Moj primerak Touring Sport 2.0 Hybrid je stigao pre par nedelja. Auto je fenomenalan. Jednako atraktivnog izgleda kao hatchback a ujedno vrlo funkcionalan sa vecim medjuosovinskim rastojanjem i naravno prtljaznikom. Kvalitet odlican, sve vrlo pregledno i privikavanje na auto se meri u minutima. Realna potrosnja je 5l kombinovana sto je za za motor od 180KS koji ide kao metak vise nego dobro. Auto je veoma zabavno voziti. Neverovatno elegantno se ponasa na malim brzinama i kombinacije sa benzincem (paljenjem/gasenjem) su necujne. Sve dok ne pritisnete gas jace i probudite zver. Za sada sam naisao samo na dve mane: 1) navigacija je preskupa, 2) auto tj menjac je bucan ako dugo vozite uzbrdo (ponasa se kao da konstantno ubrzavate pod velikim gasom). Sve ostalo za sada samo plusevi.
@@milansimic5346 Jednako dobar osecaj u voznji. Realna potrosnja sa malo jacom nogom na gasu je oko 5.5l. Rezervoar ima 43l pa ako vozite dugacke distance moracete cesce da stajete na pumpu. Zadnja sedista se lako obaraju na klik i moze se dobiti dugacak, ravan gepek - meni je cesto koristilo. Auto bas ima snage, prosto nije potrebno vise. Za sada, posle 27K km sve radi ugladjeno kao prvog dana. Enterijer dobar. U pocetku su sedista delovala tvrdo ali posle sve dodje na svoje mesto. Meni je SOL oprema sasvim dovoljna. Mozda bi jos folding retrovizori dobro dosli.
Ja vozim hatchbacka 1.8 122 ks. Auto stoji bok uz bok s dizelima od 140/150ks do od prilike 90 na sat. Tu oni pobjeduju. Upravljiv je, udoban i dobro lezi. Svatko okrene glavu za njim. Top top auto. U 33tkm prosjek je 5.4 ali se ne stedi na gasu. Normalne, malo sporije voznje od 4-4.5 litara
@@sretenvidovic8418 Auto sluzi jednako kao prvog dana. Za sada tako i izgleda. Trenutno ima nekih 35K km. Do sada dva redovna servisa i nista drugo. Od prosle godine je registracija smesna jer je oslobodjen poreza. Onoga ko sada kupuje zahvataju i subvencije pa se zaista isplati. Upravo sam tovario neke grede pozadi - staje sve bez problema :). Nemam zamerki. Realan prosek do sada 5.8l. Meni je to za 180KS i te kako prihvatljivo. Jos uvek ih ima malo u gradu/drzavi pa je prilicno unikatna pojava. Ljudi se vise odlucuju za RAV4. Pohvalio bih i srebrnu boju - gotovo uvek izgleda cisto.
Kada Opel napravi auto s takvim dizajnom odozada (khm khm Insignia) onda je to ružno, kada to Toyota napravi to je fenomenalno. Samo govori koliko značka na autu znači nekome.
Stvarno je prihvatljiva, zato sam i odabrao corollu karavan 1.8 hybrid.. :) Na papiru cca 20% jeftinija od golfa dizela, 10% od octavie, 10% od kie ceed karavan i slična cijena kao hyundai i30 karavan ali puno ljepša i kvalitetnija. Naravno svaki auto je bio sa približom opremom kao corolla... (automatski mjenjač, 100-130ks, led svjetla i još par sitnica).. Nisam uspoređivao škodu 1.6 s onim ručkama za prozore, ručnu klimu itd. sa ovako opremljenom corollom. :)
@@josip07B komentar na mjestu. Vozim hatchbacka 1.8 i brutalan je auto. Na vw i ostalima se adaptivni tempomat, lane assist i ostale pizdarije masno doplacuju. Vrh auto!
Brt kako je tačno 190 km/h malo? Kod nas u Srbiji maksimalna brzina na autoputu je 130km/h, ne verujem ni da je u Hrvatskoj mnogo više. Gde bi ti njega vozio preko 190km/h to se ja pitam...
Toni Martinovic, pa upravo to sam htio i ja prokomentirati. Sasvim dovoljna brzina, a obzirom na punjenje proračuna RH, uskoro će i maksimalna brzina, nekog 1.2 motora starog 20 godina, od 150km/h, biti prevelika...
Uopste ne zaostaje ni Mazda 3 ni po izgledu,ni po kvalitetu i tehnologiji... mozda i ispred ova dva... Uglavnom japanci vec decenijama unazad dominiraju kvalitetom,a konacno su i dizajnom obrisali konkurente...
