Salut Bru Des , on prend goût a l’off road ! Ça permet de mieux s’immergé dans la nature ! Ça demande aussi plus d’efforts que la route mais les récompenses sont au bout des chemins...👍✌️
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos! J'espère que le soucis de frein avant s'est bien réglé. (j'ai mis des pares-mains SW Motech pour limiter les risques pour ma part) Bon, un plaisir mais aussi une souffrance car je n'ai pas ça à côté de chez soi! :D
@@Meldonator merci ☺️ oui, levier cassé, remplace temporairement par un levier non adapté mais efficace et finalement remplacé au retour 🤣 quelque soit le pare main, on peu casser le levier, avec une pierre par dessous, ce qui était le cas ici. 😀✌️
@@brudes1849 pour les leviers, sur mon enduro j'ai les cocottes peu serrés, ça permet de tourner et limite le risque de casse... Sur la DE, le problème est que si on desserre trop, les rétros font prise au vent et les leviers partent vers le ciel si on roule au delà de 90 😂
hello, de superbes images, des pistes vraiment très sympas, merci pour le partage, petite question est ce que tu modifies la pression des pneus en fonction du type de route et combien de différence merci pour la réponse, à bientôt et bonne route
@@domdesbaronnies9392 dans ce domaine, il y a toutes les écoles 😀 Pour moi c’est simple, pression av et Ar à 1.8 dès que je fais du off-road, et que je maintiens sur les tronçons routiers de liaisons entre les pistes. Sinon sur route j’ai 2.3 av et 2.5 ar. En off-road certains ne baissent pas la pression sur les terrains très rocailleux pour éviter crevaisons et tortions de chambre à air …
@@jacquesmartin9044 merci ☺️ Pour la trace, côté France à partir de Briançon c’est tout simplement le TET avec ces pièges 🤣.Coté Italien entre Sampeyre et Sestrieres je peux te l’envoyer en MP mais il me faut un tel. Attention il y a là un passage très technique (non filmé).
![Solo OFF-ROAD riding in New Zealand | The Hawksburn, Lake Onslow, & Old Dunstan Road [E16- S6]](http://i.ytimg.com/vi/mrsS9dgtp80/mqdefault.jpg)
Wahou ! Toujours au top vos balades. Sacrée organisation et top logistique avec le service dépannage. 👍🏻 Félicitations et merci pour le partage. 🤘🏻🍻
@@darkonimo Merci, oui une très belle balade avec une équipe au top 😊
Salut Bru Des , on prend goût a l’off road ! Ça permet de mieux s’immergé dans la nature ! Ça demande aussi plus d’efforts que la route mais les récompenses sont au bout des chemins...👍✌️
@@brtkawak5220 tu as tout à fait raison. Un sentiment de liberté et une grande tranquillité par rapport à la route 😀✌️
Merci beaucoup Bruno pour cette superbe vidéo !
@@walkerniels3937 merci ☺️ et je souhaite de belles balades 😀✌️
Super balade…supers paysages ! BRAVO ! ✌️
@@hugaventure merci ☺️ et bonnes balades 😀✌️
des belles pistes !!!🤩
@@nortbulinga ces pistes Italiennes et cette partie du TET en-dessous de Briançon sont très sympa 😀✌️
Toujours un plaisir de regarder vos vidéos! J'espère que le soucis de frein avant s'est bien réglé. (j'ai mis des pares-mains SW Motech pour limiter les risques pour ma part) Bon, un plaisir mais aussi une souffrance car je n'ai pas ça à côté de chez soi! :D
@@Meldonator merci ☺️ oui, levier cassé, remplace temporairement par un levier non adapté mais efficace et finalement remplacé au retour 🤣 quelque soit le pare main, on peu casser le levier, avec une pierre par dessous, ce qui était le cas ici. 😀✌️
@@brudes1849 oui, le risque 0 n'existe pas!
@@Meldonator 🤣 en off-road, il faut toujours prévoir les crevaisons et les leviers et sélecteurs … et la trousse à outils qui va bien 😉
@@brudes1849 pour les leviers, sur mon enduro j'ai les cocottes peu serrés, ça permet de tourner et limite le risque de casse... Sur la DE, le problème est que si on desserre trop, les rétros font prise au vent et les leviers partent vers le ciel si on roule au delà de 90 😂
hello, de superbes images, des pistes vraiment très sympas, merci pour le partage, petite question est ce que tu modifies la pression des pneus en fonction du type de route et combien de différence merci pour la réponse, à bientôt et bonne route
@@domdesbaronnies9392 dans ce domaine, il y a toutes les écoles 😀 Pour moi c’est simple, pression av et Ar à 1.8 dès que je fais du off-road, et que je maintiens sur les tronçons routiers de liaisons entre les pistes. Sinon sur route j’ai 2.3 av et 2.5 ar. En off-road certains ne baissent pas la pression sur les terrains très rocailleux pour éviter crevaisons et tortions de chambre à air …
Magnifique !
Très belle vidéo.
Possible d'avoir la trace ?
Merci
@@jacquesmartin9044 merci ☺️ Pour la trace, côté France à partir de Briançon c’est tout simplement le TET avec ces pièges 🤣.Coté Italien entre Sampeyre et Sestrieres je peux te l’envoyer en MP mais il me faut un tel. Attention il y a là un passage très technique (non filmé).
Bonjour Bru Des, j’aimerais demander un conseil, comment puis-je te joindre. Merci.
@@michelwillaime bonjour, quel type de conseil aimerais-tu avoir ?