had voorheen magura hs33 FIRMtech velgremmen, remblokken vervangen easy peasy minder dan een minuut. Geen gedoe met kromme schijven en wat nog allemaal. Remkracht bij nat weer wel wat minder. Nu zowel op racefiets als op trekkingfiets schijven. Met de tijd meegaan noemt dat dan zeker. Graag een vervolg video. Ik geniet telkens weer van je uitstekende en informatieve videos.
Interessant filmpje weer. Ik heb twee toerfietsen (Stevens Courier luxe en Trek 920). Vind persoonlijk schijfremmen ietwat over gewaardeerd. Twintig jaar terug had ik een Specialized Stumpjumper mountainbike met V-brakes. Die remde als een anker. De schijfremmen nu remmen ook prima, maar bij minste of geringste heb je een piep te pakken. Binnen no time moest ik blokken vervangen om piep eruit te halen. Met schoonmaken fiets ook ontzettend oppassen, dat er geen vuil bij remmen komt. Al een keer mijn leidingen ontlucht ook. Mijn ervaring is dus dat het best nog een onderhoudsgevoelig systeem is. Als je een wereldreis gaat maken, zou ik traditionele velgremmen met Koolstop remblokken aanbevelen. Die zijn zeer slijtvast. Of Magura velgremmen, idem dito en heel veel remkracht!
Bij geen enkele remmen moet/mag vuil komen want dit komt nooit het remmen ten goede. En Remmen ontluchten hoeft als het goed is nooit enkel als je de remvloeistof vervangt. Het is een gesloten systeem dus er kan als er niks kapot is ook geen lucht in komen. En piepen tja als je naar een MTB regio gaat als bijvoorbeeld Saalbach-Hinterglemm in Oostenrijk dan hoor je heel de dag niks anders als piepende remmen. Dit heeft ook te maken met het type remblok. Een gesinterde blok (metal) zal veel sneller piepen als een resein blok zeker met vochtige omstandig heden. Maar de remkrach van een goede set hydrolishe schijfremmen kun je altijd beter doseren en harder mee remmen op een MTB ;) zeker als je zware technische afdalingen rijd enzo.
Lang getwijfeld over velg of schijfrem op mijn nieuwe santos. Slechte ervaringen in het verleden met schijfrem op mijn mountainbike. Gekozen voor de Hope schijfremmen en ben er erg gelukkig mee
Hallo Roel, leuke en heldere video. Zeker interessant om de montage te zien. Zelf ben ik me name geinteresseerd in tips voor het centreren van de caliper t.o.v. de schijf. M.a.w. dat de je remschijf mooi vrij loopt in het midden tussen de remblokken.
Op mijn Pegasus Ebike zitten Shimano schijfremmen, 180mm. En ja hoor, Resin only😉. Toch ben ik er helemaal weg van, zou nooit meer anders willen als schijfremmen. Ik heb zeer slechte ervaringen met Magura velgremmen, vandaar dat mijn volgende fiets een fiets moest zijn met een ander systeem dan dat. Ik heb de remblokjes van de remschijven na 2000km al vervangen voor een iets harde soort, werd geadviseerd door Shimano. Daar is het nog iets mee verbeterd. Bedankt voor de duidelijke video! Erg leerzaam weer.
Leuk filmpje. Ik heb oude mechanische schijfremmen (Shimano m515 met combi v-brake handgrepen) Deze functioneren best voor rustig op de weg, maar in het bos geven ze het op. Hydraulische systeem is met de post onderweg (Shimano m8100). Lijkt mij een goede upgrade.
Ik zou zeggen vervolg deze video met een video over hoe een en ander te monteren. Vooral hoe je zo'n remleiding inkort. Heb een beetje schrik van deze hydraulische systemen. Ik heb op mijn sensa giulia g3 disc 105 schijfremmen en op mijn Gazelle Ultra Light hybride hydraulische velgremmen. Deze velgremmen remmen na een jaar of 10 nog steeds uitstekend. Het voordeel: een bowdenkabel moet je regelmatig wat smeren en af en toe vervangen om hem goed werkende te houden. Bij de hydraulische remmen zijn alleen de blokjes een keer vervangen.
