Volkswagen ID.3 2021 - TEST PL (58 kWh 204 KM) Eksperyment na żywym elektryku
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Elektryczny Volkswagen ID.3 to bardzo ciekawy samochód, który w Polsce można kupić w 2021 roku w wersji mającej akumulatory 58 kWh oraz silnik rozwijający 204 KM. Taki właśnie egzemplarz dostałem na kilka dni, aby przygotować o nim test wideo. Volkswagen tworząc ID.3 odważnie podszedł do tematu i przygotował w nim wiele nietuzinkowych rozwiązań związanych ze sposobem obsługi - między innymi na nich skupiam się w teście. Oceniam również jak ID.3 wypada po prostu jako samochód elektryczny w 2021 roku. Jakie ma przyspieszenie 0-100 km/h, zużycie energii w mieście i w trasie czy jak długo trwa w nim ładowanie. Na filmie przyglądam się również aspektom praktycznym, np. jak pojemny jest bagażnik czy tylna kanapa oraz jaka jest jakość wykonania. Wszystkie spostrzeżenia i opinie o Volkswagenie ID.3 2021 przedstawiam w teście.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Spokojnie, już niedługo elektryki zrównają się canami z spalinowymi, tylko że to spalinowe drożeją do poziomu elektryków przez normy unijne :D
siema! tu stabilizator, startujemy z oglądaniem xd
No wszystko w porządku tylko przetestujcie w końcu elektryka z czteroma pasażerami na pokładzie i z bagażem to by był w końcu obiektywny test, bo tak to ja nie bardzo wieżę w tą elektryfikację w motoryzacji. No i coś przy testach elektryków mało coś o bezpieczeństwie, są prowadzone osobne testy NCAP, moim zdaniem wypadły by one bardzo ciekawie. Pozdrawiam
Nie jest tak łatwo skombinować komplet pasażerów i jeszcze kazać im się spakować tylko po to, aby przejechali się 200 km elektrykiem i wrócili do domu ;)
@@WahaczTV dlatego też jest prośba o rzetelny test 😉
jestes wspanialy wahacz szsnuje cie za to co robisz
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
oświadczyłeś się już ;) ?
@@robertmarcinkowski434 Pewnie nie, bo mogłyby wyjść z tego wielo-Wahacze xD Suchar wczesnoporanny 😁
200k rany boskie :/
test jak zawsze super :)
Dzięki :)
Za test +
Za auto -
Plastik fantastykę. Dotykowe ustrojstwo..
„Obejrzałem” bez głosu na telefonie tylko po to, żeby wyświetlenia się zgadzały. Sama fura totalnie mnie nie interesuje i mam na nią wywalone jajca 😉
Dzięki, doceniam 👍
"Młodzieżowa" fura za 200k 😂
Młodzież mieszkająca za szlabanami i cieciową budką jest coraz bogatsza. Współczesne kieszonkowe od łojca mierzy się już nie w dziesiątkach, a tysiącach PLN. Szkoda tylko, że jest tyle upadków, wielu powija się noga i zostają z miesięcznymi ratami ok. 10k PLN. Popyt na sznury budowlane rośnie z roku na rok :(
Nie każda młodzież jest biedna :)
za 50000 i prefer audi rs uzuwane !
kurczę dalej czekam na jakiegoś konkurenta dla tesli model 3 long range, proszę koncerny mi ładne sedany elektryczne a nie garbusiki jakieś i suvy XD
Jestem w 99% na NIE i jest 99 powodow dlaczego
Uwielbiam twoje rzetelne i obiektywne testy. Moim zdaniem tylko testujący różne elektryki powinni podawać wersję oprogramowania. Zdarza się że ktoś robi test kilka miesięcy do tyłu a później do publikuje i pewne rzeczy które były złe już są poprawione i wtedy by było OK.
Tylko pytanie czy takie informacje można jakoś rozsądnie z samochodu wyciągnąć, czy nie są jakoś zakopane w komputerze i dostępne tylko po podpięciu w ASO. Ja przynajmniej się z czymś takim nigdy nie spotkałem.
