Holding at RIVER and landing at wet runway 06 Amsterdam Airport Schiphol (AMS EHAM).
HTML-код
- Опубликовано: 24 сен 2018
- ** This film is not to be used for training purposes! **
While arriving towards Schiphol we were asked to enter the hold at RIVER. Thereafter we received some vectors to final runway 06 "de Kaagbaan" to make a landing in some heavy rain.
When landed we received the message that the ground handling was suspended. This had to do with some thunderstorms close by.
Enjoy the film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
Cheeeeuuuuuckkkkk
You have no idea how blessed if feel for finding your channel. Amaizing content
Thanks!
I just love how incredibly professional but chilled you are at the same time!
Thanks for this huge compliment!
So this week is complete :) Thanks Captain!
Thanks
How beautiful the day is,and also those beautiful clouds!!
Thanks!
Very interesting to see you fly in a holding position due to clouds and nasty rain. A lot of radio traffic from ATC and other planes. Cpt and Fo very calm and professional as always! Thanks for sharing.
Thanks Rosemary!
again a great video!!!! I love your videos so much. Thanks a lot for uploading! Looking always forward to see new videos :)
Thanks Pat Leo!
Wat een geweldige opname weer tijdens deze approach tussen alle CB`s. Ze kunnen zo gevaarlijk zijn maar ook zo geweldig mooi en imposant . Top
Bedankt!
Klopt precies wat je zegt.... Mooi en imposant! Erg voor oppassen... dit was meer water dan heftige wolken.
Great video as always. Thank you for posting.
Thanks!
Weer een super video van je op naar de volgende. Heb er weer van genoten :). Ga zo door!!
Bedankt Sydney.
@mightymkl thanks for another great video!
Thanks.
Wat is het weer genieten met deze video. Dank je wel !! 👮🏼♂️
Bedankt!
Watching from Brazil. Great videos! Congrats!
Thanks Lucas!
Dat is telkens genieten. Zelfs met klote weer ;-) Dank je om te delen. Happy landings.
Bedankt!
Het ziet er geweldig uit tussen al die wolken, echt prachtig!
Bedankt Bernard.
Love your vids - keep them coming!
Thanks Neil!
One of the best footage :) Great Work!
Thanks!
"O we zitten nog boven de Noordzee joh" :) Supergaaf leerzaam filmpje weer met indrukwekkende CB's en veel water.
Bedankt Tammo100
Brilliant...thanks for posting
Thanks Richard C.
YES ! Een nieuwe post ! Genieten weer :-)
Bedankt Derk!
Fantastisch filmpje zeg! Was weer genieten ✈
Bedankt Els!
Those clouds, I can never get enough of them 😍
Nice isn't it!
Thanks.
@@mightymkl Keep it coming! 😊
Superb ! Captain...
Thanks
Mooie video weer! ;)
inderdaad! lovely!
Erg interessant; bedankt voor het delen!
Bedankt!
En weer een hele mooie!
Bedankt Geert!
Hallo meneer de kapitein, leuk dat je ons terugneemt.
Danke
Graag gedaan.
Groet,
Michaël
Well done, thanks for sharing!
Thanks Martin!
Wat een goede video en mooie beelden van het tussen de wolken vliegen..
Bedankt Jurriaan!
Excellent 👍👍
Thanks!
Zag er weer gaaf uit, beetje boel wolkjes en nat op de grond, perfecte landing👍👍👍
Bedankt!
Prachtige video! Zo zie ik er graag nog velen komen :)
Bedankt Denny!
Alweer een interessante video!
Bedankt Wouter!
Wat een mooie opnamen van die wolken en leuk dat je een keer een filmpje laat zien dat je collega de landing doet. Top
Bedankt Edo!
Awesome👍
Thanks
Dag Michael....weet je wat nu zo leuk is.....ik ontdek steeds weer een nw video ( zit nog maar kort op je kanaal) maar elke vid is uniek! Ook de humor (hou ik van) in de cockpit tussen Capt. en F/O.......en natuurlijk bij de les blijven.....groots! Er komen veel reaktie s en vragen op je af zoals mijn recente vraag (van A tot Z) daar wordt een correct antwoord op gegeven! Heel veel sukses met het filmen.......daar worden we allemaal blij van!........CHAPEAU!!.....gr. Betsy
Bedankt Betsy!
