Kłamstwo ma zawsze krótkie nogi.😊 Dlaczego klienci kłamią? To proste.Ludzie małego charakteru nie potrafią się przyznać do błędu przed sobą , a co dopiero przed obcymi. Normalka. Trzeba mieć jaja , jasne ,do dania po mordzie są , ale do przyznania się do błędu już nie. Pięknie dziękuję za waszą pracę jaką wkładacie w edukację. Pozdrawiam serdecznie. 😊😊😊
@@AUTOmatyczni Miałem dwa dziwne przypadki, w jednym rozrusznik po regeneracji otrzymał zbyt duże koło. Skutkowało to głośnym odpalaniem oraz uszkodzeniem konwertera. Przypadek numer dwa to błąd montażu przez mojego kolegę skrzyni biegów, efekt był zawsze taki sam porysowana panewka pompy. Może to wydać się dziwne ale sugerował bym żeby ktoś od was był obecny przy montażu jako "widownia" myślę że wtedy szybko namierzycie przyczynę zatarcia. Mam też pytanie, czy istnieje sposób na wyczyszczenie konwertera bez jego rozcinania?
1. Zasada mechinka serwisanta. Klient może kłamać i raczej kłamie. 2. Nowa część może być wadliwa. 3. Odbierając elemnet po naprawie w firmie zewnętrznej należy go pomierzyć sprawdzić. 4. Sprawdzaj wszystko kilka razy po każdym etapie.
@@AUTOmatyczni D-ra House trzeba obejrzeć... Jak się cieszę, że już nie jeżdżę automatami. Każdy kolejny odcinek na tym kanale utwierdza mnie w przekonaniu, że automatyczna skrzynia biegów jest zbyt skomplikowanym urządzeniem by działać (w jakikolwiek sposób). 😁 Pozdrawiam kupa wiedzy w tych materiałach - wielka robota
@@tretowntret7541 No tak, ściema leci żywcem bo ktoś na forum napisał a my głupki szukamy i naciągamy klienta. Jak tak jest zle radzę kupić klucze, sprzęt diagnostyczny i robić samemu.
Ciekawy odcinek. Nie wiem jaki jest cel okłamywania danego warsztatu co do prowadzonych napraw czy prób szukania przyczyn awarii we własnym zakresie. Jeśli dany warsztat będzie miał prawdziwe dane to wie gdzie ewentualnie szukać przyczyn awarii i ja usunąć a nie takie które tylko maskują działania niewprawnego mechanika amatora, który dla ciekawości rozebrał skrzynię by zobaczyć jak w środku wygląda i a nuż coś znajdzie uszkodzonego... Szczerość i dokładny opis co się zadziało, w jakich warunkach itd., że się popsuło daje mechanikowi wiedzę której nie ma, a która pozwoli mu naprawić auto możliwie szybko, na co każdy klient liczy, gdyż będzie krócej bez auta...
Złóżcie bez przedniego wału napędowego, macie "krzywe" przekazanie napędu na przednią oś, wał rozpiera się o przedni dyfer/miske olejową i reduktor wantujac skrzynie.
@@ukaszukasz3718 Nic byś nie czuł bo tam masz przedni dyfer "przy misce olejowej na sztywno do silnika" a do reduktora jest prawie półtora metra wału. I są wersje z przegubem na wale z kompensacją długości wału i są wersje ze sztywnym złączem na wieloklin w reduktorze (teoretycznie pływającym, choć po 20 latach to wieloklin jest tak wyklepany że wchodzi do momentu gdzie się odcisnął a nie pracuje swobodnie). Skrzynia z reduktorem sama w sobie jest podparta na jednym uchwycie do reduktora który jest jakieś 2 metry od mocowań silnika, a z reduktorem i wałem to spokojnie 100kg waży sama z siebie. Także na takiej długości jakiekolwiek naprężenie będzie nam robić nieosiowość w najsłabszym miejscu czyli właśnie na panewce w skrzyni która wychodzi idealnie w połowie długości między mocowaniami zespołu napędowego. I tak się składa że akurat wał jakby rozpierał się pomiędzy silnikiem a reduktorem, kosiłby panewkę z prawej strony, gdyż znajduje się po lewej stronie układu napędowego.
