У меня такая же машина) Тоже пробило прокладку.Ни в одном сервисе не взялись за ремонт. Решил сам. Всё делал по вашему видео. Лучше не нашёл) Очень помогло. Спасибо большое!
Молодец! Отличное, подробное и главное технически грамотное видео по двигателю TU3JP. Эти же движки стоят и на берлинго и на партнёре. Я на своём зазор в клапанах регулировал именно по положению кулачков! Гораздо удобнее чем со щупами и ВМТ. Когда снимал головку, выпускной не удалось отвернуть. Перегрев у меня был из за забитого катализатора, который я прочистил иголочкой, целый день на это потратил. Отдельное спасибо за номера всех запчастей и пасты с присосками для притирки! Настоящий профи!
В принципе все понравилось. У меня 307-ое Пежо с таким же мотором. И уже 1 раз прокладку менял 3 года назад. Проехал 40тыс. и опять надо лезть. Антифриз попадает в масло, и снаружи ГБЦ с края у ГРМ наружу сочится масло. И дело врядли в качестве антифриза - меняю на Comma концентрат каждые 2 года стабильно. Очень часто слышу, что именно в этих моторах французких 1.4 бенз - пробитая прокладка это норма и долго они не ходят. Посмотрел на затяжку болтов и голова затреслась - там усилие затяжки какое-то конское просто - как на дизеле считай. Если у вас всё так хорошо затянулось - это сказка. Но я когда у себя затягивал, болты уже на 1-ой стадии трещали. Хотя ставил новые болты (естественно смазывал) и колодцы под них все были вычищены. Поэтому затягивал "динамиком" все на 90Нм вроде. А вот по поводу кернения для нумерации клапанов очень спорное решение... Я бы все таки так не делал. Также хотелось бы услышать комментарии по выступу гильз относительно блока - они явно должны быть немного выше. Только вот насколько?
Огромное вам спасибо!!... за такое видео, как раз собирался перетряхнуть такой же двигун, но на ситроен с3, Во- первых с вентиляции картера на улицу дует, (как раз канал для слива масла с краю проходит, или прокладке хана и или повело) и сальники клапанов поменять надо , хотя езжу вроде бы нормально, но чую до поры-до времени, спасибо за номера запчастей!, 💪👍🙏
У меня Ситроен ZX 1.4 с одной форсункой.Более упрощённый,но конструкция такая.Затроил в 4 цилинде.Пробило прокладку.Нигде не перегрел.Всегда 90 было градусов.Поменял весь комплект ГРМ ,прокладку,масло, антифриз.Мотор вроде простой,но так себе.На всякий случай поменял пробку радиатора и поставил дополнительный маленький.
Беда у 206 с Перегревом, реле спереди за бампером, сгнивает быстро, сам намучился по началу, пришлось две прокладки ставить клапана доставали до поршней, тыщ 5 уже, вроде норм
Saludos amigo tengo una consulta los orificios de lubricación del eje de balancines van en qué posición hacia arriba o hacia los orificios de la culata
Доходчиво и понятно . Благодарю за опыт. Можно ли у вас поинтересоваться: в каком положении находятся поршни при установки коленвала по меткам? За ранее спасибо.
Здравствуйте, обзор просто супер лайк и подписка.подскажите были зазоры 0.25-0.45-0.50,большинство рекомендуют 0.15-0.35,я на своем моторе выстовил 0.20-0.40 и потерял в динамике, может подскажете какой зазор лучше что бы без вреда механики и что бы ехала
Для шлифовки клапана снимать не обязательно. Их снимают только для замены маслосъёмных колпачков и притирки. При шлифовке обычно мешают коллектора, по этому их нужно демонтировать обязательно!
Здраствуй ,я прокрутил ремень проти часовой стрелки что делать чтоби метки совпали , счас немагу прокрутить ГРМ упераєтса после как покрутил проти часовой,помагитє
Привет из Минска. Сколько такая работа стоит у вас помимо запчастей? Надо заменить прокладку Peugeot 307 sw 2002г. 1.6 бензин. (попадает антифриз в масло)
Здравствуйте, подскажите, (пежо 206) поменяли мне в сервисе прокладку ГБЦ. Все бы хорошо, но на следующий день машинка запарила и под клапанной крышкой антифриз. Мастера рукожопы или же как они говорят дело в цилиндре?
