Perpetuum Truckerle: Iveco Elektrotruck zieht Solar Trailer von Sono Motors
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- Опубликовано: 16 ноя 2024
- In dieser Episode fahre ich die letzte Etappe meiner Spanien Tour über Frankreich zurück nach Deutschland. Dort erwartet mich sofort die nächste Tour ins Ausland. Dieses Mal geht es in die Schweiz. Das Highlight kommt aber dann zum Ende der Woche. Ich überführe einen Solar Trailer des Münchner Unternehmens Sono Motors und lasse mir alle Details dieses Konzepts erklären. Eine vollgepackte Folge - viel Spaß damit!
Schreibt mir eure Fragen und euer Feedback gerne in die Kommentare, damit die Qualität des Contents stetig steigt.
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Vorhin erst den Geladenpodcast mit dir und nun dein Sonntagsvideo, n guter Sonntag.
Ich bin mit dem ETransit L3H3 von NRW nach Malaga gefahren und hatte auch 3x in Frankreich eine Höhenbegrenzung!!! Einmal hatte einer diese aufgebogen. Einmal bin ich zur nächsten Teslastation gefahren. Einmal in dem Ort dann nach Lidl und dort geladen.
In Frankreich hab ich ein mulmiges Gefühl wegen dieser Höhenbeschänkung. Meist an Supermärkten bzw. Einkaufszentrum.
Gute Fahrt weiterhin
Dankeschön für das mitnehmen
Ionity hat gerade ein paar Pluspunkte gesammelt. Die Einstellung das der Strom gratis ist wenn die Abrechnung nicht funktioniert sollte Pflicht sein. Dann würden mehr Säulen funktionieren.
ne so funktioniert das nicht, eine nicht funktioinierende Säule verursacht wesentlich mehr kosten als eine mickrige ladung, auch wenns ein LKW ist.
die motivation ist schon da, es ist nur nicht einfach wenn man nicht alles selber und schon lange macht wie zb Tesla.
Danke schön für die SUPER VIDEOS. Jede Minute Spannung, Kompliment an den Dramaturgen.
Ich war einmal mit meinem WOMO in Frankreich unterwegs und musste die Bordtoilette entleeren.
Hab dann einen Parkplatz angesteuert. Bin dann mit dem Behälter in eine Toilette. Hier hat mich dann sanfte Musik und Tapeten an den Wänden enpfangen.
Ich war total geflasht!
Dann hab ich mich 3 mal umgeschaut und meine Toilette darein geschüttet.
Leide heuete noch unter diesem Trauma.🥵🥵🥵
Wie bist du eigentlich zu dem Sono-Motors Auftrag gekommen?
War das Zufall das Nanno Jansen den Auftrag bekommen hat u d die haben den dann an dich weitergeleitet,
oder hat Sono extra nach dir als Fahrer verlangt?
wieder sehr informativ das Stream mit Nino von Strombock war auch echt klasse, aber glaube es dir das du jetzt durch warst einfach mit der Welt. Danke trotzdem das du das alles gemacht hast mit. Man muss ja sagen du warst ja fast 3 Wochen jetzt durchweg auf den Truck unterwegs. Das Wochenende hattest du mehr als verdient mal (Zeit für dich) Hoffe das es auch schön gewesen war. Freue mich sehr auf die nächsten Geschichten deiner Abenteuertour mit den E-LKW
Hi und guten Abend. Ionity ist in dem Punkt großartig. Dickes Plus! Deine videos sind einfach spitze! Zieh mir die volle Länge rein! Leider muss man immer noch feststellen, dass die Ladesäulen noch oft weit ab der Eingänge der Einkaufszentren/Tankstellen platziert sind. Nachts würde ich da nicht laden.
Krümelix sieht vom Zürichsee gar nix. Braucht unbedingt höheres Sitzkissen!
Zu SONO Motors. Da bleibe ich doch skeptisch. Prinzipiell ist die Idee logisch. Aber ob der Solar Trailer 30 km beisteuert bezweifele ich und gehe zunächst von Marketing aus. Da ist Sono Motors ja , sag mal, geschickt. Eine Seite ist ja immer im Schatten.
Sau schade das es Sono Motors es mit dem Sion nicht geschafft hat. Wäre genau mein Ding gewesen. Ich drücke die Daumen das sie es wenigstens mit den Bus-Kit´s und den Trailern schaffen.