Met standaard shimano remschijven en blokken problemen gehad bij afdalingen in Frankrijk en Italië 1000 hoogte meters en meer. Nu shimano RT MT800 schijven en metal pads gemonteerd. Kleine € 140.-. Werkt perfect. Geen blauw gekleurde schijven meer. Groetjes Marcel
Goede video wederom Roel , onze ervaringen met E-bike remmen ,schijven van Tektro type Auriga op mijn fiets zijn altijd al zwak op remvermogen geweest ,als ik met een (boodschappen)tas ,in een hand, dan rem je met een hand maar is de vertraging onder de maat ,zowel voor als achterrem De Gazelle Paris met velgremmen van mijn vrouw werken dubbel beter wat ik nooit had verwacht . Ga ook voor de uitgebreide schijfrem video van jou .
Mijn e-bike heeft ook die zogenaamde resin only remschijven van Shimano. Het lijkt mij zeker interessant als je eens een video maakt over het ombouwen van het remsysteem, al denk ik niet dat ik het ooit ga aanpassen want ben met de remkracht dik tevreden. Mijn gewone fiets heeft hydraulische velgremmen en die hebben beduidend minder remkracht dan de schijfremmen van mijn e-bike.
Ik heb Magura velgremmen en die remmen als een tierelier. Schijfremmen vind ik veel lastiger te onderhouden. Alleen in de bergen zou ik een schijfrem preferen vanwege warmlopen van de velgen bij velgremmen. Ik heb daarmee wel eens een klapband opgelopen.
Vergeleken met mijn eerste fiets, die d.m.v. een greep aan het stuur, remde met een blokje dat OP de voorband werd gedrukt, is er enorm veel verbeterd. Sinds twee jaren rijd ik op een Flyer fiets met - Magura - schijfremmen en in mijn beleving werken ze perfect. Prima te doseren en indien nodig is de vertraging enorm. Enige nadeel vind ik de gevoeligheid voor regen. Als ze nat zijn werkt het allemaal net wat minder. Bij elke systeemverandering door de jaren heen, werd de werking effectiever en beter doseerbaar. Eerst het al genoemde blokje op de voorband, toen de terugtraprem, de trommelremmen, de velgrem, toen de rollerbrakes gevolgd door de hydraulische velgrem en nu dan de hydraulische schijfrem. Met de prijs is in die jaren ook wel wat veranderd. Mijn eerste nieuwe fiets, een ‘Magneet Bato’ kocht ik bij Gijs Smans in Tilburg voor Fl.139,-. Mijn huidige Flyer Upstreet, gaat momenteel ruimover de €4000,- heen.
Je hebt helemaal gelijk. Het was ook meer een uiting van verwondering over de stappen voorwaarts die zijn gemaakt. Dit geldt in mijn beleving zowel voor de techniek als de welvaart voor de meeste mensen
Mooie video. Ik heb nu schijfremmen op mijn Flyer maar hiervoor had ik hydraulische blokremmen. Bij functioneren voor mij ok ook in de bergen. Nadeel aan schijfremmen is, niet altijd, de piepen remblokjes soms zo hard dat mensen schrikken .
Als een wat zwaardere rijder is het verschil aanzienlijk tussen mijn oude fiets en nieuwe van een goedkoop niet hydraulisch naar de nieuwe fiets 180mm magura MT5 voor en MT4 achter en verschil is aanzienlijk zowel in de kracht maar ook hoe makkelijk je kan doseren.
Vroeger magura hs11 velgremmen, prima remkracht, goed te doseren, remblokjes gingen 10000km mee. Nu vooraan magura mt5 4zuiger, en achteraan mt4. Ik vind de remkracht voldoende zonder meer. Zijn goed te doseren maar gaan vooraan max 4000 km mee. Mt4 achteraan reeds defect geweest.
Heb ik toch altijd begrepen de remschijven niet met blote handen te pakken, klopt dat of is dat wellicht merk afhankelijk? En ja doe de vervolg video graag, liefst met inkorten leiding en leiding in het frame aanbrengen.
Ik heb deore xt schijfremmen en vind het lastig om erachter te komen hoe je remblokken kunt controleren, eventueel vervangen.en om olie bij te vullen danwel te ontluchten.
hoi Roel bedankt voor het maken van deze video met duidelijke uitleg ik ben al een tijdje opzoek naar een ander rem systeem ik heb nu Shimano & merk dan dat het remvermogen een stuk minder is dan ik zou wensen.. zou je ook kunnen laten weten wat de kosten zijn van dit Magura MT4 systeem ?
