Молодцы! По больше таких обзоров. Реальный владелец, а не то чо нам обзощики одно и тоже говорят. Идеальные машины есть, а вот идеальных владельцыв, это надо поискать. Можно и на приоре проехать 160 тысяч и она ещё будет живая.
@@bykost комп или телек не требует замены масла, расходников,не выводит меня на обгон, не везёт зимой по полям с риском оставить там ....надо хоть чуть знать матчасть а не просто держать пятую точку в комфорте ☺️
Ассаламалейкум Рассматриваю для приобретения в таком же кузове, видео положительно повлияло лишний раз убедило в правильности моего выбора, для меня достаточно информативно Благодарю!✋
Типичный тойотовод- не помнит че делал, не помнит, что заливал, не помнит, сколько запчасти стоят, не помнит, сколько ремонт стоил. А что помнит? Помнит только, что машина поедет в любом случае и ни когда не подведёт
Купил хай 2014 3.5л через 3 дня акпп под замену.Подшипник рассыпался.Попал.После смены масла на 2й день.При смене масла стружки не было.Магниты чистые.Пинков не было.Владел 5ю прадо.Акпп не подводили.Хай нравится.Поставил акпп от Естимы.Она крепче чем хайлендоровская?
А я не смог контрактную найти, пришлось брать востановленную. Фирма заявляет, что восстанавливают до заводских параметров и дают гарантию, но после такой поломки осадок от машины уже не очень.
@@gggggg-wp1rl Походу коробка начала пинаться, машину Вам и скинули. Я сначала вообще не понял, что происходит. Началось всё с того, что сел за руль, включил заднюю, а она не едет. Взял добавил газу она дёрнулась и отьехала, думал камень под колесо попал. Потом поехал как не в чём не бывало. На ходу дёрнула коробка и обороты поднялись до 3000 оборотов, но машина не ускорилась. Позвонил знакомому менеджеру в Тойота, тот и сказал что это беда и нужно на эвакуаторе везти в сервис. Так и сделали. На эвакуатор с утра машина спокойно заехала и в сервисе съехала, как будто всё в порядке. Так может и у Вас. И ситуация похожая, всё произошло после замены и тоже магниты на крышке были чистыми, а при диагностике все магниты были просто усыпаны стружкой. После замены вроде пока работает нормально. Честно говоря не знаю на какую машину менять, с такими ценами. Да и не нравится ни одна машина. Смотрю на новый Хайлендер, но он сейчас в районе 8 млн. стоит. Буду ездить, фирма, которая продала востановленную коробку обещает 150-200 тыс км пробега на АКПП. Если так, то можно ещё несколько лет кататься.
@@ИгорьКоваленко-д4щ да все один в один.Конечно катайтесь!Я тоже не продаю..Вопрос:У них с P на R почему так туго и временами жестко включение?Это конструктивная особенность?На прадо мягко было
У Хая 2 273 л.с. (по-крайней мере у меня было так). У 3-го Хая 249 (у американцев 274). При сложенном втором ряде 220 см пространства, а ёмкость бака 73 л. Расход действительно зависит от манеры езды (по городу около 15-ти литров, по трассе (в зависимости от бензина) 8.5-9.0 л.). И, если представлен автомобиль максимальной комплектации, то где панорамное стекло во всю крышу и люк? А то, что в машине беспорядок, то какая разница, это всё ерунда. Мы тоже долгое время после продажи Хая 2 рестайлинг выбирали другое авто, но выбор остановили на Хае 3. Действительно хороший автомобиль и хорошая модель. Единственный момент - на Хае 3 дорога чувствуется больше, чем в Хае 2 рестайлинг. Кстати, и в том и в другом максимальная скорость ограничена электроникой на 185 км/ч. Но это, на мой взгляд, только плюс.
У меня такой же Хайлендер, автомобиль супер! Брал прямо с презентации одну из первых машин, поступивших на наш рынок. ТО у официалов каждые 10 тыс км. Всё по регламенту. На 160 тыс.км обслужили , сделали всё по регламенту и на 161 тыс км АКПП дала пинка. Развалился игольчатый подшипник. Разнёс всё внутри АКПП. Оценили ремонт в 750 тыс.руб😬. Если АКПП UF660 будьте готовы. На 160 тыс км у вас тоже должна быть частичная замена масла в АКПП, попросите, чтобы сняли поддон и проверьте магнитики в поддоне на предмет металлических частиц. Сегодня установили востановленную АКПП проехал 200 км коробка пока ещё не адаптировалась. Толкается и подкидывает обороты. Будьте осторожны. Тоже до этого ничего не ломалось.
