Wyjątkowo udany model merca! Buda się szlachetnie starzeje i nie trąci myszką ani trochę... czego nie można powiedzieć o pierwszej generacji CLS, której bardzo obłe linie obecnie wyglądają słabo. W mojej opinii 500 to ciekawsza opcja od AMG jeżeli myślimy o codziennym użytkowaniu, mocy na pewno nie zabraknie, a koszty użytkowania ( szczególnie serwisu!) to gigantyczna różnica
Hej , jak widzę samochód wyszedł finalnie świetnie, cieszymy się że trafił w takie ręce i jest przysłowiowo trzymany „pod kocem „ . Dziękujemy za dobre słowo i do następnego 🎉🎉
Żałuję że sprzedałem był z 11 rok i 310 tys nalotu ale jeździł jak nowy miałem audi a7 c7 16 r ale toczka i obecnie szukam Cls po lift też disel ale ciężko znaleźć i chyba 550 Japonia będzie ciężko co kolwiek kupić by było tak wygodne komfortowe i wykonane chyba tylko s klasę można porównać hehe
@@tomaszjasiak1050 a tak troszkę szerzej. Z jakimi wersjami silnikowymi miałeś/masz oba modele? Wolniejsza skrzynka nie wadzi w cls? Jak porównałbyś wnętrze oraz prowadzenie?
a7 miało 333km 3.0 benzyna quatro cls 265 koni 3.0 disel komfort jazdy środek auta to jak to auto zawraca skrętność cls nie mam pytań ;) a7 było na zwykłym Zawieszeniu bez pneumatyki jak to w cls ale zawracanie tym autem maskara nadaje się do jazdy na wprost środek auta jak dla mnie słaby komfortu nie porównam bo cls pneumatyka a audi zwykłe zawieszenie jedyny plus audi to quatro na zimne czego brakowało zimą cls
@@FanjakwiatrakWildera miałem styczność z 3.0 tfsi w a6 c7, start dzięki kompresorowi świetny, jeździ się miło. Skrzynia Stronic trzeba zakładać przy ok 200kkm wymiany sprzęgieł i porządek z mechatroniką,chyba że z usa ma 8hp to wtedy jeszcze lepiej
Zastanawiam sie nad takimi Cls'em ale polift z 9stopniawa skrzynią. Interesują mnie benzynowe motory v8 potrafisz wskazać który będzie najmniej awaryjny?
V8 są tylko dwa. M278 czyli 4.7 jak w prezentowanym egzemplarzu i M157 czyli 5.5l z 63AMG. Silniki są świetne, ale nie kuloodporne. Jak pokazują doniesienia i rynek aut używanych, auta z niskim przebiegiem nie generują problemów , czego sam jestem dowodem. Im większy przebieg , tym większe ryzyko kosztownych usterek lub napraw koniecznych. Ogólnie polifty były poprawione , na pewno w kwestii rozrządu ,ale i ponoć zmiany były szersze, tylko nie doczytałem tego z biuletynu technicznego , a opinii innych. Świetny wybór przy dobrym szanowaniu posłuży
Hej. Znajomy akurat sprzedaje takiego, tylko w 4matic (CLS 500 w218 - 4.6 biturbo) z 2012r. Zastanawiam się nad spalaniem w mieście i w trasie - głównie jeżdżę w trasy, przebiegi to ok. 8.000 rocznie max (już z wakacjami) ;-) Myślisz, że przy przebiegu 245.000 km warto się zainteresować takim modelem? (wersja EU, bezwypadkowa). Dziękuję.
Cześć, Spalanie u mnie w mieście to okolice 14l ,w trasie najmniej zszedłem do 8.5l jadąc 80-90 w kiepskich warunkach, najwięcej 11.9l ,ale to już było tempo niemieckiej autostrady,z reguły w trasie robię 9.5-10.5l jadąc żwawo w granicach rozsądku 😂 przy 4maticu musisz liczyć 1-2l więcej. Co do zakupu egzemplarza z przebiegiem 245kkm to raczej bym się nie pchał, szczególnie jeśli olej był zmieniany co 30kkm. Te silniki są bez problemowe do okolic 200kkm potem się zaczynają koszta,a i bywa remont kapitalny lub wymiana jednostki z powodu porysowanych gładzi.
