]

自動車評論家の動画いくつも上がって見てみましたが、60よりは良くなってるみたいなコメント。
流石、ひでぽんさんが1番信頼できます。CX8が1番完成されてたクルマなんですねー
ラージ商品群は完全に失敗に終わりますね。

[@hidepon]

よくはなってるよ、しかしプレミアムな価格帯である600から700万の乗り心地ではないよ。

[@user-Miku3939]

「あー、やっぱりな。」という感想。
　
二代目MR-2の初期に危険な大欠点があったが、恥も外聞も捨てて手直しした結果 verIIから大変化して名車になったのをリアルタイムで知っている。
　
MAZDAの開発陣は少数で、多分知っていてもチーフエンジニアに遠慮して言えないのでは？
　
風通しが良い組織と言うと聞こえは良いが、それこそFR初代MPVの開発に携わった人のアドバイスを受けるべきだったような気がする。

[@9700k12]

マツダはどんな車もスポーティーにするんだ と言ってたジャーナリストさんの言葉で察しましたね。

[@諾哉]

ズバズバ斬り込んだ回答ありがとうございます。

[@hidepon]

だらだら、長々というのは次回。こんかいはまず結論を言いましたー💛

[@y.kaneko9989]

そりゃ700万あったらアルファード乗りますよね。
ド正論です。80も大コケするでしょう

[@nekonotyaya5273]

ゆーてスタート価格はXD 2WDの¥3,943,500〜からで60とはストレッチ3列目分の¥654,500しか無いから、
スタート価格からだと比較対象はノア/ヴォクシーの上位帯グレード〜フラッグシップグレードなんよ、
ソレでいて直列6気筒でFRベースって破格に安いのさ、
他所メーカーの直列6気筒FRベースって今の時代は価格が高くなるSUVで無くても軽く¥1000万オーバー〜からだから、
ジャンクアウトレット品で圧倒的に格安だから、
直列6気筒FRベースをがギリ維持出来る貧乏人で直列6気筒FRベースを新車で買い維持したいとなったら、CX- 60/80しか無いのは火を見るより明らかで、絶妙な隙間産業では有るから大ゴケはしていない、
現に街中で結構走ってるのと駐車場に停まってるのを意外に見るから、ソレだけ買って未だに所有してるユーザーが多いって証拠。
懐古な価値感を持つ貧乏人ホイホイ?

[@moirta3]

モータージャーナリストのレビューでは聞けない感想ばかりですね…
この動画にはそれだけで価値があります
やはりステイですね…
なぜCX8を無くしてしまったのでしょうか…

[@hidepon]

忖度なしだと、もう二度と呼んでくれなくなるからね。

[@eggman8181]

マツダ、頑張ってほしいな。
8とか5は良い車なのになあ。
期待値は大きいから。

[@RS-twjm]

忖度する必要がない某超人気レーサーが60を酷評してたので80で何て言うか楽しみ

[@朔太郎肩慣らし]

最終系のcx8スポアピ乗ってます。ひでぽんさんのcx8最強やんの言葉に胸躍ってます🎉やっぱり自分の490万のcx8は最強👍

[@hidepon]

最強でした。うちのターコちゃんが乗ってる8も最強です。いや、年式に関わらず、8はマツダ最強の高級車で乗り心地です。

[@hiro69706]

2021年式のCX-8 XD 4WD Exに乗っています。
レクサスNX、RXやクラウンスポーツと比べてですが、特に低速域でピョコピョコと跳ねて
堅い乗り心地だと感じています。高速でもピョコピョコと気になります。
妻も同意見・・・
80はどれだけ乗り心地が悪いねん
今度試乗に行ってきます

[@ぺろぺろ-n8n]

高い買い物なので、忖度無しで、ダメなもんはダメと言ってくれたほうが、ありがたい

[@肉球-s8o]

試乗動画の中では一番参考になる動画。

[@hidepon]

正直などうがですってばー💛

[@かっこう-h3y]

80の率直な試乗レビューありがとうございました。他も幾つかレビュー拝見しましたが、8と比較してくれる方は誰もいなかったのでとても参考になりました。その乗り心地と安全性能で、8を捨ててレクサスと同価格帯で勝負に出るMAZDAの行く末が心配ですね💦私個人としては、8で間違いなかった事がわかって安心しました。やはり8はコスパ最強でしたね😊