Коробка UF660 - это единственная проблема этой машины, да она слабовата. У самого HI 2014 года, пробег 100, также кроме расходников ничего не делал. Очень доволен машиной, когда её покупал, как раз очень рационально подходил к выбору, и заранее планировал ездить на ней долго. С коробкой все супер, пока, но стиль вождения - пенсионер, хотя им не являюсь, но про проблемы с коробкой на Хаях 3ей генерации слышал. Менять на что-то нет смысла, особенно при нынешних ценах.
@@dimass.1206 Я тоже очень аккуратно ездил, поэтому в сервисе и говорят, что до 161 тыс.км проехал. Основная масса, у кого такие коробки стоят, начали заезжать в сервис с этой проблемой начиная с 50 тыс.км. Лучше конечно разобрать коробку и заменить этот подшипник. После родной коробки востановленная уже совсем не так ведёт себя как родная. Хотя может я сам себя накручиваю.
Про АКПП все не так как сказали U660 которая ставится на всю линейку Тойота очень плохо переваривает большой крутящий момент и по этому с двигателем 3.5 литра ходит не долго все зависит от манеры езды примерно от 100 до 150 тысяч а потом дорогой ремон
Я на своём Хайлендер ездил очень аккуратно. Может пару раз побуксовал в снегу весной, обслуживал всегда у официального диллера и на 160 тыс.км. была замена масла в АКПП и через 500 км развалился подшипник. Выбор невелик либо 850 т.р. за Ремонт, либо контрактная, либо востановленная от одной московской фирмы. Выбрал востановленную. Недавно был на ТО 180 т.км пока вроде нормально. Но осадок есть.
@@makssila3572 850 т.р. насчитали, я поставил востановленную до заводских параметров. Есть одна компания в Москве, занимается восстановлением АКПП, отправляет вам востановленную коробку, дилер в вашем регионе получает, устанавливает на ваш авто полученную коробку, а вашу в этом же ящике отправляют им. Гарантия год или 30 тыс.км, гарантируют, что 150-200 тыс.км отходит. Я проехал 20 тыс.км и продал авто. Не стал испытывать судьбу. Взял Хайлендер 2021 года выпуска в максималке.
Купил хай новым в 2014 году (передний привод 2,7л). На сегодняшний день пробег 135 000км, только ТО у официалов, а так же заменил датчик уровня кузова....тьфу тьфу тьфу все остальное в отличном состоянии. Машина на мой взгляд идеальна для семьи.
Обзоры лучше снимать от немного технически грамотных водителей. Если коротко: Плюсы: надежность, комфорт, относительная привлекательность дизайна, конвертируемость (в любое время и в любом состоянии легко продать). Минусы: стоимость запчастей, особенно кузовщина, архаичность многих технических решений и в целом тойота по оснащению отстает сильно от немцев и корейцев. Машина хорошая, если обслуживать должным образом и не скупиться, не ставить дешевые дубли, то единственное, что надо будет обслуживать это ходовка и жидкости с фильтрами, к стати фильтра родные тойота не очень переваривает и воздушеые лучше мановские ставить. Запчасти на тойоту конечно весьма высокие, особенно в 2023, хотя это вопрос стоимости рубля, т.к. в инвалюте она дешевеет, но в рублях дорожает) Дубликаты не стоит ставить на тойоту, за исключением фильтров и масел. Самое дорогое ТО это с заменой топливного фильтра, свечами и маслом в коробке и двигателе (куда больше чем 20.000 оно стоит)) ) и масло менять надо даже по мануалу никак не через 10.000, а раньше. На бездорожье на нем лучше не лезть, т.к. это паркетник и застрянет, застревал сам на песке и снегу, вытащить его не легко если нет опыта. До 200 его не разгонишь если отсечку не убирали,но ехать на нем больше 160 страшно, т.к. огромная масса и стандартные тормоза его практически не могут остановить на такой скорости, системы стабилизации есть, но в сравнении с немцами они архаичные и если на скорости начинает кидать вытащить его очень сложно. По расходу тут субъективно - как едешь, так и платишь, если в стиле пенсии, то в крупном городе с пробками вероятно ближе к 14 будет, если наваливать и зимой холодной, то и за 30 спокойно уходит, у меня бак а неделю обычно при актмвной эксплуатации, лить только 95. К резине в связи с массой машина также очень требовательна, в зимой Хака с шипами, либо Мишлен, летом Бридж, т.к. он жестче и лучше скорость держит, но если есть от куда привезти лучше варианты резины, то конечно можно и забугорные выбирать. В целом резюмируя из паркетников это лучшее, что есть у Тойоты даже в сравнении с их лексусом RX.
