Очень редко пишу комментарии по видео, но..в этот раз трудно было удержаться. Никогда не видел более поверхностного ролика на эту тему. Поверьте, пользователям интресно, почему именно модель считается удачной или нет - что в ней может создавать сложности, или же - благодаря чему она считается надежной. Здесь - набор нарезок, нет упоминания ни одной технической особенности. Грусть, боль, разочарование(
Это видео это перевод и адаптация некого видео с США, Acura TL - их в России единицы, есть Хонда Акорд, но они чуть другие, hyundai accent в России это solaris, Nissan Altima - это авто только для рынка США выпускался
Мне нравятся короткие, но содержательные ролики. Я бы не хотел смотреть 3-х часовой ролик про надежность каждой марки в видео ТОП 10 надежных авто, если мне надо просто посмотреть и выбрать и я не спец в этом. А если кому то надо узнать технические особенности, то думаю в ютубе на каждую марку найдется 3-х часовой ролик. ЗЫ: не выдержал когда сказали про надежность Теаны, я бы тут поспорил. И на Линкольн наверное запчасти даже в Мск будет тяжко достать...)
@@MDigitalDaddyза Линкольн соглашусь, в РФ это не тот вариант который можно рассматривать, а вот за тиану ничего плохого сказать не могу, если понимать как пользоваться правильно вариатором, то тачка огонь
@@Виктор-в8д9е там не в вариаторе проблема, а в ходовой и в цене ее обслуживания. По опыту знаю. Поэтому не рекомендовал бы все же Теану. А так тачка огонь, особенно на полном приводе )
Сижу вот думаю, что взять. Ваз или Заз. А тут такое видео попались. Возьму Линкольн. Спасибо. А то думаю, почему у нас таксисты в деревне только на них и ездят.
Ниссан Максима 3 литра, на механике, в 32 кузове, мне кажется крепче нет, жалею что продал, очень простая неубиваемая подвеска, беспроблемный движок, продал с пробегом 680 000к. практически в идеальном состоянии за всё время крупный ремонт это замена рулевой рейки и цепей ГРМ и всё, остальное расходники и ни капли гнили, арабка.
@@ВиталийМитрофанов-з7ф интересно кто вам рассказал такие сказки, когда продал машину ей было 17 лет, не то что гнить начала,даже намёка на ржавчину не было, арабка 1999г.в., продал в 2016г.
Вы говорите, что при очень больших пробегах, мы не будем знать серьёзных проблем. А какие такие очень большие пробеги? 500 тысяч? 600? Я лично не понимаю, что такое очень большой пробег. Нужно больше цифр, потому что всё относительно и для кого-то 150 - 250 уже большой пробег.
@@user-id55555 это верно, после сотки сыпятся абсолютно все авто, атмосферные конечно движками лучше, но в остальном те же беды. Если машина технически сложная, то проблемы будут и с самого начала, конечно не особо значительные, но будут. А чтобы до сотки не думать и менять только расходники и то проходить, то это нужна машина с проверенными технологиями, без турбин и тп. П.с. разные были авто, говорю исключительно на опыте использования личном. Самая выживаемая марка и безпроблемная это Митсубиси, был джип и кроссовер, первые косяки после 100тыс начались мелкие. После 150 тыс все марки умирали, необходимо было капитально менять начинку, в противном случае мелкие замены просто будут выводить из себя. Самая проблемная машина была Порше(БМВ и Мерседес больше 60 тыс не оставлял, но проблем мелких было на ранних этапах даже больше с ними), все в ней прекрасно и управление, и динамика, но они реально рассчитаны на 100тыс пробега и на свалку. Либо чтобы постоянно торчать в сервисе. Единственное, чего в личном пользовании не было, так это Лексус, но опыту знакомых машина вроде Митсубиси в эксплуатации, то есть проблем мало. Сейчас наверное, если брать на каждый день, то это был бы Лексус, Шевроле или другой американец. В любом случае, машины на 100тыс рассчитаны, потом все со своими болезнями. Хотя у парня знакомого была какая то квадратная Хонда рабочая(не пилот), она проехала 280тыс без особых проблем, наверное единственный подобный известный мне случай.
@@lil_pip_mstr у меня Хонда Сити 2009 г норм ходила , Киа Сид , Киа спектра , Поло седан с цфна мотором 300+ км . А вот Митсубиси наоборот - вариатор говно , ну и атмо моторы 1,5 -1,6 л . Тайоты старые тоже норм ходили - ну за 300т км . БМВ если брать , то только старые типо Е34 - тоже неплохо ходили без ваноса . А сейчас мало авто с Атмо моторами которые за 300+ пройдут , а премиальные авто так вообще большая редкость
Проехал на Daewoo gentra 520 тыщ, цепь не менял, масло тфу-тфу не капли не ест, на форуме люди уже по 700-800тыщ проехали, новый двс стоит 110 тыщ рублей, если ляжет куплю новый или куплю Шевроле кобальт там такой же ДВС.
В Америке бэушные японские машины с 100к миль(160к км)считаются как с очень малым пробегом.С пробегом 200к миль например за Тойота Сиена Вэн просят 4-6тыс долл,это уже новые раздутые цены после ковида.Ишу сейчас родственнице недавно приехавшей с семьей Сиэну,поэтому вижу рынок по ним.Пробег 100к миль в Штатах это примерно 5-8 лет езды.Америкаеские легковые машины мало надежные,если только у них японская начинка(мотор и трансмиссия)тогда ходят долго.А все пикапы и машины побольше с мощными моторами ходят не плохо.Немецкие машины пока новые ходят,если гарантия закончилась она тебя сожрет на ремонтах(там самому делать сложно,у дилера час работы 100$ минимум плюс дорогие запчасти)Поэтому все немецкие машины без гарантии стоят не дорого,люди от них шарахаются.Хорошиемашины считаются те которые хорошо держат цену а это в основном Тойота,Хонда процентов на 30 меньше держит цену.Это я про машины 15 летние примерно.Тойоты могут ходить часто за 300к миль(х 1.6 км)если меняли масло вовремя.
главное, чтоб душа к машине лежала, тогда и поддерживать ее состояние будет одно удовольствие! Иначе это будет просто поджопник, который следующему владельцу достанется в печальном состоянии.
Машины без души..это ровозки..у любой старой иномарки,есть душа.а мерседесы пахнут.по особому.да и сщелкание ручек свое приятное..поймет тот кто владел.как он рулится.какие гранды весты приоры...что то вы перестали русские телевизоры покупать ..?!
@@МроАроои Для того, чтобы понять разницу между Легаси и Теаной на них нужно поездить. Теана нервно курит в стороне хотя бы по АйСайт, активному круизу и симетрикал драйв.
