Cara eu testei na broca , coloquei militec na broca e tentei furar um ferro,não furou, tentei com óleo normal e furou de boa, acredito que vc , tratando com militec vai aumentar a durabilidade do motor ,mas potência,bem difícil!!!
@@danton-db9kinada ver mano, só deixa a moto no descanso normal e não embrear, deixa os 20min que a fabrica pede circulando óleo d eboa e depois marcha
Dica Top! Aquece o militec a uns 60 graus e passe na corrente para que adere, e depois passe um Bardal pra finalizar! Com a corrente regulada, vai ganhar no embalo e retomada e economizar combustível! 😎
Sempre uso Militec, Na minha opinião eu não acredito que dá potência mas sim a certeza que trás proteção das peças evitando o máximo de desgaste metálicos dando mais durabilidade e vida útil no motor
@@Eliakimmano mano mesmo assim ele pode ser usado também pra relação durar mais passar na corrente pra menor desgaste dos dentes e ainda lubrifica não é só pra motor não os cara acha que tudo é motor
@@KaickVlogs concordo e uso, após lavar bem a relação eu ponho a moto no central e aplico o produto, minha relação já tem retentor e sla, até o barulho melhorou...
Usei bastante militec 1, mas resolvi evoluir o óleo que uso, passei do Yamalube para Motul 5100, a partir dessa referência para cima, a Motul usa seu próprio condicionador de metais.
@@andrejorge1433claro que sim uma fabricante de lubrificantes de mais de 50 anos não entende nada de condicionamento de motores, bom é o produto que diz ser americano, mas, nem isso é...
Ja usei vários condicionador de metais porem funciona mas diminuiu a vida útil do óleo melhor investir no motul 5100 semissintético ou melhor motul 7100 sintético é melhor óleo que existe e sim vc ganha economia e potência com durabilidade 😊
Para os desavidados, o MILITEC é APENAS um redutor de atrito. Não um aumentador de potência. Mas, se ele reduz o atrito, com certeza a moto vai andar um pouquinho mais e ficar mais econômica. A aplicação está errada. Tem que aplicar e deixar a moto em marcha lenta por 20Min. Tem muitos videos no RUclips provando sua eficácia, e o MILITEC não se mistura ao óleo. Basta aplicar, esperar os 20min depois conferir novamente para crer!
vi um especialista com esse tipo de aditivo, ele falou que : isso é apenas para quem faz uso por muito tempo e o oleo acaba o por algum motivo, pois esse aditivo usado por muito tempo cria uma proteção entre as peças de contato, SÓ ISSO, pra proteção do motor caso venha faltar oleo pot "N" motivos
Coloco na minha CB 500.. Em marcha lenta até chegar o ponto de temperatura, sem acionar a embreagem. A moto vira outra coisa, vibração tira tudo.. Câmbio macio, trocas de marchas.. Partida a frio ser ver se cara.. O motor fica muito mais solto. E economia vem.. E potência melhora sim. Mas se fazer como Ele fez não funciona.
eu testei o Nanotech 1000 no meu carro, senti bastante diferença, o carro ficou bem mais solto alcançando sua velocidade maxima de forma mais leve mais solta .... é como se realmente dimiinuisse o atrito entre os metais simples assim
Coloque militec no motor com óleo rode um pouco ate esquentar aí tire todo o óleo e rode sem óleo. Aí você vai ver pra que foi feito o produto! Eu, particularmente uso militec no carro mas não na moto porque a embreagem é banhada a óleo e isso diminui o atrito da mesma...
Sim jet e o Motor quando começa a esquentar muito e respirar o seu próprio calor ele perde potencia tambem, pois aqui em Roraima quando é 12:00 minha moto fica fraca porém a noite mais frio eu sinto claramente que ele tem uma potência bem elevada
No caso, é interessante vc procurar usar um oleo 100% sintético como o Shell Advance Ultra. Tem maior resistência ao calor. E evitar subir muito o giro do motor nesses horário de calor, manter a moto em movimento peli máximo de tempo o possível e em giro médio / baixo.
JET VC TEM Q TESTAR O GRAFFENO ele é condicionador e tem vários vídeos no RUclips no dinamômetro onde ele REALMENTE TROUXE POTÊNCIA E TORQUE EM CARROS, COISA DE 2 CV, não vi em motos ainda, mas sou louco pra comprar e usar
Acho que um condicionador de metal seria mais p uma proteção maior do motor msm, caso venha acontecer de abaixar mto o óleo ou até msm ficar sem óleo, e no meu caso, eu prefiro o Alfa X do que o Militec, pois já ouvi falar mto mal do Militec, de que foi reprovado em alguns testes militares dos EUA, por esse motivo prefiro o Alfa X, até pq já vi teste real do produto atritando ferro com ferro e nesse quesito o bagulho realmente funcionou
Uso militec em todos motores no carro no motor de barco moto motoserra motores estacionarios e todos eles foram resultado positivo muito bom uso e recomendo
Jet eu sou a prova viva que funciona Evitei de quebra meu motor por causa desse milagroso militec minha moto tem 68 de curso então todo cuidado é pouco com uma biela pino 14 ainda kkkkk
Na moto creio que não dê pra usar, mas graffeno é top, de fato reduz muito o atrito. A ponto de o carro ter andado 200 km sem pressão do óleo e não travar
eu vi uns videos e de uns caras q eles disseram q deveria funcionar a moto por pelo menos 30 minutos sem pegar na embreagem para evitar q ele entresse nos disco de embreagem. porque se aconterce de ele entrar nos discos de embreagem e eles vao ficar patinando. claro eu nao sei nessa moto do video pq nao sei se os discos sao banhados pelo mesmo oleo q banha o restante do motor
A eficácia desse produto em um motor de motocicleta , e o aumento de durabilidade nos componentes do motor, quanto maior a temperatura melhor para o Militec.
