Se pare ca am comis o mica greseala. Sau mare. Oricum my bad. Cutia nu este automata clasica cu convertizor de cupulu, se pare ca este DCT (Double Clutch Transmission) 7G. My bad!
daca este cu 7 trepte inseamna ca e 7g plus(pt ca are si start stop) si are convertizor de cuplu pt ca am si eu aceeasi cutie, daca este cea noua cu 9 trepte atunci poate e cu dublu ambreaj
Si cutia automată nu schimba chiar cand vrea ea,cand ia iei la început ea iti studiază stilul de condus si se adaptează sa schimbe dupa stilul tau,asta la cele mai noi 2010+
Am avut masini cu cutie manuala , am condus masini automate ocazional , mi am cumparat masina cu cutie automata deoarece consider ca este foarte comfortabila , dupa multe cautari am ajuns la concluzia ca o cutie buna fara probleme pot gasi la Mercedes ba chiar am ales motor pe banzina unde vine masina echipata cu o cutie in 5 rapoarte automata pe care cei de la Mercedes o tot pun pe masini de ani de zile si este foarte reusita si fiabila , intradevar nu este super precisa si rapida dar este comfortabila ! Consider ca evoluam si cutiile manuale sunt de domeniul trecutului mai ales ca pe viitor vom merge mai mult ca sigur cu motoare electrice , iar acolo evident nu schimbi viteze ! Cutia manuala mai exista pentru un singur motiv , este ieftin de intretinut , costuri aproape 0 si sunt perfecte pentru masinile de buget ! Masina mea este din 2010 destul de veche as putea spune si nu are poate noile tehnologii dar merge bine si cutia automata cat si motorul se impaca bine chiar si la 180.000 de km !
Din contra la masinile supersport este de preferat vezi Porsche GT3 Lotus Elise Ariel Atom Mitsubishi Evo etc tocmai datorita controlului si masinile nu sunt deloc ieftine.
Au fost doua secunde de calcule si ecuatii care in capul meu s-au tradus ca vreo 5-6 de fapt in care n-am reusit sa ma prind instand la ce se refera cu romantic. Si dupa am bufnit in ras. Good job Dane, really god job ! :D
Salutare, in primul rand vreau sa iti urez felicitari pentru acest canal de youtube. Din cate stiu toate cutiile de viteza automate (cel putin cele mai noi) au si mod manual fara extra costuri, doar padelele sunt optionale.
Am un Mercedes C class 2.2 CDI automat cu optiunea de condus sport, confort,manual si automat . Sunt mega multumit de masina si de cutie. Pentru 1 litru de motorina in plus adica 5,3 lei in plus la 100 de km facuti primesc inapoi confort, lejeritate, calm am mai MULTA atentie in trafic si masina e mai indemanoasa. Pentru 1 litru in plus nici nu ma gandesc sa mai trec vre-o data inapoi la manuala.!! am facut o revizie la cutie si motor atunci cand am luat-o de la un Turc si stau linistit. Iarna am trecuto cu bine si nu am ramas impotmolit cu ea. Recomand cu caldura o masina automata.acum chiar avem din ce alege.Deasemeni recomand o verificare amanuntita in momentul achizitiei si tot odata o Revizie SERIOASA la masina, nu o carpeala pe ici pe colo si tragi de improvizatii ca sa faci economii.
Cutiile automate cu dublu ambreaj (DSG, STronic,DCT etc) scot un consum de carburant mult mai bun(chiar egal sau mai mic decat cele manuale) fata de cutiile cu convertizor de cuplu. Faza cu automata scoate un consum mai mare fata de cea manuala poate fi aplicata doar cutiilor cu convertizor de cuplu/robotizate.
Salutare! |n primul rand, citind comentarii, pot sa le zic celor care spun ca automatele sunt pt fete asa: " Mai Baieti, conduceti o automata 1 saptamana si va schimbati parerea". Apoi, cat despre consum, a mea DSG 7 de pe Jetta TDI scoate un consum foarte bun in oras (mers tineresc / sportiv), adica undeva intre intre 6,8 si 7,5 L/100 km. dar in afara nu scade cu foarte mult: 6,5 - 7 in functie de greutatea bocancului. Un DSG, intradevar va schimba prea devreme, tocmai de asta trebuie scos periodic la drum lung, si te va ustura buzunarul daca ceva se strica :)) din propria experienta :))) Cu toate astea, urmatoarea masina tot automata va fi, in ciuda costurilor.
Ce am inteles eu din acest film este ca cutia automata ar fi recomandata ca sa poti vorbi la telefon cu mana dreapta si sa te joci cu mana pe piciorul pasagerului in timp ce conduci ,in ambele cazuri ar trebui sa descurajezi aceste practici nu sa le atasezi ca si avantaje la cutia automata,ne mai miram ca soselele din romania sant drumurile mortii,asta da film educativ ,tine-o tot asa!
Salut, conduc de cand ma stiu masini care au cutie manuala, dar am condus cateva luni o masina care avea cutie automata... vreau sa spun ca pt oras Bucuresti(Valea Prahovei si A2 vara in full season + 2 copii mici) sunt geniale. La urmatoarea masina clar voi opta pentru cutie automata. In concluzie daca o astfel de optione ma face mai putin stresat in trafic, cred ca 2000E in plus nu sunt mare lucru. In video-ul asta pare ca ai b-urile scazute din cauza balbelor :) si bineintels nu ai zis nimic de volan. Keep up the good work!
BMW 520d automat consum de 7,5 sunt ffff mulțumit și audi A6 2.0d manual consum 6,8/7 deci fff mulțumit de consumul pt ceea automata Menționez amândouă anul 2009
Îmi "place" că insiști la plusurile cutiei automate sau cum le mai spui tu, o chestie "romantica" faptul că poți vorbi la telefon in timp ce conduci!! Eu fac câteva zeci de mii de km pe an poate chiar suta de mii și vreau să spun că vorbitul la telefon este un dezastru. Romanul inca nu realizează acest lucru și îl tratează la diverse. Recomand sa faci un vlog cu ce "nu ar trebui sa faci la volan"! De altfel îmi plac postările tale, destul de bine argumentate. Succes!!
si cu toate astea eu unul nu as mai cumpara masina cu cutie manuala ,cutia automata cu s tronic este bestiala imi ofera placerea de a conduce sport, este ca un scuter ,accelerezi si se duce pina la viteza maxima fara sa faci nimic altceva .!!!
Sunt fan cutie manuala, insa am mers ca pasager in automate (conduc doar manuale) si mi s-au parut foarte confortabile. Parca mi-as lua automata, insa ma sperie costurile de intretinere. La o masina sh cu peste 100.000km (gen a4, a6, a8, golf, passat, etc) masini populare de altfel, orice mica problema nu o prea rezolvi fara vreo 2000e, ca sa nu mai zic, ca foarte greu gasesti un specialist in astfel de cutii. Un prieten a schimbat uleiul la cutia de pe un q5 si apoi numai probleme a avut cu ea. (la reprezentanta). Tot mai multi prieteni fani manuala, dupa ce au mers cu automate (passat b8, a4 b9, etc) le-a placut mult si vor trece la asa ceva.
Conduc de trei ani și jumătate mașină cu cutie automată. N-aș mai trece niciodată pe cutie manuală. NU CONSUMĂ MAI MULT. Este un mit de acum 30 de ani când, într-adevăr, consumau mai mult, dar văd că ducem mitul mai departe fără ca lucrurile să mai stea așa. Totul ține de preferințe, dacă cineva vrea să conducă sportiv atunci recomand o cutie manuală dar pe un motor puternic, nu pe un motor de 120 de cai forjat prostește prin oraș sau în depășiri prin sate. Pentru cei care n-au condus mașini cu cutii automate le recomand să meargă o săptămână cu o mașină cu cutie automată și după aia să-și dea cu părerea (pot prefera sau nu cutia automată). Dintre toți prietenii care au trecut de la cutie manuală la cutie automată marea majoritatea (dacă spun că toți o să ziceți că mint) preferă cutia automată.
O cutie automata + optiunea de Cruise adaptiv (distronic) este un VIS ! Pur si simplu accelereaza singura , trece singura prin treptele de iteza catre un regim cat mai economic de consum , pune singura frana , revine singura ... Ii ierti multe chestii cat timp in afara orasului se comporta exemplar , iar in oras te salveaza de semi-genoflexiuni la stangul.
Pentru o masina mai ieftina o cutie manuala este buna deoarece daca nu ai multa putere la motor, poti conduce totusi mai rapid, poti schimba intr-o treapta inferioara ca sa depasesti etc. Cutiile automate la masini mai ieftine sunt destul de incete dar daca mergi mult prin aglomeratie atunci as alege doar o cutie automata. Cutia manuala e pe cale de disparitie, daca nu curand, in viitor va fi 100% pentru ca cu avansarea tehnologiei automatele vor deveni ieftine iar daca se trece pe electric iara nu va fi cu cutie manuala. Cutia manuala ramane pentru cei care conduc de placere si au unde, cutia manuala e nasoala pentru orase aglomerate iar pentru performanta cutiile automate cu dublu ambreaj etc sunt mult mai rapide. Cutia manuala incepe incet incet sa dispara, de aceea masinile performante cu cutie manuala se apreciaza in valoare, deoarece vor fi relicve.
Abia astept sa faci episdul cu cutia automata si ulei daca se schimba sau nu. Te rog sa nu omiti Bmw si sunt in dilema cand se face , multumesc si esti foarte tare in ceea ce faci si se vede ca nu vorbesti prosti😘
Sunt conducator auto de 32 de ani si am avut de la memorabilele dacii ,cuti[ foarte foarte manuale] ,Fiat argenta ,opel,pasat,mercedes,hyundai santa fe, si actual BMW x3 X drive automata,si va pot spune din experienta ca merita toti banii o cutie de viteza automata, recomand functia auto hold....sunt multe povesti ca se strica...total fals...se deregleaza foarte foarte rar...ele se pot remedia prin schimbarea uleiului si au un filtru [sita] la cativa ani se face schimbul sau cand apar ceva probleme.Sa nu va fie frica de cutii automate daca este buna cand o cumparati ,bucurativa de un condus relaxat si uitati sa tot mestecati cu polonicul prin cutie si sa se opreasca motorul la stopuri.....oricum viitorul va fi doar cu cutii automate !!!