Дело осталось за малым - заставить выпускать качественное топливо и масла,а владельцев стричь ногти,чтобы не было преждевременного износа рулевой обивки!
До одного места сейчас движки такие что ну максимум на хорошем топливе и оригинальном масле максимум продлишь ресурс тыс на 20 - 25 и ни о какой капиталке речи быть не может они не разтачиваются и не гильзуются
"Копейки" (ВАЗ 2101) не выпускают более 40 лет!!! "Волга" ( ГАЗ 24), так же не сходят с конвейера уже более 30 лет!!!Зато в провинциальных городках и селах, на периферии, на них без проблем передвигаются до сих пор!!! Это всё - автомобили СССР! Вот это было качество! Покажите массовую иномарку, 80-х годов выпуска, ( ВАГи, японцев, французов не важно ) ,которая ездила бы, ежедневно, до наших дней? А "Копеек" и "Волг" - полно на дорогах отдаленных областей! Пару раз на дороге, в районе, встречал даже ЗАЗ-965 "горбатый" запорожец ! А он снят с производства в 1969 году, более 54 лет назад! А, вы, про какие-то иномарки... В СССР, вот делали автомобили, на десятилетия!!!
С завода Коробчатые кольца на рестайле 40 заменили и масло жор ушёл. А до ристайл раз в 100к делать раскаксовку и также масло жор уйдёт проверено лично. А ну и замена масла раз в 6к
Любая машина, требует особого внимания, как к обслуживанию, так и к эксплуатации, не зря тойота заявляет требования к ТО, каждые 8 тыс км. Ваз 2109 у моего дядьки отходил 350 км, без ремонта двигателя, тоже менял масло, причём отечественное масло, каждые 5-6 тыс, конечно же в те далёкие годы, а вот коробка, не ходила более 100 тыс км. Меняйте масло чаще!
У меня лично была Лачетти, раз в пол года 2 тысячи на клапанную прокладку, так как у нее это больячка, а так в ней просто нечему ломаться. Если вам не нужно понтоваться, то берите любую тачку 1-1.6 литра в которой поменьше электроники и будет вам счастье.
Седаны дольше живут на тех же пробегах. У меня микровэн на базе седана, он и сам тяжелее на 200 кг при тех же агрегатах, так я и не езжу на нем один почти никогда. 6 человек в салоне - норма, бывало и 8, причем в горах, на серьезных перевалах.
@@donkeyiaiaia4315 ну, это довольно спорное мнение. При качестве дорожного покрытия на дорогах постсоветского пространства, думаю, как раз все складывается не в пользу живучести седанов.
Я добавил бы в этот список ещё Toyota Verso. У меня 2.2 турбо-дизель, АКПП, 2010 г.в., пробег 340.000 км. Японская сборка. 7-ми местный, семейный автомобиль и поистине надёжная машина. За всё время без серьёзных поломок, ни разу не подводила и никакой корозии.
Ниссан Авенир, двиг 1.8 пробег больше 500000 , только начала есть масло литр на 10000 км поставил контракт, балдею дальше, Японец есть японец, правый руль рулит
@@AL-MA-MATOR Почему ??? Я вот владею итальянцем ( дизель 1.9 JTDm) более 3 лет , и знаю о чём пишу , зимой не было ни разу чтоб двигатель не завёлся! Также коллеги с которыми я работаю имеют немецкие и французкие авто , некоторые из них эксплуатируют их около 10 лет !
@@ПетровскийДнепр тоже самое и бмвисты про свои ведра пишут. Якобы не ломаються. Так что для кого то и двигатель просто расходник который надо менять раз в год а остальное раз в месяц. Длбов много. А нормальные люди будут ездить на японцах. Зато семью сохранит и на нормальную жизнь накопит. В отличий от европейца который тебя голым оставит.
Теана ) два знакомых на теанах поменяли кадый по вариатору за 2-3 года эксплуатации, благо он не космос стОит, а так да, машинка надежная, не деревянная..
У каждого авто свой ресурс, просто у некоторых он очень большой, но не вечный. Я собственно о том, что очень большой вопрос что лучше, новый автомобиль с некоторыми "врождёнными" проблемами и супер ресурсный, в бытность "молодым" очень надёжный, но с пробегом 999 999 км. у которого ресурса то не осталось
Думаю Газель вечная… только меняй: рама, кабина, двигатель, коробка, мост и прочее… запчасти в наличии, цены пока приемлемы… а вот новая Газель уже не имеет смысла брать…
BMW F 10 2010 года 525 с 3 литровым Мотором N 57 .12 лет, езжу по Европе, а теперь Сын в 18 лет, получил Подарок 🎁, от Родителей. Я считаю, это лучшее что BMW ,выпускало вообще. 340 тысяч и хоть бы хны.
@@bwahhha У меня был в кузове MB .( Европеец и левый руль) кузов оцинкованный и за 25 лет не было гнили и первые рыжики начали появляться в этом возрасте. ЕК кузов гниёт, к сожалению. MB шли с очень толстой оцинковкой.
@@АлександрПортнов-э8з Это вы сравнили бюджетный автомобиль (среднего сегмента и внедорожник) премиум класса. Это как Ока и Шевроле Нива. Совсем разные машины и стоимость их в 3-4 раза дороже. Я про машины одного класса. Ещё бы с Бэнтли сравнили или Ролс Ройс
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ что ты сравнил LOL ML 3.2 миллионник. Е 211 2.7, 3.2 не убиваемые и бензинки и дизеля. И тд. Вырвал из серии неудачную компановку и сравнивает.
Странно, но пропустили марку Lexus. У меня ES 300 2001 года с пробегом почти 300000 миль. Civic и Kia, а тем более Chrysler по надежности даже рядом не стоят.
Странный рейтинг старых седанов... В чем их "надёжность", для России (не путать со столичными городами)? В провинции в дождливую погоду, я уже не говорю зимой, на этой надёже никуда не поедешь. Да и в сухую погоду минимум бампер, а то и картер оставишь на наших дорогах. Ни одного внедорожника и джипа... Там где живёт народ - седанам место на трассах и то летом. Кроссоверы и внедорожники в провинции большая часть авто (и классика, куда без нее).
Ваз 2112 Самый лучший авто!!! Мулатка и она же шоколадка!!! Пупс на дороге! С каждым днём всё невообразима!!! Ее глаза, а плавник шикарен на сей день!!!❤. Светка ещё в машине звучит)
В РФ любая подержанная машина - хлам. ГСМ, покрытие дорог, химические реагенты на дорогах, уровень автосервиса и т.д. Каждый будет стараться покалечить вашу машину, обмануть или подставить. Уровень хамства и агрессии очень высокий. Любой автомобиль, попавший в Россию обречён на быстрое уничтожение, даже самые ресурстные.