Não use da reações e destrói a válvula de admissão, tomei um prejuízo enorme com isso de aproximadamente 10500,00 tive que trocar a válvula e o catalizador. Um detalhe usei no carro Virtus
Quando adiciona o militec , o correto é deixar a moto ligada em neutro por 30 minutos mais ou menos sem apertar a embreagem, pq se vc apertar a embreagem pode estragar os discos de embreagem.
acredito como o militec ser condicionador de metal, é um produto para proteção, nos casos que vc faz uma viagem e o nível do óleo baixou, acredito que todo compram por este motivo, proteger e não ganhar potencia, eu utilizo para proteção mesmo e jamais pessoal tente usar em excesso no máximo o recomendado. eu já tenho uma motinha que é complicada comet gtr 650 cc motor em V, vou dizer tive problemas eletricos foram resolvidos e de motor nunca tive problemas, mas faço manutenção periódica, militec utilizo cada 3 meses mas nem me passa pela cabeça em ganhar potencia, asim como jet falou para 1 cv nossa muita coisa pode ser feita , ecape full, remap, fitro, gaolina ganha e muito, moro aqui em bc em sc e sinto diferença de podium para podium
O melhor para todos os motores se chama "Atenção e cuidado com o mesmo", conferir com frequência o nível de óleo, fazer as trocas no tempo certo, respeitar as folgas etc, não vai ser um condicionante que vai fazer isso pelo dono.
Então o militec tem que ser usado com motores amaciado outra vc coloca o militec com a moto fria e deixa ela ligada na neutra por 20 minutos e não pode usar embreagem
Jet obg pelos teste de produtos com mídia caros que não dão potência. AGR FAZ TESTE DOS ALINHAMENTOS NAS 150/160 TIPO "COM E SEM CORNETA" "COM CAPACITOR NO BICO" ETC...
o produto tabajara ja mudou de cor, antes era vermelho ,agora é azul,, enquanto tiver um trouxa por perto tem sempre alguem comprando. bazil ta cheio deles....
Excelente teste!! nunca achei legal misturar aditivos, ainda mais nos lubrificantes atuais...pode ser até que em lubrificantes sem aditivo ele faça algo, talvez, mas......a estabilidade da temperatura ajuda no equilíbrio do motor (ajuste interno, dilatação), e consequentemente também nas correções da ECU........na MINHA humilde opinião, acredito mais "nele" sendo usado na relação (corrente, pião e coroa) do que no motor.......um pequena observação!! no teste do pino do pistão, teste de atrito, o óleo/condionador esta na temperatura ambiente, e não a mais de 100graus...... Parabéns a Jet Motos Preparações pelo conteúdo! Forte abraço.
Nem assisti o vídeo ainda, mas já vou dar meu palpite, para diminuir o BARULHO do motor eu sei que funciona já usei MILITEC 1, não acredito que MILITEC aumenta potência do motor, e não tenho certeza que ele melhora a performance do óleo, ou lubrifica melhor o motor. Conta aí pra gente, vou assistir.
O militec hoje em dia não é muito bom principalmente para moto , o melhor é o grafeno sabe o porquê? Pelo motivo que aconteceu no vídeo, foi necessário usar bastante militec e isso alterou significativamente as especificações do óleo, isso é demonstrado quando na segunda bateria de testes o motor com militec frio desempenha cerca de 1,5% melhor do que o motor sem , e logo após mais algum tempo ele perdeu cerca de 2,1% de desempenho ao stock , isso porquê as especificações do óleo foram alteradas , no grafeno isso não irá acontecer simplesmente porque você utiliza uma quantidade ínfima de grafeno , apenas 1% em relação ao óleo , melhorando 2,2% reais no dinamômetro, e aqui em parelhas os cara se empolgaram e fizeram toda uma revisão numa moto de arrancada e conseguiram ganhar quase 10% de eficiência socando grafeno até nos rolamentos da bomba de óleo
Se for assim o graffeno é mais eficiente, já que proporciona preenchimento da microporosidade, tornando o metal mais "liso" neutralizando praticamente o desgaste, e esse sim possui testes do inmetro que causa ganho relativo de potência.
Cara, eu já perdi muuuito tempo assistindo vídeos sobre o militec, usei por um tempo na minha 150 2005, a única coisa que posso falar é que muda o barulho do motor da moto, principalmente no motor com muita quilometragem, tentei mas não consegui usar até o motor passar dos 100 mil quilômetros, ficou muito caro na minha região. Minha moto está com quase 400 mil quilômetros, fiz o motor 3 vezes.
Eu particularmente não curto colocar na moto. Coloquei numa GS 650 que tinha e vira e mexe patinava embreagem. Acredito que sua moto perdeu potencia por causa da embreagem
Eu misturei foi com o óleo pra lubrificar a corrente da moto kkkkkkkkkk mn eu comprei um kit bem baratinho 70 reais da marca panta e tá já com 20k rodados e ainda tem muito pra roda a corrente chegou no anti penúltimo tráço de aperto e os dentes do pinhão e coroa estão muito bons, lembrando todo dia antes de ir trampar eu burrico querosene e passo o pincel dps seco bem e lavo com espuma e seco dps aplico o óleo isso pra roda uns 300km por dia e tá filé imagine com o kit original vai lá pros 50k kkkkkk
Eu uso assim, ligo a moto por uns 5 minutos depois desligo e coloco apenas um pouco do militc deixo a moto ligado por uns 7 minutos sem acionar a embreagem...
Eu percebo até mudança no barulho do motor, na corrente entao nem se fala , quase zera o ruído , mas acho que a intenção dele não é potência não e sim proteção de atrito...
