Zdravím pána ministra aj diskutujúcich. Tento formát videí sa mi páči. Je to krátke, popisné a príjemne zasnívané. Avšak aj na základe toho videa + video o predlžení R1 + tunel Karpaty usudzujem, že sa opúšťa od prioritizácie, a začína sa mrhať úradníckym aparátom ministerstva na projekty, kde nemožno očakávať za vynaložené prostriedky až také "zisky". Tento úsek R6 je síce na 14. resp 16. mieste v rámci priorít vo výstavbe cestnej infraštruktúry (postačujúci ako polovičný profil), ale pán minister, ako je na tom obchvat Levíc - priorita 1, úsek preložky cesty 1/66 Huncovce - Kežmarok - priorita 2, R4 Lipníky - Kapušany - priorita 5 alebo D1 na Zemplíne - priority 12 ,13? Nedá mi zakonšpirovať. Vnímam toto video ako iba ako kampaň. "Musím niečo vymyslieť pre to Považie. Nevadí, že tam už diaľnicu majú, ale je to naša volebná bašta, tak musím." Teším sa na reakcie a prosím diktujúcich o zmierlivé slová. Prosím žiadne vyhrážanie a schvaľovanie trestných činov. Neviete, kto sleduje a počúva. Pán z pod banskobystrickej nemocnice skončil na 3 mesiace v base za schvaľovanie atentátu, ale Bombica nie a nie poriadne potrestať.
Celá sieť diaľnic a rýchlostných ciest, tak ako je navrhnutá, je okrem pár úsekov značne predimenzovaná. Už dávno je odporúčanie budovať obchvaty na cestách 1. triedy, poloprofily, prípadne trojpruhy.
Tento nas uzastny minister zatial nebol dalej ako su hranice zapadneho slovenska tolko ku memu. Zbytok slovenska mu je ukradnute ale smero volici ho budu aj tak chvalit ze perfektnu pracu pritom zatial nespravil absolutne nic okrem toceni videii
Tak s polovičnými profilmi budeme akurát tak na výsmech celej Európe, či už diaľnica alebo rýchl.cesta v pol.profile vždycky bude iba obyčajná cesta, vzhľadom na to že cez SK ide viacero medzinárodných úsekov, tak všade by mal byť prioritou plný profil...a predimezované nič nie je..my sme len zaspali dobu na rozdiel od Poliakov a Maďarov a preto už na našich cestách nie je taká intenzita ako v minulosti..takže je najvyšší čas kopnúť do vrtule a začať stavať čo to len pôjde@@PtrkHrnk
Klobúk dole . Aky otec taky syn . Super .Obaja chlapci su Top . Moc si ich vážim . Jediné Ak by sa dalo dačo vymysliet pre hladovú dolinu Trenčín -- Prievidza .👌
veď už vymýšľajú, tri roky nie sú schopní ukončiť rekonštrukciu pár km obyčajnej jednotky I/9 od D1 po Trenčín , ktorú chystali 20 rokov :D R2, ktorá mala tej rekonštrukcii predchádzať akosi ostala na druhej koľaji a rozkúskovala sa na niekoľko úsekov.
otec je top - podporovatel odporneho cloveka meciara, potom hovoril ako bude strielat cinancov, no potom tam siel koncertovat, a nakoniec zrazi cyklistu a ujde z miesta cinu. vyborne.
Otec bol top za komančov, o Čongradym sa vyjadril že to bol super chalan, schvaľoval Mečiarov režim, nadával na novinárov (venoval im aj pekný song)a teraz je podporovateľom tejto SMERO-mafie. Ešte ti treba niečo viacej?
Čo sa týka Drietoma. Keď bude celá D49 a bude R6. Tak na Drietomu nepôjdem. Takto sa mi pôjde lepšie, odpočívadlá a viem plynulo udržať od 85 do 90 km/h. To cez Drietomu nedáš. Aj náš Špediter povedal. Keby bola R6 a D49 na Drietomu nepôjdeme. Ale to skôr ako 2032 až 2038 nevidím.
Po pravde nerozumiem načo sa vôbec zaoberať niečím, na čo skôr ako v roku 2050 peniaze mať nebudeme.Bratia z ČR pokiaľ nejakú D49 od Vizovic na východ budú stavať, bude to s najväčšou pravdepodobnosťou maximálne striedavý trojpruh a bez tranzitu.
4:22 "Poďme sa teda pozrieť na nejaké termíny" Noo na nízkej orbite krúži Hubblov kuker a cez ten by snáď niečo šlo dovidieť. Ale optimisti sú moja krvná skupina.
