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こんばんは、今時これ程の入れ換えないですね、貴重な入れ換え大変良かったです。キハ143が居る、トキ 25000も移動する、見れて良かったです、ありがとうございます
道内高速バスは減便など暗い話題が続きJR特急へ需要転移しそうなのでライラックの増結用に使われたら面白いです
789系の増結ユニットを廃車にするのは惜しい。せめてライラックの増結に活かせれば行楽シーズンに対応できるのに。増結対象はサロベツと大雪の接続運用かな。
それだから苗穂も白石も高架化できないんだよなぁ~(;´д`)トホホ…あのアリオ札幌近くの踏切もとんだ形で廃止になってしまったようだけど、なんで北ガスアリーナ(現中央区体育館)の脇通らなきゃなんないのか…未だに意味わかんないし、だいたい遠回りになんね?事情でもあんのかな??苗穂工場を廃止させて札幌運転所に一括集約させるのは更々に難しいモンかな???
こんばんは、今時これ程の入れ換えないですね、貴重な入れ換え大変良かったです。キハ143が居る、トキ 25000も移動する、見れて良かったです、ありがとうございます
道内高速バスは減便など暗い話題が続きJR特急へ需要転移しそうなのでライラックの増結用に使われたら面白いです
789系の増結ユニットを廃車にするのは惜しい。せめてライラックの増結に活かせれば行楽シーズンに対応できるのに。増結対象はサロベツと大雪の接続運用かな。
それだから苗穂も白石も高架化できないんだよなぁ~(;´д`)トホホ…
あのアリオ札幌近くの踏切もとんだ形で廃止になってしまったようだけど、なんで北ガスアリーナ(現中央区体育館)の脇通らなきゃなんないのか…未だに意味わかんないし、だいたい遠回りになんね?
事情でもあんのかな??苗穂工場を廃止させて札幌運転所に一括集約させるのは更々に難しいモンかな???