@@cone3923 u pravu si mozda, cak mislim da mazda daje i vise opreme za mozda i nizu cenu,govorim o ranijim modelima,jedino je bio problem oko rdje,brzo ih pojede,ne znam kakve su ove zadnje serije. Dizajn naravno za moj ukus fantastican takodje.
@@BariarnilforG Podobro tako nego li turbo na 1 ton i 500 kila gde celukupni teret ce biti na turbo. I, taj atmosferac od 75ks je dovoljan za ta kubikazu, vozio sam Toyotin motor 1.0 60-5ks motor je sasvim odlican, dobro ubrzava, zilav.
Ne znam dali se odnosi na to, ali cvt u ovim novim toyotama ima Launch Gear ( prva brzina koja nije deo CVT-a). Znaci kad auto krene ide prva pa onda nastavlja da radi u CVT ovom maniru. Znam da je dobra jer Aisin radi transmisije za toyota.
@@Prakicov ovaj novi cvt koji ima klasičnu prvu brzinu nema veze sa hibridnim prijenosom. Čak Toyota ima problema sa tim cvt-om u novim corollama. Hibridni prijenos je nešto sasvim drugo, što bi bilo dobro da netko tehnički objasni, ako zna.
@@robertgal1301 Toyota je bio moj prvi izbor, i nisam prevaren. Izuzetna kvaliteta, no naravno komparirajući daleku ispodprosječnost našeg BDP per capita, svakako je nedostižan ogromnoj većini.
@@kondoric Golf dizel sa 150ks i automatskim mjenjačem košta 250t kn.. tako da ovo je top cijena usporedno s konkurencijom.. Druga stvar je što je to za Hrvatski standartd skupo.. I 150t kn je skupo :D
on peux encore réduire la consommation car les pneus sont falken donc c'est la merde. je changerais pneus Michelin primacy 4 ou Michelin crossclimate plus pour la consommation et longévité .Ma commande est arrivé début juin.
Od sada potrosnja treba da se racuna u parama, a ne u litrima, svi hibridi se hvale koliko malo litara potrose na 100km a niko ne racuna koliko para ode na struju.
@@AutoMarkethr znaci hibrid se nikada ne dopunjuje na struju? On se puni samo kada radi benzinski motor ili kada se usporava/koci ? Sta je u slucaju kada je baterija skroz prazna, onda radi samo na benzinu, ili kada se vozi brzo na auto putu, onda mu je potrosnja sigurno veca. Ja sam mislio da se baterije dopunjuju kao kod tesle.
Kada je skroz prazna, nadopunjuje ju benzinski motor. Na auto cesti pri konstantom gasu nece biti velike ustede, no kod pustanja i davanja gasa hoce. Kompjuter to vrlo vjesto regulira. Na vozacu je samo da vozi
Ne seri. Cim dajes tako glupe komentare vjerojatno vozis Passata 15 godina starog s 400000km ili Golfa 4, bez uvrede vozacima tih auta. Komentar ti ne moze bit gluplji, ubit ce te ljubomora
@@nikolanikola8543 I još ako je hybrid najpovoljniji automobil za održavanje na svijetu, pogotovo na dugoročno jer nema 26 dijelova kao standardni automobili za koje je neupitno dali će se morat mjenjat već je samo pitanje kada.. Dali na 100t ili 150t ili 180t kilometara. I naravno uz vrlo nisku potrošnju goriva
Nekad sam i ja tak razmišljal, ali evo recimo dizajneri BMW-a, VW-a, Škode i još nekih kao da su umrli 2013. Moje mišljenje samo, tak da Japanci ipak su mi vrlo zgodni dizajnom u zadnje vrijeme nego europski auti koji su postali vrlo vrlo dosadni. Može se napraviti funkcija prije forme bez problema, samo treba malo mašte.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Jel se to meni čini ili Juraj nije baš nešto raspoložen?
Svaka cast Toyoti za opciju, lokacije nadzornih kamera. Tacno bih je samo zbog toga i kupio.