А чего одни седаны? Какой то узковатый рейтинг! А где Тойота РАВ 4, где Сузуки гранд витара. У старшего брата РАВ 4 1997 года выпуска, пробег где-то под миллион, постоянно на ходу. У меня Гранд витара, 2007 года выпуска, пробег под 400. У товарища Каризма, 2000 года выпуска, пробег больше пол ляма. Ещё у одного товарища Тойота Лит Айс, 1995 года, пробег за лям! Ещё одн знакомый в такси эксплуатировал Рено Логан, 2007 года, 2 года назад продал с пробегом в 600 тыс км.
Ещё лит айсы 80х ходят и не пукают. Маньше машины делали инжинеры а сейчас маркетологи.. И пусть что хотят говорят я бы взял с удовольствием японца 90 в хорошем состоянии чем новую гранту, или солярис. Может по этому их и запретили завозить, что служат они долго а это не выгодно. Но в нашей стране нет другого рынка то.. Нет машин. Одни ведра продаются по цене самолёта.. Смотрю японские аукционы. Там столько норм машин 90 годов просто сердце обливается.. И стоят то копейки.. Но нашим властям не выгодно.. Надо же бабло драть. Вот и придумали экологию и прочую хрень.. А трактор в колхозе 80 х годов экологию не убивает? Комбайн СССР.. Нет у людей другой альтернативы то.. Не может колхозник джондир купить вот и пашет на Беларусь 78 года. И убирает енисеем 80го..слезы вытирая.. Жить то как то нужно
@@venum6201 троюродный брат мой, живущий в Краснодаре, прямо до пандемии, зимой 2020 купил с японского аукциона Тойота Альфард 2017 года, за 1,2 ляма. Сейчас столько Веста в самой жалкой комплектации не стоит! Охренеть! Жульё у власти!
Всю жизнь ездил ра надёжных японцах, потом попробовал тоже вполне надежную Октавию. В итоге езжу на Вольво V60 новой платформы, намного лучше машина по характеристикам, а супер надёжность не смое главное, главное кайф от автомобиля.
@@СадовоетовариществоАКВА SPA 2019 T6 Inscription все опции. Из плюсов - интерьер, звук B&W 6 до сотни, вообще уровень ощущается. Но по сути сильно хуже Октавия не была, и 2.0 дизель экономичный, содержание копейки. Я сменил машину потому что были лишние деньги, и потому что осознал, что жизнь осталось не так чтоб уж и очень долго. На последние я б премиум не брал, оно того не стоит.
Да никто никого ни к чему не принуждает. Кому что нравится те то и покупают. Можете ВАЗ или китайца купить которые сгниют и рассыпятся через 3 года или немца который сразу после покупки будет ломаться, можно корейца у которого катализатор развалится задиры и приезд на двигатель. А мы хотим просто ездить на качественных надёжных автомобилях и продавать пока не собираемся, а если и менять только на тойоту Хонду или лексус.
Все эти рейтинги надёжности мало о чём говорят. Можно долго и без поломок ездить, но как лох. Моё мнение- чтобы узнать о достоинствах автомобилей, нужно смотреть статистику удовлетворения владельцев своими машинами и ещё есть опросы- "купили бы вы ещё раз такой же автомобиль?", или "посоветовали бы вы своим друзьям покупку вашего автомобиля?" И тогда всё будет выглядеть совсем по-другому.
На 18-летнем Лексусе RX с пробегом 340000 еще стоят родные косточки), все агрегаты в норме, гоняю нормально. Сивики и Короллы не ломаются, потому что там нет полного привода, и полного фарша, чему там ломаться, механической регулировке зеркал?)
@@konskons74 Экое чудо для машины премиум сегмента, хоть и японской!!😆 А я , вот, разговаривал на заправке с владельцем Рено Твинго первой модели (значит тоже под 20 лет). Бензиновый мотор 1,4 , или 1,6 л , пробег под 400000 (точно уже не помню). На машине со слов владельца поменяны 1 раз шаровые опоры и распредвал. И, думаю, что владелец не бегает по форумам и не кричит , что французский автопром- это сила!
@@hubi16 У него все сайленты рваные в хлам, просто поверь. Хотя, там, опять же скорее всего, один на всю машину. Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)
@@konskons74 Да-да... Все хотят меня обмануть!!😁Только Тойота с Лексусом научились машины делать. Только, почему-то, после подержаной Катины Е, двух новых Королл и новой Дайхатсу Сирион (покупал для жены в качестве второй машины в семье) я купил новую двойку БМВ и считаю, что покупка япошек- это была большая моя ошибка. Вообще, я зря слушался интернетных болтунов- покупал "чудо"-Тойоты, лил в БМВ мотор масло А3/В4 5W40 вместо С3 0W30,.... В сети много умничающих личностей тусуются, а верить надо своему опыту и специалистам. Мой опыт примерно такой: "Покупай немецкое и будет тебе счастье!".
@@konskons74 "Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)"---- Не знаю. Скорее, я поверю, что у него хороший дом, за который ещё кредит не выплачен, а зачем менять машину, если она устраивает- ездит, деньги не сосёт, ... К тому же, не факт, что у него в гараже ещё одна машина не стоит. Вы, догадываюсь, подвержены таким же мифам о жизни в Германии, как и сказкам о японском автопроме. И таких очень много.
Тайота остаётся одним из самых надёжных автомобилей камри 2000 годах есть по 1мнл.пробега ,ну и сейчас в дубае продают камри 70 под такси пробеги по 800000км.еще и мотор щепчит👌
Мельком глянул и продрожаю радоваться что успел до всех этих прорывов и скачков, озвученных вовкой, приобрести Доджа Интрепида. А слабоумному населению Я считаю все по делу, подают.
В Штутгарте стоит Мерседес D 200 проехавший более четырех миллионов .Мотор ни разу не ремонтировали все запчасти оригинал.На нем ездил таксист из Греции.Ему подарили новый.Mercedes E класса а его поставили в музей.
Надежное то, за чем ухаживают. Единственное что одни машины всё прощают и едут сотни тысяч, как Логаны, некроМерсы и прочее. Всё что в ролике - усосанные ведра и дрова.
@@МаттакушиКавабатаво всем мире это акцент. В России теперь тоже, если их по параллельному импорту возят, хотя не знаю, их наверное не выгодно ввозить.
При пробеге больше 300 тыс. км. любая машина будет ломаться. Причём будут ломаться узлы, котоые никто не умеет чинить и на них нет запчастей. Например, КПП, сложные узлы тормозной системы типа блока АБС и вакуумного усилителя тормозов, элекроника.
