Novo Onix Premier precisa de manutenção especial? | Raio X: Chevrolet Onix Premier 2024 (Parte 1)
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- Líder de vendas no primeiro semestre de 2023, o Chevrolet Onix 2024 manteve a mesma facilidade de manutenção dos modelos anteriores? O Onix possui versões com motor 1.0 aspirado e motorização 1.0 turbo, como a da unidade analisada pela Revista O Mecânico. A versão Premier do hatch é capaz de gerar 115,6 cv de potência a 5500 rpm e torque de 16,5 kgfm a 2000 rpm.
Nesta primeira parte do vídeo, foi analisado os aspectos de manutenção por baixo do capô do Chevrolet Onix Premier 2024. A Revista O Mecânico contou com o auxílio de Edualbert Ribeiro, proprietário da oficina Ridha Manutenção Automotiva, localizada em São Bernardo do Campo/SP.
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Авто/Мото
Uma informação importante que poderiam e não passaram é que este veículo da Chevrolet já é equipado com o sensor IBS no cabo negativo da bateria, toda vez que for substituir a bateria por uma nova tem que entrar com o Scanner e fazer o Reset dele " Novo Aprendizado " para que o sistema eletrônico de gerenciamento de bateria saiba que foi efetuado a substituição da mesma, pois este novo sensor efetua leituras como a degradação da bateria baseado no tempo de recarga, CCA entre outros...
O PROBLEMA TODO QUE EU TINHA GRD DÚVIDA ERA SOBRE ESSA CORREIA BANHADA A OLEO, MTOS DIZEM Q DÁ PROBLEMA, MAS CREIO Q SE FIZER AS TROCAS DIREITINHO ISSO VAI LONGE NÉ.
Qual é o fluido de arrefecimento usado? A norma e as especificações dele?
Parabens pelo trabalho e forte abraço.
Esta série RX é muito boa para vermos as diferenças do anterior e não tomar susto quando receber o veículo a primeira vez na oficina indepentente!
Grande Edu. Parabéns meu amigo vc é muito fera. Orgulho de ser seu amigo!
Excelente
Para tirar o 10 tinha que ser corrente de comando
Se essa mecânica Chevrolet fosse com corrente de comando séria imbatível, diante disso eu prefiro a mecânica Hyundai.
Onix é show!😎
Show!!!!
Você poderia falar do câmbio, nível de oleo, se tem ou não tem como saber o nível, enfim falar mais sobre o câmbio
To esperando o raio x da montana que vcs ainda não fizeram
Como é medida a taxa de compressão e o torque (200Nm) e aqui 20kgfm ...?!
Quem fabrica esse turbo compressor?
Algum engenheiro de plantão, ou alguém poderia me elucidar, por que "cargas dágua" o modelo turbo usa bateria mais parruda (EFB), e o aspirado não?, por acaso o modelo turbo tem start-stop? e o aspirado não tem?
Se não me engano tem a ver com ser automático ou manual. Os aut recebem a bateria de 70 e os manuais de 50.
@@darlissonufcexato , pois somente os modelos turbos tem caminho automático
Boa noite, e a vibração do motor de três cilindros, já tem solução?
Boa noite,
acabei de pegar uma Tracker que usa o mesmo motor.
Tá show de bola,vc mal ouve o motor funcionar.
A única opção são os coxins hidráulicos que absorvem a vibração. Motor 3 cilindros vibra mesmo pois é da engenharia dele e mesmo colocando compensador no virabrequim, precisa de coxins hidráulicos....
Solução COMPRAR UM CARRO COM MOTOR DE VERDADE 4 CILINDROS.
Faz sentido. Na China o Ônix vai sair de linha justamente pela rejeição do motor 3 cilindros.
@@marcelomart1056 , isso , um Opala, Brasília, ou um Corcel…..
Deus me livre…..
Se é um vídeo de apresentação e didático, por que não utilizar o nome correto, turbocompressor, ao invés de turbina ou turbo, que se refere a apenas a uma parte do equipamento?
Um Salve..! Pro Engenhoca que inventou essa correria banhada no azeite..
Tecnologia cara. Um componente que tem espectativa de 15 anos de duração não pode ser considerado ruim. Ruim são os donos que não querem aplicar o óleo demandando pela tecnologia e ficam de mimimi.
Tecnologia dos Europeus para mercados emergentes.
@@darlissonufc As próprias montadoras deixam de dar suporte para carros com mais de 5 anos..
Até a CATERPILLAR tá de safadeza com nós clientes..!!
@@jotainstrutoroperadormaqui3276 pois é cara, quem quer permanecer mais tempo com um veículo tem q ter o mínimo de noção para mantê-lo íntegro. Eu mesmo assumi a manutenção do meu onix turbo dps dos 40 mil km. Fiz 4 revisões e vi q eles não faziam nada especial e além do mais nem ao menos aplicar os produtos ditos "originais" eles aplicam. Peguei o mecânico uma vez vindo com um galão colocar no carro, perguntei q óleo era, ele disse q a granel e eu perguntei qual a marca e onde estava. Ele me levou na parte interna da oficina e eles estavam aplicando o YPF Elaion... Ou seja vc paga (caro) e não leva. Preferi assumir e desde então aplico o Mobil, tô com 120 mil km e suave.
Canal excelente mas o motor deste carro é descartável.
Hoje em dia carros dessas categorias independente da marca tem os motores descartáveis, não salva um!
Motor descartável
Motor é óleo e arrefecimento se usar o especificado sem novidade😂
Comprem essa bomba , uma maravilha fazer esses motores com 30000 km rodados kkkkkkkkkkkkkkkkk
Cara carro zero é só pro primeiro dono o segundo que se lasque se não tiver condições anda de lotação.
Meu tá com 120 mil km e suave. Óleo recomendado e manutenções normais.
Se fizer a manutenção em dia não tem problema. Agora se vc só quer colocar gasolina e dane-se o resto, vai explodir na sua mão mesmo.
O meu está com 243000 rodados e não apresentou problema mecânico alguma, porém é revisado conforme o manual. Tudo depende do dono!