بالتوفيق ..بعض الاحيان يكون تسريب هواء بالانتيك منفولد ولما تتابع اللايف داتا يكون خلل الخلل بقراءة الحساس لكن بالواقع هو بسبب تسريب الهواء . يجب التركيز جيدا تحياتي لحضرتك
@@warsha22 طيب ماله رقم معين في المقاومه الداخليه يكون فيها سليم لان انا فحصت واحد طلع معي مافيه مقاومه ثلاث اطراف ولا فيه صوت جرس وعندي واحد ثاني فيه مقاومه كيف اعرف السليم
بالتوفيق دايما يارب
تسلميلي ❤
@@warsha22اخي ماهو الجهاز الذي تستخدمه للفحص هل هو لانش ام اوتل ؟ وشكرن
@@warsha22
وهل حساس الماف تم الغائه في السيارات الحديثة والابقاء على حساس الماب فقط ؟
وشكرن
انت راءع يا احمد حسن وانسان عبقري
شكراً لك بارك الله فيك
السلام عليكم. لوسمحت سؤال.
ماهوالحساس الذي يتحكم في تقديم الشراره اوتاخيرها. يعني هل نستطيع نتحكم بتقديم الشراره اوتاخيرها شكرالك❤
بالتوفيق ..بعض الاحيان يكون تسريب هواء بالانتيك منفولد ولما تتابع اللايف داتا يكون خلل الخلل بقراءة الحساس لكن بالواقع هو بسبب تسريب الهواء . يجب التركيز جيدا تحياتي لحضرتك
بارك الله فيك يا سلام أستاذ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ابي لاهنت طريقة فحص الحساس بلافوميتر بدون تركيبه على السياره فحص مقاومة الحساس
لازم تركيبه في السياره
لان هذا ليس مقاومه داخليه زي حساس البوابه مثلا
@@warsha22 طيب ماله رقم معين في المقاومه الداخليه يكون فيها سليم لان انا فحصت واحد طلع معي مافيه مقاومه ثلاث اطراف ولا فيه صوت جرس وعندي واحد ثاني فيه مقاومه كيف اعرف السليم
لا طريقه الفحص كما شرحت بالظبط
بل فحصه بجهاز الاوميتر فالحساس عبارة عن مقاومة ذات ثلاث اقطاب
@@user-z0x13h5il انا فحصته في الافو ميتر طلع مايقراء جميع الاقطاب والثاني يقراء ركبته وقراء من احسن مايكون
جزاكم الله الخير
🎉🎉🎉
ازاى افحص الحساس على vcds
السلام عليكم اخي العزيز قراءة الحساس لدي على السرعة الخاملة والسيارة في الوضع الطبيعي 40 الى 42 kpa هل هذا طبيعي ام هناك مشكلة في الحساس
ممتاز ، استمر
احسنت
هدا حساس MAP وحساس حرارة الهواء وليسMAF