Acabo de terminarlo. El coche me gusta mucho, pero se les va la olla con el precio muchísimo. Lo que si que es perfecto es el vídeo en si mismo. Vaya currada que te has pegado. Cada vez mas profesional de esto. Es brutal cómo cuidas el detalle de todo lo que captas y luego el montaje tan bueno que hace que la música siempre entre en el momento justo, que los planos sean los ideales para ese momento, etc etc. Sigue así
Grande Lars, sigue así, tu canal es el más neutro para enterarse de noticias no de "noticias" pero poniéndole la pasión que tienes por la electromovilidad!!
Hola, Lars. Voy por la mitad del video y estoy alucinando con los consumos y con la carga!!! En verdad, es un coche muy eficiente. Gran video. Una currada.
Eficiencia es un termino que se puede aplicar a muchas actividades, pero de seguro no a la compra de un coche electrico que vale mas de 49.000€ para utilizarlo como vehiculo de uso cotidiano. Puede ser eficiente si se considera como un objeto de lujo a un precio inferior a otros objetos de lujo, e incluso puede ser eficiente si se compara con EV´s mucho mas caros. Desde luego si lo que se pretende es tener un coche para moverse con el, este vehiculo es de todo menos eficiente.
@@aestradarespeto eficiencia energética están hablando , a ver si encuentras un eléctrico con estos consumos . Menos de 15 kwh a 120 km/h es un record . Super eficiente
@@aestradarespeto Evidentemente no es un coche para un uso diario. Tiene pinta de ser más bien un coche para viajar. De todas formas, es eficiente de cojones, pocos encontrarás con mejor consumo que este coche. Que sea caro o lujoso no significa que no sea eficiente. Son dos conceptos distintos.
366km hice yo ayer con mi Model Y SR, quedándome aún cuando llegué un 12% de batería (46km), con una media de 28º, pero eso sí, a 110km/h (no me gusta correr😅), 2 personas y el maletero lleno, la media de consumo fue de 13,7 con bastantes momentos de viento. Podría haber sobrepasado los 400, siendo que este coche marca al 100% 418km. Me uno a lo que dicen otros comentarios de que el vídeo es de 10, un placer ver cómo has crecido y mejorado mucho con el tiempo en profesionalidad. Se echa de menos, como ya dije en otra ocasión, a tus niños (por lo que has comentado de tu hija😅), pero imagino que ya no saldrán por temas legales de edad y eso.
Excelente análisis, video muy completo y muy honesto. Seguir así y sin duda seréis la gran referencia en el futuro de las pruebas de automoción EV en España. Irreprochable. Felicidades!
Tiene un diseño que la verdad es que llama la atención, para bien o para mal según sean tus gustos. El otro día vi uno expuesto en la calle junto a otros modelos de diferentes marcas, y este era quien acaparaba todas las miradas
Me ha encantado tu vídeo. Objetivo, honesto. Sincero y trabajado. Te sigo desde que salían tus hijos. El nivel sube. Ojalá suban también los suscriptores. Gracias por el vídeo
Hola buenas. Soy Mariano, seguidor de tu canal así como de otros canales de coches eléctricos y un detalle que veo es que la autonomía WLTP que siempre se anuncia, cuando se saca el coche a autopista, disminuye hasta el 65/70% de esta, para el Hyundai 6 se ha quedado en el 68%, dado que cuando empezaste la prueba estabas al 98% y que cuando la acabaste habías consumido el 88%. Esto nos lleva a que cuando veamos anunciar una autonomía WLTP la multipliquemos por 0,65 y 0,7 y tendremos una idea de cuanto nos va ha durar. Claro esto sin contar temperatura, viento, desnivel ni carga lo cual puede cambiar el resultado.
Personalmente el coche es bonito, pero el precio madre mía querida.... Vídeo muy pro, me encanta la forma como lo cuentas, lo estructuras y el humor que le das. Sigue así.
Me gustan los coches "distintos", yo soy muy fan del Fiat MULTIPLA, PT Cruiser, Nissan CUBE, Renault AVANTIME...por ejemplo. Este coche me gusta por lo distinto que es....y hay que reconocer que en cuanto a los consumos HYUNDAI lo ha vuelto ha hacer....ya tenia la receta con el IONIQ original....Me gusta este aparato!! Gracias Lars
Trasera peculiar, con un alerón valía. Mucha información de un coche interesante. Una buena paliza de KM para podernos ofrecer un GRAN vídeo. Gracias Lars.
Yo lo he visto en directo, he pedido presupuesto y me han dicho 55k. Justo para el moves. A mi me encantó el coche. A día de hoy incomprable si incluimos todas las opciones que hay. Tesla arrasa. Hay, ahora mismo, dos model 3 LR RWD en Rotterdam disponibles para España en 45k €....la pega es que pone interior semi premium que a saber qué significa.... pero el dato está ahí.