[@hidepon]

８はね、最強だよ。マツダ史上最高の乗り心地を安く、そして豪華に演出出来た車💛だから、ぼくは８も、60も乗りながら８０も買うんです。

[@かっこう-h3y]

返信ありがとうございます。
80を更にワンランク上げる整備士ならではのオリジナルの改善策や、60への応用がどうなるのか楽しみにしています。

[@onisanhirameno5187]

モータージャーナリストさん達みなさん基本すげー良くなったって言ってるのはなんなのひでぽんしか信用できない😂そして8を大切に乗って行こうと思う

[@hidepon]

文句言ったらもう、新車紹介で呼んでもらえないから生活がかかってるんだ。

[@ヒロ-k1n1p]

他のジャーナリストは、みーんな忖度しまくりでしたよね。😂清水和夫氏なんてメーカーの動画に出てるもんだから忖度しまくり。何百万の買い物にこれはひどすぎるよ🤯外国では安いから売れてて良いんでしょうね。海外では逆にアルファード高いから。

[@hidepon]

真実を語れないのは、実に心苦しいものだ。。

[@aoi-waraiotoko]

ソルトンTVのシオミさんも60の時のネガな印象からの試乗動画になったましたね😅

[@こうへい-x7w]

2021年式cx8ブラックトーンエディション乗ってます。
乗り換えも検討してましたが8で十分なので2.3年は様子見ですね。
cx-8残してもらってフルモデルチェンジが一番良かった😢

[@Noname-xp8dp]

マツダの毛籠社長は何やってるの？
さっさと章男さんの傘下に入って、今の社長に消えてもらうのが一番の改善になる気がする。毛籠社長は良い車作れなさそう。

[@hidepon]

売れたらいいんだけど、この調子だと。。。

[@90jgsdftype]

毛籠だけに耄碌してるとしか言えない。毛籠さんは藤原さんの言う事を聞かず北米で独断で50造ったりしましたからね。マツダはなぜこうも内部でまとまりが無くなってしまったのか？丸本社長、藤原副社長体制からおかしくなりだした。

[@user-vju1zc3tcg]

2年前にこれだったらと言われるところがもう周回遅れを表している

[@hidepon]

完全に周回遅れになってしまった。。。デボネアとよぼう。。

[@at-ot6wn]

個人的に感じている一般論ですが。
どちらかを選べと言われれば、個人的にはシートヒーターよりシートベンチレーションが嬉しい、と思う。

[@BackLash-CEO]

こういう意見をマツダは真剣に受け止めて欲しいっす。

[@hidepon]

次も呼んでほしいユーチューバーは、なんとか隠そうとするんだろうけどね。前回と同じく、皆、いうことは一緒、スポーティーいう名のオブラート

[@naoma2524]

CX‐8 ユーザーです
またCX‐8、復活しないですかね〜

[@90jgsdftype]

6世代はフォード時代にやってきたことを活かしているから走りがいい。しかし7世代は内装に金をかけて目に見えない部分をコストカットしてしまった。

[@hidepon]

開発費ケチったね。。OKサインが甘かった

[@90jgsdftype]

​​@@hidepon
スモールのトーションビームは普通に乗る分にはいいですが、やはり段差がキツいと突き上げが出ますね。この辺はマルチリンクのほうが強みがあります。ぶっちゃけBL型に乗ってた自分は質感と静粛性ぐらいしか評価できませんでした。ステアフィールもコンフォート寄りになりステアインフォメーションが微妙でここもアクセラに評価が上がりました。走りは間違いなく6世代より劣化しました。zoom-zoomどこに行ったんだ？ってつくづく思います。

[@rubyyukai]

60に納得行かずに情報を仕入れようとしてここに辿り着き、80まで待つ必要は無いなと他の車を買いましたが、もし80良かったら後悔するなーとも考えていたのですが取らぬ狸の皮算用でした笑

[@hidepon]

残念な事だけど、せいかいだったよー

[@SG-th2np]

CX-8が出てきた時は完成度も品質もちゃんとCX-5の上位車になってて「ええ車やな〜」と感心したのに😢

[@UTubc]

一番の問題はCX-60.80ではないアルファードが受注停止していることだ

[@youngneal9085]

は？

[@江田島平八-w2j]

軽自動車もこんなにピョコピョコしない。

[@zero-samu5756]

