老司机玩车：49吨重卡的刹车性能没谁了！要能普及事故少50
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- Опубликовано: 2 дек 2018
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#老司机 #试驾 #汽车 
Авто/Мото
下长坡道最可靠的就是动力刹车，就是降档，用合适的档位来适应速度，加上适时地踩刹车来控速。本视频就是粗糙地卖广告。
测试重卡的长下坡生存能力,没有什么地方比我的家乡保山更合适了。刹车淋水是云南司机在工业落后的条件下的聪明发明，可以说非常实用，救人无数。
johnson tsai 不要装外宾，30年前走全是发卡弯的山路，你不超载刹车同样受不了，淋水就是管用的。从没有认为这是什么工程上的优秀发明，只是管用而已。
@@tsaiking 能不能有点常识 一直喷水是不会淬裂的 按你的说法下雨天刹车以后沾水 欧日的高级车就坏了
@@tsaiking 说话都是要考虑历史背景的，就好像你问上世纪的人为啥不用手机为啥不网购一样
johnson tsai 台灣人真是喜歡裝有錢，22k領夠了嗎？
@@tsaiking 台湾人拿22K台币，穷鬼还喜欢吹牛，现在有超过200万台湾人在大陆当台劳。
赶着老司机让我重新认识了货车司机们的艰辛！谢谢
这主持人是绝对的优秀，真是埋没人才了
卡莱制动片和普通制动片的价格对比呢？
景色是真的不错
本人只玩过Truck Simulator。下坡不应该用retarder吗？Engine Brake也会优先用吧。车轮刹车不应该是快要停下来或者紧急制动才会用的。
国产卡车没这个玩意儿
没夜里缓速器就算了，发动机制动不用?
见过矿山车的那种用电机制动的，（普通刹车片，无论多耐磨也分分钟被熔化），在想怎么不将它轻量化，小型化，并应用到所有的卡车，货车上呢？且推广为国家强制性标准， 做为第二备用紧急制动力，该挽救多少生命？有专业人士能回答我这个问题吗？思考这个问题好久了，为什么一直没有人发明出来？？（首先在矿山车上能使用，证明它原理上是完全可行的，并且刹车力绝对优于传统刹车片）
第一：云鹤你怎么瘦成这样！
第二：主持风格很自然
那么在哪里才能买到呢？🤔
50吨！！牛！
用电磁缓速器辅助制动可以大大延长制动片的寿命
贵，太贵了
@@ZX-Su 自己的命更貴吧
什么国内下坡使用刹车来控制速度？ 为什么不用降档用发动机转速加上刹车系统一起控制呢？ 我这边手动档学车时引擎制动必学科目之一
降档刹车在下坡前就要开始，如果已经开始下坡了也最好把转速降到1200~1300转以下后再进行降档操作，否则对发动机曲轴可能造成永久性伤害
youqiang zhao 机油润滑系统正常，水温冷却系统正常，请问会怎么导致曲轴永久损害的？
國內據說輔助煞車到目前為止還不是標配，所以只能用附加水箱的水來冷卻煞車摩擦
卡车不是小车，下坡速度过快直接用降档（抢档）的方式制动直接后果就是发动机爆缸。这个视频整体都是在介绍这款刹车片的性能比一般的优异，并不是说如何刹车
超載下去 檔煞 也沒什麼用轉速一直被拉高 煞車還是要踩
我在台灣高山 開過菜車
用來用去 煞車要用鼓煞車 還沒下坡就要灑水 下坡水灑最大 上坡關水
26頓 大貨 載到 總重43頓
下坡就是慢
可是 現在車有配油壓減速器的 卻都是碟式煞車
灑水容易裂蝶盤
車子我覺得最好是鼓煞加灑水 配油壓減速器 排氣煞車 應該就夠用了
了得看车上装的是啥
长下坡靠刹车？？？
靠低檔還有引擎煞車但是腳煞也是要踩的......