Lars, tienes que revisar el autofoco de la cámara. Veo tus vídeos en una TV de grandes dimensiones y algunos planos aparecen totalmente desenfocados o el primer plano enfocado y tu, que estás en segundo plano, desenfocado. Por ejemplo, donde explicas el espacio de los asientos traseros, tú estás borroso y el asiento del copiloto totalmente enfocado. También en algunas tomas te sales del plano, como cuando explicas la toma AC bajo el asiento trasero. Necesitas un cámara humano 😊. Interesante vídeo e interesante vehículo.👍
Gracias por tus vídeos, Lars. He dado el 👍1k de este 😂 Creo -por lo que he leído- que la Potencia máxima de carga rápida de Ioniq 6 es 350 kW (¿Más que la vista en el vídeo?) Saludos y a seguir así. Toni
Hola lars a mí tampoco me gusta mucho la parte trasera. Con respecto al pitido del control de carril yo tengo un Kona EV y el pitido es configurable lo puedes poner que haga la corrección y pite o activar por separado.
La parte trasera parece un poco un Saab 900. Si quieres meter un corrector aerodinámico para redirigir el aire hacia arriba ¿por qué no haces la parte trasera mas alta de inicio? así ganarías maletero y quedaría mas como el resto de coches.
A mi tampoco me gusta la trasera del Ioniq6, por su aspecto exterior y practicidad sigo prefiriendo mi Ioniq5, pero todo ésto es totalmente subjetivo. Con respecto al precio tambien me parece que el salto del 5 al 6 no está justificado para lo que se obtiene pagando más. El espacio trasero del Ioniq5 es más versatil según la altura de los ocupantes y más practico segun el uso que se le de, con un portón de carga más grande. Ventajas de Ioniq6 pues que es bastante menos gastón y gana en autinomia pero con esa velocidad de carga tampoco me importa tanto parar antes a cargar en viajes largos. La elección está pues está en función de las posibilidades y las preferencias estéticas de cada uno. Gracias Lars por el examen intensivo del coche.
69 puntos. Nice, ahora en serio en el apartado de carga me parece genial que colabores con Iberdrola pero si te pagan o hay una relación comercial de algún tipo podrías comentarlo que es un espacio patrocinado o dejarlo claro con una marca de agua avisando que es publicidad, no es mal servicio, no lo malinterpretes, es solo que si recibes algo a cambio del patrocinio deberías de poner algún disclaimer avisando aunque sea lo mejor para el consumidor. Gran video por cierto! 👌
@@TodosElectricos Te la compro, pero en el apartado especifico de carga no habría estado mal. Y puntos extra si esta en la descripción la promoción en cuestión.
La comparación con el Model 3 Long Range se hace inevitable. Aún con todas las virtudes del Hyundai, se me hace una diferencia tremenda de precio con el Model 3. Especialmente, quedando el Hyundai fuera del plan Moves 😬 Ahora que los "fabricantes clásicos" están poniéndose al día con sus últimos modelos, TESLA les vuelve a sacar distancia donde menos me imaginaba hace unos meses: en el precio.
Pues Lars, tendrías que haber probado el tracción a las cuatro ruedas, con más de 300 cv. Nada que ver con model 3 dual motor, éste como dijiste en otro vídeo tiene el sistema de inteligencia digital con palancas en el volante.
Gran vídeo. Estoy valorando comprar ioniq 6 77kvw tracción trasera o model 3 standar range pero no me decido. He probado ambos coches y me han gustado ambos. Decir que el rendimiento me gusta más tesla pero ioniq me parece más amigable. Alguien podría ayudarme?
Gracias por el vídeo. Fenomenal como siempre. Y permíteme una pregunta ¿Puede cargar en la red de Tesla y en cuáles otros aparte de Iberdrola? Gracias.
Lars , muchas gracias por todas las explicaciones. Quisiera pedirte un consejo, tengo una reserva hecha para un BYD Dolphin, el que vale 38.000€. Estoy un poco dudoso con el MG-4. Que me tecomendarias tu?. Muchas gracias por tu amabilidad.
Si no fuese por el problema de las plazas traseras para gente alta y el maletero (que se solucionaría en parte con la propuesta de Lars de adelantar algo los asientos traseros) sería un producto redondo
Excelente prueba y análisis.... una pena la boca del maletero, si le hubieran hecho una quinta puerta, levantando también el cristal trasero, se vendería mucho más....
4:28 Respecto al coeficiente aerodinámico, hay que resaltar que ese número que has mencionado, hay que multiplicarlo por la superficie a la que hace frente. Tener un coeficiente menor no sirve de nada si luego es una caja de zapatos con una batalla amplia, alto y robusto.
Quien diría hace unos meses que TESLA tendría como virtud su precio 😂 Y ahora que el Model Y básico se va a fabricar en Alemania, me apuesto en que en 3 o 4 meses le cae un buen descuento otra vez. Por ahora le han puesto el TAE al 4% al básico. Estoy casi seguro que es simplemente para ponerlo más interesante de comprar sin devaluar más el precio del coche para quien lo compró hace 6 meses. Pero bajará en breve seguro.