@@kamilkuszewski3606 Cześć, polecam obejrzeć film , wszystkiego się dowiesz ;) Nie szukaj okazji i będziesz zadowolony. Poza rozrządem i wycierającymi się gładziami , przez długie interwały olejowe w europie silnik nie ma problemów, nie mniej lepiej szukać z małym przebiegiem wg mnie.
@@dawidkorzeniowski6100 USA i Kanada niezależnie od wersji nie posiadają. Do wymiany dyfuzor zderzaka, lampka ,wiązka ,przycisk ,kodowanie i jest 😂 większość jeździ bez,ale wiadomo, do czasu.
czy 70 koła wystarczy na ściągniecie tego cudu techniki z usa bo po aukcjach widze ze nie są jakieś mega drogie i jeszcze jakbyś mógł powiedziec ile płaciłeś akcyzy bo to 18,3 %
@@halfzip4064 na ściągnięcie tak. Na zrobienie na gotowo to zależy . Na aukcjach nie są drogie, ale za ładny nadal trzeba położyć dobrze i radzę uważać z uszkodzeniami przodu , bo licznik wtedy bije okrutnie szybko 😅 . Akcyzy 18.6%
@@JakubieAuto rozumiem że części drogie widzialem że same lampy przednie chodzą za 8 kafla ceny kosmiczne. a po opłaceniu akcyzy idzie zmieścić się w tej kwocie, strasznie mnie to auto kusi a jestem młody i niechce sobie strzelić w kolano na start i jak z ubezpieczeniem z góry dzięki za odpowiedź
@@halfzip4064 Wg. mnie będzie ciężko ładną sztukę trafić żeby wyjść 70k na gotowo, ale to są licytacje, wszystko może się zdarzyć. 8kzł to są lampy high performance ,przedlift miał ils po 10-12kzł za parę, kompletny zderzak koło 6kzł ,a jak chcesz na nowym poskładać to więcej. Ubezpieczenie ja płaciłem 3,5kzł za pakiet OC/AC ,ale mam 15lat bezszkodowej jazdy za sobą . Wóz genialny, ale no za przysłowiowe zaskórniaki bym się nie porywał . Ja miałem dużo szczęścia trafiając poszanowaną sztukę, a wiadomo jak to jest ,może być różnie.
High Performance to lampa podstawowa z polifta,wygląda tak samo jak ils, ale nie pasuje p&p . W polifcie pojawiły sie lampy matrycowe multibeam. No i w przedlifcie są jeszcze bixenony, które wyglądają totalnie źle w tym aucie
Okazji nie było,wyszedł prawie rynkowo, jedynie stanem nadrobił,ale to zawsze loteria. Niestety ale ubranie przodu w CLSie to straszna kasa, minęło ponad 2lata,a patrzę nie raz, że ceny części nie lepsze .
@@JakubieAuto 1.Podlinkujesz tarcze do zegarów? 2.Pokrętła od klimatronica- wymieniałeś cały panel czy też da sie tylko te tarcze? 3.Jak wygląda dołożenie lampy przeciwmgielnej tył (wiązka, przycisk)
@@t3rs319 1. kupiłem licznik z diesla Europejski i przełożyłem tarcze prędkościomierza. Żaden z zamienników nie siada kolorystycznie ,bo jest bardziej biały jak beżowy. 2.kupiłem panel z w204 i przełożyłem front. Wiem, że niektórzy stosują naklejki ,ale takie to sobie rozwiązanie. 3. Potrzebny jest dyfuzor europejski lampa przeciwmgłowa z wiązką i przełącznik europejski. Wymieniasz przełącznik ,lampę podpinasz pod moduł w bagażniku i to by było na tyle.