高速公路能偷油，很嚴重
货车刹车好的基本都是欧洲，美国的，国产的就算了
还是电动车刹车好
刹车时也没说时速多少！？
60km/H，字幕上有啊。
鼓刹
開頭司機開的是兩腳離合的Road ranger變速箱。。五十幾噸算少的了，我的車子是63噸B-double，公路火車可以達到90噸，如果五十噸都煞不住太爛了吧
这大车一般都是连续在路上跑几天的，没法比的。
@@itseo6523 視頻裡的車子也是可能跑好幾天的
只能拿来骗那些不懂的吃瓜群众。就问你刚铆的新刹车片，不跟刹车轱磨合段时间能够发挥出最佳刹车效果？
液力缓速器擦拭王道！虽然贵！
台灣叫油壓煞車，也是要經過水冷卻。
用油壓或電磁式
長下坡水溫可能會上升 不知道有沒有改良
怕的是超重把。。。
车重加上最大载荷才是总重量。
大陸十輪拖49噸沒超載
台灣最多47.3而已
这个厂出的卡车就别吹了。动不动刹车失灵啊。看过央视新闻报道过一批某款卡车客户惊险刻。
天龙的刹车总泵不靠谱是出名的
东风：打死也不承认设计的原因
只能说刹车皮再好也抵不上超载啊，国内高速费这么贵，想要不亏本，最起码超载一倍才有得赚，这种情况下，国外再牛逼的主动刹车，被动刹车系统都对付不了物理极限
"国内高速费这么贵，想要不亏本，最起码超载一倍才有得赚"，你这数据哪里来的？张口就来？
@@jiluo9020 噴子逮住啥都噴
确实国内的超载太严重了，每次我经过的时候都心惊胆战
我家就是跑大卡车的，现在高速收费站都有地磅称重的，不能超过49顿，基本上现在已经没有超载了，十年前我们家大卡车改装后可以拉60顿
顾晨 国内高速费很便宜了(￣∇￣)
日本的高速才他妈的贵呢！
漏洞百出啊 这节目
直接在高速公路上60-0刹车？？？？大哥，追求节目效果也不带这么玩儿的吧？？？
DONGFENG
你们老是追求刹车片的问题，告诉你：在美国加拿大的大货车是靠车头刹车系统（机头刹车）来拖慢车的速度的，不是单纯的物理性－鼓与皮的磨合来拖慢车辆行进速度。我们通常拖得好慢了才使用脚刹，所以怎么会有大面积的刹车鼓片发热的情况呢。。。 还是你们的国家汽车安全机构不重视安全问题，他们是知道问题所在的。。。而不做为吧了。。。
jackie 排氣剎車技術不過關吧…（很基本，但減速功率400kw就不一般）
油壓減速交叉使用
Engine brake不是很简单么？就是太吵
@@marshuang58 但是你所谓的基本东西，国内都不是标配呢。
@@SpeedyW40 有样东西叫耳塞，发动机本身就很吵的。要保护自己的耳朵不成为职业病只能戴它！
jackie 不是開玩笑？
台灣3.5T以上中型車基本都有…
大型車沒有是準備自殺嗎？
油壓或電磁才是加價或是原廠不提供
Ww
gay里gay气的。。。
大舌头吗这是？
营销视频， 各种关键地方语焉不详。 比如跟普通刹车片的价格、性能对比等。
这男的gay 不用说了。。。恶心
Kevin Zhang 看了3分钟快吐了
废话
第一
自己说话都没有水准
杠精
一1
见过矿山车的那种用电机制动的，（普通刹车片，无论多耐磨也分分钟被熔化），在想怎么不将它轻量化，小型化，并应用到所有的卡车，货车上呢？且推广为国家强制性标准， 做为第二备用紧急制动力，该挽救多少生命？有专业人士能回答我这个问题吗？思考这个问题好久了，为什么一直没有人发明出来？？（首先在矿山车上能使用，证明它原理上是完全可行的，并且刹车力绝对优于传统刹车片）
长ADS 因为矿车是用的电动马达，内燃机只是发电机
见过矿山车的那种用电机制动的，（普通刹车片，无论多耐磨也分分钟被熔化），在想怎么不将它轻量化，小型化，并应用到所有的卡车，货车上呢？且推广为国家强制性标准， 做为第二备用紧急制动力，该挽救多少生命？有专业人士能回答我这个问题吗？思考这个问题好久了，为什么一直没有人发明出来？？（首先在矿山车上能使用，证明它原理上是完全可行的，并且刹车力绝对优于传统刹车片）
电机反推 还要一个轮子一个电机 那要多少重量 普通挂车装了这个 还拉不拉货了？