Aunque de maneras blandas, este francés "made in Spain" se las gasta muy duras en carretera donde sorprende y muy gratamente, con sus bajos consumos. Niño guapo, comodón, elegante... pero siempre eficiente y cumplidor. Fue una grata sorpresa descubrir a nuestros amigos de MOTOR K y poder conocer tan a fondo todos los modelos dotados de las últimas tecnologías ecológicas y gracias a ellos descubrimos ahora a este magnífico automovil que tan buenas maneras apunta. A mí personalmente me ha encantado, tanto que le puedo perdonar que sea un poquito mentirosillo en sus indicaciones de consumo o estimaciones de autonomía. 😉
Es espectacular vuestro canal!! me encanta que se hagan pruebas de autonomía con uso real!! Si me aceptáis una sugerencia, estaría bien que pudierais poner el recorrido realizado por el tema de poder ver el desnivel que habeis llevado y todo eso. Sé que es engorroso pero puede dar algo más de contexto. Como el resto lo mostrais, temperatura, trafico, velocidad, creo que lo único que estaría guay mostrar sería eso :) GRAN TRABAJO!
Buena prueba! Para mi gusto este vehículo es demasiado minimalista en sus pantallas de información, todo esto le resta vistosidad,enhorabuena chicos,gracias por vuestra dedicación a la movilidad eléctrica.
Me gusta mucho el coche, pero se me va de precio. Muy bien por PSA por fabricarlo aquí. Y vuelvo a la carga!!! 😂 😂 😂 Cuando vais a tener el Dacia Spring? Calero y Álvaro ya han hecho su toma de contacto. Saludos
MIY buena prueba, muy cierto el sarcasmo de los que necesitan 2000km, estoy 100%de acuerdo con usted en lo referente a que es mas importante la velocidad de carga que la, autonomía
Gracias por informarnos, yo tengo este mismo modelo, no hago muchos km. estoy jubilado, máximo hago ida y vuelta unos 100 km. visita familia, médico, hospital, compras por lo que tengo de sobras.
En que se diferencia este de los peugeots a la hora del consumo??ya que los dos tienen el mismo motor pero el citroen tiene un menor consumo.. ganas de ver la prueba de viaje de 700 km.. ahi se vera la capacidad de este vehiculo,que para mi a dia de hoy uno de los mas aceptables en la carrera por llevarse el gato al agua en la movilidad electrica ..es complicado elegir coche electrico ya que un diesel o gasolina lo eliges por estética y un eléctrico por consumo o prestaciones ,como la capacidad de carga o de bateria ..es una pena que cuando estas interesado en un vehiculo de esta índole no te lo dejen un fin de semana ,Ya que ahi es donde sabes si se adapta a tus necesidades de viajar ,porque el dia a dia si que lo cubres bien ..
para viajar con este veiculo.hacen falta mas cargadores en las carreteras.hoy en dia con los cargadores que hay.la bateria debe de ser de almenos 64Kw.para hacer 350Km.una lastima.porque me gusta el coche.
Imagino que las marcas no os prestarán coches con defectos, lo que me lleva a suponer que la capacidad útil de la batería estará sobre los 45 kw/h y ese 5% que quedaba antes de ponerlo a cargar pues sería una medida pesimista por si acaso y más bien os quedaba un 10%. También puede ser que la estimación de consumo sea errónea y el consumo real sea algo superior al que marca. En todo caso lo que no me cuadra es que declaren una autonomía WLTP de 352 kms., no me imagino en que situación puede obtenerse tal consumo porque el ciclo de homologación no solo incluye trayectos urbanos. Por cierto, no estoy de acuerdo en que ese coche sea mayormente de uso urbano, ya que por su habitabilidad, motorización y capacidad de batería para mi es un compacto plenamente polivalente. Saludos.
Fácil. Desbloqueando los 50Kwh mediante algún código en él vhc, y homologandolo sin la limitación de software con la que té entregan el vhc para tener una reserva de celdas para no tener problemas con la garantía de la batería. Que ya sabemos que es Made in China.
Hola, sería MUY bueno que cada 🚗-e que pruebes expliques con qué tipo de refrigeración de las baterías trae, que, como sabemos los de refrigeración líquida tienen muchísima durabilidad y también con qué tipo de frenos. GRACIAS.-
Parece que el medidor de consumos miente un poco ¿no? ¿Qué pensáis? ¿También os ha pasado con el contador de autonomía? Por lo demás, le falta un poco más de batería y mejora de la red de recarga. Y como siempre, si tu uso se adapta a lo que te ofrece el producto, pues es una oferta interesante. Un saludo
Lástima, pero PSA no ha planteado un tren de potencia y batería acordes a los tiempos, máxime cuando el precio de sus variantes no resultan competitivos (cuesta lo mismo que un ID3). Una crítica constructiva: no se puede evaluar la velocidad de carga en un dispositivo limitado a 50 kW, aunque ahora sean así la mayoría. Saludos
Me hubiera gustado que la prueba hubiese sido todo a 120 km/h que es la velocidad normal que vamos a llevar en carretera en un viaje, ya que se me antoja que el porcentaje de la batería bajara drásticamente a partir de la mitad de carga. Y bajando a 100 km/h se ha quedado en 280 km realizando toda la prueba a 120 no llegara a 250 km.