На 80 т км идёт замена топливного фильтра самая дорогая опция, которую владелец точно не делал потому что сам фильтр только стоит как владелец заплатил за всё ТО! Может опять забыл))))
На счёт истории по друга который в GS лил 92, вы ему напомните что в Америке 92 как у нас в России 95)))октановое число у них завышенное, а не как у нас в Россиии
Мне 40-ой кузов больше нравится внешне и полный привод у него постоянный,а у этого муфты стоят которые от длительного бездорожья выключается и паркетник поедит толькона передке
Машина стоит как сбитый Боинг а под капотом кочерга вместо газовых упоров, позор! лучше бы вообще не открывали капот! Больше смысла новую Весту взять она хоть будет новая!
Похоже не только двигатель, но и салон не мылся 8 лет😂
Подколол
Нравятся Ваши обзоры, интересно смотреть. Успехов!
Благодарю 🤝
Молодцы! По больше таких обзоров. Реальный владелец, а не то чо нам обзощики одно и тоже говорят. Идеальные машины есть, а вот идеальных владельцыв, это надо поискать. Можно и на приоре проехать 160 тысяч и она ещё будет живая.
🤝
Реальный владелец не знает про машину ничего
@@Ренат164 А зачем про нее знать? Ездишь и удовольствие получаешь. Про комп на котором вы работаете, или телек который смотрите - много знаете?
@@bykost комп или телек не требует замены масла, расходников,не выводит меня на обгон, не везёт зимой по полям с риском оставить там ....надо хоть чуть знать матчасть а не просто держать пятую точку в комфорте ☺️
@@bykost и если пилить обзор то нужно пилить его грамотно а не просто смотрите какой я крутой и у меня хай.... он не ломается и этожтайода
Ассаламалейкум
Рассматриваю для приобретения в таком же кузове, видео положительно повлияло лишний раз убедило в правильности моего выбора, для меня достаточно информативно
Благодарю!✋
От души 🤝
Типичный тойотовод- не помнит че делал, не помнит, что заливал, не помнит, сколько запчасти стоят, не помнит, сколько ремонт стоил. А что помнит? Помнит только, что машина поедет в любом случае и ни когда не подведёт
👍
Главное чтоб была зп хорошая
👍
Отличный формат.
Благодарю 🤝
Купил хай 2014 3.5л через 3 дня акпп под замену.Подшипник рассыпался.Попал.После смены масла на 2й день.При смене масла стружки не было.Магниты чистые.Пинков не было.Владел 5ю прадо.Акпп не подводили.Хай нравится.Поставил акпп от Естимы.Она крепче чем хайлендоровская?
🤝
А я не смог контрактную найти, пришлось брать востановленную. Фирма заявляет, что восстанавливают до заводских параметров и дают гарантию, но после такой поломки осадок от машины уже не очень.
@@ИгорьКоваленко-д4щ Я вообще в растройстве.На 3й день покупки такой сюрприз
@@gggggg-wp1rl Походу коробка начала пинаться, машину Вам и скинули. Я сначала вообще не понял, что происходит. Началось всё с того, что сел за руль, включил заднюю, а она не едет. Взял добавил газу она дёрнулась и отьехала, думал камень под колесо попал. Потом поехал как не в чём не бывало. На ходу дёрнула коробка и обороты поднялись до 3000 оборотов, но машина не ускорилась. Позвонил знакомому менеджеру в Тойота, тот и сказал что это беда и нужно на эвакуаторе везти в сервис. Так и сделали. На эвакуатор с утра машина спокойно заехала и в сервисе съехала, как будто всё в порядке. Так может и у Вас. И ситуация похожая, всё произошло после замены и тоже магниты на крышке были чистыми, а при диагностике все магниты были просто усыпаны стружкой. После замены вроде пока работает нормально. Честно говоря не знаю на какую машину менять, с такими ценами. Да и не нравится ни одна машина. Смотрю на новый Хайлендер, но он сейчас в районе 8 млн. стоит. Буду ездить, фирма, которая продала востановленную коробку обещает 150-200 тыс км пробега на АКПП. Если так, то можно ещё несколько лет кататься.