Trochę bez sensu porównanie, bo tu mamy jednak auto z linii seryjnej ,a nie AMG . Na co dzień w218 jest zdecydowanie tańszym i przyjemniejszym autem w utrzymaniu.
Wyjątkowo udany model merca! Buda się szlachetnie starzeje i nie trąci myszką ani trochę... czego nie można powiedzieć o pierwszej generacji CLS, której bardzo obłe linie obecnie wyglądają słabo. W mojej opinii 500 to ciekawsza opcja od AMG jeżeli myślimy o codziennym użytkowaniu, mocy na pewno nie zabraknie, a koszty użytkowania ( szczególnie serwisu!) to gigantyczna różnica
Hej , jak widzę samochód wyszedł finalnie świetnie, cieszymy się że trafił w takie ręce i jest przysłowiowo trzymany „pod kocem „ . Dziękujemy za dobre słowo i do następnego 🎉🎉
Jak to się mawia, robim co możem 😉 ,ale wóz tego wart.
Fajna recenzja👍
Mam taki sam model, tylko u mnie ma 119k przebiegu ...ale też w zimę garażuje.😂
Jazda to przyjemność.
Pozdrawiam serdecznie 👋
Miałem takiego tylko 3.0 v6 disel genialne auto komfort i wykonanie
Dokładnie swietne auto niezależnie od wersji silnikowej. Z Ciekawości na co zmieniłeś?
Żałuję że sprzedałem był z 11 rok i 310 tys nalotu ale jeździł jak nowy miałem audi a7 c7 16 r ale toczka i obecnie szukam Cls po lift też disel ale ciężko znaleźć i chyba 550 Japonia będzie ciężko co kolwiek kupić by było tak wygodne komfortowe i wykonane chyba tylko s klasę można porównać hehe
No w222 to godny następca dla w218tki 😉
Ale jak dopuszczasz benzynę to bierz śmiało, nie będziesz żałował 😉
Jak oceniasz a7 c7 w stosunku do w218?
@@FanjakwiatrakWildera bardzo słabo
@@tomaszjasiak1050 a tak troszkę szerzej. Z jakimi wersjami silnikowymi miałeś/masz oba modele? Wolniejsza skrzynka nie wadzi w cls? Jak porównałbyś wnętrze oraz prowadzenie?
a7 miało 333km 3.0 benzyna quatro cls 265 koni 3.0 disel komfort jazdy środek auta to jak to auto zawraca skrętność cls nie mam pytań ;) a7 było na zwykłym
Zawieszeniu bez pneumatyki jak to w cls ale zawracanie tym autem maskara nadaje się do jazdy na wprost środek auta jak dla mnie słaby komfortu nie porównam bo cls pneumatyka a audi zwykłe zawieszenie jedyny plus audi to quatro na zimne czego brakowało zimą cls
Skarzynia w Audi tip tronic podczas jazdy normalnej bez wyścigów na 1/4 hehe bez różnic
A spadku mocy nie odczułeś?
W cls ? Nie i miało nalotu 310 tys i to wsumie już drugie auto moje z tym silnikiem wcześniej w204
Chodzi mi w stosunku do Audi :) 333km a 265 jest różnica
@@FanjakwiatrakWildera miałem styczność z 3.0 tfsi w a6 c7, start dzięki kompresorowi świetny, jeździ się miło. Skrzynia Stronic trzeba zakładać przy ok 200kkm wymiany sprzęgieł i porządek z mechatroniką,chyba że z usa ma 8hp to wtedy jeszcze lepiej
Zastanawiam sie nad takimi Cls'em ale polift z 9stopniawa skrzynią.
Interesują mnie benzynowe motory v8 potrafisz wskazać który będzie najmniej awaryjny?