Startujemy! :) Łapką w górę dla zasięgów! :)
Dzięki, zasięgów nigdy za mało :P
Wnętrze postawione na minimalizm 👌🏿 to jest to!
Opisujesz Teslę Model 3, a ten film dotyczy ID3
@@nietypowy88 widać kim się posiłkowali ;)
perełki ze słownika nowo-mowy: zamiast powiedzieć beznadziejnie twarde powiemy sprężyste, zamiast tanie - rozsądne ;) itd.
Ile kilometrów zrobiłeś ID.3 i w jakich warunkach zawieszenie Ci na tyle przeszkadzało, aby nazwać je beznadziejnym?
@@WahaczTV jezdziłem krótko ok. 10km, auto ma twarde zawieszenie, po prostu twarde bo rzeczy należy nazywać po imieniu, a nie tzw. sprężyste, bo sprężysta to może być sprężyna
@@robertmarcinkowski434 Przecież jak by Wahacz powiedział coś nie pomyśli korporacji z której testuje auto więcej nie dostałby fury do testów i by musiał iść pracować na etat. Czego nie rozumiesz?
@@hovawarttoniegolden Jeśli naprawdę wierzysz, że testy przygotowuję w ten sposób - to nie ogarniam po co się męczysz i je oglądasz. Doceniam aktywność oczywiście, bo każdy widz jest mile widziany, jednocześnie ja jeśli czegoś nie lubię i nie muszę tego robić, to po prostu tego nie robię.
Środek wygląda mega tandetnie. W furze za prawie 200 k...
Startujemy..... !!!!! :-) Pozdro !!!!
Pozdro 👍
Siema, byłeś na prezentacji Kangoo i Express ?? Bo póki co słabo na polskim YT na ten temat.
Id.3 wg mnie to taka delikatnie mówiąc elektroniczna padaka... Silnik, napęd i zawias spoko.. reszta czyli wykonanie, plastiki i systemy infotaiment to zgroza i tragedia.
Niestety nie byłem, więc nie uratuję polskiego YT w tym temacie ;) :/
Mi się on bardzo podoba:)
Jezdziłem ID.3 - i dla mnie odpadł z powodu słabych hamulców, wciśnięcie pedału do dechy powoduje spowolnienie auta a nie hamowanie, bębny z tyłu przy masie auta ponad 1600kg z czterema osobami ponad 2000kg to porażka.
Bardzo lubię Pana testy są najbardziej rzeczowe. Tylko mam do Pana jedno pytanie jako fachowca co pan sądzi elektrykach?
Dzięki :) Co do elektryków to jeździ się nimi fajniej niż autami spalinowymi o podobnej mocy które mają zwykle silnik R3/4. Zasięgi też robią się w nich do jazdy po mieście i okolicach wystarczające. Mam jednak wątpliwości co do tego, czy bez jakiejś rewolucji technologicznej (na którą się w najbliższym czasie nie zanosi) da się tak szybko jak chce UE w pełni zastąpić nimi pojazdy spalinowe. W Polsce problemem jest też infrastruktura i jej dostosowanie do sytuacji, w której szybkie ładowarki będą musiały być na każdym kroku praktycznie. Mam tu na myśli też wydajność naszych elektrowni. No i dochodzi też kwestia serwisu akumulatorów, ich zachowania w razie wypadków itp. - czyli czegoś co się stanie problemem gdy elektryki nie będą kupowane tylko przez osoby które na nie na pewno stać. Ogólnie jestem sceptyczny co do tych aut bo widzę w nich za dużo problemów aby już za kilka lat wyparły spalinowce, ale jako fajna zabawka na dodatkowe auto w domu - sam bym wolał elektryka niż kolejną benzynę lub diesla.
Jesteś chyba jedyną osobą ,której się podoba ten system info rozrywki . Reszta bardzo go krytykuje i w sumie ich krytyka jest uzasadniona bo faktycznie ten system nie działa najlepiej (widać to na ich nagraniach) .
Może jakieś stare wersje oprogramowania mieli bo ja nie napotkałem na żadne problemy techniczne w trakcie testu.