Hele mooie video Michael👍
Bedankt Jai
I have no idea what kind of emotion I'll experience when I saw A'dam again from the Skye after 30 years since I went back to the USA...it will be leeuk for sure...Tot zines! 😉👍💞💕❤❤❤❤
Thanks... en tot ziens! 😜
Awesome!
Thanks!
That moment at 21:06 when the lightning flashes. Just saying "flits" after that the first officer "I only went 1 knot to fast" love it
🤣 Thanks Mike! 👍🏻
Muito boa essa aterragem com essas condições climáticas. fantastico, parabéns novamente pelas imagens.
Muito obrigado!
As ever a Great Video ✈️
Thanks Stewart.
Kijk daar is het filmpje dat je al aangaf deze wellicht te plaatsen..cheeeeck!Mooi gedaan weer. Thanxxxx!
Graag gedaan!
Thanks.
U bedankt!! Hoop graag nog meer te mogen zien/te volgen
Hi Mkl ... nice video as usual! all the flights follow each other but are not alike !! we can not always have the azure sky of Heraklion or Mikonos ... Excellent work anyway. I enjoyed the hold in the middle of the clouds. Very well managed. See you soon..
.. Patrick from LFPO ...
Thanks Patrick!
What a view.
Nice he!
Wat leuk dat ik je gisteravond herkende bij de loopband! Ik kwam net uit Kos...wel toevallig om jou tegen te komen, ik bedoel hoeveel piloten lopen er nou rond op Schiphol......
Inderdaad! Grappig en toevallig! Ook goed dat je me herkende.
Hoop dat je een fijne vakantie hebt gehad!
@@mightymkl prima vakantie gehad! Nu weer wennen aan het Hollandse temperatuurtje...
Ja dat zal wel!
Maar goed... je komt wel terug met mooier weer dan het de laatste tijd was.
Super mooie wolken om te zien. Er is best wel veel regen had ik niet verwacht. Waarom moesten jullie zo lang holding doen bij river intersection?
Het was druk.... dus op deze manier kunnen ze dat beter reguleren. Gebeurd wel vaker met slecht weer.
Ik had geen oortjes in en nergens last van (LOL) :-)). Mooi om ook eens een landing te zien onder wat minder gunstige condities.
Thanks, Henk
Graag gedaan Henk...
I enjoyed that. Thanks
Thanks!
Thanks for this vidéo. Hop next video😉. Good trip
Thanks Amar Mams.
@@mightymkl thanks you. You give us you precious time. I flight on simulator and I learn a lot of things thanks To you
Top weer! No pun intended!
Thanks
Fraaie video weer, bedankt
Bedankt Peter!
Mijn leven is compleet nu ik je channel heb gevonden! Haha
Dat is fijn om te horen!
Cheeeeeeck! 😜
Nice thanks i will enjoy this! First :)
Thanks!
@@mightymkl op tv gekeken, genoten erg bedankt!!
... great video ...
Thanks Giulia!
26:00 Ground-mevrouw bakt ze ook wel bruin haha. Die beetje laconieke reactie van die andere kerel maakt het helemaal af.
Mooi inderdaad... :-D
Out standing
Thanks Michael
No comment👌👌🛫✈
Thanks!
👍✈✔excellent!!!
Thanks Chilly Willy!
weer een lekkere video..................gr Bokito
Bedankt Bokito!
Vereerd met je reactie.
mightymkl had al een tijdje weinig vids op YT gekeken. Maar dit vind ik heerlijk. En dan alle stemmen herkennend op de RT................
M'n linkeroor heeft ervan genoten... ;)
KAK... inderdaad..... verkeerde track ge-edit...
Excuus!
Geluid is perfect links uitgelijnd, want daar zit de CPT ook, ben juist blij dat ik rechts niet steeds de....(oef brainer) FO hoorde... ach als je een microfoonopties over hebt is het eigenlijk wel een upgrade van je Flog... en by the way ik zit altijd/het meest met mijn linker oortje in...
