Все с ними мучаются. Но это и интересно. И деталей куча по разным ценам и качеству, и легко все это делается, хоть в поле, при наличии минимума инструментов. Техника хорошая, требует конечно доводки, но как только приведешь все в норму - радует своей неприхотливостью.
у компрессионных колец есть верх и есть низ и не всегда он совпадает с маркировкой на кольце. Если одно из колец перевернуть неправильно . то будет вот такой эффект. дым и масложер
Приветствую,я занимаюсь ремонтом мопедов и много с чем сталкивался,начнем с того что завод Racer нас не дурит,он дурит таможню,так вот чтобы пройти таможню ставят цилиндр с маркировкой 49,9 но по факту он на 110сс далее ставится поршень на 49,9 и голова на 72сс то есть в такой сборке ездить не рекомендуется и вы явно уже это прочувствовали при разборе и в комплект в коробку кладут поршень к нему на 110сс и головку на 110сс в сервисе или магазине в котором вы приобретали данный транспорт продавец должен был собрать все это дело либо если приобретался в коробке должны были оповестить. Ну как бы сборка не правильная просто сделанная на 1 раз для транспортировки,но если вы новичок в этой сфере тогда ясно почему вы не в курсе этих событий по этому: в связи с изменениям ппд и права вождения данного транспортного средства Китайцы придумали данную скажем так лазейку дабы чтоб и школьники приобретали и таможку проходили при транспортировке этих мопедов в страну.С направляйками которые на шпильках не мешало бы за контрогаить шпильку и выкрутить т.к прокладка точно на замену да и направляйки не рассчитаны на данные шпильки,тоже на замену и если хотите хороший прирост советую поставить карбюратор pz 22 не пожалеете,надеюсь помог чем то спасибо за внимание.
Да спасибо за разъяснение. НО во первых мопедам recer не нужно проходить таможню по той причине что они не въезжают с страну как мопеды ( не путать с остальными китайскими мопедами) Recer же производится с "нуля" из китайских комплектов на заводе в городе Барнаул Россия. Во вторых с магазина он идёт как 50 кубов и на нём полностью установлена 50 кубовая поршневая которую изготовили китайцы специально для этого мопеда с коленвалом 110. Но при этом она отличается от стандартной поршневой 50 куб и не взаимо заменяемая. В комплекте же не шло ни какой головы на 110. Было только цпг на 110 и опять же с поршнем который смог бы работать с головкой от 50 куб мотора , а именно , у него расстояние от верха отверстия пальца до верхней поверхности поршня меньше чем у стандартного поршня на 3.5 мм. И сделано это для компенсации камеры сгорания при установки с головкой от 50 куб. То же о чём вы пишите это другое и относится к мопедам ввезенных на территорию России из китая. И да на них стоит обычная 110 голова но вместо 110 цилиндра стоит затычка под диаметр 50 куб. и при прохождении таможни , уже в магазине обычно меняют цпг на нормальную 110. Почему я говорю что ресер дурит нас потому что под видом 50 куб мопеда по факту продаёт очень хорошо замаскированный 110 , но и тут не всё просто. Если взять к примеру стандартную поршневую на 110 для мотора 152fmh то она на него не встанет с магазина потому что разнос шпилек у него не под 110 мотор а под 125 и получается что они собирают этот мопед из картера с разносом шпилек от 125 и с коленвалом от 110 и при попадании на поршневую вам по факту не подойдёт ни одна из них без доработки , разве это не обман.
@@busu9073 так и есть, купил Рейсер Альфа в Барнауле в коробке и после покупки обнаружил,что головка стоит на 50,а в комплекте идёт,только цилиндр и поршень на 110.У Мотоленлда идёт головка на 110 и цилиндр с поршнем 110 идёт в комплекте.
Привет!Я купил с рук Орион -Рейсер.Был 50 куб. Стал 80.Так сказал бывший хозяин.Хочу переделать на 110.Получится или нет?Какой размер поршневой у 110-и?
