Cockpit preparation Main battery switch. on APU / GND power. On/connected IRS. set NAV APU fire test. Eng fire test no.1 Eng fire test no.2 ECAM recall. Status Normal Nav light. on Eng master switch. off Eng mode selecter. normal Throttle. Idle Fuel pumps. On Packs. Checked on Cockpit voice recorder. Checked on Cabin signs. Checked Oxygen mask test. Checked This is only the cockpit preparation and you did nothing
The way he turn on the IRS, you will know he is not a airbus pilot. After takeoff, it went into overspeed before flap was retracted. Misleading the public into something else that you don't know well is losing your credibility.
高亦昂 I don't think you understand. Don't need online dictionary. Let me translate into English for you. "Actually flying the aeroplane is so easy. 10 minutes teach you how to fly a Airbus 320." You must be a kid not to understand the meaning of it. Hahaha. Look at the many comments here who are upset with his video title. Either he got a big HEAD or he is just plain naive.
车友谈天说地微信群 等你哦：t.cn/ESPhN6Y
那么战斗机能花钱学么？我想从军开歼击机-30
只学起飞不学降落，怎么感觉跟本拉登训练科目一样
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
哈哈哈哈
是神风
笑死我了
神评
开飞机不难就是我们设计飞机操控系统时的初衷。就比汽车多了一个自由度，理论上操作是不复杂的。但是飞行员承担的责任更重，所以可能你几分钟能够学会所有必须的操作，完成起飞降落。但是为了确保每次飞行的安全，长期的反复练习和操作感觉的培养是很重要的。其实跟汽车一样。中国的公交司机不也是要几年的驾驶经验才允许上岗吗。
开车也简单，小孩教他几下，他也能开。但真正难的不是开动他，而是怎么处理各种情况，怎么按规矩驾驶。飞机同理
韩国三天就能拿到驾证。可三天能学到啥东西简单的直行还有简单的注意事项。拿到驾驶者也很难开车
有种“我不是医生，但我要教你们如何给人刨腹开刀。”的画风
学员在教教练开飞机。哈哈哈，好像很嗨的样子。
难怪最近那么多飞机失事 原来出了10分钟教程
哈哈哈大笑
波音他不香吗？737他不帅吗？747不好控吗？787他不简单吗？797他不稳吗？
雨刷你会开吗？自动驾驶你会开吗？机轮故障你会搞吗？
你知道你这是A320-几吗？
作为资深空客飞行员 我负责人的告诉你 你省略了95%以上程序。
这标题根本不尊重我们这个行业
百分之99.5
@@无情哈拉少-u4j 看看就好 這標題純粹就是博眼球的
@@慶封帝 他是真的傻
我已经完全看懂了，具体操作不敢说搞清楚了，但每一步的目地都很清楚，确实简单。
开飞机主要是学各种标准动作和空管沟通紧急情况处理还有降落。我去学开飞机第一天教练就敢让我体验起飞和驾驶。。。学了好久才让我自己降落。。。