Odličan auto, dizajn, tehnologija...svaka čast
Covjek ne zna napraviti losu prezentaciju...samo njegove i gledam. Veliki pozdrav iz BiH☺
Moj primerak Touring Sport 2.0 Hybrid je stigao pre par nedelja. Auto je fenomenalan. Jednako atraktivnog izgleda kao hatchback a ujedno vrlo funkcionalan sa vecim medjuosovinskim rastojanjem i naravno prtljaznikom. Kvalitet odlican, sve vrlo pregledno i privikavanje na auto se meri u minutima. Realna potrosnja je 5l kombinovana sto je za za motor od 180KS koji ide kao metak vise nego dobro. Auto je veoma zabavno voziti. Neverovatno elegantno se ponasa na malim brzinama i kombinacije sa benzincem (paljenjem/gasenjem) su necujne. Sve dok ne pritisnete gas jace i probudite zver. Za sada sam naisao samo na dve mane: 1) navigacija je preskupa, 2) auto tj menjac je bucan ako dugo vozite uzbrdo (ponasa se kao da konstantno ubrzavate pod velikim gasom). Sve ostalo za sada samo plusevi.
Dajte neki update iskustva sa 2.0 hibridom posle godinu dana
@@milansimic5346 Jednako dobar osecaj u voznji. Realna potrosnja sa malo jacom nogom na gasu je oko 5.5l. Rezervoar ima 43l pa ako vozite dugacke distance moracete cesce da stajete na pumpu. Zadnja sedista se lako obaraju na klik i moze se dobiti dugacak, ravan gepek - meni je cesto koristilo. Auto bas ima snage, prosto nije potrebno vise. Za sada, posle 27K km sve radi ugladjeno kao prvog dana. Enterijer dobar. U pocetku su sedista delovala tvrdo ali posle sve dodje na svoje mesto. Meni je SOL oprema sasvim dovoljna. Mozda bi jos folding retrovizori dobro dosli.
Ja vozim hatchbacka 1.8 122 ks. Auto stoji bok uz bok s dizelima od 140/150ks do od prilike 90 na sat. Tu oni pobjeduju. Upravljiv je, udoban i dobro lezi. Svatko okrene glavu za njim. Top top auto. U 33tkm prosjek je 5.4 ali se ne stedi na gasu. Normalne, malo sporije voznje od 4-4.5 litara
@@mitastojic Moze update, kako vas sluzi auto ? :)
@@sretenvidovic8418 Auto sluzi jednako kao prvog dana. Za sada tako i izgleda. Trenutno ima nekih 35K km. Do sada dva redovna servisa i nista drugo. Od prosle godine je registracija smesna jer je oslobodjen poreza. Onoga ko sada kupuje zahvataju i subvencije pa se zaista isplati. Upravo sam tovario neke grede pozadi - staje sve bez problema :). Nemam zamerki. Realan prosek do sada 5.8l. Meni je to za 180KS i te kako prihvatljivo. Jos uvek ih ima malo u gradu/drzavi pa je prilicno unikatna pojava. Ljudi se vise odlucuju za RAV4. Pohvalio bih i srebrnu boju - gotovo uvek izgleda cisto.
Bravo Juraij 👌poz iz MKD
Izgled ljepsi od Golfa..bez rasprave molit cu lol
kakav golf.. kao da si deku bacio preko tački
Izgled, pouzdanost i kvaliteta... Sve bolje nego u Golfa! ✌
Nemozes upce usporedivati ovu ljepoticu i kvalitetu sa prevarom od auta zvanim golf
Bolji je za nijansu od Golfa 1.4 tsi u highline opremi koji inace kosta 160 000 kn , Golfu 2.0 tsi u full opremi nije ni do koljena
Svaka cast komsija odlican review :)
NAJJACI KANAL! Juraj Je najbolji. I ako si Hrvat najbolji si :D
Lijep i kvalitetan auto
Lijepo auto i odlična recenzija, Jura..
Kada Opel napravi auto s takvim dizajnom odozada (khm khm Insignia) onda je to ružno, kada to Toyota napravi to je fenomenalno. Samo govori koliko značka na autu znači nekome.
Dobraaa !
34.990 KM kosta pa ako vam se sviđa samo naprijed cijena je prihvatljiva😃Super kao I uvijek
Stvarno je prihvatljiva, zato sam i odabrao corollu karavan 1.8 hybrid.. :) Na papiru cca 20% jeftinija od golfa dizela, 10% od octavie, 10% od kie ceed karavan i slična cijena kao hyundai i30 karavan ali puno ljepša i kvalitetnija. Naravno svaki auto je bio sa približom opremom kao corolla... (automatski mjenjač, 100-130ks, led svjetla i još par sitnica).. Nisam uspoređivao škodu 1.6 s onim ručkama za prozore, ručnu klimu itd. sa ovako opremljenom corollom. :)
@@josip07B komentar na mjestu. Vozim hatchbacka 1.8 i brutalan je auto. Na vw i ostalima se adaptivni tempomat, lane assist i ostale pizdarije masno doplacuju. Vrh auto!