他のジャーナリストは奥歯に物が挟まったようなレビューでしたね

[@hidepon]

言葉をかなり選ぶのは、次も呼んでもらう為でしょう。

[@ケンダシ]

CX60よりは良くなっている。でしたね。良くなっているが・・・どうなんだ

[@tofu6401]

cx8乗ってますが、たしかに疲れないんですよね。長距離。
当然、CX80は進化してる物と期待してましたが、どうやら
期待外れみたいですね。
CX8と、今回のラージ群の足回りの考え方が大きく違いそうですね。
だから直らない、直せない。それが核心かもね。

[@hidepon]

60と一緒だから一緒の結果になっちゃったね。

[@吉田和雄-r1k]

「やっぱりか」て感じですね。
開発陣は足回りに詰めたっていてたけど、詐欺ですよね。
マツダの行く末が心配です。
ひでぽんさん、ありがとうございます〰︎😂

[@hidepon]

あれでOKっていうんだからね。でも本質はロアアームの形状変えなきゃなおらんでしょう。

[@baseballtu]

これは売れますね

[@hidepon]

ベースグレードで、なんとか。。

[@tadawaka9016]

ヒデポンさん、80だめですか...
CX-60のプレミアムコンフォート　フライングカーペットとどちらが
良いですか？

[@hidepon]

明日の動画で、、いうけど。。。想像通りです。

[@高井英行-d1c]

『乗り心地を評価し改良する人』をリストラして『開発に必要なギリギリの人員』で作り上げてるのかな。
CX-60のソフトウエアもグダグダだったし、なんとか盛り返して欲しい。

[@goldbergvse01]

CX-8乗りでCX-80には淡い期待をして動画を見ました。
次はヴェルファイアを買おうと決意しました。

[@プリウスミサイル-z5z]

今CX-8の買取相場上がっているが、もしかしたらまだ上がる可能性が!?

[@彗星赤い-v5x]

ひでぽんアウトバックも乗ってみてよ。
あれはレヴォーグより上質だよ。
厳しい意見もマツダ愛からだからピンチをチャンスと捉えないとマツダの未来は暗いよね。

[@hidepon]

来月納車されたら、足を分解するよー

[@AAAA-dr7si]

※他のマツダ車の出来具合は素晴らしい

[@T-T_L500C]

おっさんのファンのおっさんです😊
CX8は最近お友達が購入して、大きいしカッコいいと思ってました。80は更に大きくなるのですか？大きかったら乗り心地も良さそうだが🤔
CX8もレクサスNXも乗った事はありませんが、NX買うより良いなーって、個人的には思っておりました😅

[@hidepon]

乗ってみてください。。。Orz、、、

[@fxbb2019]

60の点検のついでに80試乗する予定です。
やっぱりそうでしたか…
同じロアアームならそうなりますよね。
これだけ発売延期しても60の改良型と変わらないって事か。
そもそも用途が違うので80には乗り換えませんが、期待してた分ガッカリ…

[@hidepon]

同じ部品だからまた、グリスが乾いたら、、、

[@tomoyoshi3559]

ひでぽんさん、もしお借り出来る現行型レガシィアウトバックがあるならばCX -80との乗り比べを動画でして欲しいです。

[@nekonotyaya5273]

比較するならフォレスター X-ブレイクとSTi スポーツ
と
レガシィ アウトバック アクティブ×ブラックEX
かなぁ〜と…

[@hidepon]

いやああ、、乗るまでもないだろうな。。。

[@tomoyoshi3559]

フォレスターとアウトバックでは勝負にならんです。アウトバックの乗り心地と静粛性には勝ち目なしです。

[@Tのチャンネル]

忖度無しのひでぽんさんのレビュー待ってました。ありがとうございます。他のメーカー広報に忖度するカージャーナリストって意味あるの？。
広報チューバーって呼ぶわ。

[@moog4965]

発売日前にディーラーの人に聞いたら良くなってましたって言ってたからひでぽんにニヤケ顔が見れると思ってた残念

[@hidepon]

あかんかった、、、、Orz、、

[@nekonotyaya5273]

12:20
CX-60とCX-80の価格差は
同じXD-HYBRID プレミアム スポーツ/モダンで比べても単純にストレッチして3列シートを設けただけのたった¥654,500しか有りませんので、
¥200万〜¥300万もUPする訳では有りません、
どうしてもCX- 60/80が良く買いたく割に合わない高額な価格は出したく無いので有れば、PHEV系のグレードやプレミアムモダン系グレードを避ければ良いだけで、
ソレか避けるべきグレードがどうしても良いなら単純におたくでフライングカーペット施工とたまごクロス等を施工すれば良いだけの話シでは?

