Это просто ужас Качество ниже плинтуса! А ведь президент объявил год качества! Мой хотя бы успел какую то работу сделать до первой серьёзной поломки. Но он собран чуть больше года до этого . Кто в курсе и следит за всем этим тот видит как стремительно обнуляется качество Сморгонских минитракторов. Страшно подумать что будет через пару лет с завода выпускаться в продажу....
Да это я ещё не всё снимаю есть и ещё чуднее моменты даже в карпусе коробки была пора в отливе масло выступало пришлось варить видео снимать не стал надоело уже пиз... Ец кокойто
@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Наверное, если вам только коллективно написать жалобу в комитет госконтроля, тогда ими займутся. А так, неизвестно когда они что начнут исправлять
Если детали выполнены с нарушением требований чертежа, то на участке сборки этого могут и не заметить. Например, я так и не понял как центрируется двигатель относительно Корпуса Привода насоса 152-4604012 на рис. 46.5 в Каталоге запчастей. Быть может, двигатель висит на этом первичном валу который поэтому и раздавил подшипник 205 и разогнул Барабан 152-4604015. --- Допустим детали выполнены так, что ось этого первичного вала не совпадает с осью коленчатого вала двигателя всего лишь на миллиметров 5. Всё соберётся, редуктор притянется/натянется болтами к двигателю и к коробке передач. Но, тогда вал будет давить через диски на корзину сцепления. Что то должно погнуться. И вот погнулась/разогнулась корзина сцепления. Противодействующая сила давила на подшипник 205 на этом валу. Сила была в несколько раз больше, чем сила давящая на корзину. Со стороны двигателя сопротивлялись подшипники коленвала двигателя. Они выдержали. Корзину сцепления ты согнул обратно и усилил кольцом. Тогда слабым звеном стал быть подшипник 205. --- Таким образом надо проверить все не соосности, перпендикулярности, параллельности. Ну, хотя бы померять присоединительные диаметры Корпуса Привода насоса 152-4604012 к двигателю и к Корпусу Редуктора 152-1601031 рис. 16.1. И этот Корпус Редуктора надеюсь правильно садится к Корпусу Трансмиссии 082-2301011-01 Рис 17.1.
@@SERGEY_DOCKIN в моциках ИЖ такая же корзина. Я раньше выбросил в металл. Если есть возможность у Вас все снято что б сравнить. Еще проверь на люфты бартовые. У меня тоже пасыпались подшибники, а трактор почти новый. И в крышках бортовых подгибники ходят.
Добрый день. А корзину сцепления не балансировали после доработок? Я правильно заметил, что с завода установлены металлические диски сцепления, а не текстолитовые?
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK У Вас корзину не выело этими дисками? У нас они стоят 800 рублей за штуку! Местные барыги совсем озверели. Дешевле с Белоруссии заказать ))
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK А поподробней про корзину от мотоцикла можете? Что за корзина, какие доработки. Мне непонятно, почему на заводе устанавливают металлические диски, а не текстолитовые. Значит они дольше ходят и держат большие нагрузки, хоть и выжирают корзину.
Вообще не стоит его покупать. Проще делать самодельный. Зато будет знать, что ты его собрал с собственными руками. А не то, что кто-то на заводе сделал ф**** какую-то и продал ее за большие деньги. Почему
Да ужжж дас из не хорошо Мы тебя понимаем и сочувствуем Это не качество сборки а качество деталей и комплектующих. И всё правильно тебе надо платить деньги зарплату за выявление таких косяков.
@@SERGEY_DOCKIN не думаю что пофиг Вот я передумал ехать на завод покупать 152 для брата Ранее я там был три раза лично на территории покупал мотоблок, потом 132 Часть навесного изготавливается в исправительных учреждениях Это мне сказали работники когда я им люлей вставлял за не качественное навесное Меня на проходной даже узнавали уже
Крепись дружище. Хорошобы соосность посадок проверит.
Людское горе112, 2 раза мотор открутился 20м/ч, разъехался пополам 35м/ч,перестал работать реверс, а сейчас срезало сцепление.47м/ч
Он просто сырой и те кто его делает уважения к людям никого
@@SERGEY_DOCKIN все, вскрытие показало сцепление просто разорвало 47м/ч?))) МТЗ год качества
Покупайте своё или японское и будет вам счастье. 😀
Это просто ужас Качество ниже плинтуса! А ведь президент объявил год качества! Мой хотя бы успел какую то работу сделать до первой серьёзной поломки. Но он собран чуть больше года до этого . Кто в курсе и следит за всем этим тот видит как стремительно обнуляется качество Сморгонских минитракторов. Страшно подумать что будет через пару лет с завода выпускаться в продажу....
Да это я ещё не всё снимаю есть и ещё чуднее моменты даже в карпусе коробки была пора в отливе масло выступало пришлось варить видео снимать не стал надоело уже пиз... Ец кокойто
@GOLUBIKA-WOLKOWYSK Наверное, если вам только коллективно написать жалобу в комитет госконтроля, тогда ими займутся. А так, неизвестно когда они что начнут исправлять
@@SERGEY_DOCKIN Зря. Всё это должно быть достоянием общественности.
Сергей, вы уж снимайте и выкладывайте всё, очень интересно и познавательно. Спасибо
А мне очень нравятся Ваши видео...
Я тож одно время хотел взять посмотрел как они сыпятся и передумал
Правильное решение👍
Спасибо Сергей... Ценная инфа. Минусы у любой техники есть, но тут похоже переборчик с легонца так...
