я давно за рулём однажды так летел что руку сломал была операция-но ничего восстановился и езжу дальше щас вольво хс 90 и мерс gml вот там я уже достигал 180-200 на них скорость вообще не чуствуется ! но щас стало не так много мест где можно разогнаться уроды понатыркали везде камер остаются только обводные дороги или совсем уж сортавала и за неё но там асфальт не супер а местами грунтовка а скорость я всегда любил и люблю!
Александр,у меня уже 103тыс,проб.стоит родной дааз 2140,проблем нет, примерно раз в тыс.20,надо подрегулировать,и дальше нормально бегает,карбюраторщик менять на солекс не советует,вот,как-то так.
Честно ничего не понятно . Только из названия можно понять про карбюратор от грузовика .Я ставил как -то К - 135 , долгие игры с жиклерами . Поехал , но я не увидел полезностей этого мероприятия и даже в какой-то степени ухудшилось .У меня кстати расход по трассе был 6,2л .Отремонтированный стандартный карбюратор дает такие же значения . И трасса - это не город топливные показатели могут значительно отличатся . Сейчас это по большему счету никому не нужно , да и машины эти исчезли с дорог. А вот если расход был в 4,5 - 5 л - это тема конкретная !!! Я добился на ИЖе только в 5,7 л на двигателе ВАЗ с карбюратором Озон .
@@vitek8760 ну сказать можно и 4 литра а вот показать хрен,да еще с тахометром чтоб видеть обороты и эконометром,сказочников пятьлитроввбаке полно.Непонятно-значит не дано.
@@serg33021 А потому что нет смысла . Чего доказывать все-равно никто не поверит и будет только организовывать срач . У большинства людей нет своего мнения и они основываются на чужом .
Я поставил 83 Солекс на 2140 задом на перед(емк вперёд).Только запустил,сразу в двигателе появился какой то непонятный шкребущий звук на переходных режимах,при этом холостой устойчивый,тяга хорошая,лёгкий на разгон.Не пойму,или впрыск так влияет,или так совпало,что с двигателем что то не так стало,до этого стоял озон.Наверное придется двигатель разбирать и смотреть.
зачем,скажите,зачем обладать этим автомобилем в 21 веке?если кто-либо скажет,что не все мажоры,так этот автомобиль стоит ничуть не меньше,чем какой-либо его ровесник,но сделанный в америке,германии или японии..счастье обладания этим автомобилем абсолютно непонятно..какой-то мазохизм..еще и трахаться с ним,пытаясь приделать какие-то там карбюраторы от восьмерки,диски от жигулей,рессоры от уаза,лампочки от хрен пойми чего...на кой хрен тратить время,деньги и силы на эту помойку?((
Витек, но ведь это реально кусок ебанины, на котором на большие расстояния ссыкотно выезжать. Одно дело выкинуть старый никому ненужный видак, а другое дело пусть и старую, но машину. 1 раз переступить через "жалко" и сдать на металл и все будет отлично).
@@user-de4ps7kx2f Все зависит от хозяина , на самом деле старые машины , конечно идет речь о хорошем состоянии узлов , ничуть не хуже современных , а в каких -то моментах и надежней , но по комфорту уступают . Просто в большинстве случае люди сравнивают откровенный хлам .
Сейчас такая машина большая редкость а жаль
У нас попадаются еще .
👍, хорошая работа! Ищу себе тоже ижа для души)
я на такой до 142 км в час разгонялся -орала страшно на взлёт шла немного задом виляла!
Эта скорость и на современных автомобилях опасна .
я давно за рулём однажды так летел что руку сломал была операция-но ничего восстановился и езжу дальше щас вольво хс 90 и мерс gml вот там я уже достигал 180-200 на них скорость вообще не чуствуется ! но щас стало не так много мест где можно разогнаться уроды понатыркали везде камер остаются только обводные дороги или совсем уж сортавала и за неё но там асфальт не супер а местами грунтовка
а скорость я всегда любил и люблю!
какая кретинская история
Зачем нужен электро магнитный клапан?
Чтоб была возможность улучшить эффективность торможение двигателем и отключить подачу топлива при выключенном зажигании.
У меня такой иж на ходу от оца достался.
Это по выставка ездит .
