Я сделал все проще - прокачал как на машине - вкрутил сверху шприц в заливное как воронку (без поршня), залил туда тормозухи, открутил снизу на суппорте винт и покачал ручкой, пока снизу не потекла новая жидкость (залил ДОТ4, так как не нашел требований к тормозухе). Все работает. Делов - 5 минут.
В принципе (если два шприца: на ручку и на калипер) можно попробовать прокачать ручку от воздуха попутным-обратным протоком жидкости. Сначала заполнить и выгнать воздух из цилиндра в линию (выходом в линию кверху) через калипер, а затем в обратном направлении-подвернув заливное отверстие ручки к верхней точке. Манипуляции могут быть иные. дело фантазии. Считаю в этом видео очень хорошим моментом, что автор описал устройство ручки и калипера, чтобы было понятно, как устроено и как будет вести себя воздух. Кстати, кто с водой хочет бороться-тоже пусть подумает. как воду выгонять :) 😀😀
19:20. для переприсоединения шприца на ручке нужно было каждый раз трубку на калипере пережимать. Пока пересоединяли-жидкость самотеком шла, вот и воздух в ручку затягивала.
Я тут столкнулся с некими моментами у тектро. Пришлось аварийно прокачивать тормоза без приспособ. Делал через бачок, снимая крышку. Вроде прокачалось, ручка не ватная. Однако нюанс был и в последствии таки воздух, который остался в бачке, попал в цилиндр. Тут еще некий невыясненный момент. Когда начал допрокачивать тоже без приспособления, увидел, что масло давит через отверстие в самой крышке. Думал, порвалась резиновая мембрана. Снял, посмотрел, порастягивал. нет. Вроде целая. И поставить по иному вроде никак. Отверстия под винты- к винтам. Форма мембраны-тоже. Собрал, начал допрокачивать ручку. Подливая уже в отверстие под шприц чуток масла и небольшими движениями выгоняя воздух, обменивая на масло. Прокачал, даже специально еще и отверстием кверху. Воздух перестал, ну и все. Собрал. Ручка стала жестче, чем была. Резьба на ручке тектро 285 похоже диаметром 6 мм (5 миллиметровый переходник свободно проваливается). На калипере 5 мм вроде, ибо 5 мм переходник вкручивался.
Большое спасибо! У меня провалились обе ручки, многократно пробовала по инструкциям из разных видео прокачать тормоза. Помогало частично и не надолго. И только после описанной здесь процедуры результат получился ощутимым. Отличное видео!
В принципе исправный самоподвод сам должен был колодки отцентрировать. Возможно у некоторых тормозов срыв поршня в манжете происходит при слишком большом превышении хода поршня под размер зазора и поэтому ход поршня зазора не сдвигает поршень в манжете калипера. Если бы изначально калипер был поставлен сильно не по центру с раздвинутыми колодками, тогда обе колодки бы подошли и выцентрировались. Если изначально одна колодка стоит прямо у диска, а а вторая подальше. То первая не отодвигается. и соответственно не возвращается (манжета не выгнута), а вторая-все встанет по размету хода манжеты. Если бы калипер сам бы имел подвижность на осях, то эффект был виден иной. Если бы пружина в ручке отводила колодки, они бы обе задвинулись обратно. Это еще одно подтвержджение. что колодки отводятся не пружиной ручки, а упругостью манжет в калимпере.
Подскажы что может быть.Купил новый електро самокат на таких же гидравлических тормозах, проехал может метров 300 и почему-то ручка тормоза стала свободно нажыматся и не тормозит.Я посмотрел на этот тормозной диск а он весь в масле а главное самокат новый но откуда то вытекло масло.Что могу сделать и всем может быть проблема куда смотреть?
Однозначно не подойдёт. Трансмиссионное масло обладает принципиально другими характеристиками, чем гидравлическое. Подходит масло для гидроусилителей руля.
Разберись с устройством тормозов, с тем как ведут себя пузырьки воздуха и где будешь брать манжеты и кольца, когда сотрёшь их прокачкой дедовскм методом. Включи голову
Во-первых, это не шиманоские тормоза, у Радиуса заправочное отверстие на ручке сбоку. Во-вторых, я сомневаюсь, что ты посмотрел ролик от начала и хотя бы до 5:40. И у меня к тебе вопрос - сколько раз нажимаешь на рычаг тормоза, чтобы прокачать, выгнать весь воздух?