@@WahaczTV Oni mieli testy jak wchodził nowy Golf i ID3 . Ale podobno w ID4 dalej ten system nie działa . Tak samo jak w nowym Leonie i octavii. Nie wiem nie jeździłem tymi pojazdami więc swoją opinię opieram się na wypowiedziach innych oraz na tym co pokazały te osoby .
@@macierwad5051 Octavią jeździłem dosyć późno po premierze, ale Leona miałem wcześnie na krótkich jazdach i też było OK. Tzn. nie wiem jakie operacje niektórzy w tych systemach robią bo innych testów staram się nie oglądać aby mieć czyste spojrzenie na samochody, ale podłączenie Bluetooth, ustawienie audio, nawigacji, regulacja klimatyzacji czy zmiana ustawień. Ja z tymi rzeczami w żadnym aucie z nowym systemem z VAG nie miałem problemów. Chyba, że mam względem innych testerów odmienną definicję problemu, bo dla mnie problem był np. w Koleosie poprzedniej generacji, którego testowałem jeszcze przed czasami Wahacz TV i tam polecano mi, aby odłączyć akumulator jak system się zawiesił i nie dało się nic na nim robić przez kilkadziesiąt minut/kilka godzin, zanim się jakimś cudem odwieszał :P
@@WahaczTV To oni mieli problemy z ustawieniem klimy , ekran nie reagował na dotyk , po odpaleniu auta nie włączał się ekran z zegarami ani ten od rozrywki , dotykowe przyciski od ustawiania klimy , głośności, od panoramicznego dachu nie działały . Jakiś tydzień temu oglądałem test u Pana Pertyna z golfem alltrack i tam było widać ,że VW poprawił oprogramowanie i działa jak trzeba . Także,widać ,że VW poprawił to co na początku nie działało . Pozdrawiam
@@macierwad5051 testowałem w czerwcu Formentora, więc też trochę poużywałem tego systemu. Nie trafiłem na jakiekolwiek problemy. Niezależnie od tego, czy było to zaraz po uruchomieniu pojazdu, czy w czasie jazdy. Jeździłem dwoma egzemplarzami. Tak że chyba jest coraz lepiej. Nie zmienia to faktu, że to smutne, że musimy rozmawiać o samochodach VAG w stylu "czy już działa?", podczas gdy były one zawsze wzorem ergonomii obsługi.
Ciekawe jak z energią w zimowy poranek w temp np. minus 15 ... A ,że "ciepły" powinien być garaż nie wspomnę - co w przypadku "spalinowca" nikogo nie interesuje. Elektryk- Nie. Jeszcze długo nie...
Huyndai dużo oszczędniejszy
czy przypadnie do gustu dizajn ? VW ma tyle zamowien na elektryki ze pracownicy maja zakaz i ograniczenia z zakupem elektrykow jako bryki firmowe musza sie zadowolic plug-in lub spalinowym sinikiem hehe
Super odcinek
Dzięki :)
Bez sensu są te samochody elektryczne. Przejedzie to na jednym ładowaniu 200km a ładuje się w ponad 10 godzin. I jeszcze pojemność baterii się zmniejsza z biegiem czasu. A jak jest włączona klimatyzacja, ogrzewanie lub światła to zasięg się zmniejsza. A w zimie to z 200km robi się 100. W autach spalinowych takich jaj nie ma- no jak jest włączone A/C to auto więcej pali i mu moc zabiera o 10% ale to tylko tyle i nic więcej. Ale w spalinówkach zasięg wynosi 700km więc nie ma obaw że auto stanie na drodze. Z tym odbieraniem mocy na klimatyzacji to ten spadek wyraźnie czuć w autach o niezbyt dużej mocy i bez turbo- w mocniejszych czuć słabo albo w ogóle. Wracając jeszcze do elektryków to hulajnoga elektryczna motus scooty 10 robi w trybie D 46km a w trybie eco- myślę że koło 60km. Więc z czym do czego? Hulajnoga kosztuje 2000zł a auto elektryczne- 150000. A różnica w zasięgu- nieduża, szczególnie wtedy, gdy porównamy ceny obu tych pojazdów. Nie nie, ja wolę klasyczne auta spalinowe lub hybrydy. Hybryda to jest złoty środek moim zdaniem- mało pali, jest cicha i ekologiczna. Pozdrawiam
Dodajmy jeszcze koszty jazdy:
Na filmie widzimy średnio 20kWh/100km, ładowanie DC 50KW to 2zł/kWh (jeśli naładujemy w 45 minut...) czyli mamy 40zł/100km. Jadąc "hybrydą" na gazie (dla 10l/100km) mamy 23zł/100km. Jedynie jazdą po mieście jako tako się broni. Do tego 150k-200k za takie autko... masakra.