Jet tenho uma duvida : O Motul 5100 tem um pouco de base Ester, que seria um tipo de condicionador de metais, eu gostaria de saber se a função dessa base ester é similar ao militec, e se da diferença de potência ou algo do Motul 5100(no caso 15w50), pra outros lubrificantes semi sintéticos sem base ester, ou até mesmo mineral, eu uso esse oleo a muitos anos em minha 150 sport e usava na Twister que eu tinha, na Twister eu usava o Motul 3000 nem era o + , e mudei pro 5100 senti a temperatura da moto mais amena, e senti a moto em si mais macia principalmente cambio, e um desgaste menor na embreagem, rodo com a moto todos os dias pois eu sou motoboy, e queria saber se essa diferença que eu senti ela de fato existe ou se foi coisa da minha cabeça!? Tamo junto mano parabéns pelos conteúdos de testes, desde aqueles alinhamentos na fan 160 vermelha ja tava daora agora só evoluiu, parabéns mesmo
Jet faz um teste com uma moto original uma 160 por exemplo ,mas com o escapamento dore pra ver se ele realmente dá mais potência, muinto obrigado curto de mais seus vídeos.
Vc esqueceu um pequeno detalhe na aplicação! Tu aplicou o militec1, já acionou a embreagem e colocou no teste. Precisava, deixar o motor rodando livre sem acionamento da embreagem para o produto aderir nas partes metalicas. Deixar o motor esfriar e depois realizar o teste no dino. Como tu colocou o militec1 e imediatamente já colocou no dino, a embreagem foi contaminada pelo militec1, a patinação da embreagem afetou totalmente os seus testes.
Primeiramente, obrigado pelo teste. Você pode estar comprando briga com cachorro grande aí, então parabéns pela coragem. Minha opinião é que eu esperava mais do produto, principalmente depois que você deixou o motor esfriar, pois minha percepção é que esse é o momento que o motor fica mais macio. No momento da partida do dia seguinte. Pra quem tem partida do pedal sabe muito bem do que eu tô falando. Quando você usa o Militec a partida fica uma manteiga, bem mais fácil. Mas eu esperava que a diminuição de atrito resultaria em mais potência, e pelo visto, se o seu objetivo for potência, não me pareceu um bom investimento esse produto.
Eu acho que tem que pôr o militec com motor frio,e deixar o motor esquentar sem pegar na embreagem porque se pegar antes de chagar e na temperatura que o militec adere as peças,eu acho que quando vc colocou já pegou na embreagem e o militec aderiu nos discos de embreagem
Bom, a indicação de aplicação do militec é que o motor esteja acima dos 40°C para o produto aderir nas partes metalicas do motor usando o óleo como um meio de trasporte, não adere nos discos de embreagem se estiver acima da temperatura indicada (ou pelo menos não deveria). Eu quando usava, colocava o militec colocava e com o motor bem a quente e saia na hora, usando a embreagem normalmente.
Eu sempre usei em minhas motos, quando coloquei na minha hayabusa, a media de km no computador de bordo subiu 500 metros, então não sei se foi o produto ou não mas nunca tive problema algum
Olá amigo , me disseram q quando coloca o mikitec , tem q deixar a moto funcionando por 15 minutos antes de engatar marcha , pois se fizer antes pode danificar aos discos de embreagem
Eu coloquei na minha start 160; e observei que o barulho e os ruídos do motor diminuíram bastante e as marchas ficaram suaves e macias para passar Agora tem pessoas falando que ele danifica os retentores de borracha Essa informação procede ?
Também vi gente falando isso, algumas pessoas tavam falando que era por ter cloro na formula, eu comprei o alfa x por isso vi o pessoal falando que ele não tem cloro e também não patina a embreagem
Militec foi feito prá reduzir atritos nó motor é conserva as partes metálicas ém fim motor mais durável eu na minha estrada velha que ó motores OHC são barulhentinhos me surpreendeu
Fala jet séria interessante se você usa-se os parâmetros torque na roda e a sonda lambida do dinamômetro aí sim teria um teste 100 válido pra saber se ganhou torque e se afeta a queima de combustível
Pelo que vi, você aplicou o MIlitec e já saiu acelerando. Ele tem que ser aplicado, sem acionar a embreagem, esperar de 10 a 15 minutos o motor em baixa, e depois rodar. Acredito que você estragou os discos da embreagem por já ter ido acelerando.
Bom dia galerinha! Esse militec com o tempo corro o risco de vidrar a embreagem, ele é feito para metais, mais será que ele não acaba grudando na embreagem também. ?!
Esse condicionado de metal euma proteção. Tenho uma lander 250 original não passava de 137 peso 93 likos mais uns 30 kilis de acessórios pois escapamento dela e dupro original, q ja deu uma melhorada. Mas o segredo q a Lander trabalha com uma mistura para economizar combustível. Claro para vender em cima das concorrência. Vc sente o motor gritar em alta Simplesmente conversando com um rapaz q colocou um cilindro de um 1mm maior q original, mandou encamizar o cilindro original. Para não da falta, pois ja trabalha no limite de economia. Ele eliminou a sonda e automaticamente o cdi entra no modo de emergência, aumentando o tempo de injeção jogando mais combustível. Sendo q não e so isso. Tem duas regulagens para fazer no parafuso de ar e no para furafuso de aceleração do corpo de borboleta. Ele fez isso na minha moto e não ascendeu a luz da injeção. A moto nitidamente ficou com o motor com som mais grosso mudou da água para o vinho. Corta muito rapido a 4 marcha q antes com meu peso e os pesos dos acessórios não cortava a 4 em pouco espaço de distância. Não sei se vai cortar q quinta pois não fui para estrada. Estou relatando isso tudo, pois ele fez na moto dele e deu certo . Fiz na minha e ficou otimo acabou a gritaria do motor . Sendo q a moto fazia 30 a 32km agora faz 26 a 28 dependendo da tocada mas eu não me importo. Outra a moto esta trabalhando mas fria, pois esse motor 250 da Yamaha esquenta bastante. Relato real .
Tens algumas dicas pra preparação pra Lander 250? Tenho uma Lander antes usava um Power core 4 e a moto era um canhão uso comando média alta do jet, aí troquei o escape coloquei um Dore e a moto desandou parece que ela está com falta em alta (já que a curva do dore é bem mais dimensionada que a do Power core 4) aí aproveitando o embalo encomendei uma central programável pra fazer uma remap nela e vou preparar a caixa de ar dela também se tiver alguma dica a mais fico grato!