@@ИгорьКоваленко-д4щ да все один в один.Конечно катайтесь!Я тоже не продаю..Вопрос:У них с P на R почему так туго и временами жестко включение?Это конструктивная особенность?На прадо мягко было
150 тыщ…еще обкатка идет!!!У меня Венза с пробегом 270 тыщ двигатель в идеале,масло ни капли не жрет!!!
👍
У Хая 2 273 л.с. (по-крайней мере у меня было так). У 3-го Хая 249 (у американцев 274). При сложенном втором ряде 220 см пространства, а ёмкость бака 73 л. Расход действительно зависит от манеры езды (по городу около 15-ти литров, по трассе (в зависимости от бензина) 8.5-9.0 л.). И, если представлен автомобиль максимальной комплектации, то где панорамное стекло во всю крышу и люк? А то, что в машине беспорядок, то какая разница, это всё ерунда. Мы тоже долгое время после продажи Хая 2 рестайлинг выбирали другое авто, но выбор остановили на Хае 3. Действительно хороший автомобиль и хорошая модель. Единственный момент - на Хае 3 дорога чувствуется больше, чем в Хае 2 рестайлинг. Кстати, и в том и в другом максимальная скорость ограничена электроникой на 185 км/ч. Но это, на мой взгляд, только плюс.
🤝
Чувствуется больше, поподробнее можно?
Здравствуйте хайлендер 2 и 3 поколения особеные отличие скажите
у меня такой же 2014 год, полет нормальный, пробег 185000 , пропуски в первом цилиндре, поехал на ремонт двигателя! удачи вам, вас такое же ждёт!!
Ещё будешь покупать тойоту?
@@dimimoss отремонтирую и поеду , да буду конечно же,
сколько вышла капиталка?
@@makssila3572 160,000.
@@Князьстарший а что за причина пропуски?
Блогер от бога!
Благодарю!
У меня такой же Хайлендер, автомобиль супер! Брал прямо с презентации одну из первых машин, поступивших на наш рынок. ТО у официалов каждые 10 тыс км. Всё по регламенту. На 160 тыс.км обслужили , сделали всё по регламенту и на 161 тыс км АКПП дала пинка. Развалился игольчатый подшипник. Разнёс всё внутри АКПП. Оценили ремонт в 750 тыс.руб😬. Если АКПП UF660 будьте готовы. На 160 тыс км у вас тоже должна быть частичная замена масла в АКПП, попросите, чтобы сняли поддон и проверьте магнитики в поддоне на предмет металлических частиц. Сегодня установили востановленную АКПП проехал 200 км коробка пока ещё не адаптировалась. Толкается и подкидывает обороты. Будьте осторожны. Тоже до этого ничего не ломалось.
Здравствуйте А у 40 кузова такая же коробка?
@@РоманИванов-л1ш Я не в курсе.
@@РоманИванов-л1ш Нет, там 5 передач и таких проблем не наблюдается
Коробка UF660 - это единственная проблема этой машины, да она слабовата. У самого HI 2014 года, пробег 100, также кроме расходников ничего не делал. Очень доволен машиной, когда её покупал, как раз очень рационально подходил к выбору, и заранее планировал ездить на ней долго. С коробкой все супер, пока, но стиль вождения - пенсионер, хотя им не являюсь, но про проблемы с коробкой на Хаях 3ей генерации слышал. Менять на что-то нет смысла, особенно при нынешних ценах.
@@dimass.1206 Я тоже очень аккуратно ездил, поэтому в сервисе и говорят, что до 161 тыс.км проехал. Основная масса, у кого такие коробки стоят, начали заезжать в сервис с этой проблемой начиная с 50 тыс.км. Лучше конечно разобрать коробку и заменить этот подшипник. После родной коробки востановленная уже совсем не так ведёт себя как родная. Хотя может я сам себя накручиваю.
