Co říkáte na samořízení od Tesly verze 12? Využívali byste ho, pokud bylo dostupné v Evropě? 👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
Měsíčně? Já fakt, čekám kdy bude v autě i stahování okýnek za měsíční poplatek :D Ale zajímalo by mě, jak by se choval v evropským provozu, protože tohle bylo sice pěkný ježdění to jo, ale takový klidný, skoro žádnej provoz.
"To je husty, on vidi i lidi!" ;)) Bacino, vsak sa nevzrusuj nad tym, ze to dokaze zatocit, alebo si vyratat, kedy ma startovat. To je jednoducha matika. Inak tie prve autopiloty v Tesle mali nejaku AI? A vieme presne na co je AI teraz aplikovane?
Ty lidi šli docela pomalu. Bylo by dost lidí co by na to šláply a projeli. On se chová maximálně obezřetně. Na druhou stranu nikoli zbrkle (což byl velký problém předchozích verzí)
On žádnou navigaci v sobě nemá. Funguje v tomto ohledu podobně jako člověk "dívá" se na tu navigaci auta. Může jí přehlédnout nebo usoudit, že to radši projede / přejede a nechá přepočítat. Velice podobně jako to dělají i lidé. Jenom se u toho pak nevzteká :)
Nedává instrukce sám sobě. Tam jsou prostě dvě AI osoby. Jedna naviguje a jedna řídí. Dva oddělené procesy, dokonce běžící na rozdílných procesorech. Ten autopilot bude určitě na jiném levelu bezpečnosti než ten navigátor. A ten zvuk je i pro posádku, aby věděla, co se děje.
FSD celkom vymakane, postupne napreduje. Koment: Videl tyvl lidi a dal jim prednost. Snad ich nemal prevalcovat? Niekde na ktrizovatkec to vaha dlho na skoro prazdnych cestach bez vyrazneho trafiku. Zatial to ma este velke rezervy v jednoznacnosti rozhodovania, nemysli to prilis dopredu. Aj s tymi smerovkami je to neprijemne. Aby sa ludia spoliehali na turo uroven riadenia, ako aj na robotaxi je to podla stale nepostacujuce. Je v tom pokrok, ale hodne prace na tom este bude treba vykonat. Keby bol volant kruhovy, aj ked to toci samo bolo by to prirodzenejsie pridrzovat volant.
Ty lidi šli docela pomalu. Bylo by dost lidí co by na to šláply a projeli. On se chová maximálně obezřetně. Na druhou stranu nikoli zbrkle (což byl velký problém předchozích verzí)
@@ondrej.bacina Jasne, rozumiem tomu velmi dobre. FSD musi primerane reagovat na kazdu prekazku ovplyvnujucu jazdu. Aj ked to dokaze omnoho viac ako kedysi, ale stale mame dojem, ze je to este dost nedokonale, nevybrusene az k predcasne ocakavanej dokonalosti. Nechcem si ani predstavit, ako to fungovalo na v11, ked uz sa v12 povazuje za pokrok o 100% k lepsiemu? Na roznych videach je vidiet stale dost momentov ked v12 bud zavaha, alebo z pohladu cloveka kona skutocne neprimerane. Aj s automatickym parkovanim je to podobne. Pritom USA ma cesty dostatocne siroke, a tam kde to demostrovali bilo cesty malo rusne. Celkom chapem preco pre parkovanie sa stale vyuzivaju osvedcene ultrazvukove senzory nearocne na cistotu prostredia a vykon riadiacej jednotky. Kamery musia dobre vidiet, ziadna spina na optike. Vodic neraz sikovnejsie zaparkuje nez za pomoci cisto kameroveho systemu. Toto vsetko vyuzivat u robotaxi ...? Ano, ale iba v obmedzenom rozsahu. Ja si nedokazem, predstavit aby toto samo preslo hustymi krizovatkami napr v rannej spicke, ked su u nas auta natlacne na sebe v suvislych kolonach jazdiace s odstupom 2m, plazia sa skoro krokom. A toho smradu, pri tomtopstupe. Vodici nedodrzuju zipovanie pri priiojani sa z prava. Prejst krizom cez 6 prudovu krizovatku v zmysel pravidiel je neraz nemozne. Proste chaos. Pricinou je aj nefungujuca infrastruktura, nedostatocna verejna doprava, a zla organizacia ciest, jazdnych pruhov a hlavnych mestkych okruhov.
Co říkáte na samořízení od Tesly verze 12? Využívali byste ho, pokud bylo dostupné v Evropě?
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
Za ty peníze ne.
parádní👍
Měsíčně? Já fakt, čekám kdy bude v autě i stahování okýnek za měsíční poplatek :D
Ale zajímalo by mě, jak by se choval v evropským provozu, protože tohle bylo sice pěkný ježdění to jo, ale takový klidný, skoro žádnej provoz.