Llamarme loco, pero a mí la parte de atrás me recuerda al del "escarabajo". Me encanta el coche y creo que Lars ha sido injusto con la puntuación, yo le hubiera dado más puntuación en muchos de sus apartados. Si tuviera que comprar uno ahora (y si pudiera XD) este sería sin duda una de mis opciones preferidas, junto con un EV6 o el i4.
Hyundai IONIQ 6 Automóvil mediano Precio: Desde 49.620 € Dimensiones: 4.855 mm L x 1.880 mm A x 1.495 mm A Aceleración 0-100 km/h: 5,1 a 8,8 segundos Peso: 1.775 a 2.038 kg Tiempo de carga de batería: 5,42 a 7,17h a 220V Tipos de carrocerías: Sedán
Ya hay unidades de gerencia por 43k/45k en la versión de batería grande. Solo hay que esperar a que se les atraganten las unidades a los concesionarios
Me gusta más el ev6, no es tan eficiente pero está mejor diseñado en todos los aspectos, ese maletero termina con cualquier expectativa de compra, también está falto de carácter en el apartado de aceleración, sino te saca una sonrisa al acelerar mal vamos,y ya el precio, que habrá a quien le parezca aceptable, pero hay opciones en el mercado con esa autonomía y mejores prestaciones a un coste inferior . Un saludo Lars
Super-vídeo de SuperLars. Super-precio (para un Hyundai). Si todos quieren luchar con los premium, hará falta mucha más gente con dinero, porque el mercado puede saturarse de coches inalcanzables para la gran mayoría de la gente. Pero bueno, Hyundai sabrá lo que hace, aunque yo lo dudo, la verdad. Es cierto que hay una Europa más rica, donde puede tener su clientela, pero en la Europa de segunda división, diría que se queda totalmente fuera de mercado, aunque se venda algo, pero será más bien poco. Además, casi 5 metros para un maletero como el de un segmento B decentillo..., y con un acceso al mismo muy malo por ser tapa y no puerta. Y, encima, Lars no cabe bien detrás. Va a ser que no. Pero bueno, no se puede decir que no lo estén intentando. Ya veremos si consiguen sobrevivir aspirando tan alto. 🤔
Estoy de acuerdo con tu valoración sobre el coche, pero no lo veo superior en nada a un Model 3, incluso la versión estándar cuesta 7000€ menos y tiene prácticamente la misma autonomía.
Para mí es inconcevible que hoy en día, una simple ecuación de cálculo de velocidad en función del radio, no la hagan y los sistemas de ayuda y conducción autónoma hagan que el vehículo se salga del carril. Y otras actuaciones, mucho más complejas de programar, como el reconocimie to visual de señales, si las haga. Implementan lo complicado y una simple ecuación que permite calcular la velocidad máxima en función del radio no la impkementen ... es inconcevible. Nota: Las regulaciones obligan a que en curvas los sistemas no causen una aceleración centrífuga superior a ciertos valores, eso condiciona la velocidad máxima en función del radio, y esos cálculos son una simple ecuación matemática.
Ostras pedazo de video! para el que esté pensando en comprarlo le va a venir de perlas. Personalmente el diseño exterior me parece de los 90. No sé, ese culo mola por ser distinto pero a la vez es feo de narices jejeje
Sería interesante que probases la autonomía real en el nuevo model3 de Tesla, por otra parte este Hyunday tiene un trasero para mi feo, no me atrae en absoluto la estética, me agrada más el EV6
Una lástima que Hyundai no haya seguido vendiendo el ioniq 28kwh y el 38kwh... Se hubiesen hinchado a vender coches para el día a día de muchísima gente y para taxistas...
Me parece tan buen coche que hasta le perdonaría el hecho de ser 4 puertas. No entiendo porque además conñches con ese culo tan bajo, no los hacen con portón
Me parece muy desaprovechada su longitud, lo que lo hace poco práctico, tanto por la forma de acceder a los maleteros como su reducido tamaño, definitivamente, no es un coche para gente con algún hijo menor de 12 años.
Lo veo demasiado alto su precio, y seguro que no tiene bomba de calor, como tiene un vehiculo muchisimo nas barato como el MG4, para un coche tan talgo el maletero pequeño y incomoda su carga, prefiero un Tesla que es mas economico lo que si me gusta es su carga y que sea una berlina asi como su autonomia. De nuevo Lars muchas gracias por tu videos, porcierto me gustaria que pudieras hacer un nuevo video del MG4 con mejor tiempo ya que el que bicisteshacia frio y aire, gracias de nuevo.
Estaría bien saber lo de la bomba de calor, pero con ese consumo me da que si puede llevarla. Yo me quedo con este por la comodidad y silencio de rodadura, otros de parecido precio son más ruidosos. Todo cuenta.