@@itzoli919 tak D49 ste začali stavať o hodne dávnejšie ako "před dvouma rokama" :D Teda asi sa obaja bavíme o úseku Hulín - Frišták, ktorý sa začal stavať v roku 2008. Keďže sa stále Deti zeme naťahujú s ministerstvom a ŘSD, otváranie úseku tohoto roku ružovo nevidím.
Ja si myslím že realita na Slovensku je taká že všetky cesty ktoré majú dostatočnú intenzitu na to aby boli nevyhnutné 4 pruhy sú už postavené okrem D3, D1 Turany- Hubová a 2 profil Branisko. Nikde inde na Slovensku nieje taká doprava aby obyčajny pol profil nestačil. V podstate treba urobit normálne preložky ciest s mimoúrovnovými križovatkami ktoré budú slúžit ako obchvaty miest a obcí a plynulosť premávky bude super. A ak niekedy v budúcnosti radikálne narastie na nejakom úseku počet vozidiel, čomu neverím, tak sa môže kludne dostavať druhý profil.
@@petom2419 počiatek, vážny, ersék. To len tak, aby si nezabudol, kto bol v poslednych 16 rokoch 12 rokov pri moci. Skus v tom prepocte najist komu asi tak pripisat tych stratenych 10 rokov 😉
@@peterstar6904 Počiatek Vam vybavil obchvat Bratislavy a električky, inak by prepadli prachy, Vážny pripravil R1 cez PPP, uz je skoro splatena, a uzivana... Ersek, tiez vela toho pripravil, hlavne dohodol Visnove odstupenie tej Figelovej komedie. Troska treba vybrat hlavu z riti, necitat tie medialne nenavistne platky a overovať fakty kamarat. Tito traja urobili 10 x viac ako Ti pravicoví komedianti. Pociatek bol prv minister financii, prijal Euro.
@@peterstar6904 Ľubomír Vážny (2006 - 2010) Otvorené úseky diaľnic: D1 Sverepec - Vrtižer: Otvorený v roku 2007. D1 Jablonov - Studenec: Otvorený v roku 2009. Verejné obstarávania: PPP projekty pre D1: Začatie verejných obstarávaní pre prvé projekty PPP na úseky D1. D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka: Príprava na verejné obstarávanie. Dokumentácie: Kompletné prípravy a aktualizácie dokumentácií pre viaceré úseky D1 a D3, vrátane modernizácie existujúcich úsekov. Ján Počiatek (2012 - 2016) Otvorené úseky diaľnic: D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka: Tento úsek bol otvorený pre verejnosť v roku 2016. D3 Svrčinovec - Skalité: Otvorený v roku 2016. Verejné obstarávania: D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala: Verejné obstarávanie na tento úsek začalo počas jeho funkčného obdobia. D4 Bratislava, Jarovce - Ivanka Sever: Zahájenie verejného obstarávania. Dokumentácie: Príprava projektovej dokumentácie na viaceré úseky D1 a D3, ktoré pokračovali aj po jeho funkčnom období. Árpád Érsék (2016 - 2020) Otvorené úseky diaľnic: D1 Budimír - Bidovce: Otvorený v roku 2019. D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec: Otvorený v roku 2020. Verejné obstarávania: D4 a R7 obchvat Bratislavy: Zahájenie verejných obstarávaní na tieto úseky, pričom realizácia pokračovala aj po jeho funkčnom období. D1 Prešov, západ - Prešov, juh: Zahájenie verejného obstarávania. Dokumentácie: Dokončenie a aktualizácia dokumentácií pre úseky R2 a R3. Príprava dokumentácie pre nové úseky R7 a D1 východne od Žiliny.
Pán minister a kedy prídete natočiť video na rekonštrukciu cesty I/9 pri Trenčíne, kde sa pár km obyčajnej jednotky rekonštruuje viac ako 2 roky, máme tam čakat na Číňanov?
@@bololo2000 nevedel som že tie mosty ešte niesú zbúrané, ale nemysli si že ti postavia nový most za pol roka, vieš kolko trvá postaviť most? A ešte ked má po nom prechádzať tisícky kamiónov denne?
@@PeterK1 myslíš toho ministra, za ktorého sa vôbec dokončilo obstarávanie, projekt sa s povoleniami robil viac ako 10 rokov predtým a dnes je presne vidieť ako kvalitne
To sa mi páči, ako minister komunikuje. To by mohli robiť aj ostatní a bolo by fajn aj z iných rezortov. Ešte niečo k samotnej ceste. Bolo by fajn to ošetriť alebo rovno postaviť skôr, kým príde nejaký pseudo odborník ako v CZ, kde už vymysleli, že bude namiesto diaľnice cesta v režime 2+1....