На счёт аккорда соглашусь. Брал с пробегом 370тыс км. Были проблемы по ходовой, на коленке всё перебрал. В двигатель и коробку вобще никто не лазил, всё гуд. Электроника вся работает
Очень редко пишу комментарии по видео, но..в этот раз трудно было удержаться.
Никогда не видел более поверхностного ролика на эту тему. Поверьте, пользователям интресно, почему именно модель считается удачной или нет - что в ней может создавать сложности, или же - благодаря чему она считается надежной.
Здесь - набор нарезок, нет упоминания ни одной технической особенности.
Грусть, боль, разочарование(
Ролик расчитан на школьников. Они уже планируют тачку когда вырастут.
Это видео это перевод и адаптация некого видео с США, Acura TL - их в России единицы, есть Хонда Акорд, но они чуть другие, hyundai accent в России это solaris, Nissan Altima - это авто только для рынка США выпускался
Мне нравятся короткие, но содержательные ролики. Я бы не хотел смотреть 3-х часовой ролик про надежность каждой марки в видео ТОП 10 надежных авто, если мне надо просто посмотреть и выбрать и я не спец в этом. А если кому то надо узнать технические особенности, то думаю в ютубе на каждую марку найдется 3-х часовой ролик.
ЗЫ: не выдержал когда сказали про надежность Теаны, я бы тут поспорил. И на Линкольн наверное запчасти даже в Мск будет тяжко достать...)
@@MDigitalDaddyза Линкольн соглашусь, в РФ это не тот вариант который можно рассматривать, а вот за тиану ничего плохого сказать не могу, если понимать как пользоваться правильно вариатором, то тачка огонь
@@Виктор-в8д9е там не в вариаторе проблема, а в ходовой и в цене ее обслуживания. По опыту знаю. Поэтому не рекомендовал бы все же Теану. А так тачка огонь, особенно на полном приводе )
У нас в городе самый надежный автомобиль тот, на который есть в магазине запчасти!
На ТАЗы в любом хлебном магазине есть запчасти)))
Сейчас на любую иномарку под заказ хе хе
Согласен на 1000%
Если это самый захолустный город, то бери ТАЗ.
😂😂😂😂
Сижу вот думаю, что взять. Ваз или Заз. А тут такое видео попались. Возьму Линкольн. Спасибо. А то думаю, почему у нас таксисты в деревне только на них и ездят.
Просто, Браво !!!!
Тут видимо топ составлен по просьбам автосалонов, которые никак старые Рио и Короллы не могут никому вплюхать... 😂
Ща в деревнях все таксисты на линкольнах... Картонных😂
Микрик 1993 года МБ 208 дизель ,1лям накатал,меняю только расходники ,и за карданом и шкварнями нужно следить !
про 208-мерс не свисти. 123-ий с мотором 2.4дизель один на миллион проедет 🍋 км. А у тебя бус. тяжелее
@@alexeirotari3761 свичтишь ты ,масла нужно лить фирменные а не камазоские !У меня дизельное 0w50 + присадки фирмы STP из США !
@@Родослав-ъ9щ 100% свистишь нет масла 0w50
@@Nick-l7n у тебя нету ,у меня есть 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Nick-l7n Есть такое масло. Еcть и 10w60.😁
Ниссан Максима 3 литра, на механике, в 32 кузове, мне кажется крепче нет, жалею что продал, очень простая неубиваемая подвеска, беспроблемный движок, продал с пробегом 680 000к. практически в идеальном состоянии за всё время крупный ремонт это замена рулевой рейки и цепей ГРМ и всё, остальное расходники и ни капли гнили, арабка.
Цефиро А32, 2 литра 160 л/с эскимо, 4 года эксплуатации, огонь тачка, проблем ноль, попал в ДТП, надеюсь получиться востановить!
Тачка огонь проблем нет, кроме дырявых насквозь порогов и арок, в прочем как большинство ниссанов того времени
У друга была, то одно ломалось, то другое, почти всё переменял в ней. Отдал за копейки, лишь бы избавиться.
Только одно но,как только выехал с завода начинает гнить😂
@@ВиталийМитрофанов-з7ф интересно кто вам рассказал такие сказки, когда продал машину ей было 17 лет, не то что гнить начала,даже намёка на ржавчину не было, арабка 1999г.в., продал в 2016г.
Вы говорите, что при очень больших пробегах, мы не будем знать серьёзных проблем. А какие такие очень большие пробеги? 500 тысяч? 600? Я лично не понимаю, что такое очень большой пробег. Нужно больше цифр, потому что всё относительно и для кого-то 150 - 250 уже большой пробег.
Это 100т км пробег - при чем для всех авто .
Таврия уже на 30 тысячах начинала выделываться.
@@user-id55555 это верно, после сотки сыпятся абсолютно все авто, атмосферные конечно движками лучше, но в остальном те же беды. Если машина технически сложная, то проблемы будут и с самого начала, конечно не особо значительные, но будут. А чтобы до сотки не думать и менять только расходники и то проходить, то это нужна машина с проверенными технологиями, без турбин и тп.
П.с. разные были авто, говорю исключительно на опыте использования личном. Самая выживаемая марка и безпроблемная это Митсубиси, был джип и кроссовер, первые косяки после 100тыс начались мелкие. После 150 тыс все марки умирали, необходимо было капитально менять начинку, в противном случае мелкие замены просто будут выводить из себя. Самая проблемная машина была Порше(БМВ и Мерседес больше 60 тыс не оставлял, но проблем мелких было на ранних этапах даже больше с ними), все в ней прекрасно и управление, и динамика, но они реально рассчитаны на 100тыс пробега и на свалку. Либо чтобы постоянно торчать в сервисе. Единственное, чего в личном пользовании не было, так это Лексус, но опыту знакомых машина вроде Митсубиси в эксплуатации, то есть проблем мало.
Сейчас наверное, если брать на каждый день, то это был бы Лексус, Шевроле или другой американец.
В любом случае, машины на 100тыс рассчитаны, потом все со своими болезнями. Хотя у парня знакомого была какая то квадратная Хонда рабочая(не пилот), она проехала 280тыс без особых проблем, наверное единственный подобный известный мне случай.
@@lil_pip_mstr у меня Хонда Сити 2009 г норм ходила , Киа Сид , Киа спектра , Поло седан с цфна мотором 300+ км . А вот Митсубиси наоборот - вариатор говно , ну и атмо моторы 1,5 -1,6 л . Тайоты старые тоже норм ходили - ну за 300т км . БМВ если брать , то только старые типо Е34 - тоже неплохо ходили без ваноса . А сейчас мало авто с Атмо моторами которые за 300+ пройдут , а премиальные авто так вообще большая редкость
@@user-id55555 да, на вариаторе Митсубиси не очень, если только на автомате брать
Проехал на Daewoo gentra 520 тыщ, цепь не менял, масло тфу-тфу не капли не ест, на форуме люди уже по 700-800тыщ проехали, новый двс стоит 110 тыщ рублей, если ляжет куплю новый или куплю Шевроле кобальт там такой же ДВС.