这个真不是工时费，大兄弟，滑梯跟气囊一样是通过小型爆炸来实现快速充气的，所以材料费也很贵。
吾人在四十年前被CAE聘用，在加拿大空軍基地上班。但我拒絕了，到省立發電研究院任職。
我不知道該怎麼講你呢
飛機起飛的時候不要推全油門這樣對飛機引擎很傷除非是 go around才會使用全推力起飛
如果开飛机那麼
容易，我這飛機迷已經
當了十年飛机師啦！
P3D么 FSX么 FSXE么 XP么
人家教员看你一本正经的胡说八道都不说话
hahahahaha
教員:我就靜靜的看著你裝逼
他起飞都不放襟翼
@Haukang Hing 別傻B了，還是飛得起 只是空速要更高才能有足夠升力令飛機起飛，雖然比較吃力但還是可能的
土豪遊戲機
作为一个工作，开民用飞机实在算是overpaid而没有大难度的熟练工活，归根结底就一个operator的工作而已，pilot这个单词我认为只适合开非民用飞机的人。作为一个游戏，模拟开飞机真心不错，普及了操作飞机基本知识，让大家部分享受了一下开飞机的快感。
Super Man 你可知道我们要花多少钱多少时间来培训吗？2个人掌握着100多人甚至300多人的生命，你觉得什么是overpaid？
火车司机也掌握好几百人的生命呢，那些化工厂操作员不是也掌握着上千人的生命吗？如果从投资和回报的角度上来说，的确可能不是overpaid。不过我们现在已经看到航空公司在试图使用人工智能取代按部就班的飞机操作员了，这是必然趋势。
关键在于遇到问题了怎么办，正常情况当然简单，稍微有点故障你可能就懵逼了。开车大不了就刹车，刹车和方向盘不坏基本问题不大，就这，大客车还要看经验呢。
如果這麼簡單的話俺就要失業了！
張恂悌 他標題有夠聳動瞎掰
張恂悌 哈哈哈飞行员主要还是应对飞行中的各种问题，要说模拟小学生都能飞
張恂悌 哈哈哈 有趣
机长的真正职务是在飞机遭遇意外情况的时候能够保住一飞机旅客的生命，要是无任何风险的起飞降落那我学玩一年模拟飞行也能开飞机
其實很簡單啦，就把書背一背在你飛行生涯每個月都考考你，上模擬機各種意外要按程序排除而且要飛得出來。
戰鬥機就更簡單了不用熟悉太多的航線，就把你的戰術動作練好，武器的所有數據要背熟，沒事練練編隊練練攔截練練丟炸彈而已。
簡單~簡單~普通人5年內就可以獨當一面，10年就可以成為精英。小小飛行不足掛齒，就是這麼簡單。
這不是320，這是高科技的新型飛機，只要引氣後開APU, 地面電源就自動消失了，冷艙啟動極為簡單，不需要設定FMC，這也是新型的自動導航系統
在模拟上差不多过万小时，玩了n多机型，尤其天天玩螺旋桨单机格斗，然后就发觉飞民航就好比开公交车，规规矩矩来，开战斗机好比是玩极限，上过真机，结果上去一套机动下来，吧教练和自己都玩吐了
吐不吐是體質，像我就像石頭一樣沒感覺，可是腦袋瓜也像石頭一樣死腦筋常常被罵得要死，部份的不適可以靠後天改善。
開戰鬥機不是玩極限運動，絕對不是。
舉個你應該懂得一個基本動作"英麥曼"-
進入空速多少油門多少。
鬆頭下降高度多少空速多少。
帶桿建立仰角多少、幾秒建立幾個g值。
天地線保持水平至倒飛狀態空速多少高度多少注意失速現象及改出方式。
最後再做個滾轉改平高度、空速、航向是多少。
這些在該機種的手冊上都有明確規範，戰鬥機飛行員只是一遍遍的在空中複製這些安全數據直到熟悉為止。
真的極限飛行是試飛員，也就是測出這些數據的人，他們能熟悉的只有尚未證實的理論數據，而且為了應付緊急情況或作戰需求他們必須把飛機的極限飛出來，然後才有這些飛行手冊上的數據參考。
埃塞坠机，驾驶员也是这么想的！以前的大飞机，机长、领航员、无线电通讯员还有一个机械师。现在两个人飞，要检查的科目一两百项。真有这么简单，骑电动车的大爷也能开飞机了！
强烈建议老司机针对youtube专门导出个4k版本或者1080高码率也好啊，浪费了youtube这么好的平台，画质上传这么糟糕实在够偷懒
作为一个模拟飞行玩家我想说我们平时冷舱都比你的复杂 还有pfd不显示 mcdu 不输入你就推出了？？？？
看看就好了，复杂起来从简报到绕机检查，到启动前各种警报测试舱单配平，冬季除冰，推出以后的检查单，中断起飞程序，起飞后的特情处置，我也业余，还有很多没说完的和不知道的...
恭喜，现在你在美国国土安全部的观察名单里啦🙋来和警察叔叔问好
只起飛不降落 神風特攻隊嗎?
