4년 13만 넘게 탔는데 고장없이 탔는데 시간이 지나서..부싱류 갈려고 들오 갔는데 저 말도 안되는 하체 구성이.. 또 이상하게 정비비용은 쌌다.. 독삼사 였으면 알미늄 아세이 교체각인데.. 다 스틸에 부싱망 가니.. 엄청 저렴 우리나라 처럼 3~4년 마다 보증기한 안에 차 바꾸는 문화에는 안 맞고, 10년 15년 이상 타는 북미 문화에 맞는 차
너무 까지 말아주세요 도요타 목표에 정확하게 부합하는 차량입니다 최대한 싸게 만들어 비싸게 팔아야 우리 아베짱 용돈좀 챙겨주고 자민당 정치자금 기부도 해야하고 우익세력에 지원금도 넉넉하게 챙겨줄 수 있어요 차 잘 모르는 고객들 속여먹는 세게 최고의 기술력을 보유한 도요타 입니다
18년도에 RX450h F스포츠 신차 출고해서 5만km 타고 판매한 사람 입니다 차를 좋아해서 958 카이엔, F01, G11 7시리즈등 유럽차도 많이 타고 있구요. RX는 환상이자 거품입니다 그리고 신형 LS500 전기형도 출시하자마자 타봤는데 하체가 굉장히 엉성한게 느껴졌는데 같은 맥락 아닌가 싶네요. 참고로 저는 과거에 07년식 LS460과 14년식 IS250도 탔습니다 렉서스 승차감과 하체 좋다는 사람들은 진짜 좋은 승차감과 하체를 가진 차를 안타봐서 그런겁니다 그리고 일본에서 생산된 차는 한국과 관세협정이 안되어있어서 20~30% 비쌉니다 실제 8900이라해도 7000만원정도의 차라고 보면 맞습니다 미국 가격도 마찬가지구요 몇달 전에 모트라인 채널에서 아우디 보다 렉서스가 윗급이라는 렉서스 신도들한테 아무리 설명해줘도 이해 자체를 안하려고 하던데 아우디는 D4 A8에도 풀알루미늄프레임 섀시 쓴 미친차를 만드는 회사였습니다 끝.
대부분의 엔지니어는 일루미늄 쓰고 싶어 하지 않음. 왜냐면 비싸고 강도도 안나오니까. 경량화나 관성모멘텀을 줄이기 위해 어쩔 수 없이 쓰는 것임. 난 일본차 하체 리뷰 볼때마다 경악을 금치 못함. 단순해 보이는 시스템과 경량소재 없이 저정도 승차감과 공차중량을 구현해 냈다는게. 시스템을 아주 뜯어 바꿨다는 것임. 어마어마한 개발비가 투자 되었다고 봄. 수만번의 시뮬레이션과 테스트의 결과물로 보임. 모든 공학적 제품은 시스템이 단순할수록 수명이 증가함. 예를들면 부품 하나의 수명이 0.95라면 이것을 여러번 곱하면 그것이 시스템 수명이 됨. 뭐 노사장님 주장도 일리있지만, 이 차는 구매한 차주가 2 30년후 자기 무덤앞까지 편안하게 타고 가라는 제품으로 보임. 그럴꺼면 이 차는 사도 됨.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
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LS500도 한번 봐주세요.
하체 영상 보고 난 뒤로 차를 보는 눈이 달라짐. 안보이는 부분에도 좋은 소재 쓰고, 어려운 부분도 방음,방청 꼼꼼히 하는 제조사가 양심적이고 차에 진심인 편이라고 생각됨.
그런 회사 브랜드가 어딘가요 혼다??
쌍용 토레스
@@TENGU13 bmw
선 따봉 후 시청^^ 단결!
노사장님과 노보스군단분들, 박팀장님 모두 새해 복 많이 받으시고 건강 하세요.
감사합니다 새해 복 많이 받으세요 ^^
내구성 위주로 만들어진거 같네요. 알루미늄은 비철금속으로 시멘트라 생각하시면 됩니다. 진동이 많아지면 나중에 갈라져요.