В Америке бэушные японские машины с 100к миль(160к км)считаются как с очень малым пробегом.С пробегом 200к миль например за Тойота Сиена Вэн просят 4-6тыс долл,это уже новые раздутые цены после ковида.Ишу сейчас родственнице недавно приехавшей с семьей Сиэну,поэтому вижу рынок по ним.Пробег 100к миль в Штатах это примерно 5-8 лет езды.Америкаеские легковые машины мало надежные,если только у них японская начинка(мотор и трансмиссия)тогда ходят долго.А все пикапы и машины побольше с мощными моторами ходят не плохо.Немецкие машины пока новые ходят,если гарантия закончилась она тебя сожрет на ремонтах(там самому делать сложно,у дилера час работы 100$ минимум плюс дорогие запчасти)Поэтому все немецкие машины без гарантии стоят не дорого,люди от них шарахаются.Хорошиемашины считаются те которые хорошо держат цену а это в основном Тойота,Хонда процентов на 30 меньше держит цену.Это я про машины 15 летние примерно.Тойоты могут ходить часто за 300к миль(х 1.6 км)если меняли масло вовремя.
главное, чтоб душа к машине лежала, тогда и поддерживать ее состояние будет одно удовольствие! Иначе это будет просто поджопник, который следующему владельцу достанется в печальном состоянии.
Машины без души..это ровозки..у любой старой иномарки,есть душа.а мерседесы пахнут.по особому.да и сщелкание ручек свое приятное..поймет тот кто владел.как он рулится.какие гранды весты приоры...что то вы перестали русские телевизоры покупать ..?!
Тсх
Вот к чему нас готовят перекупы. Пробег пол ляма -да это херня. Тачка класс. А уж про бабло вообще молчу.
Чувствуется любовь автора к седанам.
После того как сказал что ниссан теана машина начального уровня стало понятно что автор нихера не соображает из того что говорит 😂
Это американский mid size начального уровня
Уже не раз убеждался, что автор ролика или даже канала Алеша в этой сфере, и ведь кто-то этого дурака послушает
У него и Аккорд начального уровня. Откель такие аналитеги берутся?))
Совсем не поклонник Ниссан,но не стал бы Легаси классом или уровнем выше тианы ставить😂
@@МроАроои Для того, чтобы понять разницу между Легаси и Теаной на них нужно поездить. Теана нервно курит в стороне хотя бы по АйСайт, активному круизу и симетрикал драйв.
Это Американский рынок машин, некоторые выпускаются только в США. Зачем нам такой топ?
Видео можно назвать :" ты их обязательно купишь с большим,смотаным пробегом"
Самый надёжный - это маршрутка
Дело осталось за малым - заставить выпускать качественное топливо и масла,а владельцев стричь ногти,чтобы не было преждевременного износа рулевой обивки!
До одного места сейчас движки такие что ну максимум на хорошем топливе и оригинальном масле максимум продлишь ресурс тыс на 20 - 25 и ни о какой капиталке речи быть не может они не разтачиваются и не гильзуются
Я после музыкантки купил, ух там ногтями и браслетами ручки нацарапаны! 😂
проблема рулевой обивки не в ногтях, а в мозолях)
"Копейки" (ВАЗ 2101) не выпускают более 40 лет!!! "Волга" ( ГАЗ 24), так же не сходят с конвейера уже более 30 лет!!!Зато в провинциальных городках и селах, на периферии, на них без проблем передвигаются до сих пор!!! Это всё - автомобили СССР! Вот это было качество! Покажите массовую иномарку, 80-х годов выпуска, ( ВАГи, японцев, французов не важно ) ,которая ездила бы, ежедневно, до наших дней? А "Копеек" и "Волг" - полно на дорогах отдаленных областей! Пару раз на дороге, в районе, встречал даже ЗАЗ-965 "горбатый" запорожец ! А он снят с производства в 1969 году, более 54 лет назад! А, вы, про какие-то иномарки... В СССР, вот делали автомобили, на десятилетия!!!
Да уж, про вариаторы на тиане не хочешь рассказать и про закоксовку и вследствие масложер на камри 2,4?
С завода Коробчатые кольца на рестайле 40 заменили и масло жор ушёл. А до ристайл раз в 100к делать раскаксовку и также масло жор уйдёт проверено лично. А ну и замена масла раз в 6к
2.4 на тоëте, что по болтам гбц. антифриз ещё не пошëл в цилиндры🫤🫤🫤
После "небольшого расхода на камри " взаржал в голосину.
НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО ВОВРЕМЯ!
Любая машина, требует особого внимания, как к обслуживанию, так и к эксплуатации, не зря тойота заявляет требования к ТО, каждые 8 тыс км. Ваз 2109 у моего дядьки отходил 350 км, без ремонта двигателя, тоже менял масло, причём отечественное масло, каждые 5-6 тыс, конечно же в те далёкие годы, а вот коробка, не ходила более 100 тыс км. Меняйте масло чаще!
не 8, а 10 тыс км ! но можно смело раз в 15000 км то делать !
350 км маловато как то. До первой заправки, что ли
У меня лично была Лачетти, раз в пол года 2 тысячи на клапанную прокладку, так как у нее это больячка, а так в ней просто нечему ломаться. Если вам не нужно понтоваться, то берите любую тачку 1-1.6 литра в которой поменьше электроники и будет вам счастье.
Таких сейчас нет. Ищу для работы дешевую, вроде ниссан на ручке сентра будет как ланос. Ни варика ни турбо - надеюсь походит
Спасибо за этот ТОП, я побежал Крайслер покупать.
Будьте осторожны: по моим сведениям, Крайслер в США- это , как Опель в Германии.
Там ещё тракторист в подарок идет
@@TheLizard-kf4mi Не знаю. Знаю, что их Креислер- это, как Опель- вечно материнский концерн меняет и качеством не блещет.
@@TheLizard-kf4mi Да, но даже среди гуано всегда какое-то воняет меньше! Вы чьи машины предпочитаете и почему? Спасибо.
@@TheLizard-kf4mi "предпочитаю Лучшее из Худшего" (С) и это?!
Тойота Королла 150 1.6. 2007 года
Пробег 350 000
Расход 0.5 литра масла на 8000
Скоро гавкнет
Спасибо за видео, но думаю правильнее было бы написать «Топ 13 седанов».
