K Nortonu mám víc než osobní vztah...Byla to první opravdová motorka ,na které jsem kdy jel (pincek,Mustang a Simson se nepočítají..!) Bylo mi dvanáct a byl to nádherný pocit..Co rána to padesát metrů,široké sedlo a stupačky ,nádherně se vodila do zatáček a držela přímý směr..! Táta ho měl jako nového celých 49 let..Byl to ten zeleno -krémový z roku 1961..Dochoval se v původním stavu bez jakýchkoliv zásahů,114 000 kilometrů bez otevření motoru jen s minimálními defekty(žárovky ,píchlé kolo a tak..) Za mně naprostá spokojenost s britskými výrobky..Jezdil jsem deset let v Austinu Allegro a kdyby nezhnil,jezdil bych s ním doteď(měl skoro třista tisíc kilometrů!) P.S-Krásný kousek skoro v původním stavu -gratuluji !!
Mám es2 od roku 1972, co jsem se vrátil z vojny, za cenu tehdy 8tis. Kliku a výbrus až po najetí 14000tis. A uvedeno do originál stavu v roce 1999. Přeji hodně kilometrů bez nehod.
Mal som presne takú, z roku výroby 1959. Bola to dosť dobrá mašina. Potom som kúpil novšiu - z roku výroby 1961. U oboch bola na prd elektrika Lucas, selénový usmerňovač sa pokazil čo najskôr, a keďže už súčiastky z dovozu v Kladne končili, urobil som si sám kremíkový usmerňovač. Sekundárna reťaz z kombajna, piesty z auta Cortina 1300, spod krytu primárnej reťaze permanentne unikal olej - čo sa nepáčilo ani mojim nohaviciam, ani mojej matke, čo ich prala. Potom som mal ešte tretiu ES2, tú som prerobil podľa mojich nákresov na moderný chopper, samý chróm a metalíza, širšia zadná pneu, vysoké ridítka, smerovky, padací rám, prerobené blatníky na kratšie, prerobené skrinky aku a oleja, urobil som chladič oleja, spätné zrkadlá, prerobené sedadlá, koncové svetlá, a tak podobne. Keď sme na nich niekam prišli, bolo okolo nás - ako vravíte v Čechách - hotové pozdvižení. Som zvedavý na reakcie. Ale to ékanie predvádzača motocykla é nemá chybu ä.
Tento model je z roku 1959 a prodán v mototechně v roce 1960 , další model v barvě zelené, měla několik kusů i policie, vyroben v roce 1960 a prodán u nás rok později. Do anglie šel model WAVA 350 automatik a výměna za ES2. Tento model je tedy z roku 1959.
@@kasinak Aj ja Vám, pán Kašinský, ďakujem za príspevok. Ešte si pamätám, že ako 9 - ročný chlapec som šiela sám do priľahlej štvrte v Sp. N. Vsi a majiteľ Nortona mi ho na moju prosbu naštartoval - šľahlo to metrový plameň z výfuku. Prešlo ďalších desať rokov a tento stroj som od neho zakúpil. Pamätám ako dnes, v Sp. Novej Vsi (v Mototechne) stál tento Norton 14.000 Kčs, potom to zlacnelo na 12.500 Kčs. Nortony bola skoro celá moja mladosť. Ja som potom po rokoch predal svoj Norton do severozápadných Čiech a brat do Ostravy. Mimochodom, bol som členom českomoravského klubu majiteľov štvortaktných motocyklov pri Zväzarme - Zeveta Bojkovice.
@@op-sz7cx Zdravím.. Děkuji za příspěvek.. :) Kamarád (majitel) dá ES2 leckdy přednost před supersportem. :) Máme v zásobě dalších pár kousků, tak snad se budou také líbit. Mějte se a zdravím do SK..
iv had a few bri bikes oil leak chain primey simple fix grease the cluch bearing then use modern chain oil spray (rearchain ) no more oil leaks just saying
K Nortonu mám víc než osobní vztah...Byla to první opravdová motorka ,na které jsem kdy jel (pincek,Mustang a Simson se nepočítají..!) Bylo mi dvanáct a byl to nádherný pocit..Co rána to padesát metrů,široké sedlo a stupačky ,nádherně se vodila do zatáček a držela přímý směr..! Táta ho měl jako nového celých 49 let..Byl to ten zeleno -krémový z roku 1961..Dochoval se v původním stavu bez jakýchkoliv zásahů,114 000 kilometrů bez otevření motoru jen s minimálními defekty(žárovky ,píchlé kolo a tak..) Za mně naprostá spokojenost s britskými výrobky..Jezdil jsem deset let v Austinu Allegro a kdyby nezhnil,jezdil bych s ním doteď(měl skoro třista tisíc kilometrů!) P.S-Krásný kousek skoro v původním stavu -gratuluji !!
