Prueba de AUTONOMÍAS REAL MG ZS EV eléctrico ¿Cuantos km PUEDE RECORRER con una sola carga? MOTORK
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- Опубликовано: 25 май 2021
- Hoy en MOTORK sometemos al nuevo MG ZS EV a nuestra prueba de autonomía con una sola carga, para saber cuantos kilómetros reales podemos recorrer con el nuevo coche eléctrico de MG. Anteriormente os enseñamos todos los detalles de este MG eléctrico en nuestra revisión y también pudimos saber cuánto consume a distintas velocidades, en nuestra prueba de consumo.
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Pero hoy nos vamos a centrar en saber cuál es la autonomía de este MG ZS eléctrico con una sola carga y en situaciones de tráfico reales. Para los que ya conocéis la prueba de autonomía para coches eléctricos de MOTORK, sabréis que para conocer el dato más aproximado posible, debemos de cargar la batería al 100% para después recorrer el mayor número de kilómetros posibles hasta agotar la batería al menor porcentaje posible.
Solo de este modo podremos saber cual es la autonomía real de un coche eléctrico ya que las estimaciones de autonomía, no son más que eso, estimaciones. Este dato suele cambiar a medida que avanzas los kilómetros por ello es de vital importancia consumir el mayor porcentaje de batería para saber cúal es la autonomía real de un coche eléctrico.
En MOTORK podemos ayudarte a conseguir la mejor oferta para el coche eléctrico o híbrido enchufable que estás buscando. En nuestro canal MOTORK en RUclips podrás encontrar las mejores pruebas de vehículos eléctricos: revisiones, consumos, autonomía, viajes, carga, etc…
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Авто/Мото
Hace ya un mes que tengo el mio y llevo una media de 14.5 kw, muy realista el consumo homologado, y cierto, gasta menos en carretera que en ciudad!
Es una buena opción 👍
Muchas gracias por la información y por todo el trabajo, como siempre impecable y muy informativo 😉
Gracias a ti por disfrutarlo José!😎 Cada nuevo coche 100% eléctrico que llega, es un nuevo motivo de celebración... 😏 Gracias por comentar, saludos👋👋
Fantástica prueba como siempre, la verdad que para la batería que tiene y el tipo de vehículo no están nada mal esos 250 Km de autonomía y encima batería refrigerada por líquido con como en el LEAF que a Nissan se te tendría que caer la cara de vergüenza. Para el día a día genial e incluso para viajes medios 400 km - 500 km es ideal. Eso si para viajes largos de 1000 Km necesitaría una batería más grande pero por calidad/precio y lo que ofrece imbatible, si encima es fiable mecánicamente van a petar el mercado de EV.
Gracias por comentar! 👋👋
Felicidades por el trabajo bien hecho. Muchas gracias!. Habéis pensado hacer la prueba del MG EHS? Estaría muy bien para saber si esta al nivel del kuga híbrido enchufable, o cualquier otro de estilo parecido. Un saludo y seguir asi
A mí las pruebas de consumo también me parecen interesantes... este coche también me lo parece para uso urbano y cortas distancias... Ojito si sacaran una versión con 200 km más de autonomía
Como Clark Kent, pasando desapercibido entre la multitud, pero escondiendo poderes, propios de un súper héroe, capaces de ganar esa batalla en la transición a la movilidad eléctrica.
Discreto, "made in China"... lo que queráis, pero este vehículo ha demostrado que cumple en todas las facetas donde se le puede exigir a un automóvil moderno y además, cumpliendo con nota.
Tamaño compacto, amplio por dentro, económico, bien equipado... Y además, más que sobrado para el uso diario y con ciertas dotes para viajar, como bien habéis demostrado en esta estupenda prueba de autonomía.
Por mi parte se ha ganado una visita al concesionario para verlo "in situ".
Que nadie lo descarte sin darle antes una oportunidad.
Gracias por comentar Mario. Muy original lo de Clark Kent🙂.
Hasta dentro de un rato en un nuevo vídeo! 👋👋
Que buenos videos, gracias por disipar dudas. Por favor haga un vídeo en donde simule hacer repartos con el vehículo con carga.
Lo tendremos en cuenta...
Gracias por comentar!💚👋
Muchísimas gracias!! Fantástica prueba.
Yo llevo dos días con el vehículo. Al sacarlo del concesionario me ponía 240km, y tiene pinta de que son los que voy a conseguir hacer. Vías interurbanas y rondas de circunvalación en Barcelona
Gracias a ti por comentar. Ahora ya sabes lo que puedes esperar de tu coche 😉👋👋
Buena prueba. Cuando pones los datos de carga, creo que es interesante (como sí haces en otros vídeos) mostrar o indicar si cuenta con refrigeración líquida.
Correcto Teo, pero ese dato lo solemos incluir en la revisión ruclips.net/video/NwOU9OlsAi8/видео.html 🙂Gracias por comentar... saludos!! 😉👋👋
Muchas gracias por la prueba, ¿tenéis planeado hacer una prueba al MG EHS? Saludos
Hola, me gustaría saber la autonomía del hermano mayor el EHS en modo eléctrico y híbrido, y gracias por todos los vídeos de autonomía tan interesantes.
