Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
購入店にもよりますが、ヤマハよりスズキの方が値引いてる事が多く値引き額も大きいので、実際の購入額の差は広がるでしょうね。
ｙｚｆの１５馬力出ればよいとして作ったエンジンの低速トルクは魅力的。デチューンで１５馬力にしてるスズキ。プッツンしたら２０馬力ぐらいで出してくるかな。AＢＳ、トラコンオフできるのかな？湿りと小石のある未舗装の坂道でどうなるのか気になる。
これからバイク通勤をする為に125ccのバイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得して後から２０歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。
私はスズキのＳじゃなくＲに乗ってますが、ブレーキの利きは最高です。元々ハーレー乗りなのでハーレーが止まりにくい事を前提でもありますが、止まれる感覚が半分で止まるって大袈裟ですがそんな感じです。加速はやはり１２５なのでトルク感などは無く盛り上がりも無いですが、高回転を維持すれば、１２５とは思えない加速はしていく感じがあります。なのでこの排気量はパワーバンド全て使える楽しいバイクだと思うし、結構ハマってます。
WR'Sダブルアールズのマフラー開発日記ではノーマルマフラーがGSX-R125 14馬力YZF-R125 15馬力マフラー変更後GSX-R125 17.6馬力YZF-R125 15.5馬力なのでYZFは純正マフラーでほぼ頭打ちだそうですねGSXは13500rpmも回るのでマフラー変更後の回転馬力が高くなるようですその他は好みで選べば良いと思います自分が測ったことがある2種類のマフラーGSX-R125 ヨシムラ16.8馬力アクラポビッチ17.6馬力
パワー上げたら低回転域乗りにくくなりません？
平気で嘘書くなよ。
125ccで走るとこないスペックで草
@@TOLTUSAN-125 何がどう草なのかよくわかりませんが、125でも2stのフルカウルだと30馬力超えもざらにありましたし、現行の4stだとしても125ccだからというだけで15馬力前後の数値はスペック的に全く「125ccで走るとこないスペック」じゃないと思いますよ？寧ろ今の環境規制を通すギリまで抑えた馬力だと思いますが。
３０年前のCBX125（空冷SOHC4バルブ）が17馬力だったんだから、スズキが本気出せばまだまだ出るでしょ。純正と同じ音量でパワーの出るマフラーあればよいのに。
ご存じないようですけど、バイクの光軸って実は調整できるんですよあとサーキット検証で総合的にYZFの方がタイムが出るという結果が出てますね
「町中での125ccの面白さ」だけなら、どちらが面白いか気になっています。GSX-R125の超ショートボアで回せるDOHCか、YZF-R125のロングストロークの快適感からくる楽しむ余裕＆SOHCVVAか…
燃費という項目の比較解説は無くなってしまいましたか😂
ロングストロークとかなりのショートストロークの差もあるでしょうね
r15とgsx-r125だと加速感はどうでしたか？
動画にしたいですね
結局悩んだけっか、gsx-r125赤黒を購入しました！
gsxとyzf大きさはかなり違いましたか？自分も１８０越えなので参考にさせていただきたいです！！
GSX-R125は良くはしる、只、走ってはしるのには最高だよ。YZF-R125は250ccクラスに見えるから走ってて気持ちいい、コーナリングではGSX-R125は素晴らしい女性が乗ると丁度いいよ。もう少し大きく見えると最高だけどね！バイクの練習にはGSX-R125がいいなあ、いい練習用のバイクになるわ。
私はGSXｰR125乗りで身長157cmしかないので、結構厚底のブーツとか履いてもつま先つんつんで怖いです笑💦
実際店で買うと10万以上価格違う
GSXのエンジンは、令和の今、良く発売したな～のレベル！流石、変態！
YZFは、トラクションコントロールがついているので安全性が若干高いと思います。
VVA意味ねぇな YZFの方がおせぇのかよ・・・