S-ă va spun cel mai bun exemplu ca si comparatie : cutia automata/manuala. televizor cu telecomanda versus televizor fara telecomanda .Explicatie pt. cei care adora cutia manuala .
Dan, nu faci treaba daca te comporti asa frumos si degeaba ii rogi sa nu injure si sa discute civilizat, nu e platforma potrivita daca doresti asta, mai bine sa nu-ti pese si nu ii mai baga in seama, eu cred ca iti pierzi timpul si cred ca timpul pentru tine este valoros avand in vedere cata treaba ai, succes!
Detin un seria 5 din 2014 cu ZF-8 (automata in 8 rapoarte cu convertizor de cuplu). Cutia schimba impresionant de repede vitezele asa ca nu inteleg de ce spui ca este mai lenta. Poate in general asa este dar bmw au reusit sa scoata untul din aceasta cutie si pot spune ca este exceptionala. Diferenta este majora intre Comfort+ si Sport+. In Comfort+, cutia schimba lent, nu se simte absolut nimic. In Sport+, schimba foarte repede, face si rev match si multi o compara cu un dual clutch. Singura ei problema este ca in sport smuceste catus de putin
Va garantez ca 80-90 % din masinile cu probleme la cutiile de viteze nu au fost exploatate corespunzator.Masina echipata cu cutie automata trebuie condusa cu mare atentie.Orice schimbare a selectorului cutiei de viteze trebuie facuta cu masina oprita complet pe loc.Foarte multi soferi care au trecut de la manuale la automate fac greseala aceasta.Si eu am fost nevoit sa schimb la un Mercedes ML din 2008 ( la doar 58 000 )unul din ambreiaje k2 si placa de presiune de la cutia de viteze din aceasta cauza.Dupa ce am fost lamurit de un mecanic am parcurs inca 200 000 km fara sa mai umblu la cutie. Costurile sunt mult mai mici la o cutie automata fata de una manuala.Exemplu :Toyota Land Cruiser 120 ... 252 000 km ....Schimbat doar ulei la cutie si filtru la 220 000 km....masina detinuta de noua.( Banuiesc ca la manuala as fi schimbat 3 ambreiaje ) .Toyota Hilux 2009 .....250 000 regim offroad.....ulei cutie la 200 000 + filtru. Mercedes S class W140 ......580 000 km ....condus de la 200 000 .....0 interventii.Mercedes A class 2009 ......85 000 km .....0 interventii . Orice lucru exploatat corespunzator are costuri minime de intretinere . PS : Toyota Land Cruiser este de vanzare daca sunteti interesati.
Desi ca masina personala am un Civic 2017 manual (cutia de Civic e cea mai buna manuala existenta in momentul de fata, si nu e doar parerea mea ) pot spune cu mana pe inima despre cutia automata ca e sfanta. Doar cei care nu au condus automate spun ca nu sunt bune si nu stiu ca automata are si mod manual. Si oricum, cei care spun ca prefer manualele, nu reusesc sa scoata maximul de performanta din cutia manuala, in primul rand nu multi au abilitatile necesare, in al doilea rand cutia automata e si mai desteapta si mai rapida decat soferul in majoritatea cazurilor. Practic, la apasarea maxima a acceleratiei, in functie de modul selectat, ai maximul de performanta. Cati din cei ce utilizeaza manuale reusesc sa stoarca ultimul strop de performanta in caz de nevoie, asa cum o face o automata?
Salut! Eu am condus masina cu cutie manuala si da, ai dreptate este mai dificil in oras. In momentul de fata conduc o Skoda Kodiaq 2.0 TDI cu DSG 7 trepte (are padele) si mie mi se pare ce e mai economica si muult mai practica. DPDV al defectelor ambele tipuri de cutie de viteze pot sa coste multi bani in reparatii sau poate inlocuirea acestora.
mai omule, tu esti plin de viata , zambitor , amuzant CE-I CU DOLIU AUDITIV DIN INTRO? iti respect alegerea doar imi spun opinia. succes imi place ce faci
Am Si eu un mercedes c class w204 2007 si e automată am facut 4 drumuri de Romania-Germania si e foarte fiabilă la drum lung , drept e cu franele ca se solicită mai mult ca la una manuală dar gusturile nu se discută 🤗
O alta diferenta intre cele doua ar fi fpatul ca la cutia automata pentru a comuta rapid intre D1 si R trebuie sa fie masina complet oprita fata de cea manuala unde poti face asta si din mers cu ajutorul ambreiajului. Dar tot o masina cu o cutie automata as alege datorita comfortului.
Deranjant la cutiile manuale, cel puțin pt. mine, nu e că trebuie să schimbi vitezele, ci modul în care se realizează "operațiunea": ambreiaj + "făcăleț". Deși n-am încercat, cu clapetele din spatele volanului cred că e chiar distractiv schimbatul treptelor. Nu degeaba te taxează suplimentar pt. această opțiune...
A fost o perioadă în care a existat şi ambreiaj automat. Unele maşini aveau opţiunea de a comuta între automat şi apăsat cu piciorul. Dar cum trebuie ca toţi să fie la fel, au renunţat la chestia asta. Unele aveau ambreiaj automat şi "făcăleţul" la volan.
cele mai bune sunt CVT ale japonezilor , am Subaru outback cu Lineartronic si padele , padelele au aparut prima data in formula 1 , si acolo se considera ca sunt cei mai buni piloti (soferi ? ) in ziua de azi ai multiple avantaje daca folosesti cutia automata, nu schimba mai incet decit o manuala , schimba intr-o zecime de secunda si fara sa scada turatia, consuma mai putin decit o manuala (eu vad pe consun cind vreau sa ma distrez in mod manual cu padele ) daca esti sofer conduci orice masina cu orice cutie .doar nu o sa le spuneti pilotilor ca sunt fete pentru ca au cutii automate
Dane, nu prea iti plac automatele, deoarece nu prea sti cum se foloseste una :D si la ce sunt bune si padelele alea :)) Eu am un a3 din 2004, care nu are autohold, la semafor, daca e pe loc drept, pun schimbatorul in N si iau picioarele de pe pedale; asa nu chinui motorul care vrea sa plece si nici placutele. Cat despre padele.. astea sunt bune daca vrei sa mergi super sport, mai sport decat stie modul sport al cutiei :D si daca esti pe un drum mai greu cu multe coborari, urcari, curbe, unde in mod normal folosesti mult frana, daca treci pe manual si folosesti padele, poti sa folosesti frana de motor. In concluzie, automata, daca sti sa o folosesti, poate sa fie mai la indemana decat manuala. Insa daca esti o gagica care in mana dreapta tine telefonul si nu schimbatorul.. da, distrugi placutele mai repede, asta daca nu faci accident pt ca ti-a dat tag cineva pe fb :D Ca sa nu mai zic ca la masinile puternice o automata e mana cereasca pentru salvarea ambreajului, multe masini de performanta, mai ales in SUA, nu au optiunea de manuala, pe principiul ca un computer schimba mai bine si mai eficient decat omul. Cansumul mai mare pe automata e o chestie relativa si mai mult pe hartie as zice eu. Pt ca, daca ai un condus agresiv pe manuala, unde ti turat motorul mult... consumul e mult mai mare decat cel declarat de producator in conditii optime si condus econom. Insa la automata, nu poti avea un expert la condus econom care sa iti declare consumul, pt ca e un computer care a fost programat sa conduca intr-un anumit fel.. iar daca acel computer e setat pt conditiile de test, eu nu cred ca o sa iti mai vina sa conduci masina aia :D Asa ca acolo nu pot trisa in declaratii. Deci daca esti un taximetrist care schimbi la 1000 de turatii ca sa consumi cat mai putin.. o automata clar nu e buna.
Ar trebui sa testam cutii automate de ultima generatie vs cele manuale plus ca ar trebui sa fie toate tipurile de cutie automata (dual clutch- wet si dry; automate cu torque converter; manuale robotizate si in final oribilele CVT). Sunt chiar curios cum ar iesi testul.
@@WsSCaTaLYn Clar ca face, sunt total de acord. Dar modul cum se conduce, costurile de intretinere si fiabilitatea sunt tot factori care trebuie luati in considerare.
Oribilele CVT? Cauta review la ultimul model de Corolla si vezi ce-au facut cei de la Toyota cu aceste CVT-uri "oribile". Btw in formula 1 nu cred ca le-au interzis fiindca sunt oribile. Au intr=adevar probleme de fiabilitate, exceptand, cred, E-CVT-urile de la hibridele Toyota/Lexus.
@@plictisitdevoi in F1 le-au interzis pentru a pastra sportul fascinant si sa nu auzi motoarele cum se accelereaza ca snow mobiluri ci ca o masina de curse reala cu mai multe viteze (secventiala) plus ca daca ai mai multe viteze e un challenge mai mare pentru constructor sa gaseasca gear ratios corecte pentru fiecare circuit iar soferul mai conduce si el masina (frana de motor variabila-downshifts facute individual de soferi intr-un mod unic pentru a scoate un timp mai bun, save fuel etc. si face sportul mai interesant. Cat despre Honda, intr-adevar le-au imbunatatit mult, dar niciodata nu vor fi ok dupa ce masina are 6-10 ani. Pe langa ca uzezi motorul mai mult ca il turezi de il iau.... mai este si cutia care va pica mult mai usor si totodata feelingul primit de driver de catre masina nu este acelasi. Sa nu mai zic ca "manual mode" e faked din computer si frana de motor cand mergi in panta nu e tocmai cea mai buna mereu. Cu alte cuvinte, in ciuda imbunatatirolor recente aduse de producatori cutiilor CVT ele nu vor fi niciodata "suitable" for car use. Sa ramana pe motociclete zic eu. Apreciez ca ai punctat acel lucru totusi.