서스부분도 내구성 위주로 설계된게 보이네요.
고무부싱 저런식으로 때려넣으먄…내구성이요?
와우~ 이런 사실을 널리 널리 알려주세요. 렉서스 실체 대비 너무 고평가 되어 있는 것 같습니다.
요즘 차들도 저런가요? 플래그쉽인 ls lx도 저런가요?
어느모로보나 믿고보는 노보스~
와~ 구닥다리+소재잣망+설계잣망ㅋㅋ 저 리어댐퍼는 9천짜리 차에서 역대급인데ㅋㅋ
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
감사합니다. ^^
렉서스RX450h 눈여겨 보고 있었는데, 정말 다시 보게 됐습니다.. 꼼꼼한 영상 잘 보고 갑니다.!!
4년 13만 넘게 탔는데 고장없이 탔는데 시간이 지나서..부싱류 갈려고 들오 갔는데 저 말도 안되는 하체 구성이.. 또 이상하게 정비비용은 쌌다.. 독삼사 였으면 알미늄 아세이 교체각인데.. 다 스틸에 부싱망 가니.. 엄청 저렴 우리나라 처럼 3~4년 마다 보증기한 안에 차 바꾸는 문화에는 안 맞고, 10년 15년 이상 타는 북미 문화에 맞는 차
차값이 8900만원인 근거가 없네요 ㅋㅋ
현기 제네시스는 그냥 장난수준이었네
영업이익이 큰 이유가 다있었군요.
미국판매용 따로 있는건 아니겠죠 ? 미국에선 토요타가 엄청 팔리는거보면… 미국사람들은 일반인들도 차에 대한 지식은 많을거 같은데…
@@핸즈쥬델 그거까진 모르겠네요.
국내에 들어오는건 일본생산이라고합니다.
@@분노의CRDi 일본생산이 마감은 더 좋습니다. 대부분 차잘모르는 미국인들은 실제로 타보고 직선거리에서 대략적인 승차감, 내구성만 봐서 그라요. 그리고 높은 브랜드 네임밸류에 저렴한가격, 전륜으로 넓은 실내공간 내는차가 렉서스 뿐임
노사장님 말 듣고 X7 사길 잘했네요 ㅋㅋㅋ
Nx도 리뷰해주세요!
선 원따봉 후 시청 ~~~
맛 점들 하셨나요???
제생각 하시면서 드셨으면 맛점입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 믿고 보는 노사장님 리뷰...다음차는 비엠으로 가야것네요. 렉서스 좋게 봤더니 썩었네 ㅎㅎㅎ
하이브리드 아닌것두 마찬가지인가요?
브레이크 패드랑 디스크 보고 경악했습니다. 렉서스 이제까지 쌓아놓은 이미지 나락으로 떨어지는 소리가 들리네요.
개인적인 느낌은 딱 보면 뒷바퀴 서스가 매우 성의 없이 설계한 느낌이 듭니다. 게다가 8900 만원짜리 차에 컬럼식 스티어링 파워 어시스턴트라니...ㄷㄷ
동호회야 말로 귀막고 눈막고, 자기차 좋다고 빨아대는분들인데, 저런 하체를보고도 최고라고 할거임. ㅋㅋ
우리노사장 화이팅 ,,
혹시 내수용과 해외용 한국용 따로 제조할수도 있을거 같다는 생각이드네요......
절대 안그러죠. 라인을 새로 만드는게 얼마나 돈이 많이 드는데요. 한국 시장이 얼마나 된다고..
