Я много расписывать не буду, но если бы я увидел что ты мне на моей машине так ступичный меняешь я бы тебе руки оторвал за такую работу. Это не кривя душой.
Обратный молот на х не нужен(2 болта на 6) через ступицу в кулак, ху...рить по шаровой кувалдой- найс!(сын сказал же есть прорез) ну и вишенкой на торте посыпать магнитное кольцо металлической пылью! Торт готов!
Если нет обратного молотка, можно использовать вес самого колеса. Вкрутить через отверстия диска длинные болты в ступицу и так же шарашить им на себя ;)
Все было хорошо пока не прозвучало " будем пользоваться болгаркой", есть съёмник для сепараторов. Не стоит прям очень бешеных денег. А вот вопрос, если кольцо АБС зафиксировать с помощью герметика или ну просто клеем " момент" ?
На этих машинах развал не регулируется. А сыпать металлические опилки в подшипниках -вообще шедевр. Видимо после такого дурака у меня подшипник и года не прошел.
Первое .кто так прикоучивает колесо что метровым рычагом отворачивал .второе что нельзя было отвернуть гайку ступицы на земле.третье скольлько менял не разу гелметрию не делал это если менять рулевую тягу то там можно по размеру не попасть.а так мужик молодец.
Много пиздежа не потеме.Чувак корчит из себя профессора. Ступица легко и без проблем сбивается с отсоедененного кулака, и запресовка ее в кулак намного легче чем запресовка п/ш. Так что свой обратный молоток можешь выкинуть. А вот самые нужные моменты, чувак опускает, как например проблемно демонтировать датчик АВС , который на кулаке защищен одноразовым пыльником. Про кольцо АВС самое главное не сказал, оно устанавливается определенным ориентиром. Огромный дизлайк за туфту!
Подтверждаю сказанное. Если подшипник ещё заводской, то лучше использовать пресс для его выпрессовки. Никакие приспособы не помогут. Даже набор для выпрессовки и запрессовки подшипников. Вы останетесь с внешней обоймой подшипника и кулаком. Как было и у меня. Я поехал в сервис с кулаком и новым подшипником. Даже там стронуть внешнюю обойму удалось только кувалдой. 10-тонный пресс не в силах это сделать. По крайней мере первый раз точно надо обращаться в сервис. У меня Ниссан Террано 2015. Набор для выпрессовки и запрессовки отличный по качеству и по подходимости - Дело техники.
@@МеханикПетрович не мужики, если нет нареканий ко второму подшипнику, то лучше не трогать, меняный ходит в разы меньше, на каком-то форуме чел писал, что меняный уже 7 или 8, а заводской все ещё ходит. Как-то так
Петрович -механик с головой! . А вместо вашего могучего обратного молотка хочу использовать трос с двумя петлями . Одна петля крепится на ступице, вторая к кувалдочке (7 кило). Что скажете?
есть правило не все обычном знают после установке подшибника двухрядного шариковый/роликовых,после прохождения 5000 км. требуется новой регулировка протяжка подшибника.
Возможно не той стороной установлен подшипник , одна сторона имеет магнитное кольцо , или же не большое расстояние между датчиком абс и считывающим кольцом.Может повреждение абс .
@@МеханикПетрович Сторона правильная.Что значит повреждение АБС, в смысле датчик?До замены он работал.Как определить, что именно,может каким-то сканером.Методом тыка то есть заменой другого подшипника дороговато.
@@ВладПетров-я4ь Датчики легко повреждаются при снятии , прозвони .Измерить сопротивление рабочего датчика с другой стороны и измерить с этой стороны и определить , если не датчик возможно подшипник повреждено магнитное кольцо.Сделать можно диагностику , диагностическим сканером.
Нахрена только металлическуб пыль сыпать на подшипник чтоб клиент быстрее приехал снова. И гайку ступицы лучше на земле срывать и протягивать завести двигатель и заставить помошника давить на тормоз. А так навесу зачем насиловать трансмиссию. А так все ясно понятно показано. Но если пресса и приспособ для выпрессовки и запрессовки нет. То все это всеравно надо в сервис ити делать...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я много расписывать не буду, но если бы я увидел что ты мне на моей машине так ступичный меняешь я бы тебе руки оторвал за такую работу. Это не кривя душой.
Обратный молот на х не нужен(2 болта на 6) через ступицу в кулак, ху...рить по шаровой кувалдой- найс!(сын сказал же есть прорез) ну и вишенкой на торте посыпать магнитное кольцо металлической пылью! Торт готов!
Если нет обратного молотка, можно использовать вес самого колеса. Вкрутить через отверстия диска длинные болты в ступицу и так же шарашить им на себя ;)
Было дело и такой приём пользовал. Но потом зае..мучался и потратив день сварганил себе и обратный молоток и пресс.
Все было хорошо пока не прозвучало " будем пользоваться болгаркой", есть съёмник для сепараторов. Не стоит прям очень бешеных денег. А вот вопрос, если кольцо АБС зафиксировать с помощью герметика или ну просто клеем " момент" ?
Нормально все, не знал ,что линзы не только в биноклях применяются.
Всё грамотно и понятно. Подписка и лайка однозначно.
На этих машинах развал не регулируется. А сыпать металлические опилки в подшипниках -вообще шедевр. Видимо после такого дурака у меня подшипник и года не прошел.