Multe inexactități și informații care nu mai sunt actuale ... au evoluat enorm toate cutiile automate, sunt mai rapide, mai economice decât orice manuală majoritatea, singură problemă este fiabilitatea și costurile de reparație la care manuala rămâne best buy. Eu aș cumpăra doar o automată care știe să plece singură când se circulă bară la bară fără să faci nimic
Nu e functie a cutiei partea cu plecatul de pe loc in tarfic bara la bara, este functie a pilotului automat adaptiv. Si majoritatea cutiilor automate (as zice chiar toate) nu sunt mai economice decat una manuala condusa de un sofer care stie sa conduca economic. Prin constructia lor, orice tip de cute automata este mai ineficienta decat una manuala. DSG7 de exemplu se apropie foarte mult de eficienta unei manuale pentru ca este in esenta o manuala cu dublu ambreiaj uscat.
Mai Terminati cu condusul vostru economic stai sa te uiti la 1l la 100km si mergi tot subturat si cand nu mai merge masina si mergeți la mecanic si va spune ca va trebuie un dpf nou si costa peste 1000 € e bine nu si va întrebați de ce eu sunt mecanic si asta se intampla foarte des si parerea mea e mai ok o cutie automată si inca ceva sunt masini care nici macar uleiul in cutie nu trebuie schimbat sau cel putin nu recomanda producătorul
Ce am învățat din clipul asta: că la o cutie automata poți să pui mâna pe piciorul unei femei care te însoțește in dreapta. Ce te faci daca femeia se poarta cu par pe picioare și calci frana cu piciorul stâng? Asta nu ne-ai zis... Super educativ clipul. Sa mai faci! In curând apare Cronica Carcotasilor și pt. RUclips! Asta va fi primul episod! Apreciez efortul... Dar trebuie gândite mai mult clipurile. Vezi @99Vehicles!
Thanks. Apreciez critica constructiva. Am si filmat o gramada de chestii intr-un interval de timp scurt. si am mai si gresit: cutia e cu dublu ambreiaj, nu cu convertizor.
Daca circuli mult prin oraș eu zic că se merită o mașină automată, dacă me mașina am și modul manual, recomanzi sa merg pe manual in oraș, sau sa o las in drive?
Salut și felicitări pentru videourile ce le faci 👏 îți urez mult succes !!! Vroiam doar sa Menționez niște prețuri reale la mașini cu cutie automata, deci diferența este ca trebuie sa plătești in plus : BMW Serie 1, Serie 3 ( 2400 euro), Mercedes clasa A sau CLA (2200 euro ) , Fiat 500 S ( 900 euro ) , smart fortuo undeva la 1100euro ) , Eu am 2 mașini in familie cu Cutie Automatică și pot sa spun hotarit TOATĂ VIAȚA CUTIE AUTOMATICĂ !!! salut și bafta 👍👋
Eu apreciez munca ta ,și îmi place...urmatoarea mașină când am să o cumpăr, fără dar și poate am să te contactez...multumim de clipuri, sunt foarte faine 😍😍😍 Apropo....Cum se tine volanul la mercedes?🤣🤣🤣
Se deduce că îți plac cutiile manuale ...automatele ajută la consum ,sunt destul de fiabile dacă ai grijă de ele si au destule puncte bune....problema românilor este prețul mașinilor cu cutii automate.
Nu știu cum sti tu că automata consuma mai mult , cele mai noi cuti cu mecatronic , schimba oricum mai bine decât cel mai bun șofer , poate schimba de la 1700 la 4000. Dacă consumul instant e de 3,5 înseamnă că pe manual consumam 2,5? Greșit ! La drum lung am o medie de 4 și nu cred că pe manual ar fi fost 3,5 . Da, noile modele DSG de cutie au avut probleme pe care noi posesorii le-am suportat , sunt din ce in ce mai bune. Ajutorul de care spuneai la schimbare prin ridicarea piciorului poate declanșa oprirea schimbării. Cele mai noi cuti sunt uscate , au doar 2 litri de ulei clasic de cutie in zona cu diferențial. Despre preț , la Dacia cutia " automata este 500 euro în plus , o cutie artificiu , clasica comandata electromagnetic. Din cauza voastră românii nu vor cutie automata , că știu ei că nu merge , că consuma mai mult , că e mai scumpă. O analiză mai precisă , am și îmi place confortul dat de cutia automata pe Skoda O3 motor 1.6 din 2015. DSG 7+1.
8:58 diesel automat nu este indicat in oras, multi ar merge subturat...dar na, le place ca vad in bord consum sub 6 Sa nu uitam cand vrei s-o bagi din a 5 a in a 2 a, manuala castiga in acest caz
Buna, ce parere ai de cutia automata la bmw f10 525d din 2015 ( poate sa fie si din alt an, din cate stiu este aceeasi). Multumesc anticipat si te rog continua cu aceste filmulete foarte educative, mult noroc si bafta!
este o cutie foarte intuitiva. Ca si restul de la BMW. Unii spun ca trebuie schimbat uleiul la ea pe la 100.000 km. Si costa 2000 RON toata treaba la un service non-BMW, dar specializat BMW.
In legatura cu uleiu la cutie se schimba preventiv odata cu distributia si se baga numai log life asta vorbind de o distributie de calitate cu toate chinezariile
Ce parere ai ca pe Bmw seria 5 se mai gaseste cutie manuala in 2018?Cauta pe mobile daca nu ma crezi.Cred ca e singura masina din segmentul E pe care mai gasesti.
#masinapotrivita ai uitat sa mentionezi un mare dezavantaj al cutiei automate, acela ca nu face frana de motor iarna,nici macar pe sport. Singura metoda este folosirea in mod manual daca aceasta permite si cati folosesc cutia in acest mod? Deci mare atentie ca in situatii limita o cutie automata prelungeste distanta de franare pe carosabil acoperit de zapada gheata polei etcm
Salut ma intereseaza despre cutia manual si AUTOMAT ce îmi recomandați care dintre cutii eu optez cutia manual mai rezist si usor de întreținut astept sfatul
o intrebare scurta:))) frana trebe calcata pana la podea? si daca vrei sa opresti apesi frana apoi daca vrei sa te pui in miscare din nou dau drumu la frana?:))) mersiii🥰
O idee daca vrei sa faci un clip cum.ai zis cu cutiile d viteza automate cnd se face si dak se face schimbul d ulei(bmw,audi,vw)si despre problemele la bmw cu distributia pe lant se face cum cnd la cati km etc felicitari pt munca depusa 🙏👍🙏
Nu e nicio problema in a merge cu ea subturata cat mergi cu ea constant si nu accelerezi. Ai zis de acel cla ca la 70 aungi sa rulezi in treapta 6. Corect, dar daca pisti foarte putin acceleratia iti face downshift in a 5 a sau a 4. Eu la o mazda 6 automata din 2002, 4 trepte, la 70 in a 4 a am 1300 de ture, numai daca pisc putin acceleratia cat sa urc la 72, imi face instant downshit la a 3 a. Si vorbim de o automata cu convertizor de cuplu, din 2002.
Cred ca de acum inainte, cu aglomeratia din orase tot mai multi se vor indrepta catre masini cu o cutie automata. Mi-a atras atenția ceasul tău, e super mișto. E din acela smart? Poți zice modelul? :D
Cutiile automate se strica mai greu dupa parerea mea. Deoarece calculatorul stabileste cum schimba, nu ai cum sa il dai peste cap ca si manuala. Costurile de intretinere sunt semnificativ la fel. La o cutie automata 8+1 costa 2400 de lei schimbarea uleiului cu manopera inclusa. Cand vorbim de costurile de intretinere trebuie sa ținem cont ca la cutiile manuale se strica ambreajul+volanta, deoarce stam n trafic totusi in Bucuresti sau le schimbi o data la 3 ani, adica undeva la 75.000 km si daca tot schimbi astea, schimbi si uleiul din cutie 100 ron pe litru , adica 800 ron la o masina normala. Sa zicem undeva la 75.000 km trebuie sa bagi n ea aproximativ 1500 de euro din cauza cutiei. Exclud costurile de intretinere ca : placute, discuri etc. Dar la cele automate ai nevoie sa schimbi doar uleiul si sa zicem ca mai schimbi n plus placutele de fata 500 ron 2 placute. Cam asta e parerea mea.
@@masinapotrivita De sigur ca se poate, doar ca din punctul meu de vedere, cutiile noi automate mai ales cele ce ZF, sunt mai fiabile si putin mai greu de stricat decat cele manuale si ca costurile ca si intretine intr un interval de timp mai lung ajung cam la fel 😜
nu as crede ca o cutie automata duce consumul mai mare, la o cutie manuala de multeori schimbarea de viteza nu este cea mai optima si acolo se face consum mare, la cele automate sunt setate sau poti sa le setezi ca sa schimbe exact la cel mai optim nivel pentru consum.
Am citit comentarii si nu vad ca cineva ar fi scris urmatoarea chestie: la o cutie automata schimbarea in viteze inferioare va fi intotdeauna mai lin, si mai rapid decat la o cutie manuala, oricat de bun ar fi soferul. Personal pe mie mi se pare cel mai prost lucru sa tot calc ambreiajul conducand in oras. Nu ma intereseaza ca trebuie sa schimb vitezele, dar sa tot calc amreiajul la pornire si la schimarea vitezelor... Eu prefer o masina cu cutie automata, pe care folosesc pe mod "normal" in oras, iar pe mod "manual" afara. Astfel schimb vitezele cand vreau eu, dar nu mai calc ambreiajul, si schimbarile sunt foarte rapide.