@@gimbueuropa5904 No bo tanie ładowanie to tylko wolniejsze ładowanie np. w domu, a prawie za darmo dopiero z panelami słonecznymi. Niestety za prąd się płaci nie tylko za 1kWh, ale też za dostępność maksymalnego poboru mocy.
@@adamc7538 Czyli pozostaje jazda wokół komina (panela...)
@@gimbueuropa5904 W taryfie nocnej 0,40 zł za 1kWh, czyli przy 20kWh/100 km koszt 100 km wychodzi 8 zł. Benzyna przy ok 5,25 zł za litr daje 30-52 zł za 100 km, w zależności od spalania (6-10), w mieście, trasie itd. Na prądzie taniej, 4-6 razy
@@adamc7538 No ale trzeba mieć baaaardzo długi przedłużacz do swojego gniazdka. I ładować ponad 20 godzin.. To się załapiemy na kilka taryf nocnych :)
Jak to jest że każde auto testowane u Wahacza Pertyna Autowizja itp są dokładnie takie same Hmmmm?
Nie ważne jakie auto zawsze okazuje się że warto je kupić
Także testujący tak naprawdę naganiają frajerów na zakup danego modelu....
A jakiego współczesnego samochodu nie warto kupić i z jakiego powodu? Tylko chodzi mi o konkretne argumenty np. "samochód X jest niebezpieczny podczas jazdy na drogach szybkiego ruchu i dlaczego", a nie krytykę opartą o swoje przekonania czy historię typu "Skoda za 200 000 zł masakra tylko wariat to kupi, w 2004 roku była przecież po 60 000 zł". Testy powinny przedstawić cechy danego modelu, a niech każdy później robi ze swoimi pieniędzmi co chce i nikomu nie powinno się przez to przylepiać łatki frajera.
Tym testem jestem zniesmaczony . Nic na temat pracy systemu mulimedialnego . Niedawno siedziałem w ID3 w salonie i różne obrazy nachodziły na siebie . Jak naprawdę on pracuje to można zobaczyć tutaj ruclips.net/video/roFemmy9L1M/видео.html . Wahacz TV zaczynasz tracić wiarygodność . Szkoda bo inne testy są na dobrym poziomie .
Ja nie miałem z nim żadnych problemów - nawet Bluetooth mi ani razu nie zerwał połączenia. Słyszałem o problemach z tym systemem, ale oceniam egzemplarz który dostałem.
Jak się go nie obsługuje to jest dobry . Według mnie oglądając RUclips to samo jest w skodzie enyaq i ID4 nawet po aktualizacji . To samo oprogramowanie , te same procesory a w jednych to działa a w drugich kierowcy mają pecha .
czlowieku - ty drivers , pertyn i reszta meleksami jezdzicie a nie samochodami - samochodow juz nie ma - przyjmij to do wiadomosci - bez urazy
Hahaha weź maść na ból dupki
Plastiki wysokiej jakości
STRASZNIE kłuje w uszy kalka językowa której używasz. ID.3 ma na pokładzie akumulatory o pojemności XX, a nie baterie. Gdyby było inaczej, były by jednorazowego użytku. Angielskie "battery" i tłumaczenie tego bezpośrednio to błąd nie tylko językowy, ale i techniczny. Przy Twoim zasięgu - nie przystoi. Poza tym robisz chyba najbardziej "testowe" i przyziemne testy na polskim yt :P idealne do zakupu przez kowalskiego.