Ola Agradecería un vídeo donde el recorrido sea de noche, mis recorridos son de madrugada y de vuelta tarde, por lo que me gustaría un vídeo de consumos con las luces calefacción etc Gracias
Y a 3 grados centigrados en invierno haciendo uso intensivo y dándole caña en cuanto queda la autonomía....???? Que es lo que necesitaríamos saber también,no sólo en condiciones "balsa de aceite"......... 😉😉
Yo he trabajado 12 años en reparto y 300 kilometros no son suficientes como minimo se necesita 600 kilometros o mas y estoy afavor del coche electrico pero porfavor mas autonomia
![BAK Jay - Find Out (For Your Love) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/10FJO_XBCvY/mqdefault.jpg)
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Aunque de maneras blandas, este francés "made in Spain" se las gasta muy duras en carretera donde sorprende y muy gratamente, con sus bajos consumos.
Niño guapo, comodón, elegante... pero siempre eficiente y cumplidor. Fue una grata sorpresa descubrir a nuestros amigos de MOTOR K y poder conocer tan a fondo todos los modelos dotados de las últimas tecnologías ecológicas y gracias a ellos descubrimos ahora a este magnífico automovil que tan buenas maneras apunta. A mí personalmente me ha encantado, tanto que le puedo perdonar que sea un poquito mentirosillo en sus indicaciones de consumo o estimaciones de autonomía. 😉
BRAVO!! 👏 Lo que es grato, es que disfrutéis con nosotros prueba tras prueba... sois muy grandes!! Feliz noche ⚡️⚡️😉👋👋
Es espectacular vuestro canal!! me encanta que se hagan pruebas de autonomía con uso real!!
Si me aceptáis una sugerencia, estaría bien que pudierais poner el recorrido realizado por el tema de poder ver el desnivel que habeis llevado y todo eso. Sé que es engorroso pero puede dar algo más de contexto. Como el resto lo mostrais, temperatura, trafico, velocidad, creo que lo único que estaría guay mostrar sería eso :)
GRAN TRABAJO!
Buena prueba! Para mi gusto este vehículo es demasiado minimalista en sus pantallas de información, todo esto le resta vistosidad,enhorabuena chicos,gracias por vuestra dedicación a la movilidad eléctrica.
Gracias por tu comentario! 👋👋👋
Pues al final se queda debajo los 300 km :( Prueba excelente !! Gran trabajo el que hacéis. Seguid así !! :=)
En ciudad hace los 340, garantizado
Creo que este eC4 es una buena opción a tener en cuenta para dar el salto al coche eléctrico. Gracias por la prueba.
Me gusta mucho el coche, pero se me va de precio.
Muy bien por PSA por fabricarlo aquí.
Y vuelvo a la carga!!! 😂 😂 😂 Cuando vais a tener el Dacia Spring?
Calero y Álvaro ya han hecho su toma de contacto.
Saludos
Lo has tratado un poco blando, si sigues a 120 km/h, seguro que no te aguanta los 280 km que le has conseguido.
Buen análisis . Creo que gasta menos que el primo 2008 , y el Citroen pesa 100 kg más
MIY buena prueba, muy cierto el sarcasmo de los que necesitan 2000km, estoy 100%de acuerdo con usted en lo referente a que es mas importante la velocidad de carga que la, autonomía
Muy buen canal, la prueba muy imparcial ya que coincide con la realidad, eso sí, en modo eco. El coche una pasada.
Gracias por informarnos, yo tengo este mismo modelo, no hago muchos km. estoy jubilado, máximo hago ida y vuelta unos 100 km. visita familia, médico, hospital, compras por lo que tengo de sobras.
Comprado en Octubre del 2022 estoy muy satisfecho y lo cargo en casa con placas solares.
En que se diferencia este de los peugeots a la hora del consumo??ya que los dos tienen el mismo motor pero el citroen tiene un menor consumo.. ganas de ver la prueba de viaje de 700 km.. ahi se vera la capacidad de este vehiculo,que para mi a dia de hoy uno de los mas aceptables en la carrera por llevarse el gato al agua en la movilidad electrica ..es complicado elegir coche electrico ya que un diesel o gasolina lo eliges por estética y un eléctrico por consumo o prestaciones ,como la capacidad de carga o de bateria ..es una pena que cuando estas interesado en un vehiculo de esta índole no te lo dejen un fin de semana ,Ya que ahi es donde sabes si se adapta a tus necesidades de viajar ,porque el dia a dia si que lo cubres bien ..
El apunte de la gente que necesita 2000km ha sido muy acertado. También es verdad que me cuesta decidirme entre capacidad y eficiencia.
para viajar con este veiculo.hacen falta mas cargadores en las carreteras.hoy en dia con los cargadores que hay.la bateria debe de ser de almenos
64Kw.para hacer 350Km.una lastima.porque me gusta el coche.