就没准备让学员活着开回来,因为只交了起飞的学费
燈光面板全不管，更別說無線電操作，氣象雷達、防撞系統、MCDU設置，超多的流程全部跳過，這是在教劫機吧
恼人的是那些从一开始开始的训练课程，从PPL到IR到CPL。
之后还有进入航空公司每半年的考核。
近视还是可以成为民航飞行员。
你这基本省略了99.9%的程序呀🤣
个人觉得韩路的节目都挺好的，不知道为什么那么多喷他的！
他是在背诵给旁边的老师听吧？ 旁边的老师看他有没有说错。 你们怎么理解成他在教别人呢？
投资也简单，小孩教他几下，他也能投。但真正难的不是投那一个动作，而是怎么处理各种情况，怎么对冲风险，怎么按规矩进行决策。飞机同理
有些过于简单粗暴了，没开过jet，但基本的cross wind takeoff有很多要点都没有cover. 仅供娱乐还可以, 但飞行员的工作远比这难。
忘记他是twin engine jet了，没有engine effect
期待下集节目。10分钟教你开火箭！！！我靠，原来火箭不用人操纵啊？
知道了多些，很好。在這Boeing 737 Max 停飛的情况下，了解一下Airbus 也不错。
怎样正确开飞机商量区✘✔APU, 惯性导航，启动一号发动机再二号，给点油门嫌太快刹车二脚往下踩。
哪可以学叠滑梯？
还有一个用处是灾难发生后，根据黑匣子的数据，还原飞行情况，判定是飞机故障还是飞行员操作失误
有近视，有伤可以飞，不要误导观众。不能飞战斗机，可以飞民航和通航飞机。
起飞容易降落难啊，游戏也是一个道理， 起飞就加速 速度到了 拉起来就行，降落 要减速 降低高度 对跑道 游戏里面都相对比较难
极简操作起飞，没有fmc输入，没有配平，没有很多测试，没有自动驾驶设置😂然后因为没输入fmc，所以没有v1,vr,v2，一般起飞飞行员说抬轮，然后是收轮
太牛了ADIRS 都不用矯正
MCDU都沒給飛行計畫就要後推了。
真的厲害了我的國
法国人是吧
給你一個與副機長同歸於盡的名譽
韩大保健你10分钟就学会了我们5年学飞都梦游呢吗
所以体验不包括降落
韩大保 就像一個5歲小孩只會踩油門 就以為他會開大人的車子了。
把飛機開上空 前進 降落 真的不難。 但要變成一個合格的機師真的不容易
世界末日那天我就开320跑去珠穆朗玛峰去，谢谢这个tutorial
Thanked Jesus 沒有用 如果那時候一片汪洋的世界 你最後降落哪裡
估计那会还没一粒芝麻给力呢
你得让赵总给你演示下单发双液压失效下的极限侧风落地
缺少飞行员的原因并不是很难学，而是学费太贵，普通家庭根本承担不起。如果价格跟学汽车差不多的话，相信很多人手里都会有飞机驾照。开飞机开汽车都是“熟练工”原理，熟能生巧。理论都是次要的。
你这种想法，在国内公司就职，你飞都飞不了，就凭你这句理论都是次要的
啟動電門跟設定就要很專業了 哪可能簡單就可以飛
我一個人玩模擬機，零零總總的按鈕我也要開好幾分鐘，這麼快是怎樣。。。
讲解赞,通俗易懂，赞
说好的滑跑检查单和起飞前检查单呢？还有FMC操作，还有atc呢？这有点偏娱乐了哦。
6:43 normal takeoff won’t use 100% TOGA throttle, only use FLX mode
SY_Ahhinhk(巴膠一粒) 不一定
is you hsha
Cockpit preparation
Main battery switch. on
APU / GND power. On/connected
IRS. set NAV
APU fire test.
Eng fire test no.1
Eng fire test no.2
ECAM recall. Status Normal
Nav light. on
Eng master switch. off
Eng mode selecter. normal
Throttle. Idle
Fuel pumps. On
Packs. Checked on
Cockpit voice recorder. Checked on
Cabin signs. Checked
Oxygen mask test. Checked
This is only the cockpit preparation and you did nothing
He mentioned the checklist and said this demonstration is a simplified version and only the required processes are showed here.