Du wärst wohl sehr enttäuscht gewesen, wenn das Teil auf den Markt gekommen wäre....weil die erreichbare KM Leistung über die Module wohl sehr optimistisch gerechnet waren
@Nf0951 ich hab seit 8 Jahren selber pv auf dem Dach und kann schon ganz gut einschätzen ob die Sion pv für mich das geleistet hätte was versprochen wurde. Die Stellplätze auf denen er bei mir gestanden hätte wären sehr gut geeignet für PKW mit pv.
Servus Tobi, Danke für die heutige Folge in Spielfilmlänge...Hat wieder echt Spaß gemacht, obwohl Krümelix leider mal wieder zu kurz kam !!😉👍Gruß an Dich und alle Zukieka, der Roadie✌
Ja krass, toll das das auch mal jemand umgesetzt hat, Ich fahre ja auch schon seid 2 Jahren mit meinem leichten Nutzfarzeug und seitlichen Solarmodulen durch die Gegend. Aber in groß habe ich das auch noch nicht gesehen.
Für diese Glanzleistung aka 08/15 Trailer mit angeklebten Panels, hat Sono auch genug Leuten das Geld aus der Tasche gezogen.
Wie zufrieden bist du mit den Panels an deinem Fahrzeug? Kam die versprochene Leistung bei dir hin. Hast du vllt ne Anzeige im Auto? Sono kooperiert glaube auch mit ari Motors zusammen.
Unfassbarer Kanal ❤ In 4 Monaten: 35.000 Abos und mehrere Millionen Views. Man fragt sich neugierig, wer hier alles abonniert. Wäre super spannend, wie sich die Zielgruppe zusammensetzt. Eauto Enthusiasten? LKW Fahrer? Spediteure? LKW Hersteller? …
38:05 Der Ioniq classic ist echt ein super Auto. Ich fahre den jetzt seit Mai und bin absolut begeistert. Im Sommer ca. 190km Reichweite, jetzt bei 4°C immernoch so ca. 170km.
Klasse Video! …und endlich folge ich Dir auch auf LinkedIn, wo Du ja auch über Sono Motors berichtet hast. Die Überraschung hier war natürlich auch, den Nino an Bord zu haben! …das werd‘ ich mir dann auch noch anschauen, wenn der Livestream online ist. …und die gute alte Fähre in meiner Heimat von Konstanz nach Meersburg, denke mal, auch sehr schön!
Ich freue mich jedesmal auf ein neues Video von dir. Sehr spannentes Thema und sehr unterhaltsam 😍
Same here, was für nen Saab fährst du? 😊
Du bist uns noch den Verbrauch ohne Auflieger schuldig. 😋
Mit dem LKW die Wasserfluh rauf und runter? Du hättest von Herisau (dem ersten Abladeort) über Degersheim und Ganterschwil direkt auf die Umfahrungsstrasse Wattwil Richtung Ricken fahren können. Wäre angenehmer gewesen 😀Und danach nicht über Rapperswil, sondern über Schmerikon, Autobahnkreuz Reichenburg zum Zürichsee.
Man möge Dir für solche Touren über enge Bergstraßen wieder einen mitlenkenden Auflieger gönnen. Hab ich schon feuchte Hände beim zusehen...
Tja Tobias, wir mussten früher an jeder Grenze diesen Heckmeck über uns ergehen lassen - besonders beliebt haben sich die Herren vom Zoll in der Alpenrepublik gemacht.
BG Thomas, und immer ne Handbreit drumrum.
Was hat die EU je für uns getan‽
Sorry, konnte es mir nicht verkneifen.
Ich kann mich nicht ab eine Überquerung einer Grenze mit dem Auto erinnern und möchte das auch ehrlich gesagt nicht wieder haben.
Immer sehr schön, wenn ein Deutscher Frankreich lobt 🤩
Dann schließe ich mich mal an und lobe auch Frankreich. Für mich ist das Laden und die Raststätten in Frankreich auch sehr lobenswert. Da fängt Urlaub schon an der Grenze an, wenn man eingereißt ist. Deshalb werde ich Frankreich im April wieder heimsuchen, nachdem ich dieses Jahr schon 2x da war.
Ich wünsche dir dann eine ruhige Fahrt in meine schöne Heimatstadt.
19:10 Der asynchrone Blinkersound würde mich doch etwas triggern. 😜
Wieder ein sehr interessanter Bericht, sehr unterhaltsam. Klasse!😎👌🏻
mit nino waren es 7std., hab ich komplett geschaut🤣😎
Super Kanal und du bist ein klasse Typ ❤ dank dir habe ich Hoffnung für die Zukunft
Du bist in Hegau direkt bei der Teststrecke von Mercedes in Immendingen - Grüße vom Bodensee ;-)
Schengen super Sache 😊
Die Schweiz ist auch im Schengenraum :)
JA GENAU!!! Ich bin schon so alt, ich kenne es noch ohne....Willst Du nicht, glaub mir.