Gelukkig in je linker oor Jaap..... anders hoorde je niets!
Ben even uit de flow... Dacht dat ik 2 kanalen had... maar duidelijk 1.
@@mightymkl sorry je zat even in mij rechter oor, wat zei je? #predictable
@mightymkl Zet je 'm toch opnieuw online.. en wis je deze.
Je kanaal pas ontdekt ,super!!
Genieten
Top! Bedankt en welkom!
tis een keertje iets anders dan in t zonnetje landen!!!Mooie video!!!
Bedankt Bart!
Hoi Michaël,
Weer een fantastische film. Prachtige wolken waar jullie zelf ook van genoten blijkbaar. Wel een hoop nattigheid inderdaad.
Om turbulentie zoveel mogelijk te mijden, vliegen jullie doorgaans om het slechte weer heen. In deze film ook wat bochtenwerk om het zo maar eens te noemen. Gaat dit ook via de automatische piloot of grijpen jullie dan zelf in. Manueel werd pas tegen het einde geactiveerd.
Geweldig weer die extra camerabeelden.
En wat ik las over het geluid, daar had ik geen last van. Zojuist de film op het huiskamerscherm afgespeeld. Geluid niet te hard, was al laat, maar voor mijn gevoel was het goed te volgen.
Weer bedankt voor dit juweeltje.
Hartelijke groet,
Wim
Hoi Wim,
We doen dat bochten werk wel middels de autopilot. Alleen geven wij door wat de autopilot moet doen. Scheelt veel bits and bites... De automatische piloot kun je dus een voorgeprogrammeerde route laten vliegen, maar ook daar vanaf stappen en zelf een richting geven.... zakken, dalen... kan je allemaal zelf regelen. Doet de autopilot echt niet wat je wil... of wil je zelf vliegen. Dan doe je de autopilot er vanaf.
Groet,
Michaël
mightymkl Bedankt weer voor de duidelijke uitleg.👍
These videos are excellent. Ironically i love planes and aviation but get very anxious flying due to several near misses. Totally illogical but automatic unfortunately. I have to fly lots for my job and videos like these definitely help. Thanks for sharing.
I am happy to see these videos help you! Thanks.
The part with several near misses... ?? Private planes? Where do you fly?
mightymkl I used to work offshore so have experienced a helicopter ditch off Brazil and then missed the fatal Air France flight by a day. Was originally meant to be on it but got delayed by a day. Those incidents seem to have induced anxiety unfortunately. Now I fly for business regularly out of Aberdeen with SAS and KLM mainly.
Can imagine now!
Thanks for sharing your experiences...
Back in my beautiful country again
Welcome back! ;-)
I am already back for a long time
Nice !
Thanks!
Fantastische video! Vraagje; vliegen jullie vaak de exacte STARs bij een approach of worden radar vectors meer gebruikt? Bedankt ;)
Bij schiphol is het volgensmij gewoon 90% van de tijd de STAR tot RIVER/SUGOL/ARTIP en daarna vectors of een direct naar bijvoorbeeld SPL/SPY/CH. Je ziet vaak dat vluchten uit het noorden vanuit groningen die normaal via ARTIP moeten al daarvoor een direct krijgen naar SPY als baan 18R/18C in gebruik zijn. Maar heeft dan een natuurlijk een reden.
Het verschilt inderdaad per luchthaven.
Hier op Schiphol is het vaak wel dat we vectors krijgen. (overdag)
In de nacht doen we een "nacht transitie". Die route moeten we afvliegen omdat dit zo is afgesproken. Heeft met geluid in de nacht te maken.
Bij andere luchthavens vlieg je ook wel de hele STAR.
Maar als het rustig is, kan je om een direct vragen. Dat scheelt tijd, brandstof en dus geld.
Geweldig mooie stream zeg...
Bedankt Vincent
Berust het op louter toeval dat jullie tussen twee cloud layers in de holding zitten? Mooi om te zien dat Cb achtige structuren door de layers heen steken (maar toch geen reflex verbaast mij ook; misschien te fijne waterdruppels). Heel even niet embedded dus. Zeer interessant. Bedankt weer!👍
Dat was inderdaad toeval. De beelden kwamen er erg mooi uit!