Też bym to sprawdził, bo teraz było sprawdzane bez obciążenia na postoju - można by było jeszcze zrobić jeden pomiar skanerem po zamontowaniu skrzyni i sprawdzeniu gdzie wychodzi jedna i druga flansza od wału względem silnika- tylko pytanie co będzie bazą 😊
Bywa tak że nie koniecznie kłamią ile konfabulują pomijam klientów ale ja pracuję z mechanikami którzy tworzą i zmyślają 😁 niestety im więcej osób współ towarzyszących tym bardziej rozmyta odpowiedzialność i sukces się oddala
Dziwna sprawa ja kilka lat temu naprawialem w swoim x3 taką skrzynie . w sumie to pierwszy raz w zyciu robilem i byl delikaty luz na tej panawce zlozylem to na próbe i dzialo to prawidlowo przez dwa lata pozniej auto poszlo do sprzedania.
@@AUTOmatyczni Jeżeli chodzi o kasę nie ma przeproś. W tamtym tygodniu przelałem przez PayPal kasę nie na tą osobę co potrzeba która nosi to samo nazwisko I imię. Dostałem jeszcze tego samego dnia odmowę zwrotu kasy. PayPal nie posiada opcji domagania się o pieniądze. Wniosek, uwaga przy przesyłaniu pieniędzy PayPalem !
Klienci standardowo mają tendencję do wymyślania i kłamania, bo kolega kolegi tak miał i słyszał, że tak jest dobrze 🤣 za to materiał u was jak zwykle na poziomie profesjonalnym 👌
Wyciągnąłem dla siebie tyle, że przy samochodzie po szkodzie jakiejkolwiek może dojść do minimalnych przesunięć skrzyni automatycznej względem silnika np co może skutkować problemami z pracą/szczelnością skrzyni. Dobrze kombinuję?
@@paolo4285nic nie obalili, sprawdzili montarz dzwonu wzgledem bloku, a gdzie pubkty podparcia napędów? Tego nie sprawdzisz nawet do konca. Druga kwestia to luz na wale silnika. Ale tutaj obstawiam ze wlasciciel doskonale wie co sie dzieje. Stawiam na jego bledy spowodowane zydem w kieszeni.
Jeżdżę 30letnim XMV6MK2 benzy..w automacie jako 9letni w 2004r 143tys.km 2024r 216tys.km...beż rdzy luzów wycieków przewody pod czarną farbą się świecą jak łyżka od herbaty emeryt pasionat hydro.. 😊
Broń boże nie kwestionuję Waszych kompetencji w dziedzinie automatów i abstrahuję od tego konkretnego Waszego klienta, ale wy Panowie mechanicy (tak ogólnie), też macie swoje na sumieniu i możecie uderzyć się w pierś. Co do ogółu klientów, to częściej oni są bajerowani przez serwisy i mechaników. Wystarczy kontrolnie podjechać do kilku różnych, a tam to dopiero można się głupot nasłuchać. Szczególnie pojazdy na gwarancji traktowane są jako dawcy narządów.
Ja miałem kiedyś problem z przekładnią obrotu i silnikiem hydraulicznym. Ciągle padało łożysko. Zastąpiłem je nylonowym pierścieniem, który się wytarł i dopasował. Mechanicznie układ bez sensu, bo wałek męski po stronie silnika też był łozyskowany a centrowanie było na kołnierzach obudowy no i na samym wielowypuście. Nie da się ustalić 3 elementów w jednej osi. Poza tym kołki ustalające to się razem wierci, po zamianie elementów przestają spełniac swoją rolę.
@@krzysztofmaocha1741 Oni wybierają tylko takie przypadki gdzie mają pewność, że podołają jak coś pod znakiem zapytania to odmawiają przyjęcia do naprawy tak jak z moim aisin-em tf-80 sc.