Ok, deci la masinile mai noi consumul de carburant este mai redus, timpul de acceleratie este mai bun. O cutie automata costa mai mult la achizitie dar este mai fiabila decat una manuala, in 300.000 km am schimbat 3 cuti si 2 ambreiaje pe una manuala, in schimb pe una automata in 500.000 nu am facut decat schimbul de ulei la 120.000 km. O mica corectie , o cutie automata nu poate fi subturata sau supraturata, este turatia optima de care are nevoie masina pentru un consum cat mai redus pe care o poti face oricum si in manuala, de exemplu in a5a cu 60 la ora in 1500 rpm pot sta si cu automata si cu manuala la fel de bine, o masina manuala de exemplu cand este subturata tremura, o simti in volan si caroserie, la automata nu ai sa vezi asa ceva decat daca e stricat ceva sa zic ... cat de automata pe mustang au facut niste oameni un test de consum sa zic asa, au mers cu ea la consum cat de mult au putut, au facut cu un mustang 1250 km cu un plin, pe un v6 de 3.7 deci nu e rau zic eu automod.ro/blog/2010/06/30/ford-mustang-v6-parcurge-1-250-km-cu-un-rezervor-de-combustibil/ pentru cei care sunt interesati
Salut. Ai habar despre cutia automata steptronic de pe seria 3 2005-2011 (e90) daca chiar NU se schimba niciodata uleiul ? Masina mea are 153.000 km, cutia schimba perfect si....nu stiu daca sa fac operatiunea asta sau nu. Merci mult.
Salut,si eu sunt din timisoara si daca as dori sa imi testezi si mie o masina pe langa prețul testului care l-am gasit pe site se mai plătește ceva in plus pentru ca te deplasezi in afara Bucureștiului,cum ar fii Timisoara. Multumesc
iarna e foarte nasol cu cutia auomata,de exemplu la mine la audi a6 mereu il trec din automat in "manual", tot ce imi place la cutia automata este faptul ca in trafic e foarte utila sau in situatii cand te alfi in ceva panta est pur si simplu fara ganduri...in rest la drum lung sau alte situatii o urasc ! abea astept sa o schimb sa revin iar la cutie manuala..precizez ca e un audi a6 din 2014 totusi are o cutie automata performanta...dar degeaba
Nu mai încercați sa explicați, confundați toți termenii . In concluzie cea mai buna cutie automata este cea de la ZF in 8 trepte. DSG este doar o versiune de ambreiaj ca și dual ambreiajul normal, este complicat in construcție, scump și la întreținut și la schimbat mai ales. Convertizoarelor de cuplu cu ulei hidraulic este un alt fel de ambreiaj al cutiei automate, diferit de DSG. Deci 8 trepte auto fără dual ambreiaj , cea mai rezistenta și foarte rapida : se găsește pe mai multe mașini printre care și Alfa Giulia Guadrofoglio.
Cele automate sunt super ok dar doar daca cumperi masina de noua. Au doua dezavantaje mari: - primul ii ca costa destul de multicel intretinerea la ea, ulei, filtru, manopera si nu ii recomandat sa o faca orice gigel. - a doua ii ca daca se strica in Romania greu gasesti pe cineva care sa se priceapa bine la ele si daca gasesti iti vinzi un rinichi. Pana si reprezentantele sunt de multe ori varza la capitolul acesta.
Frațiilor un mercedez w211 E cllas cutie automată 1.8 kompresor 163cp din 2004 ce cutie are si daca e fiabilă si la cât se schimbă uleiu in cutie ???? Vă mulțumesc
Inca un mare dezavantaj al cutiei automate: e cea care strica tot farmecul condusului si nu are predictibilitate deloc. Ex. Daca eu accelerez si sa zicem ca in 30 de m trebuie sa franez destul de tare, gata, s-a pierdut si "gandeste" mult pana sa gaseasca ce treapta are de ales. Urasc automatele cu toata fiinta si nu inteleg de ce producatorii de masini baga pe gat automate pe mai toata gama. Erau optionale si bine era sa ramana asa! Manuala e sfanta! Sa nu mai spun daca e nevoie sa tractezi una cu automata care a ramas in pana, poti sa-ti iei adio. Ori daca ramane blocata in vreo treapta sau sare ca proasta in N. Iti vine sa-i dai foc nu alta. Cu manuala totul e mai simplu ! Ai costuri mai mici si la achizitie si la intretinere, schimbi cand vrei, ce treapta vrei, consum mai mic chiar si decat cea mai "desteapta" automata daca iti pui mintea, iarna pe zapada poti face mult mai usor acel balans daca ai nevoie si poti face rev match cand dai o treapta sau doua inferioare. Cu alte cuvinte, poti doza tu, cum vrei tu si dupa nevoie forta ce o pui jos pe asfalt! Automata nu o vad decat pentru comozi, femei (le inteleg, nu vor sa-si bata capaul cu manuala ca e prea complicat pentru unele H-ul de pe schimbator si cand auzi cum se rod dintii din cutie, te doare sufletul de masina) si altii carora pur si simplu le place automata. Foarte bine! Sa va placa, dar producatorii de masini sa ne lase si pe noi cei carora ne place cutia manuala sa o avem pe orice masina cu orice motorizare! Parca aveam dreptul de a alege, nu??? Cu automata parca as juca NFS cu volan ca un pusti. Daca am si padele ar trebui sa ma simt "fericit"... Am condus cu cutii automate mai vechi (ex.Passat B5) si chiar de ultima generatie de pe X5 sau de pe Giulia, ZF cu padele. Neinteresante nici una!
Automata mea cu 8 trepte cu convertizor de pe x3 2.0d 2011 160000 km consuma mai putin pe auto decat as consuma eu schimband manual pt ca la 70 km/h schimba frecvent intr-a 6 a.
noroc, am un a4 2015 190 ultra stronic quattro, se aude undeori ceva in cutie cred cand face retrogradarea din 5 in 4 sau accelerez cate odata, e doar sunetul ca nu influenteaza schimbatea treptelor,, ce poate fi?
E cel mai bun clip al tau de pana acum, felicitari. Ca inca un punct in minus la automata, lipsa de feeling pt condus...nu simti nimic...e oribil..zici ca mergi cu ratb ul..consider ca cei ce nu stapanesc masina si nu o simt opteaza pt automate, de exemplu femeile (nu generalizam) sunt destui baieti care nu pot sta in panta fara sa le ia masina inapoi:)) bft.
@officialzmx ehh vezi d asta se fac si automate, pt cei ca tine, care nu au "feelingul" ala, unii din noi sa stii ca ne place sa conducem, nu neaparat sa ajungem in punctul B, ca daca e asa ...lua i trenu.
Se pare ca am comis o mica greseala. Sau mare. Oricum my bad.
Cutia nu este automata clasica cu convertizor de cupulu, se pare ca este DCT (Double Clutch Transmission) 7G.
My bad!
daca este cu 7 trepte inseamna ca e 7g plus(pt ca are si start stop) si are convertizor de cuplu pt ca am si eu aceeasi cutie, daca este cea noua cu 9 trepte atunci poate e cu dublu ambreaj
@@Paulv2011 O sa ii sun maine pe oamenii de la Mercedes sa vad ce cutie avea masina pe care mi-au dat-o.
Consumul esti mai mic la o masina cu o cutie automată cu dublu ambreiaj incepand cu 2012-2013,iar cutia schimba mult mai repede decat una manuala
Un avantaj la automată este ca nu prea schimbi ambreiajul pentru ca o cutie automată o sa schimbi mereu corect fara sa afecteze ambreiajul
Si cutia automată nu schimba chiar cand vrea ea,cand ia iei la început ea iti studiază stilul de condus si se adaptează sa schimbe dupa stilul tau,asta la cele mai noi 2010+
Respect maxim omule! Ai simțul umorului, explicațiile sunt super. Baftă pe viitor!
Imi place foarte mult faptul că intri si in detalii de ordin tehnic. Felicitări pentru noul stil de prezentare.
Mi-a placut teoria de la final 😂 bine Danee
Am avut masini cu cutie manuala , am condus masini automate ocazional , mi am cumparat masina cu cutie automata deoarece consider ca este foarte comfortabila , dupa multe cautari am ajuns la concluzia ca o cutie buna fara probleme pot gasi la Mercedes ba chiar am ales motor pe banzina unde vine masina echipata cu o cutie in 5 rapoarte automata pe care cei de la Mercedes o tot pun pe masini de ani de zile si este foarte reusita si fiabila , intradevar nu este super precisa si rapida dar este comfortabila ! Consider ca evoluam si cutiile manuale sunt de domeniul trecutului mai ales ca pe viitor vom merge mai mult ca sigur cu motoare electrice , iar acolo evident nu schimbi viteze ! Cutia manuala mai exista pentru un singur motiv , este ieftin de intretinut , costuri aproape 0 si sunt perfecte pentru masinile de buget ! Masina mea este din 2010 destul de veche as putea spune si nu are poate noile tehnologii dar merge bine si cutia automata cat si motorul se impaca bine chiar si la 180.000 de km !
Din contra la masinile supersport este de preferat vezi Porsche GT3 Lotus Elise Ariel Atom Mitsubishi Evo etc tocmai datorita controlului si masinile nu sunt deloc ieftine.
Super.!!mulțumesc mult stăteam în cumpănă să cumpăr cu cutie automata dar m am răzgândit!! Super! Mulțumesc!!
Nevasta mea vrea acum cutie automata. Ca petrec mai mult timp pe schimbator decat pe piciorul ei. 😀😀. Bravo pentru videourile tale.
Am invatat un cuvat nou azi "menegiuieste" :) Esti foarte natural cand faci greselile astea. Super!
Au fost doua secunde de calcule si ecuatii care in capul meu s-au tradus ca vreo 5-6 de fapt in care n-am reusit sa ma prind instand la ce se refera cu romantic. Si dupa am bufnit in ras. Good job Dane, really god job ! :D
Salutare, in primul rand vreau sa iti urez felicitari pentru acest canal de youtube.