Se a embreagem da moto trabalha sobre pressão e atrito o militec vai deixar a embreagem da moto que trabalha dentro do óleo a embreagem com o militec vai ficar mais escorregadia ela vai patinar mais fácil e com isso perde potência.
Tem vídeo no canal, inclusive tem um comentário que um químico fez explicando porque antigamente poderia funcionar e hoje não funciona mais, mudou alguma coisa na fórmula da naftalina que não ajuda mais o combustível, só atrapalha.
Verdade, não ganha mais potência do que já foi projetado, mas um lubrificante pode sim evitar perdas da potência original, tipo um lubrificante com viscosidade menor pode deixar um motor mais livre e esse conseguir chegar a sua potência máxima.
Um mecânico me disse que a função do militec é tirar o atrito das peças consequentemente vai tirar o atrito da embreagem e a embreagem trabalha com atrito tirando o atrito os discos de embreagem vai deslisar eu ia comprar já desisti na hora 😂
Acredito que a moto perde compressão devido a perca de atrito nos aneis do pistão, levando uma pequena perca de potencia . Porem acredito que aumenta a vida útil dos componentes do motor com exceção dos discos de embreagem se tratando de motocicletas. Na minha opinião o produto realmente condiciona e reduz atrito. Porem nao cumpre todas as promessas de marketing. Como economia , potencia. Mais acredito no prolongar vida util de motores.
![TESTE MILITEC 1 FUNCIONA MESMO OU É TUDO BALELA | TESTADO COM EQUIPAMENTO DE PRECISÃO [IRREFUTÁVEL]](http://i.ytimg.com/vi/BBaHXj__Vek/mqdefault.jpg)
Cara eu testei na broca , coloquei militec na broca e tentei furar um ferro,não furou, tentei com óleo normal e furou de boa, acredito que vc , tratando com militec vai aumentar a durabilidade do motor ,mas potência,bem difícil!!!
Poise nego...mais e bom usar nas ultimas da embreaguem...pq faz patinar
@@danton-db9kinada ver mano, só deixa a moto no descanso normal e não embrear, deixa os 20min que a fabrica pede circulando óleo d eboa e depois marcha
@@user-df8fm6fy4c uau mano.....nao tinha pensado nisso......genio!!!!!!vou caregar pra sempre sua dica com migo
@@danton-db9ki pode fazer Man, eu uso embreagem 6 molas e sempre fiz dessa forma e nunca deu ruim, desde chá vareta a 160, deu nada na embreagem
Eu pus essa broca no motor que flodew com a embreagem, ponho isso nunca mais.
Dica Top! Aquece o militec a uns 60 graus e passe na corrente para que adere, e depois passe um Bardal pra finalizar! Com a corrente regulada, vai ganhar no embalo e retomada e economizar combustível! 😎
Sempre uso Militec, Na minha opinião eu não acredito que dá potência mas sim a certeza que trás proteção das peças evitando o máximo de desgaste metálicos dando mais durabilidade e vida útil no motor
Exatamente , penso assim tbm e uso
Penso do mesmo jeito
@@Eliakimmano mano mesmo assim ele pode ser usado também pra relação durar mais passar na corrente pra menor desgaste dos dentes e ainda lubrifica não é só pra motor não os cara acha que tudo é motor
@@KaickVlogs concordo e uso, após lavar bem a relação eu ponho a moto no central e aplico o produto, minha relação já tem retentor e sla, até o barulho melhorou...
Na minha acho q deu depois q coloquei a moro virou um foguete e tava muito amarrada antes só com óleo normal kkk
Usei bastante militec 1, mas resolvi evoluir o óleo que uso, passei do Yamalube para Motul 5100, a partir dessa referência para cima, a Motul usa seu próprio condicionador de metais.
Que não chega nem perto de militec né...
Tou usando o óleo Petrona sprinta
@@andrejorge1433claro que sim uma fabricante de lubrificantes de mais de 50 anos não entende nada de condicionamento de motores, bom é o produto que diz ser americano, mas, nem isso é...
Motul já tem militec leia o rótulo
@@brunorafael9124 nada a ver . Militec cola nas peças
eu compro esse produto na finalidade de abaixar vibração do motor e impedir o desgaste internos
Ja usei vários condicionador de metais porem funciona mas diminuiu a vida útil do óleo melhor investir no motul 5100 semissintético ou melhor motul 7100 sintético é melhor óleo que existe e sim vc ganha economia e potência com durabilidade 😊
Para os desavidados, o MILITEC é APENAS um redutor de atrito. Não um aumentador de potência. Mas, se ele reduz o atrito, com certeza a moto vai andar um pouquinho mais e ficar mais econômica.
A aplicação está errada. Tem que aplicar e deixar a moto em marcha lenta por 20Min. Tem muitos videos no RUclips provando sua eficácia, e o MILITEC não se mistura ao óleo. Basta aplicar, esperar os 20min depois conferir novamente para crer!
Isto.
De fato deveria deixar o produto agir, aderir nas peças do motor deixando a moto ligada em lenta por vinte minutos..
E assim fazer o teste.
O problema é que não embalagem diz que aumenta potência.
vi um especialista com esse tipo de aditivo, ele falou que :
isso é apenas para quem faz uso por muito tempo e o oleo acaba o por algum motivo, pois esse aditivo usado por muito tempo cria uma proteção entre as peças de contato, SÓ ISSO, pra proteção do motor caso venha faltar oleo pot "N" motivos
Se o militec faz patinar algumas embreagens, talvez por estarem gastas, é sinal que o produto funciona, é um redutor de atrito.
Sim antecipa embreagem que já tá quase nós doce más não pátina
Coloco na minha CB 500..
Em marcha lenta até chegar o ponto de temperatura, sem acionar a embreagem.
A moto vira outra coisa, vibração tira tudo..
