둘 다 시승해봤는데, 장단점이 각자 있습니다. 고속에서의 안정성은 xm3가 확실히 낫습니다. 코너 돌아나갈때 핸들링이나 조향감각도 니로보다 더 좋습니다. 엔진오일 증가와 같은 치명적인 문제가 없는 점도 좋습니다. 또한 정차중 엔진개입 소음 부분도 좀 더 나은 수준입니다. 그러나 xm3 대비 압도적인 편의장비, 더 나은 주행보조기능, 패밀리카도 가능한 공간(특히 2열), 되팔때의 감가 상각, 저렴하고 편리한 AS, 공인연비 기준 3이나 더 높은 연비, 2600부터 구매 가능한 가성비, 요철 구간 지날때의 승차감(멀티링크) 등은 니로가 낫습니다. 니로의 dct는 물론 단점이나 셀토스 같은 수준도 아니고 전기모터 개입으로 울컥임 거의 없습니다. 게다가 xm3의 4단 변속기도 썩 만족스러운 수준이 아닙니다. 고속도로 정속주행시 더욱 안좋습니다. 개인적으로는 다른 건 다 필요없고, xm3의 가격과 공간이 마음에 안 듭니다. 일단 한국에서 니로 이겨보겠다는 가격이 아니고(영맨들조차 어이털린 가격 / 그 가격에 통풍을 선택해야 하는게 참.. 현기한테 못된것만 배운듯 합니다), 또한 차체와 휠베이스 대비 비좁은 2열은 정말 안타까울 뿐입니다. 차라리 캡처처럼 겉 껍데기라도 작으면 작은 차의 장점이라도 있지.. xm3는 소형도 아니고 준중형도 아닌 애매한 느낌의 차 같아요. 물론 길게 뽑아 스타일은 좋습니다만.
원래 저도 xm3하브 너무 사고싶었는데 패밀리카로 주차좋은 소형 suv를 원해서 제일 마음에 걸린게 2열시트였죠... 공간성이랑. 부품가격 및 asㅠㅠ xm하브 좋다고 그렇게 하던데 정말 타고 운행하고싶은데 공간성과 as너무 아쉬워요 그것만 어느정도 받쳐줬으면 바로 샀을것 같은데.. 전 그래서 코나 하브샀습니다 ㅎㅎ
내가 xm3하브 사전예약을 취소하고 니로를 선택한 이유 1. 디자인(개인차이지만 xm3하브보다 니로 디자인이 더 마음에 들었음. 특히 태풍마크 이상하게 너무 별로) 2. 내부공간(같은 소형인데 니로는 2열에 앉아도 여유있음. 조수석은 말할것도 없고... 근데 xm3는 조수석이나 2열이나 좁아터짐) 3. 공임비나 수리비(보증기간 지나면 문제생길때 더 돈나가고 스트레스 받을거같음. 특히 내가사는 지역엔 오토큐가 네군데나 있는 반면 르노서비스센터는 딱 한군데) 4. 옵션(니로 하만스피커빠진 풀옵임. 옵션들 다 맘에듬. Xm3는 전동트렁크도 없고 hud도 없음) 그래도 이점때문에 xm3도 사전예약하고 고민했던 이유 딱 한가지... 1. 티맵(순정네비가 티맵) 결론적으로 이제 니로뽑은지 한달하고 조금밖에 안지났지만 만족스러움. 그전차도 디젤 산타페타서 그런지 엔진개입도 시끄러운거같지도 않고 ev모드는 말할것도 없음.
Xm3공간 개좁습니다. 소형중에도 제일 작아요..특히 2열은 다리가 끼일정도고 앞좌석은 옆좌석이랑 암레스트같이쓰면 어깨 닿을정도입니다. Xm3가솔린 자체가 승차감이 개판이고 로드노이즈 충격 그대로 들어오던차고 하브로 바뀌면서 미션충격 개선된정도지..현대 하브에 비해서 기술적으로 좋을지 모르겠지만 미션 충격 연비 좋은게 있나요? 엔진 힘은 한참 모자라서 고속 rpm노이즈 가 니로 스포티지비해서 많이 시끄럽던데 엔포테이먼트는 이럴수가있나 싶을정도고 반자율주행은 현기보다 나을것도 없구요.. 좁은차에서 오는 순간적인 반응은 나을수있으나 딱 그정도 아닌가요? 하부랑 마감은 인정.. 그건 르노코리아쪽에서 원래 잘하는부분이니.. 그외 나은게 있나요? 가격도 더비싸. 감가방어 안되 수리비 비싸 불량율이 현기가 더나아보이고 르쌍쉐 좋다는 분들은 일부분 은 인정 문짝 두께 일부마감 정도 . 그외에 전체적으로 르쌍쉐가 현기가 나은게 있나요? 나았으면 현기가 이렇게 독과점을 할까요?