Про АКПП все не так как сказали U660 которая ставится на всю линейку Тойота очень плохо переваривает большой крутящий момент и по этому с двигателем 3.5 литра ходит не долго все зависит от манеры езды примерно от 100 до 150 тысяч а потом дорогой ремон
Да....
Я на своём Хайлендер ездил очень аккуратно. Может пару раз побуксовал в снегу весной, обслуживал всегда у официального диллера и на 160 тыс.км. была замена масла в АКПП и через 500 км развалился подшипник. Выбор невелик либо 850 т.р. за Ремонт, либо контрактная, либо востановленная от одной московской фирмы. Выбрал востановленную. Недавно был на ТО 180 т.км пока вроде нормально. Но осадок есть.
@@ИгорьКоваленко-д4щ сколько отдали за ремонт,?
@@makssila3572 850 т.р. насчитали, я поставил востановленную до заводских параметров. Есть одна компания в Москве, занимается восстановлением АКПП, отправляет вам востановленную коробку, дилер в вашем регионе получает, устанавливает на ваш авто полученную коробку, а вашу в этом же ящике отправляют им. Гарантия год или 30 тыс.км, гарантируют, что 150-200 тыс.км отходит. Я проехал 20 тыс.км и продал авто. Не стал испытывать судьбу. Взял Хайлендер 2021 года выпуска в максималке.
Купил хай новым в 2014 году (передний привод 2,7л). На сегодняшний день пробег 135 000км, только ТО у официалов, а так же заменил датчик уровня кузова....тьфу тьфу тьфу все остальное в отличном состоянии. Машина на мой взгляд идеальна для семьи.
👍
Какие проблемы у 2,7?оемурс?масложер?)
@@Ilnarchikgalant нет.
@@Russian_1man почему они такие возрастные и дорогие, и долго объявления висят, тяжело продать их
Обзоры лучше снимать от немного технически грамотных водителей. Если коротко:
Плюсы: надежность, комфорт, относительная привлекательность дизайна, конвертируемость (в любое время и в любом состоянии легко продать).
Минусы: стоимость запчастей, особенно кузовщина, архаичность многих технических решений и в целом тойота по оснащению отстает сильно от немцев и корейцев. Машина хорошая, если обслуживать должным образом и не скупиться, не ставить дешевые дубли, то единственное, что надо будет обслуживать это ходовка и жидкости с фильтрами, к стати фильтра родные тойота не очень переваривает и воздушеые лучше мановские ставить. Запчасти на тойоту конечно весьма высокие, особенно в 2023, хотя это вопрос стоимости рубля, т.к. в инвалюте она дешевеет, но в рублях дорожает) Дубликаты не стоит ставить на тойоту, за исключением фильтров и масел. Самое дорогое ТО это с заменой топливного фильтра, свечами и маслом в коробке и двигателе (куда больше чем 20.000 оно стоит)) ) и масло менять надо даже по мануалу никак не через 10.000, а раньше. На бездорожье на нем лучше не лезть, т.к. это паркетник и застрянет, застревал сам на песке и снегу, вытащить его не легко если нет опыта. До 200 его не разгонишь если отсечку не убирали,но ехать на нем больше 160 страшно, т.к. огромная масса и стандартные тормоза его практически не могут остановить на такой скорости, системы стабилизации есть, но в сравнении с немцами они архаичные и если на скорости начинает кидать вытащить его очень сложно. По расходу тут субъективно - как едешь, так и платишь, если в стиле пенсии, то в крупном городе с пробками вероятно ближе к 14 будет, если наваливать и зимой холодной, то и за 30 спокойно уходит, у меня бак а неделю обычно при актмвной эксплуатации, лить только 95. К резине в связи с массой машина также очень требовательна, в зимой Хака с шипами, либо Мишлен, летом Бридж, т.к. он жестче и лучше скорость держит, но если есть от куда привезти лучше варианты резины, то конечно можно и забугорные выбирать. В целом резюмируя из паркетников это лучшее, что есть у Тойоты даже в сравнении с их лексусом RX.
👍
Почему лучше лексуса рэкса?
Из комментов сделал вывод что: у этой прекрасной машины коробка накрывается на 150ткм...такого на русских машинах редко встретишь... Не айс.