Mne sa "páči" slovenská duša, minister spraví video k téme R6 a komentáre plné pindalov, že prečo nie železniče a prečo nie to a ono... Každý štvrok je video, ten chlap sa snaži, ide bod za bodom, transparentne komunikujte, tak skúste zahodiť na chvíľu svoje mindráky a vyjradrite sa vecne k téme, tou je R6 a nefrlte od piva furt na niečo
@@jakub.kubicek "dobrý deň pán minister, ďakujem za fajn reportáž o R6, dúfam, že to ľuďom pomôže. Dala by sa spraviť reportáž o železničnom spojení Žilina-Vrútky, je to tam preťažené a pravidelne sú tam meškania, ďakujem" vs Na železnice sa opäť kašle... Aj pýtať a komunikovať sa dá slušne, kultivovane, oceniť prácu a spýtať sa
@@PeterPan-in9ft Vieš že to nečíta on osobne ale jeho PR tím? Koľko si myslíš že majú času na ministerstve čítať hromady formalít a omáčok? Treba ísť rovno k veci.
preco sa to nepostavi v polprofile celych 30km - co riesi obce a samozrejme to neni take drahe. nech to stoji 70% - nevadi ale prinos ovela vacsi ako ziaden plnoprofil. v buducnosti podla dopytu sa dorobi druhy.
Absolútne súhlasím, ja si myslím že realita na Slovensku je taká že všetky cesty ktoré majú dostatočnú intenzitu na to aby boli nevyhnutné 4 pruhy sú už postavené okrem D3, D1 Turany- Hubová a 2 profil Branisko. Nikde inde na Slovensku nieje taká doprava aby obyčajny pol profil nestačil. V podstate treba urobit normálne preložky ciest s mimoúrovnovými križovatkami ktoré budú slúžit ako obchvaty miest a obcí a plynulosť premávky bude super. A ak niekedy v budúcnosti radikálne narastie na nejakom úseku počet vozidiel, čomu neverím, tak sa môže kludne dostavať druhý profil.
A kvůli ekoteroristům se hned tak nedokončí. Navíc od Vizovic má vést už jen jako I/49, než díky Slovákům, kteří význam tohoto přeshraničního spojení chápou daleko líp, ji stejně budou muset zkapacitnit.
Paráda. Jožo Ráž mi najskôr pripadal ako protekčný nominant, ale po niekoľkých videách vidím, že je to človek z praxe. Doteraz nezaujímavú tému z výstavby ciest som začal sledovať a rád by som sa ešte prešiel po cestách, ktoré sú vo výstavbe, hlavne na Liptove. A ocenil by som, keby ma na týchto cestách sprevádzala táto atraktívna moderátorka.
Jeden z variantov naozaj ide pomedzi kanál a Continental a tam toho miesta ozaj moc nie je. Avšak druhý variant počíta s tým, že pri aktuálnom MÚK Dolné Kočkovce (pri Techmate) by šla R6 rovno cez kanál a staré koryto na druhú stranu, zároveň vetva na aktuálny privádzač by sa posunula bližšie k Púchovu. Nákresy je možné nájsť na internete.
čiže zato sa to bude robit pretože stadial chodí vela kamionov a týmto bude ešte násobne viac kamionov chodit ako ste spomenuli, nie náhodou to treba dat na železnicu ? Neni náhodou lepšie aby tie kamiony stadial ostali ako ostali a viac podporit nákladnu dopravu cez železnicu ktorá stadial vedie ? No a dufam že už po tých prekladiskach, dialnic, a lietadiel sa začnete konečne viac venovat aj železniciam, kedže na tejto relácií je o železnici povedané zamna dost biedne.
@@Z-Victory samozrejme za rodinneho prislusnika do velkej az ziadnej miery nemoze, ale predsa, ked je minister dopravy, a jeho otec zrazi ako sofer auta cyklistu a ujde z miesta cinu a potom je este arogantny drzy a namysleny, tak by sa patrilo k tomu vyjadrit pripadne to nejako aspon verbalne (ne)formalne odsudit.
@@feifisto cyklista moze ist na policiu a moze riesit... markiza ci kto to tam bol ti pomaly ze nevlezie do wecka za tebou, len aby bol rozhovor. ani neviem, kto do koho narazil a rozoberat tu, je uplne zbytocne, lebo nic nevyriesis. takze tak
Hlavné železničné trate nám tu chátrajú, ale vy tu stále len snívate o predražených diaľniciach a rýchlostných cestách kade tade Na Slovensku sú aj iné druhy dopravy nie len diaľnice
Ako keby železnice za niečo u nás stáli. Rýchlosť smiešna, spoje viac ako hrozné. Meškanie nonstop! Pred tromi týždňami som išiel Ružomberok - Nové Mesto nad Váhom. Musel som 2x prestupovať. Jeden prestup meškanie 60minút, druhý 30minut. To čo fungovalo zrušili, vlak násobne drahší ako cesta autom. Komfort neporovnateľný.. Tak na čo železnice? Jeden jediný dôvod nemám na to prejsť z auta do vlaku.