Ik heb op mijn fiets schijfremmen.Het bevalt mij uitstekend.Het remt beter dan een velgrem.Ik heb wel een e bike uit het duurdere segment ,ongeveer 4600 euro
Ah. Nu weet ik toevallig een paar dingetjes over schijfremmen....Je spreekt het uit als ressin ;) dus dat begon al goed haha. Technische mountainbike trails in NL waar je betere remmen voor nodig hebt, waar svp, ik heb ze nog nooit gevonden:) ? Met blote vingers schijven vastpakken ? Dat deed zeer aan mijn ogen, echt, en dat moet je ook gewoon niet doen, ook niet als je met isopropyl alcohol gaat reinigen naderhand. Grotere remschijven hebben juist minder vaak een slag omdat ze veel minder heet worden. Grote schijven remmen daarintegen, rechtevenredig met de gestegen diameter, harder dan kleine met dezelfde knijpkracht, of even hard met minder kracht. Je verhaal over het niet mogen mixen van schijven met klauwen is toch wel behoorlijk onjuist en dan al helemaal de reden waarom. Remmen leveranciers zijn sowieso niet thuis als er iets mis gaat. Sterker nog, de hele fietsindustrie is niet thuis als er iets vervelends gebeurd. Je kunt vervolgens prima remmen met sinter blokken op resin only schijven, resin only schijven hebben om een heel andere reden dat stickertje erop staan.....ja theoretisch slijt het ietsje harder, de vraag is hoeveel het relatief sneller slijt tov resin blokken. Als het enigzins kan (financieel) monteer je tech4e4 remmen van Hope, gewoon op 180mm schijven v+a zodat als je je voor schijf dubbel vouwt, je eventueel op de trail, je achterschijf voor kunt zetten. Die tech4 levers zijn instelbaar naar ieders hand, ieders voorkeur mbt bitepoint, en als je er trickstuff power plus blokken inzet, remt het gewoon onbeschoft hard, super doseerbaar. Alle onderdelen zijn los verkrijgbaar en het wordt door Hope juist aangemoedigd om er zelf aan te sleutelen. Voor vragen, just ask 🙂 Dus Roel. Deze video ben ik het toch wel niet mee eens, je vertelt zelfs enige zaken die onjuist zijn. Ik heb wel een vermoeden waarom maar ik ben geen hater dus laat iedereen in zijn waarde. Daarbij is je titel misleidend, want feitelijk is dit een salespitch (niet zo een hele sterke) voor een setje (suboptimale) remmen van Magura, terwijl je bestaande remmen al prima kunt upgraden voor een fractie van de kosten, met alleen een setje (grotere) schijven en een setje andere blokken...... ;-)
Ik ben met je eens dat betere riemschijven en remblokken verreweg het meeste effect hebben in de upgrade van je remmen. Wel mooi om te lezen wat je schrijft. Bij welles/nietes discussie wil ik graag wegblijven. Maar het lijkt me leuk om eens wat inzichten uit te wisselen als je een keer in de buurt bent. Overigens rijd ik zelf met de door jou aangeven Hope remmen, idd op 180mm schijven. Ik heb daar dus ervaring mee, goede maar zeker ook wat kanttekeningen.
Hi Roel, zou je een video willen maken waarbij je een grootonderhoudsbeurt aan een racefiets geeft, en natuurlijk ook de beste manier van het besteden aan onderdelen waar wij het best en goedkoop kunnen onderhouden
Beetje jammer.. veel merken (en consumenten) focussen teveel op motor, accu, display, uiterlijk en prijs. En dan zie je dat ook op een fiets van 3800,- een schijf van nog geen 10,- gemonteerd wordt. Maar ja, wie let er nou op de remmen..😔?
@@RoelPeerenboomTV ik had al gereageerd maar blijkbaar mag ik geen linkje plaatsen. Zoek even naar Cube Travel EXC 2022. Dan zie je de fiets in het groot en kan je inzoomen. Het lijkt op de Shimano SM-RT10 zo op het eerste gezicht.
Is het niet zo dat je bij de goedkopere groepsets van Shimano alleen de schijf vervangt door een schijf die 'harde remblokken' aan kunnen. Dan hoef als je remblokken aan vervanging toe zijn allen maar je blokken door harde blokken te vervangen!
Pure marketing truc,schijfremmen op een fiets,als ik die miezerige schijfjes zie op de fiets van mijn vriendin,amper dikker dan een cd tje,lijken mij zeer kwetsbaar.