Да у нас и автоматов русских нет!
@@dimimoss понятно что нет... Я о том что поломка КПП на 150 ткм даже на отечест.авто редкость.
у нас на 198тыс.км. коробка легла. Ремонт вышел 170тысруб. по ценам 2020г.
Интересно посмотреть, молодцы!
Благодарю 🤝
Там уже ржавеет когда дверь открываешь между дверью и кузовом
👍
Большой минус тормозные диски, расходной материал и ведет их. Постоянный полный привод, а так лайнер хороший. До 180 и отсекает
👍
есть у тойоты хороший автобус! Toyota SEQUOIA ))) Это улучшенный хайлендер
🤣👍
Аккумулятор говорит один, ни как у Крузака два😂 у дизельных Крузаков два, у бензиновых один
👍
На 80 т км идёт замена топливного фильтра самая дорогая опция, которую владелец точно не делал потому что сам фильтр только стоит как владелец заплатил за всё ТО! Может опять забыл))))
👍
Подвеска так гремит на неровностях?
Настройка полного привода тут мягко говоря не очень
У него хлам в тачке, а не подвеска гремит.
Стоит ли пересаживаться с камри 50?
Да
Искал Хайлендер,а купил Прадо 2017,2.7.Нормальную Хай.не нашёл.Теперь хай.2014-2015 или Лексус РХ 270.Какой лучше?
На передне приводном лекусе, даже в гору не заехать.
Если семья большая то Хай, а если нет то Лексус!
@@maks2462 Почему?Можно.У нас в Казахстане в нашем регионе снега 3-4 раза бывает и все.
Как можно держать машину в такой грязи(
👍
На 170т.км поменял помпу , диски тормозные, и все 8 лет полет нормальный
👍
На счёт истории по друга который в GS лил 92, вы ему напомните что в Америке 92 как у нас в России 95)))октановое число у них завышенное, а не как у нас в Россиии
👍🤝
Кушает тойота 92 бензин без проблем
@@Ренат164 и люди тоже кушают доширак))) но это не есть хорошо, и с топливом так же))
Лично моё мнение, а там хоть Дт пусть заливаю.
@@РоманПанасенко-г4у для атмосферных моторов тойота не критично
Клиренс точно 20см?
Информация с автору
Вот это помойка, 7 лет и саму машину тоже не мыли я смотрю, не только мотор
Мой свою ладу дальше... Авто для кайфа, а не для танцев вокруг неё
Перед продажей помоет))
@@maks2462 ну да, этожтойота 😂😂помыл и плюс сто штук в гору! Как говорил один продавец тлк 200- я тут масло менял, поэтому дорого
У 2.7 акпп 6 ступка ?
Он точно 8 лет катается ничего не помнить ничего точно не мог сказать))
Деменция
Либо актёр плохой)
Он даже не знает какая резина, и сколько вместимость бака
Это Тойота
Мне 40-ой кузов больше нравится внешне и полный привод у него постоянный,а у этого муфты стоят которые от длительного бездорожья выключается и паркетник поедит толькона передке
От этого экономия топлива
А сколько тот жрал бенза и машина не для бездорожья в принципе)
@@sergeyalexandrovich4705 если ехать 120 то 10 литров а по городу 16-20
@@РоманИванов-л1ш 3й меньше кушает)
Вообще лучше 3 рестайл) у него коробку хоть поправили, 8 ступка...ток стоит 4)
Невозможно млушатьь😢
👍
Не млушай!
У меня на аккорде зимой 15.8 показывает
Не хило!
@@dimimoss город не большой,прогревы,ну и передний привод при снегопаде пробуксовки!
с тайсоном ничего не будет)))
👍
Голос похож на чичваркина....
🤣👍🤝
Брат его двоюродный
Обзорище
👍
В машине срачельник.для обзора можно было и убраться 👎
Согласен 👍
@@dimimoss лайк за адекватность 👍
🤝
Руськие 🐷
У меня 7 лет хайлендр 40 кузов рестайлинг, крышка уже 2 раза зацветала! Это болячка!
👍
Перед обзором моют машину так то
👍
Машина стоит как сбитый Боинг а под капотом кочерга вместо газовых упоров, позор! лучше бы вообще не открывали капот! Больше смысла новую Весту взять она хоть будет новая!
👍