Подскажите пожалуйста сегодня купил такой же Рейсер 50 куб сказали в магазине что поставили цилиндр 110 а голова похоже 50 долго с ними спорил говорят что голова 110 но я им не верю подскажите какую нужно купить110 голову и Поршень размеры заранее спасибо. Цилиндр ишел как подарок хотя уже был поставлен?
Доброго времени суток. , поршень нужен обычный от 110 диаметр у него 52.4мм палец 13мм а по поводу головы тут я не советчик какую именно вам покупать деньги у всех разные. головка нужна на 152fmh двигатель как бы но она всë равно без танцев с бубном не сядет. Нужно будет растачивать отверстия шпилек по месту и примерять. так как когда ставил я я растачивал их на самом цилиндре и на голову из цилиндра выходили уже шпильки из стандартного разноса 110цилиндра , у вас же я так понимаю вы хотите оставить родной цилиндр и просто докупить голову с поршнем. На нашем мопеде разнос шпилек очень сильно отличается от стандартной 110. Короче говоря квест ещë тот.
Добрый, ну я вам так скажу , нас имеют именно в фирме recer так как этой фирме удобно у них была куча этих rc 50 и все разные как по облицовки так и по моторам. По моему экземпляру скажу так , мотор с маркировкой 139fma , с коленвалом 49.5(110 куб) но при этос с разносом шпилек от 154fmi или 140yx , (проверено лично , установкой цпг и грм) головку от 70 куб я ставил с киянки , ипомоему даже в видео про это говорил. Но всë это от незнания и не понимания по разновидностям альфовских моторов
Доброго дня. Можете скинуть ссылку , где покупали 110 гбц . У меня тоже rc50f Если можно с артикулом. Или Вы его тоже разтачивали/расширяли под шпилки?
Если спрашиваете у меня то , просто покупаете обычную головку от 110 называться она будет как гбц 152fmh . И да я покупал именно такую так как под наши шпильки их в продаже нет. И нужно будет малость подгонять по посадке, с расширением отверстий. А под наши шпильки подходит как к себе домой что головки что цилиндры от моторов 154fmi ,140yx. Проверено лично. Но они не под нашу кубатуру и ход коленвала, а по этому с родной поршневой головки от этих моторов не будут работать , попростуне будет нужной степени сжатия. А цилиндры от этих моторов хоть и одеваются на шпильки как к себе домой но они длиньше почти на сантиметр. Я кстати из этих гбц и цпг и собрал себе поршневую на 122 куба против родных 107. Только цпг нужно укорачивать у токаря. Нополучилось огонь а не мотор.
Обычной дрелью , сверло только брал во всю длинну цилиндра 7мм диаметром. Главное сверлить не на излом а при помощи поступательных движений вверх вниз с упором в ту сторону куда нужно расширить. Если попытаться сверлить на излом то боюсь можно кончиком сверла в внутрь гильзы зайти.😀
@@busu9073 да я по видео примерно понял) так же буду делать👍 кстати на ютюбе таких роликов как у тебя я не нашел больше. А вам спасибо за такую информацию👍
Нагар нужно было на цилиндре счистить, и собирать всё с маслом, то есть цилиндр и поршннь намазать маслом , прокладки тоже все новые нужно, в общем такая сборка на 1 цу не больше
@@vgarage42 Тут всё упирается в законность данного транспортного средства с завода. Им нужно было сделать настоящий полтинник , а так как коленвал там от 110 то ход шатуна длиньше чем у 50 куб, и по этому им пришлось уменьшить диаметр поршня что бы кубатура соответствовала 50 куб. при ходе коленвала от110 куб
@@vgarage42 Я думаю это опять же было специально сделано так как он собирается в России они этим самым решили подложить свинью что бы не получилось сделать из этих всех кастылей нормальный 110 мопед. Но они не учли только то что мы тоже в России не пальцем деланы. Вторая версия это то что Китайци срать хотели на все их 50 куб мопеды и предоставили моторы с блоком от 125 так как разнос шпилек там именно такой. и сейчас это даже я считаю плюсом чем минусом. Так как при кастоме можно собрать двигатель 120 куб при диаметре поршня 56мм и поршневой от 140. Шпильки по разносу один в один. Единственное нужно окно картера под гильзу чуток расточить и сам цилиндр чутка укоротить на 8мм.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Все с ними мучаются.