Ja właśnie tego nie rozumiem, mam mechanika tego samego od paru lat, szukałem dlugo takiego samo jak nie więcej, zostawiam auto mówię co nie halo on szuka znajduje naprawia ja mu ufam bo obydwoje nie gryzie my się w język mówimy co nas boli. Jest git lepiej niż z żoną 😅
Może ktoś posiada wiedzę i podpowie mi które parametry należy przy użyciu urządzenia diagnostycznego odczytać i przeanalizować żeby ustalić w jakim stanie znajduje się skrzynia automatyczna. Auto przejechało 100 tyś km i jest wszystko okay ale chcę zlecić drugą wymianę oleju i nie jestem pewien którą wybrać opcję, dynamiczną czy statyczną. Z oglądanych filmów wnioskuję że jeżeli mechatronik nie osiąga dobrego ciśnienia to należy zrobić normalną wymianę oleju i czekać na rozwój wydarzeń 😢 Auto VW Passat B8 skrzynia PZN rocznik 2015 0603 / BQS
7:18 czy da radę takim skanerem sprawdzić współosiowość i współpłaszczyznowość kół pasowych osprzętu? 😊 I serio ten sprzęt di mikrona zmierzy, vzy inne modele mają taką możliwość? 😊
@@AUTOmatyczni Fajnie ze macie takie ramie pomiarowe. Moze na piescieniu robi 3 mikrony ale katalog mowi srednio o 0.05 bledu w zaleznosci od wysiegu. Ale to i tak do takich pomiarow to spokojnie starcza. Pozdrawiam
Ogromna wiedza, podziwiam Was, ale znowu "WSPANIAŁE" BMW!!!! Tak, z Toyotą i Lexusem nie ma takich "atrakcji", dlatego te samochody są takie nudne. Ja tam wolę nudę niż wydawanie kupy kasy na holowanie i nie kończące się naprawy. Dziękuję, nie dla mnie! Pozdrawiam serdecznie!
Haha , bo tylko tak mogę. Trupy się zlomuje i taka jest prawda. 33 lata hardcorowej mechaniki warsztatowej mówi mi , żal mi was "Punkty w przestrzeni" ludzie w warsztatach ogarnięcie się że "szczoteczkami miedzianymi" . Wszystko to przeżyłem , resurs skrzyni AS 250 tysi około, co wy ratujecie, wasze dzieci głodne będą chodzić. Obudźcie się puki czas.
😂😂😂 I bardzo dobrze zrobiłem. Nie jestem masochistą. Jak słyszę po gadce że klient się lepiej zna, to niech sam robi skoro się zna 😎 Powodzenia z naprawą.
I ty jesteś kozak a reszta to leszcze dalej beż komentarza bo cebulaki podważają zdanie experta noe MAJSTRA z Niemiec ale to POLAK I dajcie mu spokoj on wie co robi
AUTOMAT w osobówkach to jest mina i to droga mina którą mało kto da rade naprawiń , tylko niech nie piszą warsztaty co handlują lub naprawiają lub własciciele starych automatów TYLKO MANUAL i zapominasz co to jest skrzynia
Mam nowego manuala z salonu. Właśnie padła skrzynia manualna na gwarancji. Mechanizm to mechanizm - nawet manual może paść totalnie bez powodu. Ukruszył się ząb mechanizmu roznicowego. Zapobiegawczo wymieniłem olej w skrzyni po drugim roku. Skrzynia padła przy 50tysm km po 40 miesiącach. Mam automata dsg. Również wymieniłem olej zapobiegawczo. Jeździ totalnie idealnie. Generalnie nie ma reguły i manual to żadna pewność.
Bardzo konkretny wywód,aczkolwiek chwilami przynudnawy.Wg mnie ,klient oszukuje.Cztery razy zatarła się panewka a on dalej naprawia ,wymienia czy już ch.j wie co jeszcze robi.To wprost irracjonalne.
Rozwiązanie jest . Musicie wy zrobić całą robotę od początku do końca i będzie git
Pozdrowienia z Šibenika. Niedziela 7 rano. Zamiast biegania, 1,5godziny wiosłowania na SUP-ie , kawka jest, Automatyczni są . No piękna ta niedziela.