진짜 노사장님 하체 리뷰는 최강임... 다만 전기 배선이 고급인지 싸구려인지도 알려주시면 감사하겠네요.. 일본차가 전기트러블이 타차에 비해 없어서 인기가 좋다는데요
갑자기 현대차가 겁나 좋아보이는데 마법인가
외국으로 이민 갈 것 아니면 돈있으면 제네시스가 답이지요
얼마전까지만 해도 렉서스에 대해 많은 신뢰를 가지고 있었는데..... 차에 장난치는거 보고 맘이 싹 바꼈음.... 역시 차는 bmw ㅇ_ㅇd
장난치는건 아닌듯 합니다. 그냥.. 원가절감에 대해 얄짤 없고 자기네 브랜드에 대한 소비자의 취향을 정확히 분석하고 얌스럽게 만들었다 라고 생각 됩니다.
@@boolji 그 신뢰도가 많이 추락됐죠
지금도 추락중
와......;;;돌았네..이걸 빨리 봤어야 했는데 ㅜㅜㅜ
Gv80이 혜자였네...현기가 제발 이런거는 안따라했으면좋겠다..
RX가 경쟁모댈인게 제네시스한테 미안할정도…
답이 나오네요 혼다는 차종별로 뒤바퀴 서스펜션 구조가 다른데 이건....역시 하체는 속일수가 없네요. 잘 보고 갑니다
해당 차량의 소재와 모든 면을 보았을 때 고급 브랜드라는 명성과는 거리가 있어 보입니다. 역시 변화가 필요해 보입니다.
하체가 왜 이모양 일까요??? 아반떼 하체에 E90올려 놓았네요😅지렸네요… 가격대비 엄청나게 원가절감의 흔적이 절대 코너링은 정차 했다가 가는게….
국산차가 진짜 많이발전했구나.. 렉서스..vs제네시스.. 의선이형 고마웡
렉서스 RX450H 2016년식 44만타면서 잔고장 한번없이 탔습니다 이번에 운전 부주위로 사고나서 견적 2800만(차량담보가액2320만) 견적나와서 전손처리로 보험사에서 경매 진행중에 2600만에 수출업자에 낙찰되어 깜놀 했습니다 처음 보험사에서 사고차 경매예상가를 낮게 예상했는데 2600나와서 보험처리취소하고 2600받고 다시 RX450H 구입했습니다
개인적으로 오래동안타며 만족도가 좋아서 재구매 했습니다
일본차 알아주지 않지만 품질은 개인적으로 대만족입니다~
원가절감이 심각한데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시몬스 철학 ㅋㅋ저렇게 해놓고 어떻게 프리미엄 브랜드라고 팔아 먹냐 노양심이네…벤츠 폭바 렉서스 원가절감 3대장
노양심이요.? 왜 내가 뜨끔한거지..
차크기와 소재를 봤을때
펠리세이드가격이면 딱맞겠네요.
브랜드빼고보면 그렇네요 ㅎㅎ
6기통 천만원더 처줍시다 ㅋㅋ
믿고 보는 노보스~~~^^*
진짜 브레이크 사이즈 실화냐?
네 실화 입니다.
믿고 보는 노보스~~~
부담시려운데...;;
고무 박아두면 100키로 내외까지는 커버한다쳐도 중요한건 1만키로 넘어가면서 부싱 쳐지면서 달구지 됨 이부분도 꼭 집어주세요. 알미늄은 내구성이 있는데 고무는 1년 지나면 너덜거리면서 승차감하며 소음하며 전부 꽝임
말도 안되는 소리를. 무슨 1년입니까? 여름이나 겨울 둘중 한번 지나면 달구지 되기 시작합니다 ㅋㅋ 소형이면 모르겠는데 저정도 무게면 운전 성향이나 환경에따라 길면 10개월 일겁니다. 제가 한번 경험해봤습니다.
이게 진짜면 이슈가 있어야되는데 해당부분에 대해서 이슈가 아예 없던데....
요즘 차들도 저런가요? 플래그쉽인 ls lx도 저런가요?
궁금한게 있는데 소재가 알미늄이면 모든면에서 좋은가보죠? 스틸보다 알미늄을 많이 쓴 차를 사는게 맞는건지 스틸을 쓰더라도 내구성이 좋은차를 사는게 맞는건지..헷갈리네여..