デザインが…
かっこいい👍
3本の指に入るが、3本の指が入るに見えてしまう。
購入店にもよりますが、ヤマハよりスズキの方が値引いてる事が多く値引き額も大きいので、実際の購入額の差は広がるでしょうね。
ｙｚｆの１５馬力出ればよいとして作ったエンジンの低速トルクは魅力的。
デチューンで１５馬力にしてるスズキ。プッツンしたら２０馬力ぐらいで出してくるかな。
AＢＳ、トラコンオフできるのかな？湿りと小石のある未舗装の坂道でどうなるのか気になる。
これからバイク通勤をする為に125ccのバイクを購入したいと考えております。僕は18歳の時に普通自動車免許を取得して後から２０歳の時に小型自動二輪免許を取得しました。
私はスズキのＳじゃなくＲに乗ってますが、ブレーキの利きは最高です。
元々ハーレー乗りなのでハーレーが止まりにくい事を前提でもありますが、止まれる感覚が半分で止まるって大袈裟ですがそんな感じです。
加速はやはり１２５なのでトルク感などは無く盛り上がりも無いですが、高回転を維持すれば、１２５とは思えない加速はしていく感じがあります。
なのでこの排気量はパワーバンド全て使える楽しいバイクだと思うし、結構ハマってます。
WR'Sダブルアールズのマフラー開発日記では
ノーマルマフラーが
GSX-R125 14馬力
YZF-R125 15馬力
マフラー変更後
GSX-R125 17.6馬力
YZF-R125 15.5馬力
なのでYZFは純正マフラーでほぼ頭打ちだそうですね
GSXは13500rpmも回るのでマフラー変更後の回転馬力が高くなるようです
その他は好みで選べば良いと思います
自分が測ったことがある2種類のマフラーGSX-R125
ヨシムラ16.8馬力
アクラポビッチ17.6馬力
パワー上げたら低回転域乗りにくくなりません？
平気で嘘書くなよ。
125ccで走るとこないスペックで草
@@TOLTUSAN-125 何がどう草なのかよくわかりませんが、125でも2stのフルカウルだと30馬力超えもざらにありましたし、現行の4stだとしても125ccだからというだけで15馬力前後の数値はスペック的に全く「125ccで走るとこないスペック」じゃないと思いますよ？寧ろ今の環境規制を通すギリまで抑えた馬力だと思いますが。
３０年前のCBX125（空冷SOHC4バルブ）が17馬力だったんだから、スズキが本気出せばまだまだ出るでしょ。
純正と同じ音量でパワーの出るマフラーあればよいのに。
ご存じないようですけど、バイクの光軸って実は調整できるんですよ
あとサーキット検証で総合的にYZFの方がタイムが出るという結果が出てますね
「町中での125ccの面白さ」だけなら、どちらが面白いか気になっています。GSX-R125の超ショートボアで回せるDOHCか、YZF-R125のロングストロークの快適感からくる楽しむ余裕＆SOHCVVAか…
燃費という項目の比較解説は無くなってしまいましたか😂
ロングストロークとかなりのショートストロークの差もあるでしょうね
r15とgsx-r125だと加速感はどうでしたか？
動画にしたいですね
結局悩んだけっか、gsx-r125赤黒を購入しました！
gsxとyzf大きさはかなり違いましたか？
自分も１８０越えなので参考にさせていただきたいです！！
GSX-R125は良くはしる、只、走ってはしるのには最高だよ。YZF-R125は250cc
クラスに見えるから走ってて気持ちいい、コーナリングではGSX-R125は素晴らしい女性が乗ると丁度いいよ。もう少し大きく見えると最高だけどね！バイクの練習にはGSX-R125がいいなあ、いい練習用のバイクになるわ。
私はGSXｰR125乗りで身長157cmしかないので、結構厚底のブーツとか履いてもつま先つんつんで怖いです笑💦
実際店で買うと10万以上価格違う
GSXのエンジンは、令和の今、良く発売したな～のレベル！流石、変態！
YZFは、トラクションコントロールがついているので安全性が若干高いと思います。
VVA意味ねぇな YZFの方がおせぇのかよ・・・
デザインが…
かっこいい👍
3本の指に入るが、3本の指が入るに見えてしまう。