[@浩之森島]

CX-8からの買い換えで期待していたのですが・・・
CX-60の出来とCX-80の高価格からどうしたものかと悩んでました。
あと百数十出せばRXが乗れます。こちらにするかな。
でもRXも生産遅れてるしな・・・悩む。
週末試乗しますが、ひでぽんが駄目というならだめでしょう。

[@hidepon]

RXなら安全制御も最新ですし、半自動運転も。。。詳しくは次の動画で。。

[@rom8754]

BMW X7とかと比較お願いします

[@eksp0709]

プレゼン見ると、マツダは清水和夫氏にお金をたくさんはらったのかなぁ？笑

[@taketake2915]

cx5とかcx8とかが完成系だからね。cx8乗ってる身として試乗してきたけど乗り心地は8の方がいいなって思ってしまったでも走りは80のほうがいいって思いましたね

[@hidepon]

そうなのよ、、、そこのあの価格。。。

[@taketake2915]

@@hidepon でも今考えるとcx8が安過ぎましたよね笑

[@miwasaka]

エルメスといってもどうこう言われていますが、アルファロメオと思えばいいのです
デザインが良ければいいのです、不具合は愛嬌です、リセールバリューなんて気にしてられません

[@hidepon]

そう言える金額ではなくなったね。。

[@煉獄教授-e6b]

他の試乗したジャーナリストは本当にメーカーに忖度していますね。こんな高い車なのにその人達の言葉信じて買った人は可哀想。真面目に真剣に動画をアップしてほしいですね。ポリシーないのかと、思います。ひでぽんさんは本当に車を買う人の為に動画をアップされていると思います。

[@hidepon]

逆らったら、もう呼んでくれないからでしょう。

[@hisashi041054]

これ買うくらいなら他の車買っちゃいます
T社の高級ミニバンとか…

[@hidepon]

そう。そこ。

[@daichan12220920]

アルファードがやっぱり無難ですね。

[@hidepon]

満足度も、自慢にもなっちゃう。。。

[@superyoshipon7372]

お初見です。宜しくお願い致します。
CX80ですよね～！何か乗り心地が悪くて、前モデルにしようかと真剣に思ってましたわ。

[@hidepon]

乗ったらわかる、8の方が良かった。

[@nmnm8163]

3列シート、FRベース、サイズ1.9m×5mクラスのSUVが良ければランクル行ったほうがよいみたいですね。あっちはそれプラス過剰な強度の骨格と日本では不要なレベルの不整地性能も付いてきますし。買いやすさと燃費は80の方が上ですけど。

[@CB1300SFB]

ランクルは盗難が…

[@genfukuma44]

マナブさんも歯に物がつまった言い方でしたね。
60よりかは良いと…
その言い方で察しました。

[@hidepon]

表現次第では、次に呼んでくれなくなるからね。大半でしょう彼等も。。。

[@833kozou2]

80購入しよう思ってましたが中古プラド150後期、購入しました。80残念😢

[@hidepon]

正解だな。

[@emoto9108]

自分は8でも内装のラグジュアリーさから想像する乗り心地に対して、少し硬めな印象を持ったので、ちょっと残念ですね。マツダのことなので、直ぐに年次改良で改善される気もしますが。

[@hidepon]

いや、ならんでしょ。60が2年かけても、そう変わらんかった事が裏付けています。

[@izakayatairyou1880]

最新型がなんで退化してるですかね？

[@hidepon]

次回の本編で触れますよ

[@wgnk_wgnk_8359]

メーカー試乗動画が、まっすぐな高速走ってるのは
やっぱり乗り心地が悪いのを隠せないからなんですね。
せっかく鳴門きてるんだったら、鳴門スカイラインを走ったらいいのに…
あっ、走れないのかｗ

[@hidepon]

下道、近所とかでこその試乗なんだけどね。

[@90jgsdftype]