Bedankt.
haha, humor: "oh, we zitten nog boven de Noordzee joh" 😂
Als je in de wolken zit en opeens de zee ziet... heb je gelijk weer een beeld van waar je je begeeft.
Mooi he!
an amazing captain ;).
.....mmmmm........ Just a captain doing his job... it would say.
Juweeltje, Michaël! Juist vanwege dat kl.te weer. :) Schitterend om te zien, die wolken kunstwerken. Jou zelden zo gefocussed uit 't raampje zien gluren. ;-) En tof ook weer die 2e cam. Complimenten. Hopelijk ga je nog lang hiermee door en mág je hier ook nog lang mee doorgaan. Trouwens, aantal volgers groeit. Mooi teken van waardering! Het is mij een raadsel waar je de tijd vandaan haalt de filmpjes te monteren, uploaden, vervolgens onze reacties lezen en vaak ook nog reageren... Dank dank! Groet Henk-Jan
Super bedankt Henk-Jan!
Kl.te weer zie je niet vaak in mijn filmpjes.. maar goed, het is zeker interessant om te delen!
Tijd... ik kom tijd te kort! Maar goed. Soms lukt het een filmpje tussendoor te maken. (Hobby .... tijd voor vrij maken dus... ;-) )
Nice landing
Thanks
Mooie beelden boven die wolken.
Daarna slecht zicht wat toch weer ietsje beter werd. Mooi om te zien.
Misschien een idee om voortaan jullie callsign te vermelden?
Maakt het makkelijker om het radioverkeer voor jullie er uit te halen.
Bedankt weer.
Bedankt Tim!
(seconde 0:19 staat volgens mij ons callsign. 132K.... maar ik kan het mis hebben hoor.... ;-) )
Haha, nou volgens mij heb ik het mis.
Bedankt
Ik zie op de weerradar het slechte weer maar weet niet of iedereen dat weet . Was weer genieten !!!!
Thanks Bert.
Had je ook gezien dat het beeld van de Co heel anders is als de mijne?
@@mightymkl Ik kijk jou filmpjes een paar keer om alles te zien , was mij nog niet opgevallen , ga gewoon nog een keer kijken !
Ben benieuwd... ;-)
@@mightymkl Ik dacht eerst dat de CO verder uitgezoomd was meer hij vliegt ergens anders :-)
Mijn radar staat op auto modus... en die van hem staat op een bepaalde hoogte ingesteld.
Op het laatst zet ik zijn weerradar op 2000ft... en vandaar zie je een groot verschil.
De hoeveelheid neerslag is er wel, alleen op 2000ft valt die wel mee.
Nice and soft Landing....ondanks het weer ...!! checkkk....!
Cheeeeck....
Bedankt.
super gave video weer! Als het goed is was dit 5 september toch? Toen waren er meerdere handling stops op EHAM door onweer.
Klopt Maarten.
Het was een aparte dag om te werken.
Erg gaaf zo tussen al die wolken door!
Thanks.... (en dat is het ook zeker!)
‘De zeehond’, haha!
Tja.... (daar vond ik het op lijken op dat moment).
Heel leerrijke en leuke video. Video's als deze geven altijd een extra motivatie en herinneren me eraan waarom ik aan de pilotenopleiding begonnen ben. :)
Verder heb ik nog een vraagje (niet over deze video) over de approach in Heraklion. Hebben jullie wanneer jullie op final zijn, ook vaak last van een downdraft?
Want ikzelf ben al meermaals naar heraklion gegaan en heb dit toch al eens opgemerkt.
Heraklion is een apart veld. Er zit een klif net voor het begin van de baan. Die zorgt voor rare snelheidsveranderingen op short final. Vaak verlies je ineens 5 tot 10 kts... als je daar niet op voorbereid bent.. mis je opeens wat snelheid en kan het zijn dat je redelijk stevig op de baan terecht komt.