Ano 2200,- Kč měsíčně za osobního řidiče. Jestli nějakého takového najdeš za tyhle prachy prosím okamžitě mi napiš. Díky.
Když v Tesle přejedu cikána bude to rasová vražda??
Ahoj Ondřeji, škoda že tom nejde i v EU, jináč poučné👍
Díky
"To je husty, on vidi i lidi!" ;)) Bacino, vsak sa nevzrusuj nad tym, ze to dokaze zatocit, alebo si vyratat, kedy ma startovat. To je jednoducha matika.
Inak tie prve autopiloty v Tesle mali nejaku AI? A vieme presne na co je AI teraz aplikovane?
Ty lidi šli docela pomalu. Bylo by dost lidí co by na to šláply a projeli. On se chová maximálně obezřetně. Na druhou stranu nikoli zbrkle (což byl velký problém předchozích verzí)
Inak to je hovadina, ze ta navigace onboard je ina, ako jeho interna na selfdriving. To nedava zmysel, prave naopak, iba to matie.
On žádnou navigaci v sobě nemá. Funguje v tomto ohledu podobně jako člověk "dívá" se na tu navigaci auta. Může jí přehlédnout nebo usoudit, že to radši projede / přejede a nechá přepočítat. Velice podobně jako to dělají i lidé. Jenom se u toho pak nevzteká :)
Uz aby to bylo u nas v hobitine
Přesně :)
Mrtvého policajta přejede pomalu a ještě si couvne :DDD
🤣
Nedává instrukce sám sobě. Tam jsou prostě dvě AI osoby. Jedna naviguje a jedna řídí. Dva oddělené procesy, dokonce běžící na rozdílných procesorech. Ten autopilot bude určitě na jiném levelu bezpečnosti než ten navigátor. A ten zvuk je i pro posádku, aby věděla, co se děje.
My to moc dobře víme ale bylo to mega vtipný :)
FSD celkom vymakane, postupne napreduje. Koment: Videl tyvl lidi a dal jim prednost. Snad ich nemal prevalcovat? Niekde na ktrizovatkec to vaha dlho na skoro prazdnych cestach bez vyrazneho trafiku. Zatial to ma este velke rezervy v jednoznacnosti rozhodovania, nemysli to prilis dopredu.
Aj s tymi smerovkami je to neprijemne. Aby sa ludia spoliehali na turo uroven riadenia, ako aj na robotaxi je to podla stale nepostacujuce. Je v tom pokrok, ale hodne prace na tom este bude treba vykonat. Keby bol volant kruhovy, aj ked to toci samo bolo by to prirodzenejsie pridrzovat volant.
Ten volant je neštěstí.
Ty lidi šli docela pomalu. Bylo by dost lidí co by na to šláply a projeli. On se chová maximálně obezřetně. Na druhou stranu nikoli zbrkle (což byl velký problém předchozích verzí)
@@ondrej.bacina Jasne, rozumiem tomu velmi dobre. FSD musi primerane reagovat na kazdu prekazku ovplyvnujucu jazdu. Aj ked to dokaze omnoho viac ako kedysi, ale stale mame dojem, ze je to este dost nedokonale, nevybrusene az k predcasne ocakavanej dokonalosti. Nechcem si ani predstavit, ako to fungovalo na v11, ked uz sa v12 povazuje za pokrok o 100% k lepsiemu? Na roznych videach je vidiet stale dost momentov ked v12 bud zavaha, alebo z pohladu cloveka kona skutocne neprimerane. Aj s automatickym parkovanim je to podobne. Pritom USA ma cesty dostatocne siroke, a tam kde to demostrovali bilo cesty malo rusne. Celkom chapem preco pre parkovanie sa stale vyuzivaju osvedcene ultrazvukove senzory nearocne na cistotu prostredia a vykon riadiacej jednotky. Kamery musia dobre vidiet, ziadna spina na optike. Vodic neraz sikovnejsie zaparkuje nez za pomoci cisto kameroveho systemu. Toto vsetko vyuzivat u robotaxi ...? Ano, ale iba v obmedzenom rozsahu. Ja si nedokazem, predstavit aby toto samo preslo hustymi krizovatkami napr v rannej spicke, ked su u nas auta natlacne na sebe v suvislych kolonach jazdiace s odstupom 2m, plazia sa skoro krokom. A toho smradu, pri tomtopstupe. Vodici nedodrzuju zipovanie pri priiojani sa z prava. Prejst krizom cez 6 prudovu krizovatku v zmysel pravidiel je neraz nemozne. Proste chaos. Pricinou je aj nefungujuca infrastruktura, nedostatocna verejna doprava, a zla organizacia ciest, jazdnych pruhov a hlavnych mestkych okruhov.