Železničná doprava je pre krajinu ako Slovensko skôr vtip. Nielen stav samotný, ale aj potenciál. V krajine, kde je sotva 100 obyvateľov na km², že želežnica spravidla ťažko stratová vec.
Presne tak minulá vláda "ukázala" ako sa to do psej matere má robiť, konečne nie je prázdna špajza a všetko funguje ako má a aj veľa diaľnic sa postavilo.
Ale čo sledujem aj stránku a videá ŘSD tak sa plánuje následne plný profil. Ale to sa hovorí po 2030. Každopádne Česká Republika bude podľa mňa na hraniciach skôr, ako my začneme stavať. A ak teda fakt budú mať rozum a dajú 2+2 po CZ hranice. Je hlúpe, aby CZ neurobilo plný profil. To je hlúposť ísť od východu či juhu do CZ na Drietomu. Ja by som hneď šibol R6 - D49 - D1
R8 je blud, treba prelozit tu cestu co ide cez vsetky dediny po Topolcany a je. zbytocny luxus, ale dnes je to tiez zle bude dedinami alebo podhorany na vyber
@@oblaty jj suhlas len co tam porobili pri jaguary mi nen jasne bude to pokracovat tam, nakolko tam uz penazi bolo vynalozenych dost alebo pri tej lehotskej odbocke ?
@@Qwerty-rc3mxNeušiel lebo všetko zahladil a za odmenu sa stal trestaným specialnym neprokuratorom s podvodnou advokátskou skúškou však to je normálne na Slovensku. Plné ústa práva, svätosti a morálky a pekný kvietok sa vykľul z neho a ešte aj gorilky chránil a obhajoval. Olajno + Nova tak sa slušný politik chová!? 😮
![[18 IAN 2025] Autostrada A0 sud lot 3 Nod rutier A0-A1 Aktor.](http://i.ytimg.com/vi/vaDmB66UHak/mqdefault.jpg)
Bude sa niekedy rozprávať aj o železnici?
Veľmi nepravdepodobné
Velmi ocenujem takyto transparentny a kreativny sposob komunikacie. Vdaka Ministerstvo dopravy, dobrá práca Pán Minister. Ste pracovitý pohoďák.
👍👏👏👏
Výborne pán minister Jozef Ráž, držím Vám palce vo vašej práci !
Zdravím pána ministra aj diskutujúcich. Tento formát videí sa mi páči. Je to krátke, popisné a príjemne zasnívané. Avšak aj na základe toho videa + video o predlžení R1 + tunel Karpaty usudzujem, že sa opúšťa od prioritizácie, a začína sa mrhať úradníckym aparátom ministerstva na projekty, kde nemožno očakávať za vynaložené prostriedky až také "zisky". Tento úsek R6 je síce na 14. resp 16. mieste v rámci priorít vo výstavbe cestnej infraštruktúry (postačujúci ako polovičný profil), ale pán minister, ako je na tom obchvat Levíc - priorita 1, úsek preložky cesty 1/66 Huncovce - Kežmarok - priorita 2, R4 Lipníky - Kapušany - priorita 5 alebo D1 na Zemplíne - priority 12 ,13? Nedá mi zakonšpirovať. Vnímam toto video ako iba ako kampaň. "Musím niečo vymyslieť pre to Považie. Nevadí, že tam už diaľnicu majú, ale je to naša volebná bašta, tak musím." Teším sa na reakcie a prosím diktujúcich o zmierlivé slová. Prosím žiadne vyhrážanie a schvaľovanie trestných činov. Neviete, kto sleduje a počúva. Pán z pod banskobystrickej nemocnice skončil na 3 mesiace v base za schvaľovanie atentátu, ale Bombica nie a nie poriadne potrestať.
Celá táto garnitúra zistila, že robiť takúto propagandu je len v prospech, natáčať videá a večne iba kydať a kritizovať všetko, čo ide proti nim
Celá sieť diaľnic a rýchlostných ciest, tak ako je navrhnutá, je okrem pár úsekov značne predimenzovaná. Už dávno je odporúčanie budovať obchvaty na cestách 1. triedy, poloprofily, prípadne trojpruhy.