Verder komt het gelukkig niet vaak voor, maar kan altijd natuurlijk!
mightymkl heel erg bedankt voor het antwoord, nu begrijp ik beter waarom dit voorkomt.
welkom thuis jongens wat een schitterend weer in Nederland. brrrrr, je zou geneigd zijn om het vliegtuig wederom te pakken en weer terug te gaan naar beter weer. maar ja dat is typisch Nederland. apart als je zo door dat dikke wolken pakket vliegt. dan heb je wel dat er aardige turbulentie is . ik vind dat altijd wel mooi als er wat soort van actie onder het vliegen is. dat je zo gaat hobbelen. trouwens heb een vraag: waardoor komt het dat je ineens een stuk naar beneden valt met het vliegtuig. dat heb ik met transavia wel eens meegemaakt en dat voelt gek niet dat ik bang werd maar is een hele aparte belevenis. sommige mensen gaven een gil die schrokken echt . ik weet dat dit altijd een keer kan gebeuren. gr jolanda
Turbulentie. En die heb je in verschillende sterkte en is altijd anders.
Ruim 70% van onze passagiers heeft een vorm van vliegangst. Daarbij helpt turbulentie niet. Zelfs niet voor de mensen die precies weten wat er gebeurd!
Ik kijk altijd met interesse naar jouw videos. Ben zelf een enthousiaste flightsimmer en vlieg thuis in de 737 PMDG. En heb sinds kort het weerprogramma active sky erbij (waardoor de weerradar ook werkt), kun je het actuele weer nabootsen maar ook terug in de tijd. Las in een reaktie dat de video van 5 September was en zag op de display in het begin 0918Z staan, dus ga kijken of lukt het weer van die dag en tijd op te roepen en de landing na te spelen. Groeten Walter
Mooi om te lezen!
Ben nu natuurlijk wel benieuwd of het gelukt is Walter.
Groet,
Michaël
Het is gelukt, vanavond alles ingesteld en gevlogen...en het klopt heel aardig ! Slechte weer aan de noordkant van RIVER. Heb er nog een filmpje van geupload. ruclips.net/video/kdPmQvI4fzA/видео.html
En dan ook maar de landing erbij : ruclips.net/video/po3LWeZy6m4/видео.html Centerline blijft toch een beetje mijn zwakke punt :-) Maar dat active sky werkt geweldig !
Foutje in link, moet zijn ruclips.net/video/po3LWeZy6m4/видео.html Groeten Walter
Heb ze bekeken... Nice!
Bij het aanvliegen hoor je heel veel communicatie van andere vliegtuigen met de grond, neem je dat allemaal in je op of filter je dat op de vliegtuigen die in je directe omgeving zitten?
Ik luister er wel naar... en probeer dan een plaatje te maken, van waar welk vliegtuig zit. Dus ja... ik luister er wel naar... filter ook veel weg.
Hey MKL, thanks for the content (4 years ago haha!) When you arrived, the ground was suspended? That's what the ATC said? Because of the wind and the equiments? what is the reason?
I think it had to do with thunderstorms in the vicinity.
Nice 😗
Thanks
Zat gisteren nog in 1 van jullie 737NG vanaf gran canaria :). Hoe oud zijn de 737 NG's nou die bij Transavia in gebruik zijn? Worden ze uiteindelijk vervangen door de 737 MAX denk je ?
Ik denk dat we ook MAX gaan vliegen. Maar wanneer...
Voorlopig krijgen we nog nieuwe -800's. (Alle HX.. Zijn vrij nieuw)
Weer genoten.
Maar ik denk dat ik een stukje gemist heb. Je zegt wel dat de cabine prepare for landing moet doen, maar daarna niet dat ze ook moeten gaan zitten en dat de cabine ook klaar is. of heb je dat er tussenuit geknipt?
Wij geven de "Cabin crew prepare for landing" rond de 10.000ft en krijgen daarna geen terugkoppeling meer.
Dus ik denk dat het klopt dat je daarna niets meer gehoord hebt van de cabin crew... of bedoelde je dat niet.
mightymkl dat bedoelde ik inderdaad. maar hoorde net dat de purser be seaded for landing nog omroept. dus dat doet de cpt niet meer. bedankt in ieder geval voor je antwoord.
so you are Dutch? if so, very cool...flying dutchman. what is your favourite place to fly to? sweet smooth landing...well done
I have not a special favorite place to go to... but I like Valencia, Spain for several reasons.