Din cate stiu toate cutiile de viteza automate (cel putin cele mai noi) au si mod manual fara extra costuri, doar padelele sunt optionale.
Mi-a placut si imi este foarte util pentru ca tocmai urmeaza sa-mi iau o masina cu cutie automata.Multumesc!
Am invatat si despre "partea romantica" a cutiei automate... multumim, Dane! :)
It-i multumesc pentru cuvintele tale curate : Mai descurajat pentru ca si eu fac soala de sofer pentru persoane cu handicap cu cuie automat!!!!!!!
Am un Mercedes C class 2.2 CDI automat cu optiunea de condus sport, confort,manual si automat .
Sunt mega multumit de masina si de cutie.
Pentru 1 litru de motorina in plus adica 5,3 lei in plus la 100 de km facuti primesc inapoi confort, lejeritate, calm am mai MULTA atentie in trafic si masina e mai indemanoasa.
Pentru 1 litru in plus nici nu ma gandesc sa mai trec vre-o data inapoi la manuala.!! am facut o revizie la cutie si motor atunci cand am luat-o de la un Turc si stau linistit.
Iarna am trecuto cu bine si nu am ramas impotmolit cu ea.
Recomand cu caldura o masina automata.acum chiar avem din ce alege.Deasemeni recomand o verificare amanuntita in momentul achizitiei si tot odata o Revizie SERIOASA la masina, nu o carpeala pe ici pe colo si tragi de improvizatii ca sa faci economii.
Cutiile automate cu dublu ambreaj (DSG, STronic,DCT etc) scot un consum de carburant mult mai bun(chiar egal sau mai mic decat cele manuale) fata de cutiile cu convertizor de cuplu. Faza cu automata scoate un consum mai mare fata de cea manuala poate fi aplicata doar cutiilor cu convertizor de cuplu/robotizate.
Salutare! |n primul rand, citind comentarii, pot sa le zic celor care spun ca automatele sunt pt fete asa: " Mai Baieti, conduceti o automata 1 saptamana si va schimbati parerea". Apoi, cat despre consum, a mea DSG 7 de pe Jetta TDI scoate un consum foarte bun in oras (mers tineresc / sportiv), adica undeva intre intre 6,8 si 7,5 L/100 km. dar in afara nu scade cu foarte mult: 6,5 - 7 in functie de greutatea bocancului. Un DSG, intradevar va schimba prea devreme, tocmai de asta trebuie scos periodic la drum lung, si te va ustura buzunarul daca ceva se strica :)) din propria experienta :))) Cu toate astea, urmatoarea masina tot automata va fi, in ciuda costurilor.
Pleaca ma d aici cu automata ta...zi naiba ca nu simti masina..si nu stii sa conduci o manuala...e lasa ca si baietii cu automate sunt fete de treaba.
Super tare ! Tine-o tot așa ! Foarte utile informatiile
Ce am inteles eu din acest film este ca cutia automata ar fi recomandata ca sa poti vorbi la telefon cu mana dreapta si sa te joci cu mana pe piciorul pasagerului in timp ce conduci ,in ambele cazuri ar trebui sa descurajezi aceste practici nu sa le atasezi ca si avantaje la cutia automata,ne mai miram ca soselele din romania sant drumurile mortii,asta da film educativ ,tine-o tot asa!
Multumesc ca mi-ai intarit convingerile! Manuala forever! "ma pis pe automate".
@BANG BANG or sa dispara ca apar electeicele si hybridele, altfel....automata nu mi-as lua niciodata. Mai bine "vechitura" si cu manuala.
Salut, conduc de cand ma stiu masini care au cutie manuala, dar am condus cateva luni o masina care avea cutie automata... vreau sa spun ca pt oras Bucuresti(Valea Prahovei si A2 vara in full season + 2 copii mici) sunt geniale. La urmatoarea masina clar voi opta pentru cutie automata. In concluzie daca o astfel de optione ma face mai putin stresat in trafic, cred ca 2000E in plus nu sunt mare lucru. In video-ul asta pare ca ai b-urile scazute din cauza balbelor :) si bineintels nu ai zis nimic de volan. Keep up the good work!
Asteptam tipul cu bmw din 2000
Da ba chiar
Din pacate tipul cu BMW a primit ban pe canal pentru ca nu stie sa se exprime frumos. Speram sa invete, apoi sa revina.
@@masinapotrivita bun. ar trebuii sa le dai ban tuturor celor care jignesc/injura.
@@masinapotrivita
Sincer ma asteptam sa ii faci un review la masina lui :)))))))
BMW 520d automat consum de 7,5 sunt ffff mulțumit și audi A6 2.0d manual consum 6,8/7 deci fff mulțumit de consumul pt ceea automata Menționez amândouă anul 2009
bmw 520d automat consum 8,6 e ok avand in vedere faptul ca e iarna si merg prin oras !
A4 2014 2.0 , 10+ in oraș, 6+ afară
Din ce an ai BMW-ul 520, dacă nu te deranjează întrebarea?
A6 c7 2014 2.0 - consum 4.4
Îmi "place" că insiști la plusurile cutiei automate sau cum le mai spui tu, o chestie "romantica" faptul că poți vorbi la telefon in timp ce conduci!! Eu fac câteva zeci de mii de km pe an poate chiar suta de mii și vreau să spun că vorbitul la telefon este un dezastru. Romanul inca nu realizează acest lucru și îl tratează la diverse. Recomand sa faci un vlog cu ce "nu ar trebui sa faci la volan"! De altfel îmi plac postările tale, destul de bine argumentate. Succes!!
Thanks. E o idee foarte buna de episod :)
si cu toate astea eu unul nu as mai cumpara masina cu cutie manuala ,cutia automata cu s tronic este bestiala imi ofera placerea de a conduce sport, este ca un scuter ,accelerezi si se duce pina la viteza maxima fara sa faci nimic altceva .!!!
Sunt fan cutie manuala, insa am mers ca pasager in automate (conduc doar manuale) si mi s-au parut foarte confortabile. Parca mi-as lua automata, insa ma sperie costurile de intretinere. La o masina sh cu peste 100.000km (gen a4, a6, a8, golf, passat, etc) masini populare de altfel, orice mica problema nu o prea rezolvi fara vreo 2000e, ca sa nu mai zic, ca foarte greu gasesti un specialist in astfel de cutii. Un prieten a schimbat uleiul la cutia de pe un q5 si apoi numai probleme a avut cu ea. (la reprezentanta). Tot mai multi prieteni fani manuala, dupa ce au mers cu automate (passat b8, a4 b9, etc) le-a placut mult si vor trece la asa ceva.
Conduc de trei ani și jumătate mașină cu cutie automată. N-aș mai trece niciodată pe cutie manuală. NU CONSUMĂ MAI MULT. Este un mit de acum 30 de ani când, într-adevăr, consumau mai mult, dar văd că ducem mitul mai departe fără ca lucrurile să mai stea așa. Totul ține de preferințe, dacă cineva vrea să conducă sportiv atunci recomand o cutie manuală dar pe un motor puternic, nu pe un motor de 120 de cai forjat prostește prin oraș sau în depășiri prin sate. Pentru cei care n-au condus mașini cu cutii automate le recomand să meargă o săptămână cu o mașină cu cutie automată și după aia să-și dea cu părerea (pot prefera sau nu cutia automată). Dintre toți prietenii care au trecut de la cutie manuală la cutie automată marea majoritatea (dacă spun că toți o să ziceți că mint) preferă cutia automată.
Dane as vrea sa zic ceva isteț despre acest episod dar nu stiu ce :D faci o treaba buna ! *RESPECT*
O cutie automata + optiunea de Cruise adaptiv (distronic) este un VIS ! Pur si simplu accelereaza singura , trece singura prin treptele de iteza catre un regim cat mai economic de consum , pune singura frana , revine singura ... Ii ierti multe chestii cat timp in afara orasului se comporta exemplar , iar in oras te salveaza de semi-genoflexiuni la stangul.
Pentru o masina mai ieftina o cutie manuala este buna deoarece daca nu ai multa putere la motor, poti conduce totusi mai rapid, poti schimba intr-o treapta inferioara ca sa depasesti etc. Cutiile automate la masini mai ieftine sunt destul de incete dar daca mergi mult prin aglomeratie atunci as alege doar o cutie automata. Cutia manuala e pe cale de disparitie, daca nu curand, in viitor va fi 100% pentru ca cu avansarea tehnologiei automatele vor deveni ieftine iar daca se trece pe electric iara nu va fi cu cutie manuala.
Cutia manuala ramane pentru cei care conduc de placere si au unde, cutia manuala e nasoala pentru orase aglomerate iar pentru performanta cutiile automate cu dublu ambreaj etc sunt mult mai rapide. Cutia manuala incepe incet incet sa dispara, de aceea masinile performante cu cutie manuala se apreciaza in valoare, deoarece vor fi relicve.
Abia astept sa faci episdul cu cutia automata si ulei daca se schimba sau nu. Te rog sa nu omiti Bmw si sunt in dilema cand se face , multumesc si esti foarte tare in ceea ce faci si se vede ca nu vorbesti prosti😘
In gama VAG exista auto-hold la automate inca de la generatia Passat-ului B5 sau A4 B5 (inainte de 2000) așa că nu numai masinile noi au auto hold.
Sunt conducator auto de 32 de ani si am avut de la memorabilele dacii ,cuti[ foarte foarte manuale] ,Fiat argenta ,opel,pasat,mercedes,hyundai santa fe, si actual BMW x3 X drive automata,si va pot spune din experienta ca merita toti banii o cutie de viteza automata, recomand functia auto hold....sunt multe povesti ca se strica...total fals...se deregleaza foarte foarte rar...ele se pot remedia prin schimbarea uleiului si au un filtru [sita] la cativa ani se face schimbul sau cand apar ceva probleme.Sa nu va fie frica de cutii automate daca este buna cand o cumparati ,bucurativa de un condus relaxat si uitati sa tot mestecati cu polonicul prin cutie si sa se opreasca motorul la stopuri.....oricum viitorul va fi doar cu cutii automate !!!