Câmbio macio, trocas de marchas..
Partida a frio ser ver se cara..
O motor fica muito mais solto.
E economia vem..
E potência melhora sim.
Mas se fazer como Ele fez não funciona.
eu testei o Nanotech 1000 no meu carro, senti bastante diferença, o carro ficou bem mais solto alcançando sua velocidade maxima de forma mais leve mais solta .... é como se realmente dimiinuisse o atrito entre os metais simples assim
Coloque militec no motor com óleo rode um pouco ate esquentar aí tire todo o óleo e rode sem óleo. Aí você vai ver pra que foi feito o produto! Eu, particularmente uso militec no carro mas não na moto porque a embreagem é banhada a óleo e isso diminui o atrito da mesma...
Para aplicar na moto, vc coloca o óleo deixa no neutro e deixa ela esquentar, vc desliga e deixa esfriar sem tocar na embreagem.
O militec não é pra ganho de potência, é um aditivo pra reduzir os atritos em as partes metálicas e engrenagens do motor.
Verdade comprei é coloquei na minha estrada velha que os motores OHC são barulhentinhos comprei por isso me surpreendeu
Sim jet e o Motor quando começa a esquentar muito e respirar o seu próprio calor ele perde potencia tambem, pois aqui em Roraima quando é 12:00 minha moto fica fraca porém a noite mais frio eu sinto claramente que ele tem uma potência bem elevada
No caso, é interessante vc procurar usar um oleo 100% sintético como o Shell Advance Ultra. Tem maior resistência ao calor. E evitar subir muito o giro do motor nesses horário de calor, manter a moto em movimento peli máximo de tempo o possível e em giro médio / baixo.
JET VC TEM Q TESTAR O GRAFFENO ele é condicionador e tem vários vídeos no RUclips no dinamômetro onde ele REALMENTE TROUXE POTÊNCIA E TORQUE EM CARROS, COISA DE 2 CV, não vi em motos ainda, mas sou louco pra comprar e usar
Oxi
eu adoro testar produto tabajara
Tá valendo Jet, só pela tua dedicação e paciência em trazer um conteúdo tão duvidoso já está de parabéns, grande abraço.
Acho que um condicionador de metal seria mais p uma proteção maior do motor msm, caso venha acontecer de abaixar mto o óleo ou até msm ficar sem óleo, e no meu caso, eu prefiro o Alfa X do que o Militec, pois já ouvi falar mto mal do Militec, de que foi reprovado em alguns testes militares dos EUA, por esse motivo prefiro o Alfa X, até pq já vi teste real do produto atritando ferro com ferro e nesse quesito o bagulho realmente funcionou
Uso anos na minha biz 2009 deixo 10 minutos ligada no neutro
Ate hj otimo produto
Uso militec em todos motores no carro no motor de barco moto motoserra motores estacionarios e todos eles foram resultado positivo muito bom uso e recomendo
Jet eu sou a prova viva que funciona
Evitei de quebra meu motor por causa desse milagroso militec minha moto tem 68 de curso então todo cuidado é pouco com uma biela pino 14 ainda kkkkk
se nao tivesse militec o motor nao tinha avariado trouxa..
Uma coisa eu já comprovei em prática, reduz sim o atrito do metal
Sim e verdade também comprovei isso comprei justo por isso tenho uma estrada velha me surpreendeu
Militec não é para aumento de potência, e sim de durabilidade.
Ate que em fim um vídeo longo ❤️
Essa pequena diferença foi a ação do militec no conjunto de embreagem, acredito que a melhor ação desse produto é na primeira partida
Na moto creio que não dê pra usar, mas graffeno é top, de fato reduz muito o atrito. A ponto de o carro ter andado 200 km sem pressão do óleo e não travar
E esse militec não prejudica os discos de embreagem ou é só papo, valeu.
eu vi uns videos e de uns caras q eles disseram q deveria funcionar a moto por pelo menos 30 minutos sem pegar na embreagem para evitar q ele entresse nos disco de embreagem. porque se aconterce de ele entrar nos discos de embreagem e eles vao ficar patinando. claro eu nao sei nessa moto do video pq nao sei se os discos sao banhados pelo mesmo oleo q banha o restante do motor
E sim banhado
A eficácia desse produto em um motor de motocicleta , e o aumento de durabilidade nos componentes do motor, quanto maior a temperatura melhor para o Militec.
Se fosse tão bom assim teria um monte de Marea rodando por aí sem óleo. MILITEC conseguiu fazer uma lavagem cerebral no bostileiro médio.
Não use da reações e destrói a válvula de admissão, tomei um prejuízo enorme com isso de aproximadamente 10500,00 tive que trocar a válvula e o catalizador.
Um detalhe usei no carro Virtus
Quando adiciona o militec , o correto é deixar a moto ligada em neutro por 30 minutos mais ou menos sem apertar a embreagem, pq se vc apertar a embreagem pode estragar os discos de embreagem.
acredito como o militec ser condicionador de metal, é um produto para proteção, nos casos que vc faz uma viagem e o nível do óleo baixou, acredito que todo compram por este motivo, proteger e não ganhar potencia, eu utilizo para proteção mesmo e jamais pessoal tente usar em excesso no máximo o recomendado. eu já tenho uma motinha que é complicada comet gtr 650 cc motor em V, vou dizer tive problemas eletricos foram resolvidos e de motor nunca tive problemas, mas faço manutenção periódica, militec utilizo cada 3 meses mas nem me passa pela cabeça em ganhar potencia, asim como jet falou para 1 cv nossa muita coisa pode ser feita , ecape full, remap, fitro, gaolina ganha e muito, moro aqui em bc em sc e sinto diferença de podium para podium
Militec no uso prolongado tende a tornar o lubrificante alcalino, se vc deixa a moto muito tempo parada é mais prejudicial do que bom
Então não coloco
Jet faz o vídeo com capacitor no bico,na 150 ou na 160
Muito top o produto, uso no minha modificada e percebi q reduziu a vibração de motor, logo vou usar o nanotech
eu desde que uso o mitroteco,, fiqeui com mais 300cvs no meu motor,- tabjara.