Done my first solo there. Done my whole pilot school there. Been there as First Officer. And made my first Flight as a Captain to Valencia.
what plane was that..? Nice!
Boeing 737
Top video!
Ik vraag me nu al heel lang af: weten piloten nou ook precies waar de knopjes, die ze nooit hoeven te gebruiken, voor zijn en hoe ze werken? Of is dit gewoon een emergency checklist dingetje?
Dat weten we precies! In de simulator worden we (in ons geval) 4 keer per jaar gecontroleerd. Dus ja, in de normale operatie zitten we vaak niet aan bepaalde knopjes, maar weten wel zeker waar ze voor zijn en wanneer te gebruiken, aan de hand van een checklist.
@@mightymkl Bedankt voor je antwoord! Ik vroeg mij af naar welke flightschool je bent gegaan?
Hoi Leo,
Mijn vliegopleiding bestaat niet meer... maar het was de EAA (European Aviation Agency). De gehele opleiding vond plaats in Valencia.
Groet,
Michaël
Oh, blijkbaar heeft Transavia hun piloot eisen veranderd. Dit staat er nu:
Flight training
You must have completed one of the following integrated flight training courses unless you meet the minimum flight experience. Also there is no more than two years prior to the date of selection and completing the training.
• EPST
• KLM Flight Academy
• Martinair Flight Academy
Is er een rede dat andere vliegscholen niet zijn toegestaan? Bieden de andere vliegscholen te lage kwaliteit training, of zit Transavia nu in een luxepositie waarbij ze alleen nog maar studenten van de allerhoogste kwaliteit vliegscholen aannemen?
Je begint echt veel beter te worden met meerdere camera’s in de cockpit I like it.
Vraagje
Als je naar de Runway rijdt en de tower zegt “ hold short of Runway 24” hoe stop je dan het vliegtuig?
Door te remmen (remschijven activeren door de rudder pedalen in te trappen) maar de eenvoud van het antwoord doet me vermoeden dat ik je vraag niet goed begrijp 🤔
Er zitten remmen aan de wielen van het vliegtuig, die gebruiken ze ook als ze te snel over de taxibaan rijden of wanneer ze aan het landen zijn.
Jaap Lubbersen thx
mightymkl dus je moet de twee rubber pandalen bij je voeten tegelijkertijd indrukken?
mightymkl Oke dankjewel!
Ik probeer gewoon zo veel mogelijk te leren hoe je Een vliegtuig bestuurd voor later ;)
Ohhhhhhhhhhh ......... Dit is er eentje om in te lijsten! Heb ervan genoten! Trouwens, dat geluid klopt eigenlijk wel hoor, je zit tenslotte aan de linkerkant nietwaar? ;-)
Weet je nog de datum en tijd van deze vlucht? dan ga ik het weer even downloaden voor in Flight Simulator. Bedankt!
5 september... rond 11:30 lokale tijd...
Bedankt voor je compliment...
En dat linker kanaal... gewoon knullig... (ben er even uit geweest met editen... moet weer even in de flow komen!)
Hartelijk dank, dat geluid is helemaal geen probleem hoor, er is zelfs een simpele oplossing voor, ik luister altijd via een koptelefoon, en als ik de plug er een klein stukje uittrek zit het geluid weer op beide kanten, natuurlijk is het dan mono maar dat maakt natuurlijk in dit geval niets uit!
Bedankt... Ja... maar eigenlijk moet ik dit probleem fixen... maar goed... dat is ook een oplossing!
Thanks.
Ik zeg altijd "als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat" :-)
Zoiets ja!