Ведь есть же еще и в других классах не менее плохие модели.
Седаны дольше живут на тех же пробегах. У меня микровэн на базе седана, он и сам тяжелее на 200 кг при тех же агрегатах, так я и не езжу на нем один почти никогда. 6 человек в салоне - норма, бывало и 8, причем в горах, на серьезных перевалах.
@@donkeyiaiaia4315 ну, это довольно спорное мнение. При качестве дорожного покрытия на дорогах постсоветского пространства, думаю, как раз все складывается не в пользу живучести седанов.
Последнее авто - крайслер 300ц. Нет просто 300. А обозначать букву нужно, т.к. есть ещё и крайслер 300м
Я добавил бы в этот список ещё Toyota Verso. У меня 2.2 турбо-дизель, АКПП, 2010 г.в., пробег 340.000 км. Японская сборка.
7-ми местный, семейный автомобиль и поистине надёжная машина. За всё время без серьёзных поломок, ни разу не подводила и никакой корозии.
Япы рулят.
Ниссан Авенир, двиг 1.8 пробег больше 500000 , только начала есть масло литр на 10000 км поставил контракт, балдею дальше, Японец есть японец, правый руль рулит
Интересно какой пробег считается очень большим ???🤔 Почему в топе нет европейских авто , у которых пробеги в 500+ тыс не новость
Потому что автор не осведомлен о таких хороших моделях как гольф, мерс е-класс или с-класс.
Самые крутые и надёжные дизеля у немцев французов и итальянцев! Это турбо моторы у которых пробег миллион не предел!
Европейца купишь и он все бабки из тея высосет. Забудь о тех временах когда европа делала надежные авто. Просто забудь.
@@AL-MA-MATOR Почему ??? Я вот владею итальянцем ( дизель 1.9 JTDm) более 3 лет , и знаю о чём пишу , зимой не было ни разу чтоб двигатель не завёлся! Также коллеги с которыми я работаю имеют немецкие и французкие авто , некоторые из них эксплуатируют их около 10 лет !
@@ПетровскийДнепр температуры зимой какие?
@@kgil4ah745 Было до минус 20-22
@@ПетровскийДнепр тоже самое и бмвисты про свои ведра пишут. Якобы не ломаються. Так что для кого то и двигатель просто расходник который надо менять раз в год а остальное раз в месяц. Длбов много. А нормальные люди будут ездить на японцах. Зато семью сохранит и на нормальную жизнь накопит. В отличий от европейца который тебя голым оставит.
Теана ) два знакомых на теанах поменяли кадый по вариатору за 2-3 года эксплуатации, благо он не космос стОит, а так да, машинка надежная, не деревянная..
Странно почему все молчат о скрученных пробегах у немцев. Ведь там скручивают сотни тысяч, а ведь это реальные пробеги и не малые.
Не выдумывай,это не про тех уже немцев,ныне это одноразовые погремухи
@@Косси а то все остальные не на них равняются. Я не выдумываю я просто в деле
Скрутить не так чтоб просто - средняя зкорость за 70км/ч выдает крутилтщиков
У каждого авто свой ресурс, просто у некоторых он очень большой, но не вечный. Я собственно о том, что очень большой вопрос что лучше, новый автомобиль с некоторыми "врождёнными" проблемами и супер ресурсный, в бытность "молодым" очень надёжный, но с пробегом 999 999 км. у которого ресурса то не осталось
Думаю Газель вечная… только меняй: рама, кабина, двигатель, коробка, мост и прочее… запчасти в наличии, цены пока приемлемы… а вот новая Газель уже не имеет смысла брать…
BMW F 10 2010 года 525 с 3 литровым Мотором N 57 .12 лет, езжу по Европе, а теперь Сын в 18 лет, получил Подарок 🎁, от Родителей. Я считаю, это лучшее что BMW ,выпускало вообще. 340 тысяч и хоть бы хны.
Civic 6 с пробегами 600-700 на родном движке (94-99) год вот это машина. Надёжнее нету движков, Тойота остаёт от Хонды
Никогда не куплю Тойоту б/у. Их владельцы по-pacпздяйски к ним относятся
Ага. Бред какой то в ролике. Цивики как раз закончились на кузове ЕК...
@@bwahhha
У меня был в кузове MB .( Европеец и левый руль) кузов оцинкованный и за 25 лет не было гнили и первые рыжики начали появляться в этом возрасте. ЕК кузов гниёт, к сожалению. MB шли с очень толстой оцинковкой.
Прадо с пробегом 1.2 🍋 на родном двигателе и коробке, Тойота не отстаёт
@@АлександрПортнов-э8з
Это вы сравнили бюджетный автомобиль (среднего сегмента и внедорожник) премиум класса.
Это как Ока и Шевроле Нива. Совсем разные машины и стоимость их в 3-4 раза дороже.
Я про машины одного класса. Ещё бы с Бэнтли сравнили или Ролс Ройс
Ну такое все перемешал,да супер спец по авто, и главное немцев шведов нет.Бюджет с бизнесом в перемешку ,ну супер спец.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ что ты сравнил LOL
ML 3.2 миллионник.
Е 211 2.7, 3.2 не убиваемые и бензинки и дизеля. И тд.
Вырвал из серии неудачную компановку и сравнивает.
Странно, но пропустили марку Lexus. У меня ES 300 2001 года с пробегом почти 300000 миль. Civic и Kia, а тем более Chrysler по надежности даже рядом не стоят.
зато есть говняные импала и крайслер 300
Странный рейтинг старых седанов... В чем их "надёжность", для России (не путать со столичными городами)? В провинции в дождливую погоду, я уже не говорю зимой, на этой надёже никуда не поедешь. Да и в сухую погоду минимум бампер, а то и картер оставишь на наших дорогах. Ни одного внедорожника и джипа... Там где живёт народ - седанам место на трассах и то летом. Кроссоверы и внедорожники в провинции большая часть авто (и классика, куда без нее).
Ваз 2112
Самый лучший авто!!!
Мулатка и она же шоколадка!!! Пупс на дороге!
С каждым днём всё невообразима!!! Ее глаза, а плавник шикарен на сей день!!!❤. Светка ещё в машине звучит)
В РФ любая подержанная машина - хлам. ГСМ, покрытие дорог, химические реагенты на дорогах, уровень автосервиса и т.д. Каждый будет стараться покалечить вашу машину, обмануть или подставить. Уровень хамства и агрессии очень высокий. Любой автомобиль, попавший в Россию обречён на быстрое уничтожение, даже самые ресурстные.