Какой лучше всего ставить карбюратор на ИЖ Комби ?
Тот который правильно работает .
Александр,у меня уже 103тыс,проб.стоит родной дааз 2140,проблем нет, примерно раз в тыс.20,надо подрегулировать,и дальше нормально бегает,карбюраторщик менять на солекс не советует,вот,как-то так.
Купил бсз только не знаю как подключается к катушке провода от реле карбюратора . Как у тебя ?
@@user-tr6uw3px3n к карбюраторщику надо вам....
@@Mihas-1972 ок спасибо
Наконец то развернутый карбид именно так надо ставить на москвич
А я б родной поставил .
Выброси нахрен 08 о поставь 05 ...
с запорожца,глупыш
Наоборот 05 сдать на меттал а 08 поставить
ну да подобного говна валом,а умных Я только ruclips.net/video/cmse5d-R77s/видео.html
Честно ничего не понятно . Только из названия можно понять про карбюратор от грузовика .Я ставил как -то К - 135 , долгие игры с жиклерами . Поехал , но я не увидел полезностей этого мероприятия и даже в какой-то степени ухудшилось .У меня кстати расход по трассе был 6,2л .Отремонтированный стандартный карбюратор дает такие же значения . И трасса - это не город топливные показатели могут значительно отличатся . Сейчас это по большему счету никому не нужно , да и машины эти исчезли с дорог. А вот если расход был в 4,5 - 5 л - это тема конкретная !!! Я добился на ИЖе только в 5,7 л на двигателе ВАЗ с карбюратором Озон .
@@vitek8760 ну сказать можно и 4 литра а вот показать хрен,да еще с тахометром чтоб видеть обороты и эконометром,сказочников пятьлитроввбаке полно.Непонятно-значит не дано.
@@serg33021 А потому что нет смысла . Чего доказывать все-равно никто не поверит и будет только организовывать срач . У большинства людей нет своего мнения и они основываются на чужом .
@@vitek8760 Есть смысл,каких то 6-7 лет назад баранов было больше и моими скромными потугами по синхронникам народ умнеет,в этом есть и Мой интерес.
@@serg33021 По моим наблюдением наоборот . Где-то и умнеют , а где-то деградируют .
Я поставил 83 Солекс на 2140 задом на перед(емк вперёд).Только запустил,сразу в двигателе появился какой то непонятный шкребущий звук на переходных режимах,при этом холостой устойчивый,тяга хорошая,лёгкий на разгон.Не пойму,или впрыск так влияет,или так совпало,что с двигателем что то не так стало,до этого стоял озон.Наверное придется двигатель разбирать и смотреть.
Положение карбюратора особо не влияет на работу . Возможно просто появилась какая-то детонация ...
@@vitek8760 Да очень похоже на детонацию, только громче, похоже как что то прокручивается при разгоне и замедлении оборотов
зачем,скажите,зачем обладать этим автомобилем в 21 веке?если кто-либо скажет,что не все мажоры,так этот автомобиль стоит ничуть не меньше,чем какой-либо его ровесник,но сделанный в америке,германии или японии..счастье обладания этим автомобилем абсолютно непонятно..какой-то мазохизм..еще и трахаться с ним,пытаясь приделать какие-то там карбюраторы от восьмерки,диски от жигулей,рессоры от уаза,лампочки от хрен пойми чего...на кой хрен тратить время,деньги и силы на эту помойку?((
Интересы у людей разные . На самом деле изобретальство в данной ситуации самое интересное и как оно не выглядело бы . А что для вас 21 век ?
Витек, но ведь это реально кусок ебанины, на котором на большие расстояния ссыкотно выезжать. Одно дело выкинуть старый никому ненужный видак, а другое дело пусть и старую, но машину. 1 раз переступить через "жалко" и сдать на металл и все будет отлично).
@@user-de4ps7kx2f Все зависит от хозяина , на самом деле старые машины , конечно идет речь о хорошем состоянии узлов , ничуть не хуже современных , а в каких -то моментах и надежней , но по комфорту уступают . Просто в большинстве случае люди сравнивают откровенный хлам .
Ты так думаешь, пока у тебя нет нормальной машины). Это временно)
@@user-de4ps7kx2f То , что у меня есть , меня все устраивает . Я велик хочу к следующему лету собрать .