O! SUP podobno SUPer sprawa :) Maciej biega, A @biegnie biega, tylko Pawła trzeba namówić :)
Kłamstwo ma zawsze krótkie nogi.😊 Dlaczego klienci kłamią? To proste.Ludzie małego charakteru nie potrafią się przyznać do błędu przed sobą , a co dopiero przed obcymi. Normalka. Trzeba mieć jaja , jasne ,do dania po mordzie są , ale do przyznania się do błędu już nie. Pięknie dziękuję za waszą pracę jaką wkładacie w edukację. Pozdrawiam serdecznie. 😊😊😊
pozdrawiamy
@@AUTOmatyczni Miałem dwa dziwne przypadki, w jednym rozrusznik po regeneracji otrzymał zbyt duże koło. Skutkowało to głośnym odpalaniem oraz uszkodzeniem konwertera. Przypadek numer dwa to błąd montażu przez mojego kolegę skrzyni biegów, efekt był zawsze taki sam porysowana panewka pompy. Może to wydać się dziwne ale sugerował bym żeby ktoś od was był obecny przy montażu jako "widownia" myślę że wtedy szybko namierzycie przyczynę zatarcia. Mam też pytanie, czy istnieje sposób na wyczyszczenie konwertera bez jego rozcinania?
1. Zasada mechinka serwisanta. Klient może kłamać i raczej kłamie.
2. Nowa część może być wadliwa.
3. Odbierając elemnet po naprawie w firmie zewnętrznej należy go pomierzyć sprawdzić.
4. Sprawdzaj wszystko kilka razy po każdym etapie.
Klient zawsze klamie, nigdy nie mozna wierzyc klientowi.
Myślisz, że aż tak źle?
@@AUTOmatyczni D-ra House trzeba obejrzeć...
Jak się cieszę, że już nie jeżdżę automatami. Każdy kolejny odcinek na tym kanale utwierdza mnie w przekonaniu, że automatyczna skrzynia biegów jest zbyt skomplikowanym urządzeniem by działać (w jakikolwiek sposób). 😁
Pozdrawiam
kupa wiedzy w tych materiałach - wielka robota
@@malymiki8083 Dzisiejsze skrzynie manualne, są bardzo skomplikowane i trudne w montażu. Wolę składać automaty niż manuale.
A mechanik samochodowy to jego konkurent i klamie jeszcze lepej
@@tretowntret7541 No tak, ściema leci żywcem bo ktoś na forum napisał a my głupki szukamy i naciągamy klienta. Jak tak jest zle radzę kupić klucze, sprzęt diagnostyczny i robić samemu.
Ciekawy odcinek. Nie wiem jaki jest cel okłamywania danego warsztatu co do prowadzonych napraw czy prób szukania przyczyn awarii we własnym zakresie. Jeśli dany warsztat będzie miał prawdziwe dane to wie gdzie ewentualnie szukać przyczyn awarii i ja usunąć a nie takie które tylko maskują działania niewprawnego mechanika amatora, który dla ciekawości rozebrał skrzynię by zobaczyć jak w środku wygląda i a nuż coś znajdzie uszkodzonego... Szczerość i dokładny opis co się zadziało, w jakich warunkach itd., że się popsuło daje mechanikowi wiedzę której nie ma, a która pozwoli mu naprawić auto możliwie szybko, na co każdy klient liczy, gdyż będzie krócej bez auta...
Złóżcie bez przedniego wału napędowego, macie "krzywe" przekazanie napędu na przednią oś, wał rozpiera się o przedni dyfer/miske olejową i reduktor wantujac skrzynie.
Kolego mylisz się, gdyby wał się zabierał za most to czuł byś to po całym samochodzie, bo narywało by skrzyniom i silnikiem
@@ukaszukasz3718 Nic byś nie czuł bo tam masz przedni dyfer "przy misce olejowej na sztywno do silnika" a do reduktora jest prawie półtora metra wału. I są wersje z przegubem na wale z kompensacją długości wału i są wersje ze sztywnym złączem na wieloklin w reduktorze (teoretycznie pływającym, choć po 20 latach to wieloklin jest tak wyklepany że wchodzi do momentu gdzie się odcisnął a nie pracuje swobodnie). Skrzynia z reduktorem sama w sobie jest podparta na jednym uchwycie do reduktora który jest jakieś 2 metry od mocowań silnika, a z reduktorem i wałem to spokojnie 100kg waży sama z siebie. Także na takiej długości jakiekolwiek naprężenie będzie nam robić nieosiowość w najsłabszym miejscu czyli właśnie na panewce w skrzyni która wychodzi idealnie w połowie długości między mocowaniami zespołu napędowego. I tak się składa że akurat wał jakby rozpierał się pomiędzy silnikiem a reduktorem, kosiłby panewkę z prawej strony, gdyż znajduje się po lewej stronie układu napędowego.