@@iamich7048
Genau so ist es.
Die warterei oben am Brenner war nicht lustig.
Erst recht nicht wenn die Italiener Dienst nach Vorschrift gemacht haben.
30 40 km LKW Stau am Brenner.
Damals, 1985
Schengen bedeutet nur Freizügkeit für Personen. Für Waren wäre es der EU-Binnenmarkt; Schweiz ist nicht EU.
Eins schöne Folge vom Elektrotrucker
Also ich nutze diese kostenlos E Bike Station sehr regelmäßig.😉 Allerdings mit meinem E Roller auf Langstrecke 😊 ich find sowas super 👍
Tolle Folge. Vielen Dank!
Den Solartrailer finde ich weniger fürs laden des Zugfahrzeugs, sondern um Nebenantriebe zu ersetzen: Kühler, Ladebordwände, aktive Rückfahrachsen aber auch Gabelstapler… die Dinger würden sonst nur Reichweite essen und wären so selbstständig…
Fun Fact zur Fährüberfahrt und Bus: Ich glaub das ist auch diese Fähre das D-Ticket gilt für die Fähre nicht aber wenn man im Bus die Fähre nutzt dann schon.
Genau das ist auf der Fähre Konstanz-Meersburg so
Hallo Tobi
Tanks oder auch Akkus sind nicht den Gefahrgutvorschriften unterstellt, wenn sie zum Betrieb des Fahrzeuges verwendet werden (Sondervorschrift 388). Insofern gibt es keine Beschränkungen. eLKWs dürfen - meines Wissens (nur internationales und CH-Recht) - Gefahrgut z.B. im Stückgutverkehr fahren, sie müssen einfach den Vorschriften entsprechen. Es gelten jedoch spezielle Vorschriften bzgl. Explosionsschutz insbesondere bei FL (flammable liquid)-Fahrzeugen. Dort sind eLKWs aktuell noch verboten. Mit dem neuen ADR 2025 wird das etwas gelockert, was bedeuten würde, dass es im Prinzip möglich wäre einen Tank-eLKW mit FL-Zulassung zu bauen, mit dem man dann Benzin für Verbrenner durch die Gegend fahren könnte :D.
Da ich mich Gestern beim Hundespaziergang mächtig abgelegt habe und hoffentlich die rechte Schulter nur verrenkt und nicht gebrochen ist was Morgen der Unfallarzt rausfinden wird.
Von mir Heute nur einen Daumen hoch. 👍
Das Schreiben fällt schwer!
Am Ladepark in Merklingen war ich diese Woche auch schon zwei Mal.
1km Luftlinie davon entfernt, befindet sich am Bahnhof der (zum Zeitpunkt der Eröffnung) größte Ladepark der Welt. 115 AC Ladepunkte!
Bei kostenlosem Ladestrom hättest Du noch den Auflieger auch noch vollmachen müssen und alle Eimer und Kanister die dabei sind. ;-)
Vollgepackt mit gutem Content!
Die Schweiz ist Teil von Schengen bester Elektrotrucker, ich hoffe dein Mobile Vertrag hat die Schweiz inklusive, bei den meisten ist das nicht der Fall.
super video danke fürs mitnehmen
❤ Hallo ( Moin oder Grüß Gott) Tobias danke für deine Ladestationeninformationen und für die Touristenattraktionen der Schweiz. Hatte dein Einparken mit dem Solartrailer zuerst bei Nino gesehen. Hätte es was gebracht wenn dort mehr Licht gewesen wäre? Zum Beispiel Das Licht im Gebäude anzuschalten oder mit dem Auto die Einfahrt auszuleuchten. Oder hätte das dich dann geblendet? Weiterhin Allzeit gute Fahrt.
Zwei Stemple im digitalen Zeitalter. Genau mein Humor.
Das mit dem Zoll in der Schweiz ist eine Rennerei!
In der Schweiz immer an das Tempolimit halten sonst wird es Teuer und sie können deinen Wagen beschlagnahmen.😂
Nur du Fährst doch auch Maut Frei in Deutschland!
schweizer Zollabfertigung: hätte ichs gewusst, hätte dir mein Sohn alles im Detail vorher erklären können, der ist vor 6 Jahren die Woche 2-3 x rein und raus gefahren....hat was besonderes :))
1:14:00 Ich finde E-Bike Ladestationen super. Da lade ich meinen Twizy. Die Schukodoseninfrastruktur ist ja sonst eher dünn.