Misschien een idee om eens met wat mountainbikers te praten.. en dan vooral die ook ervaring met de ouder v-brakes hebben. Denk dat je je mening dan wel zult nuanceren.
had voorheen magura hs33 FIRMtech velgremmen, remblokken vervangen easy peasy minder dan een minuut. Geen gedoe met kromme schijven en wat nog allemaal. Remkracht bij nat weer wel wat minder. Nu zowel op racefiets als op trekkingfiets schijven. Met de tijd meegaan noemt dat dan zeker. Graag een vervolg video. Ik geniet telkens weer van je uitstekende en informatieve videos.
Interessant filmpje weer. Ik heb twee toerfietsen (Stevens Courier luxe en Trek 920). Vind persoonlijk schijfremmen ietwat over gewaardeerd. Twintig jaar terug had ik een Specialized Stumpjumper mountainbike met V-brakes. Die remde als een anker. De schijfremmen nu remmen ook prima, maar bij minste of geringste heb je een piep te pakken. Binnen no time moest ik blokken vervangen om piep eruit te halen. Met schoonmaken fiets ook ontzettend oppassen, dat er geen vuil bij remmen komt. Al een keer mijn leidingen ontlucht ook. Mijn ervaring is dus dat het best nog een onderhoudsgevoelig systeem is. Als je een wereldreis gaat maken, zou ik traditionele velgremmen met Koolstop remblokken aanbevelen. Die zijn zeer slijtvast. Of Magura velgremmen, idem dito en heel veel remkracht!
Bij geen enkele remmen moet/mag vuil komen want dit komt nooit het remmen ten goede. En Remmen ontluchten hoeft als het goed is nooit enkel als je de remvloeistof vervangt. Het is een gesloten systeem dus er kan als er niks kapot is ook geen lucht in komen. En piepen tja als je naar een MTB regio gaat als bijvoorbeeld Saalbach-Hinterglemm in Oostenrijk dan hoor je heel de dag niks anders als piepende remmen. Dit heeft ook te maken met het type remblok. Een gesinterde blok (metal) zal veel sneller piepen als een resein blok zeker met vochtige omstandig heden. Maar de remkrach van een goede set hydrolishe schijfremmen kun je altijd beter doseren en harder mee remmen op een MTB ;) zeker als je zware technische afdalingen rijd enzo.
de Magura remblokken zijn ook nog eens super snel en handig te vervangen, echt super spul.
Lang getwijfeld over velg of schijfrem op mijn nieuwe santos. Slechte ervaringen in het verleden met schijfrem op mijn mountainbike. Gekozen voor de Hope schijfremmen en ben er erg gelukkig mee
Welke heb je? Die met 2 of 4 zuigers?
@@RoelPeerenboomTV die met 4 zuigers
@@jaapkok456 die remmen idd erg goed. Wel is onderhoud van de remklauwen essentieel om ervoor te zorgen dat alle zuigers soepel blijven bewegen.
ik zou het inderdaad leuk vinden om zo een remsysteem te zien vervangen, alvast bedankt voor allee nuttige info die ik tot zover heb verkregen
Hallo Roel, leuke en heldere video. Zeker interessant om de montage te zien. Zelf ben ik me name geinteresseerd in tips voor het centreren van de caliper t.o.v. de schijf. M.a.w. dat de je remschijf mooi vrij loopt in het midden tussen de remblokken.
Op mijn Pegasus Ebike zitten Shimano schijfremmen, 180mm. En ja hoor, Resin only😉. Toch ben ik er helemaal weg van, zou nooit meer anders willen als schijfremmen. Ik heb zeer slechte ervaringen met Magura velgremmen, vandaar dat mijn volgende fiets een fiets moest zijn met een ander systeem dan dat. Ik heb de remblokjes van de remschijven na 2000km al vervangen voor een iets harde soort, werd geadviseerd door Shimano. Daar is het nog iets mee verbeterd. Bedankt voor de duidelijke video! Erg leerzaam weer.
Kijk uit met die harde uitvoering op de resin only schijven. Als je wat langere afdalingen hebt dan is dat echt een probleem.
Interessant filmpje Roel,zeker interessant hoe nu zo,n upgrade gaat
Leuk filmpje. Ik heb oude mechanische schijfremmen (Shimano m515 met combi v-brake handgrepen) Deze functioneren best voor rustig op de weg, maar in het bos geven ze het op. Hydraulische systeem is met de post onderweg (Shimano m8100). Lijkt mij een goede upgrade.