@@zoltanbalaz577 kuk sa na letisko Sliac
Tento nas uzastny minister zatial nebol dalej ako su hranice zapadneho slovenska tolko ku memu. Zbytok slovenska mu je ukradnute ale smero volici ho budu aj tak chvalit ze perfektnu pracu pritom zatial nespravil absolutne nic okrem toceni videii
Tak s polovičnými profilmi budeme akurát tak na výsmech celej Európe, či už diaľnica alebo rýchl.cesta v pol.profile vždycky bude iba obyčajná cesta, vzhľadom na to že cez SK ide viacero medzinárodných úsekov, tak všade by mal byť prioritou plný profil...a predimezované nič nie je..my sme len zaspali dobu na rozdiel od Poliakov a Maďarov a preto už na našich cestách nie je taká intenzita ako v minulosti..takže je najvyšší čas kopnúť do vrtule a začať stavať čo to len pôjde@@PtrkHrnk
Klobúk dole . Aky otec taky syn . Super .Obaja chlapci su Top . Moc si ich vážim . Jediné Ak by sa dalo dačo vymysliet pre hladovú dolinu Trenčín -- Prievidza .👌
veď už vymýšľajú, tri roky nie sú schopní ukončiť rekonštrukciu pár km obyčajnej jednotky I/9 od D1 po Trenčín , ktorú chystali 20 rokov :D R2, ktorá mala tej rekonštrukcii predchádzať akosi ostala na druhej koľaji a rozkúskovala sa na niekoľko úsekov.
otec je top - podporovatel odporneho cloveka meciara, potom hovoril ako bude strielat cinancov, no potom tam siel koncertovat, a nakoniec zrazi cyklistu a ujde z miesta cinu. vyborne.
Otec bol top za komančov, o Čongradym sa vyjadril že to bol super chalan, schvaľoval Mečiarov režim, nadával na novinárov (venoval im aj pekný song)a teraz je podporovateľom tejto SMERO-mafie. Ešte ti treba niečo viacej?
Zabúdame na ŽELEZNICE :)
Zabuda sa na ne 30 rokov
@@hw49524 minula vláda už trochu valcovali zo železnicami ale táto vláda zatiaľ na nich trochu zabúdala
Sú v intenzitach zohladnene intenzity z Drietomi? Ak nie tak sú irelevantné keďže väčšina tranzitu ide dnes tadiaľ.
Čo sa týka Drietoma.
Keď bude celá D49 a bude R6. Tak na Drietomu nepôjdem.
Takto sa mi pôjde lepšie, odpočívadlá a viem plynulo udržať od 85 do 90 km/h.
To cez Drietomu nedáš. Aj náš Špediter povedal. Keby bola R6 a D49 na Drietomu nepôjdeme.
Ale to skôr ako 2032 až 2038 nevidím.
Po pravde nerozumiem načo sa vôbec zaoberať niečím, na čo skôr ako v roku 2050 peniaze mať nebudeme.Bratia z ČR pokiaľ nejakú D49 od Vizovic na východ budú stavať, bude to s najväčšou pravdepodobnosťou maximálne striedavý trojpruh a bez tranzitu.
Je to len a len zviditeľňovanie sa hocičím, čo sa ľubivo počúva tým vymetencom, ktorí si toto navolili
4:22 "Poďme sa teda pozrieť na nejaké termíny" Noo na nízkej orbite krúži Hubblov kuker a cez ten by snáď niečo šlo dovidieť. Ale optimisti sú moja krvná skupina.
před dvouma rokama jsme D49 začali stavět a tento rok se zprovozńuje polovina
@@itzoli919 tak D49 ste začali stavať o hodne dávnejšie ako "před dvouma rokama" :D Teda asi sa obaja bavíme o úseku Hulín - Frišták, ktorý sa začal stavať v roku 2008. Keďže sa stále Deti zeme naťahujú s ministerstvom a ŘSD, otváranie úseku tohoto roku ružovo nevidím.
@@MichalKocuta no v roce 2008 se o stavbě začalo uvažovat a jednat a poté v roce 2021 stavět
ano suhlasim, uz by sa patrilo aj o zelezniciach dat video , lebo to bude preferovana forma na eurofondy do buducna
Ja si myslím že realita na Slovensku je taká že všetky cesty ktoré majú dostatočnú intenzitu na to aby boli nevyhnutné 4 pruhy sú už postavené okrem D3, D1 Turany- Hubová a 2 profil Branisko. Nikde inde na Slovensku nieje taká doprava aby obyčajny pol profil nestačil. V podstate treba urobit normálne preložky ciest s mimoúrovnovými križovatkami ktoré budú slúžit ako obchvaty miest a obcí a plynulosť premávky bude super. A ak niekedy v budúcnosti radikálne narastie na nejakom úseku počet vozidiel, čomu neverím, tak sa môže kludne dostavať druhý profil.
Naj minister dopravy za dlhe roky, komunikativny, stručny, vecny a aktívny. Pracujte pán Raž. Fandime.