질문 9천만 있으면 어떤 차 사실건가요???
이차 사실건가요 아우디 q7 사실건가요?
@@Red5tion 글쎄여? 아우디 q7 도 그렇게 좋아보이진 않는데여? 일단 아우디 브랜드 자체가 믿음이 안가네요.
글세여라고?
바본가..
지금 동영상 안봤어?
@@장판뜯어먹어 바보? 아우디 너나 사라.
궁금한게 일본차랑 독일차랑 나중에 차바꿀때 resale value 는 어떤가요? 저렇게 싼 재료로 만들고도 중고차시세는 일본차가 덜 떨어지는 이유는 당췌…
사람들의 과거의 기억과 경험으로 현재를 판단하기 때문입니다 일정순기가 지나가야
깨이지요
조금 똑똑한 사람은 과거보단 현재를 기준을 가지고 판단하는거고
많이 똑똑한 사람은 현재를 보고 미래를 예측해서 판단하는거겠죠
자동차 리뷰도 PPL도 일타 노보스 홧팅
2016년식 44만타면서 잔고장 한번없이 탔습니다
이번에 운전 부주위로 사고나서
보험처리 2800만 견적나와서
(차량담보가치2320만)폐차 전손처리로 보험사에서 경매 처리로 2600정도받았습니다
옛날거를 수십년째 쓴다는거는 옛날에 이미 품질의 정점을 찍었다는소리아님?
타봤을 때 내가 알던 Lexus 느낌이 아니라 실망이 컸음. 고속에서 소음 차단도 잘 안되고 연비도 그닥에 가격대비 만족도가 낮았음. 다만 주변에서 많이 탔는데 고장 안나고 조용히 동네에서 타고 다니면 더할 나위 없이 만족도가 높은 차로 유명…
렉서스 rx 신차 타보고 깜짝 놀래서 내가 잘못탄줄 알았는데 이유가… ㅋㅋㅋ 갓 비엠 소리질러
하이브리드 아닌것두 마찬가지인가요?
독삼사 제가 즐겁습니다 하지만 렉서스는 동승자들이 편안해하십니다 특히 집사람이랑 부모님께서 부싱의 효과인지는 모르겠지만 느긋하게 타는차인거같습니다
박팀장님은 어디서 근무하시나요? 노보스인더스트리 소속인가요?
차 구매야 개인선택의 영역이기는 하지만.. 저정도면 ㄷ ㄷ ㄷ
부드럽고 잡소리 없는 렉서스를 좋아 한다면 .. 좋은 선택이 될수도 있습니다.
9000만원짜리 차에 컬럼식 파워스티어링은 신선하네요? 국산차 아반떼급에도 렉타입 아니고 컬럼식 들어가면 사람들 욕하는데요. 리어 서스는 20년전 트라제 수준의 설계..
렉서스가 속이 참 싸구려네요
고급진 이미지가 한꺼플 벗기니 이럴수가
감사합니다....
링컨 코세어 하체 후리신건 언제 올려주실거에요 ㅠ 협찬으로 차만 팔구 땡이에요?
엉덩이 센서로 차를 타기보다 믿음으로 타는 사람들은 계속 좋다고 하겠네요.
할배들이 타고 고장 안나는차... 왜냐면 80으로 할배운전하니깐 고장이 안날수밖에 ㅋㅋㅋㅋㅋ
렉서스가 제네시스 싸다구 때리는 영상을 기대했지만... 이건뭐... 인정할건 인정해야겠네요..
렉서스 450hL 브레이크 잡소리 심하던데.....저만 그런가요???
경쟁차 뭐에요?
캐나다 사는데 20년 전에 RX300 3년쯤 탔었는데 힘이 좀 약한거 빼고는 괜찮았었는데.. 그게다 고무 부싱 때문이라니..