S-ă va spun cel mai bun exemplu ca si comparatie : cutia automata/manuala. televizor cu telecomanda versus televizor fara telecomanda .Explicatie pt. cei care adora cutia manuala .
Dan, nu faci treaba daca te comporti asa frumos si degeaba ii rogi sa nu injure si sa discute civilizat, nu e platforma potrivita daca doresti asta, mai bine sa nu-ti pese si nu ii mai baga in seama, eu cred ca iti pierzi timpul si cred ca timpul pentru tine este valoros avand in vedere cata treaba ai, succes!
Mersi.
Pai am inceput sa le dau ban de pe canal. Sa injure altundeva :)
Detin un seria 5 din 2014 cu ZF-8 (automata in 8 rapoarte cu convertizor de cuplu). Cutia schimba impresionant de repede vitezele asa ca nu inteleg de ce spui ca este mai lenta. Poate in general asa este dar bmw au reusit sa scoata untul din aceasta cutie si pot spune ca este exceptionala. Diferenta este majora intre Comfort+ si Sport+. In Comfort+, cutia schimba lent, nu se simte absolut nimic. In Sport+, schimba foarte repede, face si rev match si multi o compara cu un dual clutch. Singura ei problema este ca in sport smuceste catus de putin
Va garantez ca 80-90 % din masinile cu probleme la cutiile de viteze nu au fost exploatate corespunzator.Masina echipata cu cutie automata trebuie condusa cu mare atentie.Orice schimbare a selectorului cutiei de viteze trebuie facuta cu masina oprita complet pe loc.Foarte multi soferi care au trecut de la manuale la automate fac greseala aceasta.Si eu am fost nevoit sa schimb la un Mercedes ML din 2008 ( la doar 58 000 )unul din ambreiaje k2 si placa de presiune de la cutia de viteze din aceasta cauza.Dupa ce am fost lamurit de un mecanic am parcurs inca 200 000 km fara sa mai umblu la cutie. Costurile sunt mult mai mici la o cutie automata fata de una manuala.Exemplu :Toyota Land Cruiser 120 ... 252 000 km ....Schimbat doar ulei la cutie si filtru la 220 000 km....masina detinuta de noua.( Banuiesc ca la manuala as fi schimbat 3 ambreiaje ) .Toyota Hilux 2009 .....250 000 regim offroad.....ulei cutie la 200 000 + filtru. Mercedes S class W140 ......580 000 km ....condus de la 200 000 .....0 interventii.Mercedes A class 2009 ......85 000 km .....0 interventii . Orice lucru exploatat corespunzator are costuri minime de intretinere . PS : Toyota Land Cruiser este de vanzare daca sunteti interesati.
Desi ca masina personala am un Civic 2017 manual (cutia de Civic e cea mai buna manuala existenta in momentul de fata, si nu e doar parerea mea ) pot spune cu mana pe inima despre cutia automata ca e sfanta. Doar cei care nu au condus automate spun ca nu sunt bune si nu stiu ca automata are si mod manual. Si oricum, cei care spun ca prefer manualele, nu reusesc sa scoata maximul de performanta din cutia manuala, in primul rand nu multi au abilitatile necesare, in al doilea rand cutia automata e si mai desteapta si mai rapida decat soferul in majoritatea cazurilor. Practic, la apasarea maxima a acceleratiei, in functie de modul selectat, ai maximul de performanta. Cati din cei ce utilizeaza manuale reusesc sa stoarca ultimul strop de performanta in caz de nevoie, asa cum o face o automata?
Salut! Eu am condus masina cu cutie manuala si da, ai dreptate este mai dificil in oras. In momentul de fata conduc o Skoda Kodiaq 2.0 TDI cu DSG 7 trepte (are padele) si mie mi se pare ce e mai economica si muult mai practica. DPDV al defectelor ambele tipuri de cutie de viteze pot sa coste multi bani in reparatii sau poate inlocuirea acestora.
mai omule, tu esti plin de viata , zambitor , amuzant CE-I CU DOLIU AUDITIV DIN INTRO? iti respect alegerea doar imi spun opinia. succes imi place ce faci
Am Si eu un mercedes c class w204 2007 si e automată am facut 4 drumuri de Romania-Germania si e foarte fiabilă la drum lung , drept e cu franele ca se solicită mai mult ca la una manuală dar gusturile nu se discută 🤗
O alta diferenta intre cele doua ar fi fpatul ca la cutia automata pentru a comuta rapid intre D1 si R trebuie sa fie masina complet oprita fata de cea manuala unde poti face asta si din mers cu ajutorul ambreiajului. Dar tot o masina cu o cutie automata as alege datorita comfortului.
De când bagi in retur din mers la manuala? Nu am mai auzit asemenea prostie. 🤦♂️
Deranjant la cutiile manuale, cel puțin pt. mine, nu e că trebuie să schimbi vitezele, ci modul în care se realizează "operațiunea": ambreiaj + "făcăleț".
Deși n-am încercat, cu clapetele din spatele volanului cred că e chiar distractiv schimbatul treptelor. Nu degeaba te taxează suplimentar pt. această opțiune...
A fost o perioadă în care a existat şi ambreiaj automat. Unele maşini aveau opţiunea de a comuta între automat şi apăsat cu piciorul. Dar cum trebuie ca toţi să fie la fel, au renunţat la chestia asta. Unele aveau ambreiaj automat şi "făcăleţul" la volan.
cele mai bune sunt CVT ale japonezilor , am Subaru outback cu Lineartronic si padele , padelele au aparut prima data in formula 1 , si acolo se considera ca sunt cei mai buni piloti (soferi ? ) in ziua de azi ai multiple avantaje daca folosesti cutia automata, nu schimba mai incet decit o manuala , schimba intr-o zecime de secunda si fara sa scada turatia, consuma mai putin decit o manuala (eu vad pe consun cind vreau sa ma distrez in mod manual cu padele ) daca esti sofer conduci orice masina cu orice cutie .doar nu o sa le spuneti pilotilor ca sunt fete pentru ca au cutii automate
cu dreapta vezi nivelul de umiditate :)))
Dane, nu prea iti plac automatele, deoarece nu prea sti cum se foloseste una :D si la ce sunt bune si padelele alea :)) Eu am un a3 din 2004, care nu are autohold, la semafor, daca e pe loc drept, pun schimbatorul in N si iau picioarele de pe pedale; asa nu chinui motorul care vrea sa plece si nici placutele.
Cat despre padele.. astea sunt bune daca vrei sa mergi super sport, mai sport decat stie modul sport al cutiei :D si daca esti pe un drum mai greu cu multe coborari, urcari, curbe, unde in mod normal folosesti mult frana, daca treci pe manual si folosesti padele, poti sa folosesti frana de motor.
In concluzie, automata, daca sti sa o folosesti, poate sa fie mai la indemana decat manuala. Insa daca esti o gagica care in mana dreapta tine telefonul si nu schimbatorul.. da, distrugi placutele mai repede, asta daca nu faci accident pt ca ti-a dat tag cineva pe fb :D
Ca sa nu mai zic ca la masinile puternice o automata e mana cereasca pentru salvarea ambreajului, multe masini de performanta, mai ales in SUA, nu au optiunea de manuala, pe principiul ca un computer schimba mai bine si mai eficient decat omul.
Cansumul mai mare pe automata e o chestie relativa si mai mult pe hartie as zice eu. Pt ca, daca ai un condus agresiv pe manuala, unde ti turat motorul mult... consumul e mult mai mare decat cel declarat de producator in conditii optime si condus econom. Insa la automata, nu poti avea un expert la condus econom care sa iti declare consumul, pt ca e un computer care a fost programat sa conduca intr-un anumit fel.. iar daca acel computer e setat pt conditiile de test, eu nu cred ca o sa iti mai vina sa conduci masina aia :D Asa ca acolo nu pot trisa in declaratii. Deci daca esti un taximetrist care schimbi la 1000 de turatii ca sa consumi cat mai putin.. o automata clar nu e buna.
Ar trebui sa testam cutii automate de ultima generatie vs cele manuale plus ca ar trebui sa fie toate tipurile de cutie automata (dual clutch- wet si dry; automate cu torque converter; manuale robotizate si in final oribilele CVT). Sunt chiar curios cum ar iesi testul.
ar fi o idee, dar pana ce si o oribila cvt noua de pe honda gen face mai bine ca timp 0-100 decat una manuala
@@WsSCaTaLYn Clar ca face, sunt total de acord. Dar modul cum se conduce, costurile de intretinere si fiabilitatea sunt tot factori care trebuie luati in considerare.
Oribilele CVT? Cauta review la ultimul model de Corolla si vezi ce-au facut cei de la Toyota cu aceste CVT-uri "oribile".
Btw in formula 1 nu cred ca le-au interzis fiindca sunt oribile. Au intr=adevar probleme de fiabilitate, exceptand, cred, E-CVT-urile de la hibridele Toyota/Lexus.
@@plictisitdevoi in F1 le-au interzis pentru a pastra sportul fascinant si sa nu auzi motoarele cum se accelereaza ca snow mobiluri ci ca o masina de curse reala cu mai multe viteze (secventiala) plus ca daca ai mai multe viteze e un challenge mai mare pentru constructor sa gaseasca gear ratios corecte pentru fiecare circuit iar soferul mai conduce si el masina (frana de motor variabila-downshifts facute individual de soferi intr-un mod unic pentru a scoate un timp mai bun, save fuel etc. si face sportul mai interesant.