Jetzt muss ich zukünftig aufpassen, wenn ich am Mainfrankenpark am Supercharger gegenüber stehe, ob ich dich mal sehe 😅
„Das war das letzte Mal, dass ich dein Video gelikt habe, wo Krümelix nicht mal eine Minute Sendezeit bekommen hat!!!
Was! 😳 Gerade begonnen, zu schauen, aber das Krümelix nicht auftaucht, kann doch nicht sein… ☹️ 😅
Doch, in Fukda war er mit Nanno
?
38:36 sieht man ihn
Vielleicht streikt Krümelix diese Woche.
Durch die Roamingkosten sind in der Schweiz gleich einmal €90 weg.
Wie bei den Raubrittern.
Ohne EU Roaming Abkommen sähe es überall im „Ausland“ so aus.
Im übrigen sind die Schweizer beim Geschwindigkeitslimit sehr intolerant!
Je nach Vertrag. Bei der Telekom ist oft die Schweiz miteingeschlossen.
@@Uncle_Jenny
Ich hab ein Telekom Vertrag und bei mir ist die Schweiz im Roaming inkludiert.
@@Uncle_Jennyimmer drin bei Telekom, ich wüsste keinen, der ohne Schweiz ist
@karla6999
Und dann gibt es eine Partei, die am liebsten aus der EU austreten möchte. TZ Tz
@@wolfi7106bei O2 ist es nicht drin
Danke für den Tip, mit der E--Bike Ladestation in Merklingen.
Ioniq Classic war mein erstes Eauto - 5 Jahre lang gefahren
Nachdem ich Tobias im geladen-Podcast begeisternd seine eTrucker Erfahrung teilend zugehört habe, bin ich gespannt, was er uns Neues von dem @sonomotors ausgestatteten Anhänger berichten wird.
Deine Erfahrung find ich toll und verfolge dich jeden Sonntag. Was ich mich frage, reicht das Wachstum der Ladestationen dann mit dem Wachstum der E-LKW und E-PKW, oder kommt es mit den LKW´s oder den PKW´s dann zu Engpässen
Ich vermute, dass beim Hochlauf der eLKW-Auslieferungen der Ausbau von LKW-Ladeplätzen sogar flotter erfolgt als bei Pkw-Säulen.
Schlicht weil da deutlich mehr verkaufte kWh im Raum stehen und die Auslastungen höher sind.
Ich gehe aber auch davon aus, dass es nicht immer reibungslos laufen wird.
Da der Rechtstreit zwischen Fastnet, Tesla und Tank&Rast meines Wissens geklärt ist, dürfte der Ausbau der Ladeinfrastruktur entlang der Autobahnen so langsam wieder Fahrt aufnehmen.
Die Höhenbeschränkung in Hegau soll LKW's fernhalten. Aber dahinter sind auch die Busparkplätze, die müssen sich dann anmelden und die Schranke wird hochgefahren
Solarauflieger sind ja Mal richtig geil oder? Ich könnte mir auch vorstellen, wenn man da eine Mechanik verbaut um einfach die ganze Seite elektrisch nach oben heben könnte (Arm an jeder Seite) dann hat der Fahrer auf nie mehr Stress und kann easy seitlich abladen lassen.
Ionity, in Frankreich für 29 Cent (brutto) im mobillize Charge PASS intense Tarif, bei 4,99€ Grundgebühr. In Deutschland 39 Cent.😉
Was ist denn eigentlich die gesetzliche Begründung warum E-LKW keine Gefahrgüter fahren dürfen?
@aaronfluhr6778
Alle LKW die Gefahrgüter in größeren Mengen transportieren, müssen technisch dafür ausgerüstet sein.
Diese technische Abnahme ist wahrscheinlich noch nicht bei elektro-lkw geschehen.
Außerdem kann ein e LKW doch nicht Sprit zur Tankstelle fahren.
Dann dreht Diesel Dieter ja vollkommen durch😅
Seine Weltanschauung stürzt ein.
Warst Du am 8.11. in München? - Ja warst Du, dann war das keine Täuschung, dass ich DIch in Moosach gesehnen habe
30:13 Die Schweiz ist auch im Schengen-Raum. Nur mal so nebenbei.
Klasse Video, eine Frage: die eine Nacht musstest du ja an der Ladesäule übernachten, war das nicht zu laut? Beim laden macht er ja doch etwas lärm.