Ja, het lijkt me erg interessant om het monteren van het schijfremsysteem in de praktijk te zien gebeuren.
Ik zou zeggen vervolg deze video met een video over hoe een en ander te monteren.
Vooral hoe je zo'n remleiding inkort. Heb een beetje schrik van deze hydraulische systemen.
Ik heb op mijn sensa giulia g3 disc 105 schijfremmen en op mijn Gazelle Ultra Light hybride hydraulische velgremmen.
Deze velgremmen remmen na een jaar of 10 nog steeds uitstekend. Het voordeel: een bowdenkabel moet je regelmatig wat smeren en af en toe vervangen om hem goed werkende te houden. Bij de hydraulische remmen zijn alleen de blokjes een keer vervangen.
Weer zeer leerzaam! En ja, upgrade filmpje over schijfremmen, dat zou echt een toevoeging zijn. Thx.
Zal wellicht volgen idd.
Met standaard shimano remschijven en blokken problemen gehad bij afdalingen in Frankrijk en Italië 1000 hoogte meters en meer. Nu shimano RT MT800 schijven en metal pads gemonteerd. Kleine € 140.-. Werkt perfect. Geen blauw gekleurde schijven meer. Groetjes Marcel
Mooi resultaat dus.
Goede video wederom Roel ,
onze ervaringen met E-bike remmen ,schijven van Tektro
type Auriga op mijn fiets zijn
altijd al zwak op remvermogen geweest ,als ik met een (boodschappen)tas ,in een hand, dan rem je met een hand
maar is de vertraging onder de maat ,zowel voor als achterrem
De Gazelle Paris met velgremmen van mijn vrouw werken dubbel beter wat ik nooit had verwacht .
Ga ook voor de uitgebreide
schijfrem video van jou .
Thx voor de feedback.
Mijn e-bike heeft ook die zogenaamde resin only remschijven van Shimano. Het lijkt mij zeker interessant als je eens een video maakt over het ombouwen van het remsysteem, al denk ik niet dat ik het ooit ga aanpassen want ben met de remkracht dik tevreden. Mijn gewone fiets heeft hydraulische velgremmen en die hebben beduidend minder remkracht dan de schijfremmen van mijn e-bike.
Ik heb Magura velgremmen en die remmen als een tierelier. Schijfremmen vind ik veel lastiger te onderhouden. Alleen in de bergen zou ik een schijfrem preferen vanwege warmlopen van de velgen bij velgremmen. Ik heb daarmee wel eens een klapband opgelopen.
Goed advies en goed uitleg .
Vergeleken met mijn eerste fiets, die d.m.v. een greep aan het stuur, remde met een blokje dat OP de voorband werd gedrukt, is er enorm veel verbeterd.
Sinds twee jaren rijd ik op een Flyer fiets met - Magura - schijfremmen en in mijn beleving werken ze perfect. Prima te doseren en indien nodig is de vertraging enorm. Enige nadeel vind ik de gevoeligheid voor regen. Als ze nat zijn werkt het allemaal net wat minder.
Bij elke systeemverandering door de jaren heen, werd de werking effectiever en beter doseerbaar. Eerst het al genoemde blokje op de voorband, toen de terugtraprem, de trommelremmen, de velgrem, toen de rollerbrakes gevolgd door de hydraulische velgrem en nu dan de hydraulische schijfrem.
Met de prijs is in die jaren ook wel wat veranderd. Mijn eerste nieuwe fiets, een ‘Magneet Bato’ kocht ik bij Gijs Smans in Tilburg voor Fl.139,-. Mijn huidige Flyer Upstreet, gaat momenteel ruimover de €4000,- heen.
Haha, gelukkig zijn de salarissen daar in de loop der jaren ook op aangepast.
Je hebt helemaal gelijk. Het was ook meer een uiting van verwondering over de stappen voorwaarts die zijn gemaakt. Dit geldt in mijn beleving zowel voor de techniek als de welvaart voor de meeste mensen
Mooie video. Ik heb nu schijfremmen op mijn Flyer maar hiervoor had ik hydraulische blokremmen. Bij functioneren voor mij ok ook in de bergen. Nadeel aan schijfremmen is, niet altijd, de piepen remblokjes soms zo hard dat mensen schrikken .