@@ПавелКолтышев-м6ж промакс прокачивал, ручку надо нажимать много раз пока воздух весь не уберётся. И нормальное усилие на ручке не появится. Шимано за все время ниразу не поокачивал. Они стоят с 18го года. Меняю только колодки.
@@ПавелКолтышев-м6жРаз10 прокачать ручку при прокачке или раз 100 во время езды. В чем разница для истирания манжет? Страх лишнего стирания, ибо запчастей не найти? А сам тормоз тогда на сколько нажатий предусмотрен? Может раз 100 нажал и в утиль? Это я чисто к вопросу лишнего нажатия говорю. Конечно можно и не нажимать, зная устройство и понимая этапность, чтобы воздух вышел..
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Я сделал все проще - прокачал как на машине - вкрутил сверху шприц в заливное как воронку (без поршня), залил туда тормозухи, открутил снизу на суппорте винт и покачал ручкой, пока снизу не потекла новая жидкость (залил ДОТ4, так как не нашел требований к тормозухе). Все работает. Делов - 5 минут.
В принципе (если два шприца: на ручку и на калипер) можно попробовать прокачать ручку от воздуха попутным-обратным протоком жидкости. Сначала заполнить и выгнать воздух из цилиндра в линию (выходом в линию кверху) через калипер, а затем в обратном направлении-подвернув заливное отверстие ручки к верхней точке. Манипуляции могут быть иные. дело фантазии. Считаю в этом видео очень хорошим моментом, что автор описал устройство ручки и калипера, чтобы было понятно, как устроено и как будет вести себя воздух.
Кстати, кто с водой хочет бороться-тоже пусть подумает. как воду выгонять :) 😀😀
19:20. для переприсоединения шприца на ручке нужно было каждый раз трубку на калипере пережимать. Пока пересоединяли-жидкость самотеком шла, вот и воздух в ручку затягивала.
Согласен
Я тут столкнулся с некими моментами у тектро. Пришлось аварийно прокачивать тормоза без приспособ. Делал через бачок, снимая крышку. Вроде прокачалось, ручка не ватная. Однако нюанс был и в последствии таки воздух, который остался в бачке, попал в цилиндр. Тут еще некий невыясненный момент. Когда начал допрокачивать тоже без приспособления, увидел, что масло давит через отверстие в самой крышке. Думал, порвалась резиновая мембрана. Снял, посмотрел, порастягивал. нет. Вроде целая. И поставить по иному вроде никак. Отверстия под винты- к винтам. Форма мембраны-тоже.
Собрал, начал допрокачивать ручку. Подливая уже в отверстие под шприц чуток масла и небольшими движениями выгоняя воздух, обменивая на масло. Прокачал, даже специально еще и отверстием кверху. Воздух перестал, ну и все. Собрал. Ручка стала жестче, чем была. Резьба на ручке тектро 285 похоже диаметром 6 мм (5 миллиметровый переходник свободно проваливается). На калипере 5 мм вроде, ибо 5 мм переходник вкручивался.
Большое спасибо! У меня провалились обе ручки, многократно пробовала по инструкциям из разных видео прокачать тормоза. Помогало частично и не надолго. И только после описанной здесь процедуры результат получился ощутимым. Отличное видео!
В принципе исправный самоподвод сам должен был колодки отцентрировать. Возможно у некоторых тормозов срыв поршня в манжете происходит при слишком большом превышении хода поршня под размер зазора и поэтому ход поршня зазора не сдвигает поршень в манжете калипера. Если бы изначально калипер был поставлен сильно не по центру с раздвинутыми колодками, тогда обе колодки бы подошли и выцентрировались. Если изначально одна колодка стоит прямо у диска, а а вторая подальше. То первая не отодвигается. и соответственно не возвращается (манжета не выгнута), а вторая-все встанет по размету хода манжеты. Если бы калипер сам бы имел подвижность на осях, то эффект был виден иной. Если бы пружина в ручке отводила колодки, они бы обе задвинулись обратно. Это еще одно подтвержджение. что колодки отводятся не пружиной ручки, а упругостью манжет в калимпере.