Ich bin zwar „nur“ ein E-PKW Fahrer, aber schaue deine Videos mit großer Begeisterung. Mich würde sehr eine detailliertere Beschreibung deiner Routenplanung interessieren.
Welche Apps nutzt du? Ich finde das immer recht kompliziert. Das Navi von der Zoé ist für die Ladeplanung eher ungeeignet. Finde ich z.B. eine gute Station in der Chargemap-App, bekommt man die Koordinaten nicht zu Google rüber, um sich den Platz in Streetview anzuzeigen und von Google dann in die Renault-App kann man Orte auch schlecht kopieren. Bei dir wirkt das immer so easy.
Klar darf man ADR-Transporte mit dem E-Lkw machen, macht unsere Spedition ja auch.
Wenn du um 06:30 Uhr schon dich beim Zoll anstellst, beginnt dann auch deine Arbeitszeit, wa?
Kannst du mal zeigen wie die Bäume es auf den LKW schaffen und wie da die Ladungssicherung funktioniert?
Reicht die StromProduktion für ein Klimaanlage des Lastraumes? Oder sogar für Tiefkühlware? Oder ist es nur ein Range-Extender, damit die Batterie ein Tick kleiner ausfallen kann?
Tried to do an estimate. There are 12 columns. I expect that only 4 rows see the sun at a time. So a total of 48 panels are active at a time. I assume that a single panel produces between 300 and 400 kWh per year. So it will produce best case between 14 and 18kwh per year. A truck uses at mininim 2kwh per km. So in theory it produces enough for 7000 to 9000km per year.
@@rjdverbeek At 54:57 he said the manufacturer estimates 30 kWh per day total under optimal conditions. Which is more like 230 kWh per panel per year.
And I'm not sure, if these 30 kWh are the maximum on a summer day, or the average over all the seasons.
@@rjdverbeek
Beim Verbrauch des E LKW hat du dich verschätzt.
Der Iveco kommt pro km mit 1 kWh bis 1,2 kWh aus.
Damit kannst du Frischprodukte fahren. Beim Laden angeschlossen am Stromkreis des Lagers. Während der Fahrt dann Strom aus dem Speicher zum Kühler. Und über die Solarplatten kommt wieder Strom in den Speicher. Zusätzlich aber auch Rückgewinnung über die Antriebsachse am Auflieger. Alleine die Ruhe bei einer Pause wenn die Kühlung nur noch summt .
Klima lockern Tiefkühler ? Kommt drauf an, ob die Ware kalt genug eingeladen und der Auflieger an der Rampe vorgekühlt wurde. Container kommen heute mit unter einem kW elektrische Leistung aus. Alos die auf Schiffen. Also es kommt darauf an, wie viel Aufwand man beim Dämmen du treiben möchtest.
# Vakuum Dämmung. * Sauteuer
Der LadesäulenTechniker kommt im Verbrenner? 🙈
Der kommt doch zu einer kaputten Infrastruktur 😏😏 und kann dort nicht laden 😁😉😁
@@GS--kommt dann der Techniker für die sapfsäule im e-Auto?
@@GS--
Das würde aber den Erfolgsdruck erhöhen😉
Erst wenn die Ladesäule repariert ist, kann das Auto wieder geladen werden, um zurückzugewähren
Kleiner Tipp für die Schweiz. Nicht alles ist teuer in der Schweiz. Man bekommt für wenige Euro eine e-sim mit unbegrenztem datenvolumen. Ist zwar in der Geschwindigkeit begrenzt auf einen Mbit reicht aber völlig aus. Einfach mal kurz googeln. Ist echt kein Thema in der Schweiz mobil zu gehen.
ZF hat auch schon einen Prototyp mit einer E Achse + Akku im Trailer
Ein Hinweis...
Es sind anscheinend 200Wp FLEX Module auf den Auflieger verbaut.
72 Module u 15 kWp mit (in Zukunft) 50 kWh Akku.
Eine e Achse mit Akku zum nachrüsten gibt es heute schon.
Zu den ebike ladestationen: mein Arbeitgeber hat so ein Ding aufgestellt und da finde ich das sinnvoll, bin ja schließlich 8stunden da.
Seit froh, das Ihr in Malaga weg wart 🤨 Nach euch, war dort Unwetter mit Land unter 😱😱
Ehy Moin erst ma
2892 Zuschauer im Live-Stream heute.
Der bisherige Rekord.
Wieder viele neue Informationen über e Trucking in Europa.
Wann geht's nach Skandinavien zu Björn Nyland?
Ein RUclipsr der auch schon einige Videos zu e Trucks online hat.
Skandinavien, die Länder der E-Mobilität.
