Мой Дастер. Замена масла в редукторах. 295 000 км.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Замена масла в угловом и заднем редукторах Рено Дастер 2.0, 4х4. Масла достаточно одного литра в оба редуктора.
Код верхней пробки (заливной) заднего редуктора: RENAULT/NISSAN 32103-1MG0B;
Код нижней пробки (сливной) с магнитом: RENAULT/NISSAN 32103-1MG0A
Код шайбы (18x24x1,5) под пробку: RENAULT/NISSAN 110264N200 и 8200176798.
Цена на пробку от 500 руб., наверное из-за бренда Ниссан, Инфинити. Так как данная пробка и на редукторе Инфинити, Ниссан Кашкай, Ниссан Икстрейл....
Шприц большой в аптеке жанэ и 40-60 см силиконовой трубкой весь осадок да залил потом этимже в несколько приёма
Тоже за 60000 т, прикипела , под натягом по шестиграннику молотком и сорвал, кстати шайбы которые я приготовил и купил набором ,сюда не подошли ,оставил старые , вод сейчас смотрю и думаю , почему я не помазал резьбу графиткой
Илья, спасибо за визит в наш сервис, всегда рады :)
Ты дружище меня извини конечно, но ты меня удивил я смеялся от души, ты в следующщий раз погрей гайку газовым болончиком и ура, так как ты её уже отбил пока стучал, надо было сперва ударить как следует но в меру или погреть!!!
Погреть нечем было. А до того как откручивать конечно я его обстучал. Не первый раз откручиваю.
Сварщик очень суровый!!!!!!!!!!!!!! Лихо все порешал!!!!
Не то слово)))))
Да уж намучился ты с пробкой!
Классный мужик!!!!!!
Используйте графитовую смазку для резьб и колец
Использовал, но видимо на 3 года не хватает.
Дядя а вы что ботаник что ли
У меня Рено Сандеро Степвей двигатель К4М.
Всем спасибо за просмотры. Подписывайтесь, если интересно нас смотреть. Тогда мы будем знать, что снимаем не зря.
Здравствуйте! Вот теперь думаю попробовать в КПП залить не Эльф, но с вязкостью 75w80 мало масел.
Когда меняете масло в моторе, в отверстие защиты втыкайте баночку актимэль с отрезанным дном, ничего растекаться не будет.
Знаю я про баночку. Просто не заморачиваюсь про подтёки масла) ржаветь защита не будет. А вообще я редко сам меняю. Обычно в сервисе. Там получается с заменой по цене как просто масло купить.
У стаканчика пластикового донышко отрезаем и готово
Дядя ты что на дустер капот не открывал никогда там эльф написано.
В задний залевать до верху пробки.
Какое масло было залито перед этим ?интересно так как после 100000 осталось относительно светлое
TRANSELF SYNTHESE FE 75W90, такое масло было. Кстати оно всегда светлое и прошлое когда сливал было светлое Мотюль Гир 300 75w90. А вот когда заводское сливал то было темное в угловом редукторе. Видимо притералось все.
Илья Соболев ясно , спасибо думаю Матюль залить как раз
Приветствую! Ну так, может пригодиться, если есть время, тряпку помочите в дождевой воде и на ночь оставьте. Как то на старой газели, молодой был, один балоник сломал, поехал еще один купил, сломал, деды подсказали... пользуюсь до сих пор. А так самый быстрый нагреть и резко остудить, по любому трещина пойдет. Успехов вам!
Масло хорошее проверено Якутией,в -50 машина хорошо трогается.
Здравствуйте! Спасибо за комментарии. Я выбрал его на угад. Просто зашёл в магазин и была цель взять синтетику но не Эльф.
Вот почему я до сих пор применяю для таких вещей именно автоген.он,в отличие от пропана пропана дает быстрый шоковый нагрев,и снимает натяг в соединении.
На валдберсе этих пробок и шайб на Рено хоть не покупай
Спасибо за видео!
👏👏👏👍👍👍
Масло в моторе меняю китайским насосом, откачивает даже больше, чем сливается (смотрю потом по объему заливаемого масла). Масло в редукторах менял пока один раз на 70 тыс, сейчас пробег 137к.
Спасибо за комментарии!
Просто сваркой нагрели и она выкрутилась
На 16 тыс менял масло в редукторе и коробке дастера. В редукторе темное масло было. Залили эльф
привет, посмотри как я верхнюю пробку откручивал ruclips.net/video/3lZ_zBuDoyo/видео.html , сначала нужно заколотить через удлиннитель шестикранник как можно глубже в пробку, я сначала тоже чуть не сорвал шлицы на пробке заднего редуктора(
Забивал я туда всё. С удлинителем и без. Усилие было такое, что вороток гнулся. Поэтому в итоге все там свернул. Я в конце показываю точеную арматурину под шестигранник. Короче эта шайба приварилась очень сильно. Только когда нагрелась от сварки, сразу открутилась. Нижняя пробка открутилась только с трубой надетой на вороток. Щелкнула сильно.
@@ИльяСоболев-й1ь у меня вроде вообще без прокладок все было, так и закрутил обратно, течи нет. стати масло у меня черное вытекло, наверно чаще полным приводом пользуемся, дороги у нас всякие, зимой снег, летом грязь)
@@АвтоМотоХобби просто прокладка там осталась. Она прилипает сильнее к корпусу редуктора. У меня нижняя тоже там осталась, а потом отвёрткой я ее сломал когда вытаскивал.
