【9割が知らいな】自宅充電コストの闇暴かれました【ゆっくり解説：平日から夜ふかし】

[@matchannel3662]

スイフトは普通車だからサクラの比較対象は軽自動車ではないか。軽のガソリン車と比べればコストはガソリン車の圧勝ではないか。

[@866083]

日産のディーラーから「アイミーブのエンジンオイル交換しませんか」って営業電話がきたことあるなぁｗ

[@遠藤隆嗣]

売れ筋と言われていた筈のサクラでさえリセール率が極端に悪く走行距離が１万～２万キロが大部分である。
よって、EVは関わらないのが一番だと思います。

[@starmie135]

中古のEVはバッテリーの劣化度、接触事故によるバッテリーへのダメージ等が外見だけでは分からないため、絶対買ってはいけない車だと思う。
そういう考えが広まれば、EVの下取り価格は二束三文になりかねないと思う。
そうなれば、下取り価格を見込めない、新車のEVも買うべきでは無いとの機運が高まるような気がします。
また、国産車であっても台数が増えれば、ダメージを受けたバッテリーによる中古EVによる発火事故がいつ起きてもおかしく無いような気がします。

[@akiaki5085]

比較の軸がおかしすぎる。見る価値なしだった。

[@hmmy6963]

スイフトとサクラが5年後の買い取り額ほぼ変わらない・・・・ほんと？

[@n.y_007]

ご視聴ありがとうございます。
発売が2022年6月なので
データは少ないですが
約1年落ちで150万円を切る価格です
スイフトはグレードや走行距離で幅が広いので　平均的な数値で予想しました。
スイスポのMTだともう少し良い価格かもしれません

[@月うさぎ-h6j]

作るのにも電気作るにも処分するにも結局化石燃料使うんだから
そのうえ重いからタイヤ 路面にダメージも多い 何より高い 補助金まで出して税金食い
雪国じゃ扱いにくい エコじゃないって結果出てるだろ

[@たかたか-w9y]

これなら普通に比較対象はディズだろうに
何故？スイフト？排気量知らないのか？
色々と突っ込みどころ満載
仕舞いにはセンチュリーとザクラの比較やりそう

[@レイ大尉]

どうした？日産の社員が作った動画ですか？

[@忍者86]

55万円＋45万円=100万円じゃない⁉️
地方自治体によっては、最大55万円の補助額だから、110万円だけど…数字がごちゃごちゃ

[@noriSRV]

EVバブルシューりょー

[@川崎プライベート]

圧倒的にガソリン車だな