Cat despre Honda, intr-adevar le-au imbunatatit mult, dar niciodata nu vor fi ok dupa ce masina are 6-10 ani. Pe langa ca uzezi motorul mai mult ca il turezi de il iau.... mai este si cutia care va pica mult mai usor si totodata feelingul primit de driver de catre masina nu este acelasi. Sa nu mai zic ca "manual mode" e faked din computer si frana de motor cand mergi in panta nu e tocmai cea mai buna mereu. Cu alte cuvinte, in ciuda imbunatatirolor recente aduse de producatori cutiilor CVT ele nu vor fi niciodata "suitable" for car use. Sa ramana pe motociclete zic eu.
Apreciez ca ai punctat acel lucru totusi.
Bun video!
Multe inexactități și informații care nu mai sunt actuale ... au evoluat enorm toate cutiile automate, sunt mai rapide, mai economice decât orice manuală majoritatea, singură problemă este fiabilitatea și costurile de reparație la care manuala rămâne best buy. Eu aș cumpăra doar o automată care știe să plece singură când se circulă bară la bară fără să faci nimic
Pai nu este un documentar stiintific. Eu zic ca nu sunt inexactitati.
Nu e functie a cutiei partea cu plecatul de pe loc in tarfic bara la bara, este functie a pilotului automat adaptiv. Si majoritatea cutiilor automate (as zice chiar toate) nu sunt mai economice decat una manuala condusa de un sofer care stie sa conduca economic. Prin constructia lor, orice tip de cute automata este mai ineficienta decat una manuala. DSG7 de exemplu se apropie foarte mult de eficienta unei manuale pentru ca este in esenta o manuala cu dublu ambreiaj uscat.
Mai Terminati cu condusul vostru economic stai sa te uiti la 1l la 100km si mergi tot subturat si cand nu mai merge masina si mergeți la mecanic si va spune ca va trebuie un dpf nou si costa peste 1000 € e bine nu si va întrebați de ce eu sunt mecanic si asta se intampla foarte des si parerea mea e mai ok o cutie automată si inca ceva sunt masini care nici macar uleiul in cutie nu trebuie schimbat sau cel putin nu recomanda producătorul
Ce am învățat din clipul asta: că la o cutie automata poți să pui mâna pe piciorul unei femei care te însoțește in dreapta. Ce te faci daca femeia se poarta cu par pe picioare și calci frana cu piciorul stâng? Asta nu ne-ai zis... Super educativ clipul. Sa mai faci! In curând apare Cronica Carcotasilor și pt. RUclips! Asta va fi primul episod! Apreciez efortul... Dar trebuie gândite mai mult clipurile. Vezi @99Vehicles!
Thanks. Apreciez critica constructiva.
Am si filmat o gramada de chestii intr-un interval de timp scurt.
si am mai si gresit: cutia e cu dublu ambreiaj, nu cu convertizor.
Daca circuli mult prin oraș eu zic că se merită o mașină automată, dacă me mașina am și modul manual, recomanzi sa merg pe manual in oraș, sau sa o las in drive?
Mai degraba megi in drive, sau sport. Pe manual nu are sens.
Salut și felicitări pentru videourile ce le faci 👏 îți urez mult succes !!! Vroiam doar sa Menționez niște prețuri reale la mașini cu cutie automata, deci diferența este ca trebuie sa plătești in plus : BMW Serie 1, Serie 3 ( 2400 euro), Mercedes clasa A sau CLA (2200 euro ) , Fiat 500 S ( 900 euro ) , smart fortuo undeva la 1100euro ) , Eu am 2 mașini in familie cu Cutie Automatică și pot sa spun hotarit TOATĂ VIAȚA CUTIE AUTOMATICĂ !!! salut și bafta 👍👋
Nu m am gandit pana acum la partea romantinca, Dan :))
Cutia de viteză automată mai veche sta la semafor fără frână dacă o bagi în N neutral
Eu apreciez munca ta ,și îmi place...urmatoarea mașină când am să o cumpăr, fără dar și poate am să te contactez...multumim de clipuri, sunt foarte faine 😍😍😍
Apropo....Cum se tine volanul la mercedes?🤣🤣🤣
Se deduce că îți plac cutiile manuale ...automatele ajută la consum ,sunt destul de fiabile dacă ai grijă de ele si au destule puncte bune....problema românilor este prețul mașinilor cu cutii automate.
Nu știu cum sti tu că automata consuma mai mult , cele mai noi cuti cu mecatronic , schimba oricum mai bine decât cel mai bun șofer , poate schimba de la 1700 la 4000. Dacă consumul instant e de 3,5 înseamnă că pe manual consumam 2,5? Greșit ! La drum lung am o medie de 4 și nu cred că pe manual ar fi fost 3,5 . Da, noile modele DSG de cutie au avut probleme pe care noi posesorii le-am suportat , sunt din ce in ce mai bune. Ajutorul de care spuneai la schimbare prin ridicarea piciorului poate declanșa oprirea schimbării. Cele mai noi cuti sunt uscate , au doar 2 litri de ulei clasic de cutie in zona cu diferențial. Despre preț , la Dacia cutia " automata este 500 euro în plus , o cutie artificiu , clasica comandata electromagnetic. Din cauza voastră românii nu vor cutie automata , că știu ei că nu merge , că consuma mai mult , că e mai scumpă. O analiză mai precisă , am și îmi place confortul dat de cutia automata pe Skoda O3 motor 1.6 din 2015. DSG 7+1.
Vaaaai, Dane, le dai idei la astia, care vorbesc la telefon, in timp ce conduc. Ii incurajezi 😂😂😂
8:58 diesel automat nu este indicat in oras, multi ar merge subturat...dar na, le place ca vad in bord consum sub 6
Sa nu uitam cand vrei s-o bagi din a 5 a in a 2 a, manuala castiga in acest caz
Unii spun ca pedala de frana e mai mare la masinile care au cutie automata sa nu o ratezi cand vrei sa apesi pedala de ambreiaj cu piciorul stang
Salut! Ai putea sa faci un video despre cutiile automate de la wv ..audi ..care ar fi ce mai fiabila, rapida ..etc??
La vw clar e dsg ul cel mai rapid, la Audi este S tronic ul dacă nu mă înșel care e cam același lucru cu dsg ul🤔
Buna, ce parere ai de cutia automata la bmw f10 525d din 2015 ( poate sa fie si din alt an, din cate stiu este aceeasi). Multumesc anticipat si te rog continua cu aceste filmulete foarte educative, mult noroc si bafta!
este o cutie foarte intuitiva. Ca si restul de la BMW.
Unii spun ca trebuie schimbat uleiul la ea pe la 100.000 km. Si costa 2000 RON toata treaba la un service non-BMW, dar specializat BMW.
Deci sunt romantic cum am masina pe cutie automata chiar daca femeile sustineau contra :))
In legatura cu uleiu la cutie se schimba preventiv odata cu distributia si se baga numai log life asta vorbind de o distributie de calitate cu toate chinezariile
Respect
Ce parere ai ca pe Bmw seria 5 se mai gaseste cutie manuala in 2018?Cauta pe mobile daca nu ma crezi.Cred ca e singura masina din segmentul E pe care mai gasesti.
Cvt de care am eu la Mitsubitchy consuma mai putina benzina decat o manuala, si nu numai cutia cvt ci si altele, s au facut teste.
Tot manuala e sfânta :)) direct Power Shifting :))
9:20 .... sau daca primesti oral, nu trebuie sa o deranjezi pe domnisoara pt a schimba vitezele :)) pls nu-mi da ban
😂😂😂😂😂👌👍
plus ca nu mai e "facaletul" intre voi , deci se "muleaza" mai bine.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
#masinapotrivita ai uitat sa mentionezi un mare dezavantaj al cutiei automate, acela ca nu face frana de motor iarna,nici macar pe sport.
Singura metoda este folosirea in mod manual daca aceasta permite si cati folosesc cutia in acest mod?
Deci mare atentie ca in situatii limita o cutie automata prelungeste distanta de franare pe carosabil acoperit de zapada gheata polei etcm
Salut ma intereseaza despre cutia manual si AUTOMAT ce îmi recomandați care dintre cutii eu optez cutia manual mai rezist si usor de întreținut astept sfatul
La q 5 ma refer
La q 5 este bună cutia manual sau automată ce îmi recomandați care dintre eu optez cutia manual astept sfatul corect
o intrebare scurta:))) frana trebe calcata pana la podea? si daca vrei sa opresti apesi frana apoi daca vrei sa te pui in miscare din nou dau drumu la frana?:))) mersiii🥰
O idee daca vrei sa faci un clip cum.ai zis cu cutiile d viteza automate cnd se face si dak se face schimbul d ulei(bmw,audi,vw)si despre problemele la bmw cu distributia pe lant se face cum cnd la cati km etc felicitari pt munca depusa 🙏👍🙏
Nu e nicio problema in a merge cu ea subturata cat mergi cu ea constant si nu accelerezi. Ai zis de acel cla ca la 70 aungi sa rulezi in treapta 6. Corect, dar daca pisti foarte putin acceleratia iti face downshift in a 5 a sau a 4. Eu la o mazda 6 automata din 2002, 4 trepte, la 70 in a 4 a am 1300 de ture, numai daca pisc putin acceleratia cat sa urc la 72, imi face instant downshit la a 3 a. Si vorbim de o automata cu convertizor de cuplu, din 2002.
Bv boss , fa si tu un video te rog despre opel insignia 2013 acela cu puține butoane
Cred ca de acum inainte, cu aglomeratia din orase tot mai multi se vor indrepta catre masini cu o cutie automata.