Klopt, schijfremmen kunnen bij natte en koude omstandigheden wat resoneren.
Graag video over vervangen remschijf
Volgt wellicht later.
Als een wat zwaardere rijder is het verschil aanzienlijk tussen mijn oude fiets en nieuwe van een goedkoop niet hydraulisch naar de nieuwe fiets 180mm magura MT5 voor en MT4 achter en verschil is aanzienlijk zowel in de kracht maar ook hoe makkelijk je kan doseren.
Je hebt op jouw fiets dus al een upgrade gedaan?
@@RoelPeerenboomTV Nee de meeste Riese & Muller fietsen hebben voor MT5 en achter MT4. Ik heb nog een andere ebike waar ik hem mee vergelijk.
Vroeger magura hs11 velgremmen, prima remkracht, goed te doseren, remblokjes gingen 10000km mee.
Nu vooraan magura mt5 4zuiger, en achteraan mt4.
Ik vind de remkracht voldoende zonder meer. Zijn goed te doseren maar gaan vooraan max 4000 km mee.
Mt4 achteraan reeds defect geweest.
Mt5/4 zijn ook nauwelijks instelbaar.
Lekker simpel uitgelegd.
Al denk ik dat je doelgroep nu zoiets heeft van “ik breng hem wel naar Roel”
Wellicht, dan regelen wij het voor ze.
Graag een video over vervangen riemschijf. En ook hoe je de nieuwe kabel door het frame legt.
Die volgt wellicht later.
Een vervolgvideo wordt zeker op prijs gesteld.
Heb ik toch altijd begrepen de remschijven niet met blote handen te pakken, klopt dat of is dat wellicht merk afhankelijk? En ja doe de vervolg video graag, liefst met inkorten leiding en leiding in het frame aanbrengen.
Ja, ik zou graag willen zien hoe je remblokken vervangt. Nooit gedaan. Ik ga volgend jaar 3300 km op een gravelbike fietsen naar Zuid Spanje.
Hallo Roel. Lijkt me interessant om de montage van die remsystemen te zien. M.Vr.Gr. Hans van der Bom
Ik heb een fiets met velgremmen. Deze zijn meer dan voldoende voor het gebruik van mijn fiets
Hallo Roel ik zou het idd interessant vinden hoe je zo'n systeem monteert
Ik heb deore xt schijfremmen en vind het lastig om erachter te komen hoe je remblokken kunt controleren, eventueel vervangen.en om olie bij te vullen danwel te ontluchten.
hoi Roel bedankt voor het maken van deze video met duidelijke uitleg ik ben al een tijdje opzoek naar een ander rem systeem ik heb nu Shimano & merk dan dat het remvermogen een stuk minder is dan ik zou wensen.. zou je ook kunnen laten weten wat de kosten zijn van dit Magura MT4 systeem ?
Hoi, kun je me daarvoor even een mail sturen?
@@RoelPeerenboomTV ga ik direct doen bedankt voor je reactie
Ik heb op mijn fiets schijfremmen.Het bevalt mij uitstekend.Het remt beter dan een velgrem.Ik heb wel een e bike uit het duurdere segment ,ongeveer 4600 euro
Ah. Nu weet ik toevallig een paar dingetjes over schijfremmen....Je spreekt het uit als ressin ;) dus dat begon al goed haha. Technische mountainbike trails in NL waar je betere remmen voor nodig hebt, waar svp, ik heb ze nog nooit gevonden:) ? Met blote vingers schijven vastpakken ? Dat deed zeer aan mijn ogen, echt, en dat moet je ook gewoon niet doen, ook niet als je met isopropyl alcohol gaat reinigen naderhand. Grotere remschijven hebben juist minder vaak een slag omdat ze veel minder heet worden. Grote schijven remmen daarintegen, rechtevenredig met de gestegen diameter, harder dan kleine met dezelfde knijpkracht, of even hard met minder kracht. Je verhaal over het niet mogen mixen van schijven met klauwen is toch wel behoorlijk onjuist en dan al helemaal de reden waarom. Remmen leveranciers zijn sowieso niet thuis als er iets mis gaat. Sterker nog, de hele fietsindustrie is niet thuis als er iets vervelends gebeurd. Je kunt vervolgens prima remmen met sinter blokken op resin only schijven, resin only schijven hebben om een heel andere reden dat stickertje erop staan.....ja theoretisch slijt het ietsje harder, de vraag is hoeveel het relatief sneller slijt tov resin blokken.