Но это и интересно.
И деталей куча по разным ценам и качеству, и легко все это делается, хоть в поле, при наличии минимума инструментов.
Техника хорошая, требует конечно доводки, но как только приведешь все в норму - радует своей неприхотливостью.
у компрессионных колец есть верх и есть низ и не всегда он совпадает с маркировкой на кольце. Если одно из колец перевернуть неправильно . то будет вот такой эффект. дым и масложер
Спасибо век живи век учись. а как более правильнее определять их верх и низ? Знаю что где то обычно должна быть фаска по краю кольца а вот где вопрос
Приветствую,я занимаюсь ремонтом мопедов и много с чем сталкивался,начнем с того что завод Racer нас не дурит,он дурит таможню,так вот чтобы пройти таможню ставят цилиндр с маркировкой 49,9 но по факту он на 110сс далее ставится поршень на 49,9 и голова на 72сс то есть в такой сборке ездить не рекомендуется и вы явно уже это прочувствовали при разборе и в комплект в коробку кладут поршень к нему на 110сс и головку на 110сс в сервисе или магазине в котором вы приобретали данный транспорт продавец должен был собрать все это дело либо если приобретался в коробке должны были оповестить. Ну как бы сборка не правильная просто сделанная на 1 раз для транспортировки,но если вы новичок в этой сфере тогда ясно почему вы не в курсе этих событий по этому: в связи с изменениям ппд и права вождения данного транспортного средства Китайцы придумали данную скажем так лазейку дабы чтоб и школьники приобретали и таможку проходили при транспортировке этих мопедов в страну.С направляйками которые на шпильках не мешало бы за контрогаить шпильку и выкрутить т.к прокладка точно на замену да и направляйки не рассчитаны на данные шпильки,тоже на замену и если хотите хороший прирост советую поставить карбюратор pz 22 не пожалеете,надеюсь помог чем то спасибо за внимание.
Да спасибо за разъяснение. НО во первых мопедам recer не нужно проходить таможню по той причине что они не въезжают с страну как мопеды ( не путать с остальными китайскими мопедами) Recer же производится с "нуля" из китайских комплектов на заводе в городе Барнаул Россия. Во вторых с магазина он идёт как 50 кубов и на нём полностью установлена 50 кубовая поршневая которую изготовили китайцы специально для этого мопеда с коленвалом 110. Но при этом она отличается от стандартной поршневой 50 куб и не взаимо заменяемая. В комплекте же не шло ни какой головы на 110. Было только цпг на 110 и опять же с поршнем который смог бы работать с головкой от 50 куб мотора , а именно , у него расстояние от верха отверстия пальца до верхней поверхности поршня меньше чем у стандартного поршня на 3.5 мм. И сделано это для компенсации камеры сгорания при установки с головкой от 50 куб. То же о чём вы пишите это другое и относится к мопедам ввезенных на территорию России из китая. И да на них стоит обычная 110 голова но вместо 110 цилиндра стоит затычка под диаметр 50 куб. и при прохождении таможни , уже в магазине обычно меняют цпг на нормальную 110. Почему я говорю что ресер дурит нас потому что под видом 50 куб мопеда по факту продаёт очень хорошо замаскированный 110 , но и тут не всё просто. Если взять к примеру стандартную поршневую на 110 для мотора 152fmh то она на него не встанет с магазина потому что разнос шпилек у него не под 110 мотор а под 125 и получается что они собирают этот мопед из картера с разносом шпилек от 125 и с коленвалом от 110 и при попадании на поршневую вам по факту не подойдёт ни одна из них без доработки , разве это не обман.
@@busu9073 это рукожопство и дебилизм работников и владельцев завода - но в россии это норма
@@busu9073 так и есть, купил Рейсер Альфа в Барнауле в коробке и после покупки обнаружил,что головка стоит на 50,а в комплекте идёт,только цилиндр и поршень на 110.У Мотоленлда идёт головка на 110 и цилиндр с поршнем 110 идёт в комплекте.