10만km대 보증기간 지나니
워터펌프 누수 맺힘으로 교체비용
60만원 듬니다
본넷트만 알루미늄
가속하면 엔진소리 겁나 큼니다
두두두 ㅎ
하체가 좋은차는 스프링자유장력부근에서도 댐핑압을 유지하는차죠..이미 스트록이 시작되면서 1g상태에서 그 몇미리동안 댐퍼가 놀아버리는순간 차의 조향느낌이나 승차감은 멍청해지는건데..이차는 쌍용+현대느낌이네요 사골에다가 원가절감까지햇네
원래 도요타가 일반 생활화 셋팅은 낭창낭창하게 셋팅하죠 일본이 도로상화이 그리좋지 않습니다 고급차의 승차감을 일명 물침대 쿠션 셋팅잘하는 업체가 도요타 입니다 근데 렉서스인데 이건뭐 할말없을정도 원가가 형편 없네요
아…제네시스가 혜자로보이는 현상은?
현기는 타다가.시동꺼짐 급발진 잔고장들은요?
내차가 공차 중량 1.9톤 디젤 2400cc 터보. 하루 출퇴근 거리 80km 고속도로 80% 인데 연비 12~13km나오는데 저건 너무하네. 하이브리드가. 참 좋아하는 차량인데 너무 실망스럽네요.
3년동안 노사장님 리뷰보면서 하체만봐도 좋다 안좋다라는걸 구분할수잇게됫습니다 ㅎㅎㅎ
뭐가 뭐다라는 하체 명칭까지도 알게되엇구~^^
원따봉필수~
카마로 신형도 해주시지요 옛날 영상 찾아볼래더니 안보이네요
엔진이 찐빠난거 아니냐는 말씀이 아직도 생생합니다
알루미늄이 뭐가 중요하냐는분들은 머리가 있으니 생각좀 해보시길..비엠이 미쳤다고 비싼 알루미늄 떡칠 할까요 그래도 엔진 미션 구데기인 흉기 살빠엔 렉서스.. g80도 카페 가보면 5시리즈 보다 훨씬 좋다고함ㅋㅋ
하이브리드 가격이 비싸다 이야기 하는듯 하네요...우리비싼 기술 이야....다른건 허접하게 스틸 쓰라
아니 궁금한게 토요타니 렉서스니 저렇게 개판으로 만들어 놧는데 왜 북미서 중고가격이 젤 비싼거임? 북미애들이 멍청한가?
동남아에 판매하는 일본차들을 리뷰해보실 수 있으면 좋을 것 같아요 ... 아마도 엄청난 원가 절감 기술을 볼 수도요
ㅋㅋ 렉서스 겁나 빨던 얘들 생각난다..와.. 이정도일줄야 이정도면 소나타보다 못한하체 아닌긴 싶네요 ㅋ 렉서스 승차감은 고무였다 ㅋㅋ
저렇게 고무를 많이 쓰면 당장은 부드럽겠지만, 5년 정도 지나면 고무가 경화되고 그 뒤에는 엄청 찌걱 거리기도 하고, 승차감도 안좋아 질거 같은데....
@김경만 고무는 똑같아요... 합성을 해도 고무가 주원료라 탄성이 사라져요~~
@김경만 ㅋㅋ 고무라면 일본도 빠는구나, 고무는 원산지라는게 있어요. 고무가 얼마나 대단한 기술이 들어가길래? 들어가더라도 평준화 수준임
이차 몰고다니면 아이언맨될듯
새로운공식 오래된프레임+원가절감+부싱 =렉서스
예전 렉서스가 아니네요
부싱이 모든 공학을 씹어먹네 ㅋㅋ
너무 까지 말아주세요
도요타 목표에 정확하게 부합하는 차량입니다
최대한 싸게 만들어 비싸게 팔아야
우리 아베짱 용돈좀 챙겨주고 자민당 정치자금 기부도 해야하고 우익세력에 지원금도 넉넉하게 챙겨줄 수 있어요
차 잘 모르는 고객들 속여먹는 세게
최고의 기술력을 보유한 도요타 입니다
일본차라 좋은줄알았은데 이 영상 시청후 좋은차에서 지웠습니다 😂
렉서스를 사고 싶었는데..... 실망이네요.... 차라리 같은 플랫폼을 사용하는 토요타를 사는게...