That’s amazing! Thanks for commenting so I can read your story
I had one of these back in the mid to late nineteen sixties. Rode it from Edinburgh to London often. Great old bike.
Mám es2 od roku 1972, co jsem se vrátil z vojny, za cenu tehdy 8tis. Kliku a výbrus až po najetí 14000tis. A uvedeno do originál stavu v roce 1999. Přeji hodně kilometrů bez nehod.
Díky! Vyřídím majiteli! :) Přeji ať ES2 slouží..
Mal som presne takú, z roku výroby 1959. Bola to dosť dobrá mašina. Potom som kúpil novšiu - z roku výroby 1961. U oboch bola na prd elektrika Lucas, selénový usmerňovač sa pokazil čo najskôr, a keďže už súčiastky z dovozu v Kladne končili, urobil som si sám kremíkový usmerňovač. Sekundárna reťaz z kombajna, piesty z auta Cortina 1300, spod krytu primárnej reťaze permanentne unikal olej - čo sa nepáčilo ani mojim nohaviciam, ani mojej matke, čo ich prala. Potom som mal ešte tretiu ES2, tú som prerobil podľa mojich nákresov na moderný chopper, samý chróm a metalíza, širšia zadná pneu, vysoké ridítka, smerovky, padací rám, prerobené blatníky na kratšie, prerobené skrinky aku a oleja, urobil som chladič oleja, spätné zrkadlá, prerobené sedadlá, koncové svetlá, a tak podobne. Keď sme na nich niekam prišli, bolo okolo nás - ako vravíte v Čechách - hotové pozdvižení. Som zvedavý na reakcie. Ale to ékanie predvádzača motocykla é nemá chybu ä.
Good story but pistons? It only has one piston
Nádhera
Děkuju, za pár dní tu bude ještě hezčí kousek.. 😃 Doufám.. 🙏
Tento model je z roku 1959 a prodán v mototechně v roce 1960 , další model v barvě zelené, měla několik kusů i policie, vyroben v roce 1960 a prodán u nás rok později. Do anglie šel model WAVA 350 automatik a výměna za ES2. Tento model je tedy z roku 1959.
Díky za doplnění.. :)
@@kasinak Aj ja Vám, pán Kašinský, ďakujem za príspevok. Ešte si pamätám, že ako 9 - ročný chlapec som šiela sám do priľahlej štvrte v Sp. N. Vsi a majiteľ Nortona mi ho na moju prosbu naštartoval - šľahlo to metrový plameň z výfuku. Prešlo ďalších desať rokov a tento stroj som od neho zakúpil. Pamätám ako dnes, v Sp. Novej Vsi (v Mototechne) stál tento Norton 14.000 Kčs, potom to zlacnelo na 12.500 Kčs. Nortony bola skoro celá moja mladosť. Ja som potom po rokoch predal svoj Norton do severozápadných Čiech a brat do Ostravy. Mimochodom, bol som členom českomoravského klubu majiteľov štvortaktných motocyklov pri Zväzarme - Zeveta Bojkovice.
@@op-sz7cx Zdravím.. Děkuji za příspěvek.. :) Kamarád (majitel) dá ES2 leckdy přednost před supersportem. :) Máme v zásobě dalších pár kousků, tak snad se budou také líbit. Mějte se a zdravím do SK..
It is the motocykel from year 1959 - 1961
Nice looking bike. Are you sure of the age? I would think it pre 1960 as the slimline featherbed came out then.
iv had a few bri bikes oil leak chain primey simple fix grease the cluch bearing then use modern chain oil spray (rearchain ) no more oil leaks just saying
thats not a 1961 model its more like a 1958/9 model has it has the wideline and by 1961 they all slimline
My age.