Последнее видео гляньте перед какой либо покупкой поршневой. ☺
Привет!Я купил с рук Орион -Рейсер.Был 50 куб. Стал 80.Так сказал бывший хозяин.Хочу переделать на 110.Получится или нет?Какой размер поршневой у 110-и?
Подскажите пожалуйста сегодня купил такой же Рейсер 50 куб сказали в магазине что поставили цилиндр 110 а голова похоже 50 долго с ними спорил говорят что голова 110 но я им не верю подскажите какую нужно купить110 голову и Поршень размеры заранее спасибо. Цилиндр ишел как подарок хотя уже был поставлен?
Доброго времени суток. , поршень нужен обычный от 110 диаметр у него 52.4мм палец 13мм а по поводу головы тут я не советчик какую именно вам покупать деньги у всех разные. головка нужна на 152fmh двигатель как бы но она всë равно без танцев с бубном не сядет. Нужно будет растачивать отверстия шпилек по месту и примерять. так как когда ставил я я растачивал их на самом цилиндре и на голову из цилиндра выходили уже шпильки из стандартного разноса 110цилиндра , у вас же я так понимаю вы хотите оставить родной цилиндр и просто докупить голову с поршнем. На нашем мопеде разнос шпилек очень сильно отличается от стандартной 110. Короче говоря квест ещë тот.
добрый вечер, вопрос Рейсер 125 а башка вставлена с 70,как это может такое бытьь, спасибо ,где нас имеют
Добрый, ну я вам так скажу , нас имеют именно в фирме recer так как этой фирме удобно у них была куча этих rc 50 и все разные как по облицовки так и по моторам. По моему экземпляру скажу так , мотор с маркировкой 139fma , с коленвалом 49.5(110 куб) но при этос с разносом шпилек от 154fmi или 140yx , (проверено лично , установкой цпг и грм) головку от 70 куб я ставил с киянки , ипомоему даже в видео про это говорил. Но всë это от незнания и не понимания по разновидностям альфовских моторов
спасибо большое
Получается можно просто поставить поршень от нормальной 110 и всё будет хорошо?
Поршень от 110 и голову от 110 и тогда будет всё хорошо.
Но это с учётом того что у вас нет износа цилиндра с использованием короткого поршня. Так как если есть то там будет микро ступенька.
@@busu9073 А колено обязательно менять?
@btard234 А я что то про коленвал писал вам? У вас какой мопед вообще?
@@busu9073 Рейсер альфа рс50 ф со 110 поршневой.
Доброго дня. Можете скинуть ссылку , где покупали 110 гбц . У меня тоже rc50f Если можно с артикулом. Или Вы его тоже разтачивали/расширяли под шпилки?
Если спрашиваете у меня то , просто покупаете обычную головку от 110 называться она будет как гбц 152fmh . И да я покупал именно такую так как под наши шпильки их в продаже нет. И нужно будет малость подгонять по посадке, с расширением отверстий. А под наши шпильки подходит как к себе домой что головки что цилиндры от моторов 154fmi ,140yx. Проверено лично. Но они не под нашу кубатуру и ход коленвала, а по этому с родной поршневой головки от этих моторов не будут работать , попростуне будет нужной степени сжатия. А цилиндры от этих моторов хоть и одеваются на шпильки как к себе домой но они длиньше почти на сантиметр. Я кстати из этих гбц и цпг и собрал себе поршневую на 122 куба против родных 107. Только цпг нужно укорачивать у токаря. Нополучилось огонь а не мотор.
А с завода какая цпг стояла?
С магазина стояла как цпг так и головка 50 куб
Расстояние для шпилек много рассверливали? Обычной дрелью или на станке сверлильном?
Обычной дрелью , сверло только брал во всю длинну цилиндра 7мм диаметром. Главное сверлить не на излом а при помощи поступательных движений вверх вниз с упором в ту сторону куда нужно расширить. Если попытаться сверлить на излом то боюсь можно кончиком сверла в внутрь гильзы зайти.😀
А вообще там в видео я показываю на сколько отверстия расточены в элепс
@@busu9073 да я по видео примерно понял) так же буду делать👍 кстати на ютюбе таких роликов как у тебя я не нашел больше. А вам спасибо за такую информацию👍
Када новый щелиндер кольца надо смореть в целиндре зазор замков.