kp Z are you sure? He even didn’t start the fuel pump or the pilot last flight forgot to turn off the fuel pump switch 😂
我们就算学开车，也要一段日子后才会驾车，更何况是飞机，根本不可能马上学会。。
没辣么简单，前两天刚刚掉下来一架，根本轮不到你来跳滑梯，飞机直接带你跳了……
飞机伴你一起跳
空客才进去中国的时候，飞行员培训成本75万！还是N年前的物价！
为什么总感觉这个人自我感觉很牛逼。。。
Signor Jeffrey 哈哈哈对
为什么只有起飞没有着陆？神风特攻吗？
簡單？看你引擎故障時該怎麼辦？
看了三遍，我学会了，哪里还招驾驶员？
基地组织欢迎你！
塔利班
蓝翔
希望可以继续多出点此类的体验视频。
这教练估计头上8条线!外部电源不拨到on，惯导不打到sys 1位，直接拨nav。惯导不接通直接后推。油路不接通，这种不叫粗放冷仓，娱乐机都没这样冷仓的。
没问一下座舱弹射手柄怎么解锁？
全系列违规操作，mcdu不设置就后推。
滑滑梯脱鞋的话双手捏着鞋往下滑吗？
B王是又找到一个嗨点
那么只需要会扣扳机就是狙击手咯？
The way he turn on the IRS, you will know he is not a airbus pilot. After takeoff, it went into overspeed before flap was retracted. Misleading the public into something else that you don't know well is losing your credibility.
He didnt say he s a pilot lol
高亦昂 His face & his words said it all. Maybe even more than a Airbus test pilot. Hahaha. I hope u understand the Chinese title for this video.
@@jimw8615 i hope u understand it as well,韩路体验.在中文视频底下用英语留言我就不说什么了，人家标题是`体验`，网上有免费的新华字典，你查一下什么意思。
高亦昂 I don't think you understand. Don't need online dictionary. Let me translate into English for you.
"Actually flying the aeroplane is so easy. 10 minutes teach you how to fly a Airbus 320."
You must be a kid not to understand the meaning of it. Hahaha.
Look at the many comments here who are upset with his video title. Either he got a big HEAD or he is just plain naive.
@@jimw8615 杠精🐮B 我没兴趣叫醒装睡的人 另外我英语不好 你发的我也看不懂 就这样吧哈哈哈哈哈
看到有人批评（喷）up主（男主播），安慰大家一下；
驾驶飞机只是听起来很难，站在技术角度，其实真的很轻松而且很简单；
制造飞机有难度，这倒是事实。
与驾驶飞机相比，驾驶以发动机为动力的汽车，反而很累也很难。
一個外行在教開飛機 笑死
你也不是真正去開呀😂
認真講就不止15分鐘了，也沒人會看了，真的有一天要開飛機，那就gg了
把学到的东西再自己讲一遍，是很好的学习方法。
@kyrm s 所以标题总结不应该这么假
多少破除了开飞机的神秘感。赞
开飞机的神秘你们根本无法想象
惯导没校准，FMC没设置，出发机场停机位置都没输入
好了，学会了，飞机啥时候给？
起飞前？不检查机翼？ 不打开襟翼吗
给你一架歼六，撞沉福特号航母就靠你了😂
paul JI 歼六得给两边装小型核弹了，要不一个现代标准制导炸航弹都挂载不了
哈哈，可以，现在我会开飞机了
自己去那个训练中心玩可以吗？
我也会开飞机，问题会不会掉下来而已。
我可以開F22
撞地面
拉登式教學
不像737那样需要地面电源吗？
飞行模拟舱要怎么才能买到啊
还缺叠滑梯的工人么？叠一个十几万的那种
每幾個月就要進恐怕箱，模擬突發事件，怎麼處理怎麼翻手冊排除就飽了
機師是玻璃碗一點也不為過
墙外都能看到66哥，怎么就这么牛逼呢
新开的频道 大家如果对开飞机感兴趣 可以先从小飞机了解一下👨✈️
哪有哪容易，外行看熱鬧內行看門道
对不起 没学会， 好多个按键都太笼统了 如果有单独的特写。 最开始介绍那几个键我在飞机上找了半天。
这期内容不错
“集采的话，5亿多，我能买好多件”……卧槽！
这个可以去玩吧 多少钱？
现在这社会，什么都想着几分钟学会别人上万小时才熟练掌握的技能，想什么呢，踏踏实实的一步一步才是当代年轻人应该有的态度
这种模拟器哪里可以玩？
我学会了 请问飞机在哪领
很厉害啊 但跟马里兰州这边教不一样
首先你得给我搞一台，空客A 320。
佩戴隐形眼镜 把视力恢复20/20 当飞行员没有毛病
好了我学会了 A320去哪儿领？
一学就会，一开就坠
剛起飛就Flap overspeed 囉⋯⋯ >_
有吗？