五味さんの動画にあった高速でポヨンポヨン跳ねていたのが結局あのまんまとは。それか数売れない日本仕様に見切りをつけてるのか？海外仕様がどうか気になりますね。

[@tofu6401]

他の方もの動画見てきました。
ハッキリと喋ってる人がいないことに驚き。
これ凄い。は皆無。
新型車ですよ。
それも700万越えの。
CX60の改良版みたいな話ばかり。
異音がしなくなったとか、乗り心地が丸くなったとか。
良くなったと言った人はほとんどいない。何か言葉を濁す。選ぶ。
購入してもいいレベルの車になったというとは読み取れたけど、
ちょっと残念かな。アレクサが一番の驚きポイントでは寂しいね、
ましてや安すぎると豪語してる人もいる。
私は高いと思ってるけど。100万高い。
ＸＤ　Ⅼパッケージ見積もりしたらメンテナンス5年入れたら
600超えるよ。庶民買えないよ。マツダは原点はオート三輪。
庶民の車を守ってほしかった。
CX5が来年出るらしいけど、これが500万か。
凄いね。

[@こげはんこげはん]

なんか運転席ドアの肘置きの表皮とパッドがちゃんと接着されてないから男性が荷重加えると表皮浮ますよね？
でも最安グレードで今年納車で440万なら安いと思ってしまう。

[@hidepon]

うちの子は来月納車だな。。

[@user-Restore]

MAZDAに乗り換えたいファンに販売元の本家が堂々とパチもん売ってどうするんだろ😅
ホンモノ作らないと売れないよー😢

[@ekichansumaile6239]

マツダよ、どうしたのかと。BG5ファミリアは良かったよ。

[@hdes9293]

せっかく売れていた8をやめて、結局マツダは何がしたかったのだろう？🤔

[@90jgsdftype]

円安で海外でかなり儲けていて売上しか考えなくなったとしか見受けられませんね。金に汚くなったら商いはお終いですよ。

[@mjis1350]

フロントロアアームブッシュがやはりダメでしたか・・・

[@hidepon]

悪の根源。。。

[@TakashiY-k9l]

このプラットフォームに多額な投資をしてるのでしょうが、マツダとしては損切りするタイミングだと思う。

[@tsug7170]

毒舌の漫才師やね！

[@hidepon]

これに700万出すなら僕は間違いなくアルファード買ってしまう。

[@tsug7170]

@@hidepon さん
80買わずに、ユーズドのLCを
オモチャで購入しませんか？

[@jack-ws1mp]

マツダ頑張れ！

[@いが仁]

ホイールベースを長くしても所詮ベースは60となんら変わらないというのがわかりました。
しかし60が出てから2年経ちましたが、その期間一体何をしていたんでしょうね？
もしかして優秀な人材がいなくなってしまったとか！？(苦笑)

[@hidepon]

それに尽きる。。。Orz..

[@1989CRXSIR]

恐れていた事が起きてしまった・・・

[@princeyoshi1999]

ヴェルファイア、CX-80、アウトランダーPHEVで悩んでいましたが、CX-80消えたかな？ヴェルファイアは予約中で注文は出来てない状態です。アウトランダーPHEVは1日前に解禁アップされた動画見ていると、欲しくなっちゃう。ひでぽんさんに是非試乗して欲しいです。

[@hidepon]

少なくとも、CX 80に500出して安いモデル買うぐらいなら、CX60の高級モデルを買った方がいい。

[@親父チャン]

ひでぽんさん面白いですね😅

[@yukenak]

７００万の大金出す層とか狙いに行くのがセンスない。２００万とか３００万とかの車で他社の３００万とか４００万クラスの質感を出すから良かったのにと残念。

[@roitonyachi4645]

CX-5.8は正にこれでしたねー！だから良い車でした。価格を他の高級車まで引き揚げると当然ハードルはめちゃくちゃ高くなる

[@sanume600]

SUVにスポーティーは要らんよね‥。
「ポヨンポヨンじゃないのに乗り心地最高やん！」が良いな♡　乗り心地が固いのはヨーロッパ車だけでいいよ。
先進装備も「軽」に負けてるし‥。　キャスター0°はホンマ辞めてくれって感じ。

[@hidepon]

ハンドリングはどんどん、重くなってゆく。車が重いのにどうすんだ？このハンドリング。。。

[@g-forester6313]