Als het enigzins kan (financieel) monteer je tech4e4 remmen van Hope, gewoon op 180mm schijven v+a zodat als je je voor schijf dubbel vouwt, je eventueel op de trail, je achterschijf voor kunt zetten. Die tech4 levers zijn instelbaar naar ieders hand, ieders voorkeur mbt bitepoint, en als je er trickstuff power plus blokken inzet, remt het gewoon onbeschoft hard, super doseerbaar. Alle onderdelen zijn los verkrijgbaar en het wordt door Hope juist aangemoedigd om er zelf aan te sleutelen. Voor vragen, just ask 🙂
Dus Roel. Deze video ben ik het toch wel niet mee eens, je vertelt zelfs enige zaken die onjuist zijn. Ik heb wel een vermoeden waarom maar ik ben geen hater dus laat iedereen in zijn waarde. Daarbij is je titel misleidend, want feitelijk is dit een salespitch (niet zo een hele sterke) voor een setje (suboptimale) remmen van Magura, terwijl je bestaande remmen al prima kunt upgraden voor een fractie van de kosten, met alleen een setje (grotere) schijven en een setje andere blokken...... ;-)
Ik ben met je eens dat betere riemschijven en remblokken verreweg het meeste effect hebben in de upgrade van je remmen. Wel mooi om te lezen wat je schrijft. Bij welles/nietes discussie wil ik graag wegblijven. Maar het lijkt me leuk om eens wat inzichten uit te wisselen als je een keer in de buurt bent. Overigens rijd ik zelf met de door jou aangeven Hope remmen, idd op 180mm schijven. Ik heb daar dus ervaring mee, goede maar zeker ook wat kanttekeningen.
Ik heb magura schijven gemonteerd op me trek roscoe 203mm voor en 180mm achter nu nog met tektro remsysteem bevalt goed.
Kun je eventueel een filmpje maken over hydraulische velgremmen van Magura
Houd de schijven niet beet zoals Roel dat doet. Nu moet je ze goed schoonmaken en ontvetten.
Hi Roel, zou je een video willen maken waarbij je een grootonderhoudsbeurt aan een racefiets geeft, en natuurlijk ook de beste manier van het besteden aan onderdelen waar wij het best en goedkoop kunnen onderhouden
Zou graag zien hoe je dit gaat monteren
Roel zegt dat schijven met resin pad only op goedkope fietsen zit , maar ik heb een flyer fiets van € 3800,00 en daar zitten die schijven ook op
Beetje jammer.. veel merken (en consumenten) focussen teveel op motor, accu, display, uiterlijk en prijs. En dan zie je dat ook op een fiets van 3800,- een schijf van nog geen 10,- gemonteerd wordt. Maar ja, wie let er nou op de remmen..😔?
Dag Roel. Op mijn schijven staat helemaal geen tekst. Kan ik er dan vanuitgaan dat ik harde blokken kan monteren? Ik heb een Cube Travel EXC 2022
Heb je een foto?
@@RoelPeerenboomTV ik had al gereageerd maar blijkbaar mag ik geen linkje plaatsen. Zoek even naar Cube Travel EXC 2022. Dan zie je de fiets in het groot en kan je inzoomen. Het lijkt op de Shimano SM-RT10 zo op het eerste gezicht.
@@Robvb82 ik heb de specs bekeken maar daar staat niet welk type schijf gemonteerd is. Maar, Cube kennende zal het ws een resin only schijf zijn.
@@RoelPeerenboomTV Dank je.
Is het niet zo dat je bij de goedkopere groepsets van Shimano alleen de schijf vervangt door een schijf die 'harde remblokken' aan kunnen. Dan hoef als je remblokken aan vervanging toe zijn allen maar je blokken door harde blokken te vervangen!
Alleen schijven vervangen kan een verbeterend resultaat hebben.
Laat maar eens zien hoe de magura te monteren…
Mr. Zhou, thanks for the clarification
always shining
Your welcome.
Pure marketing truc,schijfremmen op een fiets,als ik die miezerige schijfjes zie op de fiets van mijn vriendin,amper dikker dan een cd tje,lijken mij zeer kwetsbaar.
Misschien een idee om eens met wat mountainbikers te praten.. en dan vooral die ook ervaring met de ouder v-brakes hebben. Denk dat je je mening dan wel zult nuanceren.