А чего одни седаны? Какой то узковатый рейтинг! А где Тойота РАВ 4, где Сузуки гранд витара. У старшего брата РАВ 4 1997 года выпуска, пробег где-то под миллион, постоянно на ходу. У меня Гранд витара, 2007 года выпуска, пробег под 400. У товарища Каризма, 2000 года выпуска, пробег больше пол ляма. Ещё у одного товарища Тойота Лит Айс, 1995 года, пробег за лям! Ещё одн знакомый в такси эксплуатировал Рено Логан, 2007 года, 2 года назад продал с пробегом в 600 тыс км.
Ещё лит айсы 80х ходят и не пукают. Маньше машины делали инжинеры а сейчас маркетологи.. И пусть что хотят говорят я бы взял с удовольствием японца 90 в хорошем состоянии чем новую гранту, или солярис. Может по этому их и запретили завозить, что служат они долго а это не выгодно. Но в нашей стране нет другого рынка то.. Нет машин. Одни ведра продаются по цене самолёта.. Смотрю японские аукционы. Там столько норм машин 90 годов просто сердце обливается.. И стоят то копейки.. Но нашим властям не выгодно.. Надо же бабло драть. Вот и придумали экологию и прочую хрень.. А трактор в колхозе 80 х годов экологию не убивает? Комбайн СССР.. Нет у людей другой альтернативы то.. Не может колхозник джондир купить вот и пашет на Беларусь 78 года. И убирает енисеем 80го..слезы вытирая.. Жить то как то нужно
@@venum6201 троюродный брат мой, живущий в Краснодаре, прямо до пандемии, зимой 2020 купил с японского аукциона Тойота Альфард 2017 года, за 1,2 ляма. Сейчас столько Веста в самой жалкой комплектации не стоит! Охренеть! Жульё у власти!
Слёзы счастья 😅
Всю жизнь ездил ра надёжных японцах, потом попробовал тоже вполне надежную Октавию. В итоге езжу на Вольво V60 новой платформы, намного лучше машина по характеристикам, а супер надёжность не смое главное, главное кайф от автомобиля.
Какого именно года и с каким мотором у вас Вольво V60 ? Какая коробка? Каковы плюсы и минусы этого авто? Мне это интересно!
@@СадовоетовариществоАКВА SPA 2019 T6 Inscription все опции. Из плюсов - интерьер, звук B&W 6 до сотни, вообще уровень ощущается. Но по сути сильно хуже Октавия не была, и 2.0 дизель экономичный, содержание копейки. Я сменил машину потому что были лишние деньги, и потому что осознал, что жизнь осталось не так чтоб уж и очень долго.
На последние я б премиум не брал, оно того не стоит.
Видимо нужно рынок хлама раскачать, чтобы брали вёдра с болтами? 😃😏
Покупай новое российское, дебил, и будешь весь остаток дней своих вспоминать поговорку: "Жопа в мыле, рожа в грязи - я работаю на КРАЗе!"
Катайся на своём лаваше и не трынди
Да никто никого ни к чему не принуждает. Кому что нравится те то и покупают. Можете ВАЗ или китайца купить которые сгниют и рассыпятся через 3 года или немца который сразу после покупки будет ломаться, можно корейца у которого катализатор развалится задиры и приезд на двигатель. А мы хотим просто ездить на качественных надёжных автомобилях и продавать пока не собираемся, а если и менять только на тойоту Хонду или лексус.
Солидарен
Бредок несёшь.
Ломаю голову, что же лучше купить, Ford Crown Victoria , Lincoln Town Car или Chevrolet Impala ? Благо, все дворы в Воронеже ими забиты.
Самый надёжный - это маршрутка. Спасибо за этот ТОП, я побежал Крайслер покупать..
Все эти рейтинги надёжности мало о чём говорят. Можно долго и без поломок ездить, но как лох. Моё мнение- чтобы узнать о достоинствах автомобилей, нужно смотреть статистику удовлетворения владельцев своими машинами и ещё есть опросы- "купили бы вы ещё раз такой же автомобиль?", или "посоветовали бы вы своим друзьям покупку вашего автомобиля?" И тогда всё будет выглядеть совсем по-другому.
На 18-летнем Лексусе RX с пробегом 340000 еще стоят родные косточки), все агрегаты в норме, гоняю нормально. Сивики и Короллы не ломаются, потому что там нет полного привода, и полного фарша, чему там ломаться, механической регулировке зеркал?)
@@konskons74 Экое чудо для машины премиум сегмента, хоть и японской!!😆 А я , вот, разговаривал на заправке с владельцем Рено Твинго первой модели (значит тоже под 20 лет). Бензиновый мотор 1,4 , или 1,6 л , пробег под 400000 (точно уже не помню). На машине со слов владельца поменяны 1 раз шаровые опоры и распредвал. И, думаю, что владелец не бегает по форумам и не кричит , что французский автопром- это сила!
@@hubi16 У него все сайленты рваные в хлам, просто поверь. Хотя, там, опять же скорее всего, один на всю машину. Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)
@@konskons74 Да-да... Все хотят меня обмануть!!😁Только Тойота с Лексусом научились машины делать. Только, почему-то, после подержаной Катины Е, двух новых Королл и новой Дайхатсу Сирион (покупал для жены в качестве второй машины в семье) я купил новую двойку БМВ и считаю, что покупка япошек- это была большая моя ошибка. Вообще, я зря слушался интернетных болтунов- покупал "чудо"-Тойоты, лил в БМВ мотор масло А3/В4 5W40 вместо С3 0W30,.... В сети много умничающих личностей тусуются, а верить надо своему опыту и специалистам. Мой опыт примерно такой: "Покупай немецкое и будет тебе счастье!".
@@konskons74 "Ну а говорить лишнего владельцу Твинго, наверное, жена не разрешает)"---- Не знаю. Скорее, я поверю, что у него хороший дом, за который ещё кредит не выплачен, а зачем менять машину, если она устраивает- ездит, деньги не сосёт, ... К тому же, не факт, что у него в гараже ещё одна машина не стоит. Вы, догадываюсь, подвержены таким же мифам о жизни в Германии, как и сказкам о японском автопроме. И таких очень много.
У меня камри 40 уже 379 км прошёл никаких проблем
где Импалу найти? В природе где они водятся?
Мне кажется даже 500 тысяч км ни одна из них не проедет без замены двигателя. Контракт - лоторея. Новый - стоит прям прилично.
форд фокус проедет
все проедут если масло менять раз в 8000 км
@@Offmax666нет в модельном ряде уже😢
HONDA CIVIC 2006 ГОДА НЕ РАБОТАЕТ ВАРИАТОР ?
гибрид на вариаторе если что
Странно нет лансера там что 9 что 10 отличные тачки если масложор убрать, то дрыгатель неубиваем, а масло в коробке многие с завода не меняют😅
С каким мотором?