Imagino que las marcas no os prestarán coches con defectos, lo que me lleva a suponer que la capacidad útil de la batería estará sobre los 45 kw/h y ese 5% que quedaba antes de ponerlo a cargar pues sería una medida pesimista por si acaso y más bien os quedaba un 10%. También puede ser que la estimación de consumo sea errónea y el consumo real sea algo superior al que marca. En todo caso lo que no me cuadra es que declaren una autonomía WLTP de 352 kms., no me imagino en que situación puede obtenerse tal consumo porque el ciclo de homologación no solo incluye trayectos urbanos.
Por cierto, no estoy de acuerdo en que ese coche sea mayormente de uso urbano, ya que por su habitabilidad, motorización y capacidad de batería para mi es un compacto plenamente polivalente.
Saludos.
Fácil. Desbloqueando los 50Kwh mediante algún código en él vhc, y homologandolo sin la limitación de software con la que té entregan el vhc para tener una reserva de celdas para no tener problemas con la garantía de la batería. Que ya sabemos que es Made in China.
Con el Corsa E y en carretera he hecho unos 340kms en un uso normal pero relajado y cumpliendo las velocidades legales
Entre el hyundai ioniq de 38 kw y el ec4 con cuál te quedarías mirando precios y consumos un saludo
Cuantos euros ha costado cargar la batería al final del vídeo?
Hola, sería MUY bueno que cada 🚗-e que pruebes expliques con qué tipo de refrigeración de las baterías trae, que, como sabemos los de refrigeración líquida tienen muchísima durabilidad y también con qué tipo de frenos. GRACIAS.-
Parece que el medidor de consumos miente un poco ¿no? ¿Qué pensáis? ¿También os ha pasado con el contador de autonomía? Por lo demás, le falta un poco más de batería y mejora de la red de recarga. Y como siempre, si tu uso se adapta a lo que te ofrece el producto, pues es una oferta interesante. Un saludo
Buenas noches Ginés, gracias por comentar Ginés...! 😉👋👋
Lástima, pero PSA no ha planteado un tren de potencia y batería acordes a los tiempos, máxime cuando el precio de sus variantes no resultan competitivos (cuesta lo mismo que un ID3).
Una crítica constructiva: no se puede evaluar la velocidad de carga en un dispositivo limitado a 50 kW, aunque ahora sean así la mayoría.
Saludos
Cuesta lo mismo que un id3? Creo que no conoces los precios.
La prueba muy bien. El coche un "quiero y no puedo", típico de citroen.
Me hubiera gustado que la prueba hubiese sido todo a 120 km/h que es la velocidad normal que vamos a llevar en carretera en un viaje, ya que se me antoja que el porcentaje de la batería bajara drásticamente a partir de la mitad de carga. Y bajando a 100 km/h se ha quedado en 280 km realizando toda la prueba a 120 no llegara a 250 km.
Hasta que porcentaje de degradacion pueden usarse las beterias?
Ola
Agradecería un vídeo donde el recorrido sea de noche, mis recorridos son de madrugada y de vuelta tarde, por lo que me gustaría un vídeo de consumos con las luces calefacción etc
Gracias
Tenemos multitud de pruebas de noche, con lluvia, con viento, etc. No tienes más que echar un ojo a los más de 500 vídeos que tenemos publicados.
👋👋
¿De coches eléctricos?
No encuentro ninguno de estos coches de un año atrás
youtube.com/@motork/videos
motork.com/ranking-ev-resultados
Y a 3 grados centigrados en invierno haciendo uso intensivo y dándole caña en cuanto queda la autonomía....????
Que es lo que necesitaríamos saber también,no sólo en condiciones "balsa de aceite".........
😉😉
La temperatura media en nuestro país es de 16ºC 👋👋
@@motork y..??? En Noruega 10 ......gracias
🤷🤷🤷
Y a mi qué me importa de Noruega... yo no vivo en Noruega
Yo he trabajado 12 años en reparto y 300 kilometros no son suficientes como minimo se necesita 600 kilometros o mas y estoy afavor del coche electrico pero porfavor mas autonomia
Tiene conducion autónoma a nivel 2
Mucho tienen que mejorar para poder hacer viajes con este tipo de coches
Una pregunta ?? Marca los km que van quedando?
Sí 👋👋
Si los marca.
En Ciudad si haces los 340km
este coche me gustaria de saber a 100 e interurbano
Citroen e-C4 100% ELÉCTRICO Prueba de CONSUMO a 120 km/h, 100 km/h, Interurbano y Ciudad MOTORK
ruclips.net/video/EwueO2pcZzQ/видео.html
👋👋
Las baterías están refrigeradas ?
Las baterías tienen refrigeración líquida como todos los eléctricos del grupo PSA con la misma plataforma
@@motork ok gracias desconocía eso del grupo PSA
Hasta que porcentaje de degradación pueden usarse las baterías?