Первое .кто так прикоучивает колесо что метровым рычагом отворачивал .второе что нельзя было отвернуть гайку ступицы на земле.третье скольлько менял не разу гелметрию не делал это если менять рулевую тягу то там можно по размеру не попасть.а так мужик молодец.
Благодарю!!!
Много пиздежа не потеме.Чувак корчит из себя профессора. Ступица легко и без проблем сбивается с отсоедененного кулака, и запресовка ее в кулак намного легче чем запресовка п/ш. Так что свой обратный молоток можешь выкинуть. А вот самые нужные моменты, чувак опускает, как например проблемно демонтировать датчик АВС , который на кулаке защищен одноразовым пыльником. Про кольцо АВС самое главное не сказал, оно устанавливается определенным ориентиром.
Огромный дизлайк за туфту!
Еще и какое-то блабла про "износ диска на сторону". Есть четкие техданные, где указана минимально допустимая общая толщина диска
Всё понятно едим в сервис
Подтверждаю сказанное. Если подшипник ещё заводской, то лучше использовать пресс для его выпрессовки. Никакие приспособы не помогут. Даже набор для выпрессовки и запрессовки подшипников. Вы останетесь с внешней обоймой подшипника и кулаком. Как было и у меня. Я поехал в сервис с кулаком и новым подшипником. Даже там стронуть внешнюю обойму удалось только кувалдой. 10-тонный пресс не в силах это сделать. По крайней мере первый раз точно надо обращаться в сервис. У меня Ниссан Террано 2015. Набор для выпрессовки и запрессовки отличный по качеству и по подходимости - Дело техники.
магнитные кольца бывают бракованные в следствии чего не будет работать абс --- www.car-use.lv/99/Inter_Cars/index.files/skf_2015__1_900.jpg
Петрович ну ты жук🤣🤣🤣
Зубило и молот 3 года норм бес преса
Развал после замены делать?
Петрович, так у тебя пресс то "заплакал", затуркал его, бедолагу трудом безмерным. Сальник хреновый на штоке, сопливит.
после замены подшибника нужен ли развал делать?
Рекомендуется сделать сход - развал.
Нет, не надо. Развал вообще не делается. Только сход.
10:52 так и не ответил, на вопрос. а как быть, тем у кого нет, обратного молотка?!
У меня тоже не было по началу ,но я его сделал
приобрести пресс .
Комбаиновским сьемником пробовать
2 болта(на 6) через ступицу упри в кулак- выйдет легко
Добрый вечер
Ресурс ступичного подшипника на сколько рассчитана на ЛЛ?
Неизвестно и наукой не доказано , все зависит от многих факторов.
Вопросы : менять ступичные подшипники с обеих сторон ? Как определить оригинал при покупки ступ.подшипников?
@@АлтынайИдиятуллина подшибники рекомендуются менять с обеих сторон, оригинал определить сложно
@@МеханикПетрович понял,спасибо!
@@МеханикПетрович не мужики, если нет нареканий ко второму подшипнику, то лучше не трогать, меняный ходит в разы меньше, на каком-то форуме чел писал, что меняный уже 7 или 8, а заводской все ещё ходит. Как-то так
Мастер вы никакой,извините.Смотрите видео по замене подшипника .Там много откроете для себя нового
Петрович -механик с головой! . А вместо вашего могучего обратного молотка хочу использовать трос с двумя петлями . Одна петля крепится на ступице, вторая к кувалдочке (7 кило). Что скажете?
Я тоже использую тросик и кувалду.
42.00 люфт был
есть правило не все обычном знают после установке подшибника двухрядного шариковый/роликовых,после прохождения 5000 км. требуется новой регулировка протяжка подшибника.
Горит abs после замены.Справа стоит такой же после замены было все нормально.Как теперь определить причину.
Возможно не той стороной установлен подшипник , одна сторона имеет магнитное кольцо , или же не большое расстояние между датчиком абс и считывающим кольцом.Может повреждение абс .
@@МеханикПетрович Сторона правильная.Что значит повреждение АБС, в смысле датчик?До замены он работал.Как определить, что именно,может каким-то сканером.Методом тыка то есть заменой другого подшипника дороговато.
@@ВладПетров-я4ь Датчики легко повреждаются при снятии , прозвони .Измерить сопротивление рабочего датчика с другой стороны и измерить с этой стороны и определить , если не датчик возможно подшипник повреждено магнитное кольцо.Сделать можно диагностику , диагностическим сканером.
@@МеханикПетрович Спасибо.
Подшипники двух видов потому что есть в природе.
Нахрена только металлическуб пыль сыпать на подшипник чтоб клиент быстрее приехал снова. И гайку ступицы лучше на земле срывать и протягивать завести двигатель и заставить помошника давить на тормоз. А так навесу зачем насиловать трансмиссию.
А так все ясно понятно показано.
Но если пресса и приспособ для выпрессовки и запрессовки нет. То все это всеравно надо в сервис ити делать...
Если пресса нет то будет меньше ходить идите в сервис где логика 😂
Я не понимаю не удели нельзя заехать на самомойку и помыть ходовку перед разбором как можно в такой грязи что то крутить
9.34 "...эти вещи делать в сервисе..." - эт ж не наш метод!
Сказал бы уж идите ко мне в гараж я не дорого поменяю и все
А то ересь несёшь какую то 😂