Скажите, а при затяжке болтов на 20н/м ,все равномерно протягивается ? Ведь там некоторые клапана открытые, т. е. коромысла давят на клапана и создают дополнительно сопротивление. Или оно не критично?
Здравствуйте! Ничего не сказали по поводу высоты гильз относительно блока, поэтому спрошу. У меня пробило прокладку, заменил, брал теже запчасти по вашему видео, шлифовал голову. Через 3 к км пробивает прокдадку снова. Снимаю и узнаю,ч то гильзы должны выпирать над блоком на 0,01-0,1 мм, а у меня вровень. И что теперь делать? Следов износа на гильзах и под ними нет. На одном сервисе сказали заменить резиновые прокладки под гильзами, но замер делается без уплотнителя? Подскажите что делать? Фрезеровать блок?
@@ВанюшкаИванов-д4н Я буквально на днях заменил прокладку ГБЦ. У Вас катализатор в каком состоянии? У меня похоже из за него был перегрев. 90 % отверстий ката было забито пеплом! Протыкал их аккуратно иголочкой. Сам кат на удивление был цел, не смотря на пробег 354 тыс км. Головку я не фрезеровал, клапана не разбирал, колпачки не менял. Но болты поставил новые.
Клапана в почти идеальном состоянии. Здесь пробег маленький, около 120 тыс. У меня например на таком же движке 354 тыс км уже, а я не то что не притирал, даже маслосъёмные колпачки не менял!
При затяжке головки рекомендую делать перерыв между этапами затяжки в час. Сначала 20 нМ все болты по порядку закручиваете, это первый этап. Ждёте час, потом так же все болты доворачиваете на 120 градусов и через час ещё на 120. И всё. Больше тянуть не нужно. Если прокладка и рабочие жидкости (антифриз и масло) качественные, то ездить будете долго и счастливо. И старайтесь не перегревать двигатель. Что бы головку не повело и прокладку не пробило вновь. Для этого следите за чистотой радиаторов, хотя бы раз в год, перед летним сезоном промывайте соты снаружи от загрязнений. И меняйте антифриз не реже чем раз в 3 года, лучше раз в 2 года. Тогда всё точно будет с двигателем в порядке! Удачи!
Женя доброго дня))) Потрібна ваша допомога! Маю таку ж проблему лопнутий такий же блок, маю купувати блок з розборки і пересипати все... Але вперше побачив, що руками можна демонтувати гільзи... Таке питання, чи можу я взяти гільзи від мого блока і поставити їх в блок з розборки? Якщо таке реальго, то виходить, що все внутрі буде моє рідне, крім самого голого блока... тобто, поршнева буде цілком моя рідна...
У меня такие же признаки, на холодную утром заводишь троит капец двигатель, дым белый валит, нагревается быстро, но антифриз не уходит,на горячую тоже троит, свечи новые, катушка новая,,,,, а причину не могу найти
Камера сгорания будет больше, с одной стороны камера сгорания увеличивается и уменьшатся компрессия, а с другой стороны можно использовать бензин похуже не 95 а 92.. Раньше на жигули специально ставили 2 прокладки вместе, чтобы 76 заливать.
4 года прошло с момента съёмки видео, а люди до сих пор говорят спасибо. И я говорю спасибо.
У меня такая же машина) Тоже пробило прокладку.Ни в одном сервисе не взялись за ремонт. Решил сам. Всё делал по вашему видео. Лучше не нашёл) Очень помогло. Спасибо большое!
Смелый ) сколько отьездил ?
@@КосмосЯ-и9р Не давно продал с пробегом 220000 . Катался на ней 6 лет.
классное видео, сейчас разбираю пыжика замена колец и колпачков, всё делаю под чистым небом🙂 глаза боятся как говориться.
У вас одно из лучших видео! Очень помогло. Спасибо большое!
Молодец! Отличное, подробное и главное технически грамотное видео по двигателю TU3JP. Эти же движки стоят и на берлинго и на партнёре. Я на своём зазор в клапанах регулировал именно по положению кулачков! Гораздо удобнее чем со щупами и ВМТ. Когда снимал головку, выпускной не удалось отвернуть. Перегрев у меня был из за забитого катализатора, который я прочистил иголочкой, целый день на это потратил. Отдельное спасибо за номера всех запчастей и пасты с присосками для притирки! Настоящий профи!
В принципе все понравилось. У меня 307-ое Пежо с таким же мотором.