Vehículo muy interesante tienen que mejorar la velocidad de crucero porque al frenar con este sistema activado no utiliza la frenada regenerativa lo que le daría algo más de autonomía
Me gustaría ver prueba de consumo de la e-rifter. Y saber si la sacarán con 77kw/hora. Gracias
Pues al final ni tan mal, oye. Un producto muy bien equipado para el precio que tiene y que cumple correctamente su función. Por cierto, gracias por ser tan amables de probar y enseñarnos el sistema MG Pilot. Sistema que viene de serie cuando en muchos competidores tienes que pagar como extra el tener algo parecido. ¡Un saludo!
Gracias a ti por comentar 🙂. Nos alegra que os haya gustado 👋👋
Hola Amigo. Felicitaciones
La prueba la hiciste con aire acondicionado encendido?
Gran prueba como siempre, los mejores !!!! Ojalá podamos ver pronto algun EQA, E-Tron, Taycan, etc. Sóis unos cracks :)
Muchas gracias Gery!! Nos tenéis explotaos... sois insaciables😜😜 Gracias por comentar...😎😎
@@motork Reconozco que soy pesadete :=)
@MOTOR K
Me sumo a la petición de Gery.
E-Tron, Taycan... Cochazos a la altura del mejor canal de movilidad eléctrica.
A muchos seguidores nos encantaría que los probaseis y acompañaros, como siempre, en esos viajes. 👍🏻😋
@@Mario_Mola_Mazo Muchas grácias Mario !!! :=)
⚡ MG ZS EV 👍🏼👍🏼
Hola buenos días!!
Un poquito escasa la autonomía y la velocidad de carga.
Sería interesante una prueba de Motor K de la nueva versión con la batería long range.
Gracias.
Igualmente nos parece un poco escasa la autonomía. Gracias por comentar!👍👋👋
Hola! Gracias por el video… este es el MG ZS EV confort o luxury? Y el de 320 o 440 Km de autonomía?
¿No hay manera de que el coche muestre el porcentaje de batería mientras se está conduciendo? ¿Ni siquiera en la pantalla central? Las rayitas no me parecen muy precisas. Muchas gracias por la prueba, es un coche muy interesante
Gracias a ti por comentar.
👋👋
Me gustaría mucho saber con qué tipo de batería has hecho esta prueba ,la pequeña o la de mayor tamaño
ruclips.net/video/NwOU9OlsAi8/видео.html
Ahí tienes todos los detalles del vehículo de la prueba
Él modelo mas actualizado que tiene batería de mas de 400 km vais a hacer las pruebas de autonomía?
Probaremos muchos modelos en los próximos meses. Permaneced atentos al canal. 👋👋
Los recomiendas para viajar 200 km cada día?
Hay otras opciones mejores para hacer esos kilómetros diarios, échale un ojo a nuestro ranking de EV’s motork.com/ranking-ev-resultados
Saludos👋👋
Alguien sabe si esta prueba fue echa con el A/C on?
Esta todo especificado en el vídeo… No tienes más que atender a los detalles
No encuentro
La batería además de cargarse enchufada se carga utilizando el coche?
Todas los eléctricos hacen eso... Échale un ojo a otros vídeos que hemos publicado, te ayudarán a entender los aspectos básicos de los eléctricos.
👋👋
Se puede conducir un eléctrico a vela? No sé si el cambio sufre cuando pasas de N a D a 80km/h p.e.
Los eléctricos ya hacen eso sin tener que pasar de la D al punto muerto. No tienen caja de cambios ni embrague. El acelerador funciona como un interruptor que da o quita corriente. Lo único que has de tener en cuenta es que no se ha de activar la regeneración que sería la que impediría el “ir a vela”. En los vídeos lo hemos explicado muchas veces. Te invito a que les eches un vistazo.
Saludos 👋👋
@@motorkGracias, pero el MG ZS p.e. siempre retiene algo. No es como los del grupo wolsvaguen o Hyundai, que puedes poner que no retenga. Creo que los Tesla tampoco se puede ir a vela. Por eso preguntaba si cambiando de N a D, en autovía p.e., sufren los engranajes del "cambio".
Cambiar de D a N no es ir a vela, es ir en punto muerto. No es seguro ir así, porque ante una situación de peligro tienes que poner la D antes de frenar (imagina frenar sin tracción en lluvia por ejemplo) y eso te hará perder tiempo y disminuirás con ello la seguridad.
Como te decía no hay cambio, ni embrague, pero no es recomendable hacer eso.
Todos los eléctricos tienen circulación a vela, el tema es que no todos lo tienen soltando el acelerador. De ese modo para conseguirlo en el MG tienes que acelerar ligeramente hasta encontrar el punto "vela". Si vas despacio y lo haces bien, podrías conseguirlo mejor con el modo de conducción "S" (solo consumirá más si aceleras fuerte sino puede ser igual de eficiente que los otros modos.
Saludos 👋👋
@@motork OMG. Muchas Gracias. Lo probaré ¿Tienes algún video que explique como hacerlo?
No está en un vídeo en particular. Pero es algo de lo que hablamos habitualmente en nuestros vídeos. Especialmente en las pruebas de consumo a diferentes velocidades. La técnica es diferente en cada vehículo. Aun así hay coches que regeneran de la misma manera aunque sean de marcas diferentes.
👋👋
yo los autopilot no les veo sentido... si me pita para que ponga las manos en el volante, para que lo quiero?
Precisamente lo mostramos por eso... porque todos los autopilot actuales de todas las marcas son así, por lo tanto afirmar que es algo más que eso, es engañar... gracias por comentar 😉👋👋
Si te corrige en un despiste ,te puede prevenir de algun susto.Yo lo valoro mucho, habeces un simple estornudo te puede sacar del carril
Con esa autonomía ese coche no sirve