Привет! Полезная видео-инструкция, самокатникам пригодится!
классный обзор :) спасибо :)
УРА! Новое видео!!!
Приветик! Прекрасное видео! Круто!
Я как-то смазал тормозные диски, чтобы не скрипели - потом еле отмыл :)
Кто вам такую чушь посоветовал, колодки смазывать ни в коем случае нельзя смазывать ничем вообще.
Ахахх😂
спасибо огромное единственное видео которое подошло
Красавчик, супер видосы, как говорится разжевал, лайк, спасибо.😊😊😊
Подскажите пожалуйста какое масло нужно заливать в эту сестему, ссылка на алик в описании не работает
Приветствую, подскажи где взять штуцер под прокачку клипера?
А у меня они вытекают,в чем может быть проблема?Ручка шатается верх вниз это так должно быть?
Проблема в ручке. Думаю Вам проще новые тормоза купить. Для этих тормозов запчастей нет
А какое масло вы используете? У меня тоже тормоза radius, можно название пожалуйста
Минеральное Шимано
@@ПавелКолтышев-м6ж, спасибо
Тормозуха какого то странного цвета. Dot4 с автомобиля не подойдёт?
Нет
Это минеральное масло.
Да, минеральное
Подскажы что может быть.Купил новый електро самокат на таких же гидравлических тормозах, проехал может метров 300 и почему-то ручка тормоза стала свободно нажыматся и не тормозит.Я посмотрел на этот тормозной диск а он весь в масле а главное самокат новый но откуда то вытекло масло.Что могу сделать и всем может быть проблема куда смотреть?
Скорей всего кольца калипера протекают. Если у Вас тормоза Radius, как у меня, кольц для калипера я не смог ни где найти.
@@ПавелКолтышев-м6ж тормоза RSX на алиекспрес не нашол такого суморта.
Что делать если резинка износились и протекает тормозная жидкость?
Менять, ссылки в описании ruclips.net/video/K0RA0lL__F0/видео.html
Чтобы не износить резинки😂...
Да-да
Как думаете, сгодится ли масло дла коробок автомат для них?
Думаю нет
Однозначно не подойдёт. Трансмиссионное масло обладает принципиально другими характеристиками, чем гидравлическое. Подходит масло для гидроусилителей руля.
да,отлично подойдет
Ручку тормозную не надо снимать с руля. Её строго горизонтально выставляют.
Разберись с устройством тормозов, с тем как ведут себя пузырьки воздуха и где будешь брать манжеты и кольца, когда сотрёшь их прокачкой дедовскм методом. Включи голову
@@ПавелКолтышев-м6ж так даже в шимановской инструкции рекомендуют ручку горизонтально выставлять. Что не так то?
Во-первых, это не шиманоские тормоза, у Радиуса заправочное отверстие на ручке сбоку. Во-вторых, я сомневаюсь, что ты посмотрел ролик от начала и хотя бы до 5:40. И у меня к тебе вопрос - сколько раз нажимаешь на рычаг тормоза, чтобы прокачать, выгнать весь воздух?
@@ПавелКолтышев-м6ж промакс прокачивал, ручку надо нажимать много раз пока воздух весь не уберётся. И нормальное усилие на ручке не появится. Шимано за все время ниразу не поокачивал. Они стоят с 18го года. Меняю только колодки.
@@ПавелКолтышев-м6жРаз10 прокачать ручку при прокачке или раз 100 во время езды. В чем разница для истирания манжет? Страх лишнего стирания, ибо запчастей не найти? А сам тормоз тогда на сколько нажатий предусмотрен? Может раз 100 нажал и в утиль? Это я чисто к вопросу лишнего нажатия говорю. Конечно можно и не нажимать, зная устройство и понимая этапность, чтобы воздух вышел..
надо покупать принтер короче
Как много гемороя с этим тормозом,нельзя по другому нету легких вариантов.
Механические
геморой короче , знатный
Ничего геморройного. Я не знаю, для чего автор решил показать с отсоедипнением линии.
У меня радиус для великая, и если давить малом в ручку, то со стороны суппорта не выходит.
46 минут это конечно жёстко,друго видео с тормозами radius просто не нашёл