Итр костюмчик )
Спасибо за комментарии!
Такая же история с заливной пробкой,где то слышал что гайка алюминиевая ( Дастер 18 года)вот на днях полезу с зубилом и молотком под машину
Здравствуйте! Пробки у нас не алюминиевые.
@@ИльяСоболев-й1ь тогда не буду мучаться,сразу в сервис пусть наваривают, спасибо
Похоже в сервисе затягивали назло....
В следующий раз горелкой нагрей .
Горелки нет.
Как и писал ,руки из правильного места растут
Осталось научиться пользоваться сварочным аппаратом))))
Кардан родной?
А что так долго не откручивали?
Около 3 лет наверное не откручивали. Примерно 100 тыс км пробега. Не каждый же месяц их крутить. Если у кого пробег больше годовой, крутят чаще.
На заметку, есть один очень мощный клей (наверно созданный не в нашей цивилизации) Космофен - можно было приклеить на него и попытаться открутить. Но на кожу нельзя что бы попадал (уже неколько раз капли космофена с кожей отдирал)
Может быть. Я не знаю такого клея.
Им клеют резинку на пластиковых окнах. Ни черта он держать не будет.
Задняя сливная магнитная пробка это родовая?
Здравствуйте! Вы наверное имели ввиду родная? Да, пробка родная с завода. Ничего не менялось.
Илья Соболев да это и имел ввиду , спасибо
@@НиколайИзвестный-у4ю не за что! Я отвечаю всем. Во всяком случае стараюсь.
В интернете в продаже видел пробки под гаечный ключ.
Возможно. Я купил обычную уже. А можно и эту оставить она уже под ключ гаечный.
зачем было из сервиса уезжать,сразу бы заменил и нет проблем.
Загорелся чек , пружина, на бензиновом двигателе, свечи подогрева нет ?
Сварочник есть! Можно было и не варить, а нагреть - охладить 2 - 3 раза! Вот зараза!!! :-))
вместо шайбы герметик
Почему масло не поменял в том сервисе, где приваривал гайку... Зачем эти пляски
Здравствуйте! Захотелось самому поменять и Вам видео отснять. Не стоит искать логику в видео. Один ролик может сниматься неделю.
Может медную шайбу лучше? 🤔
Алюминий с медью не очень. Она там вообще окислится. Соль с дороги и т.д.
Пробка.
4х гранник на 8
Насчет заливной пробки бери на разборе оригинал и дешевле чем у дилера.
Да уж.. жесть..
А прикинь, сначала бы слил, а потом только заливную стал откручивать))) Ваще ни куда не уехал бы))
Кстати, что бы масло по защите не разливалось, рекомендую вставлять в окошко в защите стаканчик пластиковый с отрезанным дном и через него откручивать пробку.
Здравствуйте! Я поэтому всегда и на всех машинах откручивал вначале заливную пробку, а потом толь сливную.
Так надо было против часовой крутить болт) А если нагреть то место
Сцепление еще родное?
Здравствуйте! Сцепление родное. Про кардан есть отдельное видео ruclips.net/video/2r8cR507uOM/видео.html.
Вообще если посмотреть видео на канале, то можно увидеть все ремонты данного автомобиля.
@@ИльяСоболев-й1ь ок,спасибо
После сварки явно легко пошло
Шрусы у вас все 4 еще родные?
Здравствуйте! ШРУСы все родные. На данный момент пробег 394 тыс км.
Следите за каналом.
@@ИльяСоболев-й1ь отлично,понял,а рычаги задние или сайленты не меняли?
@@каратель-ц7з сайлентблоки менял в 200 тыс км первый раз. Вроде было видео.
@@ИльяСоболев-й1ь задние?
@@ИльяСоболев-й1ь я передние рычаги меняю только в сборе,не занимаюсь ерундой с перепресовкрй
Скажите а от 75w90 сальники не потекут?а то гдето слышал такое мнение что не даром с завода 80w 90
Везде меняю каждые 60 ТКМ, но лью GL5/4 минералку как указано в мануале, но тай самой лучшей по рейтингам фирмы. GL-5 не лью, потому как в мануале допуска нет и GL-5 агрессивно к деталям из цветных металлов. Не знаю, есть ли они в редукторах, или нет, но ставить эксперименты не стал. Полет нормальный течей нет. Кстати в угловом редукторе менять возможно надо еще чаще, масло всегда черное. Шайбы все целы, откручивается всё без проблем.
У нас в редукторах должно быть GL-5 по инструкции. В КПП GL-4 из-за синхронизаторов.
Elf TRANSELF NFJ 75W-80 API GL4+ это у нас в КПП с завода. В механической.
Лучше в редукторах использовать синтетику. С завода миниралка, но в мороз она густеет.
Elf TransElf Type B 80W90 GL-5 это с завода в редукторах.
@@ИльяСоболев-й1ь Да, Ваша правда - GL-5, где я это вычитал иное уже не вспомню (8 лет машине), с другой стороны мотюль GL-5/4 тоже ничего, проверено лично))
Мужик ну как так????