Też bym to sprawdził, bo teraz było sprawdzane bez obciążenia na postoju - można by było jeszcze zrobić jeden pomiar skanerem po zamontowaniu skrzyni i sprawdzeniu gdzie wychodzi jedna i druga flansza od wału względem silnika- tylko pytanie co będzie bazą 😊
Mam rozwiązanie , sprzedać BMW i kupić audi , sam tak zrobiłem :D
Bywa tak że nie koniecznie kłamią ile konfabulują pomijam klientów ale ja pracuję z mechanikami którzy tworzą i zmyślają 😁 niestety im więcej osób współ towarzyszących tym bardziej rozmyta odpowiedzialność i sukces się oddala
:)
Będzie pan zadowolony
bardzo trudne dylematy... Dzięki za film i dawkę wiedzy... Pozdrawiam..
Super niedzielny odcinek bardzo pouczający. Pozdrawiam
Stara dobra motoryzacja ;)
:)
Na bank zjebał się przyspieszacz spowalniacza 😉
Dziwna sprawa ja kilka lat temu naprawialem w swoim x3 taką skrzynie . w sumie to pierwszy raz w zyciu robilem i byl delikaty luz na tej panawce zlozylem to na próbe i dzialo to prawidlowo przez dwa lata pozniej auto poszlo do sprzedania.
Czyli naprawa skrzyni przewyższyła wartość samochodu już co najmniej dwukrotnie
Średnią cenę rynkową. Wartość to coś trochę innego.
@@watchbreaker1706 dzięki, bez tego doprecyzowania poniedziałek nie mógłby się zacząć
Robisz Dobra pracę. Nikt nie wie co to luz poosiowy i temu podobne. A luzy ciasne i mieszane to już historia nikt o tym nie pamięta
Oczywiście że kłamią, a jak powiedzą prawdę to przez nieuwagę 😂
myślisz, że aż tak źle jest z ludzmi?
@@AUTOmatyczni Jeżeli chodzi o kasę nie ma przeproś. W tamtym tygodniu przelałem przez PayPal kasę nie na tą osobę co potrzeba która nosi to samo nazwisko I imię. Dostałem jeszcze tego samego dnia odmowę zwrotu kasy. PayPal nie posiada opcji domagania się o pieniądze. Wniosek, uwaga przy przesyłaniu pieniędzy PayPalem !
Klienci standardowo mają tendencję do wymyślania i kłamania, bo kolega kolegi tak miał i słyszał, że tak jest dobrze 🤣 za to materiał u was jak zwykle na poziomie profesjonalnym 👌
Jedyne, sensowne rozwiązanie, to zrobić u Was komplet (od skrzyni, poprzez konwerter razem z montażem na aucie).
dziękujemy
Wyciągnąłem dla siebie tyle, że przy samochodzie po szkodzie jakiejkolwiek może dojść do minimalnych przesunięć skrzyni automatycznej względem silnika np co może skutkować problemami z pracą/szczelnością skrzyni. Dobrze kombinuję?
Nie bardzo, bo właśnie Ich pomiary obalają Twoją teorię.
@@paolo4285nic nie obalili, sprawdzili montarz dzwonu wzgledem bloku, a gdzie pubkty podparcia napędów? Tego nie sprawdzisz nawet do konca. Druga kwestia to luz na wale silnika.
Ale tutaj obstawiam ze wlasciciel doskonale wie co sie dzieje. Stawiam na jego bledy spowodowane zydem w kieszeni.