Pracuje len rečami a tam to aj zostane a tomu ver na 100%
@@333motorola ano tak ako Ty. Rečami tu stavali pred nim Figeľ, Palacka, Macejko, Prokopovič, Lančarič. Stratených 10 rokov a obdobie nič nerobenia.
@@petom2419 počiatek, vážny, ersék. To len tak, aby si nezabudol, kto bol v poslednych 16 rokoch 12 rokov pri moci. Skus v tom prepocte najist komu asi tak pripisat tych stratenych 10 rokov 😉
@@peterstar6904 Počiatek Vam vybavil obchvat Bratislavy a električky, inak by prepadli prachy, Vážny pripravil R1 cez PPP, uz je skoro splatena, a uzivana... Ersek, tiez vela toho pripravil, hlavne dohodol Visnove odstupenie tej Figelovej komedie. Troska treba vybrat hlavu z riti, necitat tie medialne nenavistne platky a overovať fakty kamarat. Tito traja urobili 10 x viac ako Ti pravicoví komedianti. Pociatek bol prv minister financii, prijal Euro.
@@peterstar6904
Ľubomír Vážny (2006 - 2010)
Otvorené úseky diaľnic:
D1 Sverepec - Vrtižer: Otvorený v roku 2007.
D1 Jablonov - Studenec: Otvorený v roku 2009.
Verejné obstarávania:
PPP projekty pre D1: Začatie verejných obstarávaní pre prvé projekty PPP na úseky D1.
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka: Príprava na verejné obstarávanie.
Dokumentácie:
Kompletné prípravy a aktualizácie dokumentácií pre viaceré úseky D1 a D3, vrátane modernizácie existujúcich úsekov.
Ján Počiatek (2012 - 2016)
Otvorené úseky diaľnic:
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka: Tento úsek bol otvorený pre verejnosť v roku 2016.
D3 Svrčinovec - Skalité: Otvorený v roku 2016.
Verejné obstarávania:
D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala: Verejné obstarávanie na tento úsek začalo počas jeho funkčného obdobia.
D4 Bratislava, Jarovce - Ivanka Sever: Zahájenie verejného obstarávania.
Dokumentácie:
Príprava projektovej dokumentácie na viaceré úseky D1 a D3, ktoré pokračovali aj po jeho funkčnom období.
Árpád Érsék (2016 - 2020)
Otvorené úseky diaľnic:
D1 Budimír - Bidovce: Otvorený v roku 2019.
D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec: Otvorený v roku 2020.
Verejné obstarávania:
D4 a R7 obchvat Bratislavy: Zahájenie verejných obstarávaní na tieto úseky, pričom realizácia pokračovala aj po jeho funkčnom období.
D1 Prešov, západ - Prešov, juh: Zahájenie verejného obstarávania.
Dokumentácie:
Dokončenie a aktualizácia dokumentácií pre úseky R2 a R3.
Príprava dokumentácie pre nové úseky R7 a D1 východne od Žiliny.
Pán minister a kedy prídete natočiť video na rekonštrukciu cesty I/9 pri Trenčíne, kde sa pár km obyčajnej jednotky rekonštruuje viac ako 2 roky, máme tam čakat na Číňanov?
Už prišiel a trvá to tolko kôli Bierovskím mostom
@@PeterK1 kde? čo majú tie mosty vlastnú vôlu, že blokujú vlastné zbúranie a výstavbu nových?
@@bololo2000 a kto bol ministrom za tie posledné 2 roky?
@@bololo2000 nevedel som že tie mosty ešte niesú zbúrané, ale nemysli si že ti postavia nový most za pol roka, vieš kolko trvá postaviť most? A ešte ked má po nom prechádzať tisícky kamiónov denne?
@@PeterK1 myslíš toho ministra, za ktorého sa vôbec dokončilo obstarávanie, projekt sa s povoleniami robil viac ako 10 rokov predtým a dnes je presne vidieť ako kvalitne
Aj obchvat Krupiny treba informovat ako to stoji
To sa mi páči, ako minister komunikuje. To by mohli robiť aj ostatní a bolo by fajn aj z iných rezortov. Ešte niečo k samotnej ceste. Bolo by fajn to ošetriť alebo rovno postaviť skôr, kým príde nejaký pseudo odborník ako v CZ, kde už vymysleli, že bude namiesto diaľnice cesta v režime 2+1....
Mne sa "páči" slovenská duša, minister spraví video k téme R6 a komentáre plné pindalov, že prečo nie železniče a prečo nie to a ono...