И уже 1 раз прокладку менял 3 года назад. Проехал 40тыс. и опять надо лезть. Антифриз попадает в масло, и снаружи ГБЦ с края у ГРМ наружу сочится масло.
И дело врядли в качестве антифриза - меняю на Comma концентрат каждые 2 года стабильно.
Очень часто слышу, что именно в этих моторах французких 1.4 бенз - пробитая прокладка это норма и долго они не ходят.
Посмотрел на затяжку болтов и голова затреслась - там усилие затяжки какое-то конское просто - как на дизеле считай. Если у вас всё так хорошо затянулось - это сказка.
Но я когда у себя затягивал, болты уже на 1-ой стадии трещали. Хотя ставил новые болты (естественно смазывал) и колодцы под них все были вычищены. Поэтому затягивал "динамиком" все на 90Нм вроде.
А вот по поводу кернения для нумерации клапанов очень спорное решение... Я бы все таки так не делал.
Также хотелось бы услышать комментарии по выступу гильз относительно блока - они явно должны быть немного выше. Только вот насколько?
Очень приятно. Слушать и делать ремонт, чётко объяснил красавчик. Диванные где вы фас
Спасибо, очень дельное видео с моментами затяжек(почему-то все это пускают, не пользуются от слова совсем).
Огромное вам спасибо!!... за такое видео, как раз собирался перетряхнуть такой же двигун, но на ситроен с3, Во- первых с вентиляции картера на улицу дует, (как раз канал для слива масла с краю проходит, или прокладке хана и или повело) и сальники клапанов поменять надо , хотя езжу вроде бы нормально, но чую до поры-до времени, спасибо за номера запчастей!, 💪👍🙏
Спасибо большое за видео , и за показ номеров запчастей очень помогли
ТОП! без лишней воды, все четко и по делу! Спасибо!
Приятно смотреть, без понтов и все по делу! ЛАйк, подпись!
Отличное видео, четко,ясно, можно сказать, образец качества!
У меня Ситроен ZX 1.4 с одной форсункой.Более упрощённый,но конструкция такая.Затроил в 4 цилинде.Пробило прокладку.Нигде не перегрел.Всегда 90 было градусов.Поменял весь комплект ГРМ ,прокладку,масло, антифриз.Мотор вроде простой,но так себе.На всякий случай поменял пробку радиатора и поставил дополнительный маленький.
Четко и понятно,без лишних слов.
Молодец!Очень всё доходчиво объясняет!
До чего ты крутой, чувак... С удовольствием посмотрел видео
Спасибо очень внятно , доступно , благодарю за опыт !
Интересный механизм натяжки ремня, я уже видел 3 вида на tu3jp
Беда у 206 с Перегревом, реле спереди за бампером, сгнивает быстро, сам намучился по началу, пришлось две прокладки ставить клапана доставали до поршней, тыщ 5 уже, вроде норм
На берлинго и партнёрах там на маховик есть отверстие под калибр на 6мм, это та же отметка как и на кален валу.
Офигеть у вас талант снимать толковые видео ! Вам бы механиков обучать
Спасибо. Очень интересно
Правдиво, полезно, помогло!
Очень хорошее видео, но маркировку клапанов керном вижу впервые.
Все очень круто делаете)))
Качественно, очень понравилось!
Конечно же лайкос!!! Только одно, почему такой маленький рычаг когда головки тянул!!! Нафига так надрываться!!!)))
Да, можно было подлиннее трубу взять.
Saludos amigo tengo una consulta los orificios de lubricación del eje de balancines van en qué posición hacia arriba o hacia los orificios de la culata
Спасибо хороший человек))))
А почему прокладку устанавливали 117.831, она же вроде ремонтная, 1,5-1,6 мм? много сняли с ГБЦ
Спасибо
Доходчиво и понятно . Благодарю за опыт. Можно ли у вас поинтересоваться: в каком положении находятся поршни при установки коленвала по меткам? За ранее спасибо.
Первый цилиндр в Вмт, Цилиндры считаются от маховика.
Специальный ключ под названием Болт M6 в маховик? На 35 минуте запуск двигателя без воздушного фильтра? За остальное спасибо, есть что нового узнал.
Очень хорошо отмывать ворсом от губки
Да, я губкой для посуды и отмываю
Клево
Кладём ,а не ложим...профессор!