@@olo1299 też pomyślałem o luzie na panewkach
Jeżdżę 30letnim XMV6MK2 benzy..w automacie jako 9letni w 2004r 143tys.km 2024r 216tys.km...beż rdzy luzów wycieków przewody pod czarną farbą się świecą jak łyżka od herbaty emeryt pasionat hydro.. 😊
No i już wiadomo komu bije dzwon
:)
Broń boże nie kwestionuję Waszych kompetencji w dziedzinie automatów i abstrahuję od tego konkretnego Waszego klienta, ale wy Panowie mechanicy (tak ogólnie), też macie swoje na sumieniu i możecie uderzyć się w pierś. Co do ogółu klientów, to częściej oni są bajerowani przez serwisy i mechaników. Wystarczy kontrolnie podjechać do kilku różnych, a tam to dopiero można się głupot nasłuchać. Szczególnie pojazdy na gwarancji traktowane są jako dawcy narządów.
Będzie pan zadowolony
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdrawiam 👋🏻👋🏻😃
dzięki
Ja miałem kiedyś problem z przekładnią obrotu i silnikiem hydraulicznym. Ciągle padało łożysko. Zastąpiłem je nylonowym pierścieniem, który się wytarł i dopasował. Mechanicznie układ bez sensu, bo wałek męski po stronie silnika też był łozyskowany a centrowanie było na kołnierzach obudowy no i na samym wielowypuście. Nie da się ustalić 3 elementów w jednej osi. Poza tym kołki ustalające to się razem wierci, po zamianie elementów przestają spełniac swoją rolę.
Mam skrzynia biegów automatyczna Asin Volvo s 80 2.5 TDI 2000r Ślizga się sprzęgło. Pytanie czy naprawiacie ?Jaki koszt może być??
Kilka tysięcy
@@krzysztofmaocha1741 Oni wybierają tylko takie przypadki gdzie mają pewność, że podołają jak coś pod znakiem zapytania to odmawiają przyjęcia do naprawy tak jak z moim aisin-em tf-80 sc.
Proszę o konkretną odpowiedź lub kontakt telefoniczny
Ja właśnie tego nie rozumiem, mam mechanika tego samego od paru lat, szukałem dlugo takiego samo jak nie więcej, zostawiam auto mówię co nie halo on szuka znajduje naprawia ja mu ufam bo obydwoje nie gryzie my się w język mówimy co nas boli. Jest git lepiej niż z żoną 😅
☕☕☕ Kawa dla wszystkich ! Pozdrawiam
pozdrawiamy
A na koncu sie okazuje że silnik ma za duże luzy na panewkach 🤣
:)
Klient nawet jak mówi dzień dobry to kłamie 😁
Modrale stwoszcie skrzynie do przebiegu 500 tys mil i przekazcie ta imformacje dla procudenta aut,
Mam rozwiązanie. Niech klient zmieni samochód.
aż tak?
24:40 mistrzyni drugiego (pierwszego) planu.
:)
Może ktoś posiada wiedzę i podpowie mi które parametry należy przy użyciu urządzenia diagnostycznego odczytać i przeanalizować żeby ustalić w jakim stanie znajduje się skrzynia automatyczna. Auto przejechało 100 tyś km i jest wszystko okay ale chcę zlecić drugą wymianę oleju i nie jestem pewien którą wybrać opcję, dynamiczną czy statyczną. Z oglądanych filmów wnioskuję że jeżeli mechatronik nie osiąga dobrego ciśnienia to należy zrobić normalną wymianę oleju i czekać na rozwój wydarzeń 😢
Auto VW Passat B8 skrzynia PZN rocznik 2015 0603 / BQS
Odpowiedziałem w innych komentarzach :)
@@AUTOmatyczni wszystkie filmy oglądałem i nadal nie wiem co robić, jeżeli dynamiczną to tylko olej oryginalny.
4 razy montaż robił pewnie ten sam mechanik, w ten sam sposób dokręcał śruby, podpierał skrzynię przy montażu itd. rutyna w którą wkradł się błąd.
:)
Ciekawy temat.