Každý štvrok je video, ten chlap sa snaži, ide bod za bodom, transparentne komunikujte, tak skúste zahodiť na chvíľu svoje mindráky a vyjradrite sa vecne k téme, tou je R6 a nefrlte od piva furt na niečo
Kde mu to majú povedať keď nie v komentároch
@@jakub.kubicek "dobrý deň pán minister, ďakujem za fajn reportáž o R6, dúfam, že to ľuďom pomôže. Dala by sa spraviť reportáž o železničnom spojení Žilina-Vrútky, je to tam preťažené a pravidelne sú tam meškania, ďakujem"
vs
Na železnice sa opäť kašle...
Aj pýtať a komunikovať sa dá slušne, kultivovane, oceniť prácu a spýtať sa
@@PeterPan-in9ft Vieš že to nečíta on osobne ale jeho PR tím? Koľko si myslíš že majú času na ministerstve čítať hromady formalít a omáčok? Treba ísť rovno k veci.
Najlepsi komentar
Súhlasím.Keď mali škriekať v rokoch hibernácie Matovič -Hegerovej chunty tak títo boli ticho.
preco sa to nepostavi v polprofile celych 30km - co riesi obce a samozrejme to neni take drahe. nech to stoji 70% - nevadi ale prinos ovela vacsi ako ziaden plnoprofil. v buducnosti podla dopytu sa dorobi druhy.
Absolútne súhlasím, ja si myslím že realita na Slovensku je taká že všetky cesty ktoré majú dostatočnú intenzitu na to aby boli nevyhnutné 4 pruhy sú už postavené okrem D3, D1 Turany- Hubová a 2 profil Branisko. Nikde inde na Slovensku nieje taká doprava aby obyčajny pol profil nestačil. V podstate treba urobit normálne preložky ciest s mimoúrovnovými križovatkami ktoré budú slúžit ako obchvaty miest a obcí a plynulosť premávky bude super. A ak niekedy v budúcnosti radikálne narastie na nejakom úseku počet vozidiel, čomu neverím, tak sa môže kludne dostavať druhý profil.
aha to jsem klidný zatím, D49 končí ve Fryštáku a ještě se nedokončila.
A kvůli ekoteroristům se hned tak nedokončí. Navíc od Vizovic má vést už jen jako I/49, než díky Slovákům, kteří význam tohoto přeshraničního spojení chápou daleko líp, ji stejně budou muset zkapacitnit.
Paráda.
Jožo Ráž mi najskôr pripadal ako protekčný nominant, ale po niekoľkých videách vidím, že je to človek z praxe. Doteraz nezaujímavú tému z výstavby ciest som začal sledovať a rád by som sa ešte prešiel po cestách, ktoré sú vo výstavbe, hlavne na Liptove.
A ocenil by som, keby ma na týchto cestách sprevádzala táto atraktívna moderátorka.
5 až 8 rokov = to nie je normálne!!!
Ak nezmeníte zákony, aby sa mohlo stavať za 5 až 8 mesiacov, tak to ďaleko na Slovensku nedotiahneme!!!
Opravíme mosty , ktoré sú v katastrofálnom stave a kde je len jeden most do celého udoliia! Je z plánu obnovy 6,4 MLD eur vyčlenená na to suma?
Ako by sa riešil druhy profil medzi kanalom a Continentalom? Ved tam uz nie je miesto.
Jeden z variantov naozaj ide pomedzi kanál a Continental a tam toho miesta ozaj moc nie je. Avšak druhý variant počíta s tým, že pri aktuálnom MÚK Dolné Kočkovce (pri Techmate) by šla R6 rovno cez kanál a staré koryto na druhú stranu, zároveň vetva na aktuálny privádzač by sa posunula bližšie k Púchovu. Nákresy je možné nájsť na internete.
čiže zato sa to bude robit pretože stadial chodí vela kamionov a týmto bude ešte násobne viac kamionov chodit ako ste spomenuli, nie náhodou to treba dat na železnicu ? Neni náhodou lepšie aby tie kamiony stadial ostali ako ostali a viac podporit nákladnu dopravu cez železnicu ktorá stadial vedie ?
No a dufam že už po tých prekladiskach, dialnic, a lietadiel sa začnete konečne viac venovat aj železniciam, kedže na tejto relácií je o železnici povedané zamna dost biedne.
Tatko ako ?
co tu pleties jeho otca?
@@Z-Victory samozrejme za rodinneho prislusnika do velkej az ziadnej miery nemoze, ale predsa, ked je minister dopravy, a jeho otec zrazi ako sofer auta cyklistu a ujde z miesta cinu a potom je este arogantny drzy a namysleny, tak by sa patrilo k tomu vyjadrit pripadne to nejako aspon verbalne (ne)formalne odsudit.