@@kurkkobain só critica? Tem dó e sai do vídeo
Cara chato!
@@RobertoJardaniJovanovic tu nao gosta da verdade nee?
O melhor para todos os motores se chama "Atenção e cuidado com o mesmo", conferir com frequência o nível de óleo, fazer as trocas no tempo certo, respeitar as folgas etc, não vai ser um condicionante que vai fazer isso pelo dono.
Normalmente tem que deixar o motor funcionando pelo menos 10 minutos em neutro para não 'grudar' na embreagem e patinar, já que o produto tira atrito
Tira o catalisador do cano pra ver se vem ganho de potencia
Então o militec tem que ser usado com motores amaciado outra vc coloca o militec com a moto fria e deixa ela ligada na neutra por 20 minutos e não pode usar embreagem
Jet obg pelos teste de produtos com mídia caros que não dão potência. AGR FAZ TESTE DOS ALINHAMENTOS NAS 150/160 TIPO "COM E SEM CORNETA" "COM CAPACITOR NO BICO" ETC...
o produto tabajara ja mudou de cor, antes era vermelho ,agora é azul,, enquanto tiver um trouxa por perto tem sempre alguem comprando. bazil ta cheio deles....
Militec funciona?! EU NÃO USARIA! | Opinião de Boris Feldman
Segundo o fabricante, não pode acionar a embreagem. Oq vc me fala sobre isso. E deve ser aplicado só com motor quente.
No motor cansado dá melhor.
Quando tiver com militec no carte ele pesa um pouco após a troca de óleo a moto fica mais esperta 😊
Uso motul 7100 na factor 150 ta melhor q relógio
O ganho é praticamente nulo, acredito que por uma questão de custo/benefício seja mais vantajoso usar um óleo de qualidade e trocar a cada 5 mil Km.
Excelente teste!! nunca achei legal misturar aditivos, ainda mais nos lubrificantes atuais...pode ser até que em lubrificantes sem aditivo ele faça algo, talvez, mas......a estabilidade da temperatura ajuda no equilíbrio do motor (ajuste interno, dilatação), e consequentemente também nas correções da ECU........na MINHA humilde opinião, acredito mais "nele" sendo usado na relação (corrente, pião e coroa) do que no motor.......um pequena observação!! no teste do pino do pistão, teste de atrito, o óleo/condionador esta na temperatura ambiente, e não a mais de 100graus...... Parabéns a Jet Motos Preparações pelo conteúdo! Forte abraço.
Nem assisti o vídeo ainda, mas já vou dar meu palpite, para diminuir o BARULHO do motor eu sei que funciona já usei MILITEC 1, não acredito que MILITEC aumenta potência do motor, e não tenho certeza que ele melhora a performance do óleo, ou lubrifica melhor o motor. Conta aí pra gente, vou assistir.
O militec hoje em dia não é muito bom principalmente para moto , o melhor é o grafeno sabe o porquê? Pelo motivo que aconteceu no vídeo, foi necessário usar bastante militec e isso alterou significativamente as especificações do óleo, isso é demonstrado quando na segunda bateria de testes o motor com militec frio desempenha cerca de 1,5% melhor do que o motor sem , e logo após mais algum tempo ele perdeu cerca de 2,1% de desempenho ao stock , isso porquê as especificações do óleo foram alteradas , no grafeno isso não irá acontecer simplesmente porque você utiliza uma quantidade ínfima de grafeno , apenas 1% em relação ao óleo , melhorando 2,2% reais no dinamômetro, e aqui em parelhas os cara se empolgaram e fizeram toda uma revisão numa moto de arrancada e conseguiram ganhar quase 10% de eficiência socando grafeno até nos rolamentos da bomba de óleo
@@pedro9140 Ôpa! Obrigado pela explicação. Tamos juntos 👍
O maior desgaste acontece durante a partida do motor. Com a película de proteção que o militec proporciona, a vida útil é maior
Se for assim o graffeno é mais eficiente, já que proporciona preenchimento da microporosidade, tornando o metal mais "liso" neutralizando praticamente o desgaste, e esse sim possui testes do inmetro que causa ganho relativo de potência.
Cara, eu já perdi muuuito tempo assistindo vídeos sobre o militec, usei por um tempo na minha 150 2005, a única coisa que posso falar é que muda o barulho do motor da moto, principalmente no motor com muita quilometragem, tentei mas não consegui usar até o motor passar dos 100 mil quilômetros, ficou muito caro na minha região.
Minha moto está com quase 400 mil quilômetros, fiz o motor 3 vezes.
Opa....
Ganho de potência a preço de banana 🍌.
Merece um joinha e comentário..
Bora Jet....
Usei militec por um tempo e a película q ele cria trancou u canal de lubrificação do pistão (fundio)
O vídeo é muito bom .
Só queria saber pq colocou diesel em uma moto com menos de 2 mil km
Eu particularmente não curto colocar na moto. Coloquei numa GS 650 que tinha e vira e mexe patinava embreagem. Acredito que sua moto perdeu potencia por causa da embreagem
Eu misturei foi com o óleo pra lubrificar a corrente da moto kkkkkkkkkk mn eu comprei um kit bem baratinho 70 reais da marca panta e tá já com 20k rodados e ainda tem muito pra roda a corrente chegou no anti penúltimo tráço de aperto e os dentes do pinhão e coroa estão muito bons, lembrando todo dia antes de ir trampar eu burrico querosene e passo o pincel dps seco bem e lavo com espuma e seco dps aplico o óleo isso pra roda uns 300km por dia e tá filé imagine com o kit original vai lá pros 50k kkkkkk
Eu uso assim, ligo a moto por uns 5 minutos depois desligo e coloco apenas um pouco do militc deixo a moto ligado por uns 7 minutos sem acionar a embreagem...