Mi-a atras atenția ceasul tău, e super mișto. E din acela smart? Poți zice modelul? :D
masinapotrivita La semafor nu se poate sta pe Mod Parking sau Neutral? Audi A6 Multitronic 7+1
Cutiile automate se strica mai greu dupa parerea mea. Deoarece calculatorul stabileste cum schimba, nu ai cum sa il dai peste cap ca si manuala. Costurile de intretinere sunt semnificativ la fel. La o cutie automata 8+1 costa 2400 de lei schimbarea uleiului cu manopera inclusa. Cand vorbim de costurile de intretinere trebuie sa ținem cont ca la cutiile manuale se strica ambreajul+volanta, deoarce stam n trafic totusi in Bucuresti sau le schimbi o data la 3 ani, adica undeva la 75.000 km si daca tot schimbi astea, schimbi si uleiul din cutie 100 ron pe litru , adica 800 ron la o masina normala. Sa zicem undeva la 75.000 km trebuie sa bagi n ea aproximativ 1500 de euro din cauza cutiei. Exclud costurile de intretinere ca : placute, discuri etc. Dar la cele automate ai nevoie sa schimbi doar uleiul si sa zicem ca mai schimbi n plus placutele de fata 500 ron 2 placute. Cam asta e parerea mea.
Am un client care era sa isi strice cutia automata care avea si mod manual. Deci daca insisti se poate. :)
@@masinapotrivita De sigur ca se poate, doar ca din punctul meu de vedere, cutiile noi automate mai ales cele ce ZF, sunt mai fiabile si putin mai greu de stricat decat cele manuale si ca costurile ca si intretine intr un interval de timp mai lung ajung cam la fel 😜
Automata e cea mai confortabilă cutie ever
nu as crede ca o cutie automata duce consumul mai mare, la o cutie manuala de multeori schimbarea de viteza nu este cea mai optima si acolo se face consum mare, la cele automate sunt setate sau poti sa le setezi ca sa schimbe exact la cel mai optim nivel pentru consum.
Nu mi-as lua 7G tronic sh, e prea sensibila. Pacat, ca imi plac Merc-urile mai noi.
Am citit comentarii si nu vad ca cineva ar fi scris urmatoarea chestie: la o cutie automata schimbarea in viteze inferioare va fi intotdeauna mai lin, si mai rapid decat la o cutie manuala, oricat de bun ar fi soferul. Personal pe mie mi se pare cel mai prost lucru sa tot calc ambreiajul conducand in oras. Nu ma intereseaza ca trebuie sa schimb vitezele, dar sa tot calc amreiajul la pornire si la schimarea vitezelor... Eu prefer o masina cu cutie automata, pe care folosesc pe mod "normal" in oras, iar pe mod "manual" afara. Astfel schimb vitezele cand vreau eu, dar nu mai calc ambreiajul, si schimbarile sunt foarte rapide.
Ok, deci la masinile mai noi consumul de carburant este mai redus, timpul de acceleratie este mai bun.
O cutie automata costa mai mult la achizitie dar este mai fiabila decat una manuala, in 300.000 km am schimbat 3 cuti si 2 ambreiaje pe una manuala, in schimb pe una automata in 500.000 nu am facut decat schimbul de ulei la 120.000 km.
O mica corectie , o cutie automata nu poate fi subturata sau supraturata, este turatia optima de care are nevoie masina pentru un consum cat mai redus pe care o poti face oricum si in manuala, de exemplu in a5a cu 60 la ora in 1500 rpm pot sta si cu automata si cu manuala la fel de bine, o masina manuala de exemplu cand este subturata tremura, o simti in volan si caroserie, la automata nu ai sa vezi asa ceva decat daca e stricat ceva sa zic ...
cat de automata pe mustang au facut niste oameni un test de consum sa zic asa, au mers cu ea la consum cat de mult au putut, au facut cu un mustang 1250 km cu un plin, pe un v6 de 3.7 deci nu e rau zic eu
automod.ro/blog/2010/06/30/ford-mustang-v6-parcurge-1-250-km-cu-un-rezervor-de-combustibil/
pentru cei care sunt interesati
3 cutii manuale distruse, prost sofer esti
Salut. Ai habar despre cutia automata steptronic de pe seria 3 2005-2011 (e90) daca chiar NU se schimba niciodata uleiul ? Masina mea are 153.000 km, cutia schimba perfect si....nu stiu daca sa fac operatiunea asta sau nu. Merci mult.
Salut,si eu sunt din timisoara si daca as dori sa imi testezi si mie o masina pe langa prețul testului care l-am gasit pe site se mai plătește ceva in plus pentru ca te deplasezi in afara Bucureștiului,cum ar fii Timisoara. Multumesc
Am un a3 din 2005 manual
CLAR MANUAL
iarna e foarte nasol cu cutia auomata,de exemplu la mine la audi a6 mereu il trec din automat in "manual", tot ce imi place la cutia automata este faptul ca in trafic e foarte utila sau in situatii cand te alfi in ceva panta est pur si simplu fara ganduri...in rest la drum lung sau alte situatii o urasc ! abea astept sa o schimb sa revin iar la cutie manuala..precizez ca e un audi a6 din 2014 totusi are o cutie automata performanta...dar degeaba
Salutari si multa stima,as vrea sa imi iau o skoda octavia 2 2006-2008 1.6 FSI,este buna aceasta masina/motor ce parere ai despre ea,mersi fain.
Nu mai încercați sa explicați, confundați toți termenii . In concluzie cea mai buna cutie automata este cea de la ZF in 8 trepte. DSG este doar o versiune de ambreiaj ca și dual ambreiajul normal, este complicat in construcție, scump și la întreținut și la schimbat mai ales. Convertizoarelor de cuplu cu ulei hidraulic este un alt fel de ambreiaj al cutiei automate, diferit de DSG. Deci 8 trepte auto fără dual ambreiaj , cea mai rezistenta și foarte rapida : se găsește pe mai multe mașini printre care și Alfa Giulia Guadrofoglio.
fain martor aprins in bord partea dreapta
Cele automate sunt super ok dar doar daca cumperi masina de noua. Au doua dezavantaje mari:
- primul ii ca costa destul de multicel intretinerea la ea, ulei, filtru, manopera si nu ii recomandat sa o faca orice gigel.
- a doua ii ca daca se strica in Romania greu gasesti pe cineva care sa se priceapa bine la ele si daca gasesti iti vinzi un rinichi. Pana si reprezentantele sunt de multe ori varza la capitolul acesta.
daniel katona , super comentul tau.Da no,convinge pe roman daca poti!
Frumos clk :))
Frațiilor un mercedez w211 E cllas cutie automată 1.8 kompresor 163cp din 2004 ce cutie are si daca e fiabilă si la cât se schimbă uleiu in cutie ???? Vă mulțumesc
O mică greșeală în vorbire:"Vădem":)
Inca un mare dezavantaj al cutiei automate: e cea care strica tot farmecul condusului si nu are predictibilitate deloc. Ex. Daca eu accelerez si sa zicem ca in 30 de m trebuie sa franez destul de tare, gata, s-a pierdut si "gandeste" mult pana sa gaseasca ce treapta are de ales. Urasc automatele cu toata fiinta si nu inteleg de ce producatorii de masini baga pe gat automate pe mai toata gama. Erau optionale si bine era sa ramana asa! Manuala e sfanta! Sa nu mai spun daca e nevoie sa tractezi una cu automata care a ramas in pana, poti sa-ti iei adio. Ori daca ramane blocata in vreo treapta sau sare ca proasta in N. Iti vine sa-i dai foc nu alta. Cu manuala totul e mai simplu ! Ai costuri mai mici si la achizitie si la intretinere, schimbi cand vrei, ce treapta vrei, consum mai mic chiar si decat cea mai "desteapta" automata daca iti pui mintea, iarna pe zapada poti face mult mai usor acel balans daca ai nevoie si poti face rev match cand dai o treapta sau doua inferioare. Cu alte cuvinte, poti doza tu, cum vrei tu si dupa nevoie forta ce o pui jos pe asfalt! Automata nu o vad decat pentru comozi, femei (le inteleg, nu vor sa-si bata capaul cu manuala ca e prea complicat pentru unele H-ul de pe schimbator si cand auzi cum se rod dintii din cutie, te doare sufletul de masina) si altii carora pur si simplu le place automata. Foarte bine! Sa va placa, dar producatorii de masini sa ne lase si pe noi cei carora ne place cutia manuala sa o avem pe orice masina cu orice motorizare! Parca aveam dreptul de a alege, nu??? Cu automata parca as juca NFS cu volan ca un pusti. Daca am si padele ar trebui sa ma simt "fericit"... Am condus cu cutii automate mai vechi (ex.Passat B5) si chiar de ultima generatie de pe X5 sau de pe Giulia, ZF cu padele. Neinteresante nici una!
True si asta. Bine punctat!
🔝
Automata mea cu 8 trepte cu convertizor de pe x3 2.0d 2011 160000 km consuma mai putin pe auto decat as consuma eu schimband manual pt ca la 70 km/h schimba frecvent intr-a 6 a.
noroc, am un a4 2015 190 ultra stronic quattro, se aude undeori ceva in cutie cred cand face retrogradarea din 5 in 4 sau accelerez cate odata, e doar sunetul ca nu influenteaza schimbatea treptelor,, ce poate fi?
E cel mai bun clip al tau de pana acum, felicitari. Ca inca un punct in minus la automata, lipsa de feeling pt condus...nu simti nimic...e oribil..zici ca mergi cu ratb ul..consider ca cei ce nu stapanesc masina si nu o simt opteaza pt automate, de exemplu femeile (nu generalizam) sunt destui baieti care nu pot sta in panta fara sa le ia masina inapoi:)) bft.
@officialzmx ehh vezi d asta se fac si automate, pt cei ca tine, care nu au "feelingul" ala, unii din noi sa stii ca ne place sa conducem, nu neaparat sa ajungem in punctul B, ca daca e asa ...lua i trenu.
@@brabusmathew5388 " cei ce nu stapanesc masina si nu o simt opteaza pt automate" zi-le asta baietilor de la porsche cu pdk-ul :))
Ma interesa sa discuti si despre cvt care este tot cutie automata..eu detin pe un lexus si din cate stiu sunt fiabile...
Episod cu golf 6 automat vs manuala păreri costuri intretinere