고속 노이즈는 제 경험상 니로가 더 시끄러웠습니다 ㅠ 편의사양이 더 많아서 니로가 더 좋은 면이 있는데 파워트레인이나 dct엔진 꿀렁임과 믿을 수 없는 내구성, 저속에서 엔진의 잦은 개입으로 걀걀거림 같은 단점이 있더군요. 사람마다 추구하는게 다르니 원하는 방향대로 차를 사면 될 듯 합니다~ 저는 개인적으로 니로 엔진 시동음이 너무 시끄럽고 커서 놀랐습니다. 스포티지 하브와 엑삼 하브를 비교하면 스포티지 하브 압승이지만 니로랑 주행질감을 비교하기에는 니로가 너무 딸려요. 선루프 hud 전동트렁크 VS 주행질감, 하이브리드 시스템 완성도, 정숙성. 으로 비교하면 좋을것 같습니다.
공간 좁은 건 이해하지만 승차감이 안좋다? xm3 가솔린 초기형 모델에서 미션 꿀렁임 현상 있었는데 이미 르노에서 패치해서 많은 부분에서 개선된 상황입니다 동급차량에서는 승차감과 주행성능만 따지면 상위권에 속합니다 이차가 좋다 나쁘다를 떠나서 본인께서 시승을 해보시고 말씀하신건지 궁금하네요
![[시승기] XM3 하이브리드 사야하는 이유 3가지 4K](http://i.ytimg.com/vi/SKx3delex4Q/mqdefault.jpg)
시승해보면 정말 고민하게 하는 차입니다. 그 핸들링…근데 떨어지는 편으서우ㅜ
이번에 XM3하이브리드 출고 받았는데 엄청 만족해요.좁다고 하는데 소형 이니만큼 그 정도는 이해가 되구요
시내 연비가 20k넘어요 저는 완전 만족 합니다~
조금 좁은거랑 내비터치감은 단점인데 승차감이나 연비는 정숙성은 괜찮은듯 xm3하이브리드 차주인데 그래도 르노에서 직접사람 와서 개선할점 조사하더라구요 신세계 상품권 주면서!
아쉬운점 다 얘기함
프리우스 차주인데 xm3하브 시승하고 놀랐음 진짜 잘 나감요
시속100쯤되면 힘겨운 오토바이소리가나고 차값이 좀아쉬워요
근래에는 전기차를 안만드는 회사지만 zoe라던가 sm3ze같은 차들로 기술력은 충분하다보니 하이브리드도 좋은가보군요.
둘 다 시승해봤는데, 장단점이 각자 있습니다. 고속에서의 안정성은 xm3가 확실히 낫습니다. 코너 돌아나갈때 핸들링이나 조향감각도 니로보다 더 좋습니다. 엔진오일 증가와 같은 치명적인 문제가 없는 점도 좋습니다. 또한 정차중 엔진개입 소음 부분도 좀 더 나은 수준입니다. 그러나 xm3 대비 압도적인 편의장비, 더 나은 주행보조기능, 패밀리카도 가능한 공간(특히 2열), 되팔때의 감가 상각, 저렴하고 편리한 AS, 공인연비 기준 3이나 더 높은 연비, 2600부터 구매 가능한 가성비, 요철 구간 지날때의 승차감(멀티링크) 등은 니로가 낫습니다. 니로의 dct는 물론 단점이나 셀토스 같은 수준도 아니고 전기모터 개입으로 울컥임 거의 없습니다. 게다가 xm3의 4단 변속기도 썩 만족스러운 수준이 아닙니다. 고속도로 정속주행시 더욱 안좋습니다. 개인적으로는 다른 건 다 필요없고, xm3의 가격과 공간이 마음에 안 듭니다. 일단 한국에서 니로 이겨보겠다는 가격이 아니고(영맨들조차 어이털린 가격 / 그 가격에 통풍을 선택해야 하는게 참.. 현기한테 못된것만 배운듯 합니다), 또한 차체와 휠베이스 대비 비좁은 2열은 정말 안타까울 뿐입니다. 차라리 캡처처럼 겉 껍데기라도 작으면 작은 차의 장점이라도 있지.. xm3는 소형도 아니고 준중형도 아닌 애매한 느낌의 차 같아요. 물론 길게 뽑아 스타일은 좋습니다만.