Гидрокомпенсаторы? На мопеде? Круто! Ни разу не встречал... У меня простые толкатели для регулировки зазоров.
Я просто постоянно его путаю ну не могу запомнить что это дикомпрессор 🤣🤣🤣
цилиндр стоит старый?
Нагар нужно было на цилиндре счистить, и собирать всё с маслом, то есть цилиндр и поршннь намазать маслом , прокладки тоже все новые нужно, в общем такая сборка на 1 цу не больше
Прокладка поднапровляюе и шпильки своий а на 50,72куб своии шпильки .
если ставить кольца со старого поршня то нужно будет обкатывать ?
не скажу точно но я от такого варианта отказался в виду того что мотор задымил с таким сетапом
@@busu9073 тогда легче такой мопед продать и купить другой
@@xaxqxaxaxaq А ещë лучше посмотреть видео полностью и понять о чëм оно. прежде чем просто советовать всë подряд.
А маслосъемные колпачки поставил на клапана?
))))))) Приветствую.
Тоесть шпильки расположены шире чем у обычной 110ки😮
Неужели это 153fmi картер 🤔 с маркировкой полтоса😬
Да да именно и ещё с коленом 110😃
@@busu9073а у меня тоже самое только цилиндр и поршень с диаметром 36мм и головкой 50сс. А настоящая 50 кубовая должна быть 39 мм поршень
@@vgarage42 Тут всё упирается в законность данного транспортного средства с завода. Им нужно было сделать настоящий полтинник , а так как коленвал там от 110 то ход шатуна длиньше чем у 50 куб, и по этому им пришлось уменьшить диаметр поршня что бы кубатура соответствовала 50 куб. при ходе коленвала от110 куб
@@busu9073 да я это понимаю. Вот только с расстоянием между шпилек зря намудрили…
@@vgarage42 Я думаю это опять же было специально сделано так как он собирается в России они этим самым решили подложить свинью что бы не получилось сделать из этих всех кастылей нормальный 110 мопед. Но они не учли только то что мы тоже в России не пальцем деланы. Вторая версия это то что Китайци срать хотели на все их 50 куб мопеды и предоставили моторы с блоком от 125 так как разнос шпилек там именно такой. и сейчас это даже я считаю плюсом чем минусом. Так как при кастоме можно собрать двигатель 120 куб при диаметре поршня 56мм и поршневой от 140. Шпильки по разносу один в один. Единственное нужно окно картера под гильзу чуток расточить и сам цилиндр чутка укоротить на 8мм.
Подписался!
Что изменилось????
ну а что должно измениться если на 110 коленвал поставить то что там и должно стоять? мопед стал 110 кубовым с маркировкой двигла 50 кубового.
Приветствую,карбюратор какой стоит pz19 или pz22 ??
Здравствуйте. pz 20
Головка на 9 мм под ногами
Кольца сее покупать на будущее и пошень.
У меня сейчас совсем другая поршневая по кубатуре стоит.
Кольца надо было тоже махнуть на новые!!!
139фмб ращитан на 72,82куб.
Кародки поршень на 72куб.
Вас очень плохо слышно
я только учусь снимать, есть ошибки
Под ногами
Не занимайтесь дичью, мощности от этого не будет никакой, в 110м двигателе коленвал другой, ход поршня разный, толку 0
А видео досмотреть религия не позволила , прежде чем писать комментарий
@@busu9073
В видео стараются собирать нужную инфу а тут куча воды
я не заставляю ни кого смотреть , а так же ни кому ни чем не обязан, не нравиться есть кнопка палеч вних и крестик в углу экрана.
Бубниш себе под нос
Ага как дед.
Сейчас каждый может вести ютюб канал👍 снимайте тоже, речь лучше будет🤘
Старина тебе надо не об этом думать а как бы починить твой гараж
Это не гараж а сарай и не мой в добавок. Ремонту он не подлежит. Владелица против.