Eu percebo até mudança no barulho do motor, na corrente entao nem se fala , quase zera o ruído , mas acho que a intenção dele não é potência não e sim proteção de atrito...
Jet tenho uma duvida : O Motul 5100 tem um pouco de base Ester, que seria um tipo de condicionador de metais, eu gostaria de saber se a função dessa base ester é similar ao militec, e se da diferença de potência ou algo do Motul 5100(no caso 15w50), pra outros lubrificantes semi sintéticos sem base ester, ou até mesmo mineral, eu uso esse oleo a muitos anos em minha 150 sport e usava na Twister que eu tinha, na Twister eu usava o Motul 3000 nem era o + , e mudei pro 5100 senti a temperatura da moto mais amena, e senti a moto em si mais macia principalmente cambio, e um desgaste menor na embreagem, rodo com a moto todos os dias pois eu sou motoboy, e queria saber se essa diferença que eu senti ela de fato existe ou se foi coisa da minha cabeça!? Tamo junto mano parabéns pelos conteúdos de testes, desde aqueles alinhamentos na fan 160 vermelha ja tava daora agora só evoluiu, parabéns mesmo
Ele funciona sim no quesito durabilidade se da mais potência eu não sei mas durabilidade eu uso e garanto
É melhor coloca um óleo bom tipo motul 5100 ou 7100 doque compra um Ipiranga e usa esse militec
Jet faz um teste com uma moto original uma 160 por exemplo ,mas com o escapamento dore pra ver se ele realmente dá mais potência, muinto obrigado curto de mais seus vídeos.
Vc esqueceu um pequeno detalhe na aplicação! Tu aplicou o militec1, já acionou a embreagem e colocou no teste. Precisava, deixar o motor rodando livre sem acionamento da embreagem para o produto aderir nas partes metalicas. Deixar o motor esfriar e depois realizar o teste no dino. Como tu colocou o militec1 e imediatamente já colocou no dino, a embreagem foi contaminada pelo militec1, a patinação da embreagem afetou totalmente os seus testes.
Primeiramente, obrigado pelo teste. Você pode estar comprando briga com cachorro grande aí, então parabéns pela coragem.
Minha opinião é que eu esperava mais do produto, principalmente depois que você deixou o motor esfriar, pois minha percepção é que esse é o momento que o motor fica mais macio. No momento da partida do dia seguinte. Pra quem tem partida do pedal sabe muito bem do que eu tô falando. Quando você usa o Militec a partida fica uma manteiga, bem mais fácil.
Mas eu esperava que a diminuição de atrito resultaria em mais potência, e pelo visto, se o seu objetivo for potência, não me pareceu um bom investimento esse produto.
Poderia fazer um teste no dinamômetro com a DT comparando com e sem o Torque Indution
Usei e me ferrei deu pau na embreagem da minha Twister 😭
Eu acho que tem que pôr o militec com motor frio,e deixar o motor esquentar sem pegar na embreagem porque se pegar antes de chagar e na temperatura que o militec adere as peças,eu acho que quando vc colocou já pegou na embreagem e o militec aderiu nos discos de embreagem
Bom, a indicação de aplicação do militec é que o motor esteja acima dos 40°C para o produto aderir nas partes metalicas do motor usando o óleo como um meio de trasporte, não adere nos discos de embreagem se estiver acima da temperatura indicada (ou pelo menos não deveria).
Eu quando usava, colocava o militec colocava e com o motor bem a quente e saia na hora, usando a embreagem normalmente.
Isso vale a pena na broz 150 vi a diferença quando abrir o motor
Questão de lógica ,sem atrito motor mais livre ,melhor rendimento de potência .
Eu sempre usei em minhas motos, quando coloquei na minha hayabusa, a media de km no computador de bordo subiu 500 metros, então não sei se foi o produto ou não mas nunca tive problema algum
desdeq eu suei esse produto tabaajra fiqeui muito melhor,, passei no cu e foi optimo
Olá amigo , me disseram q quando coloca o mikitec , tem q deixar a moto funcionando por 15 minutos antes de engatar marcha , pois se fizer antes pode danificar aos discos de embreagem
Luiz, não se deu essa condição por que o redutor de atrito afetou a embreagem
Cara e tão bom escuta uma pessoa que intende do que tá falando 🎉
Eu coloquei na minha start 160; e observei que o barulho e os ruídos do motor diminuíram bastante e as marchas ficaram suaves e macias para passar
Agora tem pessoas falando que ele danifica os retentores de borracha
Essa informação procede ?
Também vi gente falando isso, algumas pessoas tavam falando que era por ter cloro na formula, eu comprei o alfa x por isso vi o pessoal falando que ele não tem cloro e também não patina a embreagem
Realmente não patinou a embreagem e eu não deixei ligada 20 minutos igual o pessoal indica
Militec foi feito prá reduzir atritos nó motor é conserva as partes metálicas ém fim motor mais durável eu na minha estrada velha que ó motores OHC são barulhentinhos me surpreendeu
Fala jet séria interessante se você usa-se os parâmetros torque na roda e a sonda lambida do dinamômetro aí sim teria um teste 100 válido pra saber se ganhou torque e se afeta a queima de combustível
Substitua o Militec no óleo por duas bananas 🍌 verdes fritas misturadas com o óleo do motor e vc vai ter o mesmo resultado.
Parece que ficou mais liso as curvas de potência após a adição do condicionador de metal
testa o b12 plus da bardalh ve se muda alguma coisa
Testa essa óleo b12 plus pra ver tão dizendo que funciona
Pelo que vi, você aplicou o MIlitec e já saiu acelerando. Ele tem que ser aplicado, sem acionar a embreagem, esperar de 10 a 15 minutos o motor em baixa, e depois rodar. Acredito que você estragou os discos da embreagem por já ter ido acelerando.
Bom dia galerinha!
Esse militec com o tempo corro o risco de vidrar a embreagem, ele é feito para metais, mais será que ele não acaba grudando na embreagem também. ?!