@@feifisto cyklista moze ist na policiu a moze riesit...
markiza ci kto to tam bol ti pomaly ze nevlezie do wecka za tebou, len aby bol rozhovor.
ani neviem, kto do koho narazil a rozoberat tu, je uplne zbytocne, lebo nic nevyriesis.
takze tak
Z-Victory Lebo vďaka ockovi je tam kde je, keďže vieme že majú so Smerom dobré vzťahy
Hlavné železničné trate nám tu chátrajú, ale vy tu stále len snívate o predražených diaľniciach a rýchlostných cestách kade tade
Na Slovensku sú aj iné druhy dopravy nie len diaľnice
Ako keby železnice za niečo u nás stáli. Rýchlosť smiešna, spoje viac ako hrozné. Meškanie nonstop! Pred tromi týždňami som išiel Ružomberok - Nové Mesto nad Váhom. Musel som 2x prestupovať. Jeden prestup meškanie 60minút, druhý 30minut. To čo fungovalo zrušili, vlak násobne drahší ako cesta autom. Komfort neporovnateľný.. Tak na čo železnice? Jeden jediný dôvod nemám na to prejsť z auta do vlaku.
@@babic-matus tam sa prestupuje raz v Trenčíne
osobná doprava ti toľko nezarobí, v prvom rade treba dobré a bezpečné cesty kvôli nákladnej
Železničná doprava je pre krajinu ako Slovensko skôr vtip. Nielen stav samotný, ale aj potenciál. V krajine, kde je sotva 100 obyvateľov na km², že želežnica spravidla ťažko stratová vec.
@@JS-hk4qy a prečo by železnice mali zarábať? Cesty nezarábajú ale to nikto nerieši tak prečo dvojitý štandard pre vlaky?
Za 15 rokov si pozriete toto video a budete sa smiať, pretože sa neurobí pre spojenie s ČR nič.
Dalsi vzdusny zamok
Ako celá táto vláda s našim spasiteľom na čele
Nič sa budovať nebude sú to prázdne reči Smeru ako každé ich volebné obdobie.
Presne tak minulá vláda "ukázala" ako sa to do psej matere má robiť, konečne nie je prázdna špajza a všetko funguje ako má a aj veľa diaľnic sa postavilo.
Nie je D49 plánovaná len v polovičnom profile?
kousek je 4 pruhový a kousek v polovičním profile
Po Vizovice bude 2+2, dál na hranice 2+1. Myslím, že i na slovenské straně by byl 2+1 (nebo 1+1) úspěch. Snad se někdy svezeme.
@@M96CLC tento rok se otevíra asi polovina D49
@@itzoli919 prvních 18 km z Hulína do Fryštáku, v plném profilu.
Ale čo sledujem aj stránku a videá ŘSD tak sa plánuje následne plný profil. Ale to sa hovorí po 2030.
Každopádne Česká Republika bude podľa mňa na hraniciach skôr, ako my začneme stavať.
A ak teda fakt budú mať rozum a dajú 2+2 po CZ hranice. Je hlúpe, aby CZ neurobilo plný profil.
To je hlúposť ísť od východu či juhu do CZ na Drietomu. Ja by som hneď šibol R6 - D49 - D1
chystáte aj video o R8?
R8 je blud, treba prelozit tu cestu co ide cez vsetky dediny po Topolcany a je. zbytocny luxus, ale dnes je to tiez zle bude dedinami alebo podhorany na vyber
@@lakos123 R8 ak sa nemylim ma byt polovicny profil ako je obchvat Banoviec nB. Takze vlastne to je akoby len prekladka cesty
@@oblaty jj suhlas len co tam porobili pri jaguary mi nen jasne bude to pokracovat tam, nakolko tam uz penazi bolo vynalozenych dost alebo pri tej lehotskej odbocke ?
nech sa riesi, nech sa stavia, ale co treba zriesit je napr. tunel branisko...
zas len basnicky a sny pana ministra. Ani 100 rokov by im nestacilo na to, o com vsetkom kazdy stvrtok informuje.
PR tejto vlády :D
Mal by si dohovorit svojmu otcovi, aby sa nespraval ako Danko, co tu urcil novy standard za po nehode sa nezastavi, ale ujde z miesta nehody.
Ja som myslela,že to je Lipšicova špecialita.Vy tak strašne radi diktujete čo by ľudia mali 🤣
Lipsic usiel z moesta nehody?
@@Qwerty-rc3mxNeušiel lebo všetko zahladil a za odmenu sa stal trestaným specialnym neprokuratorom s podvodnou advokátskou skúškou však to je normálne na Slovensku. Plné ústa práva, svätosti a morálky a pekný kvietok sa vykľul z neho a ešte aj gorilky chránil a obhajoval. Olajno + Nova tak sa slušný politik chová!? 😮
Preboha, len mu nikto nepovedzte že existuje R5