Gracias por el video. Pero el coche me parece bastante feo especialmente la parte trasera. Si además se sale en las curvas con el piloto automático.......
Carísimo, de cabeza me iría antes por el model 3. No me convence. Kia se os va la olla con el precio. Que os pensáis que sois igual que Audi o BMW, pues no flipeis tanto. Por cierto model 3, conducción más deportiva, mejor dirección,etc.
En consumos esta al nivel de un TESLA M3 incluso un poco por encima de un I4, el diseño me parece horrible y eso que el Ioniq 5 te puede gustar mas o menos pero es coherente y atrevido. Sinceramente el electroexamen no me gusta, no por las puntuaciones ni el criterio, sino porque me aburre (ya he visto unos cuantos) creo que pierdes un poco la naturalidad y te obliga a ceñirte a un plan. Por otro lado creo que cada coche tiene su fuerte ya sea en distintos segmentos o incluso en el mismo, no puedes pedirle la misma exigencia de prestaciones a un coche urbano que a una berlina o una furgoneta, hay que valorar cada coche por lo que es, y eso en ocasiones es subjetivo y no se puede racionalizar. Y esto lo digo sin demerecer el trabajo que se que hay detras de un video de este tipo, horas y horas.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Acabo de terminarlo. El coche me gusta mucho, pero se les va la olla con el precio muchísimo. Lo que si que es perfecto es el vídeo en si mismo. Vaya currada que te has pegado. Cada vez mas profesional de esto. Es brutal cómo cuidas el detalle de todo lo que captas y luego el montaje tan bueno que hace que la música siempre entre en el momento justo, que los planos sean los ideales para ese momento, etc etc. Sigue así
Gracias Rubén
Nada que añadir a este comentario, creo que resume a la perfección el enorme trabajo y esfuerzo de Lars, y estoy de acuerdo al cien por cien. 😉😉👏👏👏👏👏👏
Lars, eres un gran comunicador. Enhorabuena por tu trabajo.
Grande Lars, sigue así, tu canal es el más neutro para enterarse de noticias no de "noticias" pero poniéndole la pasión que tienes por la electromovilidad!!
Me encanta que esté tan orgulloso de su hija, ella se lo agradecera de por vida
Hola Lars, no se dónde has aprendido ese español tan exquisito. La trasera me recuerda a los Saab 900 años 80/90, hace como capó trasero y alerón.
Síii, y al primer mercedes CLS...
Hola, Lars. Voy por la mitad del video y estoy alucinando con los consumos y con la carga!!! En verdad, es un coche muy eficiente. Gran video. Una currada.
Gracias Paco
Eficiencia es un termino que se puede aplicar a muchas actividades, pero de seguro no a la compra de un coche electrico que vale mas de 49.000€ para utilizarlo como vehiculo de uso cotidiano. Puede ser eficiente si se considera como un objeto de lujo a un precio inferior a otros objetos de lujo, e incluso puede ser eficiente si se compara con EV´s mucho mas caros. Desde luego si lo que se pretende es tener un coche para moverse con el, este vehiculo es de todo menos eficiente.
@@aestradarespeto eficiencia energética están hablando , a ver si encuentras un eléctrico con estos consumos . Menos de 15 kwh a 120 km/h es un record . Super eficiente
@@aestradarespeto Evidentemente no es un coche para un uso diario. Tiene pinta de ser más bien un coche para viajar. De todas formas, es eficiente de cojones, pocos encontrarás con mejor consumo que este coche. Que sea caro o lujoso no significa que no sea eficiente. Son dos conceptos distintos.
Enga hombre,¿ trescientos algo kms buena autonomía? Siguen siendo una mierda si tienes que hacer 400kms para ver a tus padres
Lars, me quito el sombrero contigo. Vaya castellano, vaya capacidad de comunicación, vaya calidad de vídeo. Es-pec-ta-cu-lar
366km hice yo ayer con mi Model Y SR, quedándome aún cuando llegué un 12% de batería (46km), con una media de 28º, pero eso sí, a 110km/h (no me gusta correr😅), 2 personas y el maletero lleno, la media de consumo fue de 13,7 con bastantes momentos de viento. Podría haber sobrepasado los 400, siendo que este coche marca al 100% 418km.
Me uno a lo que dicen otros comentarios de que el vídeo es de 10, un placer ver cómo has crecido y mejorado mucho con el tiempo en profesionalidad. Se echa de menos, como ya dije en otra ocasión, a tus niños (por lo que has comentado de tu hija😅), pero imagino que ya no saldrán por temas legales de edad y eso.
Excelente análisis, video muy completo y muy honesto. Seguir así y sin duda seréis la gran referencia en el futuro de las pruebas de automoción EV en España. Irreprochable. Felicidades!
Gracias 😘
Muy buen coche pero con precio para unos pocos.
Gracias Lars por el vídeo y la información.