Тайота остаётся одним из самых надёжных автомобилей камри 2000 годах есть по 1мнл.пробега ,ну и сейчас в дубае продают камри 70 под такси пробеги по 800000км.еще и мотор щепчит👌
Просто перечислил знакомые модели авто.
Дяденька! Когда отыщется для мировоззрения на карте Европа, подпишусь)))
Мельком глянул и продрожаю радоваться что успел до всех этих прорывов и скачков, озвученных вовкой, приобрести Доджа Интрепида. А слабоумному населению Я считаю все по делу, подают.
Заем нам американские? Расскажите про авто что в России
Камри 50, 5 поколение, двигатель 2.5 вроде как 2arfe да ?
Акура - она и есть Хонда. Акура создавалась компанией Хонда для североамериканского рынка.
А какой пробег, в данной реальности у вас считается большим? 150т 250т
В Штутгарте стоит Мерседес D 200 проехавший более четырех миллионов .Мотор ни разу не ремонтировали все запчасти оригинал.На нем ездил таксист из Греции.Ему подарили новый.Mercedes E класса а его поставили в музей.
Какие 4 миллиона пробега? Если максимальный рекорд составляет 1,6 Лям на момент 04.03.2024.
@@videotoday8537 Посмотри в интернете Ягуар с пробегом пять миллионов и бензиновый.
Тойота королла 10 поколения на роботе особенно "надежная"... 10-20 тыс.км.... максимум 50 ходит без проблем
Бмв е34 525 бензин 890000км она еще нормально выглядет! Главное следить.
У меня БМВ е34 м21 дизель. Пробег приближается к миллиону км. Прекрасно себя чувствует. В основном ремонты проводились по ходовке и кузову.
Саманд 1.8, пробег 308 тищ 1 л масла на 10000, в двигатель вообще не лазил и последние 100тыщ масло только доливаю не меняя, и ездит)))
Задние арки особенно в районе стакана у заправочной горловины на цивике могут сгнить за, 10 лет, если их не защитить.
Видео пустое. Скажи какой пробег двигателя и примерно за сколько кузов сгнивает ..Большой пробег это сколько ?
500000+
А де бнв?
Шевроле-Кобальт, он же Равон R4, забыл упомянуть. Блок чугунный и двс цепной.
Кобальт надёжный но очень страшный
Цивики стали популярными, после фразы в "Форсаже", кажется, "О! Нам трындец! У них Хонда Цивик!" На Дальнем Востоке тогда по ржали, конечно!
Это откуда вообще такое? когда фуры грабили? не было такого момента)
@@guanyu5778 давно дело было. Это когда они пробрались на базу к япошкам, с которыми должны были гоняться.
@@kgil4ah745 понял,забавно конечно) Видимо я в другом переводе смотрел.
Была Королла 2008 , 1,6 механика с нуля. Масло ела с салона. Помпа приказала долго жить на 80 тыс. А в остальном норм.
А с каких пор тиана стала машиной начального уровня и ниже по статусу, чем аккорд?
Volvo V70 TDI, S70TDI
1997-2000
Автор, у тебя предвзятое мнение о европейских автомобилях?
Он перечислили все сиданы которые есть в мире, кроме жигулей правда😅, только вопрос, а какие тачки не надёжные? Ибо все что есть, он отнёс к надёжным!
в среднем 200 л.с акура .хотите сэкономить?
Посмотрите на чем ездят таксисты,вот это и есть самые надёжные машины!
Это потому что они катают людей и собирают деньги на ремонт, а если будут катать только свою *опу то и машин этих на дорогах станет меньше😂
А Тойота Марк 2 110??😢
А большой пробег это сколько тысяч километров в вашем понимании?
Лучше на сварку посмотреть ...чем этот ролик
У меня нексия 2008 года, с пробегом в 420 тысяч километров. Состояние хорошее.
я часто вижу нексии ржавые на сквозь
@@СтаниславТимофеев-н7х у нас в Казахстане они не ржавеют.
Ниссан Алтима - а как же вариатор с ресурсом 150 т.км?
150к это если повезет. А так лотерея начиная с 10к
Надежное то, за чем ухаживают. Единственное что одни машины всё прощают и едут сотни тысяч, как Логаны, некроМерсы и прочее.
Всё что в ролике - усосанные ведра и дрова.
Каждому специалисту по надёжности машин предлагаю : 1 перечислить какие авто у него были. 2. Сколько денюжек он получил за обсирание других моделей
Хороший обзор
Тойота Королла-120, 1.6,АКПП,2005г,пробег 387т.км, без капремонта и масложера
Старый автомобиль, это уже член семьи.
Королла хороший ресурсный автомобиль, лишь бы КПП не робот, Аурис аналогично, даже по управляемости из за отсутствия свесов лучше рулится
у меня мазда 6 пробег 350 т новое поколение -нет проблем, вот тебе и одноразовые двигатели....
Ну а так то если о пробеге чтоже ролс-ройс обошли с его индивидуальной и премиальной сборкой, гбьемом и колличеством горшков.
Была Киа Рио 2005 года ..это неубиваемая машина
Тут ключевое слово, была. Значит убиваемая. Сам на киа Рио езжу. Убивается потихоньку.
Забавно, что речь идёт о хёндэ акцент, а показывают солярис😁
В Корее это акцент у нас солярис
@@МаттакушиКавабатаво всем мире это акцент. В России теперь тоже, если их по параллельному импорту возят, хотя не знаю, их наверное не выгодно ввозить.
Камри легендарный автомобиль когторый ломаеться даже чаще чем жигули
Владельцу жиги виднее
Гольф4 , 1,9 тди вот это надёжность, мини танк , запчасти копейки , ремонт доступен на коленке.
Что такое большой пробег?
топ рейтинга ВАЗ-2105!
При пробеге больше 300 тыс. км. любая машина будет ломаться. Причём будут ломаться узлы, котоые никто не умеет чинить и на них нет запчастей. Например, КПП, сложные узлы тормозной системы типа блока АБС и вакуумного усилителя тормозов, элекроника.
Хорошее видео
А почему не говорите сколько стоят данные авто.?
ВАз 21099, 380 тыс.км, родной мотор, замена 2-х приводов, и одного заднего ступичного, глушаки и резонаторы, штаны, генератор, стартер, и это замены!
надежный и долговечный крайслер 300с... абассаца!!!
На счёт аккорда соглашусь. Брал с пробегом 370тыс км. Были проблемы по ходовой, на коленке всё перебрал. В двигатель и коробку вобще никто не лазил, всё гуд. Электроника вся работает
Хонда Акорд дестилетняя с пробегом под 200 тысяч,стоит полтора ляма!!дороговато очень