원래 저도 xm3하브 너무 사고싶었는데 패밀리카로 주차좋은 소형 suv를 원해서 제일 마음에 걸린게 2열시트였죠... 공간성이랑. 부품가격 및 asㅠㅠ
xm하브 좋다고 그렇게 하던데 정말 타고 운행하고싶은데 공간성과 as너무 아쉬워요 그것만 어느정도 받쳐줬으면 바로 샀을것 같은데.. 전 그래서 코나 하브샀습니다 ㅎㅎ
내가 xm3하브 사전예약을 취소하고 니로를 선택한 이유
1. 디자인(개인차이지만 xm3하브보다 니로 디자인이 더 마음에 들었음. 특히 태풍마크 이상하게 너무 별로) 2. 내부공간(같은 소형인데 니로는 2열에 앉아도 여유있음. 조수석은 말할것도 없고... 근데 xm3는 조수석이나 2열이나 좁아터짐) 3. 공임비나 수리비(보증기간 지나면 문제생길때 더 돈나가고 스트레스 받을거같음. 특히 내가사는 지역엔 오토큐가 네군데나 있는 반면 르노서비스센터는 딱 한군데) 4. 옵션(니로 하만스피커빠진 풀옵임. 옵션들 다 맘에듬. Xm3는 전동트렁크도 없고 hud도 없음)
그래도 이점때문에 xm3도 사전예약하고 고민했던 이유 딱 한가지...
1. 티맵(순정네비가 티맵)
결론적으로 이제 니로뽑은지 한달하고 조금밖에 안지났지만 만족스러움. 그전차도 디젤 산타페타서 그런지 엔진개입도 시끄러운거같지도 않고 ev모드는 말할것도 없음.
스포티지 구형 타다가 XM3 타보아도 공간이 좁던데여...
Xm3공간 개좁습니다. 소형중에도 제일 작아요..특히 2열은 다리가 끼일정도고 앞좌석은 옆좌석이랑 암레스트같이쓰면 어깨 닿을정도입니다.
Xm3가솔린 자체가 승차감이 개판이고 로드노이즈 충격 그대로 들어오던차고 하브로 바뀌면서 미션충격 개선된정도지..현대 하브에 비해서 기술적으로 좋을지 모르겠지만 미션 충격 연비 좋은게 있나요?
엔진 힘은 한참 모자라서 고속 rpm노이즈 가 니로 스포티지비해서 많이 시끄럽던데
엔포테이먼트는 이럴수가있나 싶을정도고
반자율주행은 현기보다 나을것도 없구요..
좁은차에서 오는 순간적인 반응은 나을수있으나 딱 그정도 아닌가요? 하부랑 마감은 인정.. 그건 르노코리아쪽에서 원래 잘하는부분이니..
그외 나은게 있나요? 가격도 더비싸. 감가방어 안되 수리비 비싸
불량율이 현기가 더나아보이고
르쌍쉐 좋다는 분들은 일부분 은 인정
문짝 두께 일부마감 정도 .
그외에 전체적으로 르쌍쉐가 현기가 나은게 있나요? 나았으면 현기가 이렇게 독과점을 할까요?
파워트레인이 현대 기아 동급차량 비교해서 더 좋지 않나요? 승차감도 토션빔치고 좋은편에 속한다고 전문가들도 인정하는 부분이고 연비도 좋은 편이라고 이미 많은 시승기에서 말하고 있는데 말씀하신 정보가 개인적인 의견인지 이론적 근거가 있는 내용인지 궁금합니다
고속 노이즈는 제 경험상 니로가 더 시끄러웠습니다 ㅠ 편의사양이 더 많아서 니로가 더 좋은 면이 있는데 파워트레인이나 dct엔진 꿀렁임과 믿을 수 없는 내구성, 저속에서 엔진의 잦은 개입으로 걀걀거림 같은 단점이 있더군요. 사람마다 추구하는게 다르니 원하는 방향대로 차를 사면 될 듯 합니다~ 저는 개인적으로 니로 엔진 시동음이 너무 시끄럽고 커서 놀랐습니다. 스포티지 하브와 엑삼 하브를 비교하면 스포티지 하브 압승이지만 니로랑 주행질감을 비교하기에는 니로가 너무 딸려요. 선루프 hud 전동트렁크 VS 주행질감, 하이브리드 시스템 완성도, 정숙성. 으로 비교하면 좋을것 같습니다.
공간 좁은 건 이해하지만 승차감이 안좋다? xm3 가솔린 초기형 모델에서 미션 꿀렁임 현상 있었는데 이미 르노에서 패치해서 많은 부분에서 개선된 상황입니다 동급차량에서는 승차감과 주행성능만 따지면 상위권에 속합니다 이차가 좋다 나쁘다를 떠나서 본인께서 시승을 해보시고 말씀하신건지 궁금하네요
한국에서만 현대기아ㅠ
@@chosunny2896 km77 무스테스트 1~2키로 차이는 의미없는 수준이고 저거 좋다고 핸들링전체가 좋다는건 아니죠. 몇십 몇백대 리뷰한 기자들이 한결같이 xm3 핸들링이 좋다고 하는건 이유가 있겠죠