Provavelmente ss, reduzindo os atritos do disco, mas n sei com certeza
Esse condicionado de metal euma proteção.
Tenho uma lander 250 original não passava de 137 peso 93 likos mais uns 30 kilis de acessórios pois escapamento dela e dupro original, q ja deu uma melhorada.
Mas o segredo q a Lander trabalha com uma mistura para economizar combustível.
Claro para vender em cima das concorrência.
Vc sente o motor gritar em alta
Simplesmente conversando com um rapaz q colocou um cilindro de um 1mm maior q original, mandou encamizar o cilindro original.
Para não da falta, pois ja trabalha no limite de economia.
Ele eliminou a sonda e automaticamente o cdi entra no modo de emergência, aumentando o tempo de injeção jogando mais combustível.
Sendo q não e so isso. Tem duas regulagens para fazer no parafuso de ar e no para furafuso de aceleração do corpo de borboleta.
Ele fez isso na minha moto e não ascendeu a luz da injeção.
A moto nitidamente ficou com o motor com som mais grosso mudou da água para o vinho.
Corta muito rapido a 4 marcha q antes com meu peso e os pesos dos acessórios não cortava a 4 em pouco espaço de distância.
Não sei se vai cortar q quinta pois não fui para estrada.
Estou relatando isso tudo, pois ele fez na moto dele e deu certo .
Fiz na minha e ficou otimo acabou a gritaria do motor .
Sendo q a moto fazia 30 a 32km agora faz 26 a 28 dependendo da tocada mas eu não me importo.
Outra a moto esta trabalhando mas fria, pois esse motor 250 da Yamaha esquenta bastante.
Relato real .
Tens algumas dicas pra preparação pra Lander 250?
Tenho uma Lander antes usava um Power core 4 e a moto era um canhão uso comando média alta do jet, aí troquei o escape coloquei um Dore e a moto desandou parece que ela está com falta em alta (já que a curva do dore é bem mais dimensionada que a do Power core 4) aí aproveitando o embalo encomendei uma central programável pra fazer uma remap nela e vou preparar a caixa de ar dela também se tiver alguma dica a mais fico grato!
Se a embreagem da moto trabalha sobre pressão e atrito o militec vai deixar a embreagem da moto que trabalha dentro do óleo a embreagem com o militec vai ficar mais escorregadia ela vai patinar mais fácil e com isso perde potência.
Para que serve o diesel na moto?
Faz um teste na gasolina e no álcool pra ver se tem mudança de potência
Fala jet beleza ? Teria como fazer o teste de Naftalina com gasolina ? Esse teste iria ficar interessante...
Da uma pesquisada, tem vídeo no canal já
Já tem um teste desse no canal dele.
Tem vídeo no canal, inclusive tem um comentário que um químico fez explicando porque antigamente poderia funcionar e hoje não funciona mais, mudou alguma coisa na fórmula da naftalina que não ajuda mais o combustível, só atrapalha.
Invés de gastar com isso, trocar o óleo antes da mais resultado ainda, rs....
Bom dia .eu como experiência já utilizei na proporção que manda na embalagem. Minha moto começou a patinar embreagem
Ñ foi o militec. Esperou o mínimo de 15min antes de apertar?
Jet faz um teste agora com NanoTech na mesma moto
Faz do Bardal B12 Luiz, é notória a diferença !!!
Esse eu boto mais fé do que militec
Sem contar que com o preço de um militec vc compra um litro de B12 rsrsrs
A Bardal capricha nos produtos e é antiga ! ... primeiro mundo.
@@mca19741001 Pse eu já usei em uma caminhonete que eu tinha quando estava baixando óleo… muito mas muito bom.
Bora Jet. Tamu junto.
Como faço para pedir peças?
Não uso Instagram, tem outra forma?
Ele tem wpp só pra peças
N acredito q condicionador ou óleo faz milagre,pra ganhar potencia é só preparando a moto e o motor aí sim resultados de verdade
Verdade, não ganha mais potência do que já foi projetado, mas um lubrificante pode sim evitar perdas da potência original, tipo um lubrificante com viscosidade menor pode deixar um motor mais livre e esse conseguir chegar a sua potência máxima.
O militec precisa de um tempo pra aderir as superfícies metálicas internas.
Pode ter perdido pelo ligeiro excesso de óleo q ficou
Um mecânico me disse que a função do militec é tirar o atrito das peças consequentemente vai tirar o atrito da embreagem e a embreagem trabalha com atrito tirando o atrito os discos de embreagem vai deslisar eu ia comprar já desisti na hora 😂
Campana da minha moto tava fazendo barulho. Militec fez um milagre 😂😂
Cara ate onde eu sei ele nao pra almentar a potencia e sim dimunuir o atrito de ferro com ferro
não é absorção meu brother, o termo correto é adserção...
Uso militec no café com leite no lanche da tarde.
Ñ sou famoso mas faço meus videos com mt carinho e com mt fé
Secesso pra vc q ajudou na escrição❤👑💚
Acredito que a moto perde compressão devido a perca de atrito nos aneis do pistão, levando uma pequena perca de potencia . Porem acredito que aumenta a vida útil dos componentes do motor com exceção dos discos de embreagem se tratando de motocicletas.
Na minha opinião o produto realmente condiciona e reduz atrito. Porem nao cumpre todas as promessas de marketing. Como economia , potencia.
Mais acredito no prolongar vida util de motores.
Um abraço amigo e obrigado pelos vídeos 👍
Salve Jet a galera ta falando bem do Grafeno que e usado no óleo do motor da dando ate 2cv nos motor de carro, seria possivel fazer um teste pra nós.
adoro produto tabajara
E no caso eu posso coloca o de 200ml no caso ou e so o de 40ml q pode colocar ?
Jet tu poderia testar tbm o aditivo graffeno, ja que no teste em carros do canal ALTARPM apresento ganho relativo de potencia, e eficiencia