V8 są tylko dwa. M278 czyli 4.7 jak w prezentowanym egzemplarzu i M157 czyli 5.5l z 63AMG. Silniki są świetne, ale nie kuloodporne. Jak pokazują doniesienia i rynek aut używanych, auta z niskim przebiegiem nie generują problemów , czego sam jestem dowodem. Im większy przebieg , tym większe ryzyko kosztownych usterek lub napraw koniecznych. Ogólnie polifty były poprawione , na pewno w kwestii rozrządu ,ale i ponoć zmiany były szersze, tylko nie doczytałem tego z biuletynu technicznego , a opinii innych. Świetny wybór przy dobrym szanowaniu posłuży
Hej. Znajomy akurat sprzedaje takiego, tylko w 4matic (CLS 500 w218 - 4.6 biturbo) z 2012r. Zastanawiam się nad spalaniem w mieście i w trasie - głównie jeżdżę w trasy, przebiegi to ok. 8.000 rocznie max (już z wakacjami) ;-) Myślisz, że przy przebiegu 245.000 km warto się zainteresować takim modelem? (wersja EU, bezwypadkowa). Dziękuję.
Cześć,
Spalanie u mnie w mieście to okolice 14l ,w trasie najmniej zszedłem do 8.5l jadąc 80-90 w kiepskich warunkach, najwięcej 11.9l ,ale to już było tempo niemieckiej autostrady,z reguły w trasie robię 9.5-10.5l jadąc żwawo w granicach rozsądku 😂 przy 4maticu musisz liczyć 1-2l więcej.
Co do zakupu egzemplarza z przebiegiem 245kkm to raczej bym się nie pchał, szczególnie jeśli olej był zmieniany co 30kkm. Te silniki są bez problemowe do okolic 200kkm potem się zaczynają koszta,a i bywa remont kapitalny lub wymiana jednostki z powodu porysowanych gładzi.
Cześć. Jaka skrzynie masz w danym egzemplarzu. 7G czy 9G ?
7g. 9g było dopiero po liftingu i tylko w wersji rwd
@@JakubieAuto O, tego nie wiedziałem że tylko w wersji rwd.
Podobno z 9g jest o wiele oszczędniejszy
9 przełożeń pozwala na bardziej optymalną jazdę szczególnie w trasie . tutaj na 7 przy 2000rpm mam 135km/h , a 9g ma 170km/h więc różnica jest spora.
Hej, na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego auta i czy ten silnik ma jakieś inne bolączki?
@@kamilkuszewski3606 Cześć, polecam obejrzeć film , wszystkiego się dowiesz ;)
Nie szukaj okazji i będziesz zadowolony.
Poza rozrządem i wycierającymi się gładziami , przez długie interwały olejowe w europie silnik nie ma problemów, nie mniej lepiej szukać z małym przebiegiem wg mnie.
Witam, to nie są takie same zaciski jak w amg :) amg ma 6 tłoczków.
I tak i nie , nie doprecyzowałem, że chodzi o AMG USA
staralem sie sluchac caly film ale moze ominalem, czy duzo roboty bylo przy dostosowaniu tylnych lamp na eu?
Wymiana diód na pomarańczowe i tyle. Więcej zachodu jest z lampą przeciwmgłową,o tym zrobiłem osobny film.
@@JakubieAuto dzięki, zajrzę na kanał. Każdy cls ze stanów nie miał przeciwmgłowych, czy Tobie się taki trafił?
@@dawidkorzeniowski6100 USA i Kanada niezależnie od wersji nie posiadają. Do wymiany dyfuzor zderzaka, lampka ,wiązka ,przycisk ,kodowanie i jest 😂 większość jeździ bez,ale wiadomo, do czasu.