Tiene un diseño que la verdad es que llama la atención, para bien o para mal según sean tus gustos. El otro día vi uno expuesto en la calle junto a otros modelos de diferentes marcas, y este era quien acaparaba todas las miradas
Me ha encantado tu vídeo. Objetivo, honesto. Sincero y trabajado.
Te sigo desde que salían tus hijos. El nivel sube. Ojalá suban también los suscriptores.
Gracias por el vídeo
Si, si me vale el coche. Me parece una buena opción.
Gracias de nuevo por el análisis.
Hola buenas. Soy Mariano, seguidor de tu canal así como de otros canales de coches eléctricos y un detalle que veo es que la autonomía WLTP que siempre se anuncia, cuando se saca el coche a autopista, disminuye hasta el 65/70% de esta, para el Hyundai 6 se ha quedado en el 68%, dado que cuando empezaste la prueba estabas al 98% y que cuando la acabaste habías consumido el 88%. Esto nos lleva a que cuando veamos anunciar una autonomía WLTP la multipliquemos por 0,65 y 0,7 y tendremos una idea de cuanto nos va ha durar. Claro esto sin contar temperatura, viento, desnivel ni carga lo cual puede cambiar el resultado.
Buena observación Mariano. Gracias
Qué buen video!!! Me ha gustado mucho, gracias!!
Lars felicidades por la calidad del vídeo, y por el método de evaluación. Muy profesional (más que muchos profesionales).
Gracias Paco
Muy buena review, esperando el siguiente candidato, creo q se cuál es jejje
Muy completo para no generar dudas..😅
Personalmente el coche es bonito, pero el precio madre mía querida.... Vídeo muy pro, me encanta la forma como lo cuentas, lo estructuras y el humor que le das. Sigue así.
Me gustan los coches "distintos", yo soy muy fan del Fiat MULTIPLA, PT Cruiser, Nissan CUBE, Renault AVANTIME...por ejemplo. Este coche me gusta por lo distinto que es....y hay que reconocer que en cuanto a los consumos HYUNDAI lo ha vuelto ha hacer....ya tenia la receta con el IONIQ original....Me gusta este aparato!! Gracias Lars
Estoy de acuerdo. Molan los coches con personalidad
Trasera peculiar, con un alerón valía. Mucha información de un coche interesante.
Una buena paliza de KM para podernos ofrecer un GRAN vídeo. Gracias Lars.
Gracias por este magnífico video
Yo lo he visto en directo, he pedido presupuesto y me han dicho 55k. Justo para el moves. A mi me encantó el coche. A día de hoy incomprable si incluimos todas las opciones que hay. Tesla arrasa. Hay, ahora mismo, dos model 3 LR RWD en Rotterdam disponibles para España en 45k €....la pega es que pone interior semi premium que a saber qué significa.... pero el dato está ahí.
Este coche es el primer eléctrico que me gusta, me gusta y mucho.
Que importante la carga tan rápida
Qué pedazo de vídeo! Menudo nivel. Te doy un 10. 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Nosotros tenemos el ev6 y la carga rapida de 800voltios es espectacular. Muchas gracias lars por tus videos
Muy, muy pro el video. Parece mentira hasta donde se puede llegar con las ganas que le pones a tu canal 👏🏻👏🏻
Lars, tienes que revisar el autofoco de la cámara. Veo tus vídeos en una TV de grandes dimensiones y algunos planos aparecen totalmente desenfocados o el primer plano enfocado y tu, que estás en segundo plano, desenfocado. Por ejemplo, donde explicas el espacio de los asientos traseros, tú estás borroso y el asiento del copiloto totalmente enfocado. También en algunas tomas te sales del plano, como cuando explicas la toma AC bajo el asiento trasero. Necesitas un cámara humano 😊.
Interesante vídeo e interesante vehículo.👍
Gracias por tus vídeos, Lars.
He dado el 👍1k de este 😂
Creo -por lo que he leído- que la Potencia máxima de carga rápida de Ioniq 6 es 350 kW (¿Más que la vista en el vídeo?) Saludos y a seguir así. Toni
Gracias por el vídeo. El coche es guapísimo, comparable sin complejos a marcas premiun
Me ha gustado mucho cuando has recargado. Son puntos importantes, pero te faltó el tiempo total de carga al 80% por ejemplo
El diseño me gusta, pero en vez de tapa de maletero debería tener una puerta que abra con el cristal para mejorar la accesibilidad. 👍👍
Por algún motivo lo hacen así, no sé si será por rigidez torsional.
Buen video Lars, a mí el coche me gusta mucho he estado dentro y la sensación es muy buena, pero creo que antes compraría el EV6.
El diseño trasero me encanta. Aunque tiene poco maletero.
La autonomía muy bien.
Un vídeo muy completo Lars. Gracias por tu trabajo minucioso.
La estética es muy particular, pero se agradecen coches diferentes.
Hola lars a mí tampoco me gusta mucho la parte trasera.