7:18 czy da radę takim skanerem sprawdzić współosiowość i współpłaszczyznowość kół pasowych osprzętu? 😊 I serio ten sprzęt di mikrona zmierzy, vzy inne modele mają taką możliwość? 😊
Średnicę pierścienia wzorcowego między powtarzanie do 3 mikronów. Co do kol pasowych to wszystko się da, ale to nie jest sprzęt do tego stworzony.
@@AUTOmatycznidzięki za odpowiedź - a czym sprawdzić geometrię kół pasowych?
@@AUTOmatyczni Fajnie ze macie takie ramie pomiarowe. Moze na piescieniu robi 3 mikrony ale katalog mowi srednio o 0.05 bledu w zaleznosci od wysiegu. Ale to i tak do takich pomiarow to spokojnie starcza. Pozdrawiam
Klamie, albo nieswiadomie mowi nie wszystko, lub nieprawde.
Wiedza o komunikacji sie klania.
:)
Dr. House wśród lekarzy skrzyń automatycznych.
:)
Jak się zaciera to jest za mały luz
myślisz?
Znow swietny material.
dzięki
Moze zamiast zagwozdzac sie na centrycznosci, po prostu zdecentrowac panewke w kierunku w ktorym sie zaciera ?
Jakim skanerem skanujecie?
Blacha zabieraka jest prosta?
Trudny temat🤔🤔,powiedźcie za jakiś czas jak auto pojeździ kilka tysięcy kilometrów i usterka już nie wraci,co było przyczyną?pozdrawiam🤜.
Ile u państwa kosztuje regeneracja takiej skrzyni gm5l40?
kontaktuj się telefonicznie 513086104
@@ukaszg4903 Oni nie biorą wszystkiego do naprawy tylko te do łatwego zarobku.
Klient ma pewnie budę auta po dzwonie i przesunęły się punkty montażowe silnika i mostów. To mechanik - ma podnośnik i sam wymienia?
Ogromna wiedza, podziwiam Was, ale znowu "WSPANIAŁE" BMW!!!! Tak, z Toyotą i Lexusem nie ma takich "atrakcji", dlatego te samochody są takie nudne. Ja tam wolę nudę niż wydawanie kupy kasy na holowanie i nie kończące się naprawy. Dziękuję, nie dla mnie! Pozdrawiam serdecznie!
:)
Niech wam film nagra z czyszczenia 😂
Witam Automatyczni wy jesteście z Nowego Sącza
Część z Nowego Sącza - konwertery, a druga część z Grudziądza - serwis skrzyń :)
Auto po dzwonie i krzywo idzie, a propo kłamiących klientów sam nie wiedziałem że mam auto po dzwonie, dopiero szpec od skrzyń mnie uświadomił
:)
Wszystko sie da ale czy warto?
Dlaczego nie zrobicie imf. jak jezdzic i uzytkowac skrzynie CVT bo mozna przejechac do 150 tys mil i wiecej
To jak kłamanie lekarzowi do którego idzie się po diagnozę. Po co nam fałszywa diagnoza? Kogo chcemy oszukać?
Łapka w górę 👍
pozdrawiamy
Pod kątem kłamstw mechanicy nie są nic lepsi, a może i gorsi.
nie wszyscy
@@AUTOmatyczni Nie napisałem że wszyscy. Jestem daleki od generalizowania, a po prostu zwróciłem uwagę, że jest też druga strona medalu.
Będzie pan zadowolony
Spoko spoko, Będzie pan zadowolony
👍
pozdrawiamy
Prosty z tego morał. Nie kupuje tanich i uszkodzonych aut a tym bardziej BMW 👏
myślisz, że jest aż tak źle?
Haha , bo tylko tak mogę. Trupy się zlomuje i taka jest prawda. 33 lata hardcorowej mechaniki warsztatowej mówi mi , żal mi was "Punkty w przestrzeni" ludzie w warsztatach ogarnięcie się że "szczoteczkami miedzianymi" . Wszystko to przeżyłem , resurs skrzyni AS 250 tysi około, co wy ratujecie, wasze dzieci głodne będą chodzić. Obudźcie się puki czas.