@@JakubieAuto Ło matko :D to brzmi jak dobra zabawa
czy 70 koła wystarczy na ściągniecie tego cudu techniki z usa bo po aukcjach widze ze nie są jakieś mega drogie i jeszcze jakbyś mógł powiedziec ile płaciłeś akcyzy bo to 18,3 %
@@halfzip4064 na ściągnięcie tak. Na zrobienie na gotowo to zależy . Na aukcjach nie są drogie, ale za ładny nadal trzeba położyć dobrze i radzę uważać z uszkodzeniami przodu , bo licznik wtedy bije okrutnie szybko 😅 . Akcyzy 18.6%
@@JakubieAuto rozumiem że części drogie widzialem że same lampy przednie chodzą za 8 kafla ceny kosmiczne. a po opłaceniu akcyzy idzie zmieścić się w tej kwocie, strasznie mnie to auto kusi a jestem młody i niechce sobie strzelić w kolano na start i jak z ubezpieczeniem z góry dzięki za odpowiedź
@@halfzip4064 Wg. mnie będzie ciężko ładną sztukę trafić żeby wyjść 70k na gotowo, ale to są licytacje, wszystko może się zdarzyć. 8kzł to są lampy high performance ,przedlift miał ils po 10-12kzł za parę, kompletny zderzak koło 6kzł ,a jak chcesz na nowym poskładać to więcej. Ubezpieczenie ja płaciłem 3,5kzł za pakiet OC/AC ,ale mam 15lat bezszkodowej jazdy za sobą . Wóz genialny, ale no za przysłowiowe zaskórniaki bym się nie porywał . Ja miałem dużo szczęścia trafiając poszanowaną sztukę, a wiadomo jak to jest ,może być różnie.
high performance to po prostu ils? czy jest jeszcze inna wersja full led?
High Performance to lampa podstawowa z polifta,wygląda tak samo jak ils, ale nie pasuje p&p . W polifcie pojawiły sie lampy matrycowe multibeam.
No i w przedlifcie są jeszcze bixenony, które wyglądają totalnie źle w tym aucie
@@JakubieAutoHmm nie za bardzo chyba rozumiem. Czyli wygląda dokładnie 1:1 jak ILS z przedlift, ale różni się możliwościami?
I np. ma mniej/więcej przetwornic?
@@LuKye tak 2 moduły zamiast 3ech. Po prostu lift był również elektryczny i żeby lampy działały ,musi być przeróbka instalacji
@@jakub42601 A mógłbyś napisać co ma ta lampa z trzema modułami dodatkowego?
Ile wyniósł cię na gotowo?
Okazji nie było,wyszedł prawie rynkowo, jedynie stanem nadrobił,ale to zawsze loteria. Niestety ale ubranie przodu w CLSie to straszna kasa, minęło ponad 2lata,a patrzę nie raz, że ceny części nie lepsze .
Masz instagrama? Mam kilka pytań
insta używam właściwie nie używam. Najlepiej pisz Tu ew. zostaw swój to się odezwę
@@JakubieAuto
1.Podlinkujesz tarcze do zegarów?
2.Pokrętła od klimatronica- wymieniałeś cały panel czy też da sie tylko te tarcze?
3.Jak wygląda dołożenie lampy przeciwmgielnej tył (wiązka, przycisk)
@@t3rs319
1. kupiłem licznik z diesla Europejski i przełożyłem tarcze prędkościomierza. Żaden z zamienników nie siada kolorystycznie ,bo jest bardziej biały jak beżowy.
2.kupiłem panel z w204 i przełożyłem front. Wiem, że niektórzy stosują naklejki ,ale takie to sobie rozwiązanie.
3. Potrzebny jest dyfuzor europejski lampa przeciwmgłowa z wiązką i przełącznik europejski. Wymieniasz przełącznik ,lampę podpinasz pod moduł w bagażniku i to by było na tyle.
cls 219 55 amg jest lepszy
Trochę bez sensu porównanie, bo tu mamy jednak auto z linii seryjnej ,a nie AMG . Na co dzień w218 jest zdecydowanie tańszym i przyjemniejszym autem w utrzymaniu.
@@JakubieAuto Przepraszam, myślałem że to też wersja amg ;)
W219 55AMG fajny wóz ,sam rozważałem. Z pewnością bardziej pancerny, najlepiej mieć obydwa ,żeby nie było dylematu,który jest lepszy
@@JakubieAuto haha no też racja ale na obydwa na raz niestety mnie nie stać ;)
mnie też, choć ostatnio próbowałem tego szpagatu i licytowałem kilka 55AMG ,ale rozsądek nie pozwolił ich kupić 😉