Con respecto al pitido del control de carril yo tengo un Kona EV y el pitido es configurable lo puedes poner que haga la corrección y pite o activar por separado.
Gran trabajo Lars! Me ha encantado tu video. Respecto al coche ojalá pudiera pagarme uno 😅…
Mola, la parte trasera, pero poco maletero 😮 y el precio lo que dices sin plan moves3 😢, yo haría un familiar de 5 puertas como mi allroad 😊
La parte trasera parece un poco un Saab 900.
Si quieres meter un corrector aerodinámico para redirigir el aire hacia arriba ¿por qué no haces la parte trasera mas alta de inicio? así ganarías maletero y quedaría mas como el resto de coches.
Gracias Lars. Que bien haces los vídeos. Que amenos son y que fácil lo haces todo. Saludos de Huelva.
Gracias Fran!
A mi tampoco me gusta la trasera del Ioniq6, por su aspecto exterior y practicidad sigo prefiriendo mi Ioniq5, pero todo ésto es totalmente subjetivo. Con respecto al precio tambien me parece que el salto del 5 al 6 no está justificado para lo que se obtiene pagando más. El espacio trasero del Ioniq5 es más versatil según la altura de los ocupantes y más practico segun el uso que se le de, con un portón de carga más grande.
Ventajas de Ioniq6 pues que es bastante menos gastón y gana en autinomia pero con esa velocidad de carga tampoco me importa tanto parar antes a cargar en viajes largos.
La elección está pues está en función de las posibilidades y las preferencias estéticas de cada uno.
Gracias Lars por el examen intensivo del coche.
El silencio de rodadura en viaje y su comodidad de conducción, también es un punto interesante.
Desde luego
Buen video como siempre, una pena el precio y maletero pequeño.
Buena review.
69 puntos. Nice, ahora en serio en el apartado de carga me parece genial que colabores con Iberdrola pero si te pagan o hay una relación comercial de algún tipo podrías comentarlo que es un espacio patrocinado o dejarlo claro con una marca de agua avisando que es publicidad, no es mal servicio, no lo malinterpretes, es solo que si recibes algo a cambio del patrocinio deberías de poner algún disclaimer avisando aunque sea lo mejor para el consumidor. Gran video por cierto! 👌
Debería salirte una marca de agua al principio del vídeo
@@TodosElectricos Te la compro, pero en el apartado especifico de carga no habría estado mal. Y puntos extra si esta en la descripción la promoción en cuestión.
La comparación con el Model 3 Long Range se hace inevitable. Aún con todas las virtudes del Hyundai, se me hace una diferencia tremenda de precio con el Model 3. Especialmente, quedando el Hyundai fuera del plan Moves 😬
Ahora que los "fabricantes clásicos" están poniéndose al día con sus últimos modelos, TESLA les vuelve a sacar distancia donde menos me imaginaba hace unos meses: en el precio.
Valla precio!. Haber si sirve de inspiración la autonomía y eficiencia para una H1 o Staria eléctrica, y 9 plazas!
Saludos
Pues Lars, tendrías que haber probado el tracción a las cuatro ruedas, con más de 300 cv. Nada que ver con model 3 dual motor, éste como dijiste en otro vídeo tiene el sistema de inteligencia digital con palancas en el volante.
Gran vídeo. Estoy valorando comprar ioniq 6 77kvw tracción trasera o model 3 standar range pero no me decido. He probado ambos coches y me han gustado ambos. Decir que el rendimiento me gusta más tesla pero ioniq me parece más amigable. Alguien podría ayudarme?
Gracias por el vídeo. Fenomenal como siempre. Y permíteme una pregunta ¿Puede cargar en la red de Tesla y en cuáles otros aparte de Iberdrola? Gracias.
Sí, puede cargar en la red de Tesla y cualquier otrO operador
@@TodosElectricos gracias
Muy interesante y entretenido Lars, un saludo.
Por cierto, el ionic 6 tiene un culo potente... Cuestión de gustos.
Lars , muchas gracias por todas las explicaciones.
Quisiera pedirte un consejo, tengo una reserva hecha para un BYD Dolphin, el que vale 38.000€.
Estoy un poco dudoso con el MG-4.
Que me tecomendarias tu?.
Muchas gracias por tu amabilidad.
Tendría que probar el Dolphin antes de pronunciarme. Solamente lo he visto en parado.
Si no fuese por el problema de las plazas traseras para gente alta y el maletero (que se solucionaría en parte con la propuesta de Lars de adelantar algo los asientos traseros) sería un producto redondo
Excelente prueba y análisis.... una pena la boca del maletero, si le hubieran hecho una quinta puerta, levantando también el cristal trasero, se vendería mucho más....
4:28 Respecto al coeficiente aerodinámico, hay que resaltar que ese número que has mencionado, hay que multiplicarlo por la superficie a la que hace frente. Tener un coeficiente menor no sirve de nada si luego es una caja de zapatos con una batalla amplia, alto y robusto.