이차의 원가는 도대체 얼마일까 ㅋㅋ
펠리보다 저렴해보인다 ㅋㅋ
딱 20년전에 좋은 차
렉서스 시퐁 너무한거 아니냐구
대구사는 은수아빠 울겠다 ㅋㅋ
엔진기술, 변속기, 사용 부품들의 합금방식에 따른 내구도 및 성능, 소프트웨어기술에대해서도 뭔가 설명이 있어야 합니다. 디자인이나 깝데가 좋다고 덕지덕지 붙인다고 차가 좋은간 아니니까요.
그거슨..ㅋㅋㅋ 내일 본편에서 쏟아 집니다.
렉서스 벌거벗겨보니...ㅋㅋㅋ
에휴 현기가 고객응대나 결함처리능력만 좋았으면 얼마나 좋았겠냐 ㅋ
근데 RX450는 예전에도 리뷰했던데 NX나 UX 리뷰를 하면 더 좋았을걸~~~
어쩐지
물렁거리기는한데 그게 승차감이 좋다고 생각하고.탔는데,
탈수록 토나올정도로 울렁거림이 심함.
솔직히 이돈에.이차? 이랬음
그정도는 아님 ㅋㅋㅋ
이걸보니 현대가 나아보이네요 ㅋㅋ 렉서스 이젠 거른다 ㅋㅋ
그래도 현기는 급발진 시동꺼짐이?? 목숨 걸고 탄다고요?
아우토반 달리는 영상봤더니 덜덜~
18년도에 RX450h F스포츠 신차 출고해서 5만km 타고 판매한 사람 입니다
차를 좋아해서 958 카이엔, F01, G11 7시리즈등 유럽차도 많이 타고 있구요.
RX는 환상이자 거품입니다
그리고 신형 LS500 전기형도 출시하자마자 타봤는데 하체가 굉장히 엉성한게 느껴졌는데 같은 맥락 아닌가 싶네요.
참고로 저는 과거에 07년식 LS460과 14년식 IS250도 탔습니다
렉서스 승차감과 하체 좋다는 사람들은 진짜 좋은 승차감과 하체를 가진 차를 안타봐서 그런겁니다
그리고 일본에서 생산된 차는 한국과 관세협정이 안되어있어서 20~30% 비쌉니다
실제 8900이라해도 7000만원정도의 차라고 보면 맞습니다
미국 가격도 마찬가지구요
몇달 전에 모트라인 채널에서 아우디 보다 렉서스가 윗급이라는 렉서스 신도들한테 아무리 설명해줘도 이해 자체를 안하려고 하던데
아우디는 D4 A8에도 풀알루미늄프레임 섀시 쓴 미친차를 만드는 회사였습니다
끝.
Is250 어떠셨나요??
@@is250QLD 핸들링은 꽤 괜찮았는데 쇽업쇼버가 너무 단단해서 그만큼 승차감 손해가 굉장히 컸구요
2열은 거의 못타는 승차감 수준으로 통통 튀구요
느려터지고 연비도 안나오고 6단 미션도 답답하고 고속안정성도 D세그먼트 후륜구동차 맞나싶을만큼 쉣이구요
10년식 E82 120d, B8 A4 2.0TFSI 콰트로, C30 D4, R59 미니로드스터S 도 같이 사서 타봤는데
실내 고급감과 6기통 가솔린이라 정숙성은 IS가 월등히 좋았으나 퍼포먼스 측면은 다 별로였네요
A4 콰트로로 빗길에서 고속항속 하는게 마른노면에서 IS 보다도 메카니즘그립이 훨씬 낫습니다
IS는 당시에 미쉐린 PS3 꼈고
A4는 미쉐린 CC 꼈네요
@@chaddorai 노면상태 안좋은곳에선 올 뉴 마티즈보다 충격이 더 들어오는거 같기도 하네요 ㅋㅋ
오공이 승차감이 718이나 아반떼N 노멀모드보다 딱딱한건가용?