Dokładnie, dlatego jeżdżę 27 letnim Nissanem Primera z ręczną skrzynią Wygląda na to że nic jej jeszcze nie będzie dolegać przez długi długi czas
Słaby zawodnik z Ciebie mojej skrzyni nie chciałeś naprawić, widocznie czujesz, że mogła by Cię przerosnąć. A na kanale taki znawca tematu.
😂😂😂 I bardzo dobrze zrobiłem. Nie jestem masochistą. Jak słyszę po gadce że klient się lepiej zna, to niech sam robi skoro się zna 😎 Powodzenia z naprawą.
Dajcie imformacje dla producenta aby to zmienil i ew, poprawil
Ludzie kłamią i nie zmieniają się - MD House
👌👌👌🏆🏆🏆🏆
pozdrawiamy
Co jest z psychiką klienta,że łga i po co
Siemanko Mordeczki
siemannnnnnnko
Skrzynia i auto do przewiezienia do was, wtedy jest gwarancja na usługę.
Dlaczego pan tak dziwnie wymawia głoskę r.
wydaje się Panu, proszę sprawdzić dźwięk, troszkę przyciszyć i obejrzeć 3x ten odcinek :)
polak uwielbia mowic zle Tylko o nie O Sobie
pisza ci co nic w zyciu nie zrobili
możliwe
Osiowość bloku, nie wału.
jesteś pewny?
Pozdrawiam hlopie 100procent racja co mówisz powininiesz tłumaczyć tym cymbalom w sejmie
Paweł na premiera?
heheh prawda :) dziadostwo kłamsto i tyle w temacie
I ty jesteś kozak a reszta to leszcze dalej beż komentarza bo cebulaki podważają zdanie experta noe MAJSTRA z Niemiec ale to POLAK I dajcie mu spokoj on wie co robi
... dlaczego klient miałby kłamać? Jaki ma w tym interes??
A ile ty masz lat i ile lat pracujesz z ludźmi? Nie wiesz, że kłamią? Bo np. sami grzebali i pogorszyli?
...bo jak robiłem sam, to najlepiej na świecie. Ewentualne błędy tylko z winy Wszystkich Innych... niestety
Urwał, jak ja to dobrze znam.
Nowy golf hybryda wymiana biegów w ASO w Norwegi 70 000 koron
Tylko 70 tys. 😂😂 nie łaska za skrzynie też s Norwegii 108 tys😅😅😅😅
Norwegia nowy golf hybryda wymiana oleju w automacie w ASO 70 000 koron -sprostowanie
Majsterek nagrywaj filmy i tłumacz tłukom że skrzynia automat to nie BAJKA
:)
X5 jakie to musi być deprymujące by sobie nie kupić innej skrzyni tylko rzeźbić w ...
Ale na zdjęciu jest x3
:)
aha
AUTOMAT w osobówkach to jest mina i to droga mina którą mało kto da rade naprawiń , tylko niech nie piszą warsztaty co handlują lub naprawiają lub własciciele starych automatów TYLKO MANUAL i zapominasz co to jest skrzynia
5 lat jeżdżę vw I audi w automacie I nie miałem problemu. Nigdy bym nie zmienił na manuala.
Mam nowego manuala z salonu. Właśnie padła skrzynia manualna na gwarancji.
Mechanizm to mechanizm - nawet manual może paść totalnie bez powodu. Ukruszył się ząb mechanizmu roznicowego.
Zapobiegawczo wymieniłem olej w skrzyni po drugim roku. Skrzynia padła przy 50tysm km po 40 miesiącach.
Mam automata dsg. Również wymieniłem olej zapobiegawczo. Jeździ totalnie idealnie.
Generalnie nie ma reguły i manual to żadna pewność.
Guano prawda... zadbana ASB jeździ długo i sprawnie. Są modele samochodów które mają tylko ASB. Manuale też się sypią i też jest drogo.
Bardzo konkretny wywód,aczkolwiek chwilami przynudnawy.Wg mnie ,klient oszukuje.Cztery razy zatarła się panewka a on dalej naprawia ,wymienia czy już ch.j wie co jeszcze robi.To wprost irracjonalne.
A skąd mam z trójce 8hp i bardzo dobrze sie sprawuje olej wymieniany jak trzeba auto nie upalane i jest OK. 4 buty ciągną lato zima.