En este caso me decantaría sin duda por un M3 long range por muchísimo. Incluso al mismo precio lo prefiero
Quien diría hace unos meses que TESLA tendría como virtud su precio 😂
Y ahora que el Model Y básico se va a fabricar en Alemania, me apuesto en que en 3 o 4 meses le cae un buen descuento otra vez. Por ahora le han puesto el TAE al 4% al básico. Estoy casi seguro que es simplemente para ponerlo más interesante de comprar sin devaluar más el precio del coche para quien lo compró hace 6 meses. Pero bajará en breve seguro.
Me gustaría ver una review tuya de un BMW i7
Llamarme loco, pero a mí la parte de atrás me recuerda al del "escarabajo".
Me encanta el coche y creo que Lars ha sido injusto con la puntuación, yo le hubiera dado más puntuación en muchos de sus apartados.
Si tuviera que comprar uno ahora (y si pudiera XD) este sería sin duda una de mis opciones preferidas, junto con un EV6 o el i4.
bueno, se agradece otras opiniones también.
Muy buen vídeo Lars. ¿Para cuando un ElectroExamen del Megane E-tech?
Gracias! Lo tengo en la lista de coches pendientes
Hyundai IONIQ 6
Automóvil mediano
Precio: Desde 49.620 €
Dimensiones: 4.855 mm L x 1.880 mm A x 1.495 mm A
Aceleración 0-100 km/h: 5,1 a 8,8 segundos
Peso: 1.775 a 2.038 kg
Tiempo de carga de batería: 5,42 a 7,17h a 220V
Tipos de carrocerías: Sedán
Ya hay unidades de gerencia por 43k/45k en la versión de batería grande. Solo hay que esperar a que se les atraganten las unidades a los concesionarios
En esa parte trasera se inspiraron en Saab de los 90*🇵🇷
Hola en un Tesla modelo 3 con tu estatura q tal vas ?
En los asientos traseros m refiero por comparar con este coche
Allí me cabe perfectamente la cabeza aunque mis rodillas están elevados ir tener el nivel de suelo más alto
@@TodosElectricos gracias tu t lo comprarías ?
Si tuviera la necesidad de una berlina desde luego estaría en mi lista de coches a tomar en cuenta.
@@TodosElectricos muchas gracias por tus vídeos buen trabajo y gracias por tu rapidez contestando sigue informándonos
Lars, por cierto, cuando le harás la prueba al BYD Dolphin?
Me parece un gran coche.
Todavía no están para probar para la prensa pero el miércoles tengo un pequeño anticipo...
Yo creo que unos 390 km de autonomía reales en llano. Pero de Bilbao a Madrid no llega. Y eso que son 395.
No tiene nada que envidiar a un Tesla , es más por mí es superior
Me gusta más el ev6, no es tan eficiente pero está mejor diseñado en todos los aspectos, ese maletero termina con cualquier expectativa de compra, también está falto de carácter en el apartado de aceleración, sino te saca una sonrisa al acelerar mal vamos,y ya el precio, que habrá a quien le parezca aceptable, pero hay opciones en el mercado con esa autonomía y mejores prestaciones a un coste inferior . Un saludo Lars
Super-vídeo de SuperLars.
Super-precio (para un Hyundai). Si todos quieren luchar con los premium, hará falta mucha más gente con dinero, porque el mercado puede saturarse de coches inalcanzables para la gran mayoría de la gente. Pero bueno, Hyundai sabrá lo que hace, aunque yo lo dudo, la verdad. Es cierto que hay una Europa más rica, donde puede tener su clientela, pero en la Europa de segunda división, diría que se queda totalmente fuera de mercado, aunque se venda algo, pero será más bien poco.
Además, casi 5 metros para un maletero como el de un segmento B decentillo..., y con un acceso al mismo muy malo por ser tapa y no puerta. Y, encima, Lars no cabe bien detrás. Va a ser que no. Pero bueno, no se puede decir que no lo estén intentando. Ya veremos si consiguen sobrevivir aspirando tan alto. 🤔
Ostras cada vez veo más claro el Model Y
Estoy de acuerdo con tu valoración sobre el coche, pero no lo veo superior en nada a un Model 3, incluso la versión estándar cuesta 7000€ menos y tiene prácticamente la misma autonomía.
el exterior me recuerda a la mejor epoca de Citroen
Al Tiburón Citroen, verdad.
Para mí es inconcevible que hoy en día, una simple ecuación de cálculo de velocidad en función del radio, no la hagan y los sistemas de ayuda y conducción autónoma hagan que el vehículo se salga del carril.
Y otras actuaciones, mucho más complejas de programar, como el reconocimie to visual de señales, si las haga.
Implementan lo complicado y una simple ecuación que permite calcular la velocidad máxima en función del radio no la impkementen ... es inconcevible.
