Берёшь отвёртку плоскую и ключь сантехнический, развальцовываешь, вырезаешь из камеры круглешок по размеру, меняешь мембрану, завальцовываешь обратно. Нужен ещё молоточек маленький. Всё работает, 7A FE.
У меня было дерганье при езде внатяг и потеря мощности особенно при кикдауне. А некоторые говорят о нестабильной работе во время прогрева, но вот этого я не помню почему-то хотя я тогда почти сразу вычислил поломку и пока я не нашел мембрану то попросту взял и привязал привод проволокой намертво на закрытие то есть в режим ECONO и так и ездил пока не нашел. Сразу напишу что с закрытой заслонкой дерганья все исчезли, а мощность и ускорение конечно же пропали что ни есть хорошо. В общем по деревне ездить можно, но по трассе будет очень не комфортно...
@@Игорь-ы7к7д Благодарю, за развернутый ответ! Будем "копать" в этом направлении. Ещё подскажите, что означает "взял и привязал привод проволокой намертво на закрытие"?
@@pavelprosto9468 Вот к примеру в этом видео посмотри. ruclips.net/video/O957yS954yc/видео.html Когда рычаг прижат к регулировочному болту вот в этом положении как нибудь и прикрути какой нидь медной проволочкой.
Ну какое-то время я так и ездил со снятым клапаном и привязанной заслонкой в закрытом положении и на сколько помню нормально заводилась и ехала н средних оборотах, но вот только когда хочешь по быстрее разогнаться то вот тут она конечно вялая становится на разгон. А вот в открытом положении привязать заслонку я что-то не испробовал, но так то интересно как оно будет. Если надумаешь испытать с открытой то напиши потом как получилось...
Контрактными не интересовался не знаю, на разборах их говорят не найти да и если найдешь цена тоже будет не малая, а на сколько хватит вообще трудно сказать. А это всё таки новая резина и к тому же качественная, не из какого-то там сапога. А вобще конечно каждый сам выбирает, можете и контрактную поискать. Я то хотел только показать как проще разобрать и собрать и к тому же сделать многоразовый и быстрый ремонт в будущем...
@@googl808 под видео ссылка на мембрану и есть цена 1000р, а ещё он же продаёт отремонтированные за 2000р. Я считаю что это цена вполне приемлемая, тем более что по отдельности ни клапан ни тем более мембрана не продаётся (в магазинах) . Этот клапан продаётся только вместе с впускным коллектором, а это уже очень дорого.
Супер, просто и надёжно, также сделал 3ий год полет нормальный
Берёшь отвёртку плоскую и ключь сантехнический, развальцовываешь, вырезаешь из камеры круглешок по размеру, меняешь мембрану, завальцовываешь обратно. Нужен ещё молоточек маленький.
Всё работает, 7A FE.
Да таким вариантом тоже можно воспользоваться.
🤙🏻👍🏻тойота авенсис тоже самое
Да конечно.
1000т.р за какую ту резинку барыги совсем оборзели, с ЖИГИ поставил и не хуже родной💯💯💯
С карба дааз ?
@@МаксимТарасенко-ф1и да
Покажи😂
@@РобертКарамзин-ч1ъ на карбюраторе с жиги стоит вакуум с боку с него ставишь
@@РобертКарамзин-ч1ъ на вторую заслонку он идёт
Подскажите, какие симптомы были, что пришлось лезть, снимать и менять мембрану?! Прошу не пинать, я в машинах не бум-бум. Езжу На 7A-FE.
У меня было дерганье при езде внатяг и потеря мощности особенно при кикдауне. А некоторые говорят о нестабильной работе во время прогрева, но вот этого я не помню почему-то хотя я тогда почти сразу вычислил поломку и пока я не нашел мембрану то попросту взял и привязал привод проволокой намертво на закрытие то есть в режим ECONO и так и ездил пока не нашел. Сразу напишу что с закрытой заслонкой дерганья все исчезли, а мощность и ускорение конечно же пропали что ни есть хорошо. В общем по деревне ездить можно, но по трассе будет очень не комфортно...
@@Игорь-ы7к7д Благодарю, за развернутый ответ! Будем "копать" в этом направлении. Ещё подскажите, что означает "взял и привязал привод проволокой намертво на закрытие"?
@@pavelprosto9468 Вот к примеру в этом видео посмотри. ruclips.net/video/O957yS954yc/видео.html Когда рычаг прижат к регулировочному болту вот в этом положении как нибудь и прикрути какой нидь медной проволочкой.
Если снять без него можно ездить ?
Ну какое-то время я так и ездил со снятым клапаном и привязанной заслонкой в закрытом положении и на сколько помню нормально заводилась и ехала н средних оборотах, но вот только когда хочешь по быстрее разогнаться то вот тут она конечно вялая становится на разгон. А вот в открытом положении привязать заслонку я что-то не испробовал, но так то интересно как оно будет. Если надумаешь испытать с открытой то напиши потом как получилось...
Не судьба купить контрактную
Контрактными не интересовался не знаю, на разборах их говорят не найти да и если найдешь цена тоже будет не малая, а на сколько хватит вообще трудно сказать. А это всё таки новая резина и к тому же качественная, не из какого-то там сапога. А вобще конечно каждый сам выбирает, можете и контрактную поискать. Я то хотел только показать как проще разобрать и собрать и к тому же сделать многоразовый и быстрый ремонт в будущем...
@@Игорь-ы7к7д А резинку где можно найти мембрану
@@googl808 под видео ссылка на мембрану и есть цена 1000р, а ещё он же продаёт отремонтированные за 2000р. Я считаю что это цена вполне приемлемая, тем более что по отдельности ни клапан ни тем более мембрана не продаётся (в магазинах) . Этот клапан продаётся только вместе с впускным коллектором, а это уже очень дорого.
За 1000руб ? ,, Диз с Уфы ребята высылают за 200р готовый 400р
Возможно, но на этой мембране я год доезживаю и всё в порядке.
Можно контакты парней!