Если детали выполнены с нарушением требований чертежа, то на участке сборки этого могут и не заметить. Например, я так и не понял как центрируется двигатель относительно Корпуса Привода насоса 152-4604012 на рис. 46.5 в Каталоге запчастей. Быть может, двигатель висит на этом первичном валу который поэтому и раздавил подшипник 205 и разогнул Барабан 152-4604015.
---
Допустим детали выполнены так, что ось этого первичного вала не совпадает с осью коленчатого вала двигателя всего лишь на миллиметров 5. Всё соберётся, редуктор притянется/натянется болтами к двигателю и к коробке передач. Но, тогда вал будет давить через диски на корзину сцепления. Что то должно погнуться. И вот погнулась/разогнулась корзина сцепления. Противодействующая сила давила на подшипник 205 на этом валу. Сила была в несколько раз больше, чем сила давящая на корзину. Со стороны двигателя сопротивлялись подшипники коленвала двигателя. Они выдержали.
Корзину сцепления ты согнул обратно и усилил кольцом. Тогда слабым звеном стал быть подшипник 205.
---
Таким образом надо проверить все не соосности, перпендикулярности, параллельности. Ну, хотя бы померять присоединительные диаметры Корпуса Привода насоса 152-4604012 к двигателю и к Корпусу Редуктора 152-1601031 рис. 16.1. И этот Корпус Редуктора надеюсь правильно садится к Корпусу Трансмиссии 082-2301011-01 Рис 17.1.
Да это всё ясно но это должен завод а не продавать туфту теперь канечно всё проверим
@@SERGEY_DOCKIN, очень надеюсь, что валы и шестерни всегда будут качественные, а не из сыромятины. Думаю, что их не в Сморгони делают.
Привет вам. Дай бог терпения. У меня сосед купил недавно112. Я тоже мечтал о таком но цена .
У вас ещё просто ВОМ не ломало. Это вообще расходник 😂😂😂😂😂
Весело
Отличное качество 😂😂😂
Масло сасёт из клапанной крышки или ты перелил в мотор или много двигатель работает на подсосе
Видать сейчас вообще не заморачиваются с качеством. Раньше получше делали, у меня 132
От слова совсем
Сергей, здравствуйте. Я не понял, на первичный вал ставить 205 подшипники закрытые или открытые?
Открытые
Добрый вечер. Себе заказал 132н к концу месяца должны привезти. Смотрю видео на ютубе и ужасаюсь, может пока не поздно отказаться.
Дело конечно ваше но я не думаю что он будет лучше
Вал бы могли потолще сделать, нету тонкую ф****.
Сергей, добрый день. Вопрос шума на первично валу решился после замены подшипников?
Да но коробка вся шумит у всех походу
@@SERGEY_DOCKIN Понятно. Спасибо. Ждём новых видео.
Сергей, вы приварили на корзину сцепления кольцо, дисбаланс не чувствуется?
Нет сторался поровнее
@@SERGEY_DOCKIN в моциках ИЖ такая же корзина. Я раньше выбросил в металл. Если есть возможность у Вас все снято что б сравнить. Еще проверь на люфты бартовые. У меня тоже пасыпались подшибники, а трактор почти новый. И в крышках бортовых подгибники ходят.
Добрый день. А корзину сцепления не балансировали после доработок? Я правильно заметил, что с завода установлены металлические диски сцепления, а не текстолитовые?
Металлокерамика стоит 15 или 16 рублей один ,недавно покупал. Корзина с завода с дисбалансом ,одна сторона толще чем противоположная на 30 %
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK У Вас корзину не выело этими дисками? У нас они стоят 800 рублей за штуку! Местные барыги совсем озверели. Дешевле с Белоруссии заказать ))
@@ruslans.2823 Не успело...корзина разломалась и раздолбала усики на самих дисках.Пришлось корзину от мотоцикла ставить и покупать диски новые.
@@ruslans.2823 так может диски от ижа поставить дешевле?
@@GOLUBIKA-WOLKOWYSK А поподробней про корзину от мотоцикла можете? Что за корзина, какие доработки. Мне непонятно, почему на заводе устанавливают металлические диски, а не текстолитовые. Значит они дольше ходят и держат большие нагрузки, хоть и выжирают корзину.
Так его и покупают для контента лишь😅😅😅 для работы не годится совсем🤦
Когда с закрытой заслонкой запускается и работает двигатель, масло попадает во впуск.
Да наверное
Здравствуйте, а я хотел пр обрести, ехать в Гарденсток за ним, что то уже подумоваю о другом
Надо другой
Вообще не стоит его покупать. Проще делать самодельный. Зато будет знать, что ты его собрал с собственными руками. А не то, что кто-то на заводе сделал ф**** какую-то и продал ее за большие деньги. Почему
А может надо в магазин обратно было сдать, не разбирая?
Не так всё просто
Да ужжж дас из не хорошо
Мы тебя понимаем и сочувствуем
Это не качество сборки а качество деталей и комплектующих.
И всё правильно тебе надо платить деньги зарплату за выявление таких косяков.
Да пофиг всем
@@SERGEY_DOCKIN не думаю что пофиг
Вот я передумал ехать на завод покупать 152 для брата
Ранее я там был три раза лично на территории покупал мотоблок, потом 132
Часть навесного изготавливается в исправительных учреждениях
Это мне сказали работники когда я им люлей вставлял за не качественное навесное
Меня на проходной даже узнавали уже
Вы что, через 3 моточаса разбирать его начали? Чушь какая то
Сам в шоке