Nota: Las regulaciones obligan a que en curvas los sistemas no causen una aceleración centrífuga superior a ciertos valores, eso condiciona la velocidad máxima en función del radio, y esos cálculos son una simple ecuación matemática.
"este coche es un mechero" querrás decir que es una linterna 😜😜😜😜
La parte trasera me recuerda a un Saab 900 de 3 puertas.
Eres medio guiri no llevas calcetines blancos con sandalias 😂😂
Ev6 o ionic 6 ?
Ostras pedazo de video! para el que esté pensando en comprarlo le va a venir de perlas. Personalmente el diseño exterior me parece de los 90. No sé, ese culo mola por ser distinto pero a la vez es feo de narices jejeje
La estética me recuerda a porche obviamente y a un 350/370z
Sería interesante que probases la autonomía real en el nuevo model3 de Tesla, por otra parte este Hyunday tiene un trasero para mi feo, no me atrae en absoluto la estética, me agrada más el EV6
A mi me recuerda muchisimo a el primer mercedes CLS, a vosotros?
Sí, tiene un aire
Una lástima que Hyundai no haya seguido vendiendo el ioniq 28kwh y el 38kwh... Se hubiesen hinchado a vender coches para el día a día de muchísima gente y para taxistas...
Me parece tan buen coche que hasta le perdonaría el hecho de ser 4 puertas. No entiendo porque además conñches con ese culo tan bajo, no los hacen con portón
No sé si te fijaste que uno que te adelantó por la autopista, cuando estabas empezando, se quedó mirando el coche 😅😅😅
Pues no, pero es cierto que es un coche que llama la atención
Me he pasado
Tampoco demasiado
490 km
Me gusta lo serio y preciso de las mediciones. El diseño me parece horrible y por eso creo que van a vender poquísimos. Muy caro
Lo vi en el salón de Barcelona y para mi gusto es bastante feo.
Me parece muy desaprovechada su longitud, lo que lo hace poco práctico, tanto por la forma de acceder a los maleteros como su reducido tamaño, definitivamente, no es un coche para gente con algún hijo menor de 12 años.
Lars cuál será tu próximo coche??saludos
No lo sé. Por el momento no tengo prisa en cambiar
Lo veo demasiado alto su precio, y seguro que no tiene bomba de calor, como tiene un vehiculo muchisimo nas barato como el MG4, para un coche tan talgo el maletero pequeño y incomoda su carga, prefiero un Tesla que es mas economico lo que si me gusta es su carga y que sea una berlina asi como su autonomia.
De nuevo Lars muchas gracias por tu videos, porcierto me gustaria que pudieras hacer un nuevo video del MG4 con mejor tiempo ya que el que bicisteshacia frio y aire, gracias de nuevo.
Estaría bien saber lo de la bomba de calor, pero con ese consumo me da que si puede llevarla. Yo me quedo con este por la comodidad y silencio de rodadura, otros de parecido precio son más ruidosos. Todo cuenta.
@@j.j.Ganuza Sí lleva bomba de calor
El lujo y equipamiento que lleva este coche no tiene nada que ver con el MG4...
La.bomba de calor solamente afecta el consumo con frío.
@@TodosElectricos .¿Y en verano no actúa como climatizador?. Claro que no sabemos si la lleva.
Je, acabo de ver uno en mi pueblo con matricula danesa
Gracias por el video. Pero el coche me parece bastante feo especialmente la parte trasera. Si además se sale en las curvas con el piloto automático.......
Carísimo, de cabeza me iría antes por el model 3. No me convence. Kia se os va la olla con el precio. Que os pensáis que sois igual que Audi o BMW, pues no flipeis tanto. Por cierto model 3, conducción más deportiva, mejor dirección,etc.
No soy nada de priorizar la estética, en ningún aspecto, pero madre del amor hermoso, que feo es este coche, de verdad :O
Restiling de frontal YA!... Faros de 911
500
Despues de subirme a un Tesla, encuentro que la copetencia hace autos de juguetes... xD!
la batería valdrá el 70% del coche
En consumos esta al nivel de un TESLA M3 incluso un poco por encima de un I4, el diseño me parece horrible y eso que el Ioniq 5 te puede gustar mas o menos pero es coherente y atrevido. Sinceramente el electroexamen no me gusta, no por las puntuaciones ni el criterio, sino porque me aburre (ya he visto unos cuantos) creo que pierdes un poco la naturalidad y te obliga a ceñirte a un plan. Por otro lado creo que cada coche tiene su fuerte ya sea en distintos segmentos o incluso en el mismo, no puedes pedirle la misma exigencia de prestaciones a un coche urbano que a una berlina o una furgoneta, hay que valorar cada coche por lo que es, y eso en ocasiones es subjetivo y no se puede racionalizar. Y esto lo digo sin demerecer el trabajo que se que hay detras de un video de este tipo, horas y horas.
Hola por que hace videos de autos electricos y el canal lo auspisia una empresa que quema gas?? MMM