Brt kako je tačno 190 km/h malo? Kod nas u Srbiji maksimalna brzina na autoputu je 130km/h, ne verujem ni da je u Hrvatskoj mnogo više. Gde bi ti njega vozio preko 190km/h to se ja pitam...
atmosferski benzinac ili turbo? Jako važna infomacija
Prelijep auto
Krajnja brzina nesto malo ispod 190, po cemu je to lose? takvu brzinu ne mozes legalno nigdje postici u rh na cestama
Toni Martinovic, pa upravo to sam htio i ja prokomentirati. Sasvim dovoljna brzina, a obzirom na punjenje proračuna RH, uskoro će i maksimalna brzina, nekog 1.2 motora starog 20 godina, od 150km/h, biti prevelika...
Auto je mozda uz novu hondu civic najlepsi po mom misljenu ,doterali se japanci.
Uopste ne zaostaje ni Mazda 3 ni po izgledu,ni po kvalitetu i tehnologiji... mozda i ispred ova dva... Uglavnom japanci vec decenijama unazad dominiraju kvalitetom,a konacno su i dizajnom obrisali konkurente...
@@cone3923 u pravu si mozda, cak mislim da mazda daje i vise opreme za mozda i nizu cenu,govorim o ranijim modelima,jedino je bio problem oko rdje,brzo ih pojede,ne znam kakve su ove zadnje serije. Dizajn naravno za moj ukus fantastican takodje.
Mazda ko Eu radi, a Toyota i Honda u šiljke krenuli, Mazda najljepša po meni
kada ce Subaru na test? LP iz Sarajeva
dje su prsti u auspuh
Toyota je broj jedan, samo da nema turbo u 1.2.
I onda bi motor imao 75 konja, a ne 115 ili kolko vec ima 🔥
@@BariarnilforG Podobro tako nego li turbo na 1 ton i 500 kila gde celukupni teret ce biti na turbo. I, taj atmosferac od 75ks je dovoljan za ta kubikazu, vozio sam Toyotin motor 1.0 60-5ks motor je sasvim odlican, dobro ubrzava, zilav.
Može tehničko objašnjenje e -cvt, jer je to cvt samo po nazivu?
Ne znam dali se odnosi na to, ali cvt u ovim novim toyotama ima Launch Gear ( prva brzina koja nije deo CVT-a). Znaci kad auto krene ide prva pa onda nastavlja da radi u CVT ovom maniru. Znam da je dobra jer Aisin radi transmisije za toyota.
@@Prakicov ovaj novi cvt koji ima klasičnu prvu brzinu nema veze sa hibridnim prijenosom. Čak Toyota ima problema sa tim cvt-om u novim corollama. Hibridni prijenos je nešto sasvim drugo, što bi bilo dobro da netko tehnički objasni, ako zna.
@@brunovrancic8330 Moguce da je tako. Znam da imaju takav, a ne znam dali ide u obicne automatike ili u HEV.
@@brunovrancic8330 HIBRIDNI POGON NIJE ATOMSKA FIZIKA.. TO SU 2 MOTORA.. JEDAN NA GORIVO DRUGI NA STRUJU.. SVE TO U 1 AUTU.
@blacknester 2 el. motora + motor na gorivo.. to si htio reci? i kako mogu obrtaju biti u minusu? mogu samo u kontra smijeru..
izgleda dobro
Jura je Pravi Maistor u Svom Poslu.Sto se Toyote Tiče Prelijep Auto kupio bi ga bez Razmišljanja.
0:34 Sedani sa dvobojnom karoserijom: Mercedes Maybach S650, Rolls Royce Phantom verovatno ih ima još ja znam za ova dva.
BMW 7 prije nekih 20 godina...
Jura išao da ruši rekodr, bravo! Nemreš istjerat natjecatelja iz njega
Nikad nece biti opet ae86
Šta? Ne može preko 190km/h?
Toyota ogranicava maksimalnu brzinu svojih hibridnih vozila (Ne i Lexus) na 180 km/h zbog pregrijavanja elektro motora i baterija.
@@dimekoza nisam upućen
A i šta će ti više?
Čuj pregrijavanje ... ahahaha
Gospon Juraj malo loše volje i bez svoje uobičajeno extra pozitivne energije... Možda petak bio naporan.
Sve je to ok ali ako imate saobraćajku koliko će koštati opravak. Elektrika je skupa.
Platiš kasko i briga te
Ma da 2 L. Troši... Imam corollu 180ks...ne možes je dobit ispod 5,5-6 l... Kakvi 3,7l...A vozim ga ko po jajima
Zamjena za mazdu 3
ТОЈОТА ЈЕ БИЛА И ОСТАЛА НАЈБОЉА.....
