Stopiątką pod prąd

W trakcie remontów torowisk czy organizowanych imprez czasami zachodzi potrzeba uruchomienia tramwajów dwukierunkowych. Najczęściej są to wozy, które oprócz kabiny z dwóch stron mają też drzwi po prawej i lewej stronie tramwaju. W Poznaniu wyjątkiem są 3 składy 105-tek, które w latach 2004 - 2006 zostały przebudowane w warsztatach przy ul. Gajowej na potrzeby obsługi linii wahadłowych. Mają one drzwi jedynie z jednej strony wozu, ale kabiny z obydwu stron. Z racji, iż 105-tki są wycofywane z ulic Poznania i te wozy może spotkać niedaleki koniec.

[@GrzegorzRosa_2003]

Stare kasowniki R&G, czyli to co lubię 😀

[@tvszyszka03]

Pow: Konstal 105Na sprowadzony z Anglii

[@transportalexa5000]

Naprawdę dziwny, nienaturalny widok :D

[@konrad9262]

Szkoda tych wozów. Tyle lat działają 😣

[@arek_t1282]

_SiemaJo_ jakoś moim zdaniem nie :P sentymentalnie wspominam Beinessy czy Neoplany i Ikarusy. Trudno będzie mi się rozstać z tzw. Helmutami. Ale 105tki będą mi się zawsze kojarzyły z hałasem, niemiłosiernym bujaniem i wibrowaniem, a także z szarpaniem, niewygodnymi miejscami i grzaniem w upały. Trudno będzie ten tramwaj wspominać dobrze, słusznie że go w końcu wycofują...

[@insign01x]

Czy ktoś mi może wyjaśnić jaki był sens konstruowania 2 kierunkowych 105na, skoro drzwi są i tak tylko po jednej stronie, odpowiadającej prawostronnej jeździe? Przecież to się kupy nie trzyma.

[@kisztof8860]

Powodem była przebudowa ronda Starołęka

[@cettik]

Niecodzienny widok

[@MKMzPoznania]

Z jakiego powodu uruchomiona była ta linia

[@tramwajaczek6691]

W dzień jej kursowania w Poznaniu odbywał się maraton. W ramach tego zmianie uległy trasy większości linii na jego czas.

[@PiotrCichyowski]

Nie bardzo rozumiem po co te 105ki jeździły po jednym torze w te i nazad skoro oba są czynne?

[@trams_trains]

I didnt like that the 105Na haven't Motor sound ;-)