Im Gegensatz u deutschland, meilenweit voraus.
Sono Motors = Schwieriges Thema. Ich bin wirklich enttäuscht, dass der Sion es nicht zur Serienreife geschafft hat. Noch enttäuschter bin ich allerdings, dass die Reservierer ihr Geld wahrscheinlich nie wieder sehen werden. Die Solargeschichte beim LKW sehe ich etwas kritisch. Es ist einerseits eine coole Idee, wird aber am Ende wirtschaftlich keinen Sinn machen. Die Technik ist aufwendig und teuer, die Ersparnis am Ende warscheinlcih gering. 20km Reichweite beim PKW entsprechen etwa der halben durchschnittlichen Fahrleistung am Tag. 30km beim LKW sind quasi nichts. Ich fürchte, das wird wie bei Fisker, die 2. Pleite von Sono Motors. Trotzdem danke für's zeigen der interessanten Technik.
Ich bin doch etwas überrascht, was die Leute über Risikokapital denken. Habe damals die sonomitarbeiter gefragt, was bei einer Insolvenz passiert und da wurde uns ganz klar gesagt, dass wohl das Geld weg sei. Was man ganz klar sagen muss, ist dass bei der letzten Kampagne nur am Rande erzählt wurde, dass noch weitere 200 bis 300 Millionen fehlen. Man hoffte auf weitere Kredite. Beim Sion wäre man vermutlich nur wenig auf eine cloud angewiesen gewesen, anders als die Fisker Fahrer. Ihnen viel Spaß beim Fahren und erfolgtbeim Erhalt des tollen Oceans.
Bei o2 kannst du die Schweiz für 4,99€ im Monat dazu buchen.
46:40 Ich hab im Flixbus, der auch diese Fähre nimmt, schon mal ein Fahrrad dabei gehabt. Also ja gibts :)
"Premiere in 69 Minuten" nice
Es heißt ja: Vorfreude ist die schönste Freude. 😉
Das Konzept Solartrailer kann ich mir gut bei Kühlanhängern vorstellen, da diese sowieso Strom brauchen und somit ein Stück weit autark wären. Als Antrieb bringt es wahrscheinlich zu wenig, und auch für Planenauflieger zum seitlichen beladen ist es gänzlich ungeeignet.
Für CH kaufe ich mir eine zeitlich begrenzte eSIM.
Oder Telekom Laufzeitvertrag. Bei den meisten taufen ist Schweiz unter EU dabei.
Ich hatte vor ca. einem Jahr mal für ein paar wenige Euro eine e-sim mit unbegrenztem datenvolumen. Zwar auf ein Mbit pro Sekunde reduziert, aber das reicht. Hat nicht viel gekostet.
38:05
Habe ich das richtig gesehen/gerechnet und das Auto hat ohne Auflieger auch 1kWh gebraucht?
Min 15 der Tankstellenbesitzer fährt elektrisch... . 🌻🍀🌻
Ich denke, dass e-bike-ladestellen auf Almhütten durchaus genutzt werden!
Aral für 39 Cent, wenn sich das über ChargeNow mit Payback kombinieren lässt, werden sie die neue #1 und EnBW ablösen.
Ja, geht mit Payback 🤑
Mit 5-fach Punkten quasi 36,5 ct/kWh.
Der Sion sollte 30km zuladen können am Tag also mit dem Auflieger hat sich nichts geändert! der Prototyp ist ein umgebuter I3
Waren es nicht bis zu 34 km im Sommer und im Winter 3 bis 5km. Draußen im Freien ohne Schatten.
Wenn der E Trailer eine eigene große Batterie hat mit Antriebsachse bringt das doch dem E lkw genau das gleiche... Reichweite erhöht. Die Solaranlage ist mehr ein Gimmick aber durchaus nützlich.
Angenommen der Trailer hat 300kwh und unterstützt zu 30% verlängert sich die Reichweite beim iveco eben um diese 30%
Wieso man eine Höhenbegrenzung locker 2 Meter niedriger anbringt, als es nötig wäre, würde mich mal interessieren. Es müsste aber eine verdammt gute Begründung sein
Vermutlich möchte man nicht, dass dort LKWs zum Parken reinfahren.
Antriebsachse: als Hollände mit einer Wohnwagen (die mit EPKW keine wohnwagen ziehen kann) glaube ich dass es bald von Al-Ko angetriebenen Chassis gebt.