렉서스 센터에서 쇼버 슈프림 모델?껄로 바꿔달라고 하면 호환될려나요??
디자인 이쁘고 희소성 쨩쨩이라 대만족중이긴 합니당...ㅋㅋ
@@is250QLD 아 IS 오너분이셨네요
제가 너무 극단적으로 말했나 싶기도하고 죄송합니다
쇽업쇼버는 테인 플렉스Z 제품 알아보세요
일본차이다보니 TEIN에서 나오는게 궁합이 괜찮습니다
EDFC까지 장착하실 필요는 없어보이구요
@@is250QLD 아반떼N은 안타봤는데 전반적인 승차감은 718이 더 좋습니다
현기는 양반이었네ㅋㅋㅋㅋ
대부분의 엔지니어는 일루미늄 쓰고 싶어 하지 않음. 왜냐면 비싸고 강도도 안나오니까. 경량화나 관성모멘텀을 줄이기 위해 어쩔 수 없이 쓰는 것임. 난 일본차 하체 리뷰 볼때마다 경악을 금치 못함. 단순해 보이는 시스템과 경량소재 없이 저정도 승차감과 공차중량을 구현해 냈다는게. 시스템을 아주 뜯어 바꿨다는 것임. 어마어마한 개발비가 투자 되었다고 봄. 수만번의 시뮬레이션과 테스트의 결과물로 보임. 모든 공학적 제품은 시스템이 단순할수록 수명이 증가함. 예를들면 부품 하나의 수명이 0.95라면 이것을 여러번 곱하면 그것이 시스템 수명이 됨. 뭐 노사장님 주장도 일리있지만, 이 차는 구매한 차주가 2 30년후 자기 무덤앞까지 편안하게 타고 가라는 제품으로 보임. 그럴꺼면 이 차는 사도 됨.
비싸다고 하는 거잖아요 비싸다고 저 값으로 연비도 소재도 싸구려 넣었다고 다른 차들과 비교 했을때 그렇다고요..차가 않좋고 고장난다가 아니라..
진짜 왠만하믄 욕하는데 여태 차중에 가장 최악인 차네 ㅉㅉ 일본차 타는 모지리들 꼬시다 ㅋㅋ 내구성 어쩌고 저쩌고 하더니 한심하다. 보이는데가 저정도면 안보이는 곳은 얼마나 원가절감 대충 했을까 ㅉㅉ
혼다는 얌스럽긴해도 알루미늄 써야할곳엔 팍팍 쓰는거같던데 렉서스는 고급브랜드인데도 이제 인지도좀 있으니까 선 넘네..
원돌이나 처 도는 가짜 리뷰어들이랑은 품격이 다른 고퀄리티 대한민국 넘버원 자동차 리뷰어 노사장님 ☆
음...앞으로 일본 차 리뷰는 무조건 영어 판으로 해 주세요.^.~
8.9천만원 짜리가 구형 엔진에 허접한 설계 올 스틸.. 마른 오징어 물을 짜는 듯한 원가 절감 오토바이에 장착할만한 브레이크 패드 쿠킹호일같은 단열제... 어처구니없는 렉부심 동호회수준.. 승차감 9점이상 품질9점이상...ㅋㅋㅋ
9천만원~~ㄷㄷ
눈탱이 쳐야 잘팔리는 한쿡
토요타는 이십년전 차도 똑같죠. 그냥 굴러가게만 만든 차. 견고한건 둘째죠.
그래도 잔고장은 제네시스보다 없을거에요 그러니 미국에서 많이팔리죠 잔고장많았음 예전에 나가리됬죠 원가절감하고 구식아날로그방식이라도 일단 미국에선 잔고장이 없어야합니다 차없음 일상생활이 불가능한곳이라 승차감은 독일차보단 확실히떨어지는건 맞아요 그런데 잔고장이없어서 많이팔리죠