Grinding valve seats by hand! I have done it also! I test my work by placing a paper towel underneath and filling the dome with gasoline, because gas is so thin it will leak through gaps. Good video. Thank you for all your hard work!
Was bringt das heftige Schlagen der Ventile auf den Ventilsitz des Zylinderkopfes beim Ventil einschleifen, das habe ich nicht so gelernt und das macht auch niemand bei uns in Deutschland so. バルブを研磨するときにシリンダーヘッドのバルブシートのバルブを激しく叩くのは何が良いのか、私はそれを知りませんでしたし、ドイツの誰もそれをしていません。
こんにちは。
安田さんのバイク修理動画を毎日楽しみにしてます。安田さんの修理してる姿や手際の良さとトークに魅了しています。
安田さんの動画大好きです！
これからも頑張ってください。
Grinding valve seats by hand! I have done it also! I test my work by placing a paper towel underneath and filling the dome with gasoline, because gas is so thin it will leak through gaps. Good video. Thank you for all your hard work!
安田さん。お疲れ様です。面倒な仕事になりましたね！私もやりましたが結局全バルプ・スリ会わせしました。今でもシムその他 部品がありますね。頑張って下さい。
めんどくさい話を笑いながら話せるところがプロですねえ。
はじめまして 初老５６才のFB乗りです
ナナエフが多いので楽しく見させて貰ってます
大昔、限定解除の実地試験がFCでした
確か・・・適性試験の起こしや８の字はボロのZ２か赤べこだった記憶がしますね
確かに旧車ですょね、中古て延命してるのも判らなくは無いです。
１０数年前ならスペアのエンジンは棄てる程有りましたょね？？
ウチにも一台来ると部品取りが２、３台集まりましたし、ＣＢＸのトリプルデスク化にステムだけで良かったのに車体が丸々付いて来たりしてましたね！！！
今思えば棄てた事は残念です！！
「昔は良かった」は言いたくは無いですが惜しい事をしました！
凄く勉強になります😊
安田さんお疲れ様です。そのバルブステムが完全に曲がってますね。動画越しに見てもバルブ部分がふにゃふにゃ踊ってます。前に何かの動画で見たのですが旋盤で回して曲がった部分を少しずつ叩いて歪みを取るってやり方を見ました。でもかなり職人技なので誰にも出来るものではないみたいですし安全なやり方は交換が良いですね。
GUNMA 17がホンダ レブルの曲がったバルブを旋盤で修正してたね
旧車乗りですが、ムチャ参考になります。
色々やりますけどまだまだ奥が深いデス🤔
名古屋弁？
技術的に熱い！素晴らしです！
What caused the valve to bend in the first place?
色々な環境で観ている人がいると思うので
応急修理で組めば取り敢えず乗ることは出来ても、スグに寿命が来る。かと言ってＣＢ―Ｆに１００万かけて治すのはちょっと・・・特に若い子はキツイですよねぇ。
リビルドエンジン載せ替えが手っ取り早いけどそれも無いし。
旧車の部品が、高くなり過ぎになりました
加工屋の工賃も高くなるし、使える部品も減りましたから、これからは、最初から程度の良い車体を直して乗るしか厳しくなって来ますから、旧車は、難しくなります
@@tebasakirider でも程度の良い車両はそもそも値段が高いですから、遊びで安く乗りたいというヤングや予算の無い人はとても無理ですよね。そこまで熱意のある人が今後いるかどうか・・・
先日地元の峠でＺ１０００ＭＫⅡのフルレス＆17インチフルカスタム車が来ましたが、なんと550万だそうです（汗） セレブ~！！
旧車遊びは金持ちの道楽だと思いますけど、今後は部品や工賃値上がり・車両価格の高騰でますますその傾向が強くなる気がします。
22:32エンジン、フルオーバーホール１００万円くらいなんですね。
泣いて手放す理由は、維持費問題が大きい
Was bringt das heftige Schlagen der Ventile auf den Ventilsitz des Zylinderkopfes beim Ventil einschleifen, das habe ich nicht so gelernt und das macht auch niemand bei uns in Deutschland so. バルブを研磨するときにシリンダーヘッドのバルブシートのバルブを激しく叩くのは何が良いのか、私はそれを知りませんでしたし、ドイツの誰もそれをしていません。
そう!いろんなモノに乗るでね俺は!‥‥‥のあと絶対カットされとるやろw
バルブシートのイシズリ工具はどこのメーカーのものでしょうか？
自作品です
バイクは好きだけど・・・
女は・・・・
平均年齢よりも上です(笑)
技術がもったいないと思います
下ネタいらないのでは
あちゃ～汗