Lijep auto ali 222 900 kn LOL
Da, malo preveć. Može li se i koliko poticaj na ovo dobit?
Za takvu cijenu dobiješ brojne sigurnosne opcije(standardne) najpouzdaniji auto na svijetu, a i 180 KS po čemu je to skupo
@@robertgal1301 Toyota je bio moj prvi izbor, i nisam prevaren. Izuzetna kvaliteta, no naravno komparirajući daleku ispodprosječnost našeg BDP per capita, svakako je nedostižan ogromnoj većini.
@@kondoric Golf dizel sa 150ks i automatskim mjenjačem košta 250t kn.. tako da ovo je top cijena usporedno s konkurencijom.. Druga stvar je što je to za Hrvatski standartd skupo.. I 150t kn je skupo :D
uzmes ae86 corollu i eto
on peux encore réduire la consommation car les pneus sont falken donc c'est la merde. je changerais pneus Michelin primacy 4 ou Michelin crossclimate plus pour la consommation et longévité .Ma commande est arrivé début juin.
Od sada potrosnja treba da se racuna u parama, a ne u litrima, svi hibridi se hvale koliko malo litara potrose na 100km a niko ne racuna koliko para ode na struju.
lonerunner hybrid se ne spaja na uticnicu. On kineticku energiju sprema u baterije i "cuva" za kasnije
@@AutoMarkethr znaci hibrid se nikada ne dopunjuje na struju? On se puni samo kada radi benzinski motor ili kada se usporava/koci ? Sta je u slucaju kada je baterija skroz prazna, onda radi samo na benzinu, ili kada se vozi brzo na auto putu, onda mu je potrosnja sigurno veca. Ja sam mislio da se baterije dopunjuju kao kod tesle.
Kada je skroz prazna, nadopunjuje ju benzinski motor. Na auto cesti pri konstantom gasu nece biti velike ustede, no kod pustanja i davanja gasa hoce. Kompjuter to vrlo vjesto regulira. Na vozacu je samo da vozi
Prednji farovi reno, displej tabla hyndai, zadnji branik mazda 3 , zadnji bok opel adam, sasija opel astra h od svega pomalo, toyota
Ne seri. Cim dajes tako glupe komentare vjerojatno vozis Passata 15 godina starog s 400000km ili Golfa 4, bez uvrede vozacima tih auta. Komentar ti ne moze bit gluplji, ubit ce te ljubomora
Ovo mi lici na novu a klasu
Tko bu to vraga kupil...
Netko tko se razumije u aute i zna da je Corolla najpouzdaniji i naprodavaniji auto na svijetu
@@nikolanikola8543 I još ako je hybrid najpovoljniji automobil za održavanje na svijetu, pogotovo na dugoročno jer nema 26 dijelova kao standardni automobili za koje je neupitno dali će se morat mjenjat već je samo pitanje kada.. Dali na 100t ili 150t ili 180t kilometara. I naravno uz vrlo nisku potrošnju goriva
Sve OK, ali što ovi sa istoka nemaju ukusa za dizajn.. Neka plate nekog iz Evrope da im dizajnira auto..
Nekad sam i ja tak razmišljal, ali evo recimo dizajneri BMW-a, VW-a, Škode i još nekih kao da su umrli 2013. Moje mišljenje samo, tak da Japanci ipak su mi vrlo zgodni dizajnom u zadnje vrijeme nego europski auti koji su postali vrlo vrlo dosadni. Može se napraviti funkcija prije forme bez problema, samo treba malo mašte.
Imaju ukusa, samo sto razliciti ljudi imaju razlicite ukuse. Pusti izgled, kvaliteta je bitna... A u tome su Japanci odavno bolji od Europljana
Nikola Katanić pa da svi izgledaju isto🤦♂️🤦♂️🤦♂️
3.1L prvih 100 km a kasnije se popone na 6 i nesto i ne spusta!!
På i nije brza
peti
Nemoze bolje
'Ne može' se piše odvojeno. Obzirom da si nepismena, nije ni čudno da nemaš pojma i o ostalim stvarima.
@@Ivan-os3vu "S obzirom na to" se piše, ne "Obzirom"
@@Nikola-ib8nr Ne tupane. Piše se "Obzirom", a ne "S obzirom". Ispao si glup
@
Ivan Petricevic
Prvo, biti pristojan.
Drugo, ispravno je ~ "s obzirom na to.........."
dosadna corola 🤮🤮
A opet najbolja
Pravi ženski auto
Dosadan si ajme s tim bacanjem tapeta😱