Michael ik heb een vraag hoe programeren jullie de fmc hebben jullie daar een voorgeprogrameerd usb sick voor waar het hele vlucht programma opstaat of moeten jullie die fmc echt door al zijn programmes met de hand invoeren want ik maak vaak mee dat jullie een half uur voor vertrek instappen terwijl wij de pax al aan het boarden zijn hebben jullie dan nog genoeg tijd om de cockpit vliegklaar te maken dan groeten Ed Wessel IJmuiden
Beste Ed,
We voeren elke keer alles met de hand in. Nou is de FMC niet een heel ingewikkelde "computer" hoor. We hebben ongeveer 15 minuten nodig om alles erin te krijgen... Maar binnen 5 minuten zouden we als het moet, weg kunnen. Alleen haasten houd ik niet van. Dus we gaan pas weg als we klaar zijn!
Ik zal eens kijken of ik het programmeren van een FMC in een filmpje kan laten zien. Ik weet dat er vraag naar is. Het moet echter tijdens een normale vlucht gebeuren. Dat maakt het lastig om even rustig alles uit te leggen. Safety first!
Bedankt voor je vraag Ed.
Ik hoop dat je wat met het antwoord kan.
Vriendelijke groet,
Michaël
Welke cost index gebruiken jullie eigenlijk voor normale operaties?
Dat verschilt...
Maar we hebben CI 10, 13 en 15.
Dat verschilt dan in of we de -700 vliegen of een nieuwe of oude -800
Deze is echt heel fraai! Complimenten!!
Bedankt Martijn!
@@mightymkl Van mij had dit filmpje trouwens íets eerder mogen beginnen, vanaf de initiële klaring van ACC. Ik ben ook benieuwd hoe zo'n hold instructie in z'n werk gaat. Zo vaak hoor je dat niet namelijk.
Klopt... had ik ook willen doen.... alleen zou ik initieel niet eens de approach gefilmd hebben. Pas toen we de holding kregen, dacht ik... Mmmmm misschien kan dit wel een interessant worden. Vandaar.... De initiële klaring heb ik dus ook niet.
Nou, die ruitenwisser is niet veel soeps Michaël. Zit er geen nanocoating op de ramen?
Er zit ook zeker een coating op de ramen... maar zonder ruitenwissers... zie je toch veel minder.
Maar als de ruitenwisser... nagenoeg op een droge ruit heen en weer gaat... dan hoor je hem.
Ik zie jullie druk de wolken ontwijken tijdens dit filmpje... kun je zomaar uit je holding patern gaan? Wat zijn hier de regels/procedures voor? En hoe ga je hier eigenlijk s’nachts mee om?
Netjes aan ATC vragen. Je hoort dat ook een aantal keren gebeuren (circumnavigate, avoid, dat soort kreten).
Netjes vragen... maar als je een heftige wolk MOET ontwijken.... dan doe je dat eerst en zeg je daarna wat je gaat doen. Ze zien het ook op de radar natuurlijk. Maar over het algemeen zie je een wolk aankomen... en overleg je netjes met ATC.
komt er binnenkort ook weer een nachtvlucht?
MMMmmmm... ik vind dat je bij nachtvluchten echt weinig ziet...
Misschien als het zo uit komt... en dusk of dawn vlucht...
Maar ik zal het overwegen.
Heel mooi, zo tussen die wolken door, ook die beelden opzij! Was dit toevallig de terugvlucht van de vorige video (Valencia vlucht 6337)? Dacht namelijk dezelfde F/O of heb ik het mis? En zo ja, waarom doet hij hier ook de landing (net als Valencia)? De een doet de heenvlucht toch en de ander terug, niet?
Klopt... is dezelfde F/O.
We deden die dag 3 vluchten en de dag daarna ook weer 3 vluchten samen.
De verdeling was dus over 6 vluchten gemaakt... ieder 3 maar niet alles gefilmd.
mightymkl Ah oké, duidelijk! Dank je voor de uitleg👍🏼
mightymkl toch een vraagje nog: wat bedoel je met 3 vluchten? 3 retourvluchten, dus heen en terug of 1 retourvlucht en een “enkele” (heen) vlucht, waarbij je dus op die locatie hebt overnacht en de dag erna terug? Wat een vraag 😂😂😂
Prima vraag... In dit geval bleven we overnachten in Valencia.
Soms doen we een combinatie van 2 bestemmingen... een "driehoeksvlucht" zoals we dat noemen.
Thanks.
mightymkl cheeeeck!👍🏼😉