Man sollte aufs Dach ca. 7 kWp bekommen. Das wäre wenn man es sinnvoll ausnutzt möglich. Dann an die Seiten ebenfalls um die 7 kWp. Wenn man das sinnvoll verschaltet wird man bestimmt um die 10 kW bei Sonne raus bekommen. diese 30 kwh pro Tag scheinen mir doch eher wenig zu sein. Vorteil wäre er könnte natürlich mit nem eigenen Akku auch laden wenn er rumsteht und gerade im Sommer wäre es schnell wieder drin. Um Gewicht und Aufwand zu sparen würde ich aber nur das Dach voll machen und wenn der da 5 kw vom Dach holt sind das 3-4 % Verbrauchsersparnis bei wenig Gewichtsverlust und auch wenig Technik. Und verschatten tut es da auch am wenigsten. Und das würde wenn man es sinnvoll integriert gerade mal 1-2 Tsd Euro kosten wenn es der Hersteller gleich draufklebt. Bei einem Verbauch von 120 kWh/100 km sollte also in 1-2 Jahren drin sein.
@raphaelnussle7461
Nein!
Es ist einfach nur eine Anschubhilfe für ein Diesel LKW.
Dazu muss der Auflieger feste bordwände haben.
Ein Planenauflieger ist zur Zeit nicht möglich.
Es gibt ein Nachrüstsatz Antriebsachse und Akku für Auflieger aber ohne PV.
Na ja, dank diesem Video sind meine 20€ Investition in Sono Motors nicht um sonst. Kann man noch Aktien kaufen? Die sind wider erwarten gestiegen!
Da fährt er mal über den Seedamm und und ich habs verpasst...
naja schade ich wäre mal für ein Elektrotruckersondermodell von Herpa so als Merch Artikel😏
Ich habe dich in Merklingen bei Ionity gesehen, leider bist du vor meiner Nase abgefahren 😅
Kommt das von Sono Motors? Dann bekommen die Gläubiger etwas mehr wie nur Almosen von der Sion Reservierung wieder.
Den Geschäftszweig haben die vorher abgespalten 😏 Und hat nichts mit den Fahrzeugen zu tun 😕
Also dieser Trailer... Die Sunman-Module gibt's doch heutzutage auch mit Halbzellen....🤔 GERADE bei der prekären Ausrichtung sollte man doch unbedingt Halbzellen nehmen.
Der Solartrailer macht doch nur dann Sinn, wenn der Solarstrom direkt in den Akku der Zugmaaschine gespeist würde. Akkus und mitschiebende Achse machen den Trailer unwirtschaftlich teuer. Dann erntet man mit dem Trailer ca. 5 MWh Strom im Jahr. Die kosten 2000 €. Das rechnet sich in unter 5 Jahren. Die Frage ist: wie bekommt man den Strom in den Akku?
Und du hast das Gewicht vergessen. Was die Wirtschaftlichkeit weiter drückt. Glaube das bleibt eine Nische. Wohnmobile wären interessanter auch als Speicher übers Jahr gesehen für die Besitzer.
Wieder ein klasse Video.
Abomodelle sollten nicht die Zukunft sein. Ich muss ja schließlich auch kein Abo für die Tankstelle haben.
Deutschland hat noch immer eine chaotische Ladekarten Situation.
Frage:
Haben LKWs auch Winterreifen?
Ja.
@tymanot
LKW haben zu 95 % Allwetterreifen.
Wenn nötig benutzen sie schneeketten.
U zu den Abos...
Wenn man ein ein Abo bei dem teuersten hat, gibt es eine Ladekarte kostenlos.
Eine sehr gute App.
Mit beiden kann man auch mehrere Fahrzeuge, mit der einzigen Grundgebühr zu 39 Cent Laden.
Sogar gleichzeitig.
Bis jetzt wird keine VIN zur Anmeldung der Grundgebühr benötigt.
Anders als bei Tesla.
Bedeutet man teilt sich eine Grundgebühr mit mehreren.
Damit sinken die kWh Kosten inkl Grundgebühr auf 43-40,5 Cent, je nach Lademenge.
Selbst schon mehrfach getestet.
Gerade jetzt an Samstag ein BMW i40 aus Schweden, bei dem die Bankkarte/Kreditkarte, an der Ladesäule nicht anerkannt wurde.
War im übrigen nicht der erste Fall.
Eine ältere Dame, die ausschließlich zu Hause geladen hat und das erste mal eine Langstrecke gefahren ist, hatte ein ähnliches Problem.
Weiterhin habe ich mehrfach Leihwagen fahrern (Sixt) mit einer Ladung weitergeholfen, weil denen gesagt wurde, man könne an JEDER Ladesäule mit Bank/Kredit Karte bezahlen.
In der App wird genauestens angezeigt, wie viel, wann, wo, zu welchem Preis, geladen wurde.
So konnten die betroffenen mir sofort das Geld in bar geben.
Fazit....
Wenn die Betreiber des nicht auf die Reihe bekommen, das man wie bei einer Tankstelle, Bäcker, Supermarkt, mit Karte bezahlen kann, muss man die eben so austricksen!
Ach ja, auch bei dem teuersten mit Grundgebühr von 17,99€ ist man ab 165 kWh schon knapp UNTER 50 Cent inkl Grundgebühr.
Wärs möglich, dass du auch kürzere Videos oder öfters Shorts machst? Würde gerne up-to-date bleiben, über das was du so machst, habe aber nicht immer die Zeit oder Lust mir ein Video mit über 1h länge anzusehen. Abgesehen davon, danke für deinen Content und weiterhin viel Erfolg! 🙂
So oft, wie du an- und abkuppelst wäre automatisiertes Ankuppeln ein Feature oder? 🙂 Ne, ernsthaft. Das ist ja ein UseCase. Müsste ja gehen, wenn Autos automatisch einparken können...
Das letzte mal als ein Elektro in der Schweiz einen Hillclimb gemacht hat ist nicht so gut verlaufen😅
Was machst du den in Mühldorf?
Der Fisker wäre tatsächlich ein sehr cooles Auto, leider ist er Pleite gegangen bevor er richtig rausgekommen ist....
Noch nicht mal angefangen, aber schon 31 Likes is halt auch schön...😉
Vorfreude
Vom Thumbnail her sieht mir das nach 24 x 1 m² Panels aus, also 72 m² wenn alle drei Seiten bebaut sind. Macht ~32 kWp. Wegen der schlechten Ausrichtung _aller_ Panels werden die aber bei weitem nicht erreicht, schließlich sind immer mindestens 1/3 aller Panels im Schatten. Ich gehe mal davon aus, dass man unter günstigen Bedingungen ein paar Prozent einsparen kann, aber ich lasse mich gerne überraschen.
Du musst das mal auf Langzeit sehen. Dann verstehst du, dass der Spareffekt immer weiter steigt. Deine sehr pessimistische Formulierung suggeriert fast, als sei die Erzeugung nur einmal möglich und danach schmeißt man die Paneele weg und das wars. Wir wissen aber alle, dass es nicht so ist.
Ich glaube Du hast die Rückseite und das Dach von der Zugmaschine vergessen 😅
@jfolz Für 72m2 liegst du mit 32 kWp meiner Meinung nach Faktor 2 zu hoch.
@@aimbot6805 du verwechselst Realismus mit Pessimismus. Die selben Panele könnten auf einem Dach (z.B. über einem Ladepark) ein Vielfaches an Sonnenenergie ernten. Stattdessen setzt man sie und ihre zugehörige Elektronik den enormen Belastungen des Straßenverkehrs aus (Vibrationen, Verschmutzung, ...).
Solange es noch freie Dächer gibt macht es einfach keinen Sinn, Solarpanele an ungünstige Stellen zu montieren. Ich sag nur Solar Roadways.
@@lo_durr korrekt, falsche Spalte gelesen ^^
Gute Module liegen bei ~220 W/m², also nur 16 kWp. Autsch.
@elektrotrcker: Wenn ich den Trailer mit nem Diesel ziehen würde; Wäre es dann möglich ihn zum 'Bremsen' und Rekuperieren zu wverwenden, damit er dann wieder ein wenig mitschieben kann?
Wenn ich es richtig verstanden habe ist das der plan.
Denke das der anhand der Belastung beim am Königszapfen feststellt ob man bremsen/rekuperieren oder Beschleunigen muss. Mit 50kWh kann man denke ich so 100PS (70kw) ohne zu starke Akku Belastung erwarten
@@raphiseth6942
Genauso ist es.
Es geht heute schon nachrüstsätze mit e-achse und Akku.
Aber ohne PV
@ioniqKnechter weißt du wie da die Zahlen dann am ende aussehen? Also kosten, ersparnisse, Leistung und so
Denkt auch an das Gewicht beim Trailer. Dachte aber, das vieles noch in der Erprobung ist. Auch weil ein Trailer mit eAchse in Deutschland als Fahrzeug gilt und das so gar nicht zugelassen werden darf. Gesetze kann man ändern und Prototypen haben sowieso andere Regelungen.
!!!!Elektro LKW dürfen"noch " kein Gefahrgut fahren!??😮😂