新規開発車種が多すぎです、テスト不足、熟成不足なんだろうな、残念ですね

[@山口雄二-l3d]

リジッドアクスルの軽みたいな動き？かな。
この値段ならアルピナの直6Dの何年か落ちが買えちゃうもんね。

[@のらぬこ-k6q]

subaruのフォレスターより、燃費はイイみたいですよ！

[@ちょむすけ-p2r]

やっぱりcx-8が完成形だったと
マツダの開発者たちは納得してるんかな？

[@hidepon]

乗ったらわかっちゃう。。。あのロアアームは失敗だ。

[@坂三男]

マツダも落ちたもんですね。最上位車種が７００万オーバー、恥を知れ！すいません、言い過ぎました？

[@hidepon]

本編ででますよーミッションの音も。。。Orz,,,

[@工藤文隆-u7h]

やっぱし　レクサスかぁ😂

[@takurou19581]

店長は早くいじりたいという顔してますね(笑)

[@hidepon]

やべえ、、来月には車が来ちゃうのに。。

[@MrTOYSBOX2000]

フライングカーペットにはCX80も叶わなかったか？

[@hidepon]

これなら、うちのFCやってる60と変わらない。

[@izumifukui]

マツダには期待してはいけないのでは？

[@hidepon]

叩き直さなきゃならなだろうね、誰かが褒め称えるから、勘違いしてるよ。

[@izumifukui]

バンプラバー小さくしてストローク稼ごうとしてるみたいです。cx-60に初めて乗った時にストローク足りてないのは分かりきっていたのに、今さらです。

[@canterbury2006]

60よりは良くなったと他の動画で表現されてる方がチラホラ見えましたが、比較対象が60なら話にならんですわ😅
良くなってて当然と思っていたので。。
本日公開のマツダの公式サイトを見ても安全制御は特に進化も無しなので、アピールも無くサラっと記載のみ。
唯一、3列目の安全性はアピールしてる程度だがこれはCX-8の時も同じ。
更にはお値段見てびっくり。無駄に高い。
グレードラインナップは豊富で選択肢が広がるかと思いきや、7人乗りは結局限られる。
いつもの如く発売1年とか今後の年次改良ネタで仕様変更しようとしているのが見え見え。
少なくともビックマイナーまでは検討にも入らないですわ。
加えて、後々他社レベルの運転支援が追加されたら更に値上げは当然と思いますが、更に高額になったら…
延期した分、更に楽しみにしてたからとても裏切られた気分です。
CX-8乗りより。

[@hidepon]

８でいいよ。８で。💛

[@canterbury2006]

@@hidepon 来年初車検の8ですが
まだまだ乗ろうと思います😅
8のリセールが上がってるらしいですよ

[@hidepon]

@@canterbury2006 まだまだ上がるだろうねー💛

[@yokkiyumi1118]

ロアアームやっぱり変わらずかー
ほんまヘンコやわ

[@hidepon]

一緒

[@弾丸5050]

３列シートならフリードの方が良いかも😫。
いや何か良いところがある筈😓。高速の余裕くらいかな?。
う〜ん、頑張れMAZDA!!。

[@hidepon]

誰かが正しい指摘をして治す方向性を示してあげないと、これでいいんじゃん？ってなっちゃうんです。

[@hgdiehriydajgk]

お買い得でなくお買い損やな😂

[@hidepon]

Orz..

[@粗品からの良品粗品切り抜]

なぜマツダはこれでGOを出したのか・・・・。
60の汚名を挽回できるのは80やったのに・・・。
60に引き続き80でもリコール連発とかなりそうですね。

[@quinta-g2t]

正に汚名挽回ですね

[@mjis1350]

>60の汚名を挽回できるのは80やったのに・・・。
ちゃんと「汚名を挽回」してんじゃね？

[@hidepon]

次回作はもう撮ってるんだけど、これがまた。。。。俺、、80を買ったんだけど、、、トホホ。。。

[@ほーほーちゃん]

やっぱりか

[@hidepon]

同じ構造だから仕方ないだろうと思う。。

[@inakasaga]

ひでポンさん前提としてハッキリ名言しといて下さいよ
トヨタ系の足回りが好みの上でレビューしていると（笑）

[@hidepon]

トヨタやスバルも、BMWも、スズキも足回り大好き。

[@inakasaga]

@@hidepon
その答えズルい反則ばい🤣