Приветствую вас подскажите пожалуйста как циркулирует антифриз по системе от помпы к печке или от термостата есть тонкий патрубок идет к печке
Толстое колечко от вазовских подходит, а тонкое от камаза
Здравствуйте,подскажите пожалуйста какой момент затяжки шестерни распредвала?
хорошее видео
Все спасибо я увидел...
Тянул в ньютонах на 70 н лопнул новый болт это печаль😮😢
Здравствуйте! А как быть если нет возможности воспользоваться компрессором?
Здравствуйте, обзор просто супер лайк и подписка.подскажите были зазоры 0.25-0.45-0.50,большинство рекомендуют 0.15-0.35,я на своем моторе выстовил 0.20-0.40 и потерял в динамике, может подскажете какой зазор лучше что бы без вреда механики и что бы ехала
Если зазор будет очень большой то будет стук коромысел по распредвалу
@@olegschaman ну
И маленький тоже плохо,ну
И заводские мне не очень, если оставить впуск 0.2 выпуск 0.45
Здравствуйте перестал работать моторчик печки на крутёлки не реагирует.пежо 306. 2000год.с чего начать
Обезательно снимать клапана для проверки и шлифовки они вроде как не за подлицо с ГБЦ?
Для шлифовки клапана снимать не обязательно. Их снимают только для замены маслосъёмных колпачков и притирки. При шлифовке обычно мешают коллектора, по этому их нужно демонтировать обязательно!
Здраствуй ,я прокрутил ремень проти часовой стрелки что делать чтоби метки совпали , счас немагу прокрутить ГРМ упераєтса после как покрутил проти часовой,помагитє
👍👍👍
Привет из Минска. Сколько такая работа стоит у вас помимо запчастей? Надо заменить прокладку Peugeot 307 sw 2002г. 1.6 бензин. (попадает антифриз в масло)
Здравствуйте, подскажите, (пежо 206) поменяли мне в сервисе прокладку ГБЦ. Все бы хорошо, но на следующий день машинка запарила и под клапанной крышкой антифриз. Мастера рукожопы или же как они говорят дело в цилиндре?
Может трестуть блок. Но на 1.4 бензин гильзы
Скажите, а при затяжке болтов на 20н/м ,все равномерно протягивается ? Ведь там некоторые клапана открытые, т. е. коромысла давят на клапана и создают дополнительно сопротивление. Или оно не критично?
Абсолютно не критично!
Как снимается топливная рейка ?
Здравствуйте! Ничего не сказали по поводу высоты гильз относительно блока, поэтому спрошу. У меня пробило прокладку, заменил, брал теже запчасти по вашему видео, шлифовал голову. Через 3 к км пробивает прокдадку снова. Снимаю и узнаю,ч то гильзы должны выпирать над блоком на 0,01-0,1 мм, а у меня вровень. И что теперь делать? Следов износа на гильзах и под ними нет. На одном сервисе сказали заменить резиновые прокладки под гильзами, но замер делается без уплотнителя? Подскажите что делать? Фрезеровать блок?
Попробуй заменить прокладки под гильзой
@@baskery86 сейчас как раз этим и занимаюсь. Надеюсь поможет
@@ВанюшкаИванов-д4нНу и какой результат? Заменили резиновые кольца под гильзами?
@@такполучилось-д4л заменил, хватило на 15к пробега. Прокладка опять прострелила. Нужно фрезеровать блок. Такая херня происходит из-за перегрева
@@ВанюшкаИванов-д4н Я буквально на днях заменил прокладку ГБЦ. У Вас катализатор в каком состоянии? У меня похоже из за него был перегрев. 90 % отверстий ката было забито пеплом! Протыкал их аккуратно иголочкой. Сам кат на удивление был цел, не смотря на пробег 354 тыс км. Головку я не фрезеровал, клапана не разбирал, колпачки не менял. Но болты поставил новые.
Все конечно хорошо! Но не вижу смысла притирать б/у клапана...
Что это даст???
Клапана в почти идеальном состоянии. Здесь пробег маленький, около 120 тыс. У меня например на таком же движке 354 тыс км уже, а я не то что не притирал, даже маслосъёмные колпачки не менял!
Тоже недавно менял прокладку под головкой,ничего сложного нет.Только вот не знаю,повторную протяжку головки на этом двигателе надо делать?
По инструкции не надо. Но из практики часто болты плохого качества, лучше дожать
@@olegschaman когда затягивал болты они уже потрескивали,повторно чёт стремаюсь дотягивать.
В Бельгии 500евро чисто работа
Приветствую все хорошо рассказал ...
И вопрос к тебе у тебя что кузов универсал?
Да, редкость
@@olegschaman дружище а можно с тобою связатся у меня тоже универсал есть ватсап ?
@@zonakomforta1751 напиши мне на почту Alehaudi7@gmail.com
@@olegschaman что то не смог отправить незнаю почему 87773022028 ватсап
@@olegschaman здравствуйте
здравствуйте . это чтоб сальники клапанов поменять голову снимать?
Не обязательно. Можно в верхнюю мёртвую точку выставлять поршни по очереди и менять колпачки спокойно.
Нужна ли протяжка гбц после ремонта через несколько тысяч пробега?
При затяжке головки рекомендую делать перерыв между этапами затяжки в час. Сначала 20 нМ все болты по порядку закручиваете, это первый этап. Ждёте час, потом так же все болты доворачиваете на 120 градусов и через час ещё на 120. И всё. Больше тянуть не нужно. Если прокладка и рабочие жидкости (антифриз и масло) качественные, то ездить будете долго и счастливо. И старайтесь не перегревать двигатель. Что бы головку не повело и прокладку не пробило вновь. Для этого следите за чистотой радиаторов, хотя бы раз в год, перед летним сезоном промывайте соты снаружи от загрязнений. И меняйте антифриз не реже чем раз в 3 года, лучше раз в 2 года. Тогда всё точно будет с двигателем в порядке! Удачи!
Сколько такая работа стоит без зч?
Женя доброго дня)))
Потрібна ваша допомога!
Маю таку ж проблему лопнутий такий же блок, маю купувати блок з розборки і пересипати все... Але вперше побачив, що руками можна демонтувати гільзи...
Таке питання, чи можу я взяти гільзи від мого блока і поставити їх в блок з розборки?
Якщо таке реальго, то виходить, що все внутрі буде моє рідне, крім самого голого блока... тобто, поршнева буде цілком моя рідна...
Вы абсолютно правы. Так и нужно сделать!
@@такполучилось-д4л дякую)))
Здравствуйте! При обрыве ремня клапана гнёт здесь?
да
Поражаюсь, что люди смотрят видео невнимательно!!, Специально же автор показал ....что клапана упираются в поршни,( казахстан одним словом)
Давай заміну грм на а6с5.Давно про неї відео небуло.
Сегодня в 18-00 будет .
@@olegschaman 👍
А можно вместо антифриза заливать тосол?
Всё от качества зависит. В основном тосол настолько сильный что разъедает и датчики и каналы головки.
Добрый день Где вы живете
У меня такие же признаки, на холодную утром заводишь троит капец двигатель, дым белый валит, нагревается быстро, но антифриз не уходит,на горячую тоже троит, свечи новые, катушка новая,,,,, а причину не могу найти
И если не секрет, что за месяц решилось
У меня Сітроен Немо 1.4 бензин появились потеки масла из под головки .Прокладку под замену ?
Кто же керосин наливает в колодцы?
Так и колпачкам плохо станет, надо на саму тарелку наливать, тоже мне ремонт
А я буду казаться как овощ, но менять не осмелюсь.
Зря боитесь. Если есть гараж и хоть раз ключи в руках держали, то всё получится!
Я вот купил 1.6 толщина прокладки это плохо?
Нет, не плохо. Вообще сколько снимаем, на столько надо и увеличить толщину прокладки.
О.2 сняли, значит 1.4+0.2=1.6
@@olegschaman не снимали вообще не сколько!а можно старую замерить?если стояла 1.47 а без снятия 1.6 поставить это плохо?
Просто я не механик сам разбираю и меняю!
Камера сгорания будет больше, с одной стороны камера сгорания увеличивается и уменьшатся компрессия, а с другой стороны можно использовать бензин похуже не 95 а 92.. Раньше на жигули специально ставили 2 прокладки вместе, чтобы 76 заливать.
@@olegschaman вообще не чего страшного! Только лучше!а можно гбц не шлифовать или это обязательная процедура?
Про гильзы и слова не сказал.
Зачем разберать гбц если тебе только прокладку прменятт
Для профилактики
Единственное не понятно, как слить